PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Gaaf idee
Baanrechten moet je effe Pro-Rail voor bellen.
Er zijn meerdere fabriekanten die graag een leuk treinstel voor je kunnen bouwen hoor zeker als je een bankgarantie kan overleggen, ze zullen deze met plezier in de gewenste kleur spuiten voor je
Vergeet aub niet om er ok een airco in te hangen en wat ook wel sjecke hendig is, is een douche.
succes met je plannen keep us posted
[ Bericht 2% gewijzigd door allsystemshalt op 20-06-2006 18:18:19 ]
Baanrechten moet je effe Pro-Rail voor bellen.
Er zijn meerdere fabriekanten die graag een leuk treinstel voor je kunnen bouwen hoor zeker als je een bankgarantie kan overleggen, ze zullen deze met plezier in de gewenste kleur spuiten voor je
Vergeet aub niet om er ok een airco in te hangen en wat ook wel sjecke hendig is, is een douche.
succes met je plannen keep us posted
[ Bericht 2% gewijzigd door allsystemshalt op 20-06-2006 18:18:19 ]
Op ebay ben je voor weinig al aan het rijden met een occasie
http://cgi.ebay.com/Full-(...)QQrdZ1QQcmdZViewItem
http://cgi.ebay.com/Full-(...)QQrdZ1QQcmdZViewItem
O jee , Alexxxxx heb je een tissue nodigquote:Op dinsdag 20 juni 2006 19:17 schreef winterapfel het volgende:
wat dacht je van zoiets: kun je kiezen: de weg of het spoor
[afbeelding]
, Alexxxxx heb je een tissue nodig
Om met een trein op het Nederlandse spoornet te mogen zal je in ieder geval een heleboel tests moeten uitvoeren, eer je aan een licentie kan komen. En dat zal niet goedkoop zijn aangezien bijvoorbeeld Deutsche Bahn en de NMBS voor de stukjes die ze op Nederlands grondgebied rijden zelf niet zo'n licentie hebben geregeld, maar dit formeel op de licentie van de NS doen.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 18:11 schreef allsystemshalt het volgende:
Baanrechten moet je effe Pro-Rail voor bellen.
nee hoor, ik kon de foto al, staat in een van mn Unimog boekenquote:Op dinsdag 20 juni 2006 19:25 schreef allsystemshalt het volgende:
[..]
O jee , Alexxxxx heb je een tissue nodig
Lijkt mij ook wel gaaf, eigen trein hebben.
Als tussenstap kan je altijd proberen ergens een coupe vandaan te plukken voor in huis...
Als tussenstap kan je altijd proberen ergens een coupe vandaan te plukken voor in huis...
'Er is een spookrijder gesignaleerd op Spoor 2, probeer hem met lichtsignalen te waarschuwen.....'
Portal to supra heaven |>- http://www.supras.nl -<|
Wow, het zal al met al een dure hobby zijn, maar wat voor een ook!
Heeft iemand al (het lef gehad om) prorail gemaild (te hebben)?
Heeft iemand al (het lef gehad om) prorail gemaild (te hebben)?
Action is the enemy of thoughts
Ik heb hier wel een beveiligde connectie naar oa hun digitale tekeningen database, ik zal es kijken of er nog meer tussen staat. Zover als dit heb ik nl nog niet gezocht.
Heb je mijn minicity al bezocht?
Kan je niet beter een light-rail kopen? Das mooi zuinig, kan je ook mooi ombouwen met voetsel en zo.
Hm, wat heeft een vervoerder (NS) met toelating van een andere vervoerder op de infrastructuur te maken?quote:Op dinsdag 20 juni 2006 04:27 schreef Daffodil31LE het volgende:
Nu enkel nog vechten met de NS wanneer je een baanvak zou mogen gebruiken. Succes!
DB Regio Westfalen is als vervoerder zelf toegelaten, net zoals een tak van de NMBS.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 19:47 schreef mbn het volgende:
Om met een trein op het Nederlandse spoornet te mogen zal je in ieder geval een heleboel tests moeten uitvoeren, eer je aan een licentie kan komen. En dat zal niet goedkoop zijn aangezien bijvoorbeeld Deutsche Bahn en de NMBS voor de stukjes die ze op Nederlands grondgebied rijden zelf niet zo'n licentie hebben geregeld, maar dit formeel op de licentie van de NS doen.
Spuit 11!quote:Op donderdag 22 juni 2006 15:33 schreef Tfz het volgende:
[..]
Hm, wat heeft een vervoerder (NS) met toelating van een andere vervoerder op de infrastructuur te maken?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klik hier eens...quote:Op donderdag 22 juni 2006 15:33 schreef Tfz het volgende:
[..]
Hm, wat heeft een vervoerder (NS) met toelating van een andere vervoerder op de infrastructuur te maken?
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Die Shinkanzen is wel stoer, en anders neem je zo'n Duitse ICE... of een Franse TGV, die gaan beiden meer dan 300 kmh!
Nadeel is wel dat op die treinen geen retourtjes verkocht worden.quote:Op dinsdag 20 juni 2006 00:55 schreef Kindervriend het volgende:
De treinen die de Duitsers een jaar of 60 geleden in gebruik hadden schijnen vrij goedkoop te zijn. Die hebben ze vast nog ergens staan.
"Those people who think they know everything, are a great annoyance to those of us who do."
Euuh neem maar een diesel, want je hebt geen flikker aan al die hogesnelheidslijnen want dan zou je bijna 20 verschillende installaties aan boord moeten hebben .
Een eigen fiets, okay,
een eigen auto, wordt al wat exclusiever,
een eigen jacht, oei oei
een privejet
maar een eigen trein!?
daar heb ik nog nooit van gehoord!
een eigen auto, wordt al wat exclusiever,
een eigen jacht, oei oei
een privejet
maar een eigen trein!?
daar heb ik nog nooit van gehoord!
Toch is het inderdaad waar. Wat nu eigen vliegtuig, gewoon eigen trein. Het moet helemaal niet zo moeilijk zijn om met je eigen trein door Europa te toeren. Enkel, (en net als bij vliegtuigen) moet je wel eerst je tijd inkopen op een baanvak want anders past het niet. En ja, je moet ook meer dan wat zakgeld meenemen, een treinkaartje kopen zit er niet in.quote:
There is a great deal of difference between affecting destiny and controlling it.
If you don’t know the difference, don’t worry. You will.
If you don’t know the difference, don’t worry. You will.
|
|
