Legendarische Alfa Romeo's

Alfa Romeo Giulia







Alfa Giulia

Mag ook zeker niet ontbreken, prachtige auto's!!

quote:

Op zaterdag 7 januari 2006 21:02 schreef mcintosh het volgende:
WOW, wat is dit dan?

[afbeelding]

Volgens google de Alfa Romeo 8c?

Dat is de Alfa 8C 2300 Lungo Coupé Viotti uit 1932;

Zie hier, meer info!!

Ook schitterend;

Alfa 6c 1750 Gran Sport

Alfa P3, otoo waarmee Nuvolari in 1935 de veel snellere Mercedessen en Audi's op de Nürburgring versloeg

quote:

La vittoria "impossibile" al G.P. di Germania Ma l’impresa più grande la compie nel G.P. di Germania.

È al volante della P3 (3167 cm cubi, compressore, 265 CV), obsoleta e, sulla carta, nettamente inferiore alle nove vetture dei due formidabili squadroni di casa: la Mercedes-Benz schiera cinque W25 (3990 cm cubi, 8 cilindri, compressore, 430 CV) e la Auto Union quattro Tipo B (4950 cm cubi, 16 cilindri, compressore, 375 CV). Eppure Tazio mette tutti k.o., firmando quella che è ritenuta la più clamorosa e simbolica delle «vittorie impossibili».

Wrijvingsschokdempers

Dit is het enige topic met porno op fok volgens mij

Tja, echt legendarisch misschien niet, maar wel leuk in zo'n topic. Alfa's Formule 1 auto's.

Alfa Romeo F1 179





Alfa Romeo 185


Alfa Romeo Brabham BT46




Alfa Martini-Brabham BT 45

quote:

Op maandag 9 januari 2006 20:12 schreef Hyperdude het volgende:
Alfa 8C 2900B, 8 cyl. in lijn, 2926cc, 220PK, 220 km/u
[..]

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Voor uitgebreide Alfa geschiedenis tot ongeveer de 164 kan je hier terecht:
http://www.team.net/www/ktud/alfatoc.html
Beetje langdradig en ouderwets maar voor nerds niet te missen

De wagens op de fotó's, is dat niet het type Alfa in The Godfather van Michael Corleone op Sicilië, waarin zijn kersverse vrouw Apollonia werd opgeblazen?

quote:

Op donderdag 12 januari 2006 11:52 schreef Rory78 het volgende:

[..]

De wagens op de fotó's, is dat niet het type Alfa in The Godfather van Michael Corleone op Sicilië, waarin zijn kersverse vrouw Apollonia werd opgeblazen?

Nee, was dat geen Freccia d'oro??

Idd een Alfa 6c 2500 Freccia d'oro dus

Er staat zelfs een soort compilatietje van op internet!!

http://www.clublurie.com/164/cinema/godfather.html

Super film, super auto, alleen jammer dat ze 'm nou zo nodig op hebben moeten blazen...

Megafilm, megamooie auto en een mega-intense scene...
Ik wil wel nog een toevoeging aan het onderdeel Legendarische Alfa's doen; mijn eerste leswagen was een Alfa 75. Een week voor het afrijden voor mijn eerste examen stond mijn instructeur ineens op de stoep met een gloednieuwe Fiat Bravo. Blijkbaar waren de vlammen onder de motorkap uitgekomen en was de Alfa na dik 5 ton (!) aan instructeurskilometers eindelijk echt op.. Hoezo, onbetrouwbare Alfa's uit de jaren 80. Uiteindelijk heb ik nog tweemaal examen mogen doen in een knalrode 145.
Mijn eerste eigen auto (ik heb hem nog steeds) is een Lancia Y, maar eigenlijk wil ik dit jaar al een 156. Over neolegendarische Alfa's gesproken.

ik heb niet zoveel met alfa's maar hier staan toch echt prachtexemplaren van auto's tussen

heeft iemand ook filmmateriaal van met name die oudere auto's? wil ze wel eens horen

Alfa P2, 1924, 8cyl in lijn, 1987 cc, uiteindelijk 175 PK.






En stuur tot 1950 aan de verkeerde kant

De Alfa Romeo 2600 Sprint

* Zhukov 's paradepaardje; Alfa Romeo GT 1600 Junior
Alleen de mijne is zilvergrijs met zwart skai interieur

Ik pleit voor een beleidsverandering bij Alfa Romeo. Laat toch vallen die nummertyperingen en voer gewoon weer die heerlijke Italiaanse namen in. Ik kan al niet wachten op een nieuwe Giulia of Alfette...

Ik zie in dit topic nog geen alfasud!!! De alfasud is legendarisch omdat het een echt betaalbare auto was met enorm veel karakter (als keerzijde ook de snelst roestende auto ooit) , gemaakt in het bolwerk van de mafia palermo en gedwongen gemaakt van gerecucled italiaans staal... technisch briljant, geweldig rijdend, maar kwalitatief een drama... en natuurlijk de eerste alfa met de fantastische boxermotoren!! De alfa 33 is overigens technisch voor 90% gelijk aan de sud en werd tot 2001(?) geleverd, dus zon 30 jaar na de eerste alfasud, wat goed aangeeft hoe vooruitstrevend de sud was.. (heb hier nog een werkplaatshandboek van de sud liggen dat ik gebruikte voor het onderhoud van mn eerste 33.

He BHFH
De Sud is idd. tof, maar kwam niet uit Palermo, maar uit dezelfde fabriek als waar nu de 147/156/159 vandaan komen, en jaren daarvoor nep Messerschmitt motoren nl. Pomigliano D'Arco, vlak bij Napels.
Was dus meer een Camorra dan een Mafia fabriekje. Alfa's werden geloof ik gemaakt van Russisch pisbakkenstaal en als Napoli moest voetballen en weer eens won (tijdens deproductie van de 33 met Maradonna) had je pech met je maandagochtend Alfa.

NB Ik ben bij een oude GTV eens een plak salami tegengekomen, onder de grondverf!!!!
In Milaan/Arese werkten dus ook echte Italianen

je hebt gelijk Hyperdude.. Maar het is wel zuid italie dus Het woordje "milano" verdween toen van het alfa logo begreep ik ook. Het staal dat alfa gebruikte voor de sud was een gedwongen doorde Italiaanse overheid begreep ik. En na een jaar kon het al zijn dat hij volledig doorgerot was. Ik hoor er nu nog sommige oudere collega's over die ooit een nieuwe sud hebben gekocht. Maar desalniettemin was en is het technisch een prachtauto die mits goed geconserveerd/gerestaureerd meer dan uitstekend met het moderne verkeer meekan. Mijn 33's van het eerste uur (met dubbele dell'orto carburateurs) vind ik nog steeds zo ongeveer de fijnste autos die ik gehad heb. (Wellicht op mijn Guilia na dan) De huidige alfa's verliezen toch steeds meer van hun bijzonderheid, ik vind het toch wel een dieptepunt in de alfa historie dat er opel motoren gemonteerd worden.. maargoed ik kan altijd nog een klassieker kopen natuurlijk..

http://alfasud.alfisti.net/

geinige Sud site, Lees maar eens over de Rudolf Hruska Alfa-Porsche connectie.
911 heeft tot 1989 nog "Alfa remklauwen".

Leuk , ik vind nog een plaatje van hoe het dashboard er ongeveer uit zag van mijn eerste 33 (uit 1986) na de facelift van 1987 was het een stuk minder spannend helaas.(heb nog 2 nieuwere gehad daarna uit 1989) Ik krijg meteen heimwee naar die eerste 33, reed fantastisch, stil, snel, comfortabel en spannend.

dit plaatje hoort er ook bij:

De legendarische lichtmetalen boxermotor met 2 dubbele carburateurs. Een prachtig staaltje vernuft welke een streling voor het oog en het oor is:


Zeker de versies met carbs hadden een geweldig "aanzuig" geluid van de carbs en dan die prachtige roffel, ongeduldig pruttelend klinkend stationair, maar o zo soepel, stil roffelend in de middentoerend, tot een prachtige "zang" hoog in de toeren.. echt 1 van de beste en mooiste motoren ooit gemaakt voor in een personenwagen Zeer betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk ook,

[ Bericht 17% gewijzigd door BloodhoundFromHell op 21-01-2006 22:26:19 ]