PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Je moest eens weten hoe hoog je kunt scoren met low budget planning.quote:Op zondag 2 april 2006 15:24 schreef Youp het volgende:
[..]
dat kan, alleen kan ik nog geen geld meebrengen en dat is iets wat je hard nodig hebt... en mn autotechnische kennis is momenteel waarschijnlijk nog iets te beperkt voor zo'n project...
en dat is iets wat je hard nodig hebt... en mn autotechnische kennis is momenteel waarschijnlijk nog iets te beperkt voor zo'n project...Kijk naar TVR's
Ik heb het alleen maar over design en planning ... enige wat het hoeft te kosten is tijd.
Calm down, please!
Als je het risico neemt, en een rechtzaak op europeesch niveau tegen de NL regering aanspant, tegen de BPM dus. Dan win je hem ook nogquote:
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
dat is leuk, maar wanneer ik iets ga maken word het SNEL en vooral niet praktischquote:Op zondag 2 april 2006 15:26 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Serie productie dan moet je wel een heel goed product hebben, er zijn al een heleboel kleine autofabrikanten die kleine duizenframe autotjes maken.
Eigenlijk zou je een auto moeten ontwikkelen voor jongeren, eentje die goedkoop te kopen is, goedkoop te onderhouden, weinig weegt en hij hoeft niet ruim te zijn. Wel moet er ruimte zijn voor goede audio en dergelijke.
Ik bedoel eigenlijk dus gewoon orignele Mini opnieuw uitvinden.
dan moet je wel een heel goed product hebben, er zijn al een heleboel kleine autofabrikanten die kleine duizenframe autotjes maken. 
Hopeloos benzine verslaafd
Bij TVR werken een aantal Geniale mensen welke hun gewicht in goud waard zijn en welke volgens mij zwaar onderbetaald worden.quote:Op zondag 2 april 2006 15:27 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Je moest eens weten hoe hoog je kunt scoren met low budget planning.
Kijk naar TVR's
Ik heb het alleen maar over design en planning ... enige wat het hoeft te kosten is tijd.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Juistquote:Op zondag 2 april 2006 15:27 schreef Youp het volgende:
[..]
dat is leuk, maar wanneer ik iets ga maken word het SNEL en vooral niet praktisch
Eigenlijk puur voor circuits geschikt maar het zou fijn zijn als íe niet op de trailer hoeft.
Calm down, please!
My point exactlyquote:Op zondag 2 april 2006 15:28 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Bij TVR werken een aantal Geniale mensen welke hun gewicht in goud waard zijn en welke volgens mij zwaar onderbetaald worden.
Calm down, please!
precies... en er zijn dan vast nog wel een paar rijke lui die zo'n ding ook wel voor er bij willen hebben voordeel is dat wanneer je eenmaal een typegoedkeur hebt dat je dan ook gewoon meer van die dingen kan gaan maken zonder dat het extra moeite kostquote:Op zondag 2 april 2006 15:29 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Juist
Eigenlijk puur voor circuits geschikt maar het zou fijn zijn als íe niet op de trailer hoeft.
Hopeloos benzine verslaafd
Als je iets maakt moet je kijken waar de markt naar vraagt. Als deze vraagt naar dikke grote sedans met elastiek als vering (de gemiddelde USA auto dus) dan maak je zoiets.quote:Op zondag 2 april 2006 15:27 schreef Youp het volgende:
[..]
dat is leuk, maar wanneer ik iets ga maken word het SNEL en vooral niet praktisch
Ga je dan kleine autotjes maken, dan verkoop je die niet.
Als ik kijk naar de markt van de kleine sportauto (Lotus, TVR, enz) laten we zeggen tot de 100.000 euro. Dan is daar heel veel concurrentie, waarbij je uiteindelijk meer van hetzelfde gaat maken. Dat verkoopt niet, want dat hebben ze al. Dus moet je met iets nieuws komen.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
voor normale typegoedkeuring worden meerdere auto's getest. Bij klein series moet elke auto apart een soort van zware APK doorgaan en aan de hand daarvan krijg je wel/niet een kenteken.quote:Op zondag 2 april 2006 15:30 schreef Youp het volgende:
[..]
precies... en er zijn dan vast nog wel een paar rijke lui die zo'n ding ook wel voor er bij willen hebben voordeel is dat wanneer je eenmaal een typegoedkeur hebt dat je dan ook gewoon meer van die dingen kan gaan maken zonder dat het extra moeite kost
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
zijn zat trackday-gasten die, als ze voor wènag een snelle circuit-auto kunnen kopen, in de rij staan hoorquote:Op zondag 2 april 2006 15:31 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Als je iets maakt moet je kijken waar de markt naar vraagt. Als deze vraagt naar dikke grote sedans met elastiek als vering (de gemiddelde USA auto dus) dan maak je zoiets.
Ga je dan kleine autotjes maken, dan verkoop je die niet.
Als ik kijk naar de markt van de kleine sportauto (Lotus, TVR, enz) laten we zeggen tot de 100.000 euro. Dan is daar heel veel concurrentie, waarbij je uiteindelijk meer van hetzelfde gaat maken. Dat verkoopt niet, want dat hebben ze al. Dus moet je met iets nieuws komen.
zijn zat trackday-gasten die, als ze voor wènag een snelle circuit-auto kunnen kopen, in de rij staan hoor
Calm down, please!
Als we serieus zijn kan ik denk ik wel aan sponsoring komenquote:Op zondag 2 april 2006 15:30 schreef Youp het volgende:
[..]
precies... en er zijn dan vast nog wel een paar rijke lui die zo'n ding ook wel voor er bij willen hebben voordeel is dat wanneer je eenmaal een typegoedkeur hebt dat je dan ook gewoon meer van die dingen kan gaan maken zonder dat het extra moeite kost
Calm down, please!
jep maar het uitgangspunt is dat we zelf iets hebben en als je er dan voor zorgt dat het nog competatief is ook dan word het helemaal lachenquote:Op zondag 2 april 2006 15:31 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Als je iets maakt moet je kijken waar de markt naar vraagt. Als deze vraagt naar dikke grote sedans met elastiek als vering (de gemiddelde USA auto dus) dan maak je zoiets.
Ga je dan kleine autotjes maken, dan verkoop je die niet.
Als ik kijk naar de markt van de kleine sportauto (Lotus, TVR, enz) laten we zeggen tot de 100.000 euro. Dan is daar heel veel concurrentie, waarbij je uiteindelijk meer van hetzelfde gaat maken. Dat verkoopt niet, want dat hebben ze al. Dus moet je met iets nieuws komen.
en als je er dan voor zorgt dat het nog competatief is ook dan word het helemaal lachen
Hopeloos benzine verslaafd
ik weet ook nog wel wat... AST (zie opel project topic) die zullen zeker voor een zachte prijs custom vering maken voor zo'n autoquote:Op zondag 2 april 2006 15:33 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Als we serieus zijn kan ik denk ik wel aan sponsoring komen
Hopeloos benzine verslaafd
Ik denk dat ik wel wat veren/banden/uitlaten/velgen connecties heb alquote:Op zondag 2 april 2006 15:34 schreef Youp het volgende:
[..]
ik weet ook nog wel wat... AST (zie opel project topic) die zullen zeker voor een zachte prijs custom vering maken voor zo'n auto
Calm down, please!
gezien enquote:
doel-pk's is wel een beetje weinig dus voor het buizen-project moeten we voor iets Hondaïgers gaan
Calm down, please!
ff klikken, het ging me om die postquote:Op zondag 2 april 2006 15:36 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
gezien en
doel-pk's is wel een beetje weinig dus voor het buizen-project moeten we voor iets Hondaïgers gaan
Hopeloos benzine verslaafd
Wat versta je onder weinig en in welke race-klasse moet die dan mogen rijden?quote:Op zondag 2 april 2006 15:32 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
zijn zat trackday-gasten die, als ze voor wènag een snelle circuit-auto kunnen kopen, in de rij staan hoor
De eisen die er nu zijn:
* goedkoop te produceren (hoe goedkoop???????)
* klein (welke maten?)
* voor circuit
* moet over openbare weg kunnen
* laag gewicht (hoeveel?)
* moet geschikt zijn voor een raceklasse(???)
* krachtige maar lichte motor (motorfiets??)
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
quote effe ... de layout is een beetje verneuckd en ik kom niet bij de door jou bedoelde post terechtquote:
Calm down, please!
2.0 4-cilinder Type-R motor met compressor zoals Radical ook gebruik zou een ideale motor zijn denk ik. Licht gewicht, en toch krachtig maar mooi compact.quote:Op zondag 2 april 2006 15:36 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
gezien en
doel-pk's is wel een beetje weinig dus voor het buizen-project moeten we voor iets Hondaïgers gaan
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
quote:Op vrijdag 31 maart 2006 13:09 schreef Youp het volgende:
zo, een van de sponsoren:
klikplaatje
en we krijgen een heel fijn compleet AST Race kitje:
Hopeloos benzine verslaafd
