SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
De scoring gate is niet een vast punt (het is een hele lange lijn). Ze kunnen dus best wel 73 (ono) varen. Lijkt me eerder gezegd ook juisten dan 171 (zuid). Ze moeten door de gate en dan naar australie.quote:Op maandag 9 januari 2006 23:13 schreef the_disheaver het volgende:
AAB heeft nog steeds een erg vage koers. 73 terwijl ze een koers van 171 moeten varen voor de scoring gate (nog 543 nm). Dat is ongeveer 30 mijl minder dan 6 uur geleden...
Maar ze gaan wel snel, bijna 2 keer zo snel als de rest (zelfs 3,5 keer sneller dan de PotC...)
Sterker nog ze moeten zelfs nog wat naar het noorden voor de tweede icegate.
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
maar... waarom is die gate er dan?quote:Op maandag 9 januari 2006 23:18 schreef JandeHoop het volgende:
[..]
De scoring gate is niet een vast punt (het is een hele lange lijn). Ze kunnen dus best wel 73 (ono) varen. Lijkt me eerder gezegd ook juisten dan 171 (zuid). Ze moeten door de gate en dan naar australie.
Sterker nog ze moeten zelfs nog wat naar het noorden voor de tweede icegate.
In de vorige leg was het een soort boei waar je omheen moest. De ice gate is wel een hele lang lijn. Maar de scoring gates toch niet??
AAB2 heeft de potC inmiddels op een aardig achterstand gezet
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
De ice gate was een lijn van ongeveer 500 mijl.quote:Op maandag 9 januari 2006 23:21 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
maar... waarom is die gate er dan?
In de vorige leg was het een soort boei waar je omheen moest. De ice gate is wel een hele lang lijn. Maar de scoring gates toch niet??
de scoring gate is nl de hele lengtegraad. Dus nog veel langer.
De reden waarom die er is is om een soort tussenstand te maken en daar punten uit te delen.
De vorige keer was bij brazilie en was inderdaad een korte lijn. Ze zouden ook bijvoorbeeld de evenaar kunnen nemen. De volgende zal bij Eclipse island zijn en is ook weer kort.
Natuurlijk speelt media aandacht ook een rol. En aangezien er toch geen journalisten kunnen komen bij de boten op dit moment kunnen ze net zo goed een lengtegraad nemen.
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
wat is er aan de hand met potc
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
zo rond 18:30 leken ze wel een aanvaring gehad te hebben met AAB2quote:Op maandag 9 januari 2006 23:34 schreef azaroth het volgende:
wat is er aan de hand met potc
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Schijnbaar is de wind achter hun sterker geworden, wat AAB2 de kans heeft gegeven ze in te halen ofzo...quote:Op maandag 9 januari 2006 23:34 schreef azaroth het volgende:
wat is er aan de hand met potc
E-mail van PotC
Op dinsdag 21 december 2010 13:44 schreef Houniet het volgende:
Je hebt gelijk Fen.
Je hebt gelijk Fen.
quote:10 January 2006, 4 a.m. GMT
ABN AMRO ONE is first at the Kerguelen scoring gate, ABN AMRO TWO assumes 2nd place.
....
ABN AMRO ONE raises its points form 15 to 18,5 thanks to the 3,5 points
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
En de Brasil gaat vandaag ook weer meedoen, ze lagen vanmorgen om 05:00 uur nog wel in de haven.
quote:To: Duty Officers
Last Daily Report from the dock in Africa!
Boatspeed 0 knots still, on Brasil1, but not for long! We are ready packed now and will leave early tomorrow morning, to join the race again
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
En met een achterstand van 2260 mijl is de Brasil1 ook weer vertrokken!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Mooi ook om gewoon vanaf het begin van de etappe de VS heel Leg 2 af te laten spelen, op een gegeven moment zie je AAB1 echt vooruit schieten !
Maar wel lekker weer, als eerste bij de scoring gate !
!Maar wel lekker weer, als eerste bij de scoring gate !
!
quote:News - January 10, 2006
Free Broadband Sailing TV Channel
By: MarkJ @ 10:17 AM - Comments () - SendNews HERE / PrintNews HERETV on the Internet Company Narrowstep has launched Sail.tv, which is the world's first "completely free of charge" 24/7 sailing broadband television channel. The technology offers viewing quality speeds from 56Kbps to 1.8Mbps, depending on a user’s connection.
Met updates over de VOR, helaas wel oud nieuws, maar met mooie beelden.
www.sail.tv
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Ongeloveloos dat de ABN-AMRO1 zo ver voor kan liggen op de conurrenten. Wat een beetje geluk (of goed navigeren) met het weer en een snelle boot kan betekenen. 380 mijl op de nr. 2.....t
Take on the situation, but not the torment ...
van 5.00 tot 11.00 is het voor het eerst sinds tijden dat de ABN1 niet is uitgelopen op de nummer 2 en geweldig dat dat nou net de ABN2 is
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
AAB1 heeft veel terrein verloren zeg, potc loopt ff 100 mijl in
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Zoho, bijna 100 mijl toe moeten geven binnen 6 uur. Liggen die gasten stil ofzo?
Take on the situation, but not the torment ...
aab1 is een heel stuk naar het zuiden gegaan, vandaar dat die anderen zoveel inlopen
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Maar waarom zijn ze zo'n stuk naar het zuiden gevaren?quote:Op dinsdag 10 januari 2006 17:12 schreef azaroth het volgende:
aab1 is een heel stuk naar het zuiden gegaan, vandaar dat die anderen zoveel inlopen
Er ligt een hoge druk gebied voor ze en ik denk dat ze die willen opzeilen. Maar het is wel heel radicaal, bijna 90 graden...quote:Op dinsdag 10 januari 2006 17:15 schreef jitzzzze het volgende:
[..]
Maar waarom zijn ze zo'n stuk naar het zuiden gevaren?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Aha, daarom.. Ik ben niet zo'n weerkundigequote:Op dinsdag 10 januari 2006 17:22 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Er ligt een hoge druk gebied voor ze en ik denk dat ze die willen opzeilen. Maar het is wel heel radicaal, bijna 90 graden...
Maar wat je zegt, ze nemen geen halve maatregelen.
Volgens mij willen ze alsnog dat eiland bewonderen...quote:Op dinsdag 10 januari 2006 17:22 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Er ligt een hoge druk gebied voor ze en ik denk dat ze die willen opzeilen. Maar het is wel heel radicaal, bijna 90 graden...
Tot nu toe heeft de navigator van de AAB1 nog niet heel vaak ongelijk gehad, dus ik neem aan dat ze weten wat ze aan het doen zijn.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
als ik zo de windpijltjes zie, gaan ze naar het zuiden om dan wat van die rode pijltjes te pakken en dus veel wind hebben
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
quote:Op dinsdag 10 januari 2006 11:54 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Met updates over de VOR, helaas wel oud nieuws, maar met mooie beelden.
www.sail.tv
de Antigua Sailing Week is ook vet om te zien, ik heb zelf de heineken regatta op St Maarten gevaren en dit brengt mooie herinneringen terug
en dan die Mari Cha IV, wat een geile boot is dat toch
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Blijkbaar was het wel een scoring way'line' zodat je niet eerst naar het zuiden gaat varen om wind te krijgen. Na de volle 3,5 punt de korste route naar de meeste wind.quote:Op dinsdag 10 januari 2006 20:38 schreef WEST het volgende:
als ik zo de windpijltjes zie, gaan ze naar het zuiden om dan wat van die rode pijltjes te pakken en dus veel wind hebben
zou AAB2 al de scoring gate gepasseerd zijn?
jaaa aab2 3 punten in de pocket
en aab1 heeft alweer wind van 20+ knopen
[ Bericht 24% gewijzigd door azaroth op 10-01-2006 23:08:43 ]
jaaa aab2 3 punten in de pocket
en aab1 heeft alweer wind van 20+ knopen
[ Bericht 24% gewijzigd door azaroth op 10-01-2006 23:08:43 ]
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
| 1 2 3 4 5 6 7 | ABN AMRO TWO 40 50.58S 70 44.10E 3576 249 39 99 23.3 12.3 No Data Pirates otC 40 54.52S 69 52.27E 3623 296 21 97 22.4 12.1 No Data movistar 40 07.49S 68 59.32E 3682 355 7 109 19.8 11.8 No Data ING Brunel 40 10.37S 58 25.21E 4136 809 -31 86 13.6 9.5 No Data Brasil 1 37 25.07S 26 20.21E 5613 2286 -39 161 17.0 2.3 No Data Ericsson DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF DNF |
Is er nog een tweede scoring gate of is het nu recht door naar de finish
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
De koers van AAB is wat normaler, zuidoost-oost. Alleen gaat het wel langzamer, PotC en AAB2 gaan 3-4 knopen sneller, en lopen vanzelfsprekend ook in op AAB1 AAB2 loopt wel verder uit op PotC.
Brunel doet het met 13.6 knopen slecht.
Brunel doet het met 13.6 knopen slecht.
Ja, een eilandje onder zuidwest australie.quote:Op dinsdag 10 januari 2006 23:10 schreef komrad het volgende:
Is er nog een tweede scoring gate of is het nu recht door naar de finish
Bovendien komt er nog eerder nog een ice gate aan.
zie hier de coordinaten:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 | Cape Town s33 55 e18 27 AAB1 s43 15 56 e38 36 15 Icegate 1 west s42 00 e45 00 icegate 1 oost s42 00 e51 45 Scoringgate 1 s49 20 e70 20 Icegate 2 west s42 00 e69 00 icegate 2 oost s42 00 e77 00 Scoringgate 2 s35 18 33 e117 88 33 Melbourne s37 47 e144 58 |
maar die ice gate is toch puur safety en dat is slechts beperkend in hoe zuidelijk je kan gaan
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Ja, maar daardoor kunnen ze niet rechtdoor naar Melbournequote:Op dinsdag 10 januari 2006 23:12 schreef komrad het volgende:
maar die ice gate is toch puur safety en dat is slechts beperkend in hoe zuidelijk je kan gaan
True
hoe hard kunnen de boten zonder een onverantwoord risico op allerlei schade, kunnen ze bv in 40 knopen wind nog met het grootzeil varen/
hoe hard kunnen de boten zonder een onverantwoord risico op allerlei schade, kunnen ze bv in 40 knopen wind nog met het grootzeil varen/
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Ik denk dat ze met 40 knopen wind nog gewoon met een spinaker varen. (welliswaar een kleine)
Pas bij 45-50 knopen komen er echt problemen. Bij meer wind zal er een trysail gezet worden.
Afhankelijk natuurlijk van de koers. De boten hebben meer last van 25 knopen terwijl ze moeten opkruisen dan van 40 knopen met een lopend windje.
Optimale windsnelheden liggen echter rond de 25 knopen. Veel meer wind hoeven ze niet om sneller te gaan. Dus zoeken ze zo veel mogelijk deze wind op en vermijden ze 35+ wind zo veel mogelijk.
Pas bij 45-50 knopen komen er echt problemen. Bij meer wind zal er een trysail gezet worden.
Afhankelijk natuurlijk van de koers. De boten hebben meer last van 25 knopen terwijl ze moeten opkruisen dan van 40 knopen met een lopend windje.
Optimale windsnelheden liggen echter rond de 25 knopen. Veel meer wind hoeven ze niet om sneller te gaan. Dus zoeken ze zo veel mogelijk deze wind op en vermijden ze 35+ wind zo veel mogelijk.
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
Antigua race week is de heinekenregatta maar dan in het kwadraatquote:Op dinsdag 10 januari 2006 22:53 schreef azaroth het volgende:
[..]
de Antigua Sailing Week is ook vet om te zien, ik heb zelf de heineken regatta op St Maarten gevaren en dit brengt mooie herinneringen terug
en dan die Mari Cha IV, wat een geile boot is dat toch
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
nog 2 uurtjes tot de volgende update zou aab2 het 24 uurs record gebroken hebben? om 5 uur stonden ze al op 525 mijl
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
En de PotC zijn ook boven de 500, 508 Nm op precies te zijnquote:Op woensdag 11 januari 2006 09:15 schreef azaroth het volgende:
nog 2 uurtjes tot de volgende update zou aab2 het 24 uurs record gebroken hebben? om 5 uur stonden ze al op 525 mijl
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
het balgehalte jaquote:Op dinsdag 10 januari 2006 23:25 schreef JandeHoop het volgende:
[..]
Antigua race week is de heinekenregatta maar dan in het kwadraat
Pfff, niets aan de hand dus!quote:In a radio interview Mike referred to this strategy probably losing them a lot of distance, even up to 130 nautical miles, but clearly he is concerned that people see this as a part of the plan, “We need to prepare people that we are going to lose big time; up to 130 miles. We don’t want people to think that this is going to turn into another drama. It’s all part of the plan.”
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
AAB2 heeft 558 mijl afgelgd de afgelopen 24 uur
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
doen de jonkies goed
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Inderdaad ja! Heb net trouwens een erg interresant artikel gelezen in de Waterkampioen, over de verschillen tussen de VO70 en de VO60! Wat zijn het toch een machtige schepen!quote:Op woensdag 11 januari 2006 11:27 schreef WEST het volgende:
doen de jonkies goed
Hoogbevaagd
Zit daar verschil in dan ?quote:Op woensdag 11 januari 2006 11:32 schreef Tu5 het volgende:
[..]
Inderdaad ja! Heb net trouwens een erg interresant artikel gelezen in de Waterkampioen, over de verschillen tussen de VO70 en de VO60! Wat zijn het toch een machtige schepen!
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
