PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Rij gelijk even langs Rheden als je dan toch bezig bent.quote:Op woensdag 12 april 2006 13:54 schreef jacco het volgende:
[..]
Nee helaas voor de stalling hebben wij een andere plaats gereserveerd. De auto zal wel een rondje maken in Brummen om hem aan wat mensen te laten zien
Zie topictitelquote:Op woensdag 12 april 2006 13:55 schreef t0n het volgende:
[..]
Imho, dit is niet 'een' Skyline...
half D1-wereld doet hier 'n moord voor
Yup, en het verpest de lijnen van de stickers nietquote:Op woensdag 12 april 2006 14:59 schreef jacco het volgende:
[..]
Dat is een officieel regelement van de D1. Hierdoor is de auto aan beide kanten gelijk en dat vinden zij mooier De decals zijn btw maar aan één kant in speigelbeeld.
De decals zijn btw maar aan één kant in speigelbeeld.Gaan we deze auto ook in de NL driftseries zien? Weet nog wel een piloot (en nee, ik heb het niet over mij zelf).
Oversteer is when passengers are scared, understeer is when the driver is scared
quote:Op woensdag 12 april 2006 19:31 schreef jacco het volgende:
[..]
Zie je daar dan ook geen knipoog bij?
De auto zal door een buitenlandse drifter met een D1 license bestuurt worden.quote:Op woensdag 12 april 2006 20:34 schreef GC_Stef het volgende:
[..]
Yup, en het verpest de lijnen van de stickers niet
Gaan we deze auto ook in de NL driftseries zien? Weet nog wel een piloot (en nee, ik heb het niet over mij zelf).
Ja maar Dex heeft een NL Drift Licentie
Ik had van Eus al vernomen wat er mee gebeurt, het was dan ook als grapje bedoelt
Ik had van Eus al vernomen wat er mee gebeurt, het was dan ook als grapje bedoelt
Oversteer is when passengers are scared, understeer is when the driver is scared
Oh je praat uit ervaring hoor ik?quote:Op woensdag 19 april 2006 18:08 schreef Estolan het volgende:
Hoop voor je dat dat RB25DET blok het nog lang volhoud, ze zijn niet zo oersterk als de RB26DETT's
Zelfde als iemand die zegt dat een SR20DET Zoooooooooooveel beter is dan een CA18DET ...
Die discussie blijf je toch altijd houden...
RB25 zal prima voldoen hoor...
Die discussie blijf je toch altijd houden...
RB25 zal prima voldoen hoor...
uhm ze staan er wel om bekend ja, de RB26DETT word vaker gebruikt, en ja ervaring, heb beide blokken gezien, in en uit elkaar, en alle problemen ervan
Wie gaat de auto trouwens onderhouden? Ik neem aan dat het nauw speelt met de specs, toleranties e.d. als het om een drift auto gaat.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Ja, waar haal je je onderdelen vandaan eigenlijk?quote:Op donderdag 20 april 2006 04:22 schreef StefanP het volgende:
Wie gaat de auto trouwens onderhouden? Ik neem aan dat het nauw speelt met de specs, toleranties e.d. als het om een drift auto gaat.
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
De auto zal worden onderhouden met nauwe samenwerking met Japan. Wij hebben inmiddels een eigen team om ons heen ontwikkeld die dit soort auto's op hoog niveau kan laten rijden.quote:Op donderdag 20 april 2006 04:22 schreef StefanP het volgende:
Wie gaat de auto trouwens onderhouden? Ik neem aan dat het nauw speelt met de specs, toleranties e.d. als het om een drift auto gaat.
In de toekomst zal niet meer de vraag bestaan bij wie je je auto laat tunen. Het promotie gebeuren van Gofaster is maar het topje van de ijsberg. Wij zijn 'as we speak' met veel dingen bezig die allemaal in de zomer naar buiten zullen komen.
De onderdelen komen rechtstreeks uit Japanquote:Op donderdag 20 april 2006 13:19 schreef Sjoewe het volgende:
[..]
Ja, waar haal je je onderdelen vandaan eigenlijk?
overnight?quote:Op donderdag 20 april 2006 16:25 schreef jacco het volgende:
[..]
De onderdelen komen rechtstreeks uit Japan
Er zit een week tussen shows, dus binnen een week hebben wij onderdelen in huis om hem op een volgende show te hebben staan.quote:
Het ligt eraan met wie je zaken doet. Als je de juiste mensen achter je hebt staan gaan ze bij wijze van spreken door het vuur voor je.quote:Op donderdag 20 april 2006 17:07 schreef Estolan het volgende:
Ik hoop het, die jappen zijn niet altijd zo vlug
dat is wel weer waar ja, maar soms begrijpen ze het verkeerd en duurt het wat te lang, maar ach, het komt altijd wel netjes aan
We hebben mensen in Japan lopen die Engels en Japans kunnen. Die mensen werken ook nauw samen met de grootste powerhouses in Japan. Dus een taal barriëre is er niet.quote:Op donderdag 20 april 2006 17:12 schreef Estolan het volgende:
dat is wel weer waar ja, maar soms begrijpen ze het verkeerd en duurt het wat te lang, maar ach, het komt altijd wel netjes aan
En toch. Ik snap dat het een bijzondere auto is aangezien het de eerste auto in europa is die mee doet/heeft gedaan aan de formule 1 van het driften. Ik snap ook dat hij in die scene super belangrijk was en erg gewaardeerd wordt.
Maar als je nu eens gewoon puur naar die auto kijkt qua uiterlijk, is dat dan mooi? Ik bedoel, hij is niet enorm stijlvol of iets dergelijks en de bestickering maakt m nu niet direct mooier. Imho zou hij al heel erg veel mooier zijn als dat blauwe grote geval op de zijkant alleen al weg zou zijn.
Als we toch vergelijken met formule 1, dat zijn auto's waar bijna elke autoliefhebber heel veel respect voor heeft (zoals ik), maar de torro rosso van dit jaar is bijvoorbeeld zo mooi (naar mijn mening dan), omdat 'ie niet onder de stickers zit.
Dat die sponsoren moeten blijven, logisch, maar het wordt toch een beetje een overdaad nu? Moet ik het zien als bijvoorbeeld de kermis (om maar een hele slechte vergelijking te maken) die juist zo leuk wordt door al die kleuren, lampjes en zooi overal?
Maar als je nu eens gewoon puur naar die auto kijkt qua uiterlijk, is dat dan mooi? Ik bedoel, hij is niet enorm stijlvol of iets dergelijks en de bestickering maakt m nu niet direct mooier. Imho zou hij al heel erg veel mooier zijn als dat blauwe grote geval op de zijkant alleen al weg zou zijn.
Als we toch vergelijken met formule 1, dat zijn auto's waar bijna elke autoliefhebber heel veel respect voor heeft (zoals ik), maar de torro rosso van dit jaar is bijvoorbeeld zo mooi (naar mijn mening dan), omdat 'ie niet onder de stickers zit.
Dat die sponsoren moeten blijven, logisch, maar het wordt toch een beetje een overdaad nu? Moet ik het zien als bijvoorbeeld de kermis (om maar een hele slechte vergelijking te maken) die juist zo leuk wordt door al die kleuren, lampjes en zooi overal?
Ik persoonlijk zou het erg saai vinden als er alleen maar witte auto's over een track racen. Of de auto nou stijlvol is of niet is imo hier niet aan de orde. Een race auto wordt ook niet gebouwd omdat het mooi moet zijn. De onderdelen en bodykit heeft een funcite en is daarom op de auto gekomen. De auto heeft een functie en is daar ook voor gebouwd.
Ja die heb ikquote:Op zaterdag 22 april 2006 17:20 schreef Hugster het volgende:
Heb je misschien de mods aan het onderstel ook op een rijtje?
Suspension:
• Biot Dumper F:8K R:6k+3k
• NISMO Front/Rear Arms
• URAS Super Pineapple Traction Mount
• URAS Pillar Tension Rods
• URAS Super Reinforced Tie Rods
• URAS Chibi-no-wa
• Adjustbable Reinforced Stabilizer
moet dit eens vertalen naar Nederlandse woorden
quote:Op zaterdag 22 april 2006 17:34 schreef jacco het volgende:
[..]
Ja die heb ik
Suspension:
? Biot Dumper F:8K R:6k+3k
? NISMO Front/Rear Arms
? URAS Super Pineapple Traction Mount
? URAS Pillar Tension Rods
? URAS Super Reinforced Tie Rods
? URAS Chibi-no-wa
? Adjustbable Reinforced Stabilizer
moet dit eens vertalen naar Nederlandse woorden
nu op discovery. Rides: Drifter. Leucke aflevering
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
ik snap het verhaal nog niet echt
Lees danquote:Op zondag 23 april 2006 02:30 schreef Repeat het volgende:
maar waarom heb je nou precies die auto gekocht ik snap het verhaal nog niet echt
Om de wereld ervan te verlossen en dat ding rechtstreeks de schredder in te rijden
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
We gaan met deze auto voor een jaar lang alle grote auto shows in Europa langs.quote:Op zondag 23 april 2006 02:30 schreef Repeat het volgende:
maar waarom heb je nou precies die auto gekocht ik snap het verhaal nog niet echt
Alleen neerzetten of bij elke show ook een drift demo?quote:Op zondag 23 april 2006 10:58 schreef jacco het volgende:
[..]
We gaan met deze auto voor een jaar lang alle grote auto shows in Europa langs.
En na het jaar? Verbouwen, verkopen of prive rijden?
Oversteer is when passengers are scared, understeer is when the driver is scared
ja, maar daarvoor koop je toch geen auto (die neem ik aan niet goedkoop is). What's in it for you?quote:Op zondag 23 april 2006 10:58 schreef jacco het volgende:
[..]
We gaan met deze auto voor een jaar lang alle grote auto shows in Europa langs.
Be sommige shows zal er idd ruimte zijn om drift demo's te geven. Die demo's zullen dan ook zeker gehouden worden door een D1 coureur uit Engeland. Het dus niet mogelijk om op alle shows een demo te geven, hij zal daar dan ook alleen als statische demo auto op de show komen te staan.
Na een jaar zal de auto verkocht worden. De auto was en is idd niet goedkoop. Het feit is dan ook dat evenementen organisaties natuurlijk moeten betalen om een dergelijk auto op een show te hebben staan.
Dus 'Thats in it for me'
Na een jaar zal de auto verkocht worden. De auto was en is idd niet goedkoop. Het feit is dan ook dat evenementen organisaties natuurlijk moeten betalen om een dergelijk auto op een show te hebben staan.
Dus 'Thats in it for me'
Sparen dit jaar en jij zelf de auto over nemen?
Oversteer is when passengers are scared, understeer is when the driver is scared
er vroeg al iemand naar de prijs van die bak. En daar gaf je geen antwoord op. Kan ik me voorstellen. Maar ik heb echt geen flauw idee wat zo'n zwaar gemodde D1 rakket nou moet kosten. Moet ik denken aan een ton euro's of zit ik er dan lachwekkend ver naast ?quote:Op zondag 23 april 2006 16:59 schreef jacco het volgende:
Btw na het jaar wordt er weer een nieuwe auto aangeschaft
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
? de auto is al van mij.quote:Op zondag 23 april 2006 17:41 schreef GC_Stef het volgende:
Sparen dit jaar en jij zelf de auto over nemen?
Dan zit je er wel erg ver naast, niet lachwekkend ver maar wel ernaast.quote:Op zondag 23 april 2006 17:49 schreef manny het volgende:
[..]
er vroeg al iemand naar de prijs van die bak. En daar gaf je geen antwoord op. Kan ik me voorstellen. Maar ik heb echt geen flauw idee wat zo'n zwaar gemodde D1 rakket nou moet kosten. Moet ik denken aan een ton euro's of zit ik er dan lachwekkend ver naast ?
Ik was toevallig een paar dagen geleden nog op een site waar ze zo'n drie dozijn high-end JDM auto's te koop aanboden. Demo auto's van veilside e.d., echt top auto's zo te zien en de prijzen daar lagen zo tussen de 30 en 40k dollar. Helaas kan ik de link niet meer vinden. Een snelle blik op andere import pagina's doet me vermoeden dat alles boven 30k excl shipping afzetterij is. Maar goed.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
dat zijn nog bereikbare bedragen dus.
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
voor zo'n oude bak hoef je toch niet meer zoveel bpm te betalen als je hem op kenteken zou zetten?quote:Op zondag 23 april 2006 19:04 schreef Hugster het volgende:
Deze auto komt natuurlijk niet op kenteken te staan, wat alweer een hoop scheelt in de prijs
Hij zal toch wel op kenteken moeten, als ze hem ooit nog in NL willen verkopen.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Als de volgende eigenaar hem voor hetzelfde doel wil gaan gebruiken niet natuurlijk.quote:Op maandag 24 april 2006 02:47 schreef StefanP het volgende:
Hij zal toch wel op kenteken moeten, als ze hem ooit nog in NL willen verkopen.
De auto komt wel op een Nederlands kenteken. Maar dat heeft niks met de verkoop te maken. Wij willen het proces begrijpen hoe we een dergelijke auto in moeten voeren en legaliseren in Nederland.
En wie zegt dat we hem in Nederland willen verkopen?
Wij kijken niet naar Nederland alleen, maar we werken in Continetaal Europa
[ Bericht 14% gewijzigd door jacco op 24-04-2006 10:42:30 ]
En wie zegt dat we hem in Nederland willen verkopen?
Wij kijken niet naar Nederland alleen, maar we werken in Continetaal Europa
[ Bericht 14% gewijzigd door jacco op 24-04-2006 10:42:30 ]
ik denk dat je aardig wat mag gaan verranderen aan de auto om hem street legal te krijgen.
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
