Liften is cool! #2

En daar kan Marijke Helwegen over meepraten

Ooit wil ik nog wel een keer gaan liften! Ik wou het vroeger toen ik rond de 12 was wel altijd doen! Het heeft volgens mij wel iets .

Zelf liften doe ik niet, teveel een luxepaardje denk ik.
Ik heb wel 2 keer lifters meegenomen, 1 keer 1 jongen en en keer 2 jongens. Supergrappig gesprek gehad, erg leuk!

joh, ik neem altijd lifters mee als ik ze zie

Makkelijk om de startpost misschien op de FOK!Wiki te plaatsen!

[ Bericht 100% gewijzigd door Frank__NL op 11-01-2006 20:52:39 ]

Kun je het icoontje in de tweede kolom van het topic nog wijzigen in een handje met duim? Die is speciaal voor dit topic uitgevonden!

Ik heb hier in Canada wel veel geluk gehad met het liften. Ik wilde van Montreal naar Quebec City en stond op een snelweg te liften. Komt er een pickup langs, vol geladen met schroot. Slaat de wind onder het bovenste stuk en het vliegt eraf. Het landde net voor me... Pff, dan sta je toch wel effe te denken.

quote:

Op woensdag 11 januari 2006 20:52 schreef Frank__NL het volgende:
Kun je het icoontje in de tweede kolom van het topic nog wijzigen in een handje met duim? Die is speciaal voor dit topic uitgevonden!

Nee kan niet.

leuk topic

Hee wat cool, een 2de deel van mijn topic.
Alleen beetje jammer dat ik de openingspost niet gemaakt heb

nog een coole liftsite over een stel dat in 5 jaar tijd de hele wereld is over gelift met maar 600 dollar op zak, echt geweldig om te lezen:

http://www.hitchhiketheworld.com/

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 22:28 schreef Dikkiedik_2003 het volgende:
Hee wat cool, een 2de deel van mijn topic.
Alleen beetje jammer dat ik de openingspost niet gemaakt heb

nog een coole liftsite over een stel dat in 5 jaar tijd de hele wereld is over gelift met maar 600 dollar op zak, echt geweldig om te lezen:

http://www.hitchhiketheworld.com/

Nog geweldiger om te doen lijkt me.
Maar ik heb er het lef niet voor om het alleen te doen.

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 23:54 schreef partyyboyy het volgende:

[..]

Nog geweldiger om te doen lijkt me.
Maar ik heb er het lef niet voor om het alleen te doen.

Ik zou het echt zo doen, is voor mij wel de ultieme manier om de wereld te ontdekken. Alleen ben je dan wel 5 jaar verder en dat vind ik wel erg lang, helemaal sociaal gezien. En ik zou iets meer geld meenemen. Maar je op die manier laten leiden en de wereld ontdekken echt super cool, dan ontdek je ook in wat voor fucked up kortzichtige prestatiemaatschappij wij hier leven. Ik zou denk ik ook niet meer terugkomen maar ergens op de wereld een plekje ontdekken waar ik zou willen blijven wonen

Begin nu eerst maar eens het liftend reizen in Nederland te leren.

quote:

Op zaterdag 14 januari 2006 12:59 schreef Frank__NL het volgende:
Begin nu eerst maar eens het liftend reizen in Nederland te leren.

Nou dat hoef ik niet meer te leren hoor, meneer frank

Nieuwe ervaringen. Op verzoek doorspekt met vleugjes van verhalen.

Zondag 15 January 2006. Van Maastricht naar Utrecht.



Van NL Maastricht A2 liftersplaats naar NL Eindhoven A2 x A67 X Leenderheide, afstand 82 km, wachttijd 10 min. Met bordje "Utrecht".
Met een chauffeur van de crew van Andre Rieu. Hij kwam juist terug van een toertje in het oosten van Duitsland (voormalig Oost-Duitsland). Het laatste concert was in Chemnitz geweest.



Van NL Eindhoven A2 x A67 X Leenderheide naar NL Utrecht A2 8, afstand 98 km, wachttijd 2 min. Met bordje "Utrecht".
Wageningers die zich de tijd wel konden heugen dat ze zelf met tientallen anderen op de duim naar huis reisden in het weekend. Knooppunt Leenderheide is overdag bij file en op zondag een extreem goed punt om te liften, als je de juiste plekken kent, en geen vakantiebagage hebt.

Van NL Utrecht A2 8 naar NL Utrecht central station, afstand 2 km, wachttijd 2 min.
Bij de afrit vroeg ik voor het eerst om een lift tot in de stad. Eerdere keren wandelde ik naar de sneltram (kwartiertje) om op het station te komen.

Reisduur 2h15m, gem. snelheid inclusief wachten 75 kmh.


Zondag 15 January 2006. Van Utrecht naar Maastricht. Tot aan tankstation De Lucht bij Zaltbommel met een kameraad meegereden. Donker.



Van NL Zaltbommel A2 T 17-18 De Lucht naar NL Susteren A2 T 46-47 Het Anker, afstand 115 km, wachttijd 7 min. Na drie, vier keer vragen bij de pomp had ik beet. Ik nam plaats bij een ouder echtpaar in een zwarte Mercedes 300D. De kruissnelheid naar Zuid-Limburg was 130 kmh.



Van NL Susteren A2 T 46-47 Het Anker naar NL Maastricht A2 x Viaductweg, afstand 25 km, wachttijd 10 min.
Een middelbare dame met een auto van een Maastrichtse garage kon (want wilde) mij niet mee laten rijden. Op dat moment kwam ook juist een ANWB-meneer aanrijden om de auto weer op gang te krijgen. Accu-probleempje. Een vrachtwagenchauffeur mocht me niet meenemen, vanwege de verzekering. Een dame met pumps vraag ik in de regel niet - kleine kansen en voor mezelf ook wat onrustig in mijn kop. Drie Noordafrikaanse mannen vroegen mij waar ik vanacht ging slapen. Ik antwoorde laconiek - "waar ga jij zelf slapen", en wenste ze nog succes. Off you go. As you like it. De Volvo met startproblemen was hersteld, en de ANWB-meneer bleek op Maastricht aan te koersen. En zo reed ik voor het eerst mee met de Wegenwacht, of welke autopechhulp dan ook. Voor ik instapte moest ik uiteraard wel even zeker weten of hij geen oproepen kon verwachten, en plots zou moeten omkeren, want dan zou ik goed in de penarie komen.

Reisduur 1h45min, gem. snelheid inclusief wachten 75 kmh.

18,000 km gepasseerd.

quote:

Op zondag 15 januari 2006 11:51 schreef Dikkiedik_2003 het volgende:

[..]

Nou dat hoef ik niet meer te leren hoor, meneer frank

Sorry. Ik haalde je even door de war met liftgevers die vonden dat ze er ook wat van konden, omdat ze een half jaar in Australie gebackpacked hadden. Stoer hoor, maar hier doen ze 't om de een of andere reden niet?

18.000 km al gelift?

Vrijdag 20 januari.
In het donker met een kameraad van Heerlen naar Aken gelift. Bij de stoplichten aan de uitvalsweg van het station naar de stadsautobaan gevraagd of we mee konden rijden aan Duitse automoblisten met voldoende plek. Dat kon meteen met de eerste Duitse chauffeur die we konden benaderen. Dat was na ongeveer een kwartier, want het verkeer staat niet al te lang stil.

Zaterdag 21 januari.
We begonnen samen aan de Roermonderstrasse in Aachen en hadden vrij snel een rit naar het grenstankstation Langeveld voor mij, en tot aan de afrit A76 Nuth voor mijn maatje. Daarna had ik snel een snelle rit naar Maastricht met een Mercedes-rijder. Dat was wel om, maar de liftersplaats van Maastricht is een heel mooi punt om verder te gaan. Na enkele minuten reed ik mee met een oudere man die een kruissnelheid van 90 aan ging houden en zij een heel eind richting Utrecht te moeten. Die plaats stond op mijn liftbord. Echter, vanaf ongeveer Roermond wel binnendoor. Dat leek me te langzaam, dus ging ik mee tot tankstation "Bosserhof" aan de A2 voor de afrit naar Venlo. Vrij snel met een stel meegegaan die zeiden dat ze naar Den Haag gingen en ik kon wel mee. De Mercedes zwabberde nogal over de weg ; je kon in dit beestje wel zeeziek worden. Niet veel later gingen ze twijfelen of ze wel naar Den Haag gingen, of toch naar Amsterdam, in ieder geval, ik mocht blij zijn dat ik een kiloemtertje of 35 met ze mee heb mogen rijden. Nog voor Eindhoven bleef ik achter op een tankstation, dit keer "Groote Bleek" bij Maarheeze. Daar kon ik na een minuut of vijf mee naar Knooppunt Leenderheide bij Eindhoven. Het bestaat nog altijd uit een verkeersplein met verkeerslichten. Voor de A2 geldt dat in noordelijke richting. Hoewel er voor de meeste chauffeurs geen plek te vinden is om naast de weg te stoppen, is het best een goed punt om te liften aan de doorgaande weg. Vorige week had ik er in twee minuten een rit van nagenoge honderd kilometer naar Utrecht. Op Leenderheide moet het voor de liftende reiziger liefst uitzonderlijk rustig zijn (zodat men op de meest linker strook wel kan stoppen, omdat er toch zo weinig verkeer is) of heel erg druk, zodat de automobilisten wat langer voor het stoplicht stilstaan (niet in een keer wachten door). De goede plek is dan aan de zuidkant van Leenderheide voor de stoplichten van de A2. Interessant is dat hier een stuk weg van ongeveer 100 meter geen autosnelweg en geen autoweg is. Het bord einde autosnelweg staat namelijk een eind voor het bord autoweg. Zodat je erwettig gezien niet illegaal staat te liften Maar 'k zou hierover op dit punt nooit in discussie gaan met een agent. Ondanks het feit dat Leenderheide in vroeger tijden een fameus punt was voor lange lifts vanuit Eindhoven richting Venlo, Breda, Utrecht en Maastricht sta je er vaak nogal gevaarlijk. Maar 't kan, zeker bij drukker verkeer.

Nu stond ikw at langer op Leenderheide en dat beveil niet zo. Maar na twintig minuten kon ik dan mee naar even boven Den Bosch. Op A2 oprit 20 (Rosmalen / Den Bosch-oost) sloeg ik een korte lift af om vervolgens na een minuut of drie mee te kunnen naar Utrecht. Daar is oprit 18 van de A12 een goed punt voor de lifter met een bord "Den Haag" (evt. Rotterdam), met genoeg stopplek, maar wel "verboden voor voetgangers" (autoweg). Goed, na vijf minuutjes dan weer naar tankstation Hellevliet aan de A12 bij De Meern. Toen begon het te schemeren en het was er behoorlijk druk (ik ben als Limburger geen vierbaansautosnelwegen gewend). Na tien minuutjes mee naar de N446-kruising met een andee provinciale weg vanuit Alphen aan de Rijn. Ik trok mijn reflecterend hesje aan en stak mijn duim uit naar de passerende automobilisten. Ongeveer vijf minuten voor de bus zou komen kon ik mee naar Leiden, waar ik zijn moest :-).

De reis was intensief. 9 auto's voor slechts 270 km is een erg slecht gemiddelde. Nadat mijn lift van bij Roermond naar Den Haag maar een klein stukje was doorgegaan was ik niet meer zo gemotiveerd, en werd het simpelweg autohoppen. Als je het zo doet is liften geen efficiente manier van reizen - maar soms is dat onvermijdelijk. Gemiddeld 45 km per uur.

Zondag 22 januari.
Toen mijn liftmaatje om kwart over vier nog niet was op komen dagen ben ik maar vertrokken. We hadden een soort carpoolafspraak zonder eigen auto. Een half uur later had ik mijn eerste rit naar Utrecht. Ik ben meegereden tot het laatste tankstation voor Knooppunt Oudenrijn, namelijk "Bijleveld". Daar na drie minuten mee in de BMW van een Eindhovense tweedehandsautoverkoper tot aan Boxtel (tankstation), met een kruissnelheid van 140 kmh en een topsnelheid van 175 kmh. Van Boxtel naar even onder Weert (tanktstation) na een minuut of vijf. Daar was het vrij rustig en enkele chauffeurs die op Maastricht aanreden of erdoorheen kwamen wilden mij niet mee laten rijden. Na een kwartiertje kreeg ik een kop thee aangeboden van de kassamedewerkster van de pomp. Ook "regelde" ze de laatste rit naar Maastricht. Dat bleek met een vrachtwagenchauffeur te zijn die kerosine vervoerde. Voor hen is het bijna altijd verboden bijrijders mee te nemen, want het zou gevaarlijk kunnen zijn, maar daar houdt natuurlijk niet iedereen zich aan. Terwijl mijn chauffeur zijn bakkie koffie leegdronk waren er nog een paar chauffeurs die naar Maastricht zouden gaan, en er eerder zouden aankomen. Maar die heb ik niet meer gevraagd.

Om kwart over acht was ik op het Oranjeplein in Maastricht (dus zo'n 55 kmh gemiddeld :-) en daar ben ik naar huis gewandeld.

In plaats van een tripreport in UVT, een trip report van mijn liftavontuur naar Amsterdam , afgelopen weekend. Na de positieve ervaringen gelezen te hebben van Frank_NL, en op zoek naar eens wat afwisseling van het op zaterdag tot 2 uur in mijn bed liggen, hebben ik en een vriend donderdag bedacht zaterdag te gaan liften.

Ik vertelde hem donderdag dat we zaterdag een avontuur gingen beleven (o ja?) dat we ver weg moesten reizen.

Waarheen, wat nodig, wanneer? We wilden eerst naar Groningen (Maastricht – Groningen, veel verder kon ik niet bedenken ) maar Amsterdam was eigenlijk toch iets leuker. Amsterdam it is! Wat hebben we hiervoor nodig? Niet veel! Een camera zou wel leuk zijn, dus heb ik een camera geleend en bandje gekocht. Daarna naar Gall&Gall voor fles Bacardi Razz (vocht, belangrijk als vervanging voor mij, als niet smoker) Verder nog een zakmes opgescharreld, McGyver en ik kunnen niet zonder!. Wanneer? Zaterdag om 8 uur bij mijn vriend zou een mooie afspraak zijn.
De reis die ons voor de ogen stond bevatte slechts nog 3 niet ingevulde details: Vervoer, Eten, Slaapplek…

Ik vertelde mijn kameraad over de positieve liftervaringen en probleem 1 was opgelost. Probleem 2 en 3 zouden nog ter sprake komen.. (nodige pienten zorgde die avond voor enige vertraging hiervan.. )

Ondanks het feit dat ik vrijdag dus eigenlijk vroeg naar bed moest, lag ik er pas om 5 uur in (op bezoek bij de ex… ) en kon ik na een schoonheidsslaapje van 2 uur er weer uit om boterhammetje te smeren en op de fiets te stappen naar mijn maatje.
Aangekomen daar bleken we nog een probleem te hebben, het ontbreken van een dikke zwarte marker voor het bordje ‘A’Dam’. Ondanks dit euvel toch van Sint Pieter naar geuselt gelopen (+- 3 kwartier), waar we onderweg een tankstation hebben aangedaan en hier alle markers hebben opgebruikt (rood, blauw en zwarte letters , een groot feest! ).

Staande op de liftplek, inmiddels kwart voor 10, duurde het maar 10 minuten toen we een lift kregen. De bestuurder ging naar Den Haag en kon ons afzetten in Utrecht. Nou, dat is iig flink in de richting, dus hebben wij na ons korte verblijf de liftplek verwisseld voor de luxe zetel van de Laguna. Onze chauffeur woonde pas sinds kort in Maastricht en werkte bij de DSM, op relations-ship niveau, waardoor hij veel kilometers maakte(Stockholm, Barcelona.. etc)
Ook hij had veel gelift en hij had het idee dat in Den Haag (wara hij heen ging om een Porsche te kopen )misschien beter een lift konden krijgen, dus werden wij hier afgezet.

Helaas hebben we hier een uur oid staan wachten, totdat een vriendelijke local on kwam vertellen dat we op de verkeerde weg stonden. Na verplaatsing werder we binnen 20 minuten opgepikt door een zeer intelligente kerel, die in het centrum van Amsterdam woonde en ons hier dus perfect kon afzetten. 1e keer liftend naar Amsterdam, en in 2 liften om 14:00 uur daar aangekomen, is niet onaardig!

Het verloop van de rest van de dag en nacht was zeer vreemd. In Amsterdam 2 vrienden ontmoet, zodat we met 4 man zijn gaan eten in de Mc. Op het rembrandtsplein (klopt dat, daar bij de kalvertoren?). Mijn vrienden rookten hun groentes, en ik werd steeds beter bevriend met de Razz. Zo rond een uur of 12 ben ik gaan poolen met een Amsterdamse kerel ( vanwege de ontnuchtering zwaar kut gespeeld ) maar na ons 2e probleem te hebben voorgelegd (slaapplek, we hadden maar bedacht om de hele nacht wakker te blijven, mbv Golden Power) en verteld te hebben dat 19 euro dokken voor ‘the shelter’ iets teveel van het goede was, bood hij aan dat we bij hem in het kraakpand konden pitten.

Dit goede nieuws gevierd met meer Budels (? Kende het niet, was in ‘The Mind’, Spuistraat) en een quickbezoek aan de Frankrijk (mochten daar niet filmen, en het tl – licht was niet súper aangenaam ).

Rond een uur of 2 naar huis gelopen met die gasten (was inmiddels een groep geworden ) , nog een auto vernield (?? Stond daar blijkbaar al een tijdje, een van onze gastheren verwelkomde het mobiel met een winkelwagen door de voorruit). Ze woonden in een kraakpand, een oud kantorencomplex van een dakbannen fabriek, vet groot en vet veel krakers volgens mij. Had het nog nooit gezien (heb je niet hier in Maastricht ) en was echt heel vet om mee te maken. Daar hebben we nog even gekeuveld, en om 6 uur op een matras geploft. Helaas hadden we geen deken en stonden allebei de ramen open, en hadden we het dus ijskoud. We zijn dan ook om 11 uur weer vertrokken (zagen toen die auto en kregen opeens de herinnering )en zijn gaan eten bij van Daele, vet relax cafe. Zo’n honger dat ieder een broodje en een tosti van het huis heeft gehad, en nog een BLTC broodje, en een kop koffie. Daarna uiteraard 4 Jupiler (van de tap in Amsterdam, daar ga je dan voor liften ), en toen vanwege de zondag(weinig mensen), het weer(stond op regen), brakheid, en het aanwezig zijn van een vrijkaartje voor de trein (helaas was ik het verloren, 26.50 moeten dokken ) met de trein gegaan.

Toen ik thuiskwam moest ik wel even beloven dat ik de volgende keer zou melden dat ik wegging, en niet een post-it plakken met ‘Ben naar Amsterdam. Liftend. Groet A’.

Al met al echt een hele ruige ervaring, zeker voor herhaling vatbaar. Niet alleen het liften, maar ook de nacht in A’dam.

Mooi zo. Bij Utrecht heb je kort voor Knooppunt Oudenrijn nog een (klein) tankstation aan de A2. Daar zou je in principe - ook met een bordje wachtend achter het pompgebouw - misschien sneller een lift hebben naar Amsterdam. Of A2 oprit 8 ("Utrecht centrum"), maar dan moet de liftgever enkele kilometers om willen rijden. Ik lift overigens de meeste kilometers op zondag (omdat ik er door de week geen tijd voor heb). Dat hoeft geen punt te zijn. Wie volgt?

[ Bericht 51% gewijzigd door Frank__NL op 25-01-2006 23:08:19 ]

Cool verhaal Aernoud! Gaaf dat je naar aanleiding van onze liftverhalen ook bent gaan liften! En met succes, je moet soms een beetje geluk hebben en keuzes afwegen. Zo was het superslim om door te gaan naar Den Haag en vanaf daar naar amsterdam te gaan, de snelste weg hoeft niet altijd het snelste te zijn Alleen wel een beetje jammer dat je op de terugweg dan de trein pakt, zo van dat liften heb ik ook een keer gedaan en nu pak ik weer de trein? Op zondag gaat liften ook prima, vooral veel gezinnetjes onderweg om op visite te gaan. Achterin de auto van een liftgever kan je ook lekker pitten hoor Keep it up!

25 januari heb ik nog een kilometer of vier "gelift". In goede hoop probeerde ik de motor van mijn automobiel te starten, maar net als een paar keer eerder wilde dat niet lukken. Ik wijd het aan de kou, en aan een oude, versleten accu.

Op straat komt mijn overbuurman met de auto van de oprit. Maakt aanstalten richting de stad te rijden. Heb ff gevraagd of ik mee kon rijden. Telde niet als liften, omdat ik mijn overbuurman ken, tenminste ik hoor hem te kennen, vind ik. Maar goed, ik ken hem dus niet. Daarom telt het stiekem toch . In Maastricht bracht hij mij naar de goede kant van de stad, en na een paar minuten kwam daar de bus naar het dorp waar ik wezen moest.

Mijn auto heeft inmiddels een nieuwe accu. De oude bleek kapot te zijn.

.....
Can I get a ride?

Hallo allemaal.
Na veel van de verhalen gelezen te hebben hier (en andere sites) ben ik al geruime tijd enthousiast geworden voor het liften op zich.
Ik heb de knoop doorgehakt!
De voorjaarsvakantie heb ik vrij genomen om samen met een vriend liftend richting Zweden te reizen.

Ik heb nog wel een aantal vragen:
Is er iemand hier eerder liftend naar Zweden gegaan en weet een goeie route?
Wat is handig om voor te bereiden (behalve een goede kaart van noord europa regelen + stiften + karton) ?
Is het haalbaar om in 1 week tijd richting Zweden te gaan en weer terug (zaterdag-zaterdag) ?
Wie weet er goedkope hotels/hostels/jeugdherbergen in zuid zweden/denemarken/noord-duitsland ?

Ha! Op eerste Vasteloavendsdag weer eens gelift, dit keer met zijn drieen en wel vanuit het dorp naar Maastricht. Na een minuut of vijf konden wij meerijden met de eerste chauffeur met Carnavalsuitdossing!

Maar nog niet meegereden met een Carnavalswagen tijdens de 3,11 dwaze dagen... die houden we tegoed.

Ha! Op Aswoensdag gelif, dit keer met zijn tweeen en wel vanuit het dorp naar Maastricht. Na een minuut of drie konden wij meerijden met zo'n beetje de vijfde passerende chauffeur.

liften is echt heeeel tof.

* mr.marcus is naar Florence gelift samen met een mattie

Daar willen we natuurlijk alles van weten meneer marcus.
Dat moet wel een avontuur geweest zijn!

Weet iemand de site van die kerel die de hele wereld over is gegaan met zijn site waar mensen hem onderdak konden bieden. Ik had hem een keer gezien op TV. Misschien is er een algemene site waar mensen dat aanbieden?

quote:

Op woensdag 8 maart 2006 22:38 schreef AquaDiGio het volgende:
Weet iemand de site van die kerel die de hele wereld over is gegaan met zijn site waar mensen hem onderdak konden bieden. Ik had hem een keer gezien op TV. Misschien is er een algemene site waar mensen dat aanbieden?

www.letmestayforaday.com . Kijk ook op www.hospitalityclub.org en in dit topic: Slapen in hostels / bij wildvreemden

quote:

Op woensdag 8 maart 2006 08:24 schreef AquaDiGio het volgende:
Daar willen we natuurlijk alles van weten meneer marcus.
Dat moet wel een avontuur geweest zijn!

We wilden er gewoon lekker lang over doen om zo ook wat van Frankrijk te zien.
We waren in Antwerpen begonnen en zo al liftend tot de grens van Frankrijk / Italië.
Maar dit deden we op een vrij onhandige methode, omdat we ook wat wilden zien van Frankrijk gingen we dus telkens weer van de snelwegen af om een camping te zoeken.

Maar het rottigste mbt liften is juist om op de snelweg te komen. Je kunt imho beter 100 km eerder uit stappen dan dat je van de snelweg af bent maar dat terzijde.

Best veel rare dingen meegemaakt, Fransen die met 170 km/u even op zoek gaan naar een cd onder de stoel van de pasagier en gasten die echt midden op de snelweg stopten om ons er uit te zetten, zodat we echt kilometers in de brandende zon langs het asfalt moesten lopen. Maar ook grappige verhalen als een gast die telkens vergat een afslag te nemen en ons op die manier veeeel te ver heeft gebracht. Of een stel wat ons helemaal naar een camping gebracht heeft die echt 50 km van de snelweg aflag.

Maar het mooist was dat we toen we voor de frejus tunnel (geloof ik) stonden te liften, hadden we de meest ideale plek gevonden, al die auto's komen heel langzaam aangereden voor die tolpoortjes dus die mensen hadden ruim de tijd om ons te checken, en op een gegeven moment werden we door zo'n super coole gast opgepikt. Dat was een Nederlander die zelf ook veel gelift had, hij moest naar Napels dus kon ons gewoon TOT florence meenemen op een gegeven moment moesten we zelf ook nog een stuk rijden omdat die gast uit wilde rusten en we zo sneller op konden schieten

Wat me erg tegenviel was de bereidwilligheid van Nederlanders.. geen enkele keer meegenomen door Nederlanders en ook niet als we op campings vroegen om een lift.

Als ik volgende keer weer ga liften, ga ik voor meer snelheid, dus gewoon op de snelwegen blijven en dan van tankstation naar tankstation. Volgens mij lukt het heel goed als je gewoon een beetje bij een tankstation gaat staan.

quote:

Op woensdag 8 maart 2006 23:39 schreef XxxPimxxX het volgende:

[..]

Dat vond ik juist erg meevallen. Het waren vooral de Fransen die nooit liften gaven. We zijn op onze hele vakantie (Zwolle-Leuven-Bastogne-Avignon-Zwolle) maar één keer meegenomen door een fransman (wel 700 km, maar dat terzijde )

Het waren vooral de Belgen die je snel meenamen en toch ook nog wel op vakantie gaande Nederlanders. Trouwens ook een keer bij Spanjaarden in een bus gezeten, een vrienden groep van 2 meisjes en 2 jongens die een busje hadden gehuurd. Hilarisch, ze konden "ik wil je neuken in de keuken" zeggen (wie leert buitenlanders zulke zinnen? ) en we luisterde Nederlandstalige hiphop. Ook leuk dat we om de peage te vermijden binnendoor gingen rijden en ipv 4 uur er 10 uur over deden. Maar ach, alles voor de gezelligheid.

belgen zijn inderdaad echt cool
stel belgen dat ons meenam, had een klein 206'je die al helemaal volgepakt zat, toch stopten ze nog voor ons, werd wel chaos en de meest oncomfortabele 2 uur uit mijn leven, maar het was weer een lift

Relaxed verhaal marcus. Kilometers in de brandende zon, respect... liften is niet alleen maar succes, maar als je achteraf terugkijkt heb je een heel mooi avontuur gehad.

Ik zit nu in een fase waarin ik stevig aan het nadenken ben over wat ik de komende jaren wil. Het liefste wil ik voor mijn 30e de wereld rond, maar misschien moet ik eerst maar eens bij Europa beginnen. Van 10 mei tot 10 september stage lopen in Argelés (animatie HolidayBreak op vakantiepark). Daarna nog wat zaken afhandelen met studie en daarna vrijheid (???)...
Ik ben iig niet van plan om tot mijn 65e te blijven werken in dit (grotendeels) bekrompen en kortzichtige land. Ik wil weg hier!

haha weg gaan =
volgend jaar zit ondergetekende lekker op een AIESEC stage ergens in een warm land

quote:

Op donderdag 9 maart 2006 12:07 schreef AquaDiGio het volgende:
Relaxed verhaal marcus. Kilometers in de brandende zon, respect... liften is niet alleen maar succes, maar als je achteraf terugkijkt heb je een heel mooi avontuur gehad.

het principe van liften vind ik echt geweldig, gewoon lekker uren langs een weg staan met een bordje...

er is geen tijdsdruk en je weet gewoon dat je vanzelf wel een keer wordt meegenomen.
als het dan ook nog mooi weer is

wij gingen toen ook met ze 2-en en ik denk dat dat een stuk rottiger is.

het feit dat vrouwen niet stoppen is ook onzin, we zijn een keer opgepikt door een oma'tje die speciaal nog een vet stuk voor ons heeft omgereden... en niet te vergeten 2 franse chickies, Julie en Caroline die kwamen ons tegemoet rijden... dus ja, dan verwacht je sowieso niet dat je mee kan ... keerden ze gewoon.... alleen jammer dat we alleen konden praten in het spaans, zij konden geen engels en wij geen frans

Hoi Marcus, ik vind het in mijn eentje prima.

Zaterdag 11 maart 2006

Vanmorgen had ik na 8 minuten vanuit de dorpsstraat een lift naar Maastricht-Noord. Tien minuten lopen naar de liftersplaats. Daar zat het tegen - na 30 minuten had ik mijn lift naar Leende [tussen Eindhoven en Weert, red.]. Er volgde een erg aardige rit. Prima verstandhouding.

Na een mooie wandeling door 't Leenderbos en over de Groote Heide ten zuiden van Leende namen mijn kameraden en ik het er nog even van in uitspanning Jagersrust [of Jagershorst?, red.]. Op het carpoolplein waar we afscheid namen lukte het even niet contact te maken met twee chauffeurs die juist weg gingen rijden. Op de oprit had ik na een minuut of drie een lift van ca. 20 km tot A2 oprit Kelpen-Oler [tussen Weert en Roermond, red.]. De wat snijdende wind kon ik daar nog wat beter beleven, aangezien de oprit op een pleintje boven de anelweg ligt; hoger gelegen dan de omgeving. Op de achterkant van het ASW-bord stond een tag van een of meerdere lifters in het kader van hun Holland-Marokko tour [gedateerd april 2005, red.]. Na vijf minuten kon ik van hier mee naar het Oranjeplein in Maastricht. Over licht besneeuwde wegen en paden naar huis gewandeld.

[ Bericht 3% gewijzigd door Frank__NL op 11-03-2006 20:49:20 ]

Kijk eens op deze site. Is van de broer van een van m'n beste maatjes.

http://www.jongen.waarbenjij.nu/

Toch maar goed dat ik dit allemaal lees. Mijn beeld van de wereld is misschien nog te rooskleurig om eenzelfde reis te gaan maken. Maar zeker is dat ik het op korte termijn toch zelf ook wil gaan doen.

Zonder risico kom je nergens!

quote:

Op donderdag 16 maart 2006 09:50 schreef AquaDiGio het volgende:
Kijk eens op deze site. Is van de broer van een van m'n beste maatjes.

http://www.jongen.waarbenjij.nu/

Toch maar goed dat ik dit allemaal lees. Mijn beeld van de wereld is misschien nog te rooskleurig om eenzelfde reis te gaan maken. Maar zeker is dat ik het op korte termijn toch zelf ook wil gaan doen.

Zonder risico kom je nergens!

Wow. Zoiets lijkt me ook echt leuk! Ik heb tot nu toe nog maar één keer gelift, samen met mijn vriend naar Duitsland. Dat was echt een hele leuke ervaring. Alhoewel het soms niet altijd even goed ging (we zaten een paar uur vast bij een kleine benzinepomp) is het toch heel mooi om er later weer op terug te kijken.

We zijn van plan om samen ooit nog eens door Europa heen te liften. Misschien deze zomer al maar dat is nog niet zeker.

Uren vastzitten hoort erbij denk ik. Het is puur een kwestie van doorzetten.
Het is zeker mooi om achteraf op terug te kijken. Ik denk dat als ik voor mijn 30e de grote stap heb genomen ik daar zo lang ik nog leef profijt van zal hebben.
Ik kan er ook voor kiezen om tot mijn pensioen bij hetzelfde bedrijf te blijven werken hier in NL, maar dat zie ik dus écht niet zitten. Er is zo ontzettend veel meer, daar hebben wij als bekrompen westerlingen geen weet van. Perfect afgesteld op het "systeem" denken we "vrij" te zijn. Als ik daar over nadenk kan ik eigenlijk heel weinig doen wat ik zelf écht wil.

Hee gaaf zeg, dr komen steeds meer lifters bij! Leuk om jullie verhalen te lezen.
Dr stond vandaag in de Metro een heel stuk over die "Can I get a Right" actie van amnisty international, waarbij ze liftend van nederland naar polen zijn gegaan, wel cool! Er moet meer gelift worden!
Ik schaam mij een beetje, ik heb al zolang niet meer gelift dat ik me afvraag of ik nog weet hoe het moet! En dat terwijl ik deze hele topic's in het leven heb geroepen! Nouja ik hoop dat ik binnenkort weer een mooi liftdoel heb, en vooral tijd! Liften is zo ubercool!

Ik denk niet dat jij hoeft te vrezen je lifterskwaliteiten te verliezen!

quote:

Op donderdag 16 maart 2006 21:12 schreef Dikkiedik_2003 het volgende:
Nouja ik hoop dat ik binnenkort weer een mooi liftdoel heb, en vooral tijd! Liften is zo ubercool!

liften zonder doel lijkt me ook wel een keer heel tof!

Gewoon instappen bij iemand, blijkt dat die naar slovenië gaat, gewoon lekker meegaan

Liften.

Vrijdag 17 maart
De stoel waarop ik mijn werk doe staat op ongeveer 10 minuten lopen vanaf de A2 en wel zo'n beetje ter hoogte van kilometerpaal 245 of 250. Dat is kort boven Maastricht. Vandaag fietste ik na het werk de helft van deze afstand. Mijn fiets liet ik achter bij fietsenmaker Lemmens, omdat die aan een onderhoudsbeurt toe was, en ik ging te voet verder. Langs de A2 ligt de Maastrichterweg. Vanaf de weg loopt een trap het talud van de snelweg op. Deze leidt naar een nooduitgang in de betonnen geluidswal langs de snelweg. Je kan zo niet alleen makkelijk ontsnappen als het tankstation in lichterlaaie staat. Als lifter kan je zo heel makkelijk te voet op een goede liftplek langs de snelweg komen. Het is winter, het is nog winter, en ik heb de laatste tijd niet zo veel gelift. Uberhaupt niet zoveel gereisd trouwens. Ja, ook mij kost het vandaag wat meer moeite, tenminste voor mijn gevoel. Want nadat ik even naar het toilet achter de pomp ben geweest, vraag ik een chauffeur of hij richting Venlo rijdt. Nee, hij rijdt ("helaas") slechts tot Sittard. Ik sta op de stoep naast de pomp en bedenk me dat ik best mee had kunnen gaan. Tenminste, de oprit tussen Geleen (wat je Sittard-Zuid zou kunnen noemen) en Beek is een heel goede liftplek. Voor ik mijn gedachte heb kunnen voltooien vraagt een automobilist of ik een lift nodig heb. Deze man rijdt naar Roosendaal via Antwerpen (en niet langs Eindhoven). Ik wandel richting de pomps. Een oudere heer vult zijn Landrover met brandstof. Hij kijkt mij strak aan. Ik kijk hem aan. Na een momentje wandel ik naar hem toe en vraag of hij richting Venlo rijdt. Nee, richting Eindhoven. Dus volgens hem schiet ik daar niks mee op. Ik weet dat dat niet waar is. Ik ben namelijk heel blij als ik mee kan rijden tot A2-afrit 41 (Maasbracht/Venlo). Zo gezegd, zo gedaan. Deze Brabander wilde mij onder andere wel vragen of ik een vriendin had, of gehad had. Ik wilde hem daarop wel vragen of hij een vriendin had. De vrouw aan zijn zij en hij bleken veertig jaar onafscheidelijk te zijn. Bij de afrit liep ik onderaan het talud over het gras de rest van de afrit af (de chauffeur stopte op het laatste stukje vluchtstrook voordat deze overging in een sorteervak om rechts af te slaan). Aan het einde van de afrit klauterde ik weer even naar boven naar de weg, om te kijken of een lift vragen bij de stoplichten een mogelijkheid leek. Neen, want de chauffeurs zaten niet aan de kant waar ik kon staan, en de stoplichten stonden te kort op rood voor deze techniek. Ik liep dus door naar mijn gebruikelijke plek langs de N273, de Napoleonsbaan, die in de volksmond de dodenweg genoemd wordt. Na enkele honderden meters heb je daar namelijk een parkeerstrook met volop stopgelegenheid. Gewoonlijk stopt er altijd in minder dan 10 minuten een chauffeur, als ik daar een bordje met Nijmegen of Venlo laat zien. Nu stak ik mijn duim uit en er stopte meteen iemand. Hij deed dat overigens niet voor mij, maar om op een rustigere manier een hands-on telefoongesprek te kunnen voeren. Hij wilde me wel een lift geven tot aan Kessel of Kessel-eik, maar ik had daar niet zo'n zin in. Ik wilde een langere rit meteen naar Venlo. Ik stak mijn duim dus uit en binnen enkele minuten stopte een jonge Duitse "arbeider" die dagelijks van Duisburg naar Sittard reed en terug voor zijn werk. Voor mij was dat heel goed, want dat betekende dat hij bij Venlo de A67 zou opdraaien. Dat is de snelweg richting Duisburg. En van de A67-afrit Venlo-Noord was het nog zo'n 15 km naar mijn einddoel, over de N271. Nationaal Park De Maasduinen. Het was nu wel donker. Op de grote kruising bij de snelweg had ik nog wel verder kunnen liften, door bij het stoplicht te gaan vragen. Ik denk dat ik wel weg zou komen, als ik daar een uur voor uittrok. Maar ik wist ook dat binnen een paar minuten de bus zou langskomen. Een uurdienst, dus, ik had geluk. Zo kwam ik ongeveer een uur eerder aan dan waar ik op had gerekend.

Zondag 19 maart
Vanuit mijn liftersbril bekeken begint de zomertijd een week te laat (namelijk op zondag de 26e). Want dit is voorlopig de laatste zondag waarop het voor 7 uur in de avond donker word. En ik wilde pas 's avonds laat naar huis. De natuur was zo mooi deze dagen. Eerst stond ik langs de N271 daar waar het Geldernsch-Nierskanaal in de Maas vloeit met uitgestrekte duim. Het verkeer kwam met 60 tot 90 kmh langs. Ik was goed en van ver zichtbaar. Er was niet te veel verkeer. Kortom, het was veilig (zolang ik het verkeer maar in de gaten hield), en ik wist ook, niet makkelijk. Want ook al konden ze met zeker vijf seconden voor de passage zien, veel automobilisten hangen niet zo snel in de ankers met zo'n vaart. Ik stond op een bushalte, met daaromheen nog een kleine zee van asfalt. Ik weet nog niet of liften op een bushalte gunstig is of niet; wat chauffeurs dan denken. Maar goed, de bus was zo'n zeven minuten te laat en volgens het principe "whatever comes first" reed ik met de bus mee naar Venlo-noord. Bij de A67 wilde ik naar Maastricht liften. Het is niet de beste plek misschien, maar ook geen slechte. Hier zou vrij veel verkeer andere kanten op rijden. Hier lagen de stoplichten wel goed: ik had royaal ruimte om te wachten op de grasberm, aan de zijde van de chauffeurs. En ik was van verre zichtbaar. De auto's stonden niet heel lang stil. Sommigen draaiden hun raampjes wel open. Maar ik was niet heel erg gemotiveerd; soms loop ik de auto's gewoon af, en dan heb ik zo beet. Na een minuut of vijf ging ik op de prima oprit staan, zodat ik mijn bordje ook aan de chauffeurs die vanuit Venlo kwamen kon laten zien (maar de kans dat die naar Maastricht zouden rijden was wel klein!). Na een minuut of twintig had ik het wel gezien; wegkomen zou vermoedelijk ooit nog wel lukken (ik had nog eerst naar het tankstation langs de A67 kunnen wandelen dat ca 1 km ten westen van oprit Venlo-Noord ligt!). Maar ik had niet echt zin. Het was net donker geworden. Zo wandelde ik nog wat door Venlo en hebben de Nederlandse Spoorwegen mij weer veilig en vlot naar Maastricht terug gebracht.