Vroeger gebruikten ze zelfs elkaars auto om het kampioenschap te kunnen winnen...en nu even je ploegmaat voor laten gaan zou niet mogen?
Paar cruciale rondjes nu.
quote:Wel leuk dan dat er elke ronde 3 keer een berichtje van de transponders van Sato doorkomenOp zondag 27 augustus 2006 15:08 schreef Sally het volgende:
[..]
Mag je mij vertellen waar precies hij dan rijdt........
Niet dus.
Ik houd 't op een 'bug' van Live timing....
Ben op den belg aant kijken, trouwens. Niet zo'n overdreven Mol op de achtergrond, die door alle board radio commentaar heen kletst enzo....
Ivm. het uitvallen???
*kijkt den belg hier.... *
quote:nee.Op zondag 27 augustus 2006 15:22 schreef Sally het volgende:
Is er al een Chritijan bi jsbs voor de mic geweest?
Ivm. het uitvallen???
*kijkt den belg hier.... *
quote:verwacht men een slag te slaan op Monza?Op zondag 27 augustus 2006 15:21 schreef -Hans- het volgende:
Zeer belangrijk voor Alonso dat hij nu voor Schumacher finisht, zeker gezien de komende race op Monza.
quote:Jup, het is toch de thuisbasis van Ferrari en ze zijn daar traditioneel erg sterkOp zondag 27 augustus 2006 15:24 schreef Sally het volgende:
[..]
verwacht men een slag te slaan op Monza?
(dus ik verwacht dat Ferrari daar het maximaal aantal punten gaat pakken)wordt 2de
Eerder van schumi en dat hij alonso meeneemt
Die Brazilianen zijn toch al van die passinele mensen
*maasa, dus*
quote:en dat schumacher dan moet uitwijken en de muur in rijdt?
quote:Met 8 seconden voorsprong?
Mag 'ie wel hééél hard remmen.
KOM OP ALONSO !!!!!!!!!!!!!!!!!
Mooi podium hoor, ook tof voor Massa !!!!!
COOLE RACE !!!!!!!!!
Zijn broer is er ook...zal leuk feestje worden vanavond.
Wel leuk voor Massa
. ALONSO 2de
En schumi: Net Goed
Mijn hart is blij dat FA 2e wordt, maar voor m'n manager zou ferrari 1 + 2 leuker zijn!!
.YES, Thank you!!
Alonso loopt 2 punten uit, yeaaaaah!
quote:inderdaad, klote SC!Op zondag 27 augustus 2006 15:34 schreef -Hans- het volgende:
Hulde voor de SC, wat een belangrijk moment in de race. Als de SC er niet was gekomen dan was het een simpele 1 - 2 voor Ferrari geworden.
Alonso loopt 2 punten uit, yeaaaaah!
Alonzo mooie wedstrijd!!! en Massa ook goed die heb ik in mijn fok team
maximaal aantal punten voor de rijder.
quote:2e set banden van schumacher waren anders goed bagger, met beetje pech hadden ze dan alonso op 1 gehad.Op zondag 27 augustus 2006 15:37 schreef SuzukiSwift het volgende:
Ik snap ook niet waarom Ferrari Massa en Schumacher tegelijk binnen kwamen. Ze hadden Massa nog een rondje door moeten laten rijden, en Schumacher wel gelijk binnen laten komen. Dan had Schumacher met gemak gewonnen.
quote:
quote:Idd, de banden die hij na de SC had waren echt niet goed! De SC kwam voor Ferrari op een vervelend moment, maar de slechte banden v/d tweede stint hebben Schumacher misschien wel de das omgedaan. Als hij fatsoenlijke banden had gehad dan was het verschil echt geen 7 a 8 seconden geweest voor de laatste pitstop.Op zondag 27 augustus 2006 15:41 schreef BaraCuda het volgende:
[..]
2e set banden van schumacher waren anders goed bagger, met beetje pech hadden ze dan alonso op 1 gehad.
Wat een race
Alonso en Schumacher.... ze zijn geen vrienden van elkaar.
MS had Massa bij de safety car gewoon 30 seconden vooruit moeten laten rijden. Dan had hij in de pits niet hoeven wachten op Massa. Weliswaar had hij dan Alonso meteen achter zich aan de pits in gehad, maar dan was het aangekomen op de snelheid van pitcrew. Nu was hij op voorhand al kansloos.
Wat stond die jongen te genieten!!
[ Bericht 1% gewijzigd door Sally op 27-08-2006 15:51:42 (typo gefixt.... blijf maar MaAsa typen ;)) ]
. Hijs blij Nu zal hij het helemaal niet meer hebben
Maar Michael heeft laten zien dat zijn Ferrari snel is, sneller dan de Renault van Fernando, dat belooft heel wat voor de volgende race.
quote:Het was wel verstandig van Ferrari om ze alletwee naar binnen te halen, alleen was het niet verstandig om Michael in de pits te laten wachten. Als Michael gewoon rustig richting pits was gereden, dan was Massa al weer weggeweest op het moment dat Michael er aan kwam.Op zondag 27 augustus 2006 15:58 schreef -Evert- het volgende:
Kijk, ik vind het een goede beslissing van Ferrari om Felipe en Michael tegelijk binnen te halen tijdens de SC situatie. Fernando had gewoon geluk dat er een SC situatie was waardoor Michael en Felipe hun voorsprong kwijt waren. De fout van Michael (Hij ging even van de baan en verloor 4/5 seconden op Fernando) heeft hem de de das omgedaan.
Maar Michael heeft laten zien dat zijn Ferrari snel is, sneller dan de Renault van Fernando, dat belooft heel wat voor de volgende race.
Natuurlijk was zijn fout mede debet aan de derde plaats, maar dat kan gebeuren als je op de limiet rijdt. De pitsstop is gewoon een tactische fout, die in mijn ogen niet mag gebeuren bij zo'n topteam.
quote:Dat maakt dan toch uiteindelijk helemaal niets uitOp zondag 27 augustus 2006 16:05 schreef 7T7 het volgende:
[..]
Het was wel verstandig van Ferrari om ze alletwee naar binnen te halen, alleen was het niet verstandig om Michael in de pits te laten wachten. Als Michael gewoon rustig richting pits was gereden, dan was Massa al weer weggeweest op het moment dat Michael er aan kwam.
Natuurlijk was zijn fout mede debet aan de derde plaats, maar dat kan gebeuren als je op de limiet rijdt. De pitsstop is gewoon een tactische fout, die in mijn ogen niet mag gebeuren bij zo'n topteam.
quote:Ja, dat had idd anders gemoeten. Michael had idd rustig moeten rijden en als Felipe al weggegaan is uit de pits, had Michael Fernando ff een brake-test moeten gevenOp zondag 27 augustus 2006 16:05 schreef 7T7 het volgende:
[..]
Het was wel verstandig van Ferrari om ze alletwee naar binnen te halen, alleen was het niet verstandig om Michael in de pits te laten wachten. Als Michael gewoon rustig richting pits was gereden, dan was Massa al weer weggeweest op het moment dat Michael er aan kwam.
quote:Hoezo niet?Op zondag 27 augustus 2006 16:10 schreef Tarado het volgende:
[..]
Dat maakt dan toch uiteindelijk helemaal niets uit
quote:je kan toch pas de pitstop beginnen als Massa weg is dus win je er geen tijd mee, of je nu achter hem stilstaat of langzaam aan komt rijden.
Maar hij zei ook: "Zo gaat dat in de sport!"
Heerlijk sportief van 'm.
quote:Iig beter dan in de pits wachten en Fernando eraan zien komen... het is dus beter om samen met Fernando in de pits te aankomen, dan is het afhankelijk van je hoeveelheid brandstof, en hoe snel je pitmannen werken... Michael had dan ook kunnen proberen een gat te slaan voordat hij de pits ingaatOp zondag 27 augustus 2006 16:13 schreef Tarado het volgende:
[..]
je kan toch pas de pitstop beginnen als Massa weg is dus win je er geen tijd mee, of je nu achter hem stilstaat of langzaam aan komt rijden.
quote:Je wint er geen tijd mee ten opzichte van de mensen voor je, maar wel ten opzichte van de mensen achter je die niet hoeven te wachten op een teamgenoot in de pits. Omdat Michael moest wachten in de pits, kon Alonso eerder aan zijn pitstop beginnen dan Michael. Als Michael wacht tot Massa weg is, dan kan Alonso in het beste geval gelijktijdig aan zijn pitstop beginnen, omdat hij immers niet mag inhalen op weg naar de pits. Er van uitgaande dat de pitstops van beide even lang zouden duren, resulteert er in dat MS dan weer eerder de baan op had gekund dan FA.Op zondag 27 augustus 2006 16:13 schreef Tarado het volgende:
[..]
je kan toch pas de pitstop beginnen als Massa weg is dus win je er geen tijd mee, of je nu achter hem stilstaat of langzaam aan komt rijden.
1 6 Felipe Massa Ferrari 14 15:24:32 26.149 26.149
1 5 Michael Schumacher Ferrari 14 15:24:33 37.947 37.947
1 1 Fernando Alonso Renault 14 15:24:43 25.944 25.944
1 6 Felipe Massa Ferrari 14 15:24:32 26.149 26.149
1 5 Michael Schumacher Ferrari 14 15:24:33 37.947 37.947
1 1 Fernando Alonso Renault 14 15:24:43 25.944 25.944
quote:Ja dat is me al een keer eerder overkomen, ik weet niet hoe dat komt.Op zondag 27 augustus 2006 16:34 schreef -Evert- het volgende:
Dubbel post?
quote:* te ongeduldig? *Op zondag 27 augustus 2006 16:37 schreef Tarado het volgende:
[..]
Ja dat is me al een keer eerder overkomen, ik weet niet hoe dat komt.
(lees: 2x snel met je muis achter elkaar klikken, of 2x snel op <enter> drukken, mss?)
Ik denk dat ik 332 ptn heb gehaald, maar mijn Pers. Pag. zegt 325..... Hmmmm..... Ik heb maar een vraag gesteld in het 'F1-manager'topic hierover.
quote:Die VROUW is uit een tv-serie.Op zondag 27 augustus 2006 16:48 schreef -Evert- het volgende:
Sally, btw... heel even offtopic... wie is dat wijf in je avatar?
En dan wil je natuurlijk weten WELKE tv-serie....
* Sally gokt dat die uit een of ander hedendaags tekenfilmpje is....
Prachtige strategie van Renault, anders had Schumacher de leiding gekregen van Massa...
Dit is toch veel mooier !!!
quote:nope.Op zondag 27 augustus 2006 16:54 schreef Tarado het volgende:
Cold Case?
tis een serie die nu (helaas) even van de buis is.
* Sally bedenkt dat ze haar avatar beter had kunnen laten voor wattie was.....
Maar dat leverde ook weer erg veel commentaar hier bij de F1 op!
quote:Nee.. een of ander jongentje uit een animatie film "The Incredibles"Op zondag 27 augustus 2006 16:54 schreef Sally het volgende:
Dan wil ik eerst graag weten wie dat domme kereltje uit JOUW avatar is.
* Sally gokt dat die uit een of ander hedendaags tekenfilmpje is....
Gebeurde veel op de baan, inhaalacties, crashes und so weiter.
Jammer van Schumi maar mooi voor Massa
Weet iemand waar ik deze race kan 'krijgen' want mijn dvd recorder,
heeft gister de geest gegeven
Alvast bedankt
quote:Ah! Disney-fan? Of moet ik zeggen Pixar-fan?Op zondag 27 augustus 2006 17:01 schreef -Evert- het volgende:
[..]
Nee.. een of ander jongentje uit een animatie film "The Incredibles"
*leuke film, trouwens!*
De vrouw uit mijn avatar is Tess uit McLeod's Daughters.
quote:Pixar jaOp zondag 27 augustus 2006 17:10 schreef Sally het volgende:
[..]
Ah! Disney-fan? Of moet ik zeggen Pixar-fan?
*leuke film, trouwens!*
De vrouw uit mijn avatar is Tess uit McLeod's Daughters.
.... die vrouw van je avatar ziet best wel goed uit moet ik zeggen quote:Ehm, ja... Vind ik zelf ook wel.Op zondag 27 augustus 2006 17:12 schreef -Evert- het volgende:
[..]
Pixar ja
Heb nog wat plaatjes gescoord van d'r, maar die zijn te groot als avatar op fok!.
IRL heb ik donkerblond haar zonder krullen. Maar wie weet wat haar echte haar is... 't is ten slotte een actrice!
quote:Omg, ben je IRL een vrouw? Respect dat je hier zitOp zondag 27 augustus 2006 17:16 schreef Sally het volgende:
IRL heb ik donkerblond haar zonder krullen. Maar wie weet wat haar echte haar is... 't is ten slotte een actrice!
quote:OMGOp zondag 27 augustus 2006 17:21 schreef -Evert- het volgende:
[..]
Omg, ben je IRL een vrouw? Respect dat je hier zit
Gaan we DIE discussie hier nu weer krijgen?????
*YEAH, i'm a woman who likes Formula 1. And PROUD of it!!*
quote:Same hereOp zondag 27 augustus 2006 17:24 schreef Sally het volgende:
[..]
OMG
Gaan we DIE discussie hier nu weer krijgen?????
*YEAH, i'm a woman who likes Formula 1. And PROUD of it!!*
Massa
quote:Jij bent Hongarije alweer vergeten zeker, Alonso liet daar toch echt wel wat zien en was zonder zijn pech toch echt winnaar gewordenOp zondag 27 augustus 2006 17:16 schreef SaintOfKillers het volgende:
Het zou wel leuker zijn indien Alonso wat vaker een succesje behaalde omdat hij iets liet zien wat erg knap of sterk was en niet omdat de anderen fouten maken of pech hebben.
quote:Wauw...
.... Nooit geweten dat er vrouwen zijn die F1 leuk vinden.... Weer zo één met vooroordelen.
*lekker puh!*
-Evert -
Vanmorgen nog beelden van de Bavaria City Race gezien? Waren genoeg vrouwen die het ook gaaf vonden.
- de auto's,
- de stank van verbrand rubber,
- de doughnuts die gemaakt werden,
- enz.
*om maar wat te noemen*
quote:Bleek Speed te zijn geweest.Op zondag 27 augustus 2006 16:00 schreef -Hans- het volgende:
de lekker band van Kimi is volgens mij veroorzaakt door zo'n Toro Rosso bak.
quote:Nee... niet gezien.... en nee, ik vind helemaal niet erg dat je hier zit... is alleen maar leuker voor ons, de jongensOp zondag 27 augustus 2006 17:42 schreef Sally het volgende:
Hm.
Weer zo één met vooroordelen.
*lekker puh!*
-Evert -
Vanmorgen nog beelden van de Bavaria City Race gezien? Waren genoeg vrouwen die het ook gaaf vonden.
- de auto's,
- de stank van verbrand rubber,
- de doughnuts die gemaakt werden,
- enz.
*om maar wat te noemen*
): Ik vind het gewoon echt superleuk voor massa, gister datie al zo blij was en nu helemaal..ik vind het zo'n cool ventje Had et leuker gevonden als schumi ook nog ff snel alonso op het einde had weten in te halen, maar helaas..
Felipe Michael Ferrari Fernando quote:HEY, niet Fernando afkraken, he?Op zondag 27 augustus 2006 17:58 schreef -Evert- het volgende:
O... ik ook maar ff
*vorige avatar was 't erg duidelijk voor wie ik fan was...*
Namelijk: Renault!
quote:
... ga weg!Ik vind hem maar een arrogante lul... en hij heeft altijd alleen maar geluk... vandaag met de SC en fout van Ferrari/Michael, vorige race met de weergoden bla bla..... kreeg ie 2 sec straf bij de kwalificaties, krijgt Michael het ook... En Monaco dan... Michael helemaal naar achteren gezet
..maar Alonso..nee Dan liever Schumi quote:Wat een onzin dat hij alleen maar geluk heeft, het is gewoon een geweldige coureur samen met Schumacher en Raikkonen de beste van het hele F1 circus op dit moment.Op zondag 27 augustus 2006 18:10 schreef -Evert- het volgende:
[..]
Ik vind hem maar een arrogante lul... en hij heeft altijd alleen maar geluk... vandaag met de SC en fout van Ferrari/Michael, vorige race met de weergoden bla bla..... kreeg ie 2 sec straf bij de kwalificaties, krijgt Michael het ook... En Monaco dan... Michael helemaal naar achteren gezet
quote:Hij is helaas wel een geweldige coureur, maar ik kan zijn gezicht gewoon niet zien, en zeker niet zijn "handenshow" ofzo als hij wintOp zondag 27 augustus 2006 18:13 schreef Tarado het volgende:
[..]
Wat een onzin dat hij alleen maar geluk heeft, het is gewoon een geweldige coureur samen met Schumacher en Raikkonen de beste van het hele F1 circus op dit moment.
quote:Wat gebeurde er dan precies?
Mooi dat Massa deze GP op zijn naam heeft geschreven. Wel jammer dat Alonso twee punten is uitgelopen. De titel bij de coureurs gaat denk ik moeilijk worden, maar ik heb er alle vertrouwen in dat Ferrari de constructeurstitel gaat veroveren.
quote:Kijk, en dat probeerde ik dus te voorkómen.... *oeverloze discussies en gevechten over de mening van een ander, dus*Op zondag 27 augustus 2006 18:10 schreef -Evert- het volgende:
[..]
Ik vind hem maar een arrogante lul... en hij heeft altijd alleen maar geluk... vandaag met de SC en fout van Ferrari/Michael, vorige race met de weergoden bla bla..... kreeg ie 2 sec straf bij de kwalificaties, krijgt Michael het ook... En Monaco dan... Michael helemaal naar achteren gezet
Ik zal en wil heus het 'zwaaizwaai'gedrag van Alonso dit seizoen niet goed praten. Maar fan van Mr. Arrogantie himself (Schumi I) zal ik ook nooit worden. (ik heb hierbij even een commercial voor schampoo (die een paar jaar geleden op tv kwam) in gedachten...)
Ook Massa (ik noemde 'm daarstraks al 'heethoofdje') is zo'n coureur met passie, net als Alonso. En een paar jaar gelee waren ook Massa's stomme acties dankbaar onderwerp van gesprek. Mèt de gebruikelijke scheldpartijen hier op 't forum, neem ik aan. Om maar te zwijgen van 'mr. Passion' JP Montoya.... Want ook daar zijn boeken over volgeschreven!
't Zit allemaal een beetje in het 'Zuidelijke Temperament', denk ik dan maar.
De enige reden dat ik in mijn profiel als "Favoriete Coureur" Alonso heb neergezet, is om de prestaties die hij leverde de afgelopen jaren. Als Rookie en Underdog, za'k maar zeggen.
Hij was en is iig een coureur die opviel!
*negatieve publiciteit is óók publiciteit!*
quote:P'sies!Op zondag 27 augustus 2006 18:24 schreef flubub het volgende:
Ik vind het ook zeker niet erg dat er zulke coureurs zijn in de F1 hoor..het maakt het wel leuker om te kijken en over te praten
I rest my case en ga
!*AFK*
quote:Er gebeurde heel erg veel, en eigenlijk zou ik het fragment nog een paar keer terug moeten zien om het precies te kunnen vertellen. In elk geval botste Speed met een behoorlijke snelheid tegen het wiel van Kimi aan. Of Speed remde veel te laat of hij moest uitwijken voor een andere auto, ik weet het niet.
quote:De volgende race is op Monza en daar is Ferrari vaak erg sterk. Ik denk dat Toyota, BAR, McLaren en BMW Sauber het ook goed gaan doen. Het belooft een zwaar weekend voor Renault te gaan worden. De 2 extra punten van vandaag voor Alonso zijn dan ook wel erg belangrijk.Mooi dat Massa deze GP op zijn naam heeft geschreven. Wel jammer dat Alonso twee punten is uitgelopen. De titel bij de coureurs gaat denk ik moeilijk worden, maar ik heb er alle vertrouwen in dat Ferrari de constructeurstitel gaat veroveren.
quote:Bedankt voor de uitleg. Lijkt er op dat Kimi de laatste twee GP's een soort van Toro Rosso-magneet aan zijn wagen heeft hangen.Op zondag 27 augustus 2006 19:32 schreef -Hans- het volgende:
[..]
Er gebeurde heel erg veel, en eigenlijk zou ik het fragment nog een paar keer terug moeten zien om het precies te kunnen vertellen. In elk geval botste Speed met een behoorlijke snelheid tegen het wiel van Kimi aan. Of Speed remde veel te laat of hij moest uitwijken voor een andere auto, ik weet het niet.
quote:Monza is inderdaad een circuit waar Ferrari er alles aan zal doen om goed voor de dag te komen. Ik hoop ook dat de door jou genoemde teams het sterk gaan doen en zo punten van Renault af kunnen snoepen. Eigenlijk geeft het resultaat van deze race ook pijnlijk aan dat Schumacher/Ferrari in Hongarije de fout in zijn gegaan door de banden niet te wisselen.De volgende race is op Monza en daar is Ferrari vaak erg sterk. Ik denk dat Toyota, BAR, McLaren en BMW Sauber het ook goed gaan doen. Het belooft een zwaar weekend voor Renault te gaan worden. De 2 extra punten van vandaag voor Alonso zijn dan ook wel erg belangrijk.
quote:
... nice post, laten we dan maar niet over gaan discussieren ... ik ben nu zelf even weg... een film kijken bij een vriend... tot later Kus voor Sally
Kus voor flubub
quote:*thnx*Op zondag 27 augustus 2006 19:58 schreef -Evert- het volgende:
[..]
Kus voor Sally
Kus voor flubub
3 jaar geleden had schumacher hem er 100% zeker naast gezet ergens bij alonso..
dat mis ik beetje bij schumacher
Jammer dat Chris zijn motor niet meer heeft kunnen opblazen, maar dat doet ie volgende week vrijdag hoogstwaarschijnlijk toch wel weer!
quote:heheOp zondag 27 augustus 2006 19:58 schreef ElmarO het volgende:
Bedankt voor de uitleg. Lijkt er op dat Kimi de laatste twee GP's een soort van Toro Rosso-magneet aan zijn wagen heeft hangen.
[..]
, daar begint het inderdaad verdacht veel op te lijken. quote:Weinig aan toe te voegen.Monza is inderdaad een circuit waar Ferrari er alles aan zal doen om goed voor de dag te komen. Ik hoop ook dat de door jou genoemde teams het sterk gaan doen en zo punten van Renault af kunnen snoepen. Eigenlijk geeft het resultaat van deze race ook pijnlijk aan dat Schumacher/Ferrari in Hongarije de fout in zijn gegaan door de banden niet te wisselen.
Overigens deden de Renaults het vorig jaar in Monza best goed. Montoya won de race en Alonso finishte op minder dan 3 seconden van Montoya. Fisico werd 3e en Schumacher kwam niet verder dan P10. In Hongarije had Ferrari echt voor safe moeten spelen, want daar zijn ze echt kostbare punten mis gelopen. Al is dat achteraf natuurlijk wat makkelijk om te zeggen.
quote:Aw... krijg ik er geen 1 terug
quote:Slaap Lekker:
P.S. de 'thnx' was voor "nice post...."
P.S.2: welke film heb je gezien?
quote:TnxOp zondag 27 augustus 2006 23:39 schreef Sally het volgende:
[..]
Slaap Lekker:
P.S. de 'thnx' was voor "nice post...."
P.S.2: welke film heb je gezien?
.... Eh... ik heb die film met Paul Walker gezien... ben vergeten hoe die nou alweer heet.... ff checken op IMDBquote:Ohja, het was Running ScaredOp zondag 27 augustus 2006 23:43 schreef -Evert- het volgende:
[..]
Tnx
quote:Ah, OK. Niet van gehoord.
Groetjes en doei!
*gaat nu echt maffen*
quote:Doei doeiOp zondag 27 augustus 2006 23:48 schreef Sally het volgende:
[..]
Ah, OK. Niet van gehoord.
Groetjes en doei!
*gaat nu echt maffen*
Achterstand van Schumacher op Alonso is 12 punten.
Schumacher wordt in de laatste 3 races drie keer #1 en Alonso 3x #3. Dan staan ze met punten gelijk. En de laatste race vallen ze beide uit. Wie wordt er dan als winnaar uitgeroepen
quote:Degene met het meeste overwinningen dacht ik..Op maandag 28 augustus 2006 00:14 schreef X-fi het volgende:
Stel:
Achterstand van Schumacher op Alonso is 12 punten.
Schumacher wordt in de laatste 3 races drie keer #1 en Alonso 3x #3. Dan staan ze met punten gelijk. En de laatste race vallen ze beide uit. Wie wordt er dan als winnaar uitgeroepen
Of staan ze dan met overwinningen ook gelijk?
quote:Nu :Op maandag 28 augustus 2006 00:20 schreef roelofjan het volgende:
[..]
Degene met het meeste overwinningen dacht ik..
Of staan ze dan met overwinningen ook gelijk?
6x Alonso
5x Schumacher
a) the holder of the greatest number of first places,
b) if the number of first places is the same, the holder of the greatest number of second places,
c) if the number of second places is the same, the holder of the greatest number of third places and so on until a winner emerges.
d) if this procedure fails to produce a result, the FIA will nominate the winner according to such criteria as it thinks fit.
Vrij logisch dus.
quote:JIJ AMD64/NFSUndergroundII!!!! Ken je mij nog?Op maandag 28 augustus 2006 00:14 schreef X-fi het volgende:
Stel:
Achterstand van Schumacher op Alonso is 12 punten.
Schumacher wordt in de laatste 3 races drie keer #1 en Alonso 3x #3. Dan staan ze met punten gelijk. En de laatste race vallen ze beide uit. Wie wordt er dan als winnaar uitgeroepen
quote:mail me maar. anders gaat het hier offtopicOp maandag 28 augustus 2006 00:26 schreef -Evert- het volgende:
[..]
JIJ AMD64/NFSUndergroundII!!!! Ken je mij nog?
quote:Hehe, ik zit hier al heel tijd offtopic te lullen... maar goed... ff jouw MSN addenOp maandag 28 augustus 2006 00:29 schreef X-fi het volgende:
[..]
mail me maar. anders gaat het hier offtopic
Mooie OP Sally
quote:Vorig seizoen speelde het natuurlijk ook mee dat de Bridgestones en het pakket nou niet echt geweldig waren. Terwijl nu de Bridgstones in ieder geval gelijkwaardig zijn aan de Michelins. En het met het pakket nu ook wel goed zit met Ferrari. Dus van die resultaten van Ferrari van vorig jaar trek ik me maar niet al te veel aan. Althans van de slechte.Op zondag 27 augustus 2006 22:22 schreef -Hans- het volgende:
Weinig aan toe te voegen.
quote:Dat is inderdaad makkelijk om achteraf te zeggen.In Hongarije had Ferrari echt voor safe moeten spelen, want daar zijn ze echt kostbare punten mis gelopen. Al is dat achteraf natuurlijk wat makkelijk om te zeggen.
iemand die weet waar ik een samenvatting...beelden kan zien??
quote:Je moet zoeken of je ergens een torrent van de race kan vinden... of een hoogtepuntenfilmpje van youtube als je daar ook genoegen mee neemtOp maandag 28 augustus 2006 11:04 schreef Eppie_NL het volgende:
alles gemist
iemand die weet waar ik een samenvatting...beelden kan zien??
Trouwens..dit zal wel domme vraag zijn, maar ik snapte het echt niet toen ik keek.. normaal bij geel mag je toch niet inhalen? Waarom mag het dan in ene in de pits wel? Ik dacht dat alonso gewoon zou moeten wachten tot massa en schumacher voorbij waren, maar hij kon er dan wel weer vlak achter rijden..ik was dan ook heel verbaast dat hij gwoon voorbij schumacher mocht..dus..hoe zit dit?
[ Bericht 28% gewijzigd door flubub op 28-08-2006 11:58:57 ]
quote:duh...Op maandag 28 augustus 2006 10:12 schreef sanger het volgende:
Was mooie race gisteren. Helaas had ik tijdelijk geen Fok/Internet....
Mooie OP Sally
ZIe je nou dat je die OP's NIET aan mij moet overlaten??!! *had je gewaarschuwd!!!*
quote:Die gele vlaggen hingen alleen maar in bocht 4 (als ik 't goed herinner). Olav zei er nog iets over tegen Kubica; zoiets als: "Heeftie daar mazzel, of issie dom???"Op maandag 28 augustus 2006 11:18 schreef flubub het volgende:
[..]
Je moet zoeken of je ergens een torrent van de race kan vinden... of een hoogtepuntenfilmpje van youtube als je daar ook genoegen mee neemt
Trouwens..dit zal wel domme vraag zijn, maar ik snapte het echt niet toen ik keek.. normaal bij geel mag je toch niet inhalen? Waarom mag het dan in ene in de pits wel? Ik dacht dat alonso gewoon zou moeten wachten tot massa en schumacher voorbij waren, maar hij kon er dan wel weer vlak achter rijden..ik was dan ook heel verbaast dat hij gwoon voorbij schumacher mocht..dus..hoe zit dit?
Maar Kubica was niet dom, maar wel slim. Want ondanks dat in het televisiebeeld het vlakje dat de rondes bevat geel was, gold dat niet voor de gehele baan....
Vandaar dat er ingehaald mocht/kon worden onder een 'gele vlag' situatie.
quote:Nee, niet toen, toen de safety car er was bedoel ik.. (sorry was mss niet helemaal duidelijk, maar dat was de situatie dat ze de pits in gingenOp maandag 28 augustus 2006 12:03 schreef Sally het volgende:
[..]
Die gele vlaggen hingen alleen maar in bocht 4 (als ik 't goed herinner). Olav zei er nog iets over tegen Kubica; zoiets als: "Heeftie daar mazzel, of issie dom???"
Maar Kubica was niet dom, maar wel slim. Want ondanks dat in het televisiebeeld het vlakje dat de rondes bevat geel was, gold dat niet voor de gehele baan....
Vandaar dat er ingehaald mocht/kon worden onder een 'gele vlag' situatie.
) Toen mocht niemand inhalen..quote:Has been taken care off yet...Op maandag 28 augustus 2006 11:58 schreef Sally het volgende:
[..]
duh...
ZIe je nou dat je die OP's NIET aan mij moet overlaten??!! *had je gewaarschuwd!!!*
Spooky neemt de honeurs waar
quote:Tja, daar weet ik ook 't fijne niet van, maar stel je deze situatie voor: wagen A komt de pit in om gerepareerd te worden aan de neus vanwege een incident (en daardoor is dus de SC de baan op) ik denk dat je dan wagen A in mag halen in de pit omdat die veeeeeel langer over de pitostop doet dan jijzelf???Op maandag 28 augustus 2006 12:06 schreef flubub het volgende:
[..]
Nee, niet toen, toen de safety car er was bedoel ik.. (sorry was mss niet helemaal duidelijk, maar dat was de situatie dat ze de pits in gingen
Dit lijkt mij een logische verklaring. Maar nogmaals: de regeltjes van de FIA ken ik niet...
quote:OT: Ik begreep al zoiets uit een ander onderwerp... Fijn om te horenOp maandag 28 augustus 2006 12:12 schreef sanger het volgende:
[..]
Has been taken care off yet...
Spooky neemt de honeurs waar
*check je FB*
quote:Ja..het zal idd wel zijn dan dat het gewoon niet op de baan gebeurt..noujaOp maandag 28 augustus 2006 12:15 schreef Sally het volgende:
[..]
Tja, daar weet ik ook 't fijne niet van, maar stel je deze situatie voor: wagen A komt de pit in om gerepareerd te worden aan de neus vanwege een incident (en daardoor is dus de SC de baan op) ik denk dat je dan wagen A in mag halen in de pit omdat die veeeeeel langer over de pitostop doet dan jijzelf???
Dit lijkt mij een logische verklaring. Maar nogmaals: de regeltjes van de FIA ken ik niet...
quote:Doe jij dat anders ook eensOp maandag 28 augustus 2006 12:17 schreef Sally het volgende:
*check je FB*
quote:Hier de regels van de Fia betreffende de Safetycar;Op maandag 28 augustus 2006 12:15 schreef Sally het volgende:
[..]
Tja, daar weet ik ook 't fijne niet van, maar stel je deze situatie voor: wagen A komt de pit in om gerepareerd te worden aan de neus vanwege een incident (en daardoor is dus de SC de baan op) ik denk dat je dan wagen A in mag halen in de pit omdat die veeeeeel langer over de pitostop doet dan jijzelf???
Dit lijkt mij een logische verklaring. Maar nogmaals: de regeltjes van de FIA ken ik niet...
SAFETY CAR
149) a) The FIA safety car will be driven by an experienced circuit driver. It will carry an FIA observer capable
of recognising all the competing cars, who is in permanent radio contact with race control.
b) 30 minutes before the race start time the safety car will take up position at the front of the grid and
remain there until the five minute signal is given. At this point (except under m) below) it will cover a
whole lap of the circuit and enter the pit lane.
c) The safety car may be brought into operation to neutralise a race upon the decision of the clerk of the
course.
It will be used only if competitors or officials are in immediate physical danger but the circumstances
are not such as to necessitate stopping the race.
d) When the order is given to deploy the safety car, all observer's posts will display waved yellow flags
and a board "SC" which shall be maintained until the intervention is over.
From this time any car being driven unnecessarily slowly, and which is deemed potentially dangerous
to other drivers, will be reported to the stewards. This will apply whether any such car is being driven
on the track, the pit entry or the pit lane.
e) The safety car will start from the pit lane with its orange lights illuminated and will join the track
regardless of where the race leader is.
f) All competing cars must then form up in line behind the safety car no more than 5 car lengths apart
and overtaking, with the following exceptions, is forbidden until the cars reach the Line after the
safety car has returned to the pits. Overtaking will be permitted under the following circumstances :
- if a car is signalled to do so from the safety car ;
- under m) below ;
- any car entering the pits may pass another car or the safety car after it has crossed the first
safety car line ;
- any car leaving the pits may be overtaken by another car on the track before it crosses the
second safety car line ;
- when the safety car is returning to the pits it may be overtaken by cars on the track once it has
crossed the first safety car line ;
- if any car slows with an obvious problem.
g) When ordered to do so by the clerk of the course the observer in the car will use a green light to
signal to any cars between it and the race leader that they should pass. These cars will continue at
reduced speed and without overtaking until they reach the line of cars behind the safety car.
h) The safety car shall be used at least until the leader is behind it and all remaining cars are lined up
behind him.
Once behind the safety car, the race leader must keep within 5 car lengths of it (except under j)
below) and all remaining cars must keep the formation as tight as possible.
2006 F1 Sporting Regulations 25 / 36 12th July 2006
i) While the safety car is in operation, competing cars may enter the pit lane, but may only rejoin the
track when the green light at the end of the pit lane is on. It will be on at all times except when the
safety car and the line of cars following it are about to pass or are passing the pit exit . A car rejoining
the track must proceed at an appropriate speed until it reaches the end of the line of cars behind the
safety car.
Under certain circumstances the clerk of the course may ask the safety car to use the pit lane. In
these cases, and provided it’s orange lights remain illuminated, all cars must follow it into the pit lane
without overtaking. Any car entering the pit lane under these circumstances may stop at its
designated garage area.
j) When the clerk of the course calls in the safety car, it must extinguish its orange lights, this will be the
signal to the drivers that it will be entering the pit lane at the end of that lap.
At this point the first car in line behind the safety car may dictate the pace and, if necessary, fall more
than five car lengths behind it. As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC
boards at the observer's posts will be withdrawn and replaced by waved green flags with green lights
at the Line. These will be displayed for no more than one lap.
k) Each lap completed while the safety car is deployed will be counted as a race lap.
l) If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and
the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.
m) In exceptional circumstances the race may be started behind the safety car. In this case, at any time
before the one minute signal its orange lights will be turned on. This is the signal to the drivers that
the race will be started behind the safety car. When the green lights are illuminated the safety car will
leave the grid with all cars following in grid order no more than 5 car lengths apart. There will be no
formation lap and race will start when the green lights are illuminated.
Overtaking, during the first lap only, is permitted if a car is delayed when leaving its grid position and
cars behind cannot avoid passing it without unduly delaying the remainder of the field. In this case,
drivers may only overtake to re-establish the original starting order.
Any driver who is delayed leaving the grid may not overtake another moving car if he was stationary
after the remainder of the cars had crossed the Line, and must form up at the back of the line of cars
behind the safety car. If more than one driver is affected, they must form up at the back of the field in
the order they left the grid.
Either of the penalties under Article 54a) or b) will be imposed on any driver who, in the opinion of the
Stewards, unnecessarily overtook another car during the first lap.
Voor alle regels van 2006, kijk op;
http://www.fia.com/resour(...)TING_REGULATIONS.pdf
Maar in de pitstraat mogen auto's elkaar dus gewoon passeren..komt het op neer Tis daar natuurlijk ook verder niet gevaarlijk ofzo dus het is ook wel logischquote:d) When the order is given to deploy the safety car, all observer's posts will display waved yellow flags
and a board "SC" which shall be maintained until the intervention is over.
From this time any car being driven unnecessarily slowly, and which is deemed potentially dangerous
to other drivers, will be reported to the stewards. This will apply whether any such car is being driven
on the track, the pit entry or the pit lane.