PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Maar 0-100 is slechts een deel van het verhaal. Zoals ik al schreef en in deze test wordt herhaald: de 205 is rap op de eerste meters vanaf stand. Daar pakt hij (door het lage gewicht) een snelle 0-100. De 306 accelereert sneller vanaf zeg 30 km/u. En dat is nu juist belangrijk voor de vraag welke sneller is: je hoeft maar 1x vanaf stand weg te rijden. Dus op de binnenwegen accelereert de 306 gewoon sneller.quote:Op maandag 29 mei 2006 11:26 schreef leolinedance het volgende:
in deze tests doen ze beide 7.8 sec 0-100
Daar komt dan bij dat het chassis van de 306 stukken meer aan kan dan die van de 205 en dat de remmen van de 306 beter zijn.
Uit de test blijkt dan ook wel dat de 306 gewoon de snelste van de twee is.
Maar voor de goede orde: de 205 biedt net zoveel rijplezier. Minder comfort, dat wel...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De 911 rijder maakt overigens een behoorlijke fout (teveel wielspin), dus het is de vraag welke van de twee auto's het snelst is (wat niet wegneemt dat de Fiat voor een 500 het aardig doet...).quote:Op maandag 29 mei 2006 11:37 schreef leolinedance het volgende:
TS, koop deze Fiat 500
http://www.student.kun.nl/p.oonincx/various/fiatpor.mpeg
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ging maar om het idee hoorquote:Op maandag 29 mei 2006 12:18 schreef DS4 het volgende:
[..]
De 911 rijder maakt overigens een behoorlijke fout (teveel wielspin), dus het is de vraag welke van de twee auto's het snelst is (wat niet wegneemt dat de Fiat voor een 500 het aardig doet...).
fiat 500 beats porsche
alleen is dat geen Fiat 500quote:Op maandag 29 mei 2006 12:35 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Ging maar om het idee hoor
fiat 500 beats porsche
Calm down, please!
Ik weet dat het als leuk wordt gezien... Maar het is indrukwekkender als de Fiat niet wint door een rijdersfout van de anders.quote:Op maandag 29 mei 2006 12:35 schreef leolinedance het volgende:
Ging maar om het idee hoor
fiat 500 beats porsche
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ach ja, dat een Porsche normaalgesproken (ook met een foutje) met 2 vingers in de neus wint doet jou ook niks he Ik geef je met veel dingen hier gelijk, maar je bent wel een beetje een drammer zegquote:Op maandag 29 mei 2006 12:44 schreef DS4 het volgende:
[..]
Ik weet dat het als leuk wordt gezien... Maar het is indrukwekkender als de Fiat niet wint door een rijdersfout van de anders.
Ik geef je met veel dingen hier gelijk, maar je bent wel een beetje een drammer zeg
Ik constateer slechts dat de Porscherijder een enorme misser maakt en gelet op het filmpje denk ik dat de auto's aan elkaar gewaagd zijn.quote:Op maandag 29 mei 2006 12:47 schreef leolinedance het volgende:
Ach ja, dat een Porsche normaalgesproken (ook met een foutje) met 2 vingers in de neus wint doet jou ook niks he Ik geef je met veel dingen hier gelijk, maar je bent wel een beetje een drammer zeg
Tuurlijk kun je in een Fiat 500 huidje techniek stoppen waarmee je een Porsche te snel af bent, maar daar gaat het mij niet om. Ik ken werkelijk niet één Porschebezitter die daar koud of warm van wordt. Persoonlijk zou ik de Fiat 500 origineel houden, want ik vind het geinige autootjes, maar dat is al helemaal een ander verhaal.
Dat mag jij drammen vinden. Maar helemaal begrijpen doe ik dat niet.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
quote:Op maandag 29 mei 2006 13:06 schreef DS4 het volgende:
[..]
Ik constateer slechts dat de Porscherijder een enorme misser maakt en gelet op het filmpje denk ik dat de auto's aan elkaar gewaagd zijn.
Tuurlijk kun je in een Fiat 500 huidje techniek stoppen waarmee je een Porsche te snel af bent, maar daar gaat het mij niet om. Ik ken werkelijk niet één Porschebezitter die daar koud of warm van wordt. Persoonlijk zou ik de Fiat 500 origineel houden, want ik vind het geinige autootjes, maar dat is al helemaal een ander verhaal.
Dat mag jij drammen vinden. Maar helemaal begrijpen doe ik dat niet.
Calm down, please!
Dat lijkt me knap. Beide auto's worden niet meer gemaakt dus moeten van de tweedehands markt komen. Er wordt nu dus ook al in geredenquote:Op maandag 29 mei 2006 13:23 schreef Repeat het volgende:
weer zo'n kut crx/gsi rijder erbij straks
Calm down, please!
ze worden nu in rap tempo allemaal om bomen gevouwenquote:Op maandag 29 mei 2006 13:26 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Dat lijkt me knap. Beide auto's worden niet meer gemaakt dus moeten van de tweedehands markt komen. Er wordt nu dus ook al in gereden
ach ik heb er één reservequote:Op maandag 29 mei 2006 13:30 schreef Repeat het volgende:
[..]
ze worden nu in rap tempo allemaal om bomen gevouwen
Calm down, please!
quote:
ts: Koop een volvo 480 turbo! Dan houd je geld over om hem 2 jaar te onderhouden en verzekeren en rijd je een toffe wagen
Of iets extremer
Een 850 T5R
250 pk
topsnelheid 250 km/h
acceleratie 0-100 km/h 6,7 s
http://koopjes.marktplaats.nl/auto_s/volvo/33840314.html?return=eJwlilsKwyAQAO8SMJ%2B%2BglBWpLQ3kTagaOOiC0kbcvca8jXDMB4U7BGkbaC0hKHNvr6CDUQIQqSC88I%2FvibC7D01vmRxLRwD3rfs1PhujgqbHopNz0xdfhFP3bqe%2FF5Ma%2BfNSKaNlmRqT6XF3vSITg32%2BANKPiqd&df=1
Vraagprijs 6250 maar vast voor 5.500 mee te nemen. En ja, dan ben je het mannetje hoor
latere kosten zullen redelijk meevallen voor zo'n beest. Het blijft een 850 he
[ Bericht 24% gewijzigd door leolinedance op 29-05-2006 14:05:05 ]
quote:Op maandag 29 mei 2006 13:59 schreef leolinedance het volgende:
[..]
ts: Koop een volvo 480 turbo! Dan houd je geld over om hem 2 jaar te onderhouden en verzekeren en rijd je een toffe wagen
Over die 480 kweet het niet. Ze zijn namelijk traag als dikke stront door een trechter en onderhoud is ook niet echt goedkoop.
Calm down, please!
Die zijn nu ook niet bepaald storingsvrij, en zonder modificaties trek je nog geen worst van tafel.quote:Op maandag 29 mei 2006 13:59 schreef leolinedance het volgende:
[..]
ts: Koop een volvo 480 turbo! Dan houd je geld over om hem 2 jaar te onderhouden en verzekeren en rijd je een toffe wagen
Dat bedoel ik dus; ik begon niet met op de man spelen... Jij hebt alle wijsheid in pacht, en de rest van de wereld heeft alleen een fiets...quote:Op maandag 29 mei 2006 10:50 schreef DS4 het volgende:
[..]
Aangezien jij het zegt zie ik het als compliment.
En nou weer lekker dromen dat je zelf achter het stuur zit met 250 km/u... Dag hoor.
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Sja, ze zijn niet echt snel (top 205, 9,0 sec 0-100). Hebben best een aardige wegligging hoor latere modellen zijn aardig storingsvrij. En ze zijn gewoon cultquote:Op maandag 29 mei 2006 14:00 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Over die 480 kweet het niet. Ze zijn namelijk traag als dikke stront door een trechter en onderhoud is ook niet echt goedkoop.
9,0 seconden naar de 100 met 120 ( ) pk turbo in een auto van 1000+ kilo?
Ik weet 't niet turbogat, enzo. Twijfelgevalletje.
Ik weet 't niet turbogat, enzo. Twijfelgevalletje.
Calm down, please!
Idd nogal kanloos, mijn auto heeft al 140PK ook uit een 1.8 maar dan zonder turbo Nu zal die turbo wel heel klein zijn dus ik denk dat het turbogat mee zal vallen. Maar dan nog is het alles behalve een snelle auto.quote:Op maandag 29 mei 2006 14:24 schreef Googolplexian het volgende:
9,0 seconden naar de 100 met 120 ( ) pk turbo in een auto van 1000+ kilo?
Ik weet 't niet turbogat, enzo. Twijfelgevalletje.
Nu zal die turbo wel heel klein zijn dus ik denk dat het turbogat mee zal vallen. Maar dan nog is het alles behalve een snelle auto.
Hmm... Dacht ook dat die 480 turbo's serieus snel waren... Maar dat valt dan een beetje tegen...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Ik wil niet heel erg lastig zijn, maar jij begon er wel mee. Niet dat het uitmaakt, want het is sowieso kleuterklasjeswerk om te roepen: maar hij begon.quote:Op maandag 29 mei 2006 14:04 schreef MikeyMan het volgende:
Dat bedoel ik dus; ik begon niet met op de man spelen... Jij hebt alle wijsheid in pacht, en de rest van de wereld heeft alleen een fiets...
Ik speel niet op de man, ik hoor jou beweren dat 250 km/u in een A8 niets voorstelt. En dan zeg ik: dan zat jij niet achter het stuur. Immers, ik weet uit ervaring dat als je met die snelheid op de openbare weg rijdt 250 km/u alleen al behoorlijk veel concentratie kost omdat je zeer snel rijdt ten opzichte van het overige verkeer. Meermaals is mij door anderen bevestigd dat dit niet een perceptie van mijn kant is, maar dat het algemeen zo wordt ervaren.
Als bijrijder kan ik mij voorstellen dat het niet veel voorstelde, immers: dan hoef je niet alert te zijn.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Die is echt niet goedkoop te rijden. Als je een budget hebt van 5K, danzal iha een T5R geen realistisch optie zijn.quote:Op maandag 29 mei 2006 15:05 schreef leolinedance het volgende:
Dan moet ie voor die 850 T5R gaan
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
sterk puntquote:Op maandag 29 mei 2006 15:07 schreef DS4 het volgende:
[..]
ik hoor jou beweren dat 250 km/u in een A8 niets voorstelt. En dan zeg ik: dan zat jij niet achter het stuur. Immers, ik weet uit ervaring dat als je met die snelheid op de openbare weg rijdt 250 km/u alleen al behoorlijk veel concentratie kost omdat je zeer snel rijdt ten opzichte van het overige verkeer. Meermaals is mij door anderen bevestigd dat dit niet een perceptie van mijn kant is, maar dat het algemeen zo wordt ervaren.
Als bijrijder kan ik mij voorstellen dat het niet veel voorstelde, immers: dan hoef je niet alert te zijn.
Calm down, please!
Ik zat zeer zeker wel achter het stuur, dus je beweringen zijn onzin... Natuurlijk moet je opletten, maar aangezien ik altijd probeer zo veilig mogelijk onderweg te zijn, of ik nu 50 of 150 rij. Veel van de vereiste concentratie gaat in veel auto's ook op aan het recht houden van het geheel. In mijn eigen auto is 180 een grotere uitdaging dan 250 rijden in de betreffende A8. Daarnaast; ik ga ook niet zo hard rijden als het druk is op de weg... Dat zou ronduit onverantwoord zijn. Veel verkeer was er dus op het betreffende moment niet (a12 tussen zoetermeer en den haag om een uur of 9 op zaterdagavond...) Alleen mensen op de rechterbaan te bekennen...quote:Op maandag 29 mei 2006 15:07 schreef DS4 het volgende:
[..]
Ik wil niet heel erg lastig zijn, maar jij begon er wel mee. Niet dat het uitmaakt, want het is sowieso kleuterklasjeswerk om te roepen: maar hij begon.
Ik speel niet op de man, ik hoor jou beweren dat 250 km/u in een A8 niets voorstelt. En dan zeg ik: dan zat jij niet achter het stuur. Immers, ik weet uit ervaring dat als je met die snelheid op de openbare weg rijdt 250 km/u alleen al behoorlijk veel concentratie kost omdat je zeer snel rijdt ten opzichte van het overige verkeer. Meermaals is mij door anderen bevestigd dat dit niet een perceptie van mijn kant is, maar dat het algemeen zo wordt ervaren.
Als bijrijder kan ik mij voorstellen dat het niet veel voorstelde, immers: dan hoef je niet alert te zijn.
Als bijrijder heb ik er persoonlijk meer moeite mee dan als ik zelf rij... Voel me totaal niet op m'n gemak als ik van iemand anders afhankelijk ben op die snelheden...
Overigens zou ik graag willen zien waar ik begon met op de man spelen... Mocht dit het geval zijn; was dit niet mijn bedoeling...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Ik zal je het voordeel van de twijfel geven, mede gelet op het feit dat de A12 idd vaak erg uitnodigt om hard te gaan. Ok?quote:Op maandag 29 mei 2006 15:11 schreef MikeyMan het volgende:
Ik zat zeer zeker wel achter het stuur, dus je beweringen zijn onzin... Natuurlijk moet je opletten, maar aangezien ik altijd probeer zo veilig mogelijk onderweg te zijn, of ik nu 50 of 150 rij. Veel van de vereiste concentratie gaat in veel auto's ook op aan het recht houden van het geheel. In mijn eigen auto is 180 een grotere uitdaging dan 250 rijden in de betreffende A8. Daarnaast; ik ga ook niet zo hard rijden als het druk is op de weg... Dat zou ronduit onverantwoord zijn. Veel verkeer was er dus op het betreffende moment niet (a12 tussen zoetermeer en den haag om een uur of 9 op zaterdagavond...) Alleen mensen op de rechterbaan te bekennen...
Ja, maar dat neemt niet weg dat zelfs op rustige wegen ik 250 km/u als een snelheid ervaar waarbij ik erg moet opletten, omdat er altijd iets geks kan gebeuren. En nogmaals: dat hoor ik veel om mij heen. Maar misschien is het jeugdige overmoet die jou hierin "helpt".quote:Als bijrijder heb ik er persoonlijk meer moeite mee dan als ik zelf rij... Voel me totaal niet op m'n gemak als ik van iemand anders afhankelijk ben op die snelheden...
Laten we het daar dan maar op houden, ik ga veel liever op de inhoud in.quote:Overigens zou ik graag willen zien waar ik begon met op de man spelen... Mocht dit het geval zijn; was dit niet mijn bedoeling...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Goos, je hebt maximaal 5 jaar je rijbewijs en je probeert tegen anderen te verantwoorden hoe veilig jij keihard kan rijden. Dat heeft meer te maken met gebrek aan verstand van jouw kant dan dat anderen moraalridders of mietjes zijn of niet kunnen rijden ofzo. Heeft meer te maken met dat jij nog te weinig ervaring hebt om de gevaren ervan in te zien.quote:
250 is gewoon concentreren ... anders beweren is dom.
Calm down, please!
Jeugdige overmoed ben ik al een tijdje geleden vanaf gestapt gelukkig... Ik weet donders goed wat er allemaal verkeerd kan gaan. En probeer ook altijd zo veilig mogelijk te rijden. Hou me over het algemeen -afgezien van dit soort excessen- ook altijd aan de maximum snelheid. Zoals gezegd; natuurlijk moet je opletten, maar dat moet je altijd... Zie wat dat betreft niet zozeer het verschil tussen 150 en 250. Natuurlijk had ik m'n handen wat steviger om het stuur dan in "cruise-modus", en had ook wat minder (lees:geen) behoefte om met de speeltjes te spelen. Maar afgezien van dat het allemaal wat sneller ging, kan ik zeggen dat het; in iedergeval op het korte stukje wat ik gereden heb (zoetermeer-nootdorp-zoetermeer) niet vermoeiend was of overmatige overconcentratie opriep. Tging allemaal zo relaxed dat het vanzelf leek te gaan...
En again; aan m'n eigen auto heb ik m'n handen vol bij 180... Dus ik geef de schuld in deze ook grotendeels aan het gemak waarmee de auto presteerde...
En again; aan m'n eigen auto heb ik m'n handen vol bij 180... Dus ik geef de schuld in deze ook grotendeels aan het gemak waarmee de auto presteerde...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Gaan we weer; 5 jaar rijbewijs of 10 jaar rijbewijs zegt in mijn ogen vrij weinig... Tis niet alsof ik net m'n rijbewijs heb, en rijervaring heb ik ook in voldoende mate. En ik durf inderdaad te beweren dat het op dat moment; gezien de omstandigheden verantwoord was om zo hard te rijden. Fout kan het natuurlijk altijd gaan, en dat het boven de 200 fouter gaat dan bij 50 lijkt me evident.quote:Op maandag 29 mei 2006 15:20 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Goos, je hebt maximaal 5 jaar je rijbewijs en je probeert tegen anderen te verantwoorden hoe veilig jij keihard kan rijden. Dat heeft meer te maken met gebrek aan verstand van jouw kant dan dat anderen moraalridders of mietjes zijn of niet kunnen rijden ofzo. Heeft meer te maken met dat jij nog te weinig ervaring hebt om de gevaren ervan in te zien.
250 is gewoon concentreren ... anders beweren is dom.
Zoals gezegd; ik rij niet structureel te hard. Natuurlijk druk ik het gaspedaal weleens in; dat doet iedereen die een beetje hart voor de techniek heeft in mijn ogen. Daarnaast heb ik ook nergens beweerd dat anderen niet kunnen rijden of mietjes danwel moraalridders zijn... Ik vind het alleen raar om, zonder kennis van zaken, te beweren dat ik onzin uitkraam.
250 is concentreren, ik beweer niet anders...
Beweren dat je pas bij 250 hoeft te concentreren, en dat het voor die tijd allemaal een spelletje is is dom...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Ik geloof dat jij het niet ziet, maar geloof me dat er verschil is. Misschien moet je gewoon eens bij 200 km/u meemaken dat iemand de snelweg oprijdt en linea recta naar de linkerbaan schiet met 120 km/u...quote:Op maandag 29 mei 2006 15:25 schreef MikeyMan het volgende:
Zie wat dat betreft niet zozeer het verschil tussen 150 en 250.
Mijn auto heeft geen enkel probleem met 250 km/u (en sneller). Niet alleen is de auto gebouwd om hard te gaan er is ook nog een sloot geld in gemikt om de auto nog beter te maken (ten koste van het comfort, dat wel). Toch is 250 km/u (ook in Duitsland) een snelheid waarbij ik veel alerter ben dan met 150 km/u. Daarmee is niet gezegd dat ik niet alert ben met 150 km/u. Maar geloof me dat ik niet langdurig 250 km/u wil rijden (de grens voor langdurig zit rond de 200-220 km/u bij mij) omdat ik dat zeer vermoeiend vind. 150 km/u daarentegen vind ik persoonlijk zeer rustig...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Dat jij heel voorzichtig bent wil nog niet zeggen dat een ander dat ook is.quote:Op maandag 29 mei 2006 15:25 schreef MikeyMan het volgende:
...
Voorbeeldjes:
- eend op de weg
- eigenaar auto parkeert altijd met band half op de stoep
- iemand die zonder te kijken 2 banen opschuift
- steenslag en schrikreactie
etc ... het gaat bij veel ongelukken niet om de voorzichtigheid van de bestuurder maar om externe factoren. En 250 rijden op de openbare weg in NL kun je niet voorzichtig noemen, of wel Dat klinkt namelijk verdacht als jeugdige overmoed.
Calm down, please!
Neem ik zonder meer van je aan.quote:Op maandag 29 mei 2006 15:29 schreef MikeyMan het volgende:
En ik durf inderdaad te beweren dat het op dat moment; gezien de omstandigheden verantwoord was om zo hard te rijden.
Maar dat stond er niet, er stond dat je een extra inspanning ter zake moet leveren.quote:Beweren dat je pas bij 250 hoeft te concentreren, en dat het voor die tijd allemaal een spelletje is is dom...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
op het betreffende stuk waren geen opritten... Eenden en ander neerstortend puin daargelaten, was dat risico dus minimaal... Maar inderdaad; das opletten, en een oprit is voor mij dan ook reden om in te houden...quote:Op maandag 29 mei 2006 15:32 schreef DS4 het volgende:
[..]
Ik geloof dat jij het niet ziet, maar geloof me dat er verschil is. Misschien moet je gewoon eens bij 200 km/u meemaken dat iemand de snelweg oprijdt en linea recta naar de linkerbaan schiet met 120 km/u...
Daar kan ik je alleen maar gelijk in geven... Urenlang achter elkaar op die snelheid rondcrossen, levert zonder meer meer gevaar op, al is het alleen maar omdat de kans dat je iemand tegenkomt die niet oplet, vele malen groter is... Dat is ook vermoeiend...quote:Mijn auto heeft geen enkel probleem met 250 km/u (en sneller). Niet alleen is de auto gebouwd om hard te gaan er is ook nog een sloot geld in gemikt om de auto nog beter te maken (ten koste van het comfort, dat wel). Toch is 250 km/u (ook in Duitsland) een snelheid waarbij ik veel alerter ben dan met 150 km/u. Daarmee is niet gezegd dat ik niet alert ben met 150 km/u. Maar geloof me dat ik niet langdurig 250 km/u wil rijden (de grens voor langdurig zit rond de 200-220 km/u bij mij) omdat ik dat zeer vermoeiend vind. 150 km/u daarentegen vind ik persoonlijk zeer rustig...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Allemaal waar; maar eenden op de weg kun je beter op hoge snelheid raken dan langzaam, anders is dat beest zieligquote:Op maandag 29 mei 2006 15:32 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Dat jij heel voorzichtig bent wil nog niet zeggen dat een ander dat ook is.
Voorbeeldjes:
- eend op de weg
- eigenaar auto parkeert altijd met band half op de stoep
- iemand die zonder te kijken 2 banen opschuift
- steenslag en schrikreactie
etc ... het gaat bij veel ongelukken niet om de voorzichtigheid van de bestuurder maar om externe factoren. En 250 rijden op de openbare weg in NL kun je niet voorzichtig noemen, of wel Dat klinkt namelijk verdacht als jeugdige overmoed.
Het was een -vrijwel lege- snelweg, waar de andere factoren een minimaal risico betekenen...
Tuurlijk; 120 was voorzichtiger geweest; maar op dat moment kon het gewoon en thuisblijven is nóg veiliger... Een lege Nederlandse snelweg is wat dat betreft precies hetzelfde als een duitse lege snelweg...
Heeft niks met overmoed te maken, maar adrenaline, nieuwschierigheid en een mogelijkheid die ik niet elke dag aangeboden krijg...
Ik maak er geen gewoonte van om überhaupt boven de snelheidslimiet te rijden...
Er wordt weleens gezegd dat veilig autorijden voor 80% het oplossen van andermans fouten is... En de gedachte erachter kan ik alleen maar beamen... Hoewel het cijfer natuurlijk discutabel is
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Ja, en zo heb ik niet gezegd dat je je niet hoeft te concentreren bij 250... Sarcasme enzoquote:Op maandag 29 mei 2006 15:34 schreef DS4 het volgende:
[..]
Neem ik zonder meer van je aan.
[..]
Maar dat stond er niet, er stond dat je een extra inspanning ter zake moet leveren.
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Dat is geen 500, maar een Fiat 126 (een kleine versie van de 127 met de motor achterin RWD dus)quote:Op maandag 29 mei 2006 11:37 schreef leolinedance het volgende:
TS, koop deze Fiat 500
http://www.student.kun.nl/p.oonincx/various/fiatpor.mpeg
Idiot Outside, but why?
Laatst reed ik met mijn motor terug uit de eifel, waar ik toch wel een honderd kilometer achter een griet aanreedt met een mini cooper s works. De snelheid lag toch steeds boven de 230 tot max 250 km/u.quote:Op maandag 29 mei 2006 15:32 schreef DS4 het volgende:
Maar geloof me dat ik niet langdurig 250 km/u wil rijden (de grens voor langdurig zit rond de 200-220 km/u bij mij) omdat ik dat zeer vermoeiend vind. 150 km/u daarentegen vind ik persoonlijk zeer rustig...
Dat zegt dan toch wel iets over je lange duur concentratie. Maar als je eenmaal wat meer race-ervaring krijgt dan oefen je die concentratie vanzelf
Loopt deze discussie nu nog steeds???
Op dinsdag 22 november 2011 @ 18:21 schreef Jigzoz het volgende:
Vrije mensen dien je te redden van beestachtige regimes.
Vrije mensen dien je te redden van beestachtige regimes.
En dan te bedenken dat John Cooper denkt dat zijn creatie niet harder loopt dan 230 km/u...quote:Op maandag 29 mei 2006 17:33 schreef Wojworshebn het volgende:
Laatst reed ik met mijn motor terug uit de eifel, waar ik toch wel een honderd kilometer achter een griet aanreedt met een mini cooper s works. De snelheid lag toch steeds boven de 230 tot max 250 km/u.
quote:Dat zegt dan toch wel iets over je lange duur concentratie. Maar als je eenmaal wat meer race-ervaring krijgt dan oefen je die concentratie vanzelf
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nee, hoezo?quote:Op maandag 29 mei 2006 18:07 schreef DeeCruise het volgende:
Loopt deze discussie nu nog steeds???
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Op de teller zal dat (uitgaande van de tellerafwijking) de 250 aan moeten kunnen tikken dusquote:Op maandag 29 mei 2006 18:23 schreef DS4 het volgende:
[..]
En dan te bedenken dat John Cooper denkt dat zijn creatie niet harder loopt dan 230 km/u...
[..]
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Niet iedere snelheidsmeter heeft een afwijking. Maar 250 km/u is bij mij 250 km/u en niet 250 op de teller... (maar ik heb (naast een analoge) een digitale snelheidsmeter die pijnlijk nauwkeurig is, dus ik heb ook makkelijk praten)quote:Op maandag 29 mei 2006 18:28 schreef MikeyMan het volgende:
Op de teller zal dat (uitgaande van de tellerafwijking) de 250 aan moeten kunnen tikken dus
Overigens, het loopt op de A1 op stukken iets naar beneden, dus dat zou wel iets kunnen schelen. Enige probleem: met 250 km/u is de A1 in 10 min. voorbij... En de A61 leent zich niet zo voor continue voluit...
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De Ferrari Alto!!
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Ma Baby, GEEN EEN AUTO kan zo hoog vliegen over een drempel!!
En als je iets veranderd aan de kleppen blazen ze al 170!!
geloof je me niet?? klik dan hier
-edit-
of 180??
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
lul niet manquote:Op maandag 29 mei 2006 21:34 schreef Turquaz52 het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Ma Baby, GEEN EEN AUTO kan zo hoog vliegen over een drempel!!
En als je iets veranderd aan de kleppen blazen ze al 170!!
geloof je me niet?? klik dan hier
-edit-
of 180?? [afbeelding]
Calm down, please!
Daar verbaasde ik me ook al over.quote:Op maandag 29 mei 2006 18:23 schreef DS4 het volgende:
En dan te bedenken dat John Cooper denkt dat zijn creatie niet harder loopt dan 230 km/u.
Deze was waarschijnlijk getuned, dr zaten ook vierpuntsgordel en een kooi in.
Mja nothing beats porsche,
