[PROJECT] PimP My Opel.. (deel2)

quote:

Op woensdag 6 september 2006 09:44 schreef j22flyingdownwind het volgende:
Ga je ook nog wat accessoires inbouwen? Zoals electrische ramen/spiegels, stoelverwarming, airco etc.. ? Of eerst de rest?

Voordat dat ding klaar is is ie al lang weggeroest.

quote:

Op dinsdag 5 september 2006 15:17 schreef Incolumis het volgende:
[afbeelding]

quote:

Op woensdag 6 september 2006 08:13 schreef Asmooh het volgende:

[..]

jaaah

vind ze ook bes geinig hehe

Moeten er geen spinners onder dan.. Dat is pas echt pimp...
(en ja, die heb je ook goedkoop om erop te zetten.. )

wat is eigenlijk de kleur van dat ding? Wit of bruin zoals bij het achterwiel?

Moet dit niet naar ONZ...?

Gebroken wit dus

Wat vind je eigenlijk van OPC Blauw?



(mocht je besluiten hem uiteindelijk over te spuiten dan)

whahahahahahahahahhahaha
hahahhahahahahahhahahahah
ahahahahahhahahahahahhaha
hahahahhahahahahahahahaha
hhahahahahahhahahahahahhah
ahahahahahahahahhahahahah
ahhahahahahahhahahahahaha
hahahahhahahahahahhahahah
ahahhahahahahahahahahahhah
ahahahahhahahahahahha

Gast, serieus, zet deze bak tekoop, en spaar ff door voor een GSI. Als je deze auto wilt "tunen" heb je er echt veel geld voor nodig, en aangezien je een rotte 1.4 gekocht hebt, ziet het er naar uit dat je daar geen geld voor hebt.

haha!! dit is geweldig.. ONZ is uit, PTA is in

haha grappige filmpjes (je met het denk ik met een koreltje zout nemen voor de klagers)
Je hebt wel lef man met zo'n auto bezig te gaan, respect.
Wat is nu het eerst volgende waar je mee bezig gaat Asmooh?

Ik zou denk ik eerst roest weg halen, hoe langer het blijft zitten hoe erger het wordt. Maar jouw keuze Welke bodykit wordt het eigenlijk? of heb je die al es gepost?
mss gemist..

dies zeer netjes ja
ja 1.4 is niet de snelste, maar beter iets langzamer in een nette bak dan snel in een roestige toch..

quote:

Op woensdag 6 september 2006 19:16 schreef 2NutZ het volgende:
dies zeer netjes ja
ja 1.4 is niet de snelste, maar beter iets langzamer in een nette bak dan snel in een roestige toch..

Hij is langzaam in een roestige

je mag al dat tupperware wel heeel voorzichtig gaan plakken eheheh

Men...is gewoon oppervlakkige roest... Is zo weg... Kun je in feite als eerste doen ja, want zou niet zoveel moeten kosten, aangezien het niet doorgerot is. Zo'n 1.4 is in ieder geval haast onmogelijk afgetrapt jongens! 90% van de GSi-tjes wel...

Mijn auto is trouwens helemaal zwart, van binnen en van buiten... Ik vind dit, zeker voor mijn auto, gewoon een dodelijke kleur... En ik ga er ook helemaal niks aan doen... Astraatjes krijgen vaak felle kleuren... Net zoals de meeste hot hatches eigenlijk... Zilver zou ik persoonlijk niet doen, wit is altijd vet... Zeker met carbon hood erbij

Oppervlakkige roest? Als je hem al door de lak heen ziet komen? Dus niet! Reken er maar op dat je hele nieuwe stukken in de spatborden aan het lassen komt. Vandaar dat ook iedereen je aanraadt met een betere basis te beginnen....

tvp

Albashmooh loopt de opel te checken.



Big pimpin' deja-vu.

quote:

Op woensdag 6 september 2006 21:03 schreef CiQNiZ het volgende:
Men...is gewoon oppervlakkige roest... Is zo weg... Kun je in feite als eerste doen ja, want zou niet zoveel moeten kosten, aangezien het niet doorgerot is. Zo'n 1.4 is in ieder geval haast onmogelijk afgetrapt jongens! 90% van de GSi-tjes wel...

2 dingen; die roest komt van binnenuit, en die is NIET zo weg.
Is topje van de ijsberg. Binnenranden zijn rot. En die komen er via je buitenkast uit.
Origineel is dat gekit in de jaren 91 en 92, 93 en 94 hebben het bijna niet keer, 95 is het over.
Die kit wordt poreus, gaat water instaan, en bij blaasjes ben je al feitelijk te laat.
Ander voorbeeld wanneer het gebeurt is als mensen die binnenranden uit gaan slijpen (denk aan grote wielen met verkeerde ET waarde) of simpelweg omvouwen, en het zo beschadigen.

Wil je het definitief doen: nieuwe kasten ben je er vanaf. Dan goed in de antiroest/wax zetten. Heel de bende in tectyl of whatever. Denk dan incl spuiten aan een euro of 2000.

Stukken inlassen gaat NIET werken, omdat de binnenranden rot zijn, dus na verloop van tijd komt het toch weer naar buiten.

2e punt, er zit 2 soorten volk uiteraard in de duudere modellen, de GSi's, zelfde geldt voor VR6en, VTECs, al dit soort spul. Etc, ene zijn liefhebbers, doen meer dan gemiddeld onderhoud, zeker meer dan de gemiddelde 1.4en, en 2e is het type dat het geld voor de beurt in de spiegels stopt. En de combi kan ook nog.

3e punt. Die 1.4s die blazen als je ermee gaat blazen 5 v/d 10 keer de koppakking eruit, kleinere motoren in autootjes en dat is niet merkgebonden, hebben hier vaker last van.

'Men...is gewoon oppervlakkige roest... Is zo weg... Kun je in feite als eerste doen ja, want zou niet zoveel moeten kosten, aangezien het niet doorgerot is.' Bedoel je wat ik zie bij die achterkasten ??

Dat ljkt mij niet oppervlakkig, magoed staat niet bij ons voor de deur zodat we er ff serieus naar kunnen kijken.

[ Bericht 7% gewijzigd door PNG op 07-09-2006 00:09:43 ]

quote:

Op woensdag 6 september 2006 21:24 schreef Asmooh het volgende:

[..]

alleen daar jah, en dat wordt ook gedaan..
en das enige plek waar roest is.. verder nergens..

dus inpreciepe niks mis met de basis

Gast dat is de basis, overal ergens anders roest maakt niet uit, wielkastranden/ tankdop rechts, en dorpels zijn enige belangrijke plekken.

[ Bericht 3% gewijzigd door PNG op 07-09-2006 00:28:46 ]

ik moet zeggen dat ik die kit die de TS heeft gepost toch wel erg netjes is in mijn ogen
zoals al eerder is gezegd
investeer eerst geld in het goed krijgen van je auto (roest wegwerken etc..etc..)
daarna de motor
en dan pas de kit
ik hoop hem eens te zien als hij af is...woon volgens mij best in de buurt