PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De relatie tussen NS en mij is zodanig beschadigd dat ik deze niet langer wens door te zetten.
Daarom ga ik mijn eigen trein kopen. Hoe geniaal zou dat zijn? In je eigen trein de wereld rondcruisen
Ik heb hier nog wel enkele vragen over:
Wettelijke voorschriften.
JA! Zomaar de rails op scheuren met mijn verse trein zal problemen op leveren.
Ik heb namelijk geen treinbewijs, en ik moet ook nog een conducteur inhuren!
En hoe ik in godsnaam met een nieuwe trein de rails op?
Zijn er grenscontroles voor treinen?
Welke Trein zal ik kopen?
Ik ken alleen het merk Bombardier.
Echter, welke merken zijn nog meer de shit? Ik wil een comfortabele hippe trein. Liefst Europeesch. Ook moet de trein geschikt zijn voor lange afstanden ivb met vakanties.
De kosten
Wie kan reeel de kosten berekenen van een trein + conducteur + bezine/gas/kerosine.
Het mag natuurlijk niet te gek worden.
Kan ik mijn trein ook gewoon verzekeren?
Verdere eisen:
Eten
Hip
Niet geel
Treinen.
Daarom ga ik mijn eigen trein kopen. Hoe geniaal zou dat zijn? In je eigen trein de wereld rondcruisen
Ik heb hier nog wel enkele vragen over:
Wettelijke voorschriften.
JA! Zomaar de rails op scheuren met mijn verse trein zal problemen op leveren.
Ik heb namelijk geen treinbewijs, en ik moet ook nog een conducteur inhuren!
En hoe ik in godsnaam met een nieuwe trein de rails op?
Zijn er grenscontroles voor treinen?
Welke Trein zal ik kopen?
Ik ken alleen het merk Bombardier.
Echter, welke merken zijn nog meer de shit? Ik wil een comfortabele hippe trein. Liefst Europeesch. Ook moet de trein geschikt zijn voor lange afstanden ivb met vakanties.
De kosten
Wie kan reeel de kosten berekenen van een trein + conducteur + bezine/gas/kerosine.
Het mag natuurlijk niet te gek worden.
Kan ik mijn trein ook gewoon verzekeren?
Verdere eisen:
Treinen.
De treinen die de Duitsers een jaar of 60 geleden in gebruik hadden schijnen vrij goedkoop te zijn. Die hebben ze vast nog ergens staan.
Doe er eentje met een kussen op de voorkant.
And now for something completely different, I'm on a horse.
niet al te groot beginnen :
of
en anders : http://www.handcar.net/mow/ ander kleurtje erop en klaar is harrie
of
en anders : http://www.handcar.net/mow/ ander kleurtje erop en klaar is harrie
kZou der voor zorgen dat je iig niet afhankelijk bent van een energienet of overheid ofzo.
Stijgende olieprijzen schiet ook niet op.
Als je dan toch gaat, meteen groot, 4-8-8-4 ofzo,
ook wat economische groeimogelijkheden.
Zoiets is ideaal om mee te beginnen:
Stijgende olieprijzen schiet ook niet op.
Als je dan toch gaat, meteen groot, 4-8-8-4 ofzo,
ook wat economische groeimogelijkheden.
Zoiets is ideaal om mee te beginnen:
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Ik weet niet of er bij de NS nog DE3-tjes rondrijden, maar als dat zo is, worden die binnen niet al te lange tijd afgevoerd/verkocht/gesloopt. Koop voor schrootprijs een DE3. Nadeel is natuurlijk dat het ding geel is.
Koop verf in de originele bordeauxrode kleur en schilder je trein.
Nu enkel nog vechten met de NS wanneer je een baanvak zou mogen gebruiken. Succes!
Koop verf in de originele bordeauxrode kleur en schilder je trein.
Nu enkel nog vechten met de NS wanneer je een baanvak zou mogen gebruiken. Succes!
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
W00t, hoe geniaal zou dat zijn inderdaad. Transiberië express, maar dan in je eentje.
Quanta Costa, één dieselloc en een wagon, en dan met name het gebruik. Ik kan me eigenlijk maar moeilijk voorstellen dat het gebruik lager is dan zeg 1 op 10, ondanks het feit dat je natuurlijk veel minder wrijving hebt als een auto met caravan... Iemand?
upd:
Aiai, hier staat wat over het verbruik... Ik zou dan toch tenminste met een man of 50 gaan reizen om het iétwat rendabel te maken...
Ik wil wel eens meerijden hoor
[ Bericht 40% gewijzigd door Reintje op 20-06-2006 08:04:20 ]
Quanta Costa, één dieselloc en een wagon, en dan met name het gebruik. Ik kan me eigenlijk maar moeilijk voorstellen dat het gebruik lager is dan zeg 1 op 10, ondanks het feit dat je natuurlijk veel minder wrijving hebt als een auto met caravan... Iemand?
upd:
Aiai, hier staat wat over het verbruik... Ik zou dan toch tenminste met een man of 50 gaan reizen om het iétwat rendabel te maken...
Ik wil wel eens meerijden hoor
[ Bericht 40% gewijzigd door Reintje op 20-06-2006 08:04:20 ]
Action is the enemy of thoughts
Dan moet je bij ProRail zijn, volgens mij.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 04:27 schreef Daffodil31LE het volgende:
Nu enkel nog vechten met de NS wanneer je een baanvak zou mogen gebruiken. Succes!
Dan moet je bij ProRail zijn, volgens mij.
De pessimist ziet het duister in de tunnel
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
De optimist ziet het licht aan het eind van de tunnel
De realist ziet de trein komen
De machinist ziet drie idioten in het spoor staan....
Koop je er wel genoeg rails bij? Anders krijg je dit:
Lokatie Maastricht Borgharen --> De atmosfeer staat op ontploffen
Je kunt toch een auto ombouwen zodat ie van die treinwielen erbij heeft? Dat zie je zo af en toe wel eens bij de werkzaamheden. Ik zou een amerikaanse limo zo om laten klussen
Ik vind het een geniaal idee. En je hebt natuurlijk gelijk het voordeel dat je geen wegenbelasting meer betaald
Vampire Romance O+
Goed topic
Een Krokodil natuurlijk, 2460 PK
Je eigen oldtimer, belastingvrij en handig voor in de vakantie als je naar Italië wil, en een paar bergen over moet!
Een Krokodil natuurlijk, 2460 PK
Je eigen oldtimer, belastingvrij en handig voor in de vakantie als je naar Italië wil, en een paar bergen over moet!
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Same difference. Ik ken ook mensen die het nog altijd over de PTT hebben als ze de instantie bedoelen die de post rondbrengt.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 07:59 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
Dan moet je bij ProRail zijn, volgens mij.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Als je richting oosten wil kun je in dat geval beter de betuwelijn mijden, daar hebben ze namelijk al wél rekeningrijden à ¤1,61 per kilometer...quote:Op dinsdag 20 juni 2006 08:16 schreef MouseOver het volgende:
Ik vind het een geniaal idee. En je hebt natuurlijk gelijk het voordeel dat je geen wegenbelasting meer betaald
Action is the enemy of thoughts
HET treinstel dat je moet hebben!
De VT11.5
Ongekende luxe, boordrestauratie, slaapplaatsen ect.
De VT11.5
Ongekende luxe, boordrestauratie, slaapplaatsen ect.
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Wooow, hébben!quote:Op dinsdag 20 juni 2006 11:57 schreef Herr.Flick het volgende:
HET treinstel dat je moet hebben!
De VT11.5
[afbeelding]
Ongekende luxe, boordrestauratie, slaapplaatsen ect.
Mag je als particulier denk je een trein kopen en dan lekker gaan cruisen?
Action is the enemy of thoughts
Gaaf idee
Baanrechten moet je effe Pro-Rail voor bellen.
Er zijn meerdere fabriekanten die graag een leuk treinstel voor je kunnen bouwen hoor zeker als je een bankgarantie kan overleggen, ze zullen deze met plezier in de gewenste kleur spuiten voor je
Vergeet aub niet om er ok een airco in te hangen en wat ook wel sjecke hendig is, is een douche.
succes met je plannen keep us posted
[ Bericht 2% gewijzigd door allsystemshalt op 20-06-2006 18:18:19 ]
Baanrechten moet je effe Pro-Rail voor bellen.
Er zijn meerdere fabriekanten die graag een leuk treinstel voor je kunnen bouwen hoor zeker als je een bankgarantie kan overleggen, ze zullen deze met plezier in de gewenste kleur spuiten voor je
Vergeet aub niet om er ok een airco in te hangen en wat ook wel sjecke hendig is, is een douche.
succes met je plannen keep us posted
[ Bericht 2% gewijzigd door allsystemshalt op 20-06-2006 18:18:19 ]
Op ebay ben je voor weinig al aan het rijden met een occasie
http://cgi.ebay.com/Full-(...)QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.com/Full-(...)QQrdZ1QQcmdZViewItem
O jee , Alexxxxx heb je een tissue nodigquote:Op dinsdag 20 juni 2006 19:17 schreef winterapfel het volgende:
wat dacht je van zoiets: kun je kiezen: de weg of het spoor
[afbeelding]
, Alexxxxx heb je een tissue nodig
Om met een trein op het Nederlandse spoornet te mogen zal je in ieder geval een heleboel tests moeten uitvoeren, eer je aan een licentie kan komen. En dat zal niet goedkoop zijn aangezien bijvoorbeeld Deutsche Bahn en de NMBS voor de stukjes die ze op Nederlands grondgebied rijden zelf niet zo'n licentie hebben geregeld, maar dit formeel op de licentie van de NS doen.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 18:11 schreef allsystemshalt het volgende:
Baanrechten moet je effe Pro-Rail voor bellen.
nee hoor, ik kon de foto al, staat in een van mn Unimog boekenquote:Op dinsdag 20 juni 2006 19:25 schreef allsystemshalt het volgende:
[..]
O jee , Alexxxxx heb je een tissue nodig
Lijkt mij ook wel gaaf, eigen trein hebben.
Als tussenstap kan je altijd proberen ergens een coupe vandaan te plukken voor in huis...
Als tussenstap kan je altijd proberen ergens een coupe vandaan te plukken voor in huis...
'Er is een spookrijder gesignaleerd op Spoor 2, probeer hem met lichtsignalen te waarschuwen.....'
Portal to supra heaven |>- http://www.supras.nl -<|
Wow, het zal al met al een dure hobby zijn, maar wat voor een ook!
Heeft iemand al (het lef gehad om) prorail gemaild (te hebben)?
Heeft iemand al (het lef gehad om) prorail gemaild (te hebben)?
Action is the enemy of thoughts
Ik heb hier wel een beveiligde connectie naar oa hun digitale tekeningen database, ik zal es kijken of er nog meer tussen staat. Zover als dit heb ik nl nog niet gezocht.
Heb je mijn minicity al bezocht?
Kan je niet beter een light-rail kopen? Das mooi zuinig, kan je ook mooi ombouwen met voetsel en zo.
Hm, wat heeft een vervoerder (NS) met toelating van een andere vervoerder op de infrastructuur te maken?quote:Op dinsdag 20 juni 2006 04:27 schreef Daffodil31LE het volgende:
Nu enkel nog vechten met de NS wanneer je een baanvak zou mogen gebruiken. Succes!
DB Regio Westfalen is als vervoerder zelf toegelaten, net zoals een tak van de NMBS.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 19:47 schreef mbn het volgende:
Om met een trein op het Nederlandse spoornet te mogen zal je in ieder geval een heleboel tests moeten uitvoeren, eer je aan een licentie kan komen. En dat zal niet goedkoop zijn aangezien bijvoorbeeld Deutsche Bahn en de NMBS voor de stukjes die ze op Nederlands grondgebied rijden zelf niet zo'n licentie hebben geregeld, maar dit formeel op de licentie van de NS doen.
Spuit 11!quote:Op donderdag 22 juni 2006 15:33 schreef Tfz het volgende:
[..]
Hm, wat heeft een vervoerder (NS) met toelating van een andere vervoerder op de infrastructuur te maken?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klik hier eens...quote:Op donderdag 22 juni 2006 15:33 schreef Tfz het volgende:
[..]
Hm, wat heeft een vervoerder (NS) met toelating van een andere vervoerder op de infrastructuur te maken?
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Die Shinkanzen is wel stoer, en anders neem je zo'n Duitse ICE... of een Franse TGV, die gaan beiden meer dan 300 kmh!
Nadeel is wel dat op die treinen geen retourtjes verkocht worden.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 00:55 schreef Kindervriend het volgende:
De treinen die de Duitsers een jaar of 60 geleden in gebruik hadden schijnen vrij goedkoop te zijn. Die hebben ze vast nog ergens staan.
"Those people who think they know everything, are a great annoyance to those of us who do."
Euuh neem maar een diesel, want je hebt geen flikker aan al die hogesnelheidslijnen want dan zou je bijna 20 verschillende installaties aan boord moeten hebben .
Een eigen fiets, okay,
een eigen auto, wordt al wat exclusiever,
een eigen jacht, oei oei
een privejet
maar een eigen trein!?
daar heb ik nog nooit van gehoord!
een eigen auto, wordt al wat exclusiever,
een eigen jacht, oei oei
een privejet
maar een eigen trein!?
daar heb ik nog nooit van gehoord!
Toch is het inderdaad waar. Wat nu eigen vliegtuig, gewoon eigen trein. Het moet helemaal niet zo moeilijk zijn om met je eigen trein door Europa te toeren. Enkel, (en net als bij vliegtuigen) moet je wel eerst je tijd inkopen op een baanvak want anders past het niet. En ja, je moet ook meer dan wat zakgeld meenemen, een treinkaartje kopen zit er niet in.quote:
There is a great deal of difference between affecting destiny and controlling it.
If you don’t know the difference, don’t worry. You will.
If you don’t know the difference, don’t worry. You will.
|
|
