SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
wat hij zegt maar d'r zijn er dan dus een paar circuits, die slechts een paar honderd meter speling hebben op de totaalafstand.. als je dus alle bochten binnendoor neemt, dan rijd je minder dan 305km (zou je daarvoor gediskwalificeerd kunnen worden? )quote:Op donderdag 20 april 2006 17:43 schreef MIster911 het volgende:
[..]
minimaal 305 km of maximaal 2 uur
)@ West: dankje en graag gedaan... (afgezien van die miere...)quote:13) With the exception of Monaco, the distance of all races, from the start signal referred to in Article 144 to the chequered flag, shall be equal to the least number of complete laps which exceed a distance of 305 km. However, should two hours elapse before the scheduled race distance is completed, the leader will be shown the chequered flag when he crosses the control line (the Line) at the end of the lap during which the two hour period ended. However, should the race be suspended (see Article 155) the length of the suspension will be added to this period.
The Line is a single line which crosses both the track and the pit lane.
I'm a shooting star leaping through the sky like a tiger defying the laws of gravity
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
Farookh Bulsara (Freddie Mercury) 05/09/1946-24/11/1991
Hattrick: SC diepFries (1295088)
(aka tvp)quote:
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
walter walter dat moet jij toch weten dat het minimaal 305 isquote:Op donderdag 20 april 2006 17:39 schreef Walter_Sobchak het volgende:
Aangezien een F1 race minimaal 300 km moet zijn, kunnen ze toch ook af met 61 rondjes...?
61*4.933km = 300,913 km (marginaal, maar toch). Of zijn die 62 rondjes inclusief parade-lap..?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Grmbl, ze hebben de Variante Alta verneukt
Voor:
Na:
Nu dus een stuk langzamer. Niet meer lekker snel over de kerbstones denderen...
Voor:
Na:
Nu dus een stuk langzamer. Niet meer lekker snel over de kerbstones denderen...
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
mmm mooi kut...quote:Op vrijdag 21 april 2006 09:35 schreef 4-elements het volgende:
Grmbl, ze hebben de Variante Alta verneukt
Voor:
[afbeelding]
Na:
[afbeelding]
Nu dus een stuk langzamer. Niet meer lekker snel over de kerbstones denderen...
FEYENOORD FOREVER
Schumi 7 times world champion...
Schumi 7 times world champion...
Inderdaad jammer, daar wilde het nog wel eens misgaan voor de waaghalzen onder ons en het leverde vaak mooie beelden op.
Alleen de laatste bocht is nu nog echt zo'n kerbdanser (andere chicanes zijn net te lang).
Alleen de laatste bocht is nu nog echt zo'n kerbdanser (andere chicanes zijn net te lang).
Vedanta_veri: Ik vraag mij af waarom iedereen zo voor het verbod op pedofilie is maar niet op roken, beiden zijn dingen waar je anderen mee beschadigd. Maar goed, mensen die verslaafd zijn aan iets kunnen daar niet objectief over zijn.
klote zooiquote:Op vrijdag 21 april 2006 09:35 schreef 4-elements het volgende:
Grmbl, ze hebben de Variante Alta verneukt
Voor:
[afbeelding]
Na:
[afbeelding]
Nu dus een stuk langzamer. Niet meer lekker snel over de kerbstones denderen...
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
quote:Op vrijdag 21 april 2006 09:35 schreef 4-elements het volgende:
Grmbl, ze hebben de Variante Alta verneukt
Voor:
[afbeelding]
Na:
[afbeelding]
Nu dus een stuk langzamer. Niet meer lekker snel over de kerbstones denderen...
En ik gewoon op Alonsoquote:Op vrijdag 21 april 2006 01:56 schreef Denocorp het volgende:
Ik zet mijn spreekwoordelijke geld op Kimi en Button voor deze race
Minardi Killer chicane: Alonso crashte met ook z'n minardi ooit daar..quote:Op vrijdag 21 april 2006 10:48 schreef M.Melandri het volgende:
jammer oude was idd veel leuker gingen jos en CA er nog vanaf
Vedanta_veri: Ik vraag mij af waarom iedereen zo voor het verbod op pedofilie is maar niet op roken, beiden zijn dingen waar je anderen mee beschadigd. Maar goed, mensen die verslaafd zijn aan iets kunnen daar niet objectief over zijn.
Volgens mij heeft Schumacher er ook ooit een Ferrari vernield...quote:Op vrijdag 21 april 2006 10:51 schreef Gitanki het volgende:
[..]
Minardi Killer chicane: Alonso crashte met ook z'n minardi ooit daar..
Imola was al niet m'n favoriete baan als tv-toeschouwer en dit helpt ook niet bepaald...quote:Op vrijdag 21 april 2006 09:35 schreef 4-elements het volgende:
Grmbl, ze hebben de Variante Alta verneukt
Voor:
[afbeelding]
Na:
[afbeelding]
Nu dus een stuk langzamer. Niet meer lekker snel over de kerbstones denderen...
Ide een inlap van 91.1
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ach, Sato stond daarnet meteen al op een STOP.quote:Op vrijdag 21 april 2006 11:06 schreef sanger het volgende:
Ide een inlap van 91.1
Wurz snel in S1
Wurz snel in S2
Wurz snel in S3
Wurz snel in S2
Wurz snel in S3
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
De alta is niet zo hard meer af te snijden, op zich alleen maar beter om een tow te krijgen op het stuk erna. En voor uitremmen is het misschien ook nog wel een idee, al zal er dan altijd wel 1 van de 2 over die rooie dingen heenvliegen
Door die post met die plaatjes krijg ik nu wel steeds een runtime error op deze page
Door die post met die plaatjes krijg ik nu wel steeds een runtime error op deze page
Where facts are few, experts are many.
Honda gaat goed
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Heb trouwens het vermoeden dat IDE weleens wat meters kan/zal gaan maken vandaag
Everything you want is on the other side of fear.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik ben niet onhandelbaar, ik ben gewoon een grote uitdaging.
Ik dacht van wel.quote:Op vrijdag 21 april 2006 11:20 schreef Kleffe_Dop het volgende:
hmm.. Mondini.. nog nooit van gehoord, waar rijdt ie voor? Midland?
quote:Op vrijdag 21 april 2006 11:20 schreef Kleffe_Dop het volgende:
hmm.. Mondini.. nog nooit van gehoord, waar rijdt ie voor? Midland?
quote:Biografie
Ondanks een verbod op autosport in Zwitserland, rijden er in 2006 toch twee Zwitsers in de Formule 1. Op de vrijdagen welteverstaan, want Giorgio Mondini heeft een contract getekend als vrijdagtester bij MF1 Racing. Hij zal op negen vrijdagen in actie komen. Ook Neel Jani heeft een Formule 1-contract ondertekend, bij Scuderia Toro Rosso.
Het is best opmerkelijk dat Mondini nu al in de Formule 1 zit, want hij begon pas in 2001 met racen. Na een bezoek aan de raceschool van Henry Morough werden zijn resultaten steeds beter. Omdat hij het racen nog steeds als een hobby beschouwde, ging hij ook nog gewoon naar school. Ook bezocht hij de Axai-school nabij het Italiaanse Vallelunga-circuit. Daarna lag zijn loopbaan eigenlijk twee jaar stil, al zorgde zijn vader er wel voor dat hij op Magny-Cours wat lessen kon volgen. Hij kent het circuit inmiddels als zijn broekzak, want hij heeft er naar eigen zeggen ongeveer 1500 ronden gereden.
Op zijn negentiende testte hij tien dagen in een Formule Renault. Hij deed niks onder voor Nicolas Lapierre, die toen al bekendheid genoot. Die test gaf hem het vertrouwen om verder te gaan met racen. Daarna lag zijn loopbaan toch weer een jaar stil, omdat hij het noodzakelijk achtte eerst Engels te leren. In 2001 was het dan zover en kwam hij uit in de Formule Renault. Hij was zeker geen slecht coureur, maar zijn volle potentieel benutte hij nog niet. Hij leerde steeds meer bij en dat betaalde zich uit in 2004. Toen won hij het Renault V6-kampioenschap. In 2005 kwam hij uit in de World Series by Renault, maar halverwege het seizoen maakte hij de overstap naar de GP2. Een goede keuze, want bij David Price Racing reed hij zich in de kijker bij Colin Kolles. Voor het zover is dat hij voor MF1 Racing op de vrijdagen in actie komt, zal hij eerst de laatste races voor Zwitserland in de A1GP rijden.
Where facts are few, experts are many.
