expirimenteren is educatief, leerzaam dit dat
maar expirimenteren kan ook cool en leuk + Leerzaam zijn, kijk maar eens naar brainiacs!
heb jij wel eens gexpirimenteert met jou wagen? zoals een keer drempel jumpen of andere dingen? post het hier! (natuurlijk mag je ook andermans expirimentjes hier posten!)
ik heb zo vaak met onze escort geexpirimenteert zoals een hele deoroller openen en die in de tank van de wagen schudden (had geen resultaat
) ook heb ik de moter opgeblazen van onze escort (een '92 1.6 carb.) ik zat toeren te draaien en voordat ik wist raakte ik de 7.000 aan maar er gebeurde niks, dus ik maar kijke hoe ver ik zou komen en bij de 3/4e keer raakte ik volgens mij 1/1,5cm over de 6500RPM entoen **BOEM** dit heb ik nog een keer online gevonden:
180 rijden met een ALTO!!:
*!klik!*
Fireworks:
*klik*
post hier ook (jou) expirimentss
Niet echt spannend he?
quote:uuhhhmm, neeOp vrijdag 9 juni 2006 14:18 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik heb ABS getest op een daarvoor bedoelde plek
Niet echt spannend he?
vliegen met een ascona
4x4 rijden met een tempra
zoiets.
ook altijd leuk 
Hmm in sneeuw en ijs een beetje spelen
Een auto fout pimpen
Nja, dat soort dingen
niet echt boeiendMet een Renault 5 ook maar die maakte niet zoveel toeren die had wat langere bakverhoudingen.
Dat was dus 120+ in zijn 2.
Garagehouder heeft alle water afgetapt en na een half uur volgas draaien was het blok nog niet geploft. Pas toen alle olie eruit was gaf het blokje de geest.
Voor mij het ultieme bewijs dat Honda een van de beste motoren bouwers op deze aardkloot is.
met een seat ibiza over een flinke hobbel op de a15 bij gorcum afrijden.... en er met 190 over heen rijden: alle vier de wiletjes in de lucht hahahaha
quote:Leuke hobbel is / was dat jaOp vrijdag 9 juni 2006 15:19 schreef Pasl2001 het volgende:
met een seat ibiza op een drempel afrijden... en er met 190 over heen rijden: kwam niet los.
met een seat ibiza over een flinke hobbel op de a15 bij gorcum afrijden.... en er met 190 over heen rijden: alle vier de wiletjes in de lucht hahahaha
(ze hebben hem nu opnieuw geasfalteerd)
Had je je graf besteld dan toen?
Bij Lienden zit ook een drempel als je daar het dorp in rijdt, daar kun je dus met n makkie van 80 a 90 overheen, maar als je dat langzaam doet, lijkt t een gigabult.
wehehe.quote:met je XM naast een gesjonde astra gaan rijden, dat ding volledig door z'n voegen laten zakken en wegspurten.Op vrijdag 9 juni 2006 15:10 schreef Metro2005 het volgende:
Tijdens het rijden de rijhoogte veranderen van je bx
de blik van de bestuurder van de halfords getunde astra: onbetaalbaar.
quote:Heb ik wel eens gedaan met een Xantia. Vervolgens zat ie vast op het wegdek omdat er in het midden van het kruispunt een soort bult zat. De blik van de omstanders: onverdraagbaar.Op vrijdag 9 juni 2006 15:59 schreef extreme het volgende:
[..]
met je XM naast een gesjonde astra gaan rijden, dat ding volledig door z'n voegen laten zakken en wegspurten.
de blik van de bestuurder van de halfords getunde astra: onbetaalbaar.
quote:Als ik het zo lees, dan ben jij net zo'n achtelijke dwaas als je vaderOp vrijdag 9 juni 2006 16:05 schreef Turquaz52 het volgende:
toen ik een keer de auto van mn ouders had gestolen (ja die primera), reed ik met de eerste op een rechte weg 50, 2e 70 en met de 3e 110/120. toen afgeremd en met 50 handrembochtje van 90graden gemaakt en met 60 over de drempel gesprongen, zoals The Funny al zegt: Hoe sneller je over een drempel gaat hoe minder je het voelt, in mijn geval: IK VOELDE ECHT HELEMAAL NIX!!
Misschien nog wel erger quote:Kijkend naar de lintjes was het zeker een professioneel parcours!Op vrijdag 9 juni 2006 14:19 schreef Luukzor het volgende:
Dit is wat er gebeurt als je dacht downhill te racen maar het toch slalom bleek te zijn.
[afbeelding]
quote:En je hebt ook nog een Escort gesloopt, terwijl je pas 16 bent.Op vrijdag 9 juni 2006 16:05 schreef Turquaz52 het volgende:
toen ik een keer de auto van mn ouders had gestolen (ja die primera), reed ik met de eerste op een rechte weg 50, 2e 70 en met de 3e 110/120. toen afgeremd en met 50 handrembochtje van 90graden gemaakt en met 60 over de drempel gesprongen, zoals The Funny al zegt: Hoe sneller je over een drempel gaat hoe minder je het voelt, in mijn geval: IK VOELDE ECHT HELEMAAL NIX!!
Idioot.
quote:Op andermans pik welteverstaan.
quote:nee, toen was ik 14, nu ben ik 16Op vrijdag 9 juni 2006 17:09 schreef K33T het volgende:
[..]
En je hebt ook nog een Escort gesloopt, terwijl je pas 16 bent.
Idioot.
joahhaa ik kan wel auto rijde -edit-
hoezo OOK NOG EEN?? die primera heb ik niet gesloopt hoor
,[ Bericht 15% gewijzigd door Turquaz52 op 09-06-2006 17:38:13 ]
quote:zo'n vader zo'n zoon ofniet?Op vrijdag 9 juni 2006 16:26 schreef glasbak het volgende:
[..]
Als ik het zo lees, dan ben jij net zo'n achtelijke dwaas als je vader
quote:Nog niet geprobeerd. Mag ik het even testen bij je?
quote:Liever niet, maar toch evengoed bedankt.Op vrijdag 9 juni 2006 17:35 schreef ijsmeis het volgende:
[..]
Nog niet geprobeerd. Mag ik het even testen bij je?
quote:Als jij de schade betaalt (en ik eis een bankgarantie) wil ik jou wel even met mijn auto demonstreren dat het net effe anders werkt.Op vrijdag 9 juni 2006 15:56 schreef thefunny het volgende:
Vaak geldt, hoe harder over een drempel hoe minder je ervan voelt, omdat de drempel snel onder je auto doorschiet. Je wielen hebben dan geen tijd om de hobbel door te geven aan de carosserie.
quote:Heerlijk naief iddOp vrijdag 9 juni 2006 18:17 schreef DS4 het volgende:
[..]
Als jij de schade betaalt (en ik eis een bankgarantie) wil ik jou wel even met mijn auto demonstreren dat het net effe anders werkt.
quote:ligt aan de drempel natuurlijkOp vrijdag 9 juni 2006 18:17 schreef DS4 het volgende:
[..]
Als jij de schade betaalt (en ik eis een bankgarantie) wil ik jou wel even met mijn auto demonstreren dat het net effe anders werkt.
Ik ken uit mijn vrachtwagentijd een drempel (waar ik 20 keer per avond overheen moest, 5 avonden in de week) waar je beter met 40 overheen kon scheuren dan met 10. Met 40 was er weinig aan de hand, deed je het met 10 dan zat je met je kop tegen het dak van de cabine
Ging je nog langzamer dan viel het natuurlijk allemaal best wel mee, maar ja.. de tijd dringt en je moet toch een beetje op kunnen schieten. Misschien als je nog harder ging dat je nog minder voelde, maar dat was redelijk onhaalbaar gezien het feit dat vanaf het punt waar we de weegbrug afreden tot de drempel te kort was om een nog hogere snelheid te behalen.Tis niet goed voor je auto, maar ach.. de baas betaalt wel
(die vorige van mij dan..niet de post hierboven )quote:Je brengt me op ideeën....Op vrijdag 9 juni 2006 15:59 schreef extreme het volgende:
[..]
met je XM naast een gesjonde astra gaan rijden, dat ding volledig door z'n voegen laten zakken en wegspurten.
de blik van de bestuurder van de halfords getunde astra: onbetaalbaar.
quote:Ik hoop dat je snel gebanned wordt... achterlijk kutkindOp vrijdag 9 juni 2006 17:32 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
nee, toen was ik 14, nu ben ik 16
quote:Check voor de gein z'n posthistory. Zelden zo'n idioot meegemaakt.Op vrijdag 9 juni 2006 21:12 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Ik hoop dat je snel gebanned wordt... achterlijk kutkind
je kan er in rije lekker makelijk he dat ze bestaan quote:Van mij mag ie terug naar Turkije, kan ie daar gaan joyriden en auto's jatten. HersenloosOp vrijdag 9 juni 2006 21:19 schreef K33T het volgende:
[..]
Check voor de gein z'n posthistory. Zelden zo'n idioot meegemaakt.
quote:Afhankelijk van de drempel en het gewicht van de auto, zullen de wielen de wielkasten in slaan met een klap en kun je gewoon verder rijden....heb er ervaring mee.....met een saab 9-3 van voor de facelift toen net 3 kwart jaar oud, ding heeft totaal 4 of 5 jaar daarna nog gereden (en is totaal afgeragt door de eigenaar)Op vrijdag 9 juni 2006 15:46 schreef yup het volgende:
Met 190 over een drempel
Had je je graf besteld dan toen?
Maar het kan idd ook zo zijn, dat het te hard gaat en je veren breken oid
, probeer hem dan nog maar op de weg te houden quote:Als je een goede auto hebt breken je veren niet.Op vrijdag 9 juni 2006 22:47 schreef K33T het volgende:
Kun je überhaupt nog wel doorrijden als je veren gebroken zijn?
quote:Dat was de vraag niet.Op vrijdag 9 juni 2006 23:00 schreef Daffodil31LE het volgende:
[..]
Als je een goede auto hebt breken je veren niet.
quote:Met een Ford Escort niet in ieder geval, teamgenoot had dat en dat achterkant zakte helemaal in een liep vast.Op vrijdag 9 juni 2006 22:47 schreef K33T het volgende:
Kun je überhaupt nog wel doorrijden als je veren gebroken zijn?
quote:WOW!Op vrijdag 9 juni 2006 14:19 schreef Luukzor het volgende:
Dit is wat er gebeurt als je dacht downhill te racen maar het toch slalom bleek te zijn.
[afbeelding]
quote:Hangt er vanaf waar ze breken. Een bekend apk-afkeurpuntje is een gebroken spiraalveer bij o.a. renault clio's (en vele andere auto's). Deze breekt net boven de onderste veerschotel, en daar merk je helemaal niets van tijdens het rijden.Op vrijdag 9 juni 2006 22:47 schreef K33T het volgende:
Kun je überhaupt nog wel doorrijden als je veren gebroken zijn?
Tijdens hard remmen heb ik wel eens de (mcPherson)veerpoot gebroken (was doorgerot). Daar kun je dus niet mee doorrijden! Een voorwiel zit eigenlijk vast in 3 richtingen:
- boven (de veerpoot die vastzit in de wielkast)
- voren (voorste punt draagarm) en
- achteren (achterste punt draagarm)
Als daar 1 punt van wegvalt wordt de boel erg instabiel, vergelijk het met een 3-potige tafel waarvan je 1 poot wegzaagt.
quote:Dankjewel voor je antwoord.Op vrijdag 9 juni 2006 23:39 schreef DonJames het volgende:
[..]
Hangt er vanaf waar ze breken. Een bekend apk-afkeurpuntje is een gebroken spiraalveer bij o.a. renault clio's (en vele andere auto's). Deze breekt net boven de onderste veerschotel, en daar merk je helemaal niets van tijdens het rijden.
Tijdens hard remmen heb ik wel eens de (mcPherson)veerpoot gebroken (was doorgerot). Daar kun je dus niet mee doorrijden! Een voorwiel zit eigenlijk vast in 3 richtingen:
- boven (de veerpoot die vastzit in de wielkast)
- voren (voorste punt draagarm) en
- achteren (achterste punt draagarm)
Als daar 1 punt van wegvalt wordt de boel erg instabiel, vergelijk het met een 3-potige tafel waarvan je 1 poot wegzaagt.
quote:Fock you ok? idioot, gaat hij hier mensen vooroordelenOp vrijdag 9 juni 2006 21:21 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Van mij mag ie terug naar Turkije, kan ie daar gaan joyriden en auto's jatten. Hersenloos
en dat noem je een moderator of wtf ook , Van mij mag ie trg naar Turkije 
, ik ben niet eens in Turkijke gebore laat staan dat ik daar heb gewoont Amini sikim ok? dalik kom ik bij jou langs om jou '83 Opel Kadett te stelen... quote:Zou je je in willen houden?Op zaterdag 10 juni 2006 21:00 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Fock you ok? idioot, gaat hij hier mensen vooroordelen
quote:heb ik dacht ik een beetje te lang gedaan... moest er ff uit lol
quote:Whahahahaa...haha.....haOp zaterdag 10 juni 2006 21:05 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
heb ik dacht ik een beetje te lang gedaan... moest er ff uit lol
dACHT DAT vogels aleen maar veren hadden 
quote:Ik betwijfel ten zeerste dat dat met 190km/h geweest is.Op vrijdag 9 juni 2006 21:31 schreef optifree het volgende:
[..]
Afhankelijk van de drempel en het gewicht van de auto, zullen de wielen de wielkasten in slaan met een klap en kun je gewoon verder rijden....heb er ervaring mee.....met een saab 9-3 van voor de facelift toen net 3 kwart jaar oud, ding heeft totaal 4 of 5 jaar daarna nog gereden (en is totaal afgeragt door de eigenaar)
Maar het kan idd ook zo zijn, dat het te hard gaat en je veren breken oid
quote:Ik niet, want ik zat er naast met m'n hart in m'n keelOp zaterdag 10 juni 2006 22:37 schreef Sjaeck het volgende:
[..]
Ik betwijfel ten zeerste dat dat met 190km/h geweest is.
, daarbij ken ik die drempel na zoveel jaar erg goed en die ligt er netjes in zodat je er met 80 normaal overheen kan (één van de weinige waarvan ik zeg, dat ze goed zijn neergelegt )quote:kemal tu jemek en flikker maar ook opOp zaterdag 10 juni 2006 21:00 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
Fock you ok? idioot, gaat hij hier mensen vooroordelen
Bijna 200 km/h over een drempel
...quote:Mwah 1 maal meegemaakt en hoef het niet nog een keer mee te maken, daarbij komt dat die klap van de wielen behoorlijk hard is en dan zo hard dat je afvraagt of je al niet iets gesloopt hebtOp zaterdag 10 juni 2006 23:10 schreef K33T het volgende:
Trouwens, sterke verhalen hier allemaal.
Bijna 200 km/h over een drempel
quote:sorry, ik versta geen Levelozen taal..., ABN a.u.b.
quote:ik ook, met 190 (dat is bijna 200!) over een drempel??? dat is net een schansOp zaterdag 10 juni 2006 22:37 schreef Sjaeck het volgende:
[..]
Ik betwijfel ten zeerste dat dat met 190km/h geweest is.
tenzij je echte softy veringen hebt net zoals een Escort die al verlaagd word als je met 2 man in zit quote:Op zaterdag 10 juni 2006 23:28 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
sorry, ik versta geen Levelozen taal..., ABN a.u.b.
quote:En noem je dit wel ABN? Om over gezond verstand nog maar te zwijgen.Op woensdag 7 juni 2006 23:06 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
wahahaha, ahh je weet togg, onze auto is een rijdende expiriment, jammer genoeg (RIP) heeft onze -oude- escort met zijn naald 2cm over de 7.000RPM getikt voordat hij de pijp uit gingRIP Escort (waar je nu ook mag zijn)
maar we hebben hem wel echt heel hard gexpirimenteert, zoals zonder luchtfilterrijden, en nog 1001 andere dingen, nu is onze primera aan de beurt
quote:Ok.Op zondag 11 juni 2006 09:40 schreef Alexxxxx het volgende:
Kunnen we weer ontopic gaan en het gebash achterwege laten?
quote:Heb je het ook met blokken van andere merken geprobeerd danOp vrijdag 9 juni 2006 15:13 schreef yup het volgende:
Enige echte probeer actie van mij was 8000+ rpm met een Civic 1.3 16v carb van 1988.
Met een Renault 5 ook maar die maakte niet zoveel toeren die had wat langere bakverhoudingen.
Dat was dus 120+ in zijn 2.
Garagehouder heeft alle water afgetapt en na een half uur volgas draaien was het blok nog niet geploft. Pas toen alle olie eruit was gaf het blokje de geest.
Voor mij het ultieme bewijs dat Honda een van de beste motoren bouwers op deze aardkloot is.
quote:In de garage kwam een keer een fiat panda 1000 voor een beurtje. Carterstop losgedraait, kwam geen olie uit.. En hij was niet al eerder afgetapt, hij reed al een tijdje zo rond met een kapot oliedruklampje. Die FIRE-blokjes kunnen ook enorm veel hebben, alleen de koppakking wil nog wel eens gaan lekken. (Maar dat is maar 2 uur werk bij zo'n ding)Op zondag 11 juni 2006 23:28 schreef j22flyingdownwind het volgende:
[..]
Heb je het ook met blokken van andere merken geprobeerd dan
quote:http://www.youtube.com/watch?v=3KgkO6JzlUcOp vrijdag 9 juni 2006 15:56 schreef thefunny het volgende:
Vaak geldt, hoe harder over een drempel hoe minder je ervan voelt, omdat de drempel snel onder je auto doorschiet. Je wielen hebben dan geen tijd om de hobbel door te geven aan de carosserie.
Bij Lienden zit ook een drempel als je daar het dorp in rijdt, daar kun je dus met n makkie van 80 a 90 overheen, maar als je dat langzaam doet, lijkt t een gigabult.
en zo ziet hij eruit na de vlucht: http://www.wreckedexotics(...)o_20060223_005.shtml
[ Bericht 8% gewijzigd door osmo op 12-06-2006 00:08:30 ]
quote:Hoe kwam die olie er uit ?Op zondag 11 juni 2006 23:42 schreef DonJames het volgende:
[..]
In de garage kwam een keer een fiat panda 1000 voor een beurtje. Carterstop losgedraait, kwam geen olie uit.. En hij was niet al eerder afgetapt, hij reed al een tijdje zo rond met een kapot oliedruklampje. Die FIRE-blokjes kunnen ook enorm veel hebben, alleen de koppakking wil nog wel eens gaan lekken. (Maar dat is maar 2 uur werk bij zo'n ding)
quote:bij mij wel..Op maandag 12 juni 2006 08:34 schreef glasbak het volgende:
Het kan aan mij liggen natuurlijk, maar doe cross foto's laden niet echt lekker door hier
quote:Ja toen mijn ouwe 318i naar de sloop ging. Hoop lawaai en getik kwam er uit de blok (reed zelfs met nog wat olie erin... Was niet volledig afgetapt)... Laat staan als alle olie eruit ging...Op zondag 11 juni 2006 23:28 schreef j22flyingdownwind het volgende:
[..]
Heb je het ook met blokken van andere merken geprobeerd dan
Nog een edit: die sloper van de Civic zei dat ie nog nooit een auto had gezien dat zo lang zonder olie/water kon draaien... En die man sloopt heel veel auto's met opzet...
Voor de mensen die willen weten wat je allemaal met een auto kan doen:
Video op video.google.com waarin allemaal gekke dingen word uitgehaald met verschillende auto's
In het filmpje zie je een Civic die stationair half uur volgas staat te draaien en later zelfs zonder water. Oh ja die Civic 1.3i 16v doet ook 70 ofzo in zijn 1 en 120 in zijn 2...
quote:Hoofd tegen de voorruit aangevlogenOp maandag 12 juni 2006 00:01 schreef osmo het volgende:
[..]
http://www.youtube.com/watch?v=3KgkO6JzlUc
en zo ziet hij eruit na de vlucht: http://www.wreckedexotics(...)o_20060223_005.shtml
quote:Wat is nou mcpherson, een merk dat ophangingen levert aan autobouwers, of een bepaalde ophangings constructie (het ontwerp)?
quote:WHOOOWOp maandag 12 juni 2006 12:32 schreef yup het volgende:
[..]
Oh ja die Civic 1.3i 16v doet ook 70 ofzo in zijn 1 en 120 in zijn 2...
ik haalde een keer met de 1e net de 50 en 2e 75 maar je zit wel zeker weten in de rode zone als je met de 1e 70 blaast!! en 2e 120 
quote:Op maandag 12 juni 2006 14:42 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Wat is nou mcpherson, een merk dat ophangingen levert aan autobouwers, of een bepaalde ophangings constructie (het ontwerp)?
quote:De McPherson veerpoot (niet genoemd naar een bepaald fotomodel, maar naar een Ford-ingenieur die deze vorm van ophanging ergens in de jaren veertig bedacht) is een eenvoudigere n ruimtebesparende oplossing. Het is een combinatie van spiraalveer en schokdemper die aan de bovenzijde met de carrosserie is verbonden en aan de onderkant met een scharniergewricht aan het wielnaafhuis zit, dat op zijn beurt aan de onderkant weer is verbonden met een enkele (meestal driehoekige c.q. vorkvormige) draagarm. Doordat de veerpootunit wordt gemonteerd op de fusee zijn de bovenste draagarm en een fuseekogel overbodig. Omdat de veerpoot verticaal is gemonteerd, is de gehele ophanging heel compact. De schokdemper en spiraalveer worden gebruikt als draaipunt voor de wielen en de veerpoot zelf is ook het dragende deel van de ophanging waar het gewicht van de auto op rust.
* 2cv heeft 70 in z'n 2 gedaan met z'n Eend.
Blok draait dan 7000 toeren.
quote:120+ in zijn 2 is omgerekend meer dan 8000 rpm.Op maandag 12 juni 2006 14:54 schreef Turquaz52 het volgende:
[..]
WHOOOW
Ding heeft ook blijkbaar geen toerenbegrenzer...
Had ook met een Renault 5 1.7 zoets geflikt maar dat was geen probleem door de idioot lange overbrenginsverhoudingen... Civic heeft nog errug korte bakverhoudingen, rijd makkelijk 50 in zijn 4 en 5...
Ik zou doortrappen maar uit je hoofd laten als je geen begrenzer hebt, niet elke auto kan daar tegen. Doe dat met een simpele Corsa of Golfje en je kan de auto direct de schroothoop op
Kijken wat er gebeurt als je met 80 in de stromende regen, met bijna kale voorbanden en geen ABS vol op de rem gaat staan...
Heel apeldoorn inmiddels voorzien van een flinke laag rubber op de weg...
quote:daar heb je gelijk in, mijn oom rijd ook soms als ie zin met 40/50 in zn 5Op maandag 12 juni 2006 17:44 schreef yup het volgende:
[..]
Had ook met een Renault 5 1.7 zoets geflikt maar dat was geen probleem door de idioot lange overbrenginsverhoudingen... Civic heeft nog errug korte bakverhoudingen, rijd makkelijk 50 in zijn 4 en 5...
quote:bij zou 120 in z'n 1 8000 rpm zijnOp maandag 12 juni 2006 17:44 schreef yup het volgende:
[..]
120+ in zijn 2 is omgerekend meer dan 8000 rpm.
Ding heeft ook blijkbaar geen toerenbegrenzer...
ik moet alleen iets eerder al schakelen
quote:Amerikaanse knakenbak met idioot lange gearingOp maandag 12 juni 2006 21:41 schreef D.Rose het volgende:
[..]
bij zou 120 in z'n 1 8000 rpm zijn
ik moet alleen iets eerder al schakelen
Suzuki GSX-r1000 Yoshimura editie doet in zijn 1 186 km/u
maja dat is ook iets van 14-15.000 rpm quote:ik mag geen brommerrijdenOp maandag 12 juni 2006 22:06 schreef yup het volgende:
[..]
Amerikaanse knakenbak met idioot lange gearing
Suzuki GSX-r1000 Yoshimura editie doet in zijn 1 186 km/u
Traysliden
voorwiel aangedreven auto + McDonalds trays onder de achterwielen, handrem erop en gassen maar
quote:Precies wat de poster boven je zegt. Komt ook in het filmpje voor die ik heb gepost.Op dinsdag 13 juni 2006 00:19 schreef 2cv het volgende:
WTF is traysliden ?
quote:Hoelang zijn de andere versnellingen dan wel nietOp maandag 12 juni 2006 22:06 schreef yup het volgende:
[..]
Suzuki GSX-r1000 Yoshimura editie doet in zijn 1 186 km/u
En hoe ver kan je de gemiddelde racer die je op de weg tegenkomt door trekken? Prachtig om ze weg te zien schieten bij het stoplicht 
quote:Meeste supersports halen wel 120+ in de eerste versnelling.Op dinsdag 13 juni 2006 00:26 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Hoelang zijn de andere versnellingen dan wel niet
Maar de rest van de versnellingen worden korter. Denk ook dat het te maken heeft met het feit dat 200+ pk op 200 kilo een beetje te gek voor woorden is (denk dat het gewoon bizar onhandelbaar ding word met kortere gearing...)
In zijn 2 haaltie 206 km/u of meer zelfs...
quote:Volgens mij is het iets, waarbij je een of ander ding onder je auto hebt wat je wielen bijna van de grond houd, dus minimale grip, en dan beetje burnen en mooie slides doen (das dus best moeilijk met zo weinig grip)Op dinsdag 13 juni 2006 00:19 schreef 2cv het volgende:
WTF is traysliden ?
quote:Wow 120 in zn 1, 200 in zn 2Op dinsdag 13 juni 2006 00:27 schreef yup het volgende:
[..]
Meeste supersports halen wel 120+ in de eerste versnelling.
Maar de rest van de versnellingen worden korter. Denk ook dat het te maken heeft met het feit dat 200+ pk op 200 kilo een beetje te gek voor woorden is (denk dat het gewoon bizar onhandelbaar ding word met kortere gearing...)
In zijn 2 haaltie 206 km/u of meer zelfs...
Ik zou mezelf dood rijden jiiih Bedoelde inderdaad hoe kort, maar vroeg me meer af hoelang ze precies zijn (x km/h tot xx km/h) Kan je wel 30 naar zn 2, en bij 80 in zn 5 etc zoals bij een auto. (nou ik er over nadenk kan dat haast niet anders met zo'n toeren bereik.. of zit ik er alsnog naast
)quote:Oh daarom die handrem, gewoon lekker sleeenOp dinsdag 13 juni 2006 00:33 schreef 1299 het volgende:
Gewoon van die dienblaadjes van de mac donalds onder je achterbanden
Ook leuk (vraag me af wat ik dan gezien heb)quote:Kan perfect. Komt omdat een motor idioot veel vermogen en koppel voor zijn gewicht heeft.Op dinsdag 13 juni 2006 00:36 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Wow 120 in zn 1, 200 in zn 2
Bedoelde inderdaad hoe kort, maar vroeg me meer af hoelang ze precies zijn (x km/h tot xx km/h) Kan je wel 30 naar zn 2, en bij 80 in zn 5 etc zoals bij een auto. (nou ik er over nadenk kan dat haast niet anders met zo'n toeren bereik.. of zit ik er alsnog naast
Heb jij een auto gezien die 1000 kilo weegt en 1000 pk heeft? Nou ik niet hoor. En een vetron heeft heel veel kilo's (1001 pk maar meer dan 2 ton ofzo
)quote:Sjah de enige manier om een onderstuurde FWD gewoon overstuurd te maken heOp dinsdag 13 juni 2006 00:47 schreef 2cv het volgende:
Dus echt gewoon dienblaadjes onder de achterwielen, handrem aantrekken en gassen maar. Ik dacht dat het niet waar kon zijn ...
En ik vind het best een veilige manier van driften, om een onderstuurde auto te laten oversturen moet je niet gek maar idioot gevaarlijk doen...
quote:Waarom geloof ik dit niet??Op vrijdag 9 juni 2006 15:19 schreef Pasl2001 het volgende:
met een seat ibiza op een drempel afrijden... en er met 190 over heen rijden: kwam niet los.
Enigste wat ik probeer is driften, en het lukt me af en toe best aardig moet ik zeggen.
quote:NeehoorOp dinsdag 13 juni 2006 02:08 schreef yup het volgende:
(...)
[..]
Sjah de enige manier om een onderstuurde FWD gewoon overstuurd te maken he
En ik vind het best een veilige manier van driften, om een onderstuurde auto te laten oversturen moet je niet gek maar idioot gevaarlijk doen...
Heb met m'n Eend ook wel eens overstuur gehad. Palmabakkie er op en daar maar vanalles in flikkeren. Dan breekt de achterkant wel uit quote:eej mensen post es wat expiriments met je eige auto es hier,Op dinsdag 13 juni 2006 12:05 schreef 2cv het volgende:
[..]
Neehoor
FOTOWS!!, MOVIESS!!quote:Dat gaat jou dus niet lukken met je handrem op de voorwielen.Op dinsdag 13 juni 2006 00:47 schreef 2cv het volgende:
Dus echt gewoon dienblaadjes onder de achterwielen, handrem aantrekken en gassen maar. Ik dacht dat het niet waar kon zijn ...
Je vergeet nog een stunt te melden trouwens; in zijn 3e versnelling een minirotonde pakken
. En dan nog vrij recent; kreukelzone testen van je eend? En ik weet dat mijn handrem op de voowielen werkte
quote:Overigens, had jij niet eens de klacht dat de lastafhankelijke achterremmen het niet deden toen je de achterkant van je GS opkrikte waardoor de wieltjes vrij in de lucht bengelden ?Op dinsdag 13 juni 2006 12:51 schreef patje74 het volgende:
[..]
Dat gaat jou dus niet lukken met je handrem op de voorwielen.
Je vergeet nog een stunt te melden trouwens; in zijn 3e versnelling een minirotonde pakken
quote:Eh... zei ik wat?Op dinsdag 13 juni 2006 13:02 schreef 2cv het volgende:
[..]
Overigens, had jij niet eens de klacht dat de lastafhankelijke achterremmen het niet deden toen je de achterkant van je GS opkrikte waardoor de wieltjes vrij in de lucht bengelden ?