Slowchat Politiek - 813

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 21:46 schreef zakjapannertje het volgende:

[..]

meer: http://www.informatieprofessional.nl/nieuws/index.php?op=details&id=1883

Chino-Amerikaanse toestanden

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 22:24 schreef Drugshond het volgende:

[..]

Is lees daar heel goede reviews over, alleen zelf nooit getest.
Maar dat product kun je wel vertrouwen. Het bestaat al lang op de markt en heeft een steeds grotere naamsbekendheid.
Voorlopig blijf ik nog ff op Karpesky hangen. Omdat het naadloos aansluit bij mijn overige software.

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 22:29 schreef Drugshond het volgende:
ik ga ff een biertje halen in de stad... vergeten boodschappen te doen

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 22:29 schreef Drugshond het volgende:
ik ga ff een biertje halen in de stad... vergeten boodschappen te doen

quote:

Zweden betalen tol, met frisse tegenzin

Van onze redactie buitenland
Na Singapore, Londen en Oslo moeten automobilisten in Stockholm nu ook tol betalen om het stadscentrum in te rijden.

Vooralsnog gaat het om een proef, die tot juli zal duren. Het is maar de vraag of de tolheffing ook daadwerkelijk wordt ingevoerd, want in september, mogen de inwoners, die in ruime meerderheid tegen de heffing zijn, in een referendum stemmen over invoering van het tolsysteem.

De tol in Stockholm geldt tussen 6 uur 30 en half zeven ’s avonds en afhankelijk van het tijdstip betaalt de automobilist 10 of 20 kronen (1 of 2 euro) als hij het centrum in rijdt. Weekenden, avonden en feestdagen zijn gratis. Toeristen zijn vrijgesteld. Autobezitters kunnen gratis een zendertje achter de voorruit installeren waarmee hun voertuig automatisch wordt geregistreerd en het verschuldigde bedrag direct van hun bankrekening afgeschreven. Maar de auto’s worden ook gefotografeerd. Mensen zonder zender kunnen bij een bank, op internet of bij een krantenkiosk hun kenteken opgeven en dan de rekening betalen. Kosten van dit systeem: 400 miljoen euro.

De stad streeft ernaar het verkeer met 15 procent te verminderen. Volgens burgemeester Annika Billstrom kosten de verkeersopstoppingen de maatschappij tussen 650 en 850 miljoen euro.

Zweden staan bekend om hun zorg voor het milieu, maar volgens recente opiniepeilingen is bijna twee derde van de inwoners van Stockholm tegen de heffing. Critici vinden de heffing te hoog is, evenals de invoeringskosten.

In de Schotse hoofdstad Edinburgh stemden de bewoners vorig jaar invoering van een spitsheffing met ruim 60 procent weg. Dus het stadsbestuur van de Zweedse hoofdstad zal nog flink campagne moeten voeren om de tolheffing definitief te kunnen maken.
Nederland zet in op kilometerheffing

Tolheffing is een goed en effectief middel om het stadsverkeer terug te dringen. In de Londense City nam het verkeer met 30 procent af na de invoering van de omstreden spitsheffing in 2003. Maar in Nederland zijn tolpoortjes een gepasseerd station. „Hier is de politieke consensus dat er een kilometerheffing moet komen”, zegt Erik Verhoef, hoogleraar Ruimtelijke Economie aan de Vrije Universiteit. „In ons land zijn het vooral de snelwegen naar de grote steden die vast zitten. Dan zou je het hele land vol moeten bouwen met poortjes.” Bij een kilometerheffing betaalt de automobilist voor elke gereden kilometer, terwijl de wegenbelasting en de toeslag bij de aanschaf van een nieuwe auto (BPM) worden afgeschaft. „Autorijdend Nederland staat natuurlijk niet te juichen. Een meerderheid is nog steeds tegen, maar je ziet langzamerhand de weerstand verminderen”, zegt Verhoef. Minister van verkeer en waterstaat Tineke Netelenbos werd de meest gehate politicus toen ze het rekeningrijden wilde invoeren, maar het huidig kabinet streeft er nu toch naar –op advies van de commissie-Nouwen– om in 2012 de kilometerheffing in te voeren.

quote:

Officieel vastgesteld: Chinese arbeider is de dupe

Het parlement in China stelt officieel vast: arbeiders worden uitgebuit. In een rapport staat dat 85 procent van de 2 miljoen Chinese bedrijven de arbeidswetten niet respecteert. Het slachtoffer van de economische recordgroei van 9,8 procent in 2005, is de arbeider. Hij/zij:
werkt dikwijls zonder contract . Dat betekent: bij arbeidsongeval, ziekte, ontslag: géén rechten. Als er al een contract is, staat er vaak in dat de werkgever nooit verantwoordelijk is voor overlijden, of ongevallen op de werkplaats. Soms moet de werknemer een blanco contract tekenen.

is vaak analfabeet , dus extra zwak. Van de 100 miljoen Chinezen die vanuit het platteland naar de steden zijn afgezakt, is het merendeel analfabeet.

werkt 12 uur per dag, zes dagen per week . Zeker in de bouw, textiel, lichte industrie en horeca wordt lang gewerkt.

moet de norm halen of gaat eraan . In oktober stierf een Chinese arbeidster van 30 van uitputting nadat ze 24 uur zonder enige onderbreking had gewerkt om de opgelegde norm te kunnen halen.

is het slechtst af in speelgoedfabrieken . Voor 3 euro per dag schildert een arbeider bij fabrikant Nr. 2 in Huangwu 1.115 stuks per uur (één per 3,23 seconden). Bij Lung Cheong International Toy Factory werken ze 13 uur per dag aan 20 eurocent per uur.

wordt vernederd . De duizenden arbeidsters van sportschoenfabriek Mei Xing in Zhuhai, die levert aan beroemde buitenlandse merken, moeten elke avond omkleden onder de blikken van mannelijke veiligheidsagenten.

wordt niet beter behandeld bij buitenlandse bedrijven . Proctor & Gamble in Guangzhou verplicht arbeiders tot overwerk na 12 uur werk per dag, voor een maandloon van 45 euro. Contracten zijn tijdelijk, sociale zekerheid is er niet.

is slachtoffer van corruptie . Als er arbeidsinspecteurs op komst zijn, worden zeker buitenlandse bedrijven goed op tijd verwittigd. (PJ)

quote:

Dus het stadsbestuur van de Zweedse hoofdstad zal nog flink campagne moeten voeren om de tolheffing definitief te kunnen maken.

quote:

Israeli prime minister hospitalized

JERUSALEM (CNN) -- Israeli Prime Minister Ariel Sharon was taken Wednesday to a hospital in Jerusalem after reporting he was not feeling well, his office said.

Israeli television quoted sources who said it appeared that he suffered a second stroke in less than three weeks.

Sharon was fully conscious when he was taken to Hadassah Ein-Kerem Hospital, where he was being treated by his personal physician, a spokeswoman for the prime minister said.

Sharon, 77, is scheduled for an operation Thursday to repair a small hole in his heart. The hole was discovered during tests after Sharon suffered a minor stroke December 18.

Dr. Chaim Lotem said the hole, 1 to 2 millimeters wide, is a minor birth defect found in 15 percent to 25 percent of people.

Lotem said that during the heart catheterization procedure doctors would use a thin, plastic tube to insert an "umbrella-like" device that will seal the hole between the two upper chambers of the heart.

Doctors said the blood clot that caused the stroke was lodged in the hole, restricting the flow of blood to Sharon's brain. The prime minister would be taking Clexin, a blood-thinning medication, twice a day until the heart procedure, Lotem said.

Doctors said they hoped the procedure will prevent more blood clots.

Although Sharon had difficulty speaking during the stroke, neurological testing found that he recalled everything from the night of his admission, Lotem said.

Doctors said Monday that Sharon suffered no lasting brain damage. He was released from the hospital two days after the stroke and has resumed his work load.

The health scare has raised concerns about the leader's ability to work as he runs for a third term. The elections will be held at the end of March.

Many Israelis feel he is the Israeli official best able to carry forward peace negotiations with the Palestinians.

This year Sharon orchestrated Israel's historic pullout from Gaza in hopes of jump-starting the peace process.

He recently broke with the conservative Likud bloc he helped found -- which did not support his pullout from Gaza and parts of the West Bank -- and is running for re-election as head of the moderate, newly formed Kadima Party.

Nicknamed "The Bulldozer" for his stamina during meetings and long working hours, he had not been in ill health prior to the stroke. The popular veteran military and political figure is widowed and lives alone.

Doctors have ordered the overweight prime minister to go on diet. Sharon's doctors said earlier this week that he weighed 118 kilograms (260.2 pounds) at the time of the stroke, and had lost 3 kilos (6.6 pounds) since then.

Sharon's doctors said then that his blood pressure and cholesterol levels were normal, though he has an underactive thyroid gland -- common in overweight people.

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 22:54 schreef Yildiz het volgende:
Shot!
[afbeelding]

quote:

Hirsi Ali uitgeroepen tot Europeaan van 2005
Het tijdschrift Reader's Digest heeft het VVD-Kamerlid Ayaan Hirsi Ali uitgeroepen tot Europeaan van het jaar, wegens haar 'moed en volharding om het lot van onderdrukte islamitische vrouwen op de Nederlandse en Europese politieke agenda te zetten'.

De titel wordt elk jaar toegekend aan iemand die op een overtuigende manier invulling geeft aan de Europese normen en waarden. De gezamenlijke hoofdredacteuren van de Europese Reader's Digest beslissen wie dat is.

Het VVD-Kamerlid werd in september 2005 ook door het weekblad European Voice genomineerd voor de titel Europeaan van het jaar 2005, in de categorie 'Europese actievoerder van het jaar' (lees Hirsi Ali genomineerd als Europeaan van 2005).

Op 29 november 2005 ging in Brussel de prijs aan Hirsi Ali voorbij: Florian Müller sleepte de titel in de wacht.

Eerder werd Ayaan Hirsi Ali door de redactie van Elsevier gekozen tot Nederlander van het jaar 2004 (lees ook Ayaan Hirsi Ali is Nederlander van 2004).

Het Amerikaanse tijdschrift Time Magazine nam Hirsi Ali in april 2005 op in de lijst van honderd invloedrijkste personen ter wereld (lees Time: Hirsi Ali tot invloedrijkste honderd).

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 23:08 schreef RichardQuest het volgende:

[..]

Readers Digest is sowieso een ontzettend kansloos blad.

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 23:10 schreef Disciple_of_Guinness het volgende:

[..]

Veeg niet eens lekker af idd

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 23:12 schreef RichardQuest het volgende:

[..]

Zo klein en hard .

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 23:07 schreef George-Butters het volgende:

[..]

Wat wil je hiermee aantonen?

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 23:24 schreef George-Butters het volgende:
[afbeelding]

quote:

VOC-schip Rooswijk geeft schatten prijs

Het VOC-schip Rooswijk werd in het geheim door Britten opgegraven. Een deel van de schatten is teruggegeven. Nederlandse archeologen zijn verbolgen.


Staatssecretaris Wijn (Financiën, CDA) heeft 11 december op Hr.Ms. De Ruyter in de haven van Plymouth een deel van een zilvervoorraad in ontvangst genomen. Duikers hebben deze schat aangetroffen op het VOC-schip Rooswijk. Dit verging in 1740 bij Goodwin's Sand, de zandbanken voor de kust van Kent. Het wrak werd begin vorig jaar ontdekt.

De vondsten omvatten onder meer duizend baren zilver en zo'n 36.000 zilveren munten. Uit bezorgdheid over mogelijke illegale duikactiviteiten heeft de berging in het grootste geheim plaatsgevonden en is de vondst pas gisteren bekendgemaakt. Behalve het zilver en goud zijn ook kanonnen, sabels keukengerei en andere gebruiksvoorwerpen gevonden. Een kwart van de waarde gaat naar de Nederlandse staat, de rest is voor de bergers.

De VOC, een particuliere onderneming, werd opgericht in 1602 en hield op te bestaan in 1799. De staat - destijds de Bataafse Republiek - nam alle schulden over. Tegenwoordig is de Staat der Nederlanden de rechtsopvolger. Wrakvondsten als deze vallen daarom onder de Dienst der Domeinen van het ministerie van Financiën.

Over de totale waarde van de vondst wilde het ministerie geen uitspraak doen. De opbrengst zal worden verdeeld tussen de duikers en de Staat der Nederlanden. Het zilver en het goud zal niet in de schatkist vloeien, maar worden verdeeld over een aantal historische musea.

Nederlandse archeologen waren nogal verbaasd over de vondst. Er was namelijk geen enkele Nederlandse onderwaterarcheoloog aanwezig bij de berging. Hij had er graag bij willen zijn. ,,Staatssecretaris Wijn kan nu wel zeggen dat we maritiem erfgoed terughalen naar Nederland'', zegt hij. ,,Maar dan gaat het wel om een zeer beperkte opvatting van dat begrip. Er zit veel meer in zo'n schip dan goud en zilver. Nu wordt het allemaal teruggebracht tot het jongensboekverhaal van een schip en een schat. Van dat beeld proberen onderwaterarcheologen nu al 25 jaar af te komen.''

Het schip dat nu zijn schatten heeft prijsgegeven mat 850 ton en was gebouwd in 1737 in Amsterdam. Het voer voor de kamer Amsterdam - de grootste van de zes VOC-kantoren - en vertrok op zijn tweede reis naar Batavia op 8 januari 1740 onder schipper Daniel Ronzieres. Het schip zal zo'n 200 tot 250 man aan boord hebben gehad.

Ver kwam het niet. Een dag na het vertrek leed het schipbreuk bij Goodwin's Sand. Niemand heeft het overleefd. Het enige levensteken dat het schip destijds heeft nagelaten was een kist vol brieven die door Engelse vissers werd aangetroffen.

Dat de Rooswijk zoveel zilver aan boord had is niet verwonderlijk. De Europeanen hadden namelijk vrijwel geen handelsgoederen waar in Azië belangstelling voor bestond. Zij moesten daarom de goederen kopen met geld. Elk VOC-schip had dan ook gemunt en ongemunt edelmetaal aan boord, dat zorgvuldig in kisten verpakt, was opgeslagen in de hut van de schipper, die dan ook altijd werd bewaakt.

Archeologen hopen dat het onderzoek naar de Rooswijk zal worden voortgezet. De baren zilver mogen blinken, veel interessanter is de vraag in hoeverre het wrak nog intact is. De Engelse onderwaterarcheoloog Alex Hildred, die het onderzoek leidde, vertelde gisteren dat er meer dan duizend objecten zijn gevonden: kanonnen, musketten, sabels, bestek, kookgerei, baksteen, koper en zelfs een bril. Deze vondsten kunnen ons meer dan al het zilver inzicht geven in het leven aan boord van deze schepen.

quote:

Op woensdag 4 januari 2006 23:25 schreef zakjapannertje het volgende:

[..]

ebay?