Opknappen bootje.

goed bezig conflict, knapt goed op met zown sloot witte verf!
die brandblusser vind ik een + punt op je boot/schip, is die brandblusser de enige die aan boord is?? is die nog goed?

ga je ook nog wat aan de kussens en bekleding doen?

quote:

Op maandag 1 mei 2006 16:06 schreef Conflict het volgende:

[..]

Dank je!

Dat is de enige branblusser. Ik had er ook al aan gedacht om er ook nog een in de kajuit te hangen. De blusser is goed, ik heb het nagekeken. Geschikt voor A, B en C branden.

Ik heb eens zo'n bedrijfscursus gedaan voor brandbestrijding, ik weet er dus wel wat van

De kussens en de bekleding wil ik ook gaan vervangen. Dat is alleen iets van latere zorg, eerst schilderen

geef moeder de vrouw een naaimachine, paar m2 stof en een lading schuimrubber...
probleem opgelost...

een extra brandblusser zou geen kwaad kunnen, better safe than sorry....

quote:

Op maandag 1 mei 2006 16:11 schreef Conflict het volgende:
[afbeelding][afbeelding]

Netjes.

Wat heeft het nu gekost in totaal?

quote:

Op maandag 1 mei 2006 16:20 schreef Conflict het volgende:

[..]

Alleen het schilderen?

Ik schat ongeveer 70 euro.

Stoer hoor. Ik ben al bijna meer kwijt als ik een vouwfietsje opknap.

quote:

Op maandag 1 mei 2006 16:20 schreef Conflict het volgende:

[..]

Alleen het schilderen?

Ik schat ongeveer 70 euro.

Vanaf het begin, met ligplaats, aankoop, verzekering en alles wat ik erbij heb gekocht, ongeveer 3300 euro.

Okee dan, dat valt ook nog mee. En wat kost de ligplaats vanaf nu per maand of per jaar, of hoe werkt zoiets?

Je bent mijn bootjesverfheldkapitein!

[ Bericht 18% gewijzigd door Biancavia op 01-05-2006 18:07:48 ]

quote:

Op maandag 1 mei 2006 16:24 schreef Conflict het volgende:

[..]

Ik heb net de rekening binnen. Het gaat per vierkante meter van de boot. Mijn boot is 14,3 vierkante meter, dan komt er nog 35 euro servicekosten (dat is dus ook de walstroom en drinkwater) bij. Je moet per jaar betalen, in mijn geval is de totale jaarrekening 469,86

Nu heb ik dus een vaste ligplaats en er is een afsluitbaar terrein waar je je auto kan parkeren als je aan het varen bent.

Dat is wel een fijne gedachte,dat je auto veilig staat en dat ze ook niet zomaar bij je boot kunnen.

Zit er overigens ook een kachel in?

quote:

Op maandag 1 mei 2006 16:24 schreef Conflict het volgende:

[..]

Ik heb net de rekening binnen. Het gaat per vierkante meter van de boot. Mijn boot is 14,3 vierkante meter, dan komt er nog 35 euro servicekosten (dat is dus ook de walstroom en drinkwater) bij. Je moet per jaar betalen, in mijn geval is de totale jaarrekening 469,86

Nu heb ik dus een vaste ligplaats en er is een afsluitbaar terrein waar je je auto kan parkeren als je aan het varen bent.

Zo weinig

quote:

Op maandag 1 mei 2006 18:01 schreef Conflict het volgende:

[..]

Nee, nog geen kachel. Ik moet eens kijken wat de mogelijkheden zijn

Als het een watergekoelde moter is dan zou je er een kachel radiateur in kunnen hangen,die de kajuit kan verwarmen.

Heeft een vriend van mij ook in zijn boot,werkt erg goed.

O wat wordt 'ie mooi!!

Ik wil verdorie meteen ook een boot

Ik kom een keertje meevaren hoor!!

Zo dat is al een heel verschil.

Ziet er echt top uit Conflict

quote:

Op maandag 1 mei 2006 16:24 schreef Conflict het volgende:

[..]

Ik heb net de rekening binnen. Het gaat per vierkante meter van de boot. Mijn boot is 14,3 vierkante meter, dan komt er nog 35 euro servicekosten (dat is dus ook de walstroom en drinkwater) bij. Je moet per jaar betalen, in mijn geval is de totale jaarrekening 469,86

Nu heb ik dus een vaste ligplaats en er is een afsluitbaar terrein waar je je auto kan parkeren als je aan het varen bent.

Dat klinkt ook goed. Nu nog varen.

Opknappen van een bootje? Hulp is altijd welkom, Freddy.

quote:

Op maandag 1 mei 2006 15:58 schreef Conflict het volgende:

[..]

. Ik ga er trouwens gewoon plexiglas in zetten, gehard glas is niet te betalen.

Ik zou het niet doen ,plexi is zeer weersgevoelig en krast snel .
Met een lage zon zie je geen ruk meer,dan kan je beter voor lexan gaan.

Gehard glas is overgens ook niet zo fijn aangezien dit bij breuk in duizenden stukjes uiteen valt.
Vroeger gebruikten we nog wel eens een soort staalglas (gelaagd) wat je met een goede decoupeerzaag kon bewerken om ruiten in kranen en grondverzetmachine's te vervangen.
Weet echter niet wat je daar op dit moment voor betaald ,toendertijd was je een gulden of veertig kwijt voor een ruit twee maal de grootte van jou schuit.

Je schiet lekker op ,kit je je naden ook vooraf af met overschilderbare polyurethaankit.?
Scheelt je een hoop roestvorming aangezien vocht zich niet meer in holtes kan verzamelen.

Ik ken de eigenschappen van plexiglas niet, maar van Lexan weet ik (been there, seen that) dat het na een jaar of 10 ook oerlelijk is van de zon! Er door heen kijken is dan niet leuk meer, en moet het vervangen worden...
Is je huidige glas zo slecht dat je het wil vervangen? (de rubbers kan ik me voorstellen, maar het glas zelf?)

Lexan word ook in de rally en autocross gebruikt en is veel minder krasgevoelig en met het juiste zaagje snelheid goed met de decoupeerzaag te verwerken.
Je hebt daar te maken met veel vuil en in het geval van autocross vaak constant ruitenwissers en sproeiers aan ,voorruit gaat in die situatie toch vaak twee seizoenen mee,vervangen is meestal noodzakeijk door steenslag.

Oja: mocht je Lexan schroeven: draai de (verzonken) schroeven niet te strak, dat geeft rondom haarscheurtjes na een tijdje.

quote:

Op dinsdag 2 mei 2006 17:18 schreef Conflict het volgende:
Weet iemand trouwens of zo'n mastje verplicht is? Of wat het nut ervan is? Het doet me denken aan een jezuskruis

Ik heb er nu dus een op mijn boot en ik vind het zo enorm lelijk. Ik zet liever gewoon een toplichtje op een pijpje, dat een meter boven de stuurhut uitsteekt.

Nee is niet verplicht, al hoort het wel een beetje natuurlijk bij dit bootje . Wel moet je een gastenvlag kunnen voeren wanneer je in het buitenland vaart, maar het lijkt me niet dat je binnenkort naar het buitenland gaat...

Het toplicht is inderdaad wel verplicht

Ik zou hem laten staan! Lelijk of niet, het is een hele mooie plek voor je toplicht, ankerboei, vlaggetjes, waslijn (!), etc.!

quote:

Op maandag 1 mei 2006 16:06 schreef Conflict het volgende:

[..]

Dat is de enige branblusser. Ik had er ook al aan gedacht om er ook nog een in de kajuit te hangen. De blusser is goed, ik heb het nagekeken. Geschikt voor A, B en C branden.

Ik heb eens zo'n bedrijfscursus gedaan voor brandbestrijding, ik weet er dus wel wat van

Bij C branden kun je beter de gaskraan dichtdraaien... anders heb je wel t brandje uit, maar zegt het daarna alsnog heel hard boem

quote:

Op dinsdag 2 mei 2006 17:41 schreef Conflict het volgende:
Ik vind het knap lelijk, zo'n paal op mijn boot en of 'ie er nou bij hoort, ik sloop 'm er af, hup op marktplaats ermee

Ieder zijn ding, maar ik zou hem ook zeker laten staan

Je mast mag inderdaad weg. Hou er wel rekening mee dat je bepaalde verplichtingen hebt die het soms nodig maken een mastje te hebben.

Als je bijvoorbeeld voor anker gaat, moet je een ankerbol voeren. Deze moet goed zichtbaar opgehangen zijn, of op een paaltje (mastje) staan. Daarnaast moet je ’s nachts een ankerlicht hebben. Dit moet een rondschijnend wit licht zijn. Om het licht rondschijnend te laten zijn, moet het gemonteerd worden op het hoogste punt van het schip. Dit licht kan dan meteen dienst doen als navigatieverlichting (wit rondschijnend, minimaal een meter boven het dek en rood – bakboord en groen – stuurboord).

Daarnaast kan het gebeuren dat je een keer gesleept wordt bijvoorbeeld bij motorpech. Je moet dan een sleepvlag hijsen zodat andere schepen weten dat je beperkt manoeuvreerbaar bent.

Daarnaast moet je zeker bij slecht zicht een radarreflector hebben.

Al deze reden rechtvaardigen een soort van mastconstructie, maar dat mag een wegneembare constructie zijn. Je kunt bijvoorbeeld een klein mastvoetje op je kajuit zetten, waar je indien nodig een mastje in kan zetten.

Als we het dan toch over masten hebben, kun je ook een vlaggenmastje overwegen om de Nederlandse driekleur te kunnen hijsen. Dit is, in tegenstelling tot wat veel mensen denken, niet verplicht. Het is een symbool van gastvrijheid. Als je hem wel wilt hijsen, moet je je aan een aantal regels houden, die je kunt vinden in de Almanak deel 1. Deze moet ieder schip, die het redelijkerwijs aan boord kan hebben, hebben. Aangezien je deze best kan opbergen moet je hem aan boord hebben. Sowieso makkelijk om te hebben want hierin staan alle regels die gelden op het water.