K&W Klussen, Wonen en Huishouden
Alles over klussen en het huishouden in en om het huis: witgoed, meubels, kleuren en andere interieurtrends, schoonmaak en de-cluttertips. Laat zien wat je kan, stel je vragen, help een ander op weg of show je gloednieuwe keuken, pantry of herinrichting.
Hij gaat 13 KM per uur, dat is ooit gemeten met GPS. Ik zal het binnenkort nog eens doen, samen met mijn buurman in de haven, die heeft zo'n ding. deom zat erg dicht in de buurt dus
deom, misschien kan jij me ff helpen met iets. Ik probeer me te registreren op dat watersportforum, maar ik krijg geen activatiemailtje, ook kan ik nergens een emailadres van een beheerder vinden. Zo wordt het me wel erg moeilijk. Misschien kan je ff een berichtje plaatsen?
Ik ga zometeen een peragoschijf halen, ik zie dat mensen er zeer enthousiast over zijn. Zo'n schijf kost wel een paar tientjes, maar dan krijg je stalen oppervlakten fantastisch kaal
deom, misschien kan jij me ff helpen met iets. Ik probeer me te registreren op dat watersportforum, maar ik krijg geen activatiemailtje, ook kan ik nergens een emailadres van een beheerder vinden. Zo wordt het me wel erg moeilijk. Misschien kan je ff een berichtje plaatsen?
Ik ga zometeen een peragoschijf halen, ik zie dat mensen er zeer enthousiast over zijn. Zo'n schijf kost wel een paar tientjes, maar dan krijg je stalen oppervlakten fantastisch kaal
Goed gerekend dus. Blijkbaar is je waterlijn net iets langer, of pak je extra kilometers door de grote motor. Als je echt niet harder kan, hoef je dus gen vaarbewijs te hebben, al is het wel zo prettig als je weet hoe de regels zijn.quote:Op vrijdag 14 april 2006 11:04 schreef Conflict het volgende:
Hij gaat 13 KM per uur, dat is ooit gemeten met GPS. Ik zal het binnenkort nog eens doen, samen met mijn buurman in de haven, die heeft zo'n ding. deom zat erg dicht in de buurt dus
deom, misschien kan jij me ff helpen met iets. Ik probeer me te registreren op dat watersportforum, maar ik krijg geen activatiemailtje, ook kan ik nergens een emailadres van een beheerder vinden. Zo wordt het me wel erg moeilijk. Misschien kan je ff een berichtje plaatsen?
Ik ga zometeen een peragoschijf halen, ik zie dat mensen er zeer enthousiast over zijn. Zo'n schijf kost wel een paar tientjes, maar dan krijg je stalen oppervlakten fantastisch kaal
Ik kan je niet helpen op het watersportforum. Ik ben er namelijk geen lid. Ik kwam er met google, daarvoor kende ik het niet eens. Mijn kennis komt uit de waterkampioen en zeilen en 20 jaar ervaring.
Die schijf heb ik ook goede berichten over gehoord, maar ik heb er geen ervaring mee. Gelukkig is het in de watersport zo dat er voor ieder goed bericht 20 negatieve berichten zijn. Iedereen heeft wel zijn eigen mening over wat wel en niet kan. Gewoon proberen dus. Als het niet werkt, kun je altijd nog terugvallen op het ouderwetse handwerk. Ze zeggen niet voor niet "Koop een boot, werk je dood"
Ok, jammer van dat forum!quote:Op vrijdag 14 april 2006 11:21 schreef deom het volgende:
[..]
Goed gerkend dus. Blijkbaar is je waterlijn net iets langer, of pak je extra kilometers door de grote motor.
Ik kan je niet helpen op het watersportforum. Ik ben er namelijk geen lid. Ik kwam er met google, daarvoor kende ik het niet eens. Mijn kennis komt uit de waterkampioen en zeilen en 20 jaar ervaring.
Die schijf heb ik ook goede berichten over gehoord, maar ik heb er geen ervaring mee. Gelukkig is het in de watersport zo dat er voor ieder goed bericht 20 negatieve berichten zijn. Iedereen heeft wel zijn eigen mening over wat wel en niet kan. Gewoon proberen dus. Als het niet werkt, kun je altijd nog terugvallen op het ouderwetse handwerk. Ze zeggen niet voor niets "Koop een boot, werk je dood"
Koop een boot en werk je dood Ik zit al twee dagen te schuren op een vierkante meter, dat gaat dus niet lukken
Ik zit al twee dagen te schuren op een vierkante meter, dat gaat dus niet lukken 
Zoek naar een diesel motor voor je boot, als ik het goed heb mag je met boten 'rode' diesel tanken dit heeft een lagere betasting.quote:Op donderdag 13 april 2006 19:39 schreef Conflict het volgende:
[..]
Het kost dus vijf liter euro 95 per uur. Dat is niet goedkoop. Toch nemen we het voor lief, de prijs van de boot was erg laag.
There's no place like 127.0.0.1
Dat heb je niet goed. In Nederland mag je alleen gewone diesel tanken. Je mag wel rode diesel in je tank hebben zitten als je dit in Belgie getankt hebt. Je moet dan wel middels een log aannemelijk kunnen maken dat je ook echt in Belgie hebt getankt. Stiekum tussendoor bijvullen met rode diesel is er dus niet bij.quote:Op vrijdag 14 april 2006 11:35 schreef harryharry het volgende:
[..]
Zoek naar een diesel motor voor je boot, als ik het goed heb mag je met boten 'rode' diesel tanken dit heeft een lagere betasting.
Overigens heeft de, door ons zo geliefde EU, besloten dat je binnekort helemaal geen rode diesel meer in je tank mag hebben. Jammer, want het as wel leuk. Paar dagen naar Antwerpen en dan op de dag van vertrek in de rij met alle Nederlanders om te tanken. De laatste keer dat ik er was, scheelde het 70 cent op een liter. Met 500 liter in de tank is dat de moeite. Vorig jaar was het prijsverschil nog maar iets van 30 cent en was het al niet meer de moeite er speciaal voor naar Antwerpen te varen
Nee, zegt me niks. Mijn boot ligt in de Wantijhavenquote:Op vrijdag 14 april 2006 13:01 schreef macmouse het volgende:
Even een vraagje tussendoor, ligplaats 'Grote Hoofd' in Dordrecht, zegt jou dat iets ?
115 PK
Alsof je met een vrachtwagendiesel in een panda zit en alleen in de eerste versnelling mag rijden.
20 PK zal meer dan genoeg zijn, en probeer hem toch in te bouwen. Het kan dan een stuk stiller zijn op de boot en dat is wel lekker in de Biesbosch.
Het schuren van een stuk staal heb ik gedaan met een boormachine en een schijf met dikke nijlon draden (gamma, ja). Dat werkte nog steeds kut, maar het staal beschadigde niet, en ik was in ca 2 uur klaar. 0,5 m2 en 4 dikke lagen verf.
Alsof je met een vrachtwagendiesel in een panda zit en alleen in de eerste versnelling mag rijden.
20 PK zal meer dan genoeg zijn, en probeer hem toch in te bouwen. Het kan dan een stuk stiller zijn op de boot en dat is wel lekker in de Biesbosch.
Het schuren van een stuk staal heb ik gedaan met een boormachine en een schijf met dikke nijlon draden (gamma, ja). Dat werkte nog steeds kut, maar het staal beschadigde niet, en ik was in ca 2 uur klaar. 0,5 m2 en 4 dikke lagen verf.
Vroeger mocht je wel rode diesel tanken met pleziervaart, ik vaar al een tijdje niet meer. Ben wel opzoek naar een bootje omdat ik sinds een jaar een huis aan het water heb met eigen aanlegsteiger Loop te denken aan een petterson snipa.quote:Op vrijdag 14 april 2006 11:41 schreef deom het volgende:
[..]
Dat heb je niet goed. In Nederland mag je alleen gewone diesel tanken. Je mag wel rode diesel in je tank hebben zitten als je dit in Belgie getankt hebt. Je moet dan wel middels een log aannemelijk kunnen maken dat je ook echt in Belgie hebt getankt. Stiekum tussendoor bijvullen met rode diesel is er dus niet bij.
There's no place like 127.0.0.1
Die peragoschijven kosten 50 euro per stuk ofzo. Wat bedoel je dan precies voor een nijlonschijven? Ik ken het niet.quote:Op vrijdag 14 april 2006 13:52 schreef bankrupcy het volgende:
115 PK
Alsof je met een vrachtwagendiesel in een panda zit en alleen in de eerste versnelling mag rijden.
20 PK zal meer dan genoeg zijn, en probeer hem toch in te bouwen. Het kan dan een stuk stiller zijn op de boot en dat is wel lekker in de Biesbosch.
Het schuren van een stuk staal heb ik gedaan met een boormachine en een schijf met dikke nijlon draden (gamma, ja). Dat werkte nog steeds kut, maar het staal beschadigde niet, en ik was in ca 2 uur klaar. 0,5 m2 en 4 dikke lagen verf.
Vroeger was alles beterquote:Op vrijdag 14 april 2006 13:53 schreef harryharry het volgende:
[..]
Vroeger mocht je wel rode diesel tanken met pleziervaart, ik vaar al een tijdje niet meer. Ben wel opzoek naar een bootje omdat ik sinds een jaar een huis aan het water heb met eigen aanlegsteiger Loop te denken aan een petterson snipa.
Je mag nu alleen nog rode diesel gebruiken voor je kachel. Maar dan moet het wel uit een aparte tank komen.
Politieboten varen trouwens wel op rode diesel!
censuur :O
En je mag er op koken natuurlijk. Politieboten zijn beroepsvaart en dus toegestaan.quote:Op vrijdag 14 april 2006 15:25 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Vroeger was alles beter
Je mag nu alleen nog rode diesel gebruiken voor je kachel. Maar dan moet het wel uit een aparte tank komen.
Politieboten varen trouwens wel op rode diesel!
Even ontopic. Ik zag een kooktoestel. Is dat op gas of spiritus. Als het op gas is, kijk dan even je slangen en drukregelaar na, want die worden nogal eens vergeten te vervangen na een paar jaar (20 jaar is niet een paar). Ook zijn eventuele schotdoorvoeren in het verleden niet altijd helemaal goed gedaan. Tegenwoordig is de standaard dat je voor een doorvoer een doorvoertule gebruikt, in plaats van de veel gebruikte manier van een gat boren en de slang erdoor. Ik heb wel gezien dat er dan tegen het schuren een stukje keukenpaier om de slang werd gewikkeld.
En heb je een goede plek voor het opbergen van je gasfles? Een stalen bun is vrij eenvoudig te maken en geeft erg veel veiligheid aan boord.
Ik zag dat je ook het electrische systeem gaat vervangen. Als ik jou was, dan zou ik het meteen dubbeldraads uitvoeren, dus een aparte draad voor de - in plaats van via de scheepshuid.
[ Bericht 0% gewijzigd door deom op 14-04-2006 16:01:34 (Typefoutje) ]
Hij zit in een stalen kast, de slangen zijn allemaal kort geleden nieuw aangelegd. Of dat zo door een gat heen gehaald is moet ik ff checken. Goeie tip!quote:Op vrijdag 14 april 2006 15:43 schreef deom het volgende:
[..]
En je mag er op koken natuurlijk. Politieboten zijn beroepsvaart en dus toegestaan.
Even ontopic. Ik zag een kooktoestel. Is dat op gas of spiritus. Als het op gas is, kijk dan even je slangen en drukregelaar na, want die worden nogal eens vergeten te vervangen na een paar jaar (20 jaar is niet een paar). Ook zijn eventuele schotdoorvoeren in het verleden niet altijd helemaal goed gedaan. Tegenwoordig is de standaard dat je voor een doorvoer een doorvoertule gebruikt, in plaats van de veel gebruikte manier van een gat boren en de slang erdoor. Ik heb wel gezien dat er dan tegen het schuren een stukje keukenpaier om de slang werd gewikkeld.
En heb je een goede plek voor het opbergen van je gasfles? Een stalen bun is vrij eenvoudig te maken en geeft erg veel veiligheid aan boord.
Ik zag dat je ook het electrische systeem gaat vervangen. Als ik jou was, dan zou ik het meteen dubbeldraads uitvoeren, dus een aparte draad voor de - in plaats van via de scheepshuid.
Kijk dan meteen even of er een afvoergaatje naar buiten is. Gas is zwaarder dan lucht, en mocht het bij de fles gaan lekken, dan moet dat weg kunnen lopen, anders krijg je een mooie bak gevuld met gas.quote:Op vrijdag 14 april 2006 18:16 schreef Conflict het volgende:
[..]
Hij zit in een stalen kast, de slangen zijn allemaal kort geleden nieuw aangelegd. Of dat zo door een gat heen gehaald is moet ik ff checken. Goeie tip!
Ik zal het morgen eens checkenquote:Op vrijdag 14 april 2006 19:02 schreef deom het volgende:
[..]
Kijk dan meteen even of er een afvoergaatje naar buiten is. Gas is zwaarder dan lucht, en mocht het bij de fles gaan lekken, dan moet dat weg kunnen lopen, anders krijg je een mooie bak gevuld met gas.
Gave boot Conflict,nu moet je ff flink beunen,maar dadelijk in de zomer kun je lekker met een biertje en je hengel in de zon zitten op het water .
.
R.I.P. nachtburgemeester van Rotterdam, 1944-2019
Als je je dak gaat verhogen kan je je losse dak toch laten stralen/schoperen ?
Scheelt je nu een hoop troep en uren en een resultaat wat je zelf nooit bereikt met je sguurmasjientje.
Scheelt je nu een hoop troep en uren en een resultaat wat je zelf nooit bereikt met je sguurmasjientje.
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Kathodische bescherming
Zinkstaven
athodische bescherming
Voor het beschermen van metalen delen onder water is kathodische bescherming door middel van anoden noodzakelijk. Wij adviseren voor zout water zinkanoden en voor zoet water magnesiumanoden. Aluminiumanoden
zijn geschikt voor zowel zoet als zout water.
Top Volg Project
Zinkstaven
athodische bescherming
Voor het beschermen van metalen delen onder water is kathodische bescherming door middel van anoden noodzakelijk. Wij adviseren voor zout water zinkanoden en voor zoet water magnesiumanoden. Aluminiumanoden
zijn geschikt voor zowel zoet als zout water.
Top Volg Project
Je hebt toch wel 'iets' van een vaarbewijs gehaald ofzo he?
Zelf kom ik uit een gezin van binnenvaartschippers en we kunnen ons soms groen en geel ergeren aan mensen van de pleziervaart
Verder leuk bootje. Is het een peerenboom of een Ten Broeke kruiser?
[ Bericht 7% gewijzigd door Bierie op 15-04-2006 18:21:23 ]
Zelf kom ik uit een gezin van binnenvaartschippers en we kunnen ons soms groen en geel ergeren aan mensen van de pleziervaart
Verder leuk bootje. Is het een peerenboom of een Ten Broeke kruiser?
[ Bericht 7% gewijzigd door Bierie op 15-04-2006 18:21:23 ]
Profiel opgeheven.
Wat Bierie zegt: vaarbewijs heb je niet zo zeer nodig, maar zo'n ANWB-cursusboek doorlezen is *zeker* aan te raden als je echt "landrot" bent! Binnenvaartschepen hebben een dode hoek van soms wel honderden meters, ook als jij denkt er "makkelijk" voor langs te kunnen, ziet dat schip jou al niet meer.
Maar ook meer praktische dingen met kleine schepen, zoals in sluizen... Hoe werkt dat? Ik heb landrotten gezien die een touw om een railing knopen (huurboten )... Waarom steken al die mensen hun hand naar elkaar op bij het passeren? Wat voor verlichting heb je nodig als je vaart? Of moet dat schip van links met die grote zwarte bol mij voorrang geven (hint: het ligt voor anker!)... Wat zijn die witte rondom schijnende lampjes 's nachts (ankerschepen), wanneer heeft die zeilboot voorrang, etc.!
*edit*: wat is een linksdraaiende schroef? Hoe werkt dat met afremmen/achteruitvaren? Hoe vaar je van lagerwal weg bij windkracht 8? 't Staat allemaal in het grote boek
*edit2*: achteruitvaren zal je met hekdrive niet veel moeite mee hebben:)
*edit3*: nog een hele leuke: het "blijf weg sein": Als iemand met gestrekte armen langzaam staat te zwaaien: zo snel mogelijk zo ver mogelijk uit de buurt gaan! Vooral leuk bij kegelschepen...
[ Bericht 9% gewijzigd door RemcoDelft op 15-04-2006 22:48:31 ]
Maar ook meer praktische dingen met kleine schepen, zoals in sluizen... Hoe werkt dat? Ik heb landrotten gezien die een touw om een railing knopen (huurboten )... Waarom steken al die mensen hun hand naar elkaar op bij het passeren? Wat voor verlichting heb je nodig als je vaart? Of moet dat schip van links met die grote zwarte bol mij voorrang geven (hint: het ligt voor anker!)... Wat zijn die witte rondom schijnende lampjes 's nachts (ankerschepen), wanneer heeft die zeilboot voorrang, etc.!
)... Waarom steken al die mensen hun hand naar elkaar op bij het passeren? Wat voor verlichting heb je nodig als je vaart? Of moet dat schip van links met die grote zwarte bol mij voorrang geven (hint: het ligt voor anker!)... Wat zijn die witte rondom schijnende lampjes 's nachts (ankerschepen), wanneer heeft die zeilboot voorrang, etc.!*edit*: wat is een linksdraaiende schroef? Hoe werkt dat met afremmen/achteruitvaren? Hoe vaar je van lagerwal weg bij windkracht 8? 't Staat allemaal in het grote boek
*edit2*: achteruitvaren zal je met hekdrive niet veel moeite mee hebben:)
*edit3*: nog een hele leuke: het "blijf weg sein": Als iemand met gestrekte armen langzaam staat te zwaaien: zo snel mogelijk zo ver mogelijk uit de buurt gaan! Vooral leuk bij kegelschepen...
[ Bericht 9% gewijzigd door RemcoDelft op 15-04-2006 22:48:31 ]
censuur :O
Ik ga de stuurhut pas over een tijd verhogen, nu wilde ik gewoon iets aanpakken en ben op verschillende plekken binnen begonnen. Ik wil het ook graag zelf doen. Ik kan ook de hele boot laten stralen en dan laten schilderen, maar dan is het opknapwerk er niet meer, iets wat ik juist leuk vind.quote:Op vrijdag 14 april 2006 22:34 schreef Foo_niks het volgende:
Als je je dak gaat verhogen kan je je losse dak toch laten stralen/schoperen ?
Scheelt je nu een hoop troep en uren en een resultaat wat je zelf nooit bereikt met je sguurmasjientje.
Ik heb geen vaarbewijs, die hoef ik ook niet te hebben en ik denk ook niet dat ik die ga halen. Ik heb genoeg ervaring om te varen in dit bootje. Heb het vaarbewijsboek gelezen en ligt nu in de bootquote:Op zaterdag 15 april 2006 18:15 schreef Bierie het volgende:
Je hebt toch wel 'iets' van een vaarbewijs gehaald ofzo he?
Zelf kom ik uit een gezin van binnenvaartschippers en we kunnen ons soms groen en geel ergeren aan mensen van de pleziervaart
Verder leuk bootje. Is het een peerenboom of een Ten Broeke kruiser?
Het is geen merkboot, maar ik vind hem zelf op een peerenboom lijken.
en RemcoDelft, achteruitvaren gaat idd heel erg makkelijk, het is trouwens een rechtsdraaiende schroef.
Gisteren heb ik al een deel van het dak kaal gemaakt, dit keer met verfafbijt, ik heb het helemaal opgeruwd en weer opnieuw in de menie gezet. Het valt wel tegen dat staal, misschien had ik beter een houten boot kunnen kopen
[ Bericht 20% gewijzigd door Conflict op 16-04-2006 08:44:56 ]
Ja, het is vijf minuten varen en dan zit je in de Hollandsche Biesboschquote:Op zondag 16 april 2006 08:46 schreef Nolius het volgende:
Tof bootje!
Waar vaar je dan straks? Biesbos?
Even nieuwsgierig zijn: Hoe "werkt dat", een boot kopen? Je geeft een stapeltje geld en krijgt de sleutel? Of moet je nog iets tekenen? Voor zover ik weet zijn er geen eigendomspapieren o.i.d. ...
censuur :O
Ik heb het geld via de bank overgemaakt. Verder heb ik de verzekeringspapieren van de vorige eigenaar ingezien. De koop hebben we vastgelegd in een koopcontract.quote:Op zondag 16 april 2006 10:00 schreef RemcoDelft het volgende:
Even nieuwsgierig zijn: Hoe "werkt dat", een boot kopen? Je geeft een stapeltje geld en krijgt de sleutel? Of moet je nog iets tekenen? Voor zover ik weet zijn er geen eigendomspapieren o.i.d. ...
Geloof me het onderhoud van een houten schip is vele male groter/moeilijker.quote:Op zondag 16 april 2006 08:37 schreef Conflict het volgende:
Het valt wel tegen dat staal, misschien had ik beter een houten boot kunnen kopen
Tupperwarebak (polyester ) bus Jif in het voorjaar en gaan
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Polyester wil ik niet! Nee, ik moet gewoon ff wennen aan dat staal. Ik zit eraan te denken om hem op de kant te zetten.quote:Op zondag 16 april 2006 12:24 schreef Foo_niks het volgende:
[..]
Geloof me het onderhoud van een houten schip is vele male groter/moeilijker.
Tupperwarebak (polyester ) bus Jif in het voorjaar en gaan
Hey, op de kant kan je niet varen!!quote:Op zondag 16 april 2006 12:28 schreef Conflict het volgende:
[..]
Polyester wil ik niet! Nee, ik moet gewoon ff wennen aan dat staal. Ik zit eraan te denken om hem op de kant te zetten.
Als je onderwaterschip pas gedaan is, zou ik zeggen, laat hem lekker in het water liggen. Wat is er nou fijner dan een beetje klussen voor anker in de zon?
censuur :O
Ik wil de buitenkant slijpen met een haakse slijperquote:Op zondag 16 april 2006 13:19 schreef RemcoDelft het volgende:
[..]
Hey, op de kant kan je niet varen!!
Als je onderwaterschip pas gedaan is, zou ik zeggen, laat hem lekker in het water liggen. Wat is er nou fijner dan een beetje klussen voor anker in de zon?
Dat mag niet als ie in het water ligt.
Daarbij komt dat het maar een paar euro kost om hem op de kant te leggen, de boot ligt zo dicht bij de kraan dat ik 'm niet eens hoef te starten. Als ik klaar ben kan 'ie weer in het water.
Die antifouling kan ik ff vervangen want die is overal kapot volgens mij.
Je zou kunnen overwegen de antifouling helemaal weg te laten. Voor jouw bootje ben je al snel 100 euro kwijt aan de antifouling. Natuurlijk heb je met aangroei iets meer weerstand, maar tegen de tijd dat je daar voor 100 euro benzine mee op gevraen hebt, zou je ook al toe zijn aan nieuwe antifouling. Zomers als het lekker weer is, en je toch aan het zwemmen bent, gooi je even een bezem langs de romp, en dan kun je er weer even tegenaan. Het is maar een idee.quote:Op zondag 16 april 2006 14:47 schreef Conflict het volgende:
[..]
Die antifouling kan ik ff vervangen want die is overal kapot volgens mij.
Ik wist niet dat dat kon! Dat is veel makkelijker idd, ik kan overal bij, als ik in het water ga kan ik zelfs de onderkant raken met een borstel.quote:Op zondag 16 april 2006 16:07 schreef deom het volgende:
[..]
Je zou kunnen overwegen de antifouling helemaal weg te laten. Voor jouw bootje ben je al snel 100 euro kwijt aan de antifouling. Natuurlijk heb je met aangroei iets meer weerstand, maar tegen de tijd dat je daar voor 100 euro benzine mee op gevraen hebt, zou je ook al toe zijn aan nieuwe antifouling. Zomers als het lekker weer is, en je toch aan het zwemmen bent, gooi je even een bezem langs de romp, en dan kun je er weer even tegenaan. Het is maar een idee.
Lekker zeg, anti fouling verwijderen met een slijptol.quote:Op zondag 16 april 2006 14:47 schreef Conflict het volgende:
[..]
Ik wil de buitenkant slijpen met een haakse slijper
Dat mag niet als ie in het water ligt.
Daarbij komt dat het maar een paar euro kost om hem op de kant te leggen, de boot ligt zo dicht bij de kraan dat ik 'm niet eens hoef te starten. Als ik klaar ben kan 'ie weer in het water.
Die antifouling kan ik ff vervangen want die is overal kapot volgens mij.
Beetje agent Orange laten verwaaien ,en daarna zeker genieten van de misvormde babies in rolstoeltjes als je voorbij vaart.
Klaar?
Ik niet!
Ik niet!
Antifouling verwijderen met een slijptolquote:Op zondag 16 april 2006 16:19 schreef Foo_niks het volgende:
[..]
Lekker zeg, anti fouling verwijderen met een slijptol.
Beetje agent Orange laten verwaaien ,en daarna zeker genieten van de misvormde babies in rolstoeltjes als je voorbij vaart.
Hoe kom je erbij? Ik wil de buitenkant doen, onderwaterschip niet, die is nog goed. Die antifouling mag eraf, maar dat doen ze voor je als de boot uit het water gehaald wordt, als je dat wil.
Op 2e hands sites wordt regelmatig koperhoudende antifouling aangeboden. Dat mag weer, het verbod is door de rechter ongeldig verklaard. Het is wel schadelijk voor het milieu, maar het werkt! De zogenaamde milieuvriendelijke anti-fouling werkt voor geen meter namelijk...
Een nieuw verbod op koperhoudende antifouling komt vast wel weer trouwens.
Ik kwam ooit een artikel tegen over onderwaterschip-poets-machines op jachthavens: daar vaar je in, borstels er langs, en je bent weer schoon!
*edit* Dit lijkt me een goed moment om te vertellen dat ik van het milieu ben
[ Bericht 16% gewijzigd door RemcoDelft op 16-04-2006 17:34:19 ]
Een nieuw verbod op koperhoudende antifouling komt vast wel weer trouwens.
Ik kwam ooit een artikel tegen over onderwaterschip-poets-machines op jachthavens: daar vaar je in, borstels er langs, en je bent weer schoon!
*edit* Dit lijkt me een goed moment om te vertellen dat ik van het milieu ben
[ Bericht 16% gewijzigd door RemcoDelft op 16-04-2006 17:34:19 ]
censuur :O
Op mijn boot zit nu koperhoudende antifoulingquote:Op zondag 16 april 2006 17:20 schreef RemcoDelft het volgende:
Op 2e hands sites wordt regelmatig koperhoudende antifouling aangeboden. Dat mag weer, het verbod is door de rechter ongeldig verklaard. Het is wel schadelijk voor het milieu, maar het werkt! De zogenaamde milieuvriendelijke anti-fouling werkt voor geen meter namelijk...
Een nieuw verbod op koperhoudende antifouling komt vast wel weer trouwens.
Ik kwam ooit een artikel tegen over onderwaterschip-poets-machines op jachthavens: daar vaar je in, borstels er langs, en je bent weer schoon!
*edit* Dit lijkt me een goed moment om te vertellen dat ik van het milieu ben
Mooi forum btw
Ik wil wel zo'n mailadres
[ Bericht 1% gewijzigd door Conflict op 16-04-2006 19:10:40 ]
Antifouling heeft een tweeledige werking. Doordat het tijdens het varen afslijt, valt eventuele aangroei ook van je boot. Als de antifouling ook koperhoudend is, is het licht giftig waardoor de plantjes ook afsterven en makkeljker loslaten. Dit is met name voor zeilboten handig, want forse aangroei kan zo een halve knoop snelheid schelen. Voor een motorboot is het minder een probleem, want je geeft gewoon een beetje meer gas. Door de vaart vallen de plantjes er vanzelf af en met een borstel kom je een heel eind.
Overigens zul je de antifouling er in de haven niet afspuiten met een hogedrukreiniger. Daar is wel wat werk voor nodig.
Overigens zul je de antifouling er in de haven niet afspuiten met een hogedrukreiniger. Daar is wel wat werk voor nodig.
Als je het zo bekijkt: antifouling zorgt dus voor een brandstofbesparing, en daarbij voor minder uitstoot van het o zo geliefde broeikasgas!
censuur :O
