K&W Klussen, Wonen en Huishouden
Alles over klussen en het huishouden in en om het huis: witgoed, meubels, kleuren en andere interieurtrends, schoonmaak en de-cluttertips. Laat zien wat je kan, stel je vragen, help een ander op weg of show je gloednieuwe keuken, pantry of herinrichting.
conflict...ik dacht dat jouw liefde voor de boot boven een beetje regen ging..? (ikke wil fotoooooos)
hopen dat ik morgen mijn camera niet vergeetquote:Op zondag 30 april 2006 14:48 schreef Hendrik38 het volgende:
conflict...ik dacht dat jouw liefde voor de boot boven een beetje regen ging..? (ikke wil fotoooooos)
Maar ik ben bang dat je op de foto niet veel ziet, omdat alleen de kleur anders is dan in het begin.
ff wachten nog...
En nee, hij is echt niet gezonken
Wat is dat Conflict?quote:Op zondag 30 april 2006 18:27 schreef Conflict het volgende:
En nu heb ik een echte widiaschrapper gekocht, via ebay
[afbeelding]
Snobs have more fun!
KLIK!
KLIK!
Ik ken het ook niet al heb ik de term ooit in een vaag verleden wel eens gehoord. Maar ik weet het niet meer.quote:
Experience is what you get when you don't get what you wanted
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
Een widia schrapper is iets wat veel meer ellebogenstroom kost dan een Perago ... Volgens Google
censuur :O
Daarmee kan je met een flinke haal verf van staal af schrapen. Werkt beter dan een staalborstel op een slijptol, kost wel wat energie inderdaad. Je haalt het zo kaal.quote:
Zo heb ik dat gedeelte bij het deurtje kaal gemaakt, maar die schraper had ik geleend.
Op de bovenste foto kan je goed zien wat het kleurverschil is. De binnenkant was eerst in de kleur zoals dat keukenkastje.
Er komen nog nieuwe raamrubbers op en nieuwe ramen, ook wordt het hier en daar nog afgewerkt met een rvs stripje.
[ Bericht 8% gewijzigd door Conflict op 01-05-2006 15:37:23 ]
Er komen nog nieuwe raamrubbers op en nieuwe ramen, ook wordt het hier en daar nog afgewerkt met een rvs stripje.
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
[ Bericht 8% gewijzigd door Conflict op 01-05-2006 15:37:23 ]
Netjes geworden hoor, en bijzonder snel gewerkt!
(Nu nog leuke matrozenpetjes in het blauw er op sjabloneren)
(Nu nog leuke matrozenpetjes in het blauw er op sjabloneren)
Dank je!quote:Op maandag 1 mei 2006 15:35 schreef Marsepein het volgende:
Netjes geworden hoor, en bijzonder snel gewerkt!
(Nu nog leuke matrozenpetjes in het blauw er op sjabloneren)
Ik ben er toch wel twee weken lang iedere dag een uurtje of vijf mee bezig geweest hoor
Ik denk wel dat qua oppervlakte de buitenkant makkelijker is. Weinig hoekjes.
Eerste wat ik nu denk ik ga doen is een mooi kastje maken voor het bedieningspaneel en stuurwiel.
En matrozenpetjes zijn niet zo'n goede keuze voor een kapitein
Oooo, dat wist ik niet, in dat geval stel ik mijn opmerking bij Nee, ik geloof niet dat ik het zo snel gedaan zou hebben.quote:Op maandag 1 mei 2006 15:47 schreef Conflict het volgende:
Ik ben er toch wel twee weken lang iedere dag een uurtje of vijf mee bezig geweest hoor
Nee, ik geloof niet dat ik het zo snel gedaan zou hebben.Heb je overigens voor of na 't knoeien van verf op de raamrubbers besloten dat ze vervangen moesten worden?
Ik heb trouwens wel eens gehoord dat raamrubbers op een boor vervangen 'a hell of a job' is. Heb je het weleens eerder gedaan?
Ik wist al dat een van de eerst volgende klusjes het vervangen van de ramen en raamrubbers zou zijn (staat ook in mijn OP). Anders had ik de rubbers met boter in kunnen smeren, zodat de verf die ik zou morsen er zo weer afgeveegd zou kunnen worden.quote:Op maandag 1 mei 2006 15:51 schreef Marsepein het volgende:
[..]
Oooo, dat wist ik niet, in dat geval stel ik mijn opmerking bij Nee, ik geloof niet dat ik het zo snel gedaan zou hebben.
Heb je overigens voor of na 't knoeien van verf op de raamrubbers besloten dat ze vervangen moesten worden?
Ik heb trouwens wel eens gehoord dat raamrubbers op een boor vervangen 'a hell of a job' is. Heb je het weleens eerder gedaan?
Een paar boten naast mijn boot ligt iemand die heel veel verstand van alles heeft en hij helpt me bij het vervangen van de ramen en de rubbers. Hij heeft ook een pezentrekker. Ik ga er trouwens gewoon plexiglas in zetten, gehard glas is niet te betalen.
goed bezig conflict, knapt goed op met zown sloot witte verf!
die brandblusser vind ik een + punt op je boot/schip, is die brandblusser de enige die aan boord is?? is die nog goed?
ga je ook nog wat aan de kussens en bekleding doen?
die brandblusser vind ik een + punt op je boot/schip, is die brandblusser de enige die aan boord is?? is die nog goed?
ga je ook nog wat aan de kussens en bekleding doen?
suck my asshole taco bender
Dank je!quote:Op maandag 1 mei 2006 16:01 schreef Remco_h het volgende:
goed bezig conflict, knapt goed op met zown sloot witte verf!
die brandblusser vind ik een + punt op je boot/schip, is die brandblusser de enige die aan boord is?? is die nog goed?
ga je ook nog wat aan de kussens en bekleding doen?
Dat is de enige branblusser. Ik had er ook al aan gedacht om er ook nog een in de kajuit te hangen. De blusser is goed, ik heb het nagekeken. Geschikt voor A, B en C branden.
Ik heb eens zo'n bedrijfscursus gedaan voor brandbestrijding, ik weet er dus wel wat van
De kussens en de bekleding wil ik ook gaan vervangen. Dat is alleen iets van latere zorg, eerst schilderen
geef moeder de vrouw een naaimachine, paar m2 stof en een lading schuimrubber...quote:Op maandag 1 mei 2006 16:06 schreef Conflict het volgende:
[..]
Dank je!
Dat is de enige branblusser. Ik had er ook al aan gedacht om er ook nog een in de kajuit te hangen. De blusser is goed, ik heb het nagekeken. Geschikt voor A, B en C branden.
Ik heb eens zo'n bedrijfscursus gedaan voor brandbestrijding, ik weet er dus wel wat van
De kussens en de bekleding wil ik ook gaan vervangen. Dat is alleen iets van latere zorg, eerst schilderen
probleem opgelost...
een extra brandblusser zou geen kwaad kunnen, better safe than sorry....
suck my asshole taco bender
Biancavia en een naaimachinequote:Op maandag 1 mei 2006 16:08 schreef Remco_h het volgende:
[..]
geef moeder de vrouw een naaimachine, paar m2 stof en een lading schuimrubber...
probleem opgelost...
een extra brandblusser zou geen kwaad kunnen, better safe than sorry....
Nee, dat wordt niks
Alleen het schilderen?quote:Op maandag 1 mei 2006 16:15 schreef skiczukie het volgende:
Wat heeft het nu gekost in totaal?
Ik schat ongeveer 70 euro.
Vanaf het begin, met ligplaats, aankoop, verzekering en alles wat ik erbij heb gekocht, ongeveer 3300 euro.
Vaste lasten, dus verzekering en ligplaats is 550 euro.
Stoer hoor. Ik ben al bijna meer kwijt als ik een vouwfietsje opknap.quote:Op maandag 1 mei 2006 16:20 schreef Conflict het volgende:
[..]
Alleen het schilderen?
Ik schat ongeveer 70 euro.
Ik ben al bijna meer kwijt als ik een vouwfietsje opknap.
Okee dan, dat valt ook nog mee. En wat kost de ligplaats vanaf nu per maand of per jaar, of hoe werkt zoiets?quote:Op maandag 1 mei 2006 16:20 schreef Conflict het volgende:
[..]
Alleen het schilderen?
Ik schat ongeveer 70 euro.
Vanaf het begin, met ligplaats, aankoop, verzekering en alles wat ik erbij heb gekocht, ongeveer 3300 euro.
Ja maar ik had best veel nog. Ik heb alleen drie blikken verf, een blik menie en een blik grondverf + wat schuurpapier gekocht.quote:Op maandag 1 mei 2006 16:21 schreef skiczukie het volgende:
[..]
Stoer hoor. Ik ben al bijna meer kwijt als ik een vouwfietsje opknap.
Ik heb net de rekening binnen. Het gaat per vierkante meter van de boot. Mijn boot is 14,3 vierkante meter, dan komt er nog 35 euro servicekosten (dat is dus ook de walstroom en drinkwater) bij. Je moet per jaar betalen, in mijn geval is de totale jaarrekening 469,86quote:Op maandag 1 mei 2006 16:22 schreef skiczukie het volgende:
[..]
Okee dan, dat valt ook nog mee. En wat kost de ligplaats vanaf nu per maand of per jaar, of hoe werkt zoiets?
Nu heb ik dus een vaste ligplaats en er is een afsluitbaar terrein waar je je auto kan parkeren als je aan het varen bent.
Je bent mijn bootjesverfheldkapitein!
[ Bericht 18% gewijzigd door Biancavia op 01-05-2006 18:07:48 ]
[ Bericht 18% gewijzigd door Biancavia op 01-05-2006 18:07:48 ]
Ja, die met de ballen in de bek.
Dat is wel een fijne gedachte,dat je auto veilig staat en dat ze ook niet zomaar bij je boot kunnen.quote:Op maandag 1 mei 2006 16:24 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik heb net de rekening binnen. Het gaat per vierkante meter van de boot. Mijn boot is 14,3 vierkante meter, dan komt er nog 35 euro servicekosten (dat is dus ook de walstroom en drinkwater) bij. Je moet per jaar betalen, in mijn geval is de totale jaarrekening 469,86
Nu heb ik dus een vaste ligplaats en er is een afsluitbaar terrein waar je je auto kan parkeren als je aan het varen bent.
Zit er overigens ook een kachel in?
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Nee, nog geen kachel. Ik moet eens kijken wat de mogelijkheden zijnquote:Op maandag 1 mei 2006 17:54 schreef junkiexp het volgende:
[..]
Dat is wel een fijne gedachte,dat je auto veilig staat en dat ze ook niet zomaar bij je boot kunnen.
Zit er overigens ook een kachel in?
Zo weinigquote:Op maandag 1 mei 2006 16:24 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik heb net de rekening binnen. Het gaat per vierkante meter van de boot. Mijn boot is 14,3 vierkante meter, dan komt er nog 35 euro servicekosten (dat is dus ook de walstroom en drinkwater) bij. Je moet per jaar betalen, in mijn geval is de totale jaarrekening 469,86
Nu heb ik dus een vaste ligplaats en er is een afsluitbaar terrein waar je je auto kan parkeren als je aan het varen bent.
Als het een watergekoelde moter is dan zou je er een kachel radiateur in kunnen hangen,die de kajuit kan verwarmen.quote:Op maandag 1 mei 2006 18:01 schreef Conflict het volgende:
[..]
Nee, nog geen kachel. Ik moet eens kijken wat de mogelijkheden zijn
Heeft een vriend van mij ook in zijn boot,werkt erg goed.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
O wat wordt 'ie mooi!!
Ik wil verdorie meteen ook een boot
Ik kom een keertje meevaren hoor!!
Ik wil verdorie meteen ook een boot
Ik kom een keertje meevaren hoor!!
Snobs have more fun!
KLIK!
KLIK!
Zo dat is al een heel verschil.
Ziet er echt top uit Conflict
Ziet er echt top uit Conflict
Experience is what you get when you don't get what you wanted
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
Meteenquote:Op maandag 1 mei 2006 18:51 schreef Duderinnetje het volgende:
O wat wordt 'ie mooi!!
Ik wil verdorie meteen ook een boot
Ik kom een keertje meevaren hoor!!
Je bent welkom hoor
Dat klinkt ook goed. Nu nog varen.quote:Op maandag 1 mei 2006 16:24 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik heb net de rekening binnen. Het gaat per vierkante meter van de boot. Mijn boot is 14,3 vierkante meter, dan komt er nog 35 euro servicekosten (dat is dus ook de walstroom en drinkwater) bij. Je moet per jaar betalen, in mijn geval is de totale jaarrekening 469,86
Nu heb ik dus een vaste ligplaats en er is een afsluitbaar terrein waar je je auto kan parkeren als je aan het varen bent.
Opknappen van een bootje? Hulp is altijd welkom, Freddy.
High hopes and aspirations, and years, above my station
Maybe
but all this time I've tried to walk with dignity and pride
Maybe
but all this time I've tried to walk with dignity and pride
huhquote:Op maandag 1 mei 2006 20:50 schreef R_ON het volgende:
Opknappen van een bootje? Hulp is altijd welkom, Freddy.
Ik zou het niet doen ,plexi is zeer weersgevoelig en krast snel .quote:Op maandag 1 mei 2006 15:58 schreef Conflict het volgende:
[..]
. Ik ga er trouwens gewoon plexiglas in zetten, gehard glas is niet te betalen.
Met een lage zon zie je geen ruk meer,dan kan je beter voor lexan gaan.
Gehard glas is overgens ook niet zo fijn aangezien dit bij breuk in duizenden stukjes uiteen valt.
Vroeger gebruikten we nog wel eens een soort staalglas (gelaagd) wat je met een goede decoupeerzaag kon bewerken om ruiten in kranen en grondverzetmachine's te vervangen.
Weet echter niet wat je daar op dit moment voor betaald ,toendertijd was je een gulden of veertig kwijt voor een ruit twee maal de grootte van jou schuit.
Je schiet lekker op ,kit je je naden ook vooraf af met overschilderbare polyurethaankit.?
Scheelt je een hoop roestvorming aangezien vocht zich niet meer in holtes kan verzamelen.
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Is dat lexan niet heel erg veel duurder? Ik zal me er toch eens wat beter in verdiepen. Het moet wel zelf te doen zijn en zeker niet al te duur. Ik kan niet zo heel veel geld uitgeven op het moment.quote:Op dinsdag 2 mei 2006 07:35 schreef Foo_niks het volgende:
[..]
Ik zou het niet doen ,plexi is zeer weersgevoelig en krast snel .
Met een lage zon zie je geen ruk meer,dan kan je beter voor lexan gaan.
Gehard glas is overgens ook niet zo fijn aangezien dit bij breuk in duizenden stukjes uiteen valt.
Vroeger gebruikten we nog wel eens een soort staalglas (gelaagd) wat je met een goede decoupeerzaag kon bewerken om ruiten in kranen en grondverzetmachine's te vervangen.
Weet echter niet wat je daar op dit moment voor betaald ,toendertijd was je een gulden of veertig kwijt voor een ruit twee maal de grootte van jou schuit.
Je schiet lekker op ,kit je je naden ook vooraf af met overschilderbare polyurethaankit.?
Scheelt je een hoop roestvorming aangezien vocht zich niet meer in holtes kan verzamelen.
Ik heb ff op marktplaats gekeken:
Interessant, als het past, ik weet niet hoe hoog die ramen zijn. Er staan iig meer van zulke advertenties.quote:Nieuw Lexan polycarbonaat HELDER 3mm stukken van 30 x 74 cm
10 stukken voor 60,- euro
20 stukken voor 110,- euro
30 stukken voor 150,- euro
Nieuw in folie gesealed.
Over die naden had ik wel nagedacht, ik wilde ze gaan kitten, maar het leek me op een of andere manier niet echt nodig. Misschien gezien de eventuele roestvorming moet ik dat toch maar gaan doen. Kan natuurlijk ook achteraf
Ik ken de eigenschappen van plexiglas niet, maar van Lexan weet ik (been there, seen that) dat het na een jaar of 10 ook oerlelijk is van de zon! Er door heen kijken is dan niet leuk meer, en moet het vervangen worden...
Is je huidige glas zo slecht dat je het wil vervangen? (de rubbers kan ik me voorstellen, maar het glas zelf?)
Is je huidige glas zo slecht dat je het wil vervangen? (de rubbers kan ik me voorstellen, maar het glas zelf?)
censuur :O
Er zit nu ook plexiglas in, dat is echt aan vervanging toe. Eens in de tien jaar vervangen lijkt me niet zo'n probleem eigenlijk.quote:Op dinsdag 2 mei 2006 08:17 schreef RemcoDelft het volgende:
Ik ken de eigenschappen van plexiglas niet, maar van Lexan weet ik (been there, seen that) dat het na een jaar of 10 ook oerlelijk is van de zon! Er door heen kijken is dan niet leuk meer, en moet het vervangen worden...
Is je huidige glas zo slecht dat je het wil vervangen? (de rubbers kan ik me voorstellen, maar het glas zelf?)
Lexan word ook in de rally en autocross gebruikt en is veel minder krasgevoelig en met het juiste zaagje snelheid goed met de decoupeerzaag te verwerken.
Je hebt daar te maken met veel vuil en in het geval van autocross vaak constant ruitenwissers en sproeiers aan ,voorruit gaat in die situatie toch vaak twee seizoenen mee,vervangen is meestal noodzakeijk door steenslag.
Je hebt daar te maken met veel vuil en in het geval van autocross vaak constant ruitenwissers en sproeiers aan ,voorruit gaat in die situatie toch vaak twee seizoenen mee,vervangen is meestal noodzakeijk door steenslag.
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Oja: mocht je Lexan schroeven: draai de (verzonken) schroeven niet te strak, dat geeft rondom haarscheurtjes na een tijdje.
censuur :O
Weet iemand trouwens of zo'n mastje verplicht is? Of wat het nut ervan is? Het doet me denken aan een jezuskruis
Ik heb er nu dus een op mijn boot en ik vind het zo enorm lelijk. Ik zet liever gewoon een toplichtje op een pijpje, dat een meter boven de stuurhut uitsteekt.
Ik heb er nu dus een op mijn boot en ik vind het zo enorm lelijk. Ik zet liever gewoon een toplichtje op een pijpje, dat een meter boven de stuurhut uitsteekt.
Nee is niet verplicht, al hoort het wel een beetje natuurlijk bij dit bootje . Wel moet je een gastenvlag kunnen voeren wanneer je in het buitenland vaart, maar het lijkt me niet dat je binnenkort naar het buitenland gaat...quote:Op dinsdag 2 mei 2006 17:18 schreef Conflict het volgende:
Weet iemand trouwens of zo'n mastje verplicht is? Of wat het nut ervan is? Het doet me denken aan een jezuskruis
Ik heb er nu dus een op mijn boot en ik vind het zo enorm lelijk. Ik zet liever gewoon een toplichtje op een pijpje, dat een meter boven de stuurhut uitsteekt.
Het toplicht is inderdaad wel verplicht
Ik vind het knap lelijk, zo'n paal op mijn boot en of 'ie er nou bij hoort, ik sloop 'm er af, hup op marktplaats ermee
Ik zou hem laten staan! Lelijk of niet, het is een hele mooie plek voor je toplicht, ankerboei, vlaggetjes, waslijn (!), etc.!
censuur :O
NEE, geen vlaggetjesquote:Op dinsdag 2 mei 2006 18:23 schreef RemcoDelft het volgende:
Ik zou hem laten staan! Lelijk of niet, het is een hele mooie plek voor je toplicht, ankerboei, vlaggetjes, waslijn (!), etc.!
Bij C branden kun je beter de gaskraan dichtdraaien... anders heb je wel t brandje uit, maar zegt het daarna alsnog heel hard boemquote:Op maandag 1 mei 2006 16:06 schreef Conflict het volgende:
[..]
Dat is de enige branblusser. Ik had er ook al aan gedacht om er ook nog een in de kajuit te hangen. De blusser is goed, ik heb het nagekeken. Geschikt voor A, B en C branden.
Ik heb eens zo'n bedrijfscursus gedaan voor brandbestrijding, ik weet er dus wel wat van
Als je een C brand op zo'n klein bootje hebt kan je beter over boord springenquote:Op dinsdag 2 mei 2006 18:56 schreef winterapfel het volgende:
[..]
Bij C branden kun je beter de gaskraan dichtdraaien... anders heb je wel t brandje uit, maar zegt het daarna alsnog heel hard boem
Ieder zijn ding, maar ik zou hem ook zeker laten staanquote:Op dinsdag 2 mei 2006 17:41 schreef Conflict het volgende:
Ik vind het knap lelijk, zo'n paal op mijn boot en of 'ie er nou bij hoort, ik sloop 'm er af, hup op marktplaats ermee
Je mast mag inderdaad weg. Hou er wel rekening mee dat je bepaalde verplichtingen hebt die het soms nodig maken een mastje te hebben.
Als je bijvoorbeeld voor anker gaat, moet je een ankerbol voeren. Deze moet goed zichtbaar opgehangen zijn, of op een paaltje (mastje) staan. Daarnaast moet je ’s nachts een ankerlicht hebben. Dit moet een rondschijnend wit licht zijn. Om het licht rondschijnend te laten zijn, moet het gemonteerd worden op het hoogste punt van het schip. Dit licht kan dan meteen dienst doen als navigatieverlichting (wit rondschijnend, minimaal een meter boven het dek en rood – bakboord en groen – stuurboord).
Daarnaast kan het gebeuren dat je een keer gesleept wordt bijvoorbeeld bij motorpech. Je moet dan een sleepvlag hijsen zodat andere schepen weten dat je beperkt manoeuvreerbaar bent.
Daarnaast moet je zeker bij slecht zicht een radarreflector hebben.
Al deze reden rechtvaardigen een soort van mastconstructie, maar dat mag een wegneembare constructie zijn. Je kunt bijvoorbeeld een klein mastvoetje op je kajuit zetten, waar je indien nodig een mastje in kan zetten.
Als we het dan toch over masten hebben, kun je ook een vlaggenmastje overwegen om de Nederlandse driekleur te kunnen hijsen. Dit is, in tegenstelling tot wat veel mensen denken, niet verplicht. Het is een symbool van gastvrijheid. Als je hem wel wilt hijsen, moet je je aan een aantal regels houden, die je kunt vinden in de Almanak deel 1. Deze moet ieder schip, die het redelijkerwijs aan boord kan hebben, hebben. Aangezien je deze best kan opbergen moet je hem aan boord hebben. Sowieso makkelijk om te hebben want hierin staan alle regels die gelden op het water.
Als je bijvoorbeeld voor anker gaat, moet je een ankerbol voeren. Deze moet goed zichtbaar opgehangen zijn, of op een paaltje (mastje) staan. Daarnaast moet je ’s nachts een ankerlicht hebben. Dit moet een rondschijnend wit licht zijn. Om het licht rondschijnend te laten zijn, moet het gemonteerd worden op het hoogste punt van het schip. Dit licht kan dan meteen dienst doen als navigatieverlichting (wit rondschijnend, minimaal een meter boven het dek en rood – bakboord en groen – stuurboord).
Daarnaast kan het gebeuren dat je een keer gesleept wordt bijvoorbeeld bij motorpech. Je moet dan een sleepvlag hijsen zodat andere schepen weten dat je beperkt manoeuvreerbaar bent.
Daarnaast moet je zeker bij slecht zicht een radarreflector hebben.
Al deze reden rechtvaardigen een soort van mastconstructie, maar dat mag een wegneembare constructie zijn. Je kunt bijvoorbeeld een klein mastvoetje op je kajuit zetten, waar je indien nodig een mastje in kan zetten.
Als we het dan toch over masten hebben, kun je ook een vlaggenmastje overwegen om de Nederlandse driekleur te kunnen hijsen. Dit is, in tegenstelling tot wat veel mensen denken, niet verplicht. Het is een symbool van gastvrijheid. Als je hem wel wilt hijsen, moet je je aan een aantal regels houden, die je kunt vinden in de Almanak deel 1. Deze moet ieder schip, die het redelijkerwijs aan boord kan hebben, hebben. Aangezien je deze best kan opbergen moet je hem aan boord hebben. Sowieso makkelijk om te hebben want hierin staan alle regels die gelden op het water.
deom, misschien ga ik dan wel voor een afneembaare mast, of iets van aluminium ofzo, ik vind dat ding gewoon zo lelijk.
Ik zat er aan te denken om iets van een klein mastje te maken op de stuurhut.
Een Nederlandse vlag heb ik wel, die staat achterop. Ik moet eens een nieuwe kopen want deze is erg smerig.
Ik dacht dat je niet zomaar een radarrefrlector mag hebben, dan moet je toch zelf ook een radar hebben?
De wateralmanak hebben we al aan boord, nog nooit ingekeken
Ik zat er aan te denken om iets van een klein mastje te maken op de stuurhut.
Een Nederlandse vlag heb ik wel, die staat achterop. Ik moet eens een nieuwe kopen want deze is erg smerig.
Ik dacht dat je niet zomaar een radarrefrlector mag hebben, dan moet je toch zelf ook een radar hebben?
De wateralmanak hebben we al aan boord, nog nooit ingekeken
Voor een radarreflector heb je zelf geen radar nodig...
Belangrijkste bij een radarreflector is dat je hem monteert zoals-ie op tafel zou staan, zeer veel mensen doen dat fout, en dan kan je het net zo goed niet doen...
Maar bij een stalen boot zou ik me niet druk maken om een radarreflector.
Belangrijkste bij een radarreflector is dat je hem monteert zoals-ie op tafel zou staan, zeer veel mensen doen dat fout, en dan kan je het net zo goed niet doen...
Maar bij een stalen boot zou ik me niet druk maken om een radarreflector.
censuur :O
Een klein mastje op de stuurhut moet zeker volstaan. Een klein lampje erop en je bent klaar. De rest kan je erop hangen als je het nodig hebt.quote:Op woensdag 3 mei 2006 09:27 schreef Conflict het volgende:
deom, misschien ga ik dan wel voor een afneembaare mast, of iets van aluminium ofzo, ik vind dat ding gewoon zo lelijk.
Ik zat er aan te denken om iets van een klein mastje te maken op de stuurhut.
Een Nederlandse vlag heb ik wel, die staat achterop. Ik moet eens een nieuwe kopen want deze is erg smerig.
Ik dacht dat je niet zomaar een radarrefrlector mag hebben, dan moet je toch zelf ook een radar hebben?
De wateralmanak hebben we al aan boord, nog nooit ingekeken
Een vlag kun je ook wassen. Wil soms heel goed helpen. Als je een nieuwe gaat kopen, zorg er dan voor dat de vlag voor wat betreft de grootte in verhouding is met de maat van je schip. Dus niet “Groter is beter” en de vlag mag zeker niet door het water kunnen slepen. Mocht je nog een vlaggenmast nodig hebben, neem dan een rechte. Gebogen zien er wel leuk uit maar zijn voor gebruik alleen toegestaan op platbodems.
Die almanak is meer een naslagwerk. Kijk eens in de inhoudsopgave zodat je weet wat erin staat. Je kunt het dan snel vinden als je het nodig hebt. Je hebt trouwens twee delen. Deel 1 moet je aanm boord hebben, deel 2 is optineel en bevat alle gegegens over brguggen, sluizen en havens. Zeker als je op vakantie wilt gaan met je schip is dit een aanrader om te hebben.
Het is misschien wel handig om even te kijken naar de voorrangsregels zodat je weet wanneer jij voorrang hebt op een kruising van vaarwaters of bij het oversteken van een vaarweg.
Ik wist wel dat je een vlag kon wassen, deze is gewoon aan vervanging toe. Ik koop gewoon dezelfde vlag als die er nu op zit, niet voor op het mastje, maar ik heb een mastje achterop.
De wateralmanak heb ik doorgekeken, ook het boek van de ANWB voor het vaarbewijs. En ik heb natuurlijk al wat ervaring. Ik heb beide almanakken gewoon aan boord.
Vandaag zijn we wezen varen in de Biesbosch, twee uurtjes, heerlijk was het. Alleen is er een probleem met zijn achteruit. Als ik gas geef in zijn achteruit dan komt het staartstuk omhoog. Ik moet eens navragen hoe dat komt, hij moet op een of andere manier geborgd worden, misschien weet iemand hier het wel. We hebben de boot gewoon met de hand terug op zijn plek gelegd, dat ging erg goed. We hebben precies een bootlengte ruimte tussen de wal en de ligplaats, dat maakt het lastig manouvreren, vooral als je de boot nog niet kent, ook bij laag water is het lastig.
De wateralmanak heb ik doorgekeken, ook het boek van de ANWB voor het vaarbewijs. En ik heb natuurlijk al wat ervaring. Ik heb beide almanakken gewoon aan boord.
Vandaag zijn we wezen varen in de Biesbosch, twee uurtjes, heerlijk was het. Alleen is er een probleem met zijn achteruit. Als ik gas geef in zijn achteruit dan komt het staartstuk omhoog. Ik moet eens navragen hoe dat komt, hij moet op een of andere manier geborgd worden, misschien weet iemand hier het wel. We hebben de boot gewoon met de hand terug op zijn plek gelegd, dat ging erg goed. We hebben precies een bootlengte ruimte tussen de wal en de ligplaats, dat maakt het lastig manouvreren, vooral als je de boot nog niet kent, ook bij laag water is het lastig.
Is dit serieus een regel? Kromme vlaggenmast mag niet?! Wat erg...quote:Mocht je nog een vlaggenmast nodig hebben, neem dan een rechte. Gebogen zien er wel leuk uit maar zijn voor gebruik alleen toegestaan op platbodems.
Over dat staartstuk: In z'n vooruit hoort die vrij te kunnen bewegen, voor als je over een stuk hout heenvaart, dan klapt-ie even omhoog. Op het moment dat je achteruit schakelt moet-ie inderdaad geborgd worden. Ik heb ooit gezien dat iemand op dat staartstuk ging staan om toch achteruit te kunnen varen.... Dat dat erg gevaarlijk is voor je benen hoef ik hopelijk niet uit te leggen
censuur :O
Ehh, ik dacht dat in beide gevallen er geborgd moest zijn. Het is anders nogal gevaarlijk. Kijk eens of je ergens een borgclip ziet die vastzit en niet in zijn borgpositie valt.
Ik heb het ook ff nagevraagd op een ander forum en daar zeggen ze dat er een borgpen gebroken moet zijn.
Ik ga zo even kijken of ik het probleem zelf kan verhelpen. Anders kan ik de vorige eigenaar ff bellen, maar die is nu nog op vakantie (van mijn geld )
Ik ga zo even kijken of ik het probleem zelf kan verhelpen. Anders kan ik de vorige eigenaar ff bellen, maar die is nu nog op vakantie (van mijn geld )
Begrijp ik dan goed dat er een borgpen zit, die afbreekt als je over een boomstronk o.i.d. vaart? Klinkt wel logisch.
censuur :O
Ja, dat hebben wij goed begrepenquote:Op donderdag 4 mei 2006 17:49 schreef RemcoDelft het volgende:
Begrijp ik dan goed dat er een borgpen zit, die afbreekt als je over een boomstronk o.i.d. vaart? Klinkt wel logisch.
Er wordt trouwens in de handleiding aangeraden om bij laag water de borgpen te verwijderen, maar ja, dat las ik pas achteraf.
* Conflict gaat ff een zakje borgpennen halen
nee.quote:Op donderdag 4 mei 2006 18:30 schreef Hendrik38 het volgende:
hebben jullie het nu over de breekpen in de schroef...?
Zo dan, we zijn net met onze grote vriend Juiced wezen varen. Was echt lekker. We zijn de grote rivier, de Merwede op geweest.
Goed nieuws, ik heb berekend dat mijn boot maar 2,5 liter per uur verbruikt, ipv de 5 liter die ik dacht. Dus in principe laat ik deze motor gewoon erin zitten. Het heeft weinig zin om een andere te gaan zoeken.
Goed nieuws, ik heb berekend dat mijn boot maar 2,5 liter per uur verbruikt, ipv de 5 liter die ik dacht. Dus in principe laat ik deze motor gewoon erin zitten. Het heeft weinig zin om een andere te gaan zoeken.
Beetje lastig als je hard komt aanvaren en je moet afremmen.quote:Op zondag 7 mei 2006 18:51 schreef Conflict het volgende:
en de achteruit is nog steeds kapot
Maar goed, ik vind achteruit varen toch niks aan
Kwestie van goed inschatten en in de haven heel erg langzaam varen en met de hand in de box aanleggen.quote:Op zondag 7 mei 2006 19:27 schreef marky het volgende:
[..]
Beetje lastig als je hard komt aanvaren en je moet afremmen.
Gaat goed hoor. En ik ga gewoon de rivier op, niet de biesbosch in. Deze week wordt het gemaakt:)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
.JPG)
Het eerste tochtje van Kapitein Conflict en Kapitein Biancaviaquote:Op zondag 7 mei 2006 20:01 schreef Conflict het volgende:
Experience is what you get when you don't get what you wanted
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
Take my advice ... I don't use it anyway...
Een goede Fok! Search
Een goede Fok! Search
