PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Bij Powerflex moet je even opletten welk type je neemt. Je hebt namelijk de paarse en zwarte. Zwarte zijn nog een stuk sterker als de paarse.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Waar zie je die zwarte? Ik kom ze iig niet op de powerflex pagina tegen.quote:Op woensdag 25 oktober 2006 21:40 schreef Five_Aces het volgende:
Bij Powerflex moet je even opletten welk type je neemt. Je hebt namelijk de paarse en zwarte. Zwarte zijn nog een stuk sterker als de paarse.
Dank je!quote:Op woensdag 25 oktober 2006 23:30 schreef vrolijke-frits het volgende:
Ik heb echt genoten van de OP!
Heel erg mooie auto!!
Klopt er waren er maar heel weinig die dat wisten. Moet je Dick even een PM sturen op het nb.nl forum, die levert ze oa.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Er loopt momenteel een inkoopactie op miata.net, nu maar hopen dat de shippingkosten een beetje meevallen.
Mjah... Een vastgeschroefde rollbar...
Zou daar m'n leven niet vanaf laten hangen eerlijk gezegd...
Zou daar m'n leven niet vanaf laten hangen eerlijk gezegd...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Het ding moet nog wel gewoon door de apk.quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 09:45 schreef MikeyMan het volgende:
Mjah... Een vastgeschroefde rollbar...
Zou daar m'n leven niet vanaf laten hangen eerlijk gezegd...
Gelast kom je er ook doorheen.quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 09:49 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Het ding moet nog wel gewoon door de apk.
Onze Kalos, is KNAF/FIA/APK/RDW gekeurd... met gelaste kooi.
Ja, ik snap ook niet wat daar het probleem van zou moeten zijn...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Mocht de shipping van het ding te hoog zijn dan ga ik hier iets custom laten maken, al dan niet gelast.
Als je zelf een beetje fatsoenlijk kan lassen, kan je dan zelf niet zo'n rolkooi maken? Of moet het nog gekeurd worden voordat hij ingebouwd wordt?
"Ja."
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
Met een paar dikke bouten en moeren kom je toch al een heel eind? Of is en doorgelaste kooi zoveel sterker?
Omklappen doen ze niet hoor, ze zijn ook gecertificeerd om er in de US mee solo 1 races mee te rijden. Je hebt ook nog een klasse hoger, Spec Miata en daar heb je een echte kooi voor nodig, die er wel erg bruut uit ziet maar dat gaat me toch net wat te ver.
Koprolvoorbeeldjes
[ Bericht 77% gewijzigd door Mex_ op 27-10-2006 10:32:54 ]
Koprolvoorbeeldjes
Ik kan zelf niet lassen..quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 10:20 schreef Maikalo het volgende:
Als je zelf een beetje fatsoenlijk kan lassen, kan je dan zelf niet zo'n rolkooi maken? Of moet het nog gekeurd worden voordat hij ingebouwd wordt?
[ Bericht 77% gewijzigd door Mex_ op 27-10-2006 10:32:54 ]
Of misschien iemand die je kent, bij wijze van optie.quote:
Kun je trouwens ook een hardtop custom maken op je MX-5?
"Ja."
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
Ik wil wel iets vertrouwds, dus of een 'kooienlasser' of een rollbar zoals op de foto's hierboven.quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 10:36 schreef Maikalo het volgende:
[..]
Of misschien iemand die je kent, bij wijze van optie.
Custom hardtop? Wat voor model had je in gedachten?quote:Kun je trouwens ook een hardtop custom maken op je MX-5?
Naja niets bijzonders, maar (de amerikaanse versie toch?) op de foto heeft ie ook een hardtop. Misschien gestroomlijnder dan een softop en je kunt er nog een luchtgeleider (of hoe noem je zo'n ding) op maken.quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 10:42 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Ik wil wel iets vertrouwds, dus of een 'kooienlasser' of een rollbar zoals op de foto's hierboven.
[..]
Custom hardtop? Wat voor model had je in gedachten?
Over stroomlijn gesproken, hoe zit het met je achterwaardse luchtdruk? Grip genoeg, of al neiging tot uitbreken?
"Ja."
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
"Wat ja?"
"Ja toch!!"
De rollbarrenman wil niet verzenden, ik mag het wel daar bv door DHL laten ophalen.. eens uitzoeken wat me dat gaat kosten.
Zelf lassen en daarna laten certificeren is niemand happig op... Een gecertificeerd kooienlasser moet namelijk eens per jaar een proefstuk insturen naar parijs om zijn certificering te behouden, wat hem ook geld kost aan apparatuur enz. Dus meestal certificeren ze alleen als ze de kooi ook daadwerkelijk zelf gemaakt hebben.
Voor amateur circuitdagen heb je trouwens geen certificering nodig.
Voor amateur circuitdagen heb je trouwens geen certificering nodig.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Is ongeveer het resultaat wat ik had verwacht, nog zonder intercooler, stock injectoren etc. In het voorjaar met intercooler, andere injectoren en vooral ander motormanagement. Loopt veel te rijk nu.
[ Bericht 3% gewijzigd door Mex_ op 30-11-2006 14:45:12 ]
Aan de krusas aangezien een MX niet meer dan 120 pk standaard produceerd en Mex nog geen hoge boost rijdt
Driving:
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Waarom het woord "stock" en niet gewoon "standaard"? Valt me wel vaker op.
Leuke mx5 Mex, mooie plannen ook .
Leuke mx5 Mex, mooie plannen ook .
.
"m'n leven afhangen"quote:Op vrijdag 27 oktober 2006 09:45 schreef MikeyMan het volgende:
Mjah... Een vastgeschroefde rollbar...
Zou daar m'n leven niet vanaf laten hangen eerlijk gezegd...
nu rij je toch ook zonder uberhaupt een rollbar rond, het is dan ook niet zo alsof je met je leven speelt
Krukas idd, hij heeft 115pk standaard, maar wat daar nog van over is na bijna 15 jaar weet ik nietquote:Op donderdag 30 november 2006 14:00 schreef casejunkie het volgende:
Aan de krusas aangezien een MX niet meer dan 120 pk standaard produceerd en Mex nog geen hoge boost rijdt
Krukas, 127 op de wielen.quote:Op donderdag 30 november 2006 13:18 schreef t0n het volgende:
Wiel of krukas?
[ Bericht 49% gewijzigd door Mex_ op 30-11-2006 14:46:11 ]
Ligt er aan hoe er mee om gegaan (onderhoud, manier van rijden) is en wat voor soort kilometers de auto heeft gemaakt. Bij normaal gebruik zal het wel meevallen.quote:Op donderdag 30 november 2006 14:33 schreef Mex_ het volgende:
Krukas idd, hij heeft 115pk standaard, maar wat daar nog van over is na bijna 15 jaar weet ik niet
Driving:
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
De sint was iets te laat
Alles netjes gepoedercoat, mooie randjes op de pijpjes, erg degelijke slankklemmen, kortom topsetje
Alles netjes gepoedercoat, mooie randjes op de pijpjes, erg degelijke slankklemmen, kortom topsetje
had je er niet gelijk schroefdraad op kunnen laten zetten?
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Nee, dat is lekker monteren....quote:Op donderdag 7 december 2006 18:45 schreef lipje het volgende:
had je er niet gelijk schroefdraad op kunnen laten zetten?
Nu nog uitvissen in welke volgorde je de pijpen moet aansluiten
Veel buisjes hoor! Bij mijn HKS zat 1 lange pijp en 1 erg korte, that's it. Maar turbo, intercooler en gasklephuis zitten dan ook wel aangenaam dicht bij elkaar bij de MR2
Veel buisjes hoor! Bij mijn HKS zat 1 lange pijp en 1 erg korte, that's it. Maar turbo, intercooler en gasklephuis zitten dan ook wel aangenaam dicht bij elkaar bij de MR2
D'r zit gelukkig een mooi word documentje bij, met foto's, dus dat komt wel goedquote:Op donderdag 7 december 2006 20:16 schreef johnwoo het volgende:
Nu nog uitvissen in welke volgorde je de pijpen moet aansluiten
Veel buisjes hoor! Bij mijn HKS zat 1 lange pijp en 1 erg korte, that's it. Maar turbo, intercooler en gasklephuis zitten dan ook wel aangenaam dicht bij elkaar bij de MR2
Meer dan dit staat er niet opquote:Op donderdag 7 december 2006 23:16 schreef Estolan het volgende:
Vaak staan er ook wel nummers op de buizen ( of in ) aangegeven
Ik heb gister wel al gereden maar vond het al meteen raar dat mijn bov het niet zo lekker meer deed Razz Verder was er wel wat verschil maar nog niet superveel. Later toen ik de foto's van de camera ging halen zag ik pas dat er een klem niet vast zat .Strakjes even een nieuw testritje maken dus.quote:Op dinsdag 12 december 2006 23:05 schreef Sloper het volgende:
Merk je veel verschil met IC?
Hoe staat het momenteel eigenlijk met je A/F verhouding? Wel erg belangrijk!
Driving:
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Behoorlijk rijk, 11:1 ongeveer, kan ik nu nog niets aan doen. Beter te rijk dan te arm.quote:Op woensdag 13 december 2006 11:38 schreef casejunkie het volgende:
Hoe staat het momenteel eigenlijk met je A/F verhouding? Wel erg belangrijk!
Zolang je maar 98 tankt, van de BP... geen slootwater van de shell iig.... Zou je niet verwachten, maar Shell maakt echt debiel slechte benzine.quote:Op woensdag 13 december 2006 11:56 schreef Mex_ het volgende:
[..]
Behoorlijk rijk, 11:1 ongeveer, kan ik nu nog niets aan doen. Beter te rijk dan te arm.
Vandaar dat mijn auto reed als een kolenkachel op wielen op die bp shyte...quote:Op woensdag 13 december 2006 13:09 schreef t0n het volgende:
[..]
Zolang je maar 98 tankt, van de BP... geen slootwater van de shell iig.... Zou je niet verwachten, maar Shell maakt echt debiel slechte benzine.
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Ik tank al tijden BP Ultimate en dat spult werkt prima, qua performance is er geen merkbaar verschil, qua verbruik zeker wel.
Gister is m'n Megasquirt setje eindelijk binnen gekomen
IAT sensor
Kabeltje
en het doosje zelf
[ Bericht 3% gewijzigd door Mex_ op 06-01-2007 21:29:33 ]
IAT sensor
Kabeltje
en het doosje zelf
[ Bericht 3% gewijzigd door Mex_ op 06-01-2007 21:29:33 ]
Heb je hem kant en klaar gekocht o moet je nog zelf gaan solderen en wat was in totaal er voor kwijt inclusief verzendkosten (mag je ook via msn vertellen)
Driving:
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Ik heb 'm kant en klaar gekocht, met kabel, MAP sensor en shipping heeft het $410 gekost. Met de gunstige paypalkoers 'maar' ¤322.quote:Op vrijdag 5 januari 2007 23:24 schreef casejunkie het volgende:
Heb je hem kant en klaar gekocht o moet je nog zelf gaan solderen en wat was in totaal er voor kwijt inclusief verzendkosten (mag je ook via msn vertellen)
waaaaaaat? Lekker. Geen invoerrechten moeten betalen btw?
Driving:
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Ik wil je wel sponsorenquote:Op zaterdag 14 oktober 2006 12:37 schreef Mex_ het volgende:
Plannen voor komende winter zijn:Zoeken sponsor(en)
Voor hoeveel geld doe je die midlifecrisis auto weg?
Sorry voor het kickje, maar reed je vandaag door helmond? Zag rond half 5 bij de brug over t kanaal waar de engelse weg overgaat in de heeklaan een rode mx5 voorbij komen die me al opviel door de FMIC. Verder idd heel subtiel, als jij het was: ziet er echt super uit die bak van je
Nee echt niet.
Dat was ik inderdaad, even bij een spuiter langs geweest, dank voor het complimentquote:Op maandag 15 januari 2007 22:56 schreef Okeuj het volgende:
Sorry voor het kickje, maar reed je vandaag door helmond? Zag rond half 5 bij de brug over t kanaal waar de engelse weg overgaat in de heeklaan een rode mx5 voorbij komen die me al opviel door de FMIC. Verder idd heel subtiel, als jij het was: ziet er echt super uit die bak van je
