PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Klopt, ik heb ook alleen nog maar 325's gezien zonder die kappen op de veerpoten.quote:Op maandag 6 februari 2006 22:59 schreef Hyperdude het volgende:
die zwarte dingen op de veerpoten zien er ook anders uit dan bij een 325.
Heb je de laatste 7 cijfers van het chassisnummer?
stop ik 'm even in de ETK
Hier een echte M3
En die heeft dus ook die zwarte kapjes op de veerpoten zitten
Het is wel een echte, vorige keer gaf hij 01-DH-TB als kenteken maar dit blijkt 21-DH-TB te zijn.
Het grote broertje van dus
Verder begint ook het chassisnummer met WBSBF.
Jammer maar helaas.
Het grote broertje van dus
Verder begint ook het chassisnummer met WBSBF.
Jammer maar helaas.
...I never think of the future...it comes soon enough.
Ik had gelijk
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
dat is wel een lage streek dan eerst het verkeerde nummerbord opgeven
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Whehehe geen ¤1000 weg, ik ben niet gek. Ik wilde het eerst zelf 100% zeker weten
...I never think of the future...it comes soon enough.
kijk ik heb een 130i gespot, waarvan het lijkt alsof er 1 wiel bijna van de grond is
niet heel bijzonder, maar dit is de 1e die ik gezien heb.
Die ietwat grotere gele vlekken op de achtergrond zijn van zwaailichten die horen bij het ongeluk op de A12 bij zoetermeer
11 kilometer ofzo door kijkers
niet heel bijzonder, maar dit is de 1e die ik gezien heb.
Die ietwat grotere gele vlekken op de achtergrond zijn van zwaailichten die horen bij het ongeluk op de A12 bij zoetermeer
11 kilometer ofzo door kijkers
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Ik zie vaak een 30i
Geen tikfout :-)
Halen ze volgens mij de 1 eraf.
Allergrappigste reactie die ik ooit heb gehoord, woooww kijk die BMW 120i, is dat een 1.2 motor
Ik dacht echt van, whatever, maar heb die meneer wel effe gecorrigeerd dat er een 2 liter blok in zat, en geen een of ander knaken 1.2tje
Geen tikfout :-)
Halen ze volgens mij de 1 eraf.
Allergrappigste reactie die ik ooit heb gehoord, woooww kijk die BMW 120i, is dat een 1.2 motor
Ik dacht echt van, whatever, maar heb die meneer wel effe gecorrigeerd dat er een 2 liter blok in zat, en geen een of ander knaken 1.2tje
Die redenering biedt wel perspectief voor de 760iquote:Op donderdag 9 februari 2006 09:41 schreef yup het volgende:
Ik zie vaak een 30i
Geen tikfout :-)
Halen ze volgens mij de 1 eraf.
Allergrappigste reactie die ik ooit heb gehoord, woooww kijk die BMW 120i, is dat een 1.2 motor
Ik dacht echt van, whatever, maar heb die meneer wel effe gecorrigeerd dat er een 2 liter blok in zat, en geen een of ander knaken 1.2tje
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
haha, dus daarom is de 850 CSi zo gruwelijk zwaar.quote:Op donderdag 9 februari 2006 11:19 schreef Sjoewe het volgende:
[..]
Die redenering biedt wel perspectief voor de 760i
8,5 liter V12 dat moet wel ontzettend snel zijn
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Wat nieuwe pics van mijn laatste mod:
Oud:
Nieuw:
Leuke performance en soundupgrade 8)
Oud:
Nieuw:
Leuke performance en soundupgrade 8)
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Wat scheelt dat in vermogen zo'n nieuw stukkie uitlaat?
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Het zou tussen de 15 en 20PK moeten kunnen schelen...
Vooral meer flow... principe is helder, geeft gewoon veel meer flow door het spruistuk, en bovendien zijn de buizen dikker
Vooral meer flow... principe is helder, geeft gewoon veel meer flow door het spruistuk, en bovendien zijn de buizen dikker
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Yep, maar dacht dat de inlaat op een M52 meer de beperking was?
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
De waardes is wat "men" zegt op een standaard 328i, dus da's dan met M52 intake
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
Wat is de commerciële uurprijs voor een BMW-monteur bij de dealer?
Heb namenlijk nogal een dure beurt gehad en een offerte meegekregen voor 'wat dingetjes' die nog moeten gebeuren....
Heb namenlijk nogal een dure beurt gehad en een offerte meegekregen voor 'wat dingetjes' die nog moeten gebeuren....
75 ex btwquote:Op donderdag 9 februari 2006 22:37 schreef Virus.NL het volgende:
Wat is de commerciële uurprijs voor een BMW-monteur bij de dealer?
Heb namenlijk nogal een dure beurt gehad en een offerte meegekregen voor 'wat dingetjes' die nog moeten gebeuren....
Hopeloos benzine verslaafd
Je moet dan ook niet naar de dealer gaan als de garantie afgelopen isquote:
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Final pics:
Van de bovenkant:
Bas creatief lambdasondes verlengd:
Einddemper heeft geen mantel meer, maar ach B):
Mooi doorgelast:
Spruitstuk van onderen:
Van de bovenkant:
Bas creatief lambdasondes verlengd:
Einddemper heeft geen mantel meer, maar ach B):
Mooi doorgelast:
Spruitstuk van onderen:
Nederland is veel te links. Zowel op de snelweg als in de politiek!
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
E36 328i Executive Coupé - M50 intake - M3 exhaust - M3 pack -
Est. power: 230PK / 300Nm. / Weight: 1360kg empty
0-100: 6.8sec; GPS top: 247km/u;
ach... ze hebben de beste apparatuur (denk aan DIS en SSS etc.) om uit te lezen en te programmeren (met een universele tester kan je gewoon bijna niks bij zo'n bak) ze leveren goede service, wanneer je auto 50km verderop gebracht moet worden wordt dit gedaan, ook worden klanten als ze dat willen kostenloos opgehaald en/of thuisgebracht, ze gebruiken hoogwaardig spul (geen "Heuts" microfilter in je airco bv.) ze lopen echt alle punten na bij onderhoud, iets als een brandstoffilter bij een benzine auto wordt daadwerkelijk tijdig vervangen etc. bij problemen hebben ze de beste feedback, direct vanuit BMW nederland en anders zelfs direct vanuit Munchenquote:Op vrijdag 10 februari 2006 07:09 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Je moet dan ook niet naar de dealer gaan als de garantie afgelopen is
etc. bij problemen hebben ze de beste feedback, direct vanuit BMW nederland en anders zelfs direct vanuit Munchent is maar net wat je wil... ik vind dat wanneer je een sjieke BMW rijdt je niet moet miepen over een beetje onderhoudskosten net zoals dat je niet moet miepen over brandstofverbruik, verzekeringspremie, etc.
Hopeloos benzine verslaafd
naaaaaaais!quote:Op vrijdag 10 februari 2006 20:18 schreef vwk het volgende:
Final pics:
Van de bovenkant:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Bas creatief lambdasondes verlengd:
[afbeelding]
[afbeelding]
Einddemper heeft geen mantel meer, maar ach B):
[afbeelding]
Mooi doorgelast:
[afbeelding]
[afbeelding]
Spruitstuk van onderen:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Hopeloos benzine verslaafd
Mijn garage heeft ook (bijna) alle BMW spullen en compu zooi. Tot 1999 dealer geweest ofzo, maar moesten toen kiezen tussen of enorm uitbreiden of dealer af. Hebben ze gelukkig voor het laatste gekozen. Bovendien lopen daar nog oude mannetjes rond die nog wel weten hoe een E30/E36 in elkaar zitquote:Op zaterdag 11 februari 2006 01:17 schreef Youp het volgende:
[..]
ach... ze hebben de beste apparatuur (denk aan DIS en SSS etc.) om uit te lezen en te programmeren (met een universele tester kan je gewoon bijna niks bij zo'n bak) ze leveren goede service, wanneer je auto 50km verderop gebracht moet worden wordt dit gedaan, ook worden klanten als ze dat willen kostenloos opgehaald en/of thuisgebracht, ze gebruiken hoogwaardig spul (geen "Heuts" microfilter in je airco bv.) ze lopen echt alle punten na bij onderhoud, iets als een brandstoffilter bij een benzine auto wordt daadwerkelijk tijdig vervangen etc. bij problemen hebben ze de beste feedback, direct vanuit BMW nederland en anders zelfs direct vanuit Munchen
t is maar net wat je wil... ik vind dat wanneer je een sjieke BMW rijdt je niet moet miepen over een beetje onderhoudskosten net zoals dat je niet moet miepen over brandstofverbruik, verzekeringspremie, etc.
Ik koop eigenlijk nooit een nieuwe otoo (wie wel, schat 75 % leaseverkoop bij BMW) en ik heb ook niet zo'n zin aan die patsergebouwen mee te betalen. En leuke meiden bij de receptie zijn leuk om vanalles mee te doen, behalve aan mijn otoo zitten; ik loop liever direct door naar de werkplaats. Daar mag je bij de dealer al bijna niet meer komen.
Jouw verhaal klopt natuurlijk ook wel; ieder zo het zijne.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
t scheelt natuurlijk wel een boel dat ze dealer geweest zijnquote:Op zondag 12 februari 2006 19:31 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Mijn garage heeft ook (bijna) alle BMW spullen en compu zooi. Tot 1999 dealer geweest ofzo, maar moesten toen kiezen tussen of enorm uitbreiden of dealer af. Hebben ze gelukkig voor het laatste gekozen. Bovendien lopen daar nog oude mannetjes rond die nog wel weten hoe een E30/E36 in elkaar zit
Ik koop eigenlijk nooit een nieuwe otoo (wie wel, schat 75 % leaseverkoop bij BMW) en ik heb ook niet zo'n zin aan die patsergebouwen mee te betalen. En leuke meiden bij de receptie zijn leuk om vanalles mee te doen, behalve aan mijn otoo zitten; ik loop liever direct door naar de werkplaats. Daar mag je bij de dealer al bijna niet meer komen.
Jouw verhaal klopt natuurlijk ook wel; ieder zo het zijne.
en klanten in de werkplaats zijn inderdaad vaak hinderlijk dat af en toe eens een klant komt kijken is niet erg, maar ik heb altijd het probleem dat het lastige mensen zijn die me even de les komen lezen... of iets TE nieuwschierig zijn en helemaal tegen je op kruipen om ergens tussen te kunnen kijken waar je net aan aan het sleutelen bent
Hopeloos benzine verslaafd
He Youp,
Heb je al ontwenningsverschijnselen van je stage, of moet je nu allemaal verslagen ed. maken?
Of hebben ze je gevraagd om de M-modellen in te rijden voor klanten die daar geen tijd voor hebben?
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 12-02-2006 19:47:59 ]
Heb je al ontwenningsverschijnselen van je stage, of moet je nu allemaal verslagen ed. maken?
Of hebben ze je gevraagd om de M-modellen in te rijden voor klanten die daar geen tijd voor hebben?
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 12-02-2006 19:47:59 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
jaquote:Op zondag 12 februari 2006 19:38 schreef Hyperdude het volgende:
He Youp,
Heb je al ontwennigsverschijnselen van je stage
gelukkig niet, wat ik momenteel aan het uitvoeren ben op school vind je in dit topic: [project]Opel Astra F GTquote:of moet je nu allemaal verslagen ed. maken?
was het maar zo...quote:Of hebben ze je gevraagd om de M-modellen in te rijden voor klanten die daar geen tijd voor hebben?
Hopeloos benzine verslaafd
