SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
toevallig in zandvoort? want daar heb ik ook vervelende dingen mee gemaakt met albersquote:Op zondag 1 juli 2007 20:31 schreef vingerplant het volgende:
[..]
Kennen is een groot woord, ik heb wat vervelende dingen met hem meegemaakt maar dat is al jaren geleden.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Vertel op WEST.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Toekomst Albers in F1 onzeker
MAGNY COURS - Formule 1-coureur Christijan Albers staat onder steeds grotere druk bij het Nederlandse Spyker-team. Zijn positie maakte hij er gisteren in de Grand Prix van Frankrijk niet beter op door op even gevaarlijke als spectaculaire wijze weg te rijden na zijn pitstop, terwijl de tankslang nog in zijn bolide hing.
Spyker's technische baas Mike Gascoyne was voor de buitenwacht mild in zijn oordeel maar achter de schermen had hij de heren van Spyker (Albers en Sutil) de oren gewassen. "Wat ik gezegd heb blijft in de privésfeer. Met Adrian heb ik 'een klein onderhoud' gehad en hem verteld dat hij op de pitborden moet letten als de radio niet werkt", glimlachte de Brit.
Ten aanzien van Albers zei Gascoyne diplomatiek dat zo'n voorval kan gebeuren. "Maar we zijn een professioneel team en dan begrijp je dat we niet blij zijn met dergelijke incidenten. En wat Christijan betreft? Ik zou niet weten wie ik anders zou moeten blameren."
Teamchef Colin Kolles bleef na de race lachen, maar verklaarde: "Als ik woedend ben, lach ik altijd. Dus dan weet je wel hoe ik me voel." Hij heeft Sutil heel hoog zitten en voorspelt hem een grote toekomst. Daarentegen vindt hij dat Albers niet levert waarvoor hij is gecontracteerd.
"Kijk maar naar de rondetijden", wees hij naar de raceanalyse waarin Sutil in de eerste 28 ronden liefst twintig keer snellere ronden klokte dan zijn teamgenoot. Bovendien was de Duitser 'drie ronden' zwaarder geladen met benzine geweest.
Kolles deed dan ook heel geheimzinnig over de toekomst, wellicht zelfs de naaste toekomst van Albers. "Wait and see", sprak hij enkele malen wat raadselachtig.
Hoewel de resultaten zwaar tegen vallen zou ik het toch wel erg jammer vinden als hij weg zou moeten.
MAGNY COURS - Formule 1-coureur Christijan Albers staat onder steeds grotere druk bij het Nederlandse Spyker-team. Zijn positie maakte hij er gisteren in de Grand Prix van Frankrijk niet beter op door op even gevaarlijke als spectaculaire wijze weg te rijden na zijn pitstop, terwijl de tankslang nog in zijn bolide hing.
Spyker's technische baas Mike Gascoyne was voor de buitenwacht mild in zijn oordeel maar achter de schermen had hij de heren van Spyker (Albers en Sutil) de oren gewassen. "Wat ik gezegd heb blijft in de privésfeer. Met Adrian heb ik 'een klein onderhoud' gehad en hem verteld dat hij op de pitborden moet letten als de radio niet werkt", glimlachte de Brit.
Ten aanzien van Albers zei Gascoyne diplomatiek dat zo'n voorval kan gebeuren. "Maar we zijn een professioneel team en dan begrijp je dat we niet blij zijn met dergelijke incidenten. En wat Christijan betreft? Ik zou niet weten wie ik anders zou moeten blameren."
Teamchef Colin Kolles bleef na de race lachen, maar verklaarde: "Als ik woedend ben, lach ik altijd. Dus dan weet je wel hoe ik me voel." Hij heeft Sutil heel hoog zitten en voorspelt hem een grote toekomst. Daarentegen vindt hij dat Albers niet levert waarvoor hij is gecontracteerd.
"Kijk maar naar de rondetijden", wees hij naar de raceanalyse waarin Sutil in de eerste 28 ronden liefst twintig keer snellere ronden klokte dan zijn teamgenoot. Bovendien was de Duitser 'drie ronden' zwaarder geladen met benzine geweest.
Kolles deed dan ook heel geheimzinnig over de toekomst, wellicht zelfs de naaste toekomst van Albers. "Wait and see", sprak hij enkele malen wat raadselachtig.
Hoewel de resultaten zwaar tegen vallen zou ik het toch wel erg jammer vinden als hij weg zou moeten.
Ik heb me rot gelachen toen ie wegreed door de lollypop heen...
Die gast.. ..van mij mag Jos weer aantreden!!
Die gast.. ..van mij mag Jos weer aantreden!!
“YOU’RE FUCKING OUT, I’M FUCKING IN”
Staat op de sportpagina van de Telegraaf. Vanmorgen ook gelezen.quote:Op maandag 2 juli 2007 10:10 schreef Kleffe_Dop het volgende:
SimtekF1 wat is je bron van dat bericht?
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Kolles is volgens mij de grootste huichelaar van allemaal, ik heb echt helemaal niks met die man.. die ziet alleen maar dollars en euro's in Sutil.. Dat Albers niet levert waarvoor hij is gecontracteerd heeft Spyker ook ten dele aan zichzelf te danken, hopelijk zal het met de B-spec beter gaan en leert het team van blunders zoals gister. Terecht dat Gascoyne ook Sutil een pak op z'n donder heeft gegeven, in principe is hij met z'n verkeerd getimede pitstop 'de oorzaak' van alle chaos.
Laten ze het intern maar even goed uitspreken en komend weekend er weer vol tegenaan
Laten ze het intern maar even goed uitspreken en komend weekend er weer vol tegenaan
I'm a shooting star leaping through the sky like a tiger defying the laws of gravity
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Zowel Gasgoyne en Kolles hebben bij mij alle krediet verspeeld.
Als ik Albers was geweest had ik allang ontslag genomen
Ik zou niet kunnen leven met de kritiek van hun kant, terwijl ze zelf ook fout op fout stapelen (Canada voorvleugel niet vervangen bij pitstop). En dan ook nog eens weigeren de auto aan te passen naar de rijstijl en wensen van de coureur, maar wel verwachten dat hij in diezelfde auto goed rijdt. Laat ze zelf eens gaan hardlopen op te kleine schoenen.
Als ik Albers was geweest had ik allang ontslag genomen
Ik zou niet kunnen leven met de kritiek van hun kant, terwijl ze zelf ook fout op fout stapelen (Canada voorvleugel niet vervangen bij pitstop). En dan ook nog eens weigeren de auto aan te passen naar de rijstijl en wensen van de coureur, maar wel verwachten dat hij in diezelfde auto goed rijdt. Laat ze zelf eens gaan hardlopen op te kleine schoenen.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Sorry, ja was idd de telegraaf.quote:Op maandag 2 juli 2007 10:34 schreef sanger het volgende:
[..]
Staat op de sportpagina van de Telegraaf. Vanmorgen ook gelezen.
Dat "auto aanpassen aan de coureur" moet toch eens afgelopen zijn, he!quote:Op maandag 2 juli 2007 11:05 schreef sanger het volgende:
Zowel Gasgoyne en Kolles hebben bij mij alle krediet verspeeld.
Als ik Albers was geweest had ik allang ontslag genomen
Ik zou niet kunnen leven met de kritiek van hun kant, terwijl ze zelf ook fout op fout stapelen (Canada voorvleugel niet vervangen bij pitstop). En dan ook nog eens weigeren de auto aan te passen naar de rijstijl en wensen van de coureur, maar wel verwachten dat hij in diezelfde auto goed rijdt. Laat ze zelf eens gaan hardlopen op te kleine schoenen.
- Het is nog altijd de coureur die aan moet geven hoe de auto afgesteld moet worden.
- Auto en coureur moeten naar elkaar toe groeien. Een goede coureur geeft mee.
- Van F1-coureurs mag je godver toch wel verwachten dat ze goed auto kunnen rijden!!!
- Geef mij maar kleine schoenen en een paar miljoen euro. Ik loop me uit de naad voor je.
Calm down, please!
quote:Op maandag 2 juli 2007 11:05 schreef sanger het volgende:
Zowel Gasgoyne en Kolles hebben bij mij alle krediet verspeeld.
Als ik Albers was geweest had ik allang ontslag genomen
Ik zou niet kunnen leven met de kritiek van hun kant, terwijl ze zelf ook fout op fout stapelen (Canada voorvleugel niet vervangen bij pitstop). En dan ook nog eens weigeren de auto aan te passen naar de rijstijl en wensen van de coureur, maar wel verwachten dat hij in diezelfde auto goed rijdt. Laat ze zelf eens gaan hardlopen op te kleine schoenen.
quote:Tijdens de 1ste pitstop op Magny Cours heeft Christian Albers besloten zijn ontslag in te dienen. Door dat Sutil voor zijn beurt ging, moest Albers luttele seconden wachtten. Hij stapte daarop woedend uit de auto en diende per direct zijn ontslag in. En voegde daaraan toe: Stelletje prutsers!
Nee, en Montoya die over een monteur heen reed, of McLaren die het wiel niet vast zet. Of Schumachre die Villeneuve en Hill de baan moedwillig afbeukt. Dat is allemaal niet stom! Nee meneer Lauda, je bent pas echt stom als je uit de bocht vliegt en al je haren van je hoofd schroeit. En om maar niet te spreken van zijn zoontjequote:Niki Lauda haalt uit naar Albers
‘Ze moeten zijn rijbewijs afnemen’
[02-07] De mislukte pitstop van Christijan Albers in Magny-Cours waarbij hij te vroeg weg reed en de losgerukte brandslang met zich mee sleepte, heeft veel stof doen opwaaien. Voor zijn carrière wordt gevreesd, ook buiten Nederland.
Lauda: 'Zoiets stoms heb ik nog nooit gezien'Oud-wereldkampioen Niki Lauda wist niet wat hij zag, toen de Spyker-coureur te vroeg weg reed en bijna de hele tankinstallatie meesleepte. Zijn oordeel over Albers liegt er dan ook niet om. De Oostenrijker staat bekend om zijn uitgesproken mening, en ook dit keer is hij alles behalve mild.
Lauda: ,,Ik zou die Albers de volgende keer niet meer laten starten. Sterker nog, ze zouden hem zijn rijbewijs moeten afnemen. Zoiets stoms heb in al die jaren dat ik in de Formule 1 rondloop nog nooit gezien.”
http://www.formule1.nl/index.php?pid=10&sei=23&nid=6031
Ik ben het er niet mee eens dat Gascoyne alleen kritiek levert op zijn coureurs. In de Wegener kranten staat vanochtend een groot artikel waarin Gascoyne ook heel nadrukkelijk aangeeft dat er binnen het team veel fout gaat en dat dit opgelost moet worden wil Spyker een serieus team worden.
Dit alles neemt echter niet weg dat Albers bezweek onder de druk en een fatale fout maakte. Daarnaast was hij 20 van 28 rondes een flink stuk trager als Sutil die notabene in een reservewagen reed met een regen setup.
Ik ben niet pro of anti Albers, maar hij moet z'n shit wel voor elkaar gaan krijgen komende wedstrijden. Anders ben ik niet verrast als z'n contract ontbonden wordt.
Dit alles neemt echter niet weg dat Albers bezweek onder de druk en een fatale fout maakte. Daarnaast was hij 20 van 28 rondes een flink stuk trager als Sutil die notabene in een reservewagen reed met een regen setup.
Ik ben niet pro of anti Albers, maar hij moet z'n shit wel voor elkaar gaan krijgen komende wedstrijden. Anders ben ik niet verrast als z'n contract ontbonden wordt.
Waarom zou dat dan? Waarom wordt een Ferrari wel naar wens van Raikkonen gemaakt, en een McLaren naar Alonso??? Juist ja, omdat die teams begrijpen hoe je het beste presteert.quote:Op maandag 2 juli 2007 11:49 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Dat "auto aanpassen aan de coureur" moet toch eens afgelopen zijn, he!
- Het is nog altijd de coureur die aan moet geven hoe de auto afgesteld moet worden.
- Auto en coureur moeten naar elkaar toe groeien. Een goede coureur geeft mee.
- Van F1-coureurs mag je godver toch wel verwachten dat ze goed auto kunnen rijden!!!
- Geef mij maar kleine schoenen en een paar miljoen euro. Ik loop me uit de naad voor je.
- Een coureur kan afstellen wat hij wilt, maar er zijn beperkingen met afstelmogelijkheden.
- Een goede coureur geeft mee, zodat ze naar elkaar toegroeien. Maar daar is hier geen sprake van. Albers geeft mee, de auto/Spyker niet.
- Albers kan ook goed auto rijden, dat heeft hij al bewezen in de voorbije seizoenen.
- Tuurlijk loop je, maar je loopt lang niet zo goed en snel als met goed passende schoenen.
Juist het feit dat Sutil consequent sneller is geeft m.i. aan dat het niet aan Albers ligt. Dan had Albers zo nu en dan ook sneller moeten wezen. Het verschil is te groot om aan een (bewezen F1-waardige) coureur te wijten.
Neemt niet weg dat Albers niet presteert en daardoor gewoon onder druk staat en hoort te staan. En ik ben er ook van overtuigd dat CA dit seizoen voor het laatst in de F1 actief is, wat het voor ons Nederlanders minder leuk maakt om naar te kijken. Als hij het seizoen al afmaakt overigens.
Maar goed, daar denken de Albers-bashers niet over na.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Zo goed zijn als de B versie in het voordeel uitpakt voor Albers en Sutil daar flink problemen mee heeft.quote:Op maandag 2 juli 2007 12:07 schreef sanger het volgende:
[..]
Waarom zou dat dan? Waarom wordt een Ferrari wel naar wens van Raikkonen gemaakt, en een McLaren naar Alonso??? Juist ja, omdat die teams begrijpen hoe je het beste presteert.
- Een coureur kan afstellen wat hij wilt, maar er zijn beperkingen met afstelmogelijkheden.
- Een goede coureur geeft mee, zodat ze naar elkaar toegroeien. Maar daar is hier geen sprake van. Albers geeft mee, de auto/Spyker niet.
- Albers kan ook goed auto rijden, dat heeft hij al bewezen in de voorbije seizoenen.
- Tuurlijk loop je, maar je loopt lang niet zo goed en snel als met goed passende schoenen.
Juist het feit dat Sutil consequent sneller is geeft m.i. aan dat het niet aan Albers ligt. Dan had Albers zo nu en dan ook sneller moeten wezen. Het verschil is te groot om aan een (bewezen F1-waardige) coureur te wijten.
Neemt niet weg dat Albers niet presteert en daardoor gewoon onder druk staat en hoort te staan. En ik ben er ook van overtuigd dat CA dit seizoen voor het laatst in de F1 actief is, wat het voor ons Nederlanders minder leuk maakt om naar te kijken. Als hij het seizoen al afmaakt overigens.
Maar goed, daar denken de Albers-bashers niet over na.
Of beiden geen problemen en Albers regelmatig sneller of gelijkwaardig. Dan laat hij in ieder geval zien dat het echt aan de auto lag.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Je wilt echt die coureurs met Albers vergelijken? Of die teams met Spyker? Vergelijk dan met Liuzzi/Speed/STR of Sato/Davidson/SAquote:Op maandag 2 juli 2007 12:07 schreef sanger het volgende:
[..]
Waarom zou dat dan? Waarom wordt een Ferrari wel naar wens van Raikkonen gemaakt, en een McLaren naar Alonso??? Juist ja, omdat die teams begrijpen hoe je het beste presteert.
Als de andere laat zien dat het beter kan zijn de beperkingen nog niet gehaaldquote:- Een coureur kan afstellen wat hij wilt, maar er zijn beperkingen met afstelmogelijkheden.
Waarom testen ze dan? Om Albers te laten wennen aan hun nieuwe bedenksels of om Albers feedback te kunnen laten geven? Alle coureurs miepen dat het team niet de perfecte auto voor ze heeft gemaakt als het slecht gaat. Alle coureurs weten ook dat er een punt is dat je dat niet meer als excuus moet/kan gebruiken.quote:- Een goede coureur geeft mee, zodat ze naar elkaar toegroeien. Maar daar is hier geen sprake van. Albers geeft mee, de auto/Spyker niet.
In voorbije seizoenen heeft Albers laten zien dat hij vaak trager is dan z'n teamgenoot. Zeker als het erom spant. Een goede coureur moet ook met druk omkunnen. Lekker veel heb je aan een Albers als je 'm in een top-team douwt en de druk is steeds maar te groot.quote:- Albers kan ook goed auto rijden, dat heeft hij al bewezen in de voorbije seizoenen.
Maar men zou zien dat ik hard m'n best doe. Ik check of m'n veters nog vast zitten aan de schoenendoos voor ik ga lopen, ik kijk niet naar de touwtjes van m'n trainingsbroek om zo in een vangrail te lopen en ik ga ZEKER niet jou voor kak zetten. Want je geeft me nog steeds de schoenen om mee te lopen, al zijn ze klein.quote:- Tuurlijk loop je, maar je loopt lang niet zo goed en snel als met goed passende schoenen.
Dit slaat werkelijk als een tang op een varken of het is nog te vroeg voor mij om te begrijpen. Dus als je mij naast Schumacher in een auto zet en hij is elke keer sneller dan moet dat aan de auto liggen anders had ik ook een paar keer sneller moeten zijn? Uitleg gewenst.quote:Juist het feit dat Sutil consequent sneller is geeft m.i. aan dat het niet aan Albers ligt. Dan had Albers zo nu en dan ook sneller moeten wezen. Het verschil is te groot om aan een (bewezen F1-waardige) coureur te wijten.
De Albers-fans denken ook niet echt na over waar ze trots op zijn. Sorry hoor maar ik ben ook niet trots op een hoop stront omdat 'ie uit Nederland komt. Onvoorwaardelijk fan zijn is wel één van de domste dingen die er is, imo. Albers exit is een andere NL coureur erin, lijkt me en da's een stap vooruit, hoe je het ook bekijkt.quote:Neemt niet weg dat Albers niet presteert en daardoor gewoon onder druk staat en hoort te staan. En ik ben er ook van overtuigd dat CA dit seizoen voor het laatst in de F1 actief is, wat het voor ons Nederlanders minder leuk maakt om naar te kijken. Als hij het seizoen al afmaakt overigens.
Maar goed, daar denken de Albers-bashers niet over na.
[/quote]
[ Bericht 0% gewijzigd door Googolplexian op 02-07-2007 16:51:07 ]
Calm down, please!
Dat is voor Albers wel te hopen inderdaad.. Ik neem ook aan dat die B-spec ook tot op zekere hoogte voor hem, als eerste rijder en 'ervaren' (langst zittende) coureur bij het team, is ontwikkeld.quote:Op maandag 2 juli 2007 12:14 schreef Slein83 het volgende:
[..]
Zo goed zijn als de B versie in het voordeel uitpakt voor Albers en Sutil daar flink problemen mee heeft.
En verder sluit ik me volledig aan bij sangers post van hierboven. Maar afijn, gaatjes schieten is altijd al gemakkelijker geweest dan ze weer te dichten, wat dat betreft zullen de 'bashers' altijd wel in de meerderheid blijven (totdat 'ie opeens een resultaat neerzet..)
I'm a shooting star leaping through the sky like a tiger defying the laws of gravity
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Ik zal het eens anders voorleggen:
Wie is er nog trots op dat andere Nederlandse F1 spul? Spyker F1 ofzo.
Als Albers gelijk heeft en Spyker is echt zo'n kut team dan heb je zelfs een grote kans dat Spyker EN Albers er volgend jaar niet zijn. Want wie sponsort nou losers die elkaar de schuld geven van alles? Zeker geen Gr8 bedrijf dat achter je gaat staan.
Ik ben meer Spyker fan dan Albers basher. En helaas is het een kwestie van kiezen, imo.
edit: Ik zal het nog anders voorleggen:
Wie is belangrijker?
Mike Gascoyne of Christijan Albers?
[ Bericht 56% gewijzigd door Googolplexian op 02-07-2007 12:37:56 ]
Wie is er nog trots op dat andere Nederlandse F1 spul? Spyker F1 ofzo.
Als Albers gelijk heeft en Spyker is echt zo'n kut team dan heb je zelfs een grote kans dat Spyker EN Albers er volgend jaar niet zijn. Want wie sponsort nou losers die elkaar de schuld geven van alles? Zeker geen Gr8 bedrijf dat achter je gaat staan.
Ik ben meer Spyker fan dan Albers basher. En helaas is het een kwestie van kiezen, imo.
edit: Ik zal het nog anders voorleggen:
Wie is belangrijker?
Mike Gascoyne of Christijan Albers?
Iedereen die Gascoyne basht om Albers te verdedigen moet niet vergeten uit welke hoek Mike komt en waarom hij bij Spyker is. En dat de B-spec wagen waar Albers zo op wacht het product is van de persoon wie hij de schuld geeft dat z'n huidige auto niet aan hem wordt aangepast.quote:Michael "Mike" Gascoyne (born April 2, 1963) in Norwich, England, is a designer of Formula One cars. He is currently Chief Technology Officer for Spyker F1.
Gascoyne has worked for several grand prix teams including McLaren, Sauber and Tyrrell. Most recently Gascoyne worked as technical director at Jordan and Renault, and joined the Toyota F1 team in December 2003. With a salary reputed to be as high as $8 million per year (source F1 Racing magazine, February 2005), made Gascoyne the highest paid engineer in Formula One, eclipsing more successful Technical Directors such as Adrian Newey and Ross Brawn.
[ Bericht 56% gewijzigd door Googolplexian op 02-07-2007 12:37:56 ]
Calm down, please!
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Albers zit totaal niet op z'n plek bij Spyker. Die blunders die hij maakt zijn de acties van een man die bezwijkt onder de druk. Hij doet het ook ronduit slecht, terwijl hij wel beter kan. Ik vind hem nu minder dan Monteiro vorig jaar. Maar al met al is hij , in mijn optiek, te licht bevonden voor de F1. Hij is een prima rijder voor de DTM of de WTCC.quote:
De media brandt hem nu ook volledig af. Arme Chris, want die zou nu het liefst door de grond zakken, kan ik me zo voorstellen. Ter bescherming van Albers zouden ze hem er nu ook uit moeten halen. Dit is geen dip meer, maar structureel.
Is jullie wel opgevallen hoe snel Sutil het gat naar Chris dicht reed......In de reserve auto? Hij was er zo voorbij. Pijnlijk hoor.
Geen zin om je te quoten Googol
We verschillen hier duidelijk over mening, en dat mag. De toekomst zal uitwijzen wie er gelijk heeft/krijgt denk ik.
Overigens bash ik Gasgoyne zeker niet. Ik geef alleen aan dat hij op mij ook niet het meest geloofwaardig meer overkomt door zijn recente uitlatingen.
En jouw vergelijking tussen jouzelf en Albers gaat ook niet helemaal op. Jij bent geen ervaren coureur namelijk (in de F1 dan ).
Overigens ben ik fan van beide, al doen beiden langzaamaan hun best om dat weg te gooien
Ik wacht af tot de B-spec iig.
We verschillen hier duidelijk over mening, en dat mag. De toekomst zal uitwijzen wie er gelijk heeft/krijgt denk ik.
Overigens bash ik Gasgoyne zeker niet. Ik geef alleen aan dat hij op mij ook niet het meest geloofwaardig meer overkomt door zijn recente uitlatingen.
En jouw vergelijking tussen jouzelf en Albers gaat ook niet helemaal op. Jij bent geen ervaren coureur namelijk (in de F1 dan ).
).Overigens ben ik fan van beide, al doen beiden langzaamaan hun best om dat weg te gooien
Ik wacht af tot de B-spec iig.
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
en die reacties
Verstappen fansquote:Op maandag 2 juli 2007 12:56 schreef Googolplexian het volgende:
Lachen om de blunder van Spyker : meer uitleg
edit : van het AD zelf en die reacties
quote:Ik reageer omdat C.Albers
1.teveel fouten maakt(benzineslang,bord gear in e.a.)
2.de moed heeft om het over het vervangen van oudere rijders te hebben,hij kan beter zelf stoppen met de F1
3.de arrogantie van deze redelijk goede rijder
4.niet opgewassen tegen de F1 druk mentaal en de betere rijder Sutil,die zaterdag jl. een mankement aan zijn wagen had tijdens de training.
Het beste advies voor Spyker is hem te vervangen(eind 2007) en een andere Sutil/Hamilton te kontrakteren.
5.na iedere wedstrijd een excuus voorhanden hebben waardoor hij weer trager is t.o.v. Sutil
gewoon het gaspedaal langer laten staan.
quote:Op maandag 2 juli 2007 12:56 schreef Googolplexian het volgende:
Lachen om de blunder van Spyker : meer uitleg
edit : van het AD zelf en die reacties
Toeval of neukt die van der Garde gewoon z'n carriere flink omhoog?quote:Testcoureur Giedo van der Garde, gesteund door de miljoenen van schoonvader Marcel Boekhoorn, staat te popelen om in te stappen.
Daar lijkt het op, want van z'n prestaties moet hij het niet hebben.quote:Op maandag 2 juli 2007 13:15 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
[..]
Toeval of neukt die van der Garde gewoon z'n carriere flink omhoog?
Ja wat een reacties daar.
En dan nog lui die zeggen dat Jos er in moet, alsof die in het verleden niet heeft bewezen ook zulke fouten te kunnen maken.
En dan nog lui die zeggen dat Jos er in moet, alsof die in het verleden niet heeft bewezen ook zulke fouten te kunnen maken.
pfff ... de Nederlandse Wiki over Albers is ook al aangevuld met dit feit.
Talk of the day, zeg.
Edit : HAHAHA ... terwijl ik het zeg is het ook weer weggehaald Kleine Albers-fan/basher-war daar?
Talk of the day, zeg.
Edit : HAHAHA ... terwijl ik het zeg is het ook weer weggehaald Kleine Albers-fan/basher-war daar?
Calm down, please!
Vrij smakeloosquote:Op maandag 2 juli 2007 11:59 schreef Slein83 het volgende:
[..]
[..]
[..]
Nee meneer Lauda, je bent pas echt stom als je uit de bocht vliegt en al je haren van je hoofd schroeit.
De Narcis van Gabon
Het is niks anders dan een hypocriet naar mannetje, die eerst eens naar zichzelf moet kijken of zijn eigen zoontje.quote:
eh, fout! Ik ben neutrale toeschouwer!quote:Op maandag 2 juli 2007 13:42 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ach VerstappenAlbersfans. Daar kan je geen discussie mee hebben.
quote:Lauda eist startverbod Albers
MAGNY-COURS - Voormalig wereldkampioen Niki Lauda eist dat het F1-rijbewijs van Christijan Albers wordt ingetrokken. De Nederlander verliet tijdens de GP van Frankrijk te snel de pitlane en sleurde een groot deel van zijn tankinstallatie mee. Deze flater dwong hem tot de opgave en leverde hem ook een boete van 6000 euro op.
EPA
Albers nam meteen na de race alle schuld op zich, maar dat volstaat niet voor ex-wereldkampioen Niki Lauda.
"Albers moet langs de kant blijven. Ik zou hem in de volgende race niet laten starten of zijn rijbewijs zelfs helemaal intrekken. Dit is zonder twijfel de domste actie die ik ooit in de Formule 1 heb gezien."
Voorlopig leverde de flater van Albers hem enkel een boete op. De wedstrijdleiding van de GP van Frankrijk gaf de Nederlander een boete van 6000 euro wegens 'het vervuilen van de pitstraat met benzine'.
Bron?
Overigens heeft Lauda niets te eisen imo
Overigens heeft Lauda niets te eisen imo
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Staat op nu.nlquote:Op maandag 2 juli 2007 14:00 schreef sanger het volgende:
Bron?
Overigens heeft Lauda niets te eisen imo
I'm a shooting star leaping through the sky like a tiger defying the laws of gravity
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Met de echte fans kan je geen redelijke discussie hebben. Maakt niet uit van wie ze fan zijn, maar het Verstappenforum slaat echt alles.quote:Op maandag 2 juli 2007 13:42 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ach VerstappenAlbersfans. Daar kan je geen discussie mee hebben.
Ja, truequote:Op maandag 2 juli 2007 15:11 schreef kriele het volgende:
[..]
Met de echte fans kan je geen redelijke discussie hebben. Maakt niet uit van wie ze fan zijn, maar het Verstappenforum slaat echt alles.
Calm down, please!
quote:Boete en forse kritiek voor Albers
De internationale media heeft vandaag forse kritiek geuit op Christijan Albers nadat hij gisteren tijdens de pitstop te vroeg weg reed.
De Duitse krant Bild kopte als volgt: "Christijan Albers - de idioot uit Nederland". Ook de kranten in de Engelse media haalden fors uit. The Sun en The Daily Telegraph haalden Albers door het slijk, daarnaast trokken beide kranten ook de toekomst van de Nederlander in de Formule 1 in twijfel.
Voormalig Formule 1 wereldkampioen Niki Lauda uitte ook kritiek:
"Christijan Albers moet aan de kant blijven. Ik zou hem de volgende race niet laten starten of zijn superlicentie (het Formule 1 rijbewijs red.) afnemen. Dit is zonder de twijfel de domste actie ik ooit in de Formule 1 heb gezien."
De FIA heeft Albers voorlopig alleen een boete opgelegd van 6800 Amerikaanse Dollars vanwege het vervuilen van de pitsstraat met benzine.
Calm down, please!
Jeeeuj, wat wordt het allemaal weer opgeblazen
En ja, ik ben een Albers fan, en nee, ik ben niet blij met de gang van zaken. Maar ik blijf vertrouwen houden. Vraag me niet waarin hoor
En ja, ik ben een Albers fan, en nee, ik ben niet blij met de gang van zaken. Maar ik blijf vertrouwen houden. Vraag me niet waarin hoor
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Tja, Albers was natuurlijk opgefokt en wilde asap wegrijden. Dan is een kleine beweging van de lollipop al voldoende.
First Gear --> VRRRRRRROEM
First Gear --> VRRRRRRROEM
Confidence through competence
Het hypokriete mannetje is wel drievoudig wereldkampioen uit een tijd dat de fouten van Albers fataal waren geweest.quote:Op maandag 2 juli 2007 13:49 schreef Slein83 het volgende:
[..]
Het is niks anders dan een hypocriet naar mannetje, die eerst eens naar zichzelf moet kijken of zijn eigen zoontje.
[..]
eh, fout! Ik ben neutrale toeschouwer!
Calm down, please!
Een plaatje zegt meer dan duizend woorden....
<a href="http://www.google.nl/search?q=utfs" rel="nofollow" target="_blank">UTFS!!</a>
Blunder. Jammer, want CA was op de goede weg dit weekend. Hij kwalificeerde beter en had op zich geen hele slechte tactiek voor de race, hij gokte duidelijk op regen. Wel verschrikkelijk dom en onhandig dat dit overkwam in de race, niet goed voor zijn marktwaarde of reputatie. Jammer.
Nulla Tenaci Invia Est Via
Dit incident is dom en zal zeker zijn waarde voor sponsors doen dalen, maar het is contractueel veel dodelijker voor hem dat hij in de gereden rondes zo werd weggereden door Sutil. Andere teambazen zullen daar als eerste naar kijken en zo'n incidentje vergeven ze een goede coureur wel. Alleen in het seizoen dat Albers zich zou gaan bewijzen, laat hij voorlopig nog niet zien een goede coureur te zijn.
En misgegokt, want het heeft niet geregend. Twee keer jammer dus.
Het wordt ernstig tijd dat CA zich 's wat positiever in het F1-nieuws nestelt. Na eerste uitvaller van het seizoen nu ook de lulligste uitvaller van het seizoen.
Het wordt ernstig tijd dat CA zich 's wat positiever in het F1-nieuws nestelt. Na eerste uitvaller van het seizoen nu ook de lulligste uitvaller van het seizoen.
Calmer than you are
