PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Daarom moet ik maar niet aan een racer beginnenquote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:16 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Nee, dan komt het geluid ergens anders vandaan.
[afbeelding]
Whehe
Maar ik dacht dus dat je niet mocht remmen als je in zijn 5 staat ofzo... Dus ik rij op zo'n doodlopende weg, dus ik snel terug schakelen, omdat ik anders niet zou uitkomen
Dus ik rij op zo'n doodlopende weg, dus ik snel terug schakelen, omdat ik anders niet zou uitkomen 
Whehehehe... stupid
Sowieso schrijf je zo.
Die uitlaat van jouw is al open toch.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:14 schreef kratjuh het volgende:
Hoe zit het met dat klappen en die killswitch .. Ik hoorde het hies al 's doen, maar wat is de truc er precies achter zonder gelijk m'n uitlaat achter te laten ?
Niet teveel gasgeven als je het doet misschien. Klik!
Wel je koppeling intrekken.. en hoezo kom je in zijn 5 dan rij je zeker 100 km/u.. zou moeten.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:18 schreef -XX- het volgende:
Daarom moet ik maar niet aan een racer beginnen
Whehe
Maar ik dacht dus dat je niet mocht remmen als je in zijn 5 staat ofzo... Dus ik rij op zo'n doodlopende weg, dus ik snel terug schakelen, omdat ik anders niet zou uitkomen
Whehehehe... stupid
dan rij je zeker 100 km/u.. zou moeten.Waarschijnlijk heeft de motor het een beetje moeilijk met de gekozen versnelling i.c.m. de snelheid op dat moment.
Ik probeer het te snappenquote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:19 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Die uitlaat van jouw is al open toch.
Niet teveel gasgeven als je het doet misschien. Klik!
[..]
Wel je koppeling intrekken.. en hoezo kom je in zijn 5 dan rij je zeker 100 km/u.. zou moeten.
Waarschijnlijk heeft de motor het een beetje moeilijk met de gekozen versnelling i.c.m. de snelheid op dat moment.
Sowieso schrijf je zo.
Zijn 4 dan Ik weet nooit precies waar hij in staatquote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:19 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Die uitlaat van jouw is al open toch.
Niet teveel gasgeven als je het doet misschien. Klik!
[..]
Wel je koppeling intrekken.. en hoezo kom je in zijn 5 dan rij je zeker 100 km/u.. zou moeten.
Waarschijnlijk heeft de motor het een beetje moeilijk met de gekozen versnelling i.c.m. de snelheid op dat moment.
owja, koppeling intrekken wat gebeurd er eignelijk als je remt zonder koppeling in te knijpen?
nooit geprobeerd eigenlijk
Sowieso schrijf je zo.
is heel simpelquote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:14 schreef kratjuh het volgende:
Hoe zit het met dat klappen en die killswitch .. Ik hoorde het hies al 's doen, maar wat is de truc er precies achter zonder gelijk m'n uitlaat achter te laten ?
beetje lekker toeren maken, de killswitch 3 tellen uitzetten, en daarna weer aan en dan BAM
Thanks voor de tip, zal 's kijken of het me goed af gaat ..quote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:23 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
is heel simpel
beetje lekker toeren maken, de killswitch 3 tellen uitzetten, en daarna weer aan en dan BAM
Normaal trek je de koppeling pas op het laatste moment in, hierdoor remt het motorblok ook nog wat snelheid voor je af.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:22 schreef -XX- het volgende:
Zijn 4 dan Ik weet nooit precies waar hij in staat
owja, koppeling intrekken wat gebeurd er eignelijk als je remt zonder koppeling in te knijpen?
nooit geprobeerd eigenlijk
Maar tussendoor moet je dus wel in de versnelling rijden die enigzins bij die snelheid hoort.
Dus koppeling in, terugschakelen, en weer koppeling rustig los tijdens het remmen.
Het voordeel van terugschakelen is dat je indien gewenst ook weer snel door kan voordat er iemand achterop klapt.
3 tellen lijkt mij wel een eewigheid.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:23 schreef Mercy_symbol het volgende:
is heel simpel
beetje lekker toeren maken, de killswitch 3 tellen uitzetten, en daarna weer aan en dan BAM
Viel me wel op dat je veel aan de killswitch zit de laatste tijd.
thanks all
En als je lang genoeg rijdt gaat het allemaal automatisch zonder nadenken.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:29 schreef -XX- het volgende:
Ahhh ok thanks all
Ik ga even verder fd kijken
Alleen soms maak je wel eens foutjes, motor in de versnelling starten, en zonder na te denken de koppeling in 1 keer loslaten enzo. Utrechtse Heuvelrugmeet.
Utrechtse Heuvelrugmeet. 
als je korter als 3 tellen doe hoor je alleen een zielig plofjequote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:27 schreef Worldbeater het volgende:
3 tellen lijkt mij wel een eewigheid.
Viel me wel op dat je veel aan de killswitch zit de laatste tijd.
enne ik gebruik hem niet zo vaak hoor, jij heb vast achter Rausje gereden dat ding van haar knalt altijd vooral als ze de originele demper erop heeft zitten dan is het echt kermis
What happenedquote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:12 schreef ikookhier het volgende:
*PANIEK* kbenweg
kbenweg
Even doortrekken, knop om, 2 x aan het gas hengelen en dan weer killswitch aan Dat zijn de hardste klappen welke juist met de orignele demper goed lukkenquote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:24 schreef kratjuh het volgende:
[..]
Thanks voor de tip, zal 's kijken of het me goed af gaat ..
Oh ja, niet gas geven en killswitch aan, dan krijg je een stoot naar voren en zijn je armen uit de kom
Triestquote:Op donderdag 24 augustus 2006 17:18 schreef bvvt het volgende:
Hoe moet je parkeren - deze persoon weet dat kennelijk niet.
en ja, het is een .......
134 dB
Ik heb hier nog een compacte luchthoorn van 139 dB @ 4". Werkt ook op 12V (18A). Heb 'm een tijdje onder m'n zadel gehad maar nooit de tijd gehad (/materiaal/kennis) gehad om 'm goed aan te sluiten. Wel geprobeerd, maar geen zin meer in Kopeuh?
Ik heb hier nog een compacte luchthoorn van 139 dB @ 4". Werkt ook op 12V (18A). Heb 'm een tijdje onder m'n zadel gehad maar nooit de tijd gehad (/materiaal/kennis) gehad om 'm goed aan te sluiten. Wel geprobeerd, maar geen zin meer in Kopeuh?
134 dBquote:Op donderdag 24 augustus 2006 21:55 schreef Crashcat het volgende:
* Crashcat is binnenkort nog luider op de weg
[afbeelding]
Mijn broertje heeft daar nog een compacte luchthoorn van 139 dB @ 4". Werkt ook op 12V (18A). Heeft 'm een tijdje onder z'n zadel gehad maar nooit de tijd gehad (/materiaal/kennis) gehad om 'm goed aan te sluiten. Wel geprobeerd, maar heeft er geen zin meer in Kopeuh?
134 dBquote:Op donderdag 24 augustus 2006 21:55 schreef Crashcat het volgende:
* Crashcat is binnenkort nog luider op de weg
[afbeelding]
Een maatje van mij heeft daar nog een compacte luchthoorn van 139.5 dB @ 4". Werkt ook op 12V (1x8A). Heeft 'm een tijdje onder z'n zadel gehad maar nooit de tijd gehad (/materiaal/kennis) gehad om 'm goed aan te sluiten. Wel geprobeerd, maar heeft er geen zin meer in Kopeuh?
En tussen ons gezegd, wat voor kennis heb je nodig om een bout vast - en 2 draadjes aan te sluiten..
Niet veel kennis voor nodig, ik wou hem echter niet aansluiten op de standaardclaxon. Ik wou m'n standaardclaxon houden en als alternatief de luchthoorn op m'n PASS knopje aansluiten (gebruik ik toch nooit). Dus ik had al helemaal draden getrokken en de boel aangesloten mbv relais, waarna ik nog wat stekkertjes tekort kwam en met wat gepruts met de draden deed ie 't alsnog niet. Daarna laten liggen en nog iets later maar weer alles losgehaald en opgeborgen (draden begonnen te corroderen en weg te slijten door slechte loop langs kappen)
Ik was nog best ver gekomen dus Ik refereer naar uw (Pepijn, red.) houten plafond voor de moeite die het kost om het initatief te nemen om verder te werken aan zoiets simpels
134 dBquote:Op donderdag 24 augustus 2006 21:55 schreef Crashcat het volgende:
* Crashcat is binnenkort nog luider op de weg
[afbeelding]
Maatje heeft daar nog een compacte luchthoorn van 139 dB @ 4". Werkt ook op 12V (18A). Heeft 'm een tijdje onder z'n zadel gehad maar nooit materiaal en kennis gehad om 'm goed aan te sluiten. Wel geprobeerd, maar heeft er geen zin meer in. Ik had em wel kunnen helpen maar had geen zin om 120 KM er voor om te rijden om 2 draadjes aan te sluiten met een zware condensator om spannings pieken/dalen op te vangen Kopeuh?
Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car-window....
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
LA-33
¡sdnʞɔnɟ ןןɐ ɟo ɹǝɥʇoɯ ǝɥʇ sı uoıʇdɯnssɐ
Is het al vrijdag?
Time to bail me out here.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 22:50 schreef hicham het volgende:
Ik refereer naar uw (Pepijn, red.) houten plafond voor de moeite die het kost om het initatief te nemen om verder te werken aan zoiets simpels
als je goed schakeld hoef je niet eens altijd te remmenquote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:27 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Normaal trek je de koppeling pas op het laatste moment in, hierdoor remt het motorblok ook nog wat snelheid voor je af.
Maar tussendoor moet je dus wel in de versnelling rijden die enigzins bij die snelheid hoort.
Dus koppeling in, terugschakelen, en weer koppeling rustig los tijdens het remmen.
Het voordeel van terugschakelen is dat je indien gewenst ook weer snel door kan voordat er iemand achterop klapt.
[..]
3 tellen lijkt mij wel een eewigheid.
Viel me wel op dat je veel aan de killswitch zit de laatste tijd.
134 dBquote:Op donderdag 24 augustus 2006 21:55 schreef Crashcat het volgende:
* Crashcat is binnenkort nog luider op de weg
[afbeelding]
De Br0 van maatje die h0 post heeft daar nog een compacte luchthoorn van 139.5 dB @ 4". Werkt ook op 12V (1x8A). Heeft 'm een tijdje onder z'n zadel gehad maar nooit de tijd gehad (/materiaal/kennis) gehad om 'm goed aan te sluiten. Wel geprobeerd, maar heeft er geen zin meer in Kopeuh?
Truste broesk 
zo homo's, terug van trainen...zit niet in 't eerste, lang leve de selectie
alles is kut
truste
alles is kut
truste
"Het leven is te kort voor een slechte filmquote als signature"
Als je gewoon gas loslaat als je veel toeren maakt, merk je al dat de motor langzamer gaat, dan remt hij nl af op de motor. dus als hij dan lager in toeren is en je dan terugschakelt, vliegen de toeren weer omhoog maar ook weer naar beneden als je geen gas geeft, dus remt hij weer verder af. Dus hoef je zo niet zo hard te remmen, maar zorg je dat de motor gewoon het remwerk doet.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 20:29 schreef -XX- het volgende:
Ahhh ok thanks all
Ik ga even verder fd kijken
Meestal als ik in zn vier rij met 60km en ik moet remmen, dan schakel ik naar zn 3 of 2 ofzo en tijdens handremmen laat ik de koppeling los zodat hij dan wat sneller remt.
Mocht je dus soms hebben dat je vind dat je met remmen niet snel genoeg afremt, dan is het dus handig om in een lagere versnelling de koppeling los te laten
Murphy's Technical Laws: Any sufficiently advanced technology is indistinguishable from magic.
Ik haat normale matrassen
Wen jezelf nooit aan een natuurschuimrubbere matras
dan zijn normale matrassen als houte planken voor je!
Wen jezelf nooit aan een natuurschuimrubbere matras
dan zijn normale matrassen als houte planken voor je!
Sowieso schrijf je zo.
Futonsquote:Op donderdag 24 augustus 2006 23:54 schreef -XX- het volgende:
Ik haat normale matrassen
Wen jezelf nooit aan een natuurschuimrubbere matras
dan zijn normale matrassen als houte planken voor je!
なんだっけ
Zo omschreven is het moeilijk te vattenquote:Op donderdag 24 augustus 2006 23:54 schreef Cadfael het volgende:
[..]
Als je gewoon gas loslaat als je veel toeren maakt, merk je al dat de motor langzamer gaat, dan remt hij nl af op de motor. dus als hij dan lager in toeren is en je dan terugschakelt, vliegen de toeren weer omhoog maar ook weer naar beneden als je geen gas geeft, dus remt hij weer verder af. Dus hoef je zo niet zo hard te remmen, maar zorg je dat de motor gewoon het remwerk doet.
Meestal als ik in zn vier rij met 60km en ik moet remmen, dan schakel ik naar zn 3 of 2 ofzo en tijdens handremmen laat ik de koppeling los zodat hij dan wat sneller remt.
Mocht je dus soms hebben dat je vind dat je met remmen niet snel genoeg afremt, dan is het dus handig om in een lagere versnelling de koppeling los te laten
Sowieso schrijf je zo.
ftwquote:
Fiets Toch Weg
Fuck The World
Fly Toch Way
Ik weet het echt niet
Trusten Br0quote:Op donderdag 24 augustus 2006 23:38 schreef hicham het volgende:
[afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]
/wigger
Waar heb je gelegen?quote:Op donderdag 24 augustus 2006 23:54 schreef -XX- het volgende:
Ik haat normale matrassen
Wen jezelf nooit aan een natuurschuimrubbere matras
dan zijn normale matrassen als houte planken voor je!
Mjah, laten we het houden op dat het handig is met uitrollen, echt remmen icm remmen met de echte remmen ( ) heeft weinig zin, je hoeft maar iets harder te knijpen en je remt als zo snel af dat de motor zo laag in toeren is dat je niet meer afremt op de motor.quote:Op donderdag 24 augustus 2006 23:54 schreef Cadfael het volgende:
Als je gewoon gas loslaat als je veel toeren maakt, merk je al dat de motor langzamer gaat, dan remt hij nl af op de motor. dus als hij dan lager in toeren is en je dan terugschakelt, vliegen de toeren weer omhoog maar ook weer naar beneden als je geen gas geeft, dus remt hij weer verder af. Dus hoef je zo niet zo hard te remmen, maar zorg je dat de motor gewoon het remwerk doet.
Meestal als ik in zn vier rij met 60km en ik moet remmen, dan schakel ik naar zn 3 of 2 ofzo en tijdens handremmen laat ik de koppeling los zodat hij dan wat sneller remt.
Mocht je dus soms hebben dat je vind dat je met remmen niet snel genoeg afremt, dan is het dus handig om in een lagere versnelling de koppeling los te laten
Of sjah.. maak het gewoon niet zo moeilijk voor die meid
[zandvoort] Voor de Tarzanbocht remde ik trouwens al maximaal, maar me voorremmen zijn zo belabberd dat ik hem wel zo hard terug trapte om maar genoeg af te kunnen remmen [/zandvoort]
quote:Op vrijdag 25 augustus 2006 00:00 schreef Rib-i het volgende:
ftw
Fiets Toch Weg
Fuck The World
Fly Toch Way
Ik weet het echt niet
Puntje 5 http://en.wikipedia.org/wiki/FTW
quote:Op donderdag 24 augustus 2006 23:50 schreef dribbel79 het volgende:
zo homo's,
Hoelang?quote:
quote:Op vrijdag 25 augustus 2006 00:06 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Puntje 5 http://en.wikipedia.org/wiki/FTW
Morgen vrij of ben je nu ondeugend en heb je morgen spijt
quote:Op vrijdag 25 augustus 2006 00:10 schreef Rib-i het volgende:
[..]
Hoelang?
[..]
Morgen vrij of ben je nu ondeugend en heb je morgen spijt
Hij is nu uit elkaar gerommelt
Maar ik ga nu proberen te slapen ....
Sowieso schrijf je zo.
Neh, heb vanmiddag nog ff 2 uurtjes gelegen, maar moest ff wat regelen en ben nu zo brak als een ei. Dus ik ga idd zo gauw mogelijk knock out om er weer om 2.30 bij te kunnen zijnquote:Op vrijdag 25 augustus 2006 00:10 schreef Rib-i het volgende:
Morgen vrij of ben je nu ondeugend en heb je morgen spijt
Ja dat dusquote:
quote:Op vrijdag 25 augustus 2006 00:13 schreef -XX- het volgende:
[..]
Hij is nu uit elkaar gerommelt
Maar ik ga nu proberen te slapen ....
Trusten samenquote:Op vrijdag 25 augustus 2006 00:15 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Neh, heb vanmiddag nog ff 2 uurtjes gelegen, maar moest ff wat regelen en ben nu zo brak als een ei. Dus ik ga idd zo gauw mogelijk knock out om er weer om 2.30 bij te kunnen zijn
[..]
Ja dat dus
was dat maar waarquote:Op donderdag 24 augustus 2006 23:54 schreef -XX- het volgende:
Ik haat normale matrassen
Wen jezelf nooit aan een natuurschuimrubbere matras
dan zijn normale matrassen als houte planken voor je!
heb al een extra harde matras, maar sta 's ochtens nog vaak op met last van m'n rug
quote:
ik ga ook... maar dan alleen
Dat is trailerpark-shizzlequote:
Trusten manquote:Op vrijdag 25 augustus 2006 00:26 schreef Roderick2085 het volgende:
[..]
ik ga ook... maar dan alleen
k even lurken bzww
Fok vrienden top 50#★#★#Powered by Akrapovic
*Battlefield3*KZ3*NFShp*BFBC2*MoH*PSN ID:Arijanonline
GoW/Fable III 360 tag:Arijanonline
Pax & Pry Free download
*Battlefield3*KZ3*NFShp*BFBC2*MoH*PSN ID:Arijanonline
GoW/Fable III 360 tag:Arijanonline
Pax & Pry Free download
Damn Fucking vroeg ( )quote:Op vrijdag 25 augustus 2006 01:20 schreef BazzieK het volgende:
Morgen om 6 uur op
Ligt het aan mij of gaat het gewoon nergens over? Gaarne wil ik mijn minuut leven terugquote:
Ff weerbericht checken
