PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is de Alfa 8C 2300 Lungo Coupé Viotti uit 1932;quote:Op zaterdag 7 januari 2006 21:02 schreef mcintosh het volgende:
WOW, wat is dit dan?
[afbeelding]
Volgens google de Alfa Romeo 8c?
Zie hier, meer info!!
Alfa P3, otoo waarmee Nuvolari in 1935 de veel snellere Mercedessen en Audi's op de Nürburgring versloeg
Wrijvingsschokdempers
quote:La vittoria "impossibile" al G.P. di Germania Ma l’impresa più grande la compie nel G.P. di Germania.
È al volante della P3 (3167 cm cubi, compressore, 265 CV), obsoleta e, sulla carta, nettamente inferiore alle nove vetture dei due formidabili squadroni di casa: la Mercedes-Benz schiera cinque W25 (3990 cm cubi, 8 cilindri, compressore, 430 CV) e la Auto Union quattro Tipo B (4950 cm cubi, 16 cilindri, compressore, 375 CV). Eppure Tazio mette tutti k.o., firmando quella che è ritenuta la più clamorosa e simbolica delle «vittorie impossibili».
Wrijvingsschokdempers
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Tja, echt legendarisch misschien niet, maar wel leuk in zo'n topic. Alfa's Formule 1 auto's.
Alfa Romeo F1 179
Alfa Romeo 185
Alfa Romeo Brabham BT46
Alfa Martini-Brabham BT 45
Alfa Romeo F1 179
Alfa Romeo 185
Alfa Romeo Brabham BT46
Alfa Martini-Brabham BT 45
De wagens op de fotó's, is dat niet het type Alfa in The Godfather van Michael Corleone op Sicilië, waarin zijn kersverse vrouw Apollonia werd opgeblazen?quote:Op maandag 9 januari 2006 20:12 schreef Hyperdude het volgende:
Alfa 8C 2900B, 8 cyl. in lijn, 2926cc, 220PK, 220 km/u
[..]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Voor uitgebreide Alfa geschiedenis tot ongeveer de 164 kan je hier terecht:
http://www.team.net/www/ktud/alfatoc.html
Beetje langdradig en ouderwets maar voor nerds niet te missen
Nee, was dat geen Freccia d'oro??quote:Op donderdag 12 januari 2006 11:52 schreef Rory78 het volgende:
[..]
De wagens op de fotó's, is dat niet het type Alfa in The Godfather van Michael Corleone op Sicilië, waarin zijn kersverse vrouw Apollonia werd opgeblazen?
Er staat zelfs een soort compilatietje van op internet!!
http://www.clublurie.com/164/cinema/godfather.html
Super film, super auto, alleen jammer dat ze 'm nou zo nodig op hebben moeten blazen...
http://www.clublurie.com/164/cinema/godfather.html
Super film, super auto, alleen jammer dat ze 'm nou zo nodig op hebben moeten blazen...
Megafilm, megamooie auto en een mega-intense scene...
Ik wil wel nog een toevoeging aan het onderdeel Legendarische Alfa's doen; mijn eerste leswagen was een Alfa 75. Een week voor het afrijden voor mijn eerste examen stond mijn instructeur ineens op de stoep met een gloednieuwe Fiat Bravo. Blijkbaar waren de vlammen onder de motorkap uitgekomen en was de Alfa na dik 5 ton (!) aan instructeurskilometers eindelijk echt op.. Hoezo, onbetrouwbare Alfa's uit de jaren 80. Uiteindelijk heb ik nog tweemaal examen mogen doen in een knalrode 145.
Mijn eerste eigen auto (ik heb hem nog steeds) is een Lancia Y, maar eigenlijk wil ik dit jaar al een 156. Over neolegendarische Alfa's gesproken.
Ik wil wel nog een toevoeging aan het onderdeel Legendarische Alfa's doen; mijn eerste leswagen was een Alfa 75. Een week voor het afrijden voor mijn eerste examen stond mijn instructeur ineens op de stoep met een gloednieuwe Fiat Bravo. Blijkbaar waren de vlammen onder de motorkap uitgekomen en was de Alfa na dik 5 ton (!) aan instructeurskilometers eindelijk echt op.. Hoezo, onbetrouwbare Alfa's uit de jaren 80. Uiteindelijk heb ik nog tweemaal examen mogen doen in een knalrode 145.
Mijn eerste eigen auto (ik heb hem nog steeds) is een Lancia Y, maar eigenlijk wil ik dit jaar al een 156. Over neolegendarische Alfa's gesproken.
ik heb niet zoveel met alfa's maar hier staan toch echt prachtexemplaren van auto's tussen
heeft iemand ook filmmateriaal van met name die oudere auto's? wil ze wel eens horen
heeft iemand ook filmmateriaal van met name die oudere auto's? wil ze wel eens horen
Alfa P2, 1924, 8cyl in lijn, 1987 cc, uiteindelijk 175 PK.
En stuur tot 1950 aan de verkeerde kant
En stuur tot 1950 aan de verkeerde kant
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Na einai kalitero anthropo apo ton patera tou.
Op vrijdag 18 juni 2010 23:17 schreef Catwoman1986 het volgende:
Held :D
Op vrijdag 18 juni 2010 23:17 schreef Catwoman1986 het volgende:
Held :D
* Zhukov 's paradepaardje; Alfa Romeo GT 1600 Junior
Alleen de mijne is zilvergrijs met zwart skai interieur
Alleen de mijne is zilvergrijs met zwart skai interieur
Ik pleit voor een beleidsverandering bij Alfa Romeo. Laat toch vallen die nummertyperingen en voer gewoon weer die heerlijke Italiaanse namen in. Ik kan al niet wachten op een nieuwe Giulia of Alfette...
Ik zie in dit topic nog geen alfasud!!! De alfasud is legendarisch omdat het een echt betaalbare auto was met enorm veel karakter (als keerzijde ook de snelst roestende auto ooit) , gemaakt in het bolwerk van de mafia palermo en gedwongen gemaakt van gerecucled italiaans staal... technisch briljant, geweldig rijdend, maar kwalitatief een drama... en natuurlijk de eerste alfa met de fantastische boxermotoren!! De alfa 33 is overigens technisch voor 90% gelijk aan de sud en werd tot 2001(?) geleverd, dus zon 30 jaar na de eerste alfasud, wat goed aangeeft hoe vooruitstrevend de sud was.. (heb hier nog een werkplaatshandboek van de sud liggen dat ik gebruikte voor het onderhoud van mn eerste 33.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
He BHFH
De Sud is idd. tof, maar kwam niet uit Palermo, maar uit dezelfde fabriek als waar nu de 147/156/159 vandaan komen, en jaren daarvoor nep Messerschmitt motoren nl. Pomigliano D'Arco, vlak bij Napels.
Was dus meer een Camorra dan een Mafia fabriekje. Alfa's werden geloof ik gemaakt van Russisch pisbakkenstaal en als Napoli moest voetballen en weer eens won (tijdens deproductie van de 33 met Maradonna) had je pech met je maandagochtend Alfa.
NB Ik ben bij een oude GTV eens een plak salami tegengekomen, onder de grondverf!!!!
In Milaan/Arese werkten dus ook echte Italianen
De Sud is idd. tof, maar kwam niet uit Palermo, maar uit dezelfde fabriek als waar nu de 147/156/159 vandaan komen, en jaren daarvoor nep Messerschmitt motoren nl. Pomigliano D'Arco, vlak bij Napels.
nl. Pomigliano D'Arco, vlak bij Napels.Was dus meer een Camorra dan een Mafia fabriekje. Alfa's werden geloof ik gemaakt van Russisch pisbakkenstaal en als Napoli moest voetballen en weer eens won (tijdens deproductie van de 33 met Maradonna) had je pech met je maandagochtend Alfa.
NB Ik ben bij een oude GTV eens een plak salami tegengekomen, onder de grondverf!!!!
In Milaan/Arese werkten dus ook echte Italianen
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
je hebt gelijk Hyperdude.. Maar het is wel zuid italie dus Het woordje "milano" verdween toen van het alfa logo begreep ik ook. Het staal dat alfa gebruikte voor de sud was een gedwongen doorde Italiaanse overheid begreep ik. En na een jaar kon het al zijn dat hij volledig doorgerot was. Ik hoor er nu nog sommige oudere collega's over die ooit een nieuwe sud hebben gekocht. Maar desalniettemin was en is het technisch een prachtauto die mits goed geconserveerd/gerestaureerd meer dan uitstekend met het moderne verkeer meekan. Mijn 33's van het eerste uur (met dubbele dell'orto carburateurs) vind ik nog steeds zo ongeveer de fijnste autos die ik gehad heb. (Wellicht op mijn Guilia na dan) De huidige alfa's verliezen toch steeds meer van hun bijzonderheid, ik vind het toch wel een dieptepunt in de alfa historie dat er opel motoren gemonteerd worden.. maargoed ik kan altijd nog een klassieker kopen natuurlijk..
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
http://alfasud.alfisti.net/
geinige Sud site, Lees maar eens over de Rudolf Hruska Alfa-Porsche connectie.
911 heeft tot 1989 nog "Alfa remklauwen".
geinige Sud site, Lees maar eens over de Rudolf Hruska Alfa-Porsche connectie.
911 heeft tot 1989 nog "Alfa remklauwen".
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Leuk , ik vind nog een plaatje van hoe het dashboard er ongeveer uit zag van mijn eerste 33 (uit 1986) na de facelift van 1987 was het een stuk minder spannend helaas.(heb nog 2 nieuwere gehad daarna uit 1989) Ik krijg meteen heimwee naar die eerste 33, reed fantastisch, stil, snel, comfortabel en spannend.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
dit plaatje hoort er ook bij:
De legendarische lichtmetalen boxermotor met 2 dubbele carburateurs. Een prachtig staaltje vernuft welke een streling voor het oog en het oor is:
Zeker de versies met carbs hadden een geweldig "aanzuig" geluid van de carbs en dan die prachtige roffel, ongeduldig pruttelend klinkend stationair, maar o zo soepel, stil roffelend in de middentoerend, tot een prachtige "zang" hoog in de toeren.. echt 1 van de beste en mooiste motoren ooit gemaakt voor in een personenwagen Zeer betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk ook,
[ Bericht 17% gewijzigd door BloodhoundFromHell op 21-01-2006 22:26:19 ]
De legendarische lichtmetalen boxermotor met 2 dubbele carburateurs. Een prachtig staaltje vernuft welke een streling voor het oog en het oor is:
Zeker de versies met carbs hadden een geweldig "aanzuig" geluid van de carbs en dan die prachtige roffel, ongeduldig pruttelend klinkend stationair, maar o zo soepel, stil roffelend in de middentoerend, tot een prachtige "zang" hoog in de toeren.. echt 1 van de beste en mooiste motoren ooit gemaakt voor in een personenwagen Zeer betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk ook,
Zeer betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk ook, [ Bericht 17% gewijzigd door BloodhoundFromHell op 21-01-2006 22:26:19 ]
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Nog meer legendarische Alfa's
kutsneeuw
kutsneeuw
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Jammer van die fiat tempra velgen (er horen natuurlijk alfa-rondjes velgen onder )
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Klopt.quote:Op vrijdag 3 maart 2006 14:50 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
Jammer van die fiat tempra velgen (er horen natuurlijk alfa-rondjes velgen onder )
Maar oh,oh,oh wat is "ie mooi: lomp,Italiaans en stijlvol.
[s] en oh, oh oh, wat is "ie kwalitatief slecht[/i]
De 164 was kwalitatief een baggerbak.quote:Op vrijdag 3 maart 2006 17:00 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
164 was best een kwalitatief goede auto, weinig slechte verhalen over gehoord!
Vooral de vele electronica die er in verwerkt zit zorgde geregeld voor problemen. Itaklianen en electronica was destijds een desastreuse combinatie.
op de electronica na was het een goeie auto.quote:Op vrijdag 3 maart 2006 17:11 schreef Tref het volgende:
[..]
De 164 was kwalitatief een baggerbak.
Vooral de vele electronica die er in verwerkt zit zorgde geregeld voor problemen. Itaklianen en electronica was destijds een desastreuse combinatie.
Op autotrader ofzo zie je ze regelmatig staan met iets van 3 ton op de teller.
zoals het potje thuis poept, poept het nergens
_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*
ACWW NWFC id: 2921-2609-9160 nick: tbone Town: Finetown
Fiets
_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*_-*-_-*
ACWW NWFC id: 2921-2609-9160 nick: tbone Town: Finetown
Fiets
die heb ik gespot, mooi ding. zoiezo, alfa designquote:Op dinsdag 10 januari 2006 22:52 schreef Zhukov het volgende:
Alfa Romeo Giulia
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Alfa Giulia
Mag ook zeker niet ontbreken, prachtige auto's!!
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
zo een zou ik eigenlijk wel willen kopen, maar wat betaal je voor een (goede) 2 liter? Zo oud (= goedkoop ) mogelijk, dat maakt me niet uit. 1995 ofzo is dat geloof ik
) mogelijk, dat maakt me niet uit. 1995 ofzo is dat geloof ik
Moet je wel een DTM versie laten zien en niet de ITC versie (DTM was toen al dood en het was overgenomen door Bernie.)quote:Op zondag 8 januari 2006 23:04 schreef Hyperdude het volgende:
Hoort die niet te vliegen?
[afbeelding]
Dat DTM-avontuu heeft ze trouwens een behoorlijke cent gekost, en erg weinig opgeleverd denk ik. Maar dat is nogal off-topic
De 155 was wel zeer succesvol in het DTM en ook in het BTCC trouwens! (in tegenstelling tot de 156) Altijd spektakel in die tijd met Nicola Larini (DTM) en Gabriele Tarquini( BTCC)quote:Op woensdag 8 maart 2006 17:09 schreef joostingh het volgende:
[..]
Moet je wel een DTM versie laten zien en niet de ITC versie (DTM was toen al dood en het was overgenomen door Bernie.)
Hier de DTM 155 van nicola Larini
Hier de 155 van tarquini in het BTCC:
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
Wanneer wordt het klavertje 4 toegepast op Alfa's en waar staat hij voor?
Heb gisteren een 164QV 3.0 gescoord.
...........die sound.
Heb gisteren een 164QV 3.0 gescoord.
...........die sound.
Volgens Wikipedia Is Sivocci daarmee begonnen. Als geluks symbool op zijn 3,1 liter RL waarmee hij de 1923 Targa Florio won. Tegenwoordig meestal op de luxe versies.
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo
Als je (veel) meer wilt weten kan je hier (een beetje onhandig maar werkt wel) een beknopte Alfa History van Pat Braden downloaden en uitprinten.
http://www.team.net/www/ktud/alfatoc.html
http://en.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo
Als je (veel) meer wilt weten kan je hier (een beetje onhandig maar werkt wel) een beknopte Alfa History van Pat Braden downloaden en uitprinten.
http://www.team.net/www/ktud/alfatoc.html
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
De naam Quadrifoglio, wat klavertje vier betekent, werd gekozen, omdat deze naam verbonden is aan Alfa Romeo. De eerste keer dat een Alfa Romeo de Quadrifoglio op de wagen had staan, was tijdens de Targa Florio in 1923, de Alfa Romeo's met het klavertje vier werden eerste, tweede en vierde. Een verklaring voor de Quadrifoglio kan het blad niet precies geven: "Het waarom van dit aantrekkelijke merkbeeld, dat de verzinnebeelding moet zijn van geluk (geluk op vier wielen in dit geval), is nogal duister. Autohistorici hebben geen sluitende verklaring".
Soort gelukssymbooltje wat later de beste modellen mocht sieren
Soort gelukssymbooltje wat later de beste modellen mocht sieren
Onderwijs = herhaling
Aanrader is trouwens Hull en Slater Alfa Romeo. Heb ik vorig jaar op Ebay gescoord voor weinig. Saai en degelijk en veel unieke (zwart-wit) plaatjes. Wel in het Duits, maar daar hebben BMW rijders natuurlijk geen problemen mee
[ Bericht 31% gewijzigd door Hyperdude op 04-06-2006 12:31:12 ]
Aanrader is trouwens Hull en Slater Alfa Romeo. Heb ik vorig jaar op Ebay gescoord voor weinig. Saai en degelijk en veel unieke (zwart-wit) plaatjes. Wel in het Duits, maar daar hebben BMW rijders natuurlijk geen problemen mee
[ Bericht 31% gewijzigd door Hyperdude op 04-06-2006 12:31:12 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ja pff jouw reply stond er nog niet toen ik dat stukje plakte en wat bij tikte
Deze Giulia (TI?) Spot ik regelmatig bij de Mac als ik naar m'n sportschool fiets
Eigenaar houdt iets teveel van dat voedsel denk ik. Maar wat een gave kleurstelling met die Campagnolo velgen in zwart gespoten
Deze Giulia (TI?) Spot ik regelmatig bij de Mac als ik naar m'n sportschool fiets
Eigenaar houdt iets teveel van dat voedsel denk ik. Maar wat een gave kleurstelling met die Campagnolo velgen in zwart gespoten
Dat is een 1750/2000 Berlina iets langer/rechter dan een Guilia en met een scheve voorbumper.:P
Deze foto lijkt iets uitgerekt, motorkap lijkt erg lang zo
Deze foto lijkt iets uitgerekt, motorkap lijkt erg lang zo
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Dat is een Berlinaquote:Op zondag 4 juni 2006 12:28 schreef Jimmeh het volgende:
Ja pff jouw reply stond er nog niet toen ik dat stukje plakte en wat bij tikte
[afbeelding]
Deze Giulia (TI?) Spot ik regelmatig bij de Mac als ik naar m'n sportschool fiets
Eigenaar houdt iets teveel van dat voedsel denk ik. Maar wat een gave kleurstelling met die Campagnolo velgen in zwart gespoten
Hee, dit lijkt wel een Alfa meet
Alleen heb ik al jaren geen Alfa meer
Alleen heb ik al jaren geen Alfa meer
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hoe zie je die verschillen? Tussen de TI's, Supers en blijkbaar ook nog Berlina's
De Bertones kan ik wel de types uit elkaar houden, omdat ik daar aardig heb ingelezen
De Bertones kan ik wel de types uit elkaar houden, omdat ik daar aardig heb ingelezen
Ik heb de mijne dit voorjaar total-loss gereden Heb nu even een Fiatje, na de zomer maar weer eens kijken voor een Alfa.quote:Op zondag 4 juni 2006 12:32 schreef Hyperdude het volgende:
Hee, dit lijkt wel een Alfa meet
Alleen heb ik al jaren geen Alfa meer
Een Berlina is veel groter dan een Giulia.quote:Op zondag 4 juni 2006 12:34 schreef Jimmeh het volgende:
Hoe zie je die verschillen? Tussen de TI's, Supers en blijkbaar ook nog Berlina's
De Bertones kan ik wel de types uit elkaar houden, omdat ik daar aardig heb ingelezen
Guilia is iets ronder, met panorama achterruit (om de hoek gebogen), gebouwd vanaf 1963 (serie 105) de coupe is de Guilia Sprint GT (ziet er uit als de "Bertone" coupé) van 1963 tot 1966 die dingen hebben verschillende motoren maar vnl 1300 en 1600 versies. In 1967 komt de 1750 Berlina met 1750 (1800 cc) motor, De Guilia Sprint wordt dan GT Junior met 1300 motor, en met 1750 motor heet ie 1750 GT Veloce. Vanaf 1971 komt er ook nog een 2000 versie bij. Berlina 2000 en 2000 GTV(eloce) Snap je het nog. De Guila sedan loopt daarnaast gewoon door met 1300 en 1600 motoren. Zo lekker duidelijk
2350 mm. Vrijwel alle mechaniek is uitwisselbaar. De achterassen met sper en de 2 literblokken die je veel ziet in Guiliatjes komen vaak uit de 2000 Berlina.
[ Bericht 9% gewijzigd door Hyperdude op 04-06-2006 12:56:19 ]
2350 mm. Vrijwel alle mechaniek is uitwisselbaar. De achterassen met sper en de 2 literblokken die je veel ziet in Guiliatjes komen vaak uit de 2000 Berlina.
[ Bericht 9% gewijzigd door Hyperdude op 04-06-2006 12:56:19 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Vooral de achterkant van de Giulia (bovenste) is zeer herkenbaar met dat 'knikje'. Overigens heeft de Giulia Super Nuova dat dan weer niet
De Berlina (onder) is wat dat betreft wat soberder gelijnd.
|
|
