Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #4

Volgende keer 6 kilo in je handbagge douwen en zeggen dat je gaat "repacken".

quote:

Op woensdag 1 november 2006 19:40 schreef Jaguarized het volgende:
Volgende keer 6 kilo in je handbagge douwen en zeggen dat je gaat "repacken".

dat hebben ze dus al gedaan, en ik was in de veronderstelling dat ik 40 kg mocht meenemen... Vooral omdat het die vlucht daarvoor wel in orde was (was wel geen KLM, maar toch...)

40kg mag je nooit meenemen. Ook de KLM hanteert 20kg met een uitloop naar 25. Alleen via de VS mag je 32kg. Knap dat je dan toch nog 34 meekreeg?

quote:

Op woensdag 1 november 2006 19:34 schreef kepler het volgende:
[
Entertainment?

Eigen schermpjes in de 777 Zelf films, series of muziek kiezen. Beste entertainment ooit

KLM heeft dit ook op alle 777-200ER's en A330-200's, helaas zat je in een oude B747-400 vanuit Tokyo...

quote:

Op woensdag 1 november 2006 20:03 schreef Jaguarized het volgende:
40kg mag je nooit meenemen. Ook de KLM hanteert 20kg met een uitloop naar 25. Alleen via de VS mag je 32kg. Knap dat je dan toch nog 34 meekreeg?

Hangt er denk ik ook aan hoe vol et vliegtuig zit. Ik had met Air France een flinke koffer bij me waarbij de teller door bleef lopen tot aan de 30 kilo. Mevrouw hing er alleen een kaartje met 'heavy' aan en ik mocht door. De vlucht bleek uiteindelijk niet vol te zitten. Helemaal opgelucht natuurlijk, want je moet tegenwoordig wat neertellen per kilo. Ik weet niet hoeveel bij AF, maar bij KLM is dat 11 Euro per kilo, dacht ik

Valt mee, Air New Zealand rekende 42 dollar = 21 euro per kilo op vluchten naar Azië.

quote:

Op woensdag 1 november 2006 20:03 schreef Jaguarized het volgende:
40kg mag je nooit meenemen. Ook de KLM hanteert 20kg met een uitloop naar 25. Alleen via de VS mag je 32kg. Knap dat je dan toch nog 34 meekreeg?

tja, Air New Zealand deed er dus niet moeilijk over...

Die deden over mijn 19kg handbaggage ook niet moeilijk.

De laatste 6 jaar (100+ vluchten) is bij mij nog nooit de handbaggage gewogen.... zijn wel allemaal vluchten binnen europa geweest.

quote:

Op woensdag 1 november 2006 20:09 schreef Public_NME het volgende:

[..]

KLM heeft dit ook op alle 777-200ER's en A330-200's, helaas zat je in een oude B747-400 vanuit Tokyo...

Ik ging ook met een 777, heel blij toen ik het vliegtuig binnen kwam en zag dat je een eigen schermpje had. Bleek het beeld van een dermate slechte kwaliteit te zijn dat het haast onmogelijk was om er zonder hoofdpijn te krijgen naar te kijken

Dit was trouwens met China Southern

[ Bericht 9% gewijzigd door Vava op 01-11-2006 23:14:59 ]

quote:

Op woensdag 1 november 2006 23:06 schreef Vava het volgende:

[..]

Ik ging ook met een 777, heel blij toen ik het vliegtuig binnen kwam en zag dat je een eigen schermpje had. Bleek het beeld van een dermate slechte kwaliteit te zijn dat het haast onmogelijk was om er zonder hoofdpijn te krijgen naar te kijken

Dit was trouwens met China Southern

Tja, het is heel verschillend per maatschappij uiteraard. (kunnen zelf configuratie kiezen). Sommige hebben oude 777-200 (geen ER's) en die zijn uit de late jaren 90. KLM heeft allemaal ER's en die zijn vrij jong... (en die hebben AVOD, Audio Video On Demand)

Maatschappij?
ArkeFly (Tui)

Traject?
Amsterdam - Herakleon ,Kreta (Griekenland)

Vertraging?
> Heen = 15 minuten ivm passagiers die te laat waren
< Terug = geen vertraging

Vriendelijk personeel?
> Heen = Gewoon, Netjes en vriendelijk (Zoals de meeste personeel in de luchtvaart)
< Terug = Uitermate vriendelijk, niet geboekt maar wij (Mijn vriendin en Ik) zaten Business class op de terug weg.

Lekker eten?
> Heen = Comfort class: zelf wat simpels gekocht was te eten maar niet super
< Terug = Super! diverse "Gratis" Maaltijden aangeboden en gratis drinken de gehele vlugt (Ivm niet geboekt maar wel gekregen Business class)

Entertainment?
> Heen = Geen (Korte vlucht)
< Terug = 2 ingekorte films (Gratis oordoppen ivm Business class)

Algehele indruk?
Netjes, ArkeFly voor ons zeker voor herhaling vatbaar!!!

Iets over de luchthavens?
> Schiphol: Groot, maar wel erg duidelijk.
< Herakleon(Kreta): Wanneer je het vliegtuig verlaat lijkt het een klein vliegveld, 2 bagage-banden dus lang wachten, vervolgens zwaar bewaakt (Politie, ME achtig)! Terug reis blijkt Herakleon best groot te zijn, alleen overbezet, uren wachten alvorens te kunnen inschecken (op 3 vliegtuigen maar 1 Scanner voor handbagage) weinig horeca gelegenheden. voor de rest wel netjes...

quote:

Op donderdag 2 november 2006 00:08 schreef Public_NME het volgende:

[..]

Tja, het is heel verschillend per maatschappij uiteraard. (kunnen zelf configuratie kiezen). Sommige hebben oude 777-200 (geen ER's) en die zijn uit de late jaren 90. KLM heeft allemaal ER's en die zijn vrij jong... (en die hebben AVOD, Audio Video On Demand)

Ik heb het even opgezocht, China Southern heeft geen ER's dus het was een oude. Het was ook geen AVOD(daarmee bedoel je toch dat je zelf kunt bepalen wanneer je welke film kijkt? Je kon wel kiezen uit meerdere films maar die speelden gewoon achter elkaar af dus je moest wachten tot de film opnieuw begon), er zat wel een spelcomputer bij (Nintendo geloof ik) maar daar moest je extra voor betalen en aangezien het beeld zo slecht was had ik dáar geen zin in

quote:

Op woensdag 1 november 2006 21:10 schreef Fogel het volgende:
De laatste 6 jaar (100+ vluchten) is bij mij nog nooit de handbaggage gewogen.... zijn wel allemaal vluchten binnen europa geweest.

Bij mij één keer, vanaf Auckland terug naar Nederland. Bij het inchecken moest ik eerst mijn gewone bagage laten wegen, en daarna vroeg ze ook om mijn handbagage. Die bleek twaalf kilo te wegen (fototoestel met reservebatterijen, GameBoy en DS, contactlens- en toiletspullen plus een beetje veel boeken en games in één tas ) maar gelukkig was mijn koffer maar zestien kilo. Die haalde ze dus even terug en met wat creatief herpakken kon het zonder problemen mee.

De overheadlockers zijn niet berekend op zoveel gewicht, en als zo'n zwaar geval eenmaal gaat schuiven en het deurtje openspringt krijgt iemand hem misschien op zijn hoofd met alle gevolgen van dien, zo luidde de verklaring.

quote:

Op donderdag 2 november 2006 10:49 schreef lizardtattoo het volgende:

[..]

Bij mij één keer, vanaf Auckland terug naar Nederland. Bij het inchecken moest ik eerst mijn gewone bagage laten wegen, en daarna vroeg ze ook om mijn handbagage. Die bleek twaalf kilo te wegen (fototoestel met reseverbatterijen, GameBoy en DS, contactlens- en toiletspullen plus een beetje veel boeken en games in één tas ) maar gelukkig was mijn koffer maar zestien kilo. Die haalde ze dus even terug en met wat creatief herpakken kon het zonder problemen mee.

De overheadlockers zijn niet berekend op zoveel gewicht, en als zo'n zwaar geval eenmaal gaat schuiven en het deurtje openspringt krijgt iemand hem misschien op zijn hoofd met alle gevolgen van dien, zo luidde de verklaring.

hmmm, bij KLM mocht je handbagage gewoon 12 kg zijn... Die van mij was 9 kg en daarom werd er 3 kg van mn check-in bagage afgehaald

Dat is ook per maatschappij verschillend. Soms mag je ook nog "personal items" meenemen, bijvoorbeeld een handtas als je een vrouw bent. Amazing wat daar nog allemaal inpast

Lijstje van internet geplukt en een beetje aangevuld:

Aer Lingus
1 plus small personal items
6kg/14lbs

Aeroflot
1 plus small personal items
10kg/22lbs

Air Canada
2 pieces plus some personal items
10kg/22lbs each

Air France
1 plus 1 accessory
12kg/26.4lbs for both

Air New Zealand
1 plus personal items
7kg/15.4lbs

Alitalia
1 plus personal items
5kg/11lbs

All Nippon Airways
1 plus personal items
10kg/22lbs

Austrian Airlines
1 item
8kg/18lbs

BMI British Midland
1 plus personal items
10kg/22lbs on transatlantic // 7kg/15lbs for UK/Eur flights

British Airways
1 item
6kg/13lbs

Cathay Pacific
1 plus personal items
7/10/15kg (15/22/33lbs) for coach/bus/first

easyJet
1 item
no weight limit as long as you can lift the bag yourself!

El Al
1 plus 1 personal item
8kg/17.6lb

Emirates
1 for coach // 2 for J/P pax
7kg/15lbs // 12kg/26lbs total for J/P pax

EVA Air
1 item
7kg/15lbs

Finnair
1 plus personal items // 2 for Business Class plus personal items
5kg/11lbs on leisure flights // 8kg/18lb coach // 10kg/22lb combined for Business Class

Garuda
1 plus personal items
7kg/15lbs

German Wings
1 item
no weight restrictions although you are requested to "surrender heavier items" at the counter

Iberia
1 plus personal items
10kg/22lbs

Icelandair
1 plus personal items
6kg/13lbs

Japan Airlines
1 plus personal items
10kg/22lbs

KLM
1 plus personal items
10kg/22lbs

Korean Air
1 plus 1 personal item
12kg/25lbs

LanChile
1 piece
8kg/18lbs

Lufthansa
1 plus personal items
8kg/18lbs

Malaysia Airlines
1 piece
5kg/11lbs

MartinAir
1 piece
8 kg

Olympic Airlines
1 item
unstated

Qantas
1 plus 1 personal item // 2 pieces for J/P travel except to/from the US when only 1
7kg/15lbs

Ryanair
1 item
10kg/22lbs

SAS
1 item
8kg/18lbs

Singapore Airlines
1 item
7kg/15lbs

South African Airways
1 plus personal items
7kg/15lbs

Swiss
1 plus personal items
10kg/22lbs

Thai Airways
not stated
7kg/15lbs total

Varig Brazilian Airlines
1 plus 1 personal item
5kg/11lbs

Virgin Atlantic
1 item
6kg/13lbs

nou aan dat lijstje te zien houden de maatschappijen zich dus totaal niet aan de bagage-limieten
met Air New Zealand zat ik met mn handbagage over die 7 kg, en volgens de KLM in Tokyo is de limiet 12 kg. Ook mocht ik in Tokyo 2 plastic tasjes (naast mn laptop-tas) met souveniers meenemen in het vliegtuig, en die werden dus niet gewogen

Maatschappij
KLM + Al Italia

Traject
Milaan Malpensa - Amsterdam

Vertraging
Heen: geen
Terug = vanwege mist vloog KLM niet Al Italia vloog wel en 30 minuten eerder!

Vriendelijk personeel
Heen: Ja
Terug: Ook vriendelijk, maar ze spraken uiteraard geen Nederlands

Lekker eten
Heen: alleen koffie genomen.
Terug: Paar simpele dingen, wel lekker en bovendien gratis!

Entertainment
Heen en terug: film en tijdschrift

Algehele indruk
KLM: goed, alleen jammer dat ze niet terug wilden vliegen. Omboeken en weg wijzen naar ander vliegtuig ging echter zeer snel en goed!
Al Italia: Ook goed. Was gezien de situatie geen probleem dat we eigenlijk al aan boord moesten zijn

Iets over de luchthavens
Malpensa: ligt stuk van stad af, maar met de trein is Milaan goed bereikbaar

Is voor handbagage bij KLM 10 kilo toegestaan! En ik maar denken dat het altijd en overal maar 5kg is. Trouwens, Garuda had, toen het nog vanaf Amsterdam vloog, wel een erg riante bagagelimiet voor economy class: 30kg! Terwijl op de Jakarta-Amsterdam vlucht maar 20kg werd gebezigd

Maar, zijn de regelingen nu niet weer veranderd, na die hele heisa over handbagage? Omdat er nu beperkingen zijn op de dingen die je mee mag nemen in de cabine. Mij zou het dan logisch lijken dat maatschappijen hun limiet voor ruimagage verhogen. Of gebeurt dat niet?

Maatschappij
British Airways

Traject
Amsterdam - Seattle (via London Heathrow)
Chicago - Amsterdam (via London Heathrow)

Vertraging
Heen: geen
Terug = 2,5 uur later vertrokken wegens vliegtuig te laat aangekomen in Chicago, hierdoor aansluiting op
Heathrow gemist, totaal 3 en half uur later thuis als gepland.

Vriendelijk personeel
Heen: Ja niets op aan te meken
Terug: Wederom Vriendelijk

Lekker eten
Heen: Prima eten, alleen op vlucht amsterdam - london vind ik het onzinnig om eten uit te delen
Terug: Wederom goed gegeten

Entertainment
Eigen schermpje, dus keuze genoeg

Algehele indruk
Ik vlieg graat met BA, vaak zijn ze goedkoper als KLM of andere maatschappijen. Tip Boek via het internet en dan met een Britse credit-card (als je die hebt of iemand kent die er een heeft) dat scheelt op vluchten naar de USA al snel 100 of 150 euro!!

Iets over de luchthavens
Amsterdam is gewoon super
London Heathrow is een bagger luchthaven
Seattle is standaard amerikaans, niets bijzonders dus
Chicago O'hare is prima luchthaven, heb er al vaker gezeten en je kunt daar prima kaarten in de terminal bij de bar (met bier a 7 dollar een glas )

quote:

Op vrijdag 3 november 2006 00:04 schreef Zephyrus het volgende:
Is voor handbagage bij KLM 10 kilo toegestaan! En ik maar denken dat het altijd en overal maar 5kg is. Trouwens, Garuda had, toen het nog vanaf Amsterdam vloog, wel een erg riante bagagelimiet voor economy class: 30kg! Terwijl op de Jakarta-Amsterdam vlucht maar 20kg werd gebezigd

Maar, zijn de regelingen nu niet weer veranderd, na die hele heisa over handbagage? Omdat er nu beperkingen zijn op de dingen die je mee mag nemen in de cabine. Mij zou het dan logisch lijken dat maatschappijen hun limiet voor ruimagage verhogen. Of gebeurt dat niet?

Ik ga maandag vliegen, de eerste dag met die nieuwe "vloeibaar in plastic zak" regel. Heb niets gezien over aanpassingen van gewicht. Weet iemand zo 1-2-3 waar je die zakken van te voren kunt halen?

Die zakjes krijg je op Schiphol, hoorde ik op de radio

Maatschappij
KLM

Traject
Amsterdam - Chengdu
Beijing - Amsterdam

Vertraging
Heen: geen
Terug = geen

Vriendelijk personeel
Ja hoor

Lekker eten
nee, vooral op de terugvlucht niet veel soeps. Zelfs voor vliegtuigvoer een kleffe hap

Entertainment
Heen eigen entertainment (Boeing 777), terug in een aftandse Boeing 747-400, en beeldschermen ver weg. Maar omdat de vluchttijd beperkt is, geen probleem.

Algehele indruk
Heen prima, terug leek de stoelafstand meer op wat we van Chinese slowbusses gewend zijn. Duidelijk minder dan wat ik ooit meegemaakt heb, met mijn 1.85 bijna geheel klem. Verwacht je niet van een Nederlandse maatschappij.

Iets over de luchthavens
Niets bijzonders. Wel een rare incheckprocedure in Beijing. Eerst ga je door de douane heen, en dan kom je pas bij de incheckbalies.

Maatschappij
China Airlines

Traject
Chengdu - Lhasa

Vertraging
geen

Vriendelijk personeel
Ja hoor

Lekker eten
korte vlucht, dus ik weet het zelfs niet meer

Entertainment
Geheel ontbrekend

Algehele indruk
Nieuw toestel, zakelijk en efficient.

Iets over de luchthavens
Aanvliegen en landen in Tibet is iets magisch. Prachtig uitzicht op de ruige bergen en turqoise water. Als je uit het vliegtuig stapt ben je een beetje duizelig en kortademig, doordat je opeens op 4000m hoogte zit, en in een hele andere sfeer.

quote:

Op vrijdag 3 november 2006 08:07 schreef ennuik het volgende:

[..]

Ik ga maandag vliegen, de eerste dag met die nieuwe "vloeibaar in plastic zak" regel. Heb niets gezien over aanpassingen van gewicht. Weet iemand zo 1-2-3 waar je die zakken van te voren kunt halen?

In een willekeurige supermarkt. ZIPlock is een merk wat hersluitbare zakken van 1 liter heeft.

quote:

Op zondag 17 september 2006 08:52 schreef LangeTabbetje het volgende:
Wat ik me trouwens afvroeg....op Schiphol word je paspoort gescand door de marechaussee. Weet iemand precies waar ze op controleren ? Hier had ik laatst een discussie over met mijn vader. Volgens mij wordt er alleen gescand op strafbare feiten (boetes etc). Volgens mijn vader kijken ze ook of je nog een belastingschuld hebt etc.

Weet iemand dit precies ?

beetje laat, maar het antwoord is ja.

Als je een belastingschuld hebt, kan de Ontvanger der rijksbelastingen (zegt u maar de belastingincasso ambtenaar) een zg. paspoortsignalering laten zetten. Dat zal alleen in extreme gevallen gebeuren (dus niet automatisch voor elke schuld). Dat zien ze dan bij de marechaussee, bij het scannen van het paspoort, die zullen dan wel even een douane collega erbij halen

Maatschappij ;

AerLingus



Traject
Amsterdam - Dublin
Dublin - Amsterdam

Vertraging
Nope, niet dat ik weet

Vriendelijk personeel
Jawel

Lekker eten
Je kunt eten / drinken kopen aan boord, maar ik heb zelf niks genomen.

Entertainment
Ja je kunt uit het raampje kijken , vluchtmagazine lezen, en er zijn wel meer mogelijkheden bij de vloot van AerLingus, maar dat betreft dan vnl de intercontinentale vluchten (zoals film kijken, games spelen)

Algehele indruk
AerLingus is een keurige maatschappij, top !

Iets over de luchthavens
Beide luchthavens, die van Amsterdam en Dublin, zijn goed georganiseerd.

Bij Amsterdam moest wel voor overbagage betaald worden, terwijl ik zo'n 7 weken later met 1 kleine koffer meer (!) op Dublin NIET hoefde te betalen voor overbagage !!
Schiphol hoe kun je ?
Dublin

Car park van de shuttle busses bij Dublin Airport mag echter wel wat duidelijker aangegeven worden, maar over het algemeen ben ik bijzonder tevreden over Dublin Airport

Ik dacht dat Air Lingus een 'Full Service' maatschappij was. Kennelijk niet dus. Wat heb je betaald voor het ticket als ik vragen mag?

quote:

Op vrijdag 3 november 2006 20:33 schreef Crizzz_ het volgende:
Ik dacht dat Air Lingus een 'Full Service' maatschappij was. Kennelijk niet dus. Wat heb je betaald voor het ticket als ik vragen mag?

Heenreis naar Dublin werd door mijn werkgever betaald, de terugreis op mijn kosten en dat bedroeg rond de 250 Euro (alles inbegrepen)

Heerlijk he, als je op Dublin land, 1ste wat je ziet is een Pub met halfdronken Ieren, god wat heb ik gelachen toen.

# Maatschappij?
Martinair

# Traject?
Amsterdam Schiphol - Toronto Pearson International Airport

# Vertraging?
Zes uur! De 767 kwam van de Antillen en had aanvankelijk 1,5 uur vertraging. Echter, bij de landing bleek dat het toestel een gebroken leiding had die het toitel met de opslagtank verbond. De stank was tijdens de vlucht in het toestel gedrongen, waardoor het toestel eerst goed gelucht moest worden. Daarna moest de zaak nog gerepareerd worden. Dit heeft in totaal zes uur geduurd. Daarnaast was het videosysteem kapot. Dat kon gemaakt worden, maar dan zou de vertraging nog verder oplopen. Uiteindelijk zijn we vertrokken zonder de onboard-video.

# Vriendelijk personeel?
Zeer vriendelijk. Tijdens de terugvlucht hadden we dezelfde cabincrew.

# Lekker eten?
Het was mijn eerste keer dat ik in een vliegtuig zat en ik had al gehoord dat het eten niet top zou zijn. Ik heb geen vergelijkingsmateriaal, maar het me erg mee.

# Entertainment?
Tijdens de heenvlucht hadden we geen film. Wel wat muziek die elk (half) uur herhaald werd en wat comedyseries zoals Chef!. Chef vind ik een van de leukste comedyseries, dus ik heb me wel vermaakt. Maar ik heb de meeste tijd doorgebracht met het lezen van mijn reisgids en de 'ervaring' in me opgenomen.

# Algehele indruk?
Afgezien van de vertraging erg goed.

# Iets over de luchthavens?
Zoals al gezegd: dit was de eerste keer dat ik vloog.

Schiphol vind ik een 'gezellige' luchthaven waar je de tijd goed kunt doden met winkelen, borrelen, massages en dergelijke.

Toronto Pearson International Airport heeft nauwelijks winkeltjes waar je gezellig kunt shoppen. Hier en daar een broodjesbar maar het valt in het niet bij Schiphol. De aankleding van de luchthaven zelf, laten we zeggen het deel van de gate naar de douane vond ik erg grauw en kil.

Over het vliegveld van Toronto kan ik kort zijn, die zijn met een grote verbouwing bezig. Dat heeft ff wat tijd nodig, maar wat ik ervan gezien heb sprak me wel aan. Winkels zijn er niet veel dat klopt, maar wat verwacht je dan? Wil je 10 winkels met Canada spullen zien? Ik vind dat juist wel fijn, niet te veel gewoon het nodige. De douane vind ik wel een minpunt, die mensen zijn daar zo chagarijnig als de pest, dat is echt te erg. Maar ja dat staat erg in contrast met de vriendelijkheid van de overige Canadezen.

Fijne tijd in Canada gehad verder?

quote:

Op zaterdag 4 november 2006 20:44 schreef Professional het volgende:
Over het vliegveld van Toronto kan ik kort zijn, die zijn met een grote verbouwing bezig. Dat heeft ff wat tijd nodig, maar wat ik ervan gezien heb sprak me wel aan. Winkels zijn er niet veel dat klopt, maar wat verwacht je dan? Wil je 10 winkels met Canada spullen zien? Ik vind dat juist wel fijn, niet te veel gewoon het nodige. De douane vind ik wel een minpunt, die mensen zijn daar zo chagarijnig als de pest, dat is echt te erg. Maar ja dat staat erg in contrast met de vriendelijkheid van de overige Canadezen.

Fijne tijd in Canada gehad verder?

Zoveel winkel ik niet hoor . Maar als je kijkt naar Pearson en Schiphol, dan is er op Schiphol meer 'lol' te beleven.

En dat van de douane klopt zeer zeker .

Verder heb ik een zeer mooie tijd gehad in Canada. Het is nu alweer een jaar geleden, maar toch. En de vriendelijkheid van de Canadezen is helemaal top. Toen ik weer terug in Nederland was, zat ik bijna te janken in de trein. Overal chagrijnige mensen, omdat de trein vijf minuten vertraging had. In Canada was alles een stuk relaxter.

Buiten Nederland hoor je niemand klagen over de trein.

quote:

Op zaterdag 4 november 2006 20:55 schreef Blanchimont het volgende:
Overal chagrijnige mensen, omdat de trein vijf minuten vertraging had. In Canada was alles een stuk relaxter.

herkenbaar Maar binnen twee weken heb je je volledig geacclimatiseerd, is mijn ervaring, en wordt je ook weer kribbig....

2 weken?
Zeg maar gerust 1 dag. Ik had meer moeite met weer Nederlands te praten, krijg je als je daar 4 weken rondgelopen hebt.

Maar we dwalen af

Er is in Belgie vandaag een nieuwe luchtvaartmaatschappij geboren. Een tijd geleden heeft SN Brussels Airlines Virgin Express overgenomen en ze vormen vanaf vandaag een nieuwe maatschappij: brussels airlines.


Ooit twee vliegtuigen gezien die seks hebben met elkaar? Bekijk het hier http://www.youtube.com/watch?v=6yMXjQL32BI

De website is www.brusselsairlines.com

Hopelijk volgen er snel vluchtverslagen

quote:

Op dinsdag 7 november 2006 22:13 schreef Frederic het volgende:
Er is in Belgie vandaag een nieuwe luchtvaartmaatschappij geboren. Een tijd geleden heeft SN Brussels Airlines Virgin Express overgenomen en ze vormen vanaf vandaag een nieuwe maatschappij: brussels airlines.

Das dan twee keer niks, gebaseerd op de ervaringen met de eerdere twee.

Maatschappij?
Easyjet

# Traject?
AMS-LGW-AMS

#Toestel?
A319

# Vertraging?
Heenweg niet, terugweg wel. Bij het inkomende toestel had het afhandelingspersoneel geen rolstoelen geregeld; die mensen moesten gewoon 20 (!) minuten wachten voordat ze eruit konden. Daardoor hadden wij dus ook vertraging. (toestel was al te laat)
Bij boarding zei de captain dat ons time-slot in 15min. verliep, dus iedereen snel erin en het personeel ging echt ff in de 5e versnelling.
In Amsterdam waren ze overgegaan op single-runway operations door het slechte weer. Was aardig stuiteren en schommelen vanwege de wolken en harde wind. Kwam over het ijsselmeer aan dus moesten een stukje omvliegen. Verder een perfecte cross-wind landing met een zachte landing, heb ze wel eens slechter gehad!

# Vriendelijk personeel?
Zeker, zat beide vluchten bij de nooduitgang dus nette instructie. Heb wel respect voor Easyjet mensen, die moeten echt keihad pezen om alles snel te laten verlopen ivm de tijdsdruk.

# Lekker eten?
Niks gekocht, het is maar 50mins.

# Entertainment?
Niks, leuke dame naast me

# Algehele indruk?
Goed en degelijk!


# Iets over de luchthavens?
AMS is top as usual, H-pier is wel kaal maarja daar betaal je voor. LGW (zuid-terminal) is wel pauper, maar ze zijn nu alles aan het verbouwen. (bagage afhandeling is nu helemaal nieuw)
Noord-terminal van LGW is wel erg mooi en strak, maarja daar zitten de duurdere maatschappijen. (BA/AA etc.)

Maatschappij?
SKY Europe

Traject?
Amsterdam - Budapest - Amsterdam

Prijs?
Euro 51,99 inclusief alles

Toestel?
Boeing 737-300

Vertraging?
Op de heenweg was het toestel ruim optijd, door de belachelijke nieuwe bagage regels en 1 scanpoortje bij de D-pier was de laatste persoon 15 minuten na officiële vertrektijd gecontroleerd. Uiteindelijk toch 10 minuten te vroeg aangekomen door gunstige wind.
Terug 20 minuten te laat op de D-pier

Vriendelijk personeel?
Jazeker, professioneel en vriendelijk, gesproken Engels is van de Oost-Europese medewerkers niet slecht.

Comfort?
Je krijgt bij het boarden de zitplaats aangewezen, persoonlijk vindt ik dat toch prettiger dan het gevecht voor een plaats met Easyjet.
Omdat ik wat laat was met inchecken (bedankt NS!) kon de incheckmedewerker zien welke rijen nog leeg waren en zodoende mij een rij voor mijzelf geven
Terug kon je op de airport in Budapest bij het incheken aangeven waar je wilde zitten, prima geregeld!

Lekker eten?
Op de terugweg mijn laatste 800 Florint, zo'n 3 Euro aan drinken en snacks gekocht!

Entertainment?
Alleen een magazine, en gelukkig was zowel bij het landen als het opstijgen de lucht net opengebroken zodat je veel kon zien!

Algehele indruk?
Prima de luxe, vlieg, zeker voor deze prijzen, graag weer met ze!

Nog iets over de luchthaven
De nieuwe regels op Schiphol worden goed uitgevoerd, uiteraard vloeistoffen boven de 100 ml mogen niet mee, maar een lege waterfles, welke je bij de gate (niet de H-pier) als er een WC is kunt aanvullen met water mag gewoon mee, als hij maar leeg is als deze door de controle gaat.
Op Budapest mocht deze fles niet mee, sterker nog, deze werd uit mijn handen gegrist door een of andere feeks, en gelijk weggegooid, dit is echter ONZIN gezien de fles leeg is, de regel is voor geen vloeistoffen, de manager had een mooi verhaal, maar het is gewoon te doen dat je in de airportshopjes een nieuwe waterfles koopt.
Controle werd op Budapest slecht uitgevoerd, gezien de fles MET water welke onder mijn trui zat onopgemerkt er wel (!) door heen kon.........

quote:

Op zondag 12 november 2006 22:58 schreef ozzietukker het volgende:
gezien de fles MET water welke onder mijn trui zat onopgemerkt er wel (!) door heen kon.........

Boefje.

Kan iemand overigens eens wat foto's maken van die nieuwe H pier? Ik vertrek vanaf de H pier naar Londen en vraag me af of ik zo lang mogelijk moet wachten met door de douane daar. Schijnt dat er geen winkels en faciliteiten zijn.

[ Bericht 29% gewijzigd door Jaguarized op 12-11-2006 23:49:30 ]

quote:

Op zondag 12 november 2006 23:02 schreef Jaguarized het volgende:

[..]

Boefje.

Kan iemand overigens eens wat foto's maken van die nieuwe H pier? Ik vertrek vanaf de H pier naar Londen en vraag me af of ik zo lang mogelijk moet wachten met door de douane daar. Schijnt dat er geen winkels en faciliteiten zijn.

Klopt! Gewoon ff op G wachten.. Ook niet echt boeiend trouwens... Als je 300m loopt zit je gewoon in de normale main hall van Schiphol van de vluchten die buiten de EU gaan.
Dus gewoon lekker door de douane gaan en dan zo lang mogelijk wachten om door de personen controle te gaan, want die is nl. aan de H-pier. (zijn vrij weinig stoelen op H, en je moet sowieso staan beneden aan de pier omdat je naar het vliegtuig moet lopen)

Ooh dus je komt nog wel in het normale niet-Schengen-gedeelte? Ik dacht dat je meteen afgezonderd werd.

quote:

Op maandag 13 november 2006 00:40 schreef Jaguarized het volgende:
Ooh dus je komt nog wel in het normale niet-Schengen-gedeelte? Ik dacht dat je meteen afgezonderd werd.

Je word niet meteen afgezonderd, wel is het handig om de 'ingangs' controle bij de H-pier in de gaten te houden, de planners van Schiphol hebben de voorkeur om als alle pieren 'bezet' zijn 1 scannerpoort toegang open te stellen zodat de mensen tenminste een lekker lange rij kunnen vormen...

Faciliteiten zijn er niet, je (lege) fles meenemen gaat hier niet op gezien je deze nergens kan bijvullen, nou ja het meenemen zou wel gaan, maar je hebt er zo weinig aan

Maatschappij
Corendon

Traject
Amsterdam - Istanbul

Vertraging
Heen: Een halfuur
Terug: Geen.

Vriendelijk personeel
Ja, wel aardig.

Lekker eten
Niks te eten gehad, er was wel mogenlijkheid om iets te kopen.

Entertainment
Niet aanwezig.

Algehele indruk
Vliegtuig was oke, het was er alleen ontzettend benauwd en warm Niet prettig.

Iets over de luchthavens
Allemaal in orde. We landden op Istanbul Sabiha Gocken International Airport, wat een klein vliegveldje was en ongeveer een uur rijden naar Istanbul, dus het was goed te doen.

quote:

Op zondag 12 november 2006 23:02 schreef Jaguarized het volgende:

[..]

Boefje.

Kan iemand overigens eens wat foto's maken van die nieuwe H pier? Ik vertrek vanaf de H pier naar Londen en vraag me af of ik zo lang mogelijk moet wachten met door de douane daar. Schijnt dat er geen winkels en faciliteiten zijn.

http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=91814106&size=l

ziet er inderdaad niet heel gezellig uit. De gate wordt pas 30 minuten voor vertrek bekend gemaakt, nou dan kan je meteen al instappen.

Maatschappij?
SASBraathens

Traject?
Trondheim-Oslo-Trondheim

Prijs?
300¤? Heb de uiteindelijke rekening nog niet gezien.

Toestel?
Boeing 737-weet niet meer, maar geen 500.
Boeing 737-500 terug.

Vertraging?
Voor de verandering eens niet.

Vriendelijk personeel?
Zekers.

Comfort?
Op de heenweg stoel 2A met niemand naast me, en dus plek genoeg.
Op de terugweg stoel 2B, met zowel links als rechts iemand naast me (hele toestel zat stampvol), De hele bedoeling van rij 2 boeken ipv 1 is dat ik geen wand voor mijn neus en voeten wil hebben... maar in dit vliegtuig zat een garderobe waar normaal stoel 1ABC staat. Zat ik dus nog met zo'n stomme wand voor mijn neus (en dus een tafeltje in de leuning ipv voor me, en ik heb een hekel aan armleuning tafeltjes, kan je niet fatsoenlijk op werken).

Lekker eten?
Had ik op de luchthaven gekocht, want ik wist niet zeker of ik ontbijt kon krijgen. Heb dus mijn eigen eten op en dat was lekker . Wel een bak koffie genomen.

Entertainment?
Documenten doorploegen voor de vergadering.

Algehele indruk?
Op binnenlandse vluchten voorlopig maar weer SASBraathens een kans geven en Norwegian Air Shuttle links laten liggen.

Nog iets over de luchthaven
Trondheim: centrale luchthaven voor binnenlandse vluchten, voor de locatie op zich vrij groot maar nog steeds overzichtelijk.
Oslo (gardermoen): enorme rijen bij de security check. Waarschijnlijk grotendeels de schuld van traag personeel - maar het heeft ook te maken met de nieuwe handbaggage regels (maar daarvoor waren ze al enorm traag). Vliegveld op zich is nieuw en overzichtelijk, maar ik ben er domweg te vaak geweest en kom er bij voorkeur zo min mogelijk.

Ik werk zelf voor KLM, dus daar ga ik me niet over uitlaten

Ik ben afgelopen weekend met TAP (Portugal Air) gevlogen en ik moet zeggen dat ik ondanks negatieve verhalen heel tevreden was.

Maatschappij
TAP

Traject
Amsterdam - Oporto - Lissabon - Amsterdam

Vertraging
Heen: Geen
Terug: 5 minuutjes veroorzaakt door mijzelf hoogstpersoonlijk

Vriendelijk personeel
Heel vriendelijk

Lekker eten
Prima, gewoon een broodje met vis/vlees, drankje en een snackje.

Entertainment
Helaas niet aanwezig

Algehele indruk
Prima maatschappij, niet heel goedkoop, maar als je op tijd zou boeken stukken goedkoper dan KLM.
Klein minpuntje was dat nergens op de site stond vermeld dat er op de heenweg een stop van een uur gemaakt werd in Oporto..

Iets over de luchthavens
Ik was erg laat voor de terugvlucht door grote problemen bij de paspoortcheck in Lissabon, maar ze hebben echt hun best gedaan me nog mee te nemen door even te wachten en me snel met een bus naar het vliegtuig te brengen
Wat me wel tegenviel is dat het check-in personeel niet waarschuwde voor de idiote drukte bij de paspoortcontrole.
Als ik dat geweten had was ik meteen naar de gate gegaan ipv nog even wat rond te struinen omdat ik nog ruim een uur had voor vertrek.

Verder vlieg ik eigenlijk altijd KLM en ook een keer Easyjet en Onur Air gevlogen.
Easyjet vind ik briljant en je moet niet klagen over kleine dingen voor die prijs, vind ik.
Onur Air is vreselijk, maar daar heb ik al eens over geklaagd in een ander topic

[ Bericht 37% gewijzigd door BadAssBitchSmut op 21-11-2006 14:18:34 ]

Hoe is over het algemeen de becommentariëring over "Air Aerann"?

quote:

Op dinsdag 21 november 2006 13:52 schreef BadAssBitchSmut het volgende:
Ik werk zelf voor KLM, dus daar ga ik me niet over uitlaten

Ik zal er binnenkort weer over uitlaten heb in de eerste 2 weken van december 6 vluchten met de klm.
Nordic ticketing is enorm traag deze keer, ligt eraan dat ik met vouchers betaalde. Maar dan nog vind ik dat ze wel even een eticket in mijn mailbox kunnen gooien...