SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | PotC|2475| +0 (22)| N044.11.04|W062.30.60|11.4| 48|No Data Bra1|2488|+13 (21)| N043.25.02|W062.19.20|11.3| 40|No Data AAB1|2496|+21(-21)| N043.22.02|W062.28.01| 9.9|132|No Data Eric|2497|+22 (11)| N043.10.08|W062.20.03| 9.0| 59|No Data AAB2|2498|+23 (15)| N043.32.02|W062.40.07| 9.7| 56|No Data Movi|2513|+38 (21)| N043.55.02|W063.18.00|11.9| 39|No Data Brun|2514|+39 (16)| N043.08.05|W062.45.02|10.1| 43|No Data |
zoo aab 1 aardig gezakt.. wat zou de oorzaak hiervoor zijn?
en movi een plaatsje opgeschoven..
is een eta van komend weekend nog realistisch of gaat het uitlopen?
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Zal uitlopen. Anders zouden ze gemiddeld 18 nm moeten varen.quote:Op zondag 14 mei 2006 10:44 schreef komrad het volgende:
is een eta van komend weekend nog realistisch of gaat het uitlopen?
Denk niet dat dat lukt. De eerste 48 uur zullen ze nog zo doorgaan vrees ik.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | PotC|2475| +0 (22)| N044.11.04|W062.30.60|11.4| 48|No Data Bra1|2488|+13 (21)| N043.25.02|W062.19.20|11.3| 40|No Data AAB1|2496|+21(-21)| N043.22.02|W062.28.01| 9.9|132|No Data Eric|2497|+22 (11)| N043.10.08|W062.20.03| 9.0| 59|No Data AAB2|2498|+23 (15)| N043.32.02|W062.40.07| 9.7| 56|No Data Movi|2513|+38 (21)| N043.55.02|W063.18.00|11.9| 39|No Data Brun|2514|+39 (16)| N043.08.05|W062.45.02|10.1| 43|No Data |
AAB1 verliest veel plekken nu met hun tacktiek maar de rest volgt ook wel weer de tacktiek
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
volgens teletekst om 17:30quote:Op zondag 14 mei 2006 12:46 schreef masterr112 het volgende:
word er nog wat uitgezonden vandaag op nos?
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Bra1|2435| +0 (13)| N043.54.05|W061.16.00| 9.0| 58|No Data PotC|2450|+15(-15)| N043.39.04|W061.29.02| 9.0|126|No Data Eric|2451|+16 (6)| N043.17.06|W061.11.01| 8.4| 82|No Data AAB2|2451|+16 (7)| N043.45.07|W061.35.04| 8.1| 75|No Data Movi|2460|+25 (13)| N044.25.02|W062.16.03| 8.9| 56|No Data Brun|2465|+30 (9)| N043.23.01|W061.39.01| 8.4| 72|No Data AAB1|2466|+31(-10)| N042.46.02|W061.08.15|11.5|122|No Data |
AAB1 laatste, maar ze varen 2,5 knoop sneller dan de rest
[ Bericht 32% gewijzigd door azaroth op 14-05-2006 13:08:22 ]
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
in VS liggen de kaarten er voor ABN beter voor. De lijn, waarop ABN1 vaart ligt voor die van PotC. Dat gaat helemaalm goed komen. Ook ABN2 ligt er goed bij, weliswaar achter PotC en Brasil1, maar movistar is in deze etappe het podium aan het verspelen.
Waarom vaart movi in godsnaam zo dicht bij de kust?
Movi heeft 9 knopen wind, aab1 (het zuidelijkste) 18...
Movi heeft 9 knopen wind, aab1 (het zuidelijkste) 18...
De groene lijn (circelachtig) klopt niet. Zoom maar uit, en kijk waar ongeveer het middelpunt ligt. Ergens in afrika
Ligt denk ik aan VS. Die gebruikt veel waypoints om de te varen lijn aan te geven.
Iedere keer wordt volgens mij de cirkel op die waypoints uitgerekend.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 | 40.6878 -74.04045 40.621316 -74.05035 40.525233 -74.012266 40.450066 -73.799116 42.5818 -50.10385 50.010683 -6.273316 49.923116 -5.19015 The Lizard 50.164483 -3.704483 50.5647 -1.952483 Anvil Point 50.639 -1.644416 50.706716 -1.545933 50.777 -1.319616 50.77435 - 1.114266 |
Iedere keer wordt volgens mij de cirkel op die waypoints uitgerekend.
wie gaat er chatten met Hans Bousscholte?
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
iemand iets meegekregen van die chat? ik kwam er niet eens in
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Ik heb er niks van gehoord. Maar SS ook niet kunen kijken. Was het wat?quote:Op zondag 14 mei 2006 19:35 schreef azaroth het volgende:
iemand iets meegekregen van die chat? ik kwam er niet eens in
ik weet niet. Aan de straal te zien zal het middelpunt ver weg liggen. In afrika ofzo.quote:Op zondag 14 mei 2006 15:38 schreef JoStro het volgende:
Ligt denk ik aan VS. Die gebruikt veel waypoints om de te varen lijn aan te geven.
[ code verwijderd ]
Iedere keer wordt volgens mij de cirkel op die waypoints uitgerekend.
Hij is 'toevallig' ter hoogte van de ideale lijn ook loodrecht erop. Misschien is het gewoon een lijn om de ideale lijn ofzo.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Bra1|2405| +0 (0)| N043.23.01|W060.02.10|10.2|119|No Data PotC|2420|+15 (0)| N043.10.00|W060.12.05|10.6|117|No Data Eric|2421|+16 (0)| N042.46.02|W059.47.01|11.4|116|No Data AAB2|2421|+16 (0)| N043.13.01|W060.19.03|10.5|120|No Data AAB1|2426|+21(10)| N042.29.01|W059.36.03|11.6|104|No Data Brun|2429|+24 (6)| N042.59.06|W060.17.01|10.8|112|No Data Movi|2431|+26(-1)| N043.53.20|W061.10.04| 9.6|124|No Data |
Ja, ik vond het wel aardig.quote:Op zondag 14 mei 2006 23:01 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Ik heb er niks van gehoord. Maar Studio Sport ook niet kunen kijken. Was het wat?
Ze zijn uitgebreid ingegaan op de materiaalpech van ABN 2. Schipper Josse was duidelijk over de schuldige: de walploeg! Commentator Hans Bouscholte nuanceerde dat een beetje: de schipper blijft hoe dan ook verantwoordelijk.
Verder werd toegelicht wat de boten de komende dagen te wachten staat: koud weer (2° C), hoge golven, en daarna een hoge drukgebied dat overgestoken moet worden.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Bra1|2371| +0 (0)| N043.00.15|W058.31.05|11.7|110|No Data PotC|2375| +4(11)| N043.01.12|W058.41.01|11.1| 98|No Data AAB2|2381|+10 (6)| N043.00.01|W058.51.02|10.9|101|No Data Eric|2382|+11 (5)| N042.28.06|W058.05.01|12.9|104|No Data AAB1|2389|+18 (3)| N042.11.01|W057.52.12|13.2|103|No Data Brun|2394|+23 (1)| N042.39.02|W058.48.02|11.4|107|No Data Movi|2401|+30(-4)| N043.36.06|W060.06.02| 8.2|110|No Data |
De volgorde die de VOR-site aangeeft klopt volgens mij niet.
Ik denk dat ie als volgt is:
1. ABN 1
2. Ericsson
3. Brasil
4. Pirates
5. Brunel/ABN 2
7. Movistar
Ik denk dat ie als volgt is:
1. ABN 1
2. Ericsson
3. Brasil
4. Pirates
5. Brunel/ABN 2
7. Movistar
Oeps! 'k Was even vergeten dat het scoring point noordelijker ligt dan de boten nu varen...quote:Op maandag 15 mei 2006 00:42 schreef Landrot het volgende:
De volgorde die de VOR-site aangeeft klopt volgens mij niet.
Nieuwsgierigheid houdt mij echter uit bed... En dus toch maar de exacte afstanden tot het scoring point berekend:
- Brasil: 2201,89 nm
- ABN 1: 2201,82 nm
ABN 1 ligt dus 130 meter voor op Brasil!
De groene lijn klopt niet, de stand wel. Al is de logische stand de door jou genoemde. AAB1 zit er beter voor dan brasilquote:Op maandag 15 mei 2006 01:00 schreef Landrot het volgende:
[..]
Oeps! 'k Was even vergeten dat het scoring point noordelijker ligt dan de boten nu varen...
Nieuwsgierigheid houdt mij echter uit bed... En dus toch maar de exacte afstanden tot het scoring point berekend:
- Brasil: 2201,89 nm
- ABN 1: 2201,82 nm
ABN 1 ligt dus 130 meter voor op Brasil!
AAB1 heeft wat pech gehad deze leg:
- een verkeerde tactische beslissing
- het hydraulisch systeem van de kiel is leeggelopen
- walvis geraakt met schade als gevolg (o.a. afgescheurd daggerboard)
Lees het hele verhaal op de VOR site
- een verkeerde tactische beslissing
- het hydraulisch systeem van de kiel is leeggelopen
- walvis geraakt met schade als gevolg (o.a. afgescheurd daggerboard)
Lees het hele verhaal op de VOR site
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | Bra1|2345| +0 (0)| N042.36.02|W056.56.02|12.2|109|No Data PotC|2349| +4 (0)| N042.38.05|W057.08.08|12.1|108|No Data AAB2|2354| +9 (1)| N042.36.04|W057.16.02|12.3|109|No Data Eric|2356|+11 (0)| N042.12.03|W056.29.02|12.2|103|No Data AAB1|2366|+21(-3)| N041.55.01|W056.13.09|12.5|102|No Data Brun|2367|+22 (1)| N042.20.01|W057.16.02|11.8|105|No Data Movi|2379|+34(-4)| N043.17.05|W059.08.01| 7.7|114|No Data |
En ze varen weer voorop:
ABN AMRO ONE 2255 DTF
Ericsson Racing Team +10
Brasil 1 +14
Pirates of the Caribbean +22
ABN AMRO TWO +28
Brunel +40
movistar +78
Die twee uurs-tijdstraf van Movistar breekt hen wel op kennelijk.
ABN AMRO ONE 2255 DTF
Ericsson Racing Team +10
Brasil 1 +14
Pirates of the Caribbean +22
ABN AMRO TWO +28
Brunel +40
movistar +78
Die twee uurs-tijdstraf van Movistar breekt hen wel op kennelijk.
Take on the situation, but not the torment ...
Ja, ze missen nu echt de boot: 9 knopen wind (movistar), of 13 knopen wind (ABN 1) scheelt wel errug veel!quote:Op maandag 15 mei 2006 12:23 schreef SevenWonders het volgende:
Die twee uurs-tijdstraf van Movistar breekt hen wel op kennelijk.
Ik ga de poll niet winnen!
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 | ==================================== Team Points ------------------------------------ ABN AMRO ONE 77.50 Pirates of the Caribbean 51.50 movistar 48.00 Brasil 1 47.00 ABN AMRO TWO 45.00 Ericsson Racing Team 40.50 Brunel 4.50 POSITIONS IN WATER ==================================== Team DTFC nm ------------------------------------ ABN AMRO ONE 2255 Ericsson Racing Team +10 Brasil 1 +14 Pirates of the Caribbean +22 ABN AMRO TWO +28 Brunel +40 movistar +78 |
Ola!
Blijf posten, ze hebben hier ook internet.....
Op de heenweg over New York gevlogen.
Tegoed is nu op Vanavond weer even kijken.
Laat de ETA maar over het weekend uitkomen, ben ik er weer bij!
Blijf posten, ze hebben hier ook internet.....
Op de heenweg over New York gevlogen.
Tegoed is nu op Vanavond weer even kijken.
Vanavond weer even kijken.Laat de ETA maar over het weekend uitkomen, ben ik er weer bij!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|2194| +0 (0)| N041.33.60|W053.05.01|12.2| 92|00:00 UTC 20-05-06 Eric|2213| +19 (-9)| N041.37.01|W053.39.00|11.8|101|00:00 UTC 20-05-06 Bra1|2218| +24(-10)| N041.54.10|W054.00.05|11.3|101|00:00 UTC 20-05-06 PotC|2235| +41(-19)| N041.46.01|W054.20.02|10.8|109|00:00 UTC 20-05-06 AAB2|2250| +56(-28)| N041.40.00|W054.39.04|10.5|117|00:00 UTC 20-05-06 Brun|2265| +71(-31)| N041.26.02|W054.51.03|10.5|121|00:00 UTC 20-05-06 Movi|2304|+110(-32)| N043.33.01|W057.33.02| 4.9| 50|00:00 UTC 20-05-06 |
Nog erger: ze varen in noordwestelijke richting!quote:Op maandag 15 mei 2006 21:03 schreef the_disheaver het volgende:
Movi 5 knopen
wat!?! Gaan ze terug?quote:Op maandag 15 mei 2006 23:41 schreef Landrot het volgende:
[..]
Nog erger: ze varen in noordwestelijke richting!
FF vs aanzwengelen...
Nee, bij Onboard Conditions staat heel duidelijk Boat Heading 330°. Da's noordwestelijk!quote:Op maandag 15 mei 2006 23:46 schreef the_disheaver het volgende:
Noord oost bedoel je
[afbeelding]
Op zich zou het nog kunnen, maar zorg wel voor een rechte koers...
[ Bericht 2% gewijzigd door Landrot op 16-05-2006 00:02:25 ]
Ow.. net te laat.. Nu is ie wel weeer noordoost
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|2120| +0 (0)| N041.33.01|W051.10.02|14.4| 89|00:00 UTC 20-05-06 Eric|2145| +25 (-6)| N041.42.05|W051.57.09|12.7| 87|00:00 UTC 20-05-06 Bra1|2161| +41(-17)| N042.03.04|W052.38.01|10.2| 81|00:00 UTC 20-05-06 PotC|2189| +69(-28)| N041.47.05|W053.08.01| 8.9| 90|00:00 UTC 20-05-06 AAB2|2214| +94(-38)| N041.38.15|W053.41.15| 7.3| 93|00:00 UTC 21-05-06 Brun|2228|+108(-37)| N041.14.07|W053.43.02| 8.7|104|00:00 UTC 21-05-06 Movi|2266|+146(-36)| N043.46.01|W056.42.02| 6.5| 70|00:00 UTC 21-05-06 |
De boten hebben ruime wind. Alleen Brunel en Movistar varen momenteel gelijk aan- respectievelijk langzamer dan de windsnelheid.
De afstand die ABN 1 in het afgelopen etmaal heeft afgelegd (301 nm), is meer dan twee keer zo groot dan die van Movistar (148 nm)!
De afstand die ABN 1 in het afgelopen etmaal heeft afgelegd (301 nm), is meer dan twee keer zo groot dan die van Movistar (148 nm)!
Lees de laatste stukje over de email van de brunel.
Tsja... je breekt niet erg snel het 24h record als je het alleen over vis en milieu hebt... (maar verder wel alle hulde ervoor)
Maar ehh, als je dan toch vis wilt eten, dan kun je juist toch wel beter een vis van 75 jaar (!) eten dan een veel jongere?
Maar idd:
Tsja... je breekt niet erg snel het 24h record als je het alleen over vis en milieu hebt... (maar verder wel alle hulde ervoor)
Maar ehh, als je dan toch vis wilt eten, dan kun je juist toch wel beter een vis van 75 jaar (!) eten dan een veel jongere?
Maar idd:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1923| +0 (0)| N042.32.02|W046.50.01|17.6|69|20:00 UTC 20-05-06 Eric|1971| +48(-11)| N042.54.60|W048.21.02|15.5|59|23:00 UTC 20-05-06 Bra1|2011| +88(-26)| N043.17.02|W049.40.01|13.1|63|01:00 UTC 21-05-06 PotC|2044|+121(-27)| N042.59.00|W050.18.05|13.4|43|03:00 UTC 21-05-06 AAB2|2064|+141(-22)| N043.11.01|W050.59.01|14.1|46|04:00 UTC 21-05-06 Brun|2085|+162(-33)| N042.18.02|W050.51.02|11.9|56|05:00 UTC 21-05-06 Movi|2145|+222(-42)| N044.06.02|W053.46.02|11.3|85|16:00 UTC 21-05-06 |
het gaat hard.
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1822| +0 (0)| N043.36.60|W045.00.12|17.2|52|15:00 UTC 20-05-06 Eric|1897| +75(-27)| N042.52.01|W046.26.00|14.1|91|19:00 UTC 20-05-06 Bra1|1921| +99(-11)| N043.46.02|W047.41.20|15.2|72|20:00 UTC 20-05-06 PotC|1965|+143(-22)| N043.02.04|W048.18.01|14.6|88|23:00 UTC 20-05-06 AAB2|1980|+158(-17)| N043.40.02|W049.09.10|14.2|70|00:00 UTC 21-05-06 Brun|2000|+178(-16)| N043.26.01|W049.30.02|15.1|41|01:00 UTC 21-05-06 Movi|2072|+250(-28)| N044.11.04|W051.55.01|13.3|87|11:00 UTC 21-05-06 |
Brunel, wat doe je
Ga sneller!
verdergaan waar ze me bezig warenquote:Op dinsdag 16 mei 2006 18:24 schreef the_disheaver het volgende:
[ code verwijderd ]
Brunel, wat doe je
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
straks zijn ze in portsmouth al kampioenquote:Op dinsdag 16 mei 2006 20:44 schreef hermandeperman het volgende:
AAB1 loopt wel erg hard uit
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
wat denken jullie gaan ze onder of boven het lagedruk gebied langs?
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1633| +0 (0)| N044.59.02|W041.03.03|14.9|78|15:00 UTC 20-05-06 Eric|1696| +63 (-4)| N044.10.01|W042.08.01|14.1|76|18:00 UTC 20-05-06 Bra1|1742|+109 (-5)| N044.22.01|W043.27.02|14.4|81|21:00 UTC 20-05-06 PotC|1760|+127 (12)| N044.15.05|W043.51.02|16.5|69|22:00 UTC 20-05-06 AAB2|1821|+188 (-4)| N043.59.02|W045.15.02|14.1|74|01:00 UTC 21-05-06 Brun|1837|+204(-16)| N044.37.05|W046.06.12|11.9|66|02:00 UTC 21-05-06 Movi|1942|+309(-40)| N045.21.01|W049.20.03| 7.8|68|12:00 UTC 21-05-06 |
Ze gaan onderlangs!
De stand om 12:00 uur:
1. ABN ONE (1544 nm tot Portsmouth)
2. Ericsson +74 (11 nm verloren)
3. Brasil 1 +136 (27 nm verloren)
4. Pirates +154 (27 nm verloren)
5. ABN TWO +204 (16 nm verloren)
6. Brunel +226 (22 nm verloren)
7. movistar +322 (13 nm verloren)
ABN 1 loopt steeds verder uit.
Brunel en movistar zijn (wederom) de enige boten die langzamer varen dan de windsnelheid...
En volgens de VOR-site komt ABN 2 als eerste aan in Portsmouth!
De stand om 12:00 uur:
1. ABN ONE (1544 nm tot Portsmouth)
2. Ericsson +74 (11 nm verloren)
3. Brasil 1 +136 (27 nm verloren)
4. Pirates +154 (27 nm verloren)
5. ABN TWO +204 (16 nm verloren)
6. Brunel +226 (22 nm verloren)
7. movistar +322 (13 nm verloren)
ABN 1 loopt steeds verder uit.
Brunel en movistar zijn (wederom) de enige boten die langzamer varen dan de windsnelheid...
En volgens de VOR-site komt ABN 2 als eerste aan in Portsmouth!
daar ben ik nog niet zeker van...quote:Op woensdag 17 mei 2006 12:43 schreef Landrot het volgende:
Ze gaan onderlangs!
AAB1, Eric en Movi lijken naar zuiden-oosten te koersen, de rest (en meerderheid ) gaat naar het noorden
Volgens Onboard Conditions is Movistar de enige die in zuidoostelijke richting gaat (Boat Direction 110 graden); de rest in noordoostelijke richting.quote:Op woensdag 17 mei 2006 12:47 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
daar ben ik nog niet zeker van...
AAB1, Eric en Movi lijken naar zuiden-oosten te koersen, de rest (en meerderheid ) gaat naar het noorden
[afbeelding]
Ik ben benieuwd hoe deze keuzes gaan uitpakken...
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1459| +0 (0)| N046.17.01|W037.20.03|14.7|52|18:00 UTC 20-05-06 Eric|1549| +90(-16)| N045.35.02|W039.15.15|12.9|39|23:00 UTC 20-05-06 Bra1|1610|+151(-15)| N045.14.01|W040.37.03|11.8|73|02:00 UTC 21-05-06 PotC|1622|+163 (-9)| N045.25.01|W041.02.08|12.7|68|03:00 UTC 21-05-06 AAB2|1662|+203 (1)| N045.24.09|W042.04.03|14.4|59|05:00 UTC 21-05-06 Brun|1690|+231 (-5)| N046.06.03|W043.14.00|13.3|62|08:00 UTC 21-05-06 Movi|1775|+316 (6)| N045.09.30|W044.50.30|16.5|88|18:00 UTC 21-05-06 |
Voor de Brunel-fans op dit forum: ze hebben wat pech met een spinnaker gehad...
"At midnight local time Brunel’s masthead spinnaker halyard chafed through and dumped the A0, their biggest masthead asymmetric spinnaker, in the water. The sail streamed out astern and the resulting effort in getting the sail back aboard took over 40 minutes and lost them distance on ABN AMRO TWO, the boat that they have set their sights on catching."
(VOR-site)
"At midnight local time Brunel’s masthead spinnaker halyard chafed through and dumped the A0, their biggest masthead asymmetric spinnaker, in the water. The sail streamed out astern and the resulting effort in getting the sail back aboard took over 40 minutes and lost them distance on ABN AMRO TWO, the boat that they have set their sights on catching."
(VOR-site)
quote:Op woensdag 17 mei 2006 21:22 schreef Landrot het volgende:
Voor de Brunel-fans op dit forum: ze hebben wat pech met een spinnaker gehad...
"At midnight local time Brunel’s masthead spinnaker halyard chafed through and dumped the A0, their biggest masthead asymmetric spinnaker, in the water. The sail streamed out astern and the resulting effort in getting the sail back aboard took over 40 minutes and lost them distance on ABN AMRO TWO, the boat that they have set their sights on catching."
(VOR-site)
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1364| +0 (0)| N046.43.02|W035.06.30|16.0|74|18:00 UTC 20-05-06 Eric|1462| +98 (-8)| N045.32.02|W036.58.01|15.9|92|23:00 UTC 20-05-06 PotC|1515|+151 (12)| N046.25.09|W038.51.02|18.1|57|01:00 UTC 21-05-06 Bra1|1517|+153 (-2)| N045.31.01|W038.23.02|15.9|80|01:00 UTC 21-05-06 AAB2|1561|+197 (6)| N046.38.04|W040.11.20|18.0|47|03:00 UTC 21-05-06 Brun|1609|+245(-14)| N046.16.02|W041.12.02|14.1|83|10:00 UTC 21-05-06 Movi|1659|+295 (21)| N045.21.01|W041.58.03|20.2|84|13:00 UTC 21-05-06 |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1222| +0 (0)| N046.54.01|W031.31.02|19.0|86|20:00 UTC 20-05-06 Eric|1340|+118(-20)| N046.25.01|W034.19.01|15.8|64|02:00 UTC 21-05-06 PotC|1411|+189(-38)| N047.00.01|W036.29.02|13.4|70|06:00 UTC 21-05-06 Bra1|1419|+197(-44)| N046.39.01|W036.30.03|13.4|49|06:00 UTC 21-05-06 AAB2|1472|+250(-53)| N047.03.01|W038.06.02|11.5|73|15:00 UTC 21-05-06 Brun|1484|+262(-17)| N046.55.03|W038.20.04|16.1|72|16:00 UTC 21-05-06 Movi|1526|+304 (-9)| N045.49.02|W038.48.02|17.5|78|18:00 UTC 21-05-06 |
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | AAB1|1222| +0 (0)| N046.54.01|W031.31.02|19.0|86|20:00 UTC 20-05-06 Eric|1340|+118(-20)| N046.25.01|W034.19.01|15.8|64|02:00 UTC 21-05-06 PotC|1411|+189(-38)| N047.00.01|W036.29.02|13.4|70|06:00 UTC 21-05-06 Bra1|1419|+197(-44)| N046.39.01|W036.30.03|13.4|49|06:00 UTC 21-05-06 AAB2|1472|+250(-53)| N047.03.01|W038.06.02|11.5|73|15:00 UTC 21-05-06 Brun|1484|+262(-17)| N046.55.03|W038.20.04|16.1|72|16:00 UTC 21-05-06 Movi|1526|+304 (-9)| N045.49.02|W038.48.02|17.5|78|18:00 UTC 21-05-06 |
AAB1 enige met ETA van de 20e, en ze lopen weer verder uit... Met een heerlijke 19 knopen
Ik lees net dat een teamlid van ABN/AMRO2 is overleden
A crew member aboard ABN AMRO TWO, one of the yachts competing in the Volvo Ocean Race 2005-06, died earlier this morning after failing to regain consciousness after being swept overboard from the boat.
The crew member has been named as Hans Horrevoets, 32, of The Netherlands.
ABN AMRO TWO was sailing in five metre seas and 30 knot winds about 1,300 miles from Land’s End, England when Horrevoets was washed overboard at 0211GMT. The crew of ABN AMRO TWO immediately turned the boat around, took the sails down and mounted a search and rescue effort. Horrevoets was located and lifted back on board.
However, despite the efforts of fellow crew members to resuscitate him, under the direction of medical advisors from Derriford Hospital in Plymouth, Horrevoets failed to regain consciousness.
Next of kin have been notified and more details will be released as soon as they become available.
A crew member aboard ABN AMRO TWO, one of the yachts competing in the Volvo Ocean Race 2005-06, died earlier this morning after failing to regain consciousness after being swept overboard from the boat.
The crew member has been named as Hans Horrevoets, 32, of The Netherlands.
ABN AMRO TWO was sailing in five metre seas and 30 knot winds about 1,300 miles from Land’s End, England when Horrevoets was washed overboard at 0211GMT. The crew of ABN AMRO TWO immediately turned the boat around, took the sails down and mounted a search and rescue effort. Horrevoets was located and lifted back on board.
However, despite the efforts of fellow crew members to resuscitate him, under the direction of medical advisors from Derriford Hospital in Plymouth, Horrevoets failed to regain consciousness.
Next of kin have been notified and more details will be released as soon as they become available.
:D
Zeezeiler Horrevoets verongelukt
quote:Een tragisch ongeluk aan boord van de
ABN AMRO 2 heeft het leven gekost aan
bemanningslid Hans Horrevoets.
De 32-jarige zeezeiler is tijdens de
zevende etappe van de Volvo Ocean Race
bij hoge golfslag overboord geslagen en
daarbij vermoedelijk buiten bewustzijn
geraakt.De bemanning keerde direct het
schip.Nadat Horrevoets was gevonden en
aan boord gebracht,bleken de pogingen
om hem te reanimeren vergeefs.
Horrevoets was zeer ervaren.Hij deed in
1997/98 aan boord van de Brunel mee aan
de Whitbread Race.Voor de talentenboot
ABN AMRO 2 zou hij alleen de bemanning
selecteren.Hij stapte zelf aan boord,
nadat twee man waren afgehaakt.
Sport is de belangrijkste bijzaak in het leven.
dat meen je niet tering hier schrik ik zo van
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
en dan nog 1 van de meest sympatieke zeiler van deze oceanrace
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
RIP Hans
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
triest voor de vrouw van Hans en dochtertje
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Is het lichaam van Hans al van de boot af?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
niet in de oceanracequote:Op donderdag 18 mei 2006 10:02 schreef Remzz het volgende:
erg tragisch dit....
Zijn er dit jaar al meer zeilers overleden?
dit is volgens mij ook de eerste dode in de oceanrace sinds een hele lange tijd.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
ook wel begrijpelijk tis niet allerdaags dat een bemanningslid komt te overlijden.quote:Op donderdag 18 mei 2006 10:05 schreef hermandeperman het volgende:
Volgens mij ook ja...
Hoorde het net ook op de radio... Nu ineens is de VOR wel nieuws
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Nee natuurlijk, maar bedoelde meer van "als het goed gaat hoor je niets, en als het slecht gaat ineens wel..."quote:Op donderdag 18 mei 2006 10:12 schreef WEST het volgende:
[..]
ook wel begrijpelijk tis niet allerdaags dat een bemanningslid komt te overlijden.
tuurlijk ik begrijp je wel dit is met meer sporten zo bijvoorbeeld 12 jaar geleden met Ayrton Senna toen die verongelukt is hoorde je er iedereen over die normaal geen moer om autosport gaf.quote:Op donderdag 18 mei 2006 10:15 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
Nee natuurlijk, maar bedoelde meer van "als het goed gaat hoor je niets, en als het slecht gaat ineens wel..."
Hans is gestorven in het harnas
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Sodeju zeg ....
While we're living, the dreams we have as children fade away
AFC Ajax | Borussia Mönchengladbach] | Kansas City Chiefs | Alabama Crimson Tide
AFC Ajax | Borussia Mönchengladbach] | Kansas City Chiefs | Alabama Crimson Tide
Mijn medeleven aan de nabestaanden. Hans was een van de meest sympathieke en sociale pro zeilers die Nederland kenden
http://www.clubracer.be/news_archive.php?news=national&nid=368/
http://www.clubracer.be/news_archive.php?news=national&nid=368/
werk bij de ABN en vond dit net in mijn mailbox.....quote:This message has been sent to all ABN AMRO staff worldwide
Amsterdam, 18 May 2006
Dear colleagues,
This is the message I hoped I would never have to send.
It is with great sadness that I have to inform you that last night a crew member of ABN AMRO TWO, Hans Horrevoets, was killed in an accident as the boat made its way to Portsmouth.
Hans was swept overboard early this morning, as his boat battled its way through five metre seas and 30 knot winds, still about 2,000 kilometres from land. His fellow crew members immediately turned around and began to search for him, meanwhile raising the alarm on shore. In the most difficult of conditions, unimaginable for most of us, they succeeded in finding Hans. He was lifted back on board, and attempts were made to resuscitate him – but these were not successful.
Hans was one of five professional sailors on board ABN AMRO TWO. His wealth of experience earned him a place not only on the boat, but also on the judging panel that selected the six ‘high potential’ sailors that made up the rest of the team. We can only imagine what emotions they must be feeling this morning.
Over the past year and a half, from preparation to where we are now, TEAM ABN AMRO has become an integral part of the ABN AMRO family. We shared in the excitement leading up to the race and celebrated our achievements since the race began. Now, in this tragic moment, we feel the loss of a family member.
Our thoughts at this time are with Hans’ family, especially his partner and their young daughter, and also with his fellow crew members.
Regards,
Rijkman Groenink
Chairman of the Managing Board
heb de race een beetje gevolgd, en vind het ontzettend onwerkelijk...
Doei.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op 'halve' kracht zal wel doorgevaren worden.quote:Op donderdag 18 mei 2006 11:58 schreef NY_Giant het volgende:
Verschrikkelijk nieuws natuurlijk... Hoe gaat het nu verder met deze etappe?
Hoe haal je eigenlijk een bewusteloze man binnen op z'n groot schip?
Hij kan niets vastgrijpen of wat dan ook.
Hij kan niets vastgrijpen of wat dan ook.
Je kunt de giek als een kraantje gebruiken. Als het goed is heeft ie een harnas om, waaraan je hem kunt vastgrijpen en dergelijke. Of het echt zo is is gissen, en daar heb ik op het moment niet zo'n zin in.
Nee duh.. hij is bewusteloos. Maar zij kunnen hem wel vastgrijpen..quote:Op donderdag 18 mei 2006 12:02 schreef Remzz het volgende:
Hoe haal je eigenlijk een bewusteloze man binnen op z'n groot schip?
Hij kan niets vastgrijpen of wat dan ook.
Ja toch? :')
