Wat vinden jullie nou van deze auto?
Ik en een maat zijn van plan allebei er eentje te halen. ze zijn er al voor zo rond de ¤1400,-
En we vroegen ons af of er nog noemenswaardige nadelen waren aan deze auto. (voordelen mogen ook, graag zelfs)
Onze lijstje als de Calibra het toch niet word.
1. Opel Calibra 16v 2.0i 150pk (tuurlijk
)2. Volkswagen Corrado G60 1.8i 16v 160pk
3. BMW 318i 1.8i 16v 113pk
4. Honda CRX 1.6i 16v DOHC 130pk
We zitten al een beetje te speculeren over wat auto's maar de Calibra is toevallig beide onze favoriet. omdat we de vorm gewoon echt zo mooi vinden. en er zit een leuke motor in. met leuke opties.
Ervaringen zijn uiterst welkom!
. Haha, nee hoor. Ik ben persoonlijk geen fan van Opels, en bij Calibra's denk ik altijd aan foute piratenboeren die indruk willen maken met hun autootje. Dus ik zou zeggen, kijk even verder.
Helaas zijn de auto's in je lijstje van dezelfde categorie.
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 00:53 schreef Henkmanz het volgende:
dat stickertje kan echt niet.
Haha, nee hoor.Ik ben persoonlijk geen fan van Opels, en bij Calibra's denk ik altijd aan foute piratenboeren die indruk willen maken met hun autootje. Dus ik zou zeggen, kijk even verder.
Helaas zijn de auto's in je lijstje van dezelfde categorie.
De coscast is goed, maar bij echt blaasgebruik wil de KS kop wel haarscheurtjes krijgen tussen olie en koelvloeistof kanaal. Let dus op de koelvloeistof of daar geen drab in zit.
Voor echt goede info over de calibra: check www.opel-forum.nl, daar zitten de echte kenners van calibra, ik heb namelijk een Manta dus ben er niet echt expert in wat carosserie van calibra betreft. (blok wel een beetje want dat ligt er bij mij nu ook in
)quote:je moet er trouwens wel 20 inch velgen onderzetten van ¤300 p. st. dan gaatie sneller.Op dinsdag 3 januari 2006 00:39 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
Ben je een "Sjonnie" ofzo? Alle 4 de auto's op je lijstje zijn sjonnie bakken
dat het sjonnie bakken zijn is ons bekend.
quote:Waarom wil je er dan een?Op dinsdag 3 januari 2006 01:00 schreef Robbiej het volgende:
Zou er mischien serieus gereageerd kunnen worden?
dat het sjonnie bakken zijn is ons bekend.
quote:Thanks zet ik op het lijstjeOp dinsdag 3 januari 2006 01:01 schreef Alexxxxx het volgende:
Reserveonderdelen zuin ruim verkrijgbaar.. je wilt niet weten hoeveel exemplaren er al total loss gereden zijn door mensen die niet met zo'n auto om kunnen gaan
Eigenlijk is er dan maar 1 minpunt en dat is dan de hele auto.
quote:Ach die maat van me is automonteur. dus dat zit wel goed. die spot echt wel of het is afgetrapt of niet. en of het een goede deal is of niet..Op dinsdag 3 januari 2006 01:09 schreef MouseOver het volgende:
Ik vind het op zich wel mooie auto's.. maar rekenen er idd maar op dat de goedkopere exemplaren afgetrapt zijn en waarschijnlijk aardig roesten.
Eigenlijk is er dan maar 1 minpunt en dat is dan de hele auto.
quote:Een beetje automonteur heeft geen forum nodig om achter sterke en zwakke punten te komen.Op dinsdag 3 januari 2006 01:12 schreef Robbiej het volgende:
[..]
Ach die maat van me is automonteur. dus dat zit wel goed. die spot echt wel of het is afgetrapt of niet. en of het een goede deal is of niet..
Roest in de ruitrubbers,
Alle knopjes proberen,
Als je start, laat een maatje even achter de auto kijken wat er precies uit de uitlaat komt zetten.. normale rook is OK.. Vettig Blauw of Echt Wit
Daarna even een flinke zakdoek op de uitlaat leggen.. heb je daar moeite mee..hoor je geen gesis aan andere delen van de pijp? dan is je uitlaat waarschijnlijk dicht.
Nu naar de voorkant van de auto, de motor is nog koud, draai de dop van de koelvloeistof open en kijk naar binnen. Geen bubbels.. mooi dan lekt de cilinderruimte niet naar het koelcircuit... geen rare drab of oliedruppels.. mooi.. dan lekken de oliekanalen ook niet naar de waterkanalen.
Oliepeilstok bekijken... grijs.. weglopen.. het watercircuit lekt naar het oliecircuit....
Eventueel kan je ook de olievuldop eraf nemen (doe dit als de motor uit staat) zit er allemaal kek aan de onderzijde van de dop.. dan heb je of black, of white sludge.. ook niet in orde.
Vervolgens ga je in de auto zitten, je trekt de handrem aan, zet de auto in 1 en laat langzaam de koppeling opkomen.
Slaat de auto af?.. TOP
Blijft de motor draaien, maar hij rijdt niet vooruit? Koppelingsplaat rot
Blijft de motor draaien, en hij rijdt vooruit? Handrem afstellen
Vraag naar de laatste vervangdatum van de distributieriem en spanrol.. dure grap.
Kijk naar het profiel en de wang van de banden.
En daarna als alles OK is kan je gaan proefrijden.
Gewoon opwarmen.. stukje door de versnellingen gaan.. kijken of er scherp geschakelt kan worden.. beetje wapperen met het stuur.. stuur los, vol op de remmen (moet rechtuit blijven gaan)
Hoogste versnelling, stationair en dan plankgas.. kijken of ie er goed doorkomt...
Ook even de Klinker of B-weggetjes proberen en luisteren naar overdreven ggerammel...
En verder.. tja. goed geluk enne.. het blijft ene opel...
dure hobby,opel gaat vaak stuk.
persoonlijk vindt ik een calibra een lelijk ding,in deze classe zou ik eens een toyota celica proberen.
BMW heeft wel aardige auto's en als ik me niet vergis vanaf 1994 ook geen distributieriemen meer.. is een ketting geworden...
Verder ook goed op het inerieur letten.. en eventueel NAP aanvragen.. voor wat het waard is...
quote:Nadeel: kijk een naar de foto's die je zelf gepost hebtOp dinsdag 3 januari 2006 00:33 schreef Robbiej het volgende:En we vroegen ons af of er nog noemenswaardige nadelen waren aan deze auto. (voordelen mogen ook, graag zelfs)
Voordeel: er zijn er al een hoop plat gereden!
quote:Jij snapt het verschil tussen serieus en debiel niet he?Op dinsdag 3 januari 2006 01:26 schreef Oosthoek het volgende:
[..]
Nadeel: kijk een naar de foto's die je zelf gepost hebt
Voordeel: er zijn er al een hoop plat gereden!
je kunt beter het dubbele of drievoudige uitgeven en een fatsoenlijke auto kopen; uiteindelijk ben je anders toch wel meer kwijt aan onderhoud en reparatie
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 00:39 schreef Dirk-Kuijt het volgende:
Ben je een "Sjonnie" ofzo? Alle 4 de auto's op je lijstje zijn sjonnie bakken
Nu nog een No Fear sticker erop en je topsnelheid stijgt met 50 km/u!!!!!!!!!111111!!!111!!!!oneone
http://forum.calibra.nl/forum/index.php
http://www.opelfreaks.nl/
Rij altijd oude auto's en dat nu toe gingen de opel's het langste mee, alleen je moet wel tegen roest kunnen. Opel Kadet GT was trouwens wel erg lekkere wagen om in te scheuren. En echt toen ik overstapte van die kadet naar een Golfje was dat echt een mega achteruitgang, maar vreemd genoeg reageren mensen op een Golf niet zo negatief.
quote:Ach het forum zit vol met zwakzinnige onbeargumenteerde apenOp dinsdag 3 januari 2006 01:58 schreef bima het volgende:
Leuk dat er zoveel mensen iets tegen opel hebben? Beetje vreemd gedrag komt er los, bij het kinderachtige af.
Rij altijd oude auto's en dat nu toe gingen de opel's het langste mee, alleen je moet wel tegen roest kunnen. Opel Kadet GT was trouwens wel erg lekkere wagen om in te scheuren. En echt toen ik overstapte van die kadet naar een Golfje was dat echt een mega achteruitgang, maar vreemd genoeg reageren mensen op een Golf niet zo negatief.
niet op letten
Maar nu zit ik weer te twijfelen tussen een CRX en een Calibra. ik had wel gehoord dat een CRX een serieuze slappe auto is..(in de zin van crashtests)
edit:
Calibra toch wel denk ik. CRX is een onveilig pakje boter als ik dat allemaal zo lees. en tja Calibra is toch net iets mooier
[ Bericht 10% gewijzigd door Robbiej op 03-01-2006 03:47:03 ]
quote:AmenOp dinsdag 3 januari 2006 06:14 schreef StefanP het volgende:
Geef in godsnaam wat meer geld uit, geloof me, het zal je uiteindelijk geld schelen! Voor 1400 heb je geen auto, punt. Een simpel boodschappen panda ding wel, maar niet zo'n auto uit de OP. Een afvalbak opknappen is waarschijnlijk duurder dan een iets duurdere kopen!
quote:Waar heb je deze top 4 op gebaseerd? Op het sjonnie-gehalte?Op dinsdag 3 januari 2006 00:33 schreef Robbiej het volgende:
1. Opel Calibra 16v 2.0i 150pk (tuurlijk
2. Volkswagen Corrado G60 1.8i 16v 160pk
3. BMW 318i 1.8i 16v 113pk
4. Honda CRX 1.6i 16v DOHC 130pk
In mijn geval ben ik het eens met de mededeling dat je beter door kan sparen!!
1400 voor een calibra is vragen om grote moeilijkheden!
Dan kan je maatje nog zo goed sleutelen, maar ik denk niet dat hij van plan is om elke vrije zaterdag op te offeren aan zoiets.
Nissan 100nx geen optie?
viel nog niet mee om een niet uitgebouwde foto te vinden van een 100nx
ook tamelijk sjonnie maar goed dat betekent wel minder duwen
De auto's die je als mogelijke opties hier noemt is voor die prijs allemaal meuk..
Tenzij je een auto(mis)handelaar wil spekken met je zuurverdiende euries
maar dan mag je mijn girorekening ook wel verrijken, ben je even ver
Welke auto's vallen onder de sjonniecars
quote:Als de 318i voor de 318iS word vervangen 100% voor die dan.Op dinsdag 3 januari 2006 00:47 schreef Five_Aces het volgende:
Neem een 318iS in plaats van een 318i, die hebben 140PK in plaats van 113PK.
318iS heeft sportonderstel (als het goed is) + 140 pk...
Maar als het 318i blijft dan de Calibra...
Voor de rest zijn alle nuttige dingen al gepost...
, jezus das gewoon een daihatsu de enige echte bmw's zijn de 5,6,7 en 8 serie
en als je perse je sjonnie gehalte hoog wilt houden en toch kwaliteit wilt zou ik voor een VW Corrado gaan, maar zoals iedereen al zei: voor 1400 eur. koop je geen auto, dan koop je problemen!
(zeker in de klasse waar jij in wilt gaan rijden)
quote:goed onderbouwd, man!Op dinsdag 3 januari 2006 12:21 schreef timvput het volgende:
Calibra's zijn echt slecht! Motor erin is prut.
quote:Haha, ontken het eens...
quote:En waar te koop voor 1400 euro?Op dinsdag 3 januari 2006 12:25 schreef stijgende_ster het volgende:
Als je dan toch een Opel wilt, neem dan de Astra Coupé.
[afbeelding]
quote:onderbouw het maar eens
lekker makkelijk, jijquote:Motor slijt sneller dan schuurpapier, loopt niet lekker, klinkt ook niet super...Op dinsdag 3 januari 2006 12:43 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
onderbouw het maar eens
Auto zelf is fout, gewoon erg slecht qua kwaliteit e.d. Elke oudere rode auto kent het probleem dat de lak dof wordt. Nou, de calibra is hier heer en meester in! Ohja, en het is een Opel
Voor de rest is het ook een beetje mijn mening zegmaar hé...
quote:Koplampen, voorbumpers en motorkappen wat minder idd.Op dinsdag 3 januari 2006 13:16 schreef 1299 het volgende:
Onderdelen voor Calibra's zijn helemaal niet zo makkelijk te krijgen. En het ding roeste al in de folder!
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 13:03 schreef timvput het volgende:
[..]
Motor slijt sneller dan schuurpapier, loopt niet lekker, klinkt ook niet super...
Auto zelf is fout, gewoon erg slecht qua kwaliteit e.d. Elke oudere rode auto kent het probleem dat de lak dof wordt. Nou, de calibra is hier heer en meester in! Ohja, en het is een Opel
Voor de rest is het ook een beetje mijn mening zegmaar hé...
quote:[autoweek myreviews]Calibra 2.0i
Problemen
Heb de auto al 2 jaar en motorisch vind ik het prima, start altijd al is het -10. Heb laatst bougies en nieuwe rotor vervangen, distributie riem vervangen. Het grootste probleem is roest, de achter spatborden waren verrot. Een nieuwe plaat laten lassen en gespoten (kosten 1000 euro). Laatst apk afgekeurd vanwege roest en 6 gaten in de bodem. De achter ophanging moest los om gelast te worden, kosten 800 euro. De rest was goed alleen roest, mijn advies bij aanschaf let op de bodem carroserie.
Problemen
Gebroken distributieriem na 180.000 km. Verder heeft de dynamo 1 x dienst geweigerd, deze is vervangen. Verder de vlotter van de koelvloeistof, en de temperatuursensor van de radiateur. Allemaal kleine dingetjes dus! Verder de achterdemper na iets te hard over een heuveltje te zijn gegaan.
Een belangrijk nadeel is dat de onderdelen vrij duur zijn, en dat er maar weinig op de sloop te vinden zijn.
Problemen
Ik heb een week na aanschaf de oliepeilsensor vervangen.
Vorige week is de waterpomp vervangen samen met de distributieriem.
De rechtervoorband is kapot geweest.
Heb probleempje met de radio, die laadt geen cd’s en je kunt hem in de fm-stand niet te hard zetten.
Problemen
De koppakking is al een keertje vernieuwd,een nieuwe waterpomp,distrubitie riem+ de spanrollen.De deurvergrendeling laat nog wat te wensen over.De flotter van de koelvloeistof kapot gehad.Nieuwe motorophangrubbers laten moteren.De rubberenbussen van de achteras kapot gehad.Gelukkig nog geen roest aan de spatborden achter.(opel kwaaltje).
Problemen
- centrale vergrendeling soms zijn eigen gang
- barst in voorruit
- kachelverlichting kapot
- abs sensor stuk
- lekke uitlaat
Problemen
De enige problemen die er zijn geweest zijn een kapotte dynamo en een kapotte lamp.
Calibra 2.0i 16V
Problemen
1 defecte krukas sensor
1 inductieve impulsgever
1 lekke benzineslang
1 remschoenset handrem
8 kleppenstoters
1 afgebroken ABS houder
en deze lijst gaat nog even door maar ik ben de rekeningen met specificaties van de garage kwijt.
Maar toen het allemaal gerepareerd was deed hij het weer top.
Problemen
moterstoringen
kapotte airco
kapotte dynamo
Problemen
- 1 Kapotte dynamo
- slecht werkende deurvergrendeling
- 6 motorstoringen (die niet goed zijn opgelost)
- trillingen door de auto
- kapotte achterlicht
Let wel dit in 5 maanden tijd!!
Service van de garage was goed, alleen waren de monteurs niet in staat de oorzaak van de motorstoringen te traceren.
Calibra 2.0i Turbo 4x4
Problemen
Eerste probleem was de tussenbak na ongeveer 140000 km. De auto had niet onderhoud gehad aan de module. Die volgens de Opel-dealer bij 100000 vervangen had moeten worden.
De kosten zijn ongeveer 1200 euro als je dit op tijd doet.
Einddemper doorgerrot na ongeveer 175000 km. Dit was ouderdom. Kosten 500 gulden (imitatie).
Wiellagers voor versleten door het rijden op 2 wheel drive ivm module. Dit gaat sneller dan je verwacht.
Dit was een probleem want na reperatie zaten ze niet goed op. Net op tijd achter gekomen. Kosten +/- 300 gulden.
1 keer nieuw voorruit. Na barst niet goed gerepareerd dus op hoge snelheid hele raam gescheurd. Kosten raam 1140 gulden of verzekering.
Bij ongever 200.000 km motormanagement problemen waarschijnlijk door defecte kat.
verder geen.
tip: Zoek bij aankoop uit of de tussenbak is onderhouden rond de 100000km. Als je het niet zeker weet laten doen de kosten van een tussenbak zijn erg hoog. En op de sloop vind je ze niet snel.
Rijd de auto goed warm en laat hem even stationair draaien als je hard gereden heb.
Problemen
Eigenlijk weinig alleen het blok zweet iets (maarja opel eigen).
EN NATUURLIJK DE WIELKASTEN !!(heb ik al wel laten maken)
Verder moet je hem gewoon goed warm rijden en op tijd zijn onderhoud geven want anders jaag je jezelf ongenadig in de kosten, helemaal als er iets met de turbo gebeurd.
Calibra 2.5i-V6
Problemen
- Stationair (bv bij het stoplicht) lopen de toeren soms erg hoog op (tot wel 2000 rp/min, dan zakken ze weer terug en lopen ze weer op, enz.)
- Deurslot aan bestuurderskant kapot
- Scheurtjes in dashboard net onder de voorruit (Calibra-kwaaltje)
Problemen
Geen.
Problemen
airco-pomp defect. (vernieuwd)
lekke koppakking 106.964 KM (vernieuwd)
lekkage carterpanpakking (vernieuwd)
krukassensensor defect (vernieuwd)
Problemen
Niet echt veel. Iets met de dynamo, maar dat was het. Verder de gewone slijtage, zoals remmen enzo.
Het lijkt erop dat de onderdelen hun voorspelde levensduur ver overtreffen en dat de meeste tweedehands Calibra's slecht onderhouden zijn bij aanschaf. Meeste motorproblemen zijn electrische storingen. Geen meldingen over overmatige slijtage.
Allereerst: die 1400 euro zal duurder zijn dan je uiteindelijk had verwacht...leg is wat meer neer. Zoek een leuke Calibra bij een Opel vereniging, stukken beter mee om gegaan. Voor 1400 euro heb je gewoon geen goede Calibra 2.0 16v.
Voor al die mensen die zo lopen te zeiken over de vormgeving: deze auto heeft een lagere cw waarde dan meninge NIEUWE sportauto ! Dat sing SNIJD door de wind. Natuurlijk, daar zullen een hoop mensen niet om geven want die geven niet om dat soort dingen en alleen om uiterlijk, maar dat is echt wel een voordeel aan deze auto.
Voor alle mensen die lopen te zeiken dat het fout is: wie moet er nou in rijden ? Jij of de TS ? Laat hem lekker als hij hem mooi vind.
@timvput:
Klinkt niet lekker ? Mwoah, een vriend van mij heeft een Calibra Turbo met 260pk en een DTM pijp erop, waar ik normaal een grafhekel aan heb, maar komt een mooie diepe grom uit. En wat is er niet goed aan de kwaliteit van de auto dan ? Dat Europese motoren ff wat minder stevig en slijtvast zijn dan Japanse weet iedereen wel, dat is niet alleen voor Opel zo (lang leve de Toyota 4AGE
) dus dat is geen specifiek Opel punt.quote:Rofl.Op dinsdag 3 januari 2006 13:03 schreef timvput het volgende:
[..]
Motor slijt sneller dan schuurpapier, loopt niet lekker, klinkt ook niet super...
Auto zelf is fout, gewoon erg slecht qua kwaliteit e.d. Elke oudere rode auto kent het probleem dat de lak dof wordt. Nou, de calibra is hier heer en meester in! Ohja, en het is een Opel
Voor de rest is het ook een beetje mijn mening zegmaar hé...
Die 2 liter 16v is een rete betrouwbaar blok. En het loopt zeker wel lekker? Wat zijn jou maatstaven? Ferrari's ofzo?
Als een 2.0i 16v van Opel sneller slijt dan schuurpapier wtf is dan een VR6? Want DAT is pas een motor die snel slijt...
quote:Daar kun je dan ook niet spreken van een standaard Calibra (geluid). Met de nodige aanpassingen kun je elke auto leuk laten klinken. De auto is gewoon slecht. Ik weet niet of jullie ooit eens goed naar de Calibra gekeken hebben, maar uuhm... kwaliteit is in ieder geval zoek. Wat ik bedoel met: "het is een Opel..." ... het is een Opel@timvput:
Klinkt niet lekker ? Mwoah, een vriend van mij heeft een Calibra Turbo met 260pk en een DTM pijp erop, waar ik normaal een grafhekel aan heb, maar komt een mooie diepe grom uit. En wat is er niet goed aan de kwaliteit van de auto dan ? Dat Europese motoren ff wat minder stevig en slijtvast zijn dan Japanse weet iedereen wel, dat is niet alleen voor Opel zo (lang leve de Toyota 4AGE
@ goognogwat: Nee, van internet plukken is inderdaad leuk om met die info een discussie aan te gaan...
@ Yup: Ik heb het woord VR6 niet in mijn mond gehad (hoewel ik de Corrado VR6 een leuk auto'tje vind... I know, ik ben sleecccchhhtt
). Ik vergelijk trouwens nergens mee. Het gaat mij niet specifiek om de motor, welke slecht is in mijn ogen, maar om de wagen in zijn geheel. De Calibra is gewoon slecht (sirieus, als je dat ontkent, dan uuuhhh, wordt het tijd om uit dromenland te ontwaken) met daarin een tegenvallend motortje... Wat betekend 'rofl'? [ Bericht 3% gewijzigd door timvput op 03-01-2006 13:59:06 ]
Zit meer in de Astra GSi en Golf gti klasse. Sportief ogend kan je niet meteen een racewagen noemen, een golf 1.6 of een civic 1.6 of whatever zal standaard ook nooit een fatsoenlijk geluid uit komen natuurlijk. en het spul is net zo min tegen wat zwaarder gebruik bestand als de doorsnee astra/vectra of golf/corrado uit die tijd.
Tis geen ferrari
Maar voor 1400 euro zou ik geen al te best exemplaar verwachten, geld ook voor de rest uit het rijtje, als je een BMW 318 scoort voor dat geld zijn het ook meestal rampenbakken.
quote:onderbouwen heet dat ... ik heb zelf geen Calibra dus zoek ik het in andermans ervaringen.Op dinsdag 3 januari 2006 13:50 schreef timvput het volgende:
[..]
@ goognogwat: Nee, van internet plukken is inderdaad leuk om met die info een discussie aan te gaan...
Zo vorm ik m'n meningen. Dus niet zo van "Calibra's zijn echt slecht! Motor erin is prut." en " Motor slijt sneller dan schuurpapier, loopt niet lekker, klinkt ook niet super... Ohja, en het is een Opel".
Bovendien ga ik geen discussie met je aan want je kunt geen mening onderbouwen. Dat zou een puberaal wellus-nietus verhaal worden
als je nu reageert heb je al 9 posts!
quote:Nee, maar welke auto's in die klasse klinken nou wel goed...Op dinsdag 3 januari 2006 13:50 schreef timvput het volgende:
[..]
Daar kun je dan ook niet spreken van een standaard Calibra (geluid). Met de nodige aanpassingen kun je elke auto leuk laten klinken.
quote:Echt top onderbouwingDe auto is gewoon slecht. Ik weet niet of jullie ooit eens goed naar de Calibra gekeken hebben, maar uuhm... kwaliteit is in ieder geval zoek. Wat ik bedoel met: "het is een Opel..." ... het is een Opel
Opel is slecht want het is slecht en het is een Opel ! Super man, je hebt helemaal gelijk ! 
quote:Onderbouwen? Volgens mij heet dat gewoon niet weten waar je het over hebt en dus maar stom van iemand anders over zit te tikken.Op dinsdag 3 januari 2006 14:10 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
onderbouwen heet dat ... ik heb zelf geen Calibra dus zoek ik het in andermans ervaringen.
Zo vorm ik m'n meningen. Dus niet zo van "Calibra's zijn echt slecht! Motor erin is prut." en " Motor slijt sneller dan schuurpapier, loopt niet lekker, klinkt ook niet super... Ohja, en het is een Opel".
Bovendien ga ik geen discussie met je aan want je kunt geen mening onderbouwen. Dat zou een puberaal wellus-nietus verhaal worden
als je nu reageert heb je al 9 posts!
Jeej, 9 posts al... misschien komt dat omdat ik naast Fok ook nog een 'leven' heb
.... loser! Over puberaal gedrag gesproken... quote:Dat is toch wat ik zeg! Hij klinkt NIET goed.... zo uuuhhh. Er zijn auto'tjes in die klasse die wel goed klinken.Op dinsdag 3 januari 2006 14:14 schreef _Omicron_ het volgende:
[..]
Nee, maar welke auto's in die klasse klinken nou wel goed...
quote:Je snapt mij niet helemaal. Ik zeg niet dat Opel (over het algemeen) slecht is. In tegenstelling, maar Opel is nou eenmaal niet 'mijn ding'. Dat is een persoonlijke mening. Stel, je kunt kiezen tussen een helemaal vol geladen Opel Vectra ofzo of een ander duurder merk. Dan zeg je toch ook als je de Vectra mooi vind: het is een mooie auto maar het is wel een Opel... Snapje waar ik heen wil?Op dinsdag 3 januari 2006 14:14 schreef _Omicron_ het volgende:
Echt top onderbouwing
[ Bericht 19% gewijzigd door timvput op 03-01-2006 14:27:14 ]
quote:NOFI, maar als je niet eens kan onderbouwen wat je zegt dan lijk jij juist degene die dat doet. Zo van "ik heb ooit is ergens gelezen dat de Calibra slecht is dus plemp ik dat hier ff neer op Fok".Op dinsdag 3 januari 2006 14:16 schreef timvput het volgende:
[..]
Onderbouwen? Volgens mij heet dat gewoon niet weten waar je het over hebt en dus maar stom van iemand anders over zit te tikken.
quote:1 calibras zijn echte ragbakken. je kan ze kopen maar reken er maar niet op dat je er lang mee gaat doen ...vaak zijn ze echt afgeredenOp dinsdag 3 januari 2006 00:33 schreef Robbiej het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
Wat vinden jullie nou van deze auto?
Ik en een maat zijn van plan allebei er eentje te halen. ze zijn er al voor zo rond de ¤1400,-
En we vroegen ons af of er nog noemenswaardige nadelen waren aan deze auto. (voordelen mogen ook, graag zelfs)
Onze lijstje als de Calibra het toch niet word.
1. Opel Calibra 16v 2.0i 150pk (tuurlijk
2. Volkswagen Corrado G60 1.8i 16v 160pk
3. BMW 318i 1.8i 16v 113pk
4. Honda CRX 1.6i 16v DOHC 130pk
We zitten al een beetje te speculeren over wat auto's maar de Calibra is toevallig beide onze favoriet. omdat we de vorm gewoon echt zo mooi vinden. en er zit een leuke motor in. met leuke opties.
Ervaringen zijn uiterst welkom!
2 hetzelfde als bij de calibra alleen is volkswagen een tikkie degelijker
3 goeie degelijke autos vaak worden ze wel gezien als turkenbakken maargoed daar moet je langsheenkijken.. verder kosten ze wel wat in de verzekering
4 zie calibra
quote:Ehm, doe ik dat? Nee!Op dinsdag 3 januari 2006 14:18 schreef _Omicron_ het volgende:
[..]
NOFI, maar als je niet eens kan onderbouwen wat je zegt dan lijk jij juist degene die dat doet. Zo van "ik heb ooit is ergens gelezen dat de Calibra slecht is dus plemp ik dat hier ff neer op Fok".
Nou uhm, gaan jullie maar lekker in jullie fan-tas-tische Calibra'tjes sjokken,... ik hou deze discussie voor gezien.
quote:Ik zou het dan echt bij een warme motor doen.... anders is je tankje nog niet verbonden met je motor doordat je thermostaat nog gesloten is, dus de bubbels niet in het tankje kunnen komen. Geen bubbels dus, wel als hij warm is.... ( ervaring, en inderdaad, met een opel jaOp dinsdag 3 januari 2006 01:18 schreef NITROHOSS het volgende:
Letten op:
Nu naar de voorkant van de auto, de motor is nog koud, draai de dop van de koelvloeistof open en kijk naar binnen. Geen bubbels.. mooi dan lekt de cilinderruimte niet naar het koelcircuit... geen rare drab of oliedruppels.. mooi.. dan lekken de oliekanalen ook niet naar de waterkanalen.
Verhaal......
En verder.. tja. goed geluk enne.. het blijft ene opel...
)quote:Het enige wat we van je vragen is onderbouwing en die krijgen we niet. Verwacht dan ook niet dat mensen je serieus nemen.Op dinsdag 3 januari 2006 14:25 schreef timvput het volgende:
[..]
Ehm, doe ik dat? Nee!
Nou uhm, gaan jullie maar lekker in jullie fan-tas-tische Calibra'tjes sjokken,... ik hou deze discussie voor gezien.
hebben jullie suggesties dan voor een auto (1400-1500 eu) die
1. een pittige motor heeft (<8.8 naar de 100)
2. niet al te zwaar is (wegenbelasting)
3. er nog wel een beetje uitziet.
4. veiliger dan een CRX zijn (die dingen blijken te breken als luciferstokjes)
case closed
quote:Zie eens een goede 1.9 gti te vindenOp dinsdag 3 januari 2006 14:42 schreef Rev- het volgende:
205gti 1.9 natuurlijk, 7.8 op de 100(of 8.5 in >92 versies, moet je de cat ff weghalen). en heeft GEEN sjonnie imago. En is veel mooier dan al het andere genoemde troep
case closed
Dan moet je ook bij clubs gaan kijken en daar heb je er geen voor 1400 euro...
Word hard mee gereden, maar naar de staat word meestal niet gereden. En dat er hard mee gereden word staat wel vast anders koop je het ook niet.
Staat wel zat te koop aan renault 205 GTI 1.9's, maar of het wat is moet je maar afwachten.
Heb je btw al eens voor de gein nagevraagd of je zoiets wel verzekerd krijgt?
quote:ik eis een ip banOp dinsdag 3 januari 2006 14:46 schreef Five_Aces het volgende:
Is niet veel snel spul te koop voor die prijs wat niet afgetrapt is...
Word hard mee gereden, maar naar de staat word meestal niet gereden. En dat er hard mee gereden word staat wel vast anders koop je het ook niet.
Staat wel zat te koop aan renault 205 GTI 1.9's, maar of het wat is moet je maar afwachten.
Heb je btw al eens voor de gein nagevraagd of je zoiets wel verzekerd krijgt?
quote:ff aanmelden bij 205gti.nl , staan er wel een paar tekoop op het forumOp dinsdag 3 januari 2006 14:46 schreef BaraCuda het volgende:
[..]
Zie eens een goede 1.9 gti te vinden
Dan moet je ook bij clubs gaan kijken en daar heb je er geen voor 1400 euro...
je kan voor dat geld niet een stoere coole vette relaxte bruute goede auto kopen. is ongeveer hetzelfde als je een goeie pc voor 200 euro wil... is leuk dat je het wil maar het KAN niet
We hebben er zelf ook twee dus een echte schande kan ik het niet vinden.
Maarrrrr, tegelijkertijd is het ook een betrouwbaar en goedkoop autootje. Helemaal als je een 1.3 koopt van een gezin ofzo, die zijn niet afgetrapt. Op de snelweg rij ik met 120 altijd 1:15 en in de stad 1:9 a 1:10 in de winter en in de zomer 1:10 en 1:11 en dat kan zuiniger want waar ik woon moet je wegens gebrek aan rijvaardigheid van andere weg gebruikers vaak terug schakelen, voor niks afremmen enzovoorts. En verder rij ik altijd wel door. De 1.3tjes zijn niet kapot te krijgen. De auto weegt 805kg dus wegenbelasting is laag en de 1.3 staat ook niet te boek als GTI ofzo dus daarmee kom je er echt wel
Ik heb laatst nog een splinternieuwe 320 eruit gereden met m'n gebakje En er valt ook wel echt iets leuks van te maken (dit is niet de mijne btw):
[ Bericht 3% gewijzigd door _Omicron_ op 03-01-2006 15:09:45 ]
quote:Alle 2 kleine autotjes toch?
quote:Kennen wij elkaar? daar was ik denk ik ook bij dat die op de bank ging?Op dinsdag 3 januari 2006 15:01 schreef _Omicron_ het volgende:
Voor 1400 is er een mogelijkheid om onder de 8,5 seconden aan de 100 te zitten...En niet met een afgetrapte auto. Daihatsu Charade g102 met een 1.3 die standaard 90pk heeft. Met een buis van 60cm met luchtfilter stijgt het koppel flink met deze auto, ik heb iemand op de bank gezien met alleen deze buis aan z'n 1.3 en hij had dan gewoon 130nm aan de krukas, normaal is 100nm. En dus is diegene gaan meten om 0-100 te doen: 8,57 seconden met een beetje wielslip nog.
Maarrrrr, tegelijkertijd is het ook een betrouwbaar en goedkoop autootje. Helemaal als je een 1.3 koopt van een gezin ofzo, die zijn niet afgetrapt. Op de snelweg rij ik met 120 altijd 1:15 en in de stad 1:9 a 1:10 in de winter en in de zomer 1:10 en 1:11 en dat kan zuiniger want waar ik woon moet je wegens gebrek aan rijvaardigheid van andere weg gebruikers vaak terug schakelen, voor niks afremmen enzovoorts. En verder rij ik altijd wel door. De 1.3tjes zijn niet kapot te krijgen. De auto weegt 805kg dus wegenbelasting is laag en de 1.3 staat ook niet te boek als GTI ofzo dus daarmee kom je er echt wel
En er valt ook wel echt iets leuks van te maken (dit is niet de mijne btw):
[afbeelding]
quote:AF ? Er zijn daar 2 CharadesOp dinsdag 3 januari 2006 15:11 schreef Five_Aces het volgende:
[..]
Kennen wij elkaar? daar was ik denk ik ook bij dat die op de bank ging?
Ik was er niet bij, guess who Zat ook al te kijken, herkende je aan je webicon en je sig van rice cars kan ik net zogoed een Honda CRX nemen.. die vind ik al tijden erg mooi (houd je "sjonnie" reacties maar voor je)
quote:Ahhh.Op dinsdag 3 januari 2006 15:12 schreef _Omicron_ het volgende:
[..]
AF ? Er zijn daar 2 Charades
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:14 schreef Robbiej het volgende:
(houd je "sjonnie" reacties maar voor je)
Ik heb nog helemaal niks over sjonnie gezegd dus dat soort dingen hoef je dan niet tegen mij te zeggen...CRX kan je wel nemen, maar die is dan echt wel afgetrapt. Een zware auto die onder de 8,8 aan de 100 zit en technisch in orde is ga je gewoon niet vinden voor 1400 euro. Trouwens, gewicht zegt lang niet alles over veiligheid.quote:fully agreedOp dinsdag 3 januari 2006 15:17 schreef _Omicron_ het volgende:
[..]
die CRX blijkt 1 van de gevaarlijkste auto's te zijn die er is...
1.) Klein en snel (en evt afgetrapt als je voor dat geld auto's gaat kopen als CRXjes)
2.) Groot en wat trager
3.) Verder sparen
4.) Niks kopen
En een calibra. ach die maat van me gaat hem eerst halen en dus kan ik zelf zien wat je voor 1400-1500 eur krijgt.
quote:Ja dat is dus dan wel weer zo... maar die crashtest... die auto reed er DWARS door heen.. ding vloog uit mekaar...Op dinsdag 3 januari 2006 15:41 schreef 1299 het volgende:
Als je een auto koopt met het vooruitzict dat je hem gaat crashen kan je beter geen auto kopen. Geen een auto stap je levend uit boven de 100km/h van die leeftijd! Nieuwe auto's twijfel ik ook aan.
quote:Overheen gelezen, sry...Op dinsdag 3 januari 2006 13:03 schreef timvput het volgende:
[..]
Motor slijt sneller dan schuurpapier, loopt niet lekker, klinkt ook niet super...
Auto zelf is fout, gewoon erg slecht qua kwaliteit e.d. Elke oudere rode auto kent het probleem dat de lak dof wordt. Nou, de calibra is hier heer en meester in! Ohja, en het is een Opel
Voor de rest is het ook een beetje mijn mening zegmaar hé...
quote:ja das waar.. maarja ik weet het nu nog steeds niet,..Op dinsdag 3 januari 2006 15:47 schreef Five_Aces het volgende:
Als je met een SUV of Nissan Patrol van 2 ton tegen een calibra aan rijd, dan rijd die er ok dwars doorheen.
quote:Ja het erge is ik zit hier nu al een jaar meeOp dinsdag 3 januari 2006 16:25 schreef _Omicron_ het volgende:
Denk er even goed overna en laat het bezinken.
maarja over 7 maanden gaat het gebeuren. (maat over 3 maanden. dan doet ie calibra dus is wel voordeel voor mij kan ik kijken of het echt ragbakken zijn. maarja.. zo lang nog.. )quote:Toyota Celica 1.6 GTi (net niet snel genoegOp dinsdag 3 januari 2006 14:38 schreef Robbiej het volgende:
Nou. als veel mensen me het dan afraden om dat te doen?
hebben jullie suggesties dan voor een auto (1400-1500 eu) die
1. een pittige motor heeft (<8.8 naar de 100)
2. niet al te zwaar is (wegenbelasting)
3. er nog wel een beetje uitziet.
4. veiliger dan een CRX zijn (die dingen blijken te breken als luciferstokjes)
)Toyota Celica 2.0 GTi (voor 1400 euro lukt dat niet denk ik.)
Toyota Corolla GTi (moet je wel goed zoeken)
Suzuki Swift GTi
Mitsubishi Colt GTi (geen id wat die moet kosten 2de hands)
Mazda 323 GT <=91
allemaal leuke snelle auto'tjes, je zal dan alleen goed moeten zoeken
quote:Dacht ik al.Op dinsdag 3 januari 2006 16:39 schreef 1299 het volgende:
Een CA Colt GTi red je nooit voor die prijs.
Wel fijne auto's trouwens
quote:en in dat jaar niet iets erbij kunnen sparen?Op dinsdag 3 januari 2006 16:29 schreef Robbiej het volgende:
[..]
Ja het erge is ik zit hier nu al een jaar mee
btw: ik weet niet of je wel eens die test hebt gezien van 5th gear: Volvo stationwagen tegen een BMW 5 serie (beide auto's begin 90-er jaren). Frontale botsing waarbij beide autos 60 mph (ong. 100 km/h) rijden. D'r blijft echt NIETS van over. voorwielen tegen achterdeurstijlen, enzo.
quote:een gewone Corolla E10 1600 gaat ook in 10sec. naar de 100 (same engine 4A-FEOp dinsdag 3 januari 2006 16:41 schreef _Omicron_ het volgende:
Goede Swift GTI ook niet, voor 1400 heb je een afgetrapte. Corolla GTSi doet 10 seconden.
) Maar ook DIE heb je niet voor 1400e (als je een goede wilt).quote:Ik kan wel aan een redelijk goede Corolla 1600 komen voor 1400 eu, maar die zijn niet snel genoeg voor de TSOp dinsdag 3 januari 2006 16:43 schreef _Omicron_ het volgende:
Ja ok, en ook beter voor de verzekering
Swift voor 1650
quote:Die is inderdaad ook mooi. zat al een beetje te denken aan een swift 1.3 gti..Op dinsdag 3 januari 2006 16:45 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik kan wel aan een redelijk goede Corolla 1600 komen voor 1400 eu, maar die zijn niet snel genoeg voor de TS
Swift voor 1650
quote:Ga je dan, als je eenmaal een auto hebt gekocht, die acceleratie ook daadwerkelijk gebruiken bij elk stoplicht?Op dinsdag 3 januari 2006 16:46 schreef Robbiej het volgende:
Nou laat ik het maar iets versoepelen dan. als ie maar onder de 9.5 zit.. anders word het wel langzaam..
Dan maakt het niet uit welke auto je koopt, want geen enkele auto van 1400 euro kan daar tegen.
quote:Als je goed kan schakelen haal je 9,5 wel met een "lege" Corolla E10 1600Op dinsdag 3 januari 2006 16:46 schreef Robbiej het volgende:
Nou laat ik het maar iets versoepelen dan. als ie maar onder de 9.5 zit.. anders word het wel langzaam..
maar is zo'n swift GTi niets, dat zijn rape auto'tjes
quote:onderbouw dat eens.Op dinsdag 3 januari 2006 16:48 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dan maakt het niet uit welke auto je koopt, want geen enkele auto van 1400 euro kan daar tegen.
quote:Dan kun je vrouwelijk gezelschap in de auto dus wel vergeten.Op dinsdag 3 januari 2006 16:48 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Als je goed kan schakelen haal je 9,5 wel met een "lege" Corolla E10 1600
maar is zo'n swift GTi niets, dat zijn rape auto'tjes
quote:Als je met een oudere auto van zo'n 1400 euro bij elk stoplicht weg gaat blazen, dan rij je hem binnen de kortste keren aan gort, dunkt me zo.Op dinsdag 3 januari 2006 16:48 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
onderbouw dat eens.
quote:de vrouwen stoel mag blijvenOp dinsdag 3 januari 2006 16:49 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dan kun je vrouwelijk gezelschap in de auto dus wel vergeten.
quote:Ik kan je uit ervaring vertellen dat dat erg meevaltOp dinsdag 3 januari 2006 16:50 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Als je met een oudere auto van zo'n 1400 euro bij elk stoplicht weg gaat blazen, dan rij je hem binnen de kortste keren aan gort, dunkt me zo.
model 1988 - 1989
geen donkere rand rond de lichten en 2 achteruitrijlichten + mistlamp
model 1990 - 1992
donkere rand rond de lichten en 1 achteruitrijlicht + 1 mistlamp
(vermomd met witte reflector)
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:55 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Ik vind een standaard CRX een mooie auto.
ik ook. Mooiste hot-hatch aller tijden. Maar da's een kweste van (gebrek aan) smaak.Stock vind ik hem ook nog wel te pruimen, al was het maar omdat ze zeldzaam zijn geworden door de tupperware-/brulpijpbrigade.
quote:klopt ... maar een andere uitlaat, beetje verlagen en mooie velgen mag wel hoorOp dinsdag 3 januari 2006 17:00 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Het probleem is alleen dat er bijna geen standaard CRX-en meer zijn.
Stock vind ik hem ook nog wel te pruimen, al was het maar omdat ze zeldzaam zijn geworden door de tupperware-/brulpijpbrigade.
verder vinnik 'm standaard ook mooi genoeg. Op de mijne geen shogun.
Shogun:
quote:Vooral in dat VTEC blauw-groenOp dinsdag 3 januari 2006 16:58 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
quote:kijkOp dinsdag 3 januari 2006 17:03 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Vooral in dat VTEC blauw-groen
160 pk-tjes at your service
quote:Die jaOp dinsdag 3 januari 2006 17:04 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
kijk
[afbeelding]
160 pk-tjes at your service
die op speuders staan zijn echt allemaal verneukt..
quote:Die houden meestal toch niet van racenOp dinsdag 3 januari 2006 16:49 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dan kun je vrouwelijk gezelschap in de auto dus wel vergeten.
quote:90% op speurders noemt het een v-tec met 130pkOp dinsdag 3 januari 2006 17:06 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Die ja
die op speuders staan zijn echt allemaal verneukt..
da's aan twee kanten overdreven.Deze is trouwens nog sneller:
Speurders Honda Civic 1.6i VTEC
quote:Ziet er nog lekker standaard uit maar is wel wat duurvermogen: 180 carrosserie: hatchback
brandstof: benzine kilometerstand: 5000
bouwjaar: 1991 basiskleur: grijs
Autoaccessoires: achterbank neerklapbaar, lichtmetalen velgen
te koop honda civic 1.6 16v 180pk
deze auto gaat van 0 naar 100 in 6.0 sec
moterblok plus versnellingsbak pas gerevieseerd
nog geen 5000 km mee gereden voor de rest heeft deze auto nieuwe invidija van voor naar achteren
apexi cobra stoelen carbon moterkap,enz.enz
deze auto is goed maar wegens ruimte gebreek moet die weg
Hangt dus een B16A blok in
autootje weegt iets van 900 kiloquote:1.6 met 180 pkOp dinsdag 3 januari 2006 17:14 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
90% op speurders noemt het een v-tec met 130pk
Deze is trouwens nog sneller:
Speurders Honda Civic 1.6i VTEC
[afbeelding]
[afbeelding]
[..]
Ziet er nog lekker standaard uit maar is wel wat duur
Hangt dus een B16A blok in
komt dat blok niet uit een Type R Integra
quote:Integra TypeR is een 1.8, heOp dinsdag 3 januari 2006 17:18 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
1.6 met 180 pk
komt dat blok niet uit een Type R Integra
B18AMittsubishi had in 92 een 1.6 blok wat 175PK produceert.
succes!
de url zegt al genoeg, denk ik
quote:standaard levert een B16A2 160 pk dus er zal ongetwijfeld het één en ander aan vervangen zijn.Op dinsdag 3 januari 2006 17:27 schreef 1299 het volgende:
Heeft dat blok standaard 180PK uit een 1.6?
Mittsubishi had in 92 een 1.6 blok wat 175PK produceert.
quote:Ey verrek, volgens mij is dat mijn eigen auto....Op dinsdag 3 januari 2006 16:53 schreef Googolplexian het volgende:
Als je voor een CRX gaat ... neem dan ZEKER ééntje na 1990. Dat scheelt je veel roest
...
model 1990 - 1992
[afbeelding]
donkere rand rond de lichten en 1 achteruitrijlicht + 1 mistlamp
(vermomd met witte reflector)
Best vreemd om je eigen auto in zo'n topic tegen te komen. Maar uit ervaring kan ik je zeggen dat ze inmiddels ook beginnen te roesten...
Heb 'm roestvrij gekocht, maar het begint er nu allemaal aan te komen. Had eerst een 88'er, de dorpels daarvan waren compleet weg op een gegeven moment... Toch maar nieuwe ingelast toen Maar wat je zegt over je crashveiligheid: ik ken heel wat gevallen van mensen die na een zware crash met een CRX er ongedeerd uitgestapt zijn. De auto ziet er dan idd erg verfrommeld uit, maar dat is ook omdat de auto daarop gebouwd is. Het na 1990 model heeft trouwens ook verstevigingsbalken in de deur, dat heeft het 88-er model niet. En snel is ie zeker, en vooral het gevoel van snelheid is overduidelijk aanwezig...
quote:http://www.decrxgarage.nl/ ?Op dinsdag 3 januari 2006 17:30 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Ey verrek, volgens mij is dat mijn eigen auto....
quote:Komt die foto daar vandaan? Site is briljant trouwens, gebruik ik zeer vaak! Is in elk geval een foto van voor de vorige eigenaar...
90+ bouwjaar dus.Maarre die V-Tec's zijn echt onbetaalbaar @ marktplaats..
betaal je zo 2500-4000 euro voor.. nah dat vind ik te veel. en kan ik ook niet betalen.
ik kan max rond de 1500-1700 uitgeven. (moet ook nog rijbewijs betalen he)
quote:dus dat wordt dan geen vtecOp dinsdag 3 januari 2006 18:05 schreef Robbiej het volgende:
CRX it is
Maarre die V-Tec's zijn echt onbetaalbaar @ marktplaats..
betaal je zo 2500-4000 euro voor.. nah dat vind ik te veel. en kan ik ook niet betalen.
ik kan max rond de 1500-1700 uitgeven. (moet ook nog rijbewijs betalen he)
of flink doorsparenIk zou zowiezo niet al je geld uitgeven aan je eerste auto. Lekker een ragbak nemen tot je echt zeker bent in het verkeer en alle truukjes kent (anticiperen op anderen). In de tussentijd dan lekker sparen voor de auto die je echt wilt (al is sparen MET een auto moeilijker dan ZONDER
)[ Bericht 22% gewijzigd door Googolplexian op 03-01-2006 18:25:01 ]
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 18:05 schreef Robbiej het volgende:
CRX it is
Maarre die V-Tec's zijn echt onbetaalbaar @ marktplaats..
betaal je zo 2500-4000 euro voor.. nah dat vind ik te veel. en kan ik ook niet betalen.
ik kan max rond de 1500-1700 uitgeven. (moet ook nog rijbewijs betalen he)
laat die jongen maar valt niet meer de redden, innerlijk is het al een sjonnie, alleen de auto ontbreekt nog
quote:Ik heb voor mijn eerste maar 1250 euro uitgegeven en het ding reed als een tiet, blok had meer dan 2 ton gelopen, maar heb ik nog geswapt naar mijn huidige CRX... Start altijd (indien volle accuOp dinsdag 3 januari 2006 18:05 schreef Robbiej het volgende:
CRX it is
Maarre die V-Tec's zijn echt onbetaalbaar @ marktplaats..
betaal je zo 2500-4000 euro voor.. nah dat vind ik te veel. en kan ik ook niet betalen.
ik kan max rond de 1500-1700 uitgeven. (moet ook nog rijbewijs betalen he)
) en loopt nog altijd supersnel, heb 'm een tijdje terug nog geklokt met m'n G-Tech Pro (ze vermelden een max. afwijking van 0,1 sec.) op een acceleratietijd van 0-100km/h van 8,25 sec. Toch netjes Die CRX wat ik toen gekocht had, had wel veel roest en zo...
quote:Dus jij wil zeggen dat het een goede smaak van auto's is?Op dinsdag 3 januari 2006 18:45 schreef _Omicron_ het volgende:
Haha, die user, ben je een basher ofzo ? WTF loop jij lekker te zeiken op mensen die ergens anders over denken dan jij !
Ik hou van sporieve auto's en in 1992 was dit lijstje misschien leuk. Maar anno 2005 is het voor tuig, paupers en allochtonen.
quote:Idd als je een ouwe bak moet kopen voor weinig geld zou ik dan maar gaan voor de Clio 16V (uiterlijk standaard), 205 1.9 GTI (uiterlijk standaard vooral velgen) of een Golf 1 GTi uiterlijk standaard maar met de 1.8 16V erin uit de golf 2Op dinsdag 3 januari 2006 18:53 schreef Rev- het volgende:
van alle keuzes die hij kan maken kiest hij een CRX
laat die jongen maar valt niet meer de redden, innerlijk is het al een sjonnie, alleen de auto ontbreekt nog
quote:NOFI hoor, maar ik zie vaak genoeg sjonnies met petje in het midden hangen van hun 205GTIOp dinsdag 3 januari 2006 18:53 schreef Rev- het volgende:
van alle keuzes die hij kan maken kiest hij een CRX
laat die jongen maar valt niet meer de redden, innerlijk is het al een sjonnie, alleen de auto ontbreekt nog
Beetje respect voor iemands smaak is neit verkeerd ipv alleen maar bashen wat jou niet bevalt...quote:Smaak is subjectief, niet objectief. En een CRX die gewoon nog netjes en strak is, niet met allerlei wazige shogun of monster bumpers kan ik best wel cool vinden.Op dinsdag 3 januari 2006 19:01 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Dus jij wil zeggen dat het een goede smaak van auto's is?
quote:Guess what, er zijn ook nog mensen die hun auto kiezen op basis van wat ze mooi vinden in plaats van alleen maar met hun imago bezig zijnIk hou van sporieve auto's en in 1992 was dit lijstje misschien leuk. Maar anno 2005 is het voor tuig, paupers en allochtonen.
Maar hij rijdt top! Weinig problemen/gebreken ook aan.
quote:Ja! Oude Franse auto'sOp dinsdag 3 januari 2006 19:03 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Idd als je een ouwe bak moet kopen voor weinig geld zou ik dan maar gaan voor de Clio 16V (uiterlijk standaard), 205 1.9 GTI (uiterlijk standaard vooral velgen) of een Golf 1 GTi uiterlijk standaard maar met de 1.8 16V erin uit de golf 2
[afbeelding]
[afbeelding]
leuk voor TS z'n budget
quote:Dat imago is er niet voor jan lul. Dat is ontstaan omdat veel mensen waaronder ik dit nu lelijke en associale bakken vinden. Bovendien zijn de meeste strontgaar en totaal verbouwd en afgeragd.Op dinsdag 3 januari 2006 19:04 schreef _Omicron_ het volgende:
Guess what, er zijn ook nog mensen die hun auto kiezen op basis van wat ze mooi vinden in plaats van alleen maar met hun imago bezig zijn
Nogmaals 15 jaar geleden waren dit in mijn ogen ook leuke auto's. Maar de tijd veranderd en zo ook de smaak. Ik zou in al die bakken nog niet dood in gevonden willen worden.
En nu heb ik het nog niet eens gehad over andere mensen die in jou auto rondrijden. Paupers, allochtonen en tuig.
quote:holy crap wat ben jij narrowmindedOp dinsdag 3 januari 2006 19:11 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Dat imago is er niet voor jan lul. Dat is ontstaan omdat veel mensen waaronder ik dit nu lelijke en associale bakken vinden. Bovendien zijn de meeste strontgaar en totaal verbouwd en afgeragd.
Nogmaals 15 jaar geleden waren dit in mijn ogen ook leuke auto's. Maar de tijd veranderd en zo ook de smaak. Ik zou er nog niet dood in gevonden willen worden in al die bakken.
En nu heb ik het nog niet eens gehad over andere mensen die in jou auto rondrijden. Paupers, allochtonen en tuig.
Ben allochtoon, heb CRX, loop in pak, heb eigen bedrijf.
quote:geloof dr geen reet van, regel een foto en je krijgt 10 euro van meOp dinsdag 3 januari 2006 19:04 schreef _Omicron_ het volgende:
[..]
NOFI hoor, maar ik zie vaak genoeg sjonnies met petje in het midden hangen van hun 205GTI
[..]
[..]
@TS
quote:Net of je die auto's uit de OP voor dat bedrag in fatsoenlijke staat kan kopen.Op dinsdag 3 januari 2006 19:09 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Ja! Oude Franse auto's
leuk voor TS z'n budget
quote:geen foto van jezelf?Op dinsdag 3 januari 2006 19:12 schreef Rev- het volgende:
[..]
geloof dr geen reet van, regel een foto en je krijgt 10 euro van me
@TS
rentquote:mijn auto staat op stalling, zal je niet lukken dus
quote:Nee dat snap ik, je gaat niet toegeven dat je zelf in een sjonnie auto rijd
En met sjonnie hoeft imho helemaal niks mis te zijn trouwens, je hebt "leuk sjonnie" en "fout sjonnie" (complete hekken van gaas, GT spoilers, zelfs soms op het dak Shogun en Monsterbumpers enzovoorts). maar ik heb serieus nognooit een sjonnie in een 205gti gezien (kunnen ze wss niet betalen
)dusz maak eens een pic
quote:En de verzekering, benzine, onderhoud, denk je dat dat niks kost?Op dinsdag 3 januari 2006 18:05 schreef Robbiej het volgende:
CRX it is
Maarre die V-Tec's zijn echt onbetaalbaar @ marktplaats..
betaal je zo 2500-4000 euro voor.. nah dat vind ik te veel. en kan ik ook niet betalen.
ik kan max rond de 1500-1700 uitgeven. (moet ook nog rijbewijs betalen he)
quote:Dan klopt het toch wat ik zeg. Of een allochtoon of tuig of een pauper.Op dinsdag 3 januari 2006 19:12 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
holy crap wat ben jij narrowminded
Ben allochtoon, heb CRX, loop in pak, heb eigen bedrijf.
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:30 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Dan klopt het toch wat ik zeg. Of een allochtoon of tuig of een pauper.
maar dan nog. Ken zat serieuze CRX-liefhebbers die 'm nagenoeg standaard houden.
quote:Komtie allemaal wel achter, ik geloof dat hij niet echt wilt luisterenOp dinsdag 3 januari 2006 19:22 schreef Tuneman het volgende:
[..]
En de verzekering, benzine, onderhoud, denk je dat dat niks kost?
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 19:12 schreef Rev- het volgende:
[..]
geloof dr geen reet van, regel een foto en je krijgt 10 euro van me
@TS
Wat is je mail adres dan geef ik je mijn rekening nummer voor die 10 euro.
quote:Heb je die zien rijden (lijkt me stug) of gewoon gegoogled?Op dinsdag 3 januari 2006 19:33 schreef Halfgedraaide het volgende:
[afbeelding]
Wat is je mail adres dan geef ik je mijn rekening nummer voor die 10 euro.
quote:Tuurlijk zijn die er nog. Maar die zijn er nog maar erg weinig te vinden. En zelf met andere velgen eronder vind ik hem al meteen "sjonnie".Op dinsdag 3 januari 2006 19:32 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
maar dan nog. Ken zat serieuze CRX-liefhebbers die 'm nagenoeg standaard houden.
Maar is niet erg representatief voor je bedrijf. Als ik iemand in een CRX zie aan komen rijden in een pak dan trek ik al snel mijn conclusies. Maar ja ik ben ook narrow minded
Maar de auto's die TS noemt zijn trouwens al bijna sjonnie verleden.
Sjonnie's zijn over gestapt op E36 bmw, Golf 3 vr6, Golf 4 gti etc etc
quote:Gewoon ff gegoogled. Maar het is gelul dat sjonnie's niet in een 205 GTi rondrijden. Ik heb ze de afgelopen 10 jaar wel degelijk vaak genoeg gezien.Op dinsdag 3 januari 2006 19:35 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Heb je die zien rijden (lijkt me stug) of gewoon gegoogled?
Alleen langggggggggggggg niet zo vaak als in de auto's uit de OP. Maar 205 Gti's worden wat schaarser op straat.
En de verzekering, benzine, onderhoud kosten etc heb ik allemaal er bijgerekend hoor.
quote:Del Sol ... en heb er nog niemand over horen klagen. Klanten blijven plakken dus zolang ik geen zaken met jou hoef te doen zit ik gebakkenOp dinsdag 3 januari 2006 19:36 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Tuurlijk zijn die er nog. Maar die zijn er nog maar erg weinig te vinden. En zelf met andere velgen eronder vind ik hem al meteen "sjonnie".
Maar is niet erg representatief voor je bedrijf. Als ik iemand in een CRX zie aan komen rijden in een pak dan trek ik al snel mijn conclusies. Maar ja ik ben ook narrow minded
Maar de auto's die TS noemt zijn trouwens al bijna sjonnie verleden.
Sjonnie's zijn over gestapt op E36 bmw, Golf 3 vr6, Golf 4 gti etc etc
quote:Verzekering en benzine is zeker te overzien. Maar onderhoud????? Ben je nou echt zo naief dat je voor 1400 euro een van die auto's kan vinden die nog enigzins een beetje in orde is??Op dinsdag 3 januari 2006 19:38 schreef Robbiej het volgende:
Ehm. nogmaals het kan me niet rotten wat andere mensen vinden. heel simpel. IK vind het een mooie auto IK betaal ervoor. IK moet er in rijden. dus IK kies.
En de verzekering, benzine, onderhoud kosten etc heb ik allemaal er bijgerekend hoor.
quote:Jij bent dus bereid om enorm veel te betalen voor verzekering door als 18-jarige bestuurder die net zijn rijbewijs heeft in een CRX te gaan rijden?Op dinsdag 3 januari 2006 19:38 schreef Robbiej het volgende:
Ehm. nogmaals het kan me niet rotten wat andere mensen vinden. heel simpel. IK vind het een mooie auto IK betaal ervoor. IK moet er in rijden. dus IK kies.
En de verzekering, benzine, onderhoud kosten etc heb ik allemaal er bijgerekend hoor.
Misschien kun je dan inderdaad beter eerst een oud hok kopen, daarmee ervaring opdoen (en in een hogere no-claim terecht komen), waarna je alsnog een goede CRX of whatever te kopen.
quote:Good for you!!Op dinsdag 3 januari 2006 19:40 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Del Sol ... en heb er nog niemand over horen klagen. Klanten blijven plakken dus zolang ik geen zaken met jou hoef te doen zit ik gebakken
Ik zou alleen voor een andere auto kiezen bij zakelijke klanten. Privé maakt het geen reet uit natuurlijk wat je rijd. Is maar net wat je smaak is.
in 8.8 sec aan de 100 standaard.
wegenbelasting 13 euro de maand
belasting betaal ik 45 de kwartaal
20 jaar oud, ik dan
[ Bericht 3% gewijzigd door Pumatje op 03-01-2006 20:01:30 ]
quote:Hehehe, dat doet me denken aan een documentaire over Engelse steigerbouwers van een aantal jaar geleden. De baas van het bedrijf parkeerde zijn spierwitte Porsche 928 altijd een straat verder dan waar hij wezen moest voor zaken.Op dinsdag 3 januari 2006 19:42 schreef Halfgedraaide het volgende:
Good for you!!
Ik zou alleen voor een andere auto kiezen bij zakelijke klanten. Privé maakt het geen reet uit natuurlijk wat je rijd. Is maar net wat je smaak is.
quote:was vroeger zo... tegenwoordig zijn CRX-en oud en is de waarde niet meer zo hoog (1400 - 1700 eu, blijkbaar)Op dinsdag 3 januari 2006 19:42 schreef _Omicron_ het volgende:
Verzekering ? CRX + 18 jaar = een fortuin.
quote:Dit krijg ik op de Unive site met 21 jaar:Op dinsdag 3 januari 2006 19:44 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
was vroeger zo... tegenwoordig zijn CRX-en oud en is de waarde niet meer zo hoog (1400 - 1700 eu, blijkbaar)
quote:Vanwege de leeftijd van de bestuurder in combinatie met de waarde van de auto kunt u deze verzekering helaas niet online afsluiten. Klik op 'wijzigen' om de gegevens eventueel te corrigeren of neem contact op met ons 'Service Centrum Schade' (0592) 34 93 40 of met het Univé-kantoor bij u in de buurt.Maar u kunt ons natuurlijk ook mailen.
Het gaat niet alleen om de waarde maar ook om de combinatie snelle auto (of iig, zo staat hij te boek) en jonge onervaren bestuurder, dat maakt het duur.
quote:staat toch echt: Vanwege de leeftijd van de bestuurder in combinatie met de waarde van de auto kunt u deze verzekering helaas niet online afsluiten.Op dinsdag 3 januari 2006 19:46 schreef _Omicron_ het volgende:
[..]
Dit krijg ik op de Unive site met 21 jaar:
[..]
Het gaat niet alleen om de waarde maar ook om de combinatie snelle auto (of iig, zo staat hij te boek) en jonge onervaren bestuurder, dat maakt het duur.
ik denk dat het zowiezo moeilijk is om online op 18 jaar een verzekering af te sluiten maar goed ... ben zelf 34 en rij al een tijdje schadevrij rond, dus voor mij geen probleem
quote:Tja je kan er voor kiezen om hem gewoon op iemand anders zijn naam te zetten. Dat heb ik altijd zo gedaan onder mijn 24ste. Gewoon op mijn pa zijn naam.Op dinsdag 3 januari 2006 19:42 schreef _Omicron_ het volgende:
Verzekering ? CRX + 18 jaar = een fortuin.
quote:Aan de andere kant denk ik bij het zien van een opel astra, BMW 1-serie / 3 serie, Renault Laguna, etc (ongewassen nieuwe types) altijd: weer zo'n leaselul... kan niet rijden, geen verstand van auto's en mega-asociaal rijgedrag.Op dinsdag 3 januari 2006 19:42 schreef Halfgedraaide het volgende:
Eye of the beholder, I guess
quote:Dan bouw je zelf dus geen no-claim op.Op dinsdag 3 januari 2006 19:50 schreef Halfgedraaide het volgende:
Tja je kan er voor kiezen om hem gewoon op iemand anders zijn naam te zetten. Dat heb ik altijd zo gedaan onder mijn 24ste. Gewoon op mijn pa zijn naam.
En je kan wel hangen als de verzekering gaat uitzoeken wie de reguliere bestuurder is bij een eventueel ongeval.
quote:in dat geval kan je 'm verzekeren als "recreatief mobiel" met een verzekering vanaf 23 eu per maand (all risk)Op dinsdag 3 januari 2006 19:50 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Tja je kan er voor kiezen om hem gewoon op iemand anders zijn naam te zetten. Dat heb ik altijd zo gedaan onder mijn 24ste. Gewoon op mijn pa zijn naam.
quote:Ligt eraan hoe de persoon overkomt. Maar ik heb dat dus eerder bij een persoon die met een CRX bij een bedrijf komt aanrijden. Maar verder heb je gelijk hoor. Je hebt genoeg lompe figuren in lease bakken.Op dinsdag 3 januari 2006 19:51 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Aan de andere kant denk ik bij het zien van een opel astra, BMW 1-serie / 3 serie, Renault Laguna, etc (ongewassen nieuwe types) altijd: weer zo'n leaselul... kan niet rijden, geen verstand van auto's en mega-asociaal rijgedrag.
Eye of the beholder, I guess
quote:Precies dat gaf ik dus ook al aan. Maar waar jij je op blind staart is het puntje onderhoud. Het lijkt maar niet tot je door te dringen dat voor je een bedrag van 1500 euro bijna nergens een goede auto kan kopen uit je keuzelijst. Geloof ons nou eens wij hebben denk ik iets meer ervaring met auto's dan jou zonder rijbewijs.Op dinsdag 3 januari 2006 19:52 schreef Robbiej het volgende:
Ik verzeker hem op mijn vader zn naam. 14 euro per maand aan verzekering. en belasting zo'n 20-25 de maand. is goed te doen hoor.
quote:ehhh wegen belasting ligt compleet aan de auto die je rijdt en waarOp dinsdag 3 januari 2006 19:52 schreef Robbiej het volgende:
Ik verzeker hem op mijn vader zn naam. 14 euro per maand aan verzekering. en belasting zo'n 20-25 de maand. is goed te doen hoor.
quote:Ik heb momenteel al een jaar geen auto meer en idd dus geen no-claim opgebouwd nu ik 26 ben. Maar wel een hoop geld bespaard.Op dinsdag 3 januari 2006 19:52 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dan bouw je zelf dus geen no-claim op.
En je kan wel hangen als de verzekering gaat uitzoeken wie de reguliere bestuurder is bij een eventueel ongeval.
Maar ik krijg dadelijk toch waarschijnlijk een of andere lease-bak
quote:Heb je je auto met lood verzwaard en vervolgens zo laten keuren bij de RDW???
quote:ha-ha-haOp dinsdag 3 januari 2006 19:56 schreef Metalfreak het volgende:
[..]
Heb je je auto met lood verzwaard en vervolgens zo laten keuren bij de RDW???
jij zit zeker alleen aan je bammetjes in de pauze...
bedoelde 45 de kwartaal badmuts
quote:Je had het natuurlijk zelf ook in 1 keer goed kunnen tijpen.Op dinsdag 3 januari 2006 20:02 schreef Pumatje het volgende:
ha-ha-ha
jij zit zeker alleen aan je bammetjes in de pauze...
bedoelde 45 de kwartaal badmuts
quote:Zeg dat dan ook...Op dinsdag 3 januari 2006 20:02 schreef Pumatje het volgende:
[..]
ha-ha-ha
jij zit zeker alleen aan je bammetjes in de pauze...
bedoelde 45 de kwartaal badmuts
quote:w8 op KLB topics van Robbiej : ME AUTOW ALWEER STUKOp dinsdag 3 januari 2006 19:54 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Precies dat gaf ik dus ook al aan. Maar waar jij je op blind staart is het puntje onderhoud. Het lijkt maar niet tot je door te dringen dat voor je een bedrag van 1500 euro bijna nergens een goede auto kan kopen uit je keuzelijst. Geloof ons nou eens wij hebben denk ik iets meer ervaring met auto's dan jou zonder rijbewijs.
: Waarom is benzine zo duur etcOok mooi voor de TS. Onderhoud kijkt hij toch niet zo nauw op.
Dit valt in zijn prijsklasse is uitgerust met een dikke 2,5 V6 met 175 pk en heeft foute sjonnie opsmuk zodat TS het zelf niet hoeft te doen.
Hij is een stapje hoger gegaan naar een V6.
Mocht je er belang bij hebben, doe dan maar een mailtje op mijn profiel adres.
quote:no shit sherlock.Op dinsdag 3 januari 2006 19:54 schreef Pumatje het volgende:
[..]
ehhh wegen belasting ligt compleet aan de auto die je rijdt en waar
quote:shit
quote:Ga nu maar eerst je rijbewijs halen vriend, dan praten we wel weer verder over je auto.Op dinsdag 3 januari 2006 19:52 schreef Robbiej het volgende:
Ik verzeker hem op mijn vader zn naam. 14 euro per maand aan verzekering. en belasting zo'n 20-25 de maand. is goed te doen hoor.
quote:Wat heeft mijn rijbewijs nou met mijn autokeuze te maken?Op dinsdag 3 januari 2006 21:42 schreef Tuneman het volgende:
[..]
Ga nu maar eerst je rijbewijs halen vriend, dan praten we wel weer verder over je auto.
quote:Omdat je zonder rijbewijs de weg niet op mag dus het ook zinloos is om nu al een auto te gaan zoeken......Op dinsdag 3 januari 2006 21:45 schreef Robbiej het volgende:
[..]
Wat heeft mijn rijbewijs nou met mijn autokeuze te maken?
Itt tot anderen ga ik geen kinderachtige kut reactie plaatsen.
Maar haal eerst je rijbewijs, en ga eens kijken hoe die bakken rijden. Cijfers zeggen NIETS over een auto...
Een Alfa 33 is op papier slomer dan een Astra GSi 16v maar toch is de snelheids beleving hoger. En dat geldt ook voor een CRX, een CRX heeft een veel hogere snelheidsbeleving dan bijv. een Corrado of Calibra, juist omdat je laag zit.
Wat ik JOU kan aanraden:
Ga ajb niet voor die Calibra 2 liter 16v etc dat is allemaal leuk in rechte lijn maar ik verzeker jou dat jij toch niet het maximale uit dat soort apparaten kan halen (in bochten enzo)... Geloof je raakt eraan gewend en het zorgt sneller voor bekeuringen ook.
Een Civic 1.5i 16v. Motoren ONVERWOESTBAAR + echt hoge snelheidsbeleving + zeer comfortabele auto EN TOCH sportief... En is makkelijk te parkeren, kleine auto die ook wendbaar is (zo een grote boot als een Calibra is niet wendbaar) etc.
Ik zie het zo. Mijn E30 318i (de Civic) en de Space wagon van mijn ouders (Calibra) je merkt gewoon dat je met de 318i veel wendbaarder bent en dat ie minder moeite heeft met snel genomen (kleine) bochten etc...
:-)
quote:vind ze traagggggOp dinsdag 3 januari 2006 22:10 schreef Party_P het volgende:
Civic 1.5 zijn idd leuke en felle auto'tjes. Daarnaast vele male betrouwbaarder dan een calibra.
quote:Rofl zelfs een 1.3 is bizar snel (voor een 1.3)...
De 1.6 non-vtec is gewoon een raket, die zijn echt fucking snel.
Ding doet 0-100 in 11 seconden (de 1.3 carb dus). Net zo snel als onze Space Wagon 2 liter 16 valve met 133 pk... (en voor zo een boot is dat ding ook SNEL)...
Honda maakt geen magische motoren ofzo maar die auto's zijn zo fucking licht, dat ze met een beetje pk's en korte bakverhoudingen (VOORAL DIT HELPT!) echt fucking rap zijn...
Zelfde verhaal voor de Alfa 33 1.7i 16v, korte bakverhoudingen waardoor het lijkt alsof je een raket rijd...
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 22:40 schreef yup het volgende:
[..]
Rofl zelfs een 1.3 is bizar snel (voor een 1.3)...
De 1.6 non-vtec is gewoon een raket, die zijn echt fucking snel.
Ding doet 0-100 in 11 seconden (de 1.3 carb dus). Net zo snel als onze Space Wagon 2 liter 16 valve met 133 pk... (en voor zo een boot is dat ding ook SNEL)...
Honda maakt geen magische motoren ofzo maar die auto's zijn zo fucking licht, dat ze met een beetje pk's en korte bakverhoudingen (VOORAL DIT HELPT!) echt fucking rap zijn...
Zelfde verhaal voor de Alfa 33 1.7i 16v, korte bakverhoudingen waardoor het lijkt alsof je een raket rijd...
ROFL
rijdt hier zelf een 1.6 16vnon v-tec
acceleratie 0-100 km/h 9,7 s. Daarmee sla je echt geen modderfiguur bij het stoplicht hoor!
quote:Honda?Op dinsdag 3 januari 2006 22:42 schreef Pumatje het volgende:
[..]
ROFL
rijdt hier zelf een 1.6 16vnon v-tec
quote:nee een toyota celicica nonv-tec nou goed
quote:celicicaOp dinsdag 3 januari 2006 23:45 schreef Pumatje het volgende:
[..]
nee een toyota celicica nonv-tec nou goed
met een 1.6? dat verklaart wel wat hewat mag het wegen?
waar discussier ik in godsnaam mee.
quote:en een heleboel met NON vtec, oetlulOp dinsdag 3 januari 2006 23:49 schreef Pumatje het volgende:
godsakker er is maar 1 merk met v-tec sufkut
waar discussier ik in godsnaam mee.
lezen, weetjewel
... je schrijft het tenslotte zelf
Ford Mondeo V6... heeft een bijzonder goed onderstel.. errug neutraal in het bochtenwerk enzo..
Maar kom je er een beetje uit RobbieJ?
Wat zijn nou eik je wensen?
Snelheidbeleving, cijfers, wegligging, comfort, zittingen, gebruikersvriendelijkheid, slautelbaar?
Wijdt eens uit over dat soort onderwerpen...
quote:Ja leuk kromliggen voor de wegenbelasting, zwaar om van z'n plek te komen en om over het benzinevebruik nog maar niet te beginnenOp woensdag 4 januari 2006 00:35 schreef NITROHOSS het volgende:
Of je koopt een ouwelullenbak met pit.. ook leuk
Ford Mondeo V6... heeft een bijzonder goed onderstel.. errug neutraal in het bochtenwerk enzo..
Maar kom je er een beetje uit RobbieJ?
Wat zijn nou eik je wensen?
Snelheidbeleving, cijfers, wegligging, comfort, zittingen, gebruikersvriendelijkheid, slautelbaar?
Wijdt eens uit over dat soort onderwerpen...
Of heel mischien toch een Calibra. Maar laat ik eerst maar ff kijken of er nog wel een beetje goede op de markt zijn. die niet helemaal rot zijn..
quote:Wees nou eens eerlijk en geef daar eens getallen bij...Op woensdag 4 januari 2006 00:46 schreef 1299 het volgende:
[..]
Ja leuk kromliggen voor de wegenbelasting, zwaar om van z'n plek te komen en om over het benzinevebruik nog maar niet te beginnen
1350 kg ¤ 508 per jaar in Noord Brabant
verbruik 1:10.. ook als je je rechterpedaal gebruikt
En cijfers.. ach.. sneller dan de VW GTI's uit die tijd...
Oeverloos gelul.. daar zit niemand op te wachten.. als je wat te melden hebt.. doe dat dan met onderbouwing
Of had je het niet over een mondeo...?
quote:oke, 1299 noteer alsvast maar 2 - 0Op dinsdag 3 januari 2006 23:57 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
en een heleboel met NON vtec, oetlul
lezen, weetjewel
... je schrijft het tenslotte zelf
Nou ik reed gisteren toch langs een Hummer Non v-tec! En die ferrari's op tv, al die prestaties!...en dan nog eens met V-tec.
Hee mijn overbuurjongetje
is gisteren aangereden op straat met zijn skeltjerhattie V-tec?
nee man..
of ,Mag ik daar V-tec bij?
Stomme aap, Zandberber.... je zegt alleen Non V-tec, athans ik hier.. net zoals..brood zonder pitten.. wanneer het om een situatie kan gaan waarbij je 2 dingen die enorm met elkaar gerelateerd zijn kunt verwarren.
ik ga ook niet naar de slager voor 100 gram gehakt -- "zonder pitten"
als ik het over een Non v-tec motor heb als er zojuist een discussie is geweest betreft een honda motor/auto.. wat zal ik dan bedoelen fipo...
Ik ga dadelijk een non-big-mac halen (DUS bij de McDonalds) met mijn non-walkman (DUS Sony).
MiVec en VVTi zijn ook vormen van Vtec, mislukt hoerenproduct
quote:Alsof een 1.6 niet zuipt, zit je ook snel met een verbruik van 1 op 10. Dan betaal je je ook al blauw aan benzineOp woensdag 4 januari 2006 00:46 schreef 1299 het volgende:
[..]
Ja leuk kromliggen voor de wegenbelasting, zwaar om van z'n plek te komen en om over het benzinevebruik nog maar niet te beginnen
quote:Een stuk minder, en het weegt ook veel minder. En met de rijstijl van 1 op 10 met een 1.6 zou je met een V6 op 1 op 5 zitten.Op woensdag 4 januari 2006 12:05 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Alsof een 1.6 niet zuipt, zit je ook snel met een verbruik van 1 op 10. Dan betaal je je ook al blauw aan benzine
Die Vtec discussie gaat echt nergens over volgens mij ..
0,26 Toyota Prius
0,25 Audi A2 1.2 TDI
NIET V-TEC!!!
quote:bronneke:1994 Opel Calibra - Technical specifications
Drag coefficient 0.290
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=78672
quote:Op woensdag 4 januari 2006 13:29 schreef 1299 het volgende:
[..]
bronneke:
http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=78672
quote:bronCarrosserie:
Zelfdragende, stalen carrosserie, op de computer ontworpen volgens de 'finite elementen"methode; voorgeprogrammeerde kreukelzones voor en achter. "Flush glass'-vormgeving met een vloeiende overgang van de carrosserie en portieren naar de ruiten. Extra versterkt dakframe, dorpels en zijpanelen voor en achter. Dubbele stalen balken in de portieren. Luchtweerstandcoëfficiënt (Cw-waarde) 0,26, voor een laag brandstofverbruik en hoge rijprestaties. Optimale bescherming van voetgangers: afgeronde contouren, geen scherpe hoeken, en brede, vervormbare bumpers.
Zoiets meen ik mij ook te herinneren toen de Calibra werd geïntroduceerd.
Die van jou is misschien een US versie?
quote:Vpech?
V-tic?
man, waar maak je je druk om
Mooi man, V-TECH
quote:Opel ForumOp woensdag 4 januari 2006 14:52 schreef Robbiej het volgende:
Maar op Opel-Forum zeggen ze dat je voor 1500 eu best een leuke calibra kan hebben.. zonder dat je elke dag naar de garage moet..
Opels
quote:ze gaan daar dan ook elke week naar de beunhaas, maar dat vertellen ze er niet bijOp woensdag 4 januari 2006 14:52 schreef Robbiej het volgende:
Maar op Opel-Forum zeggen ze dat je voor 1500 eu best een leuke calibra kan hebben.. zonder dat je elke dag naar de garage moet..
quote:Prima toch, dan doe je het. Je loopt meer naar bevestiging te zoeken dat dat je luistert.Op woensdag 4 januari 2006 14:52 schreef Robbiej het volgende:
Maar op Opel-Forum zeggen ze dat je voor 1500 eu best een leuke calibra kan hebben.. zonder dat je elke dag naar de garage moet..
quote:heb jij ooit die auto eens goed bekeken?Op woensdag 4 januari 2006 13:22 schreef 1299 het volgende:
Een Cw waarde van 0,26? Haalt die dat echt. Dat is hetzelfde als een nieuwe Prius. De enige wagens met zulke goede waardes zijn echt van die auto's die zijn gebouwd om zuinig te rijden. Die calibra ziet er niet zo gestroomd uit als de volgende wagens:
0,26 Toyota Prius
0,25 Audi A2 1.2 TDI
Hoe kan jij dat ding niet gestroomlijnd vinden man
Ding is laag, lang, front is scherp (snijd door de wind zeg maar) alleen maar mooie afrondingen etc.
Ik vind het alvast heel wat gestroomlijjnder vinden dan een Prius hoor :/
quote:Er is een verschil tussen mooi rond lijken en daadwerkelijk een aerodynamische vorm hebben. De beste vorm is die van een regendruppel.Op woensdag 4 januari 2006 17:05 schreef yup het volgende:
[..]
heb jij ooit die auto eens goed bekeken?
Hoe kan jij dat ding niet gestroomlijnd vinden man
Ding is laag, lang, front is scherp (snijd door de wind zeg maar) alleen maar mooie afrondingen etc.
Ik vind het alvast heel wat gestroomlijjnder vinden dan een Prius hoor :/
Zoiets is dus veel gestroomlijnder:
Tevens is te weinig drag ook niet goed in bochten op hogere snelheid
Een formule 1 auto heeft een veel hogere drag van rond de 0.80 ofzo.quote:Dat is omdat de wielen de aerodynamica verstoren...Op woensdag 4 januari 2006 17:34 schreef 1299 het volgende:
[..]
Er is een verschil tussen mooi rond lijken en daadwerkelijk een aerodynamische vorm hebben. De beste vorm is die van een regendruppel.
Zoiets is dus veel gestroomlijnder: [afbeelding]
Tevens is te weinig drag ook niet goed in bochten op hogere snelheid
Zit een groot verschil in drag en downforce.
Cali heeft een zeer lage Cw waarde, toen hij uitkwam zelfs de laagste Cw waarde van alle produktiewagens in een serie meer dan 1000. Een Calibra staat op een Vectra A bodemplaat, eerdere series hebben veel last van roest door verkeerde kit welke poreus wordt. Tectylen en waxen die binnenschermen.
93 en 94 is het stuk minder, vanaf 95 over, en in Duitsland zijn ze nog een tijd doorgebouwd.
C20NE is niet kapot te krijgen, de V6 ook niet, distri vervanging is duur, de C20XE met name de middenseries kunnen niet goed tegen niet goed warmrijden (ligt dus ook aan jezelf). Er zijn verder niet echt typische mankementen (helaas voor de gemiddelde fok tienernicht). de XE KS kop is er in 3 series, de KS400, KS700 en KS851, de KS400 en 851 (met DIS) hebben een lage materiaalsterkte, kan kromtrekken bij niet goed warmrijden, de KS700 kan scheuren. Echter buis ("bewerkte kop") erdoorheen en het is de sterkste kop met materiaalsterkte van 370 Nm t.o.v. ik meen 320 Nm voor de Coscast.
Verder geldt heel simpel, of er nu Carina, Calibra, CRX, Mondeo of Sunny op de achterkant staat, tis een 2e hands auto, controleer een 2e hands auto goed, bekijk voor elke auto de bekende plekken, en kies er liever 2e hands een uit die standaard is, dan een vleugelding, heel simpel omdat die vaak (niet stelregel) slechter onderhoud heeft gehad (geld zit immers in de M3 spiegels). Koop je een slecht onderhouden auto heb je met name eerste jaar stuk meer onderhoud, koop je een wat duurdere kan die wel eens goedkoper uitpakken. Calibra 4x4 C20LET wil de viscose koppeling van de 4x4 nog wel eens een zwak punt zijn.
quote:Met de punt naar voren welteverstaan...Op woensdag 4 januari 2006 17:34 schreef 1299 het volgende:
[..]
Er is een verschil tussen mooi rond lijken en daadwerkelijk een aerodynamische vorm hebben. De beste vorm is die van een regendruppel.
quote:lekker boeiend
Slotje
quote:Oke, oke, koop die kut calibra van je en vouw jezelf om een boom......Op woensdag 4 januari 2006 14:52 schreef Robbiej het volgende:
Maar op Opel-Forum zeggen ze dat je voor 1500 eu best een leuke calibra kan hebben.. zonder dat je elke dag naar de garage moet..
quote:SterfOp woensdag 4 januari 2006 20:10 schreef Tuneman het volgende:
[..]
Oke, oke, koop die kut calibra van je en vouw jezelf om een boom......
quote:En sterfOp woensdag 4 januari 2006 20:28 schreef Pumatje het volgende:
jep, ik zou ook een Calibra non v-tec kopen
Weet niet of je daar zin in hebt... Verreweg de meeste zijn helemaal de tering in geragd...
Serieus gister zat ik te zoeken naar Golf 2 GTi. Gewoon een 8 kleppertje. GEEN ENKELE IN ORIGINELE STAAT GODVERDEGODVER, helemaal verneukt die dingen, allemaal sjonny mobielen geworden :s Geldt ook voor de Calibra...
quote:De non v-tec dood? of met?
quote:Niet alleen dat.. je wilt een drukverschil creeren tussen boven en onder.. net als bij een vleugel.. lange weg korte weg, geinduceerde turbulentie etc... ws is dit aan dovemansoren in general gericht.. kon het alleen niet laten er en opmerking over te plaatsen.Op woensdag 4 januari 2006 18:07 schreef Five_Aces het volgende:
[..]
Dat is omdat de wielen de aerodynamica verstoren...
Zit een groot verschil in drag en downforce.
Verder is frontaal oppervlak een onderdeel van de formule voor het berekenen van rijweerstand.. de CW waarde is daar ook een onderdeel van.. ik weet ze niet uit mijn hoofd. dar moet ik weer ff wat voor nazoeken.. maar er is hier vast wel iemand die handiger is met google ipv auto's...
Als je de formule hier plaats.. die met 0,5*ro*Cw*Afront^2 etc.. leg hem dan ook even uit...
En heb je je keus al kunnen maken.. zo ja, denk je er een paar mooie jaren mee te gaan toeren..
Ik zie dat je erg neigt naar de Calibra.. zoals eerder vermeldt, wees voorzichtig, niet te beroerd om een paar tientjes meer uit te geven.. en ik denk dat je nog een jaar of wat prima zult rijden..
Een Haynes kan een kwaad.. dat geldt voor elke auto btw...
quote:proberen wij hem 8 pagina's lang uit te leggenOp woensdag 4 januari 2006 23:10 schreef yup het volgende:
Uhh ik weet niet of TS dit weet maar een goeie Calibra vinden kost ook heel veel tijd...
Weet niet of je daar zin in hebt... Verreweg de meeste zijn helemaal de tering in geragd...
Serieus gister zat ik te zoeken naar Golf 2 GTi. Gewoon een 8 kleppertje. GEEN ENKELE IN ORIGINELE STAAT GODVERDEGODVER, helemaal verneukt die dingen, allemaal sjonny mobielen geworden :s Geldt ook voor de Calibra...
Maar eerlijk is eerlijk, Calibra is wel de mooiste auto die Opel gemaakt heeft.
quote:Op donderdag 5 januari 2006 00:37 schreef Ixnay het volgende:
Waarom staat er geen Celica 16V 2.0 in je lijstje, dan was de sjonnie top 5 compleet.
laat dat 16V maar weg, alle Toyota benzine motoren vanaf ongeveer 88 zijn 16V
quote:Op donderdag 5 januari 2006 00:37 schreef Ixnay het volgende:
Maar eerlijk is eerlijk, Calibra is wel de mooiste auto die Opel gemaakt heeft.
quote:Op donderdag 5 januari 2006 00:37 schreef Ixnay het volgende:
Maar eerlijk is eerlijk, Calibra is wel de mooiste auto die Opel gemaakt heeft.
quote:agreed @ mr cuda
quote:Dat is geen opel dat is een verkapte lotus.Op donderdag 5 januari 2006 14:19 schreef Robbiej het volgende:
Opel Speedster is ook wel mooi
[afbeelding]
Open en mooi
Ik hoor het wel wat jij voor smaak hebt. Als je klein bent roep je toch niet ik wil later als ik groot ben een Opel
Erg sneue auto's.Ik hou eigenlijk meer van japanners.
quote:Dan ben je als kind iig realistischOp donderdag 5 januari 2006 14:33 schreef Halfgedraaide het volgende:
[..]
Als je klein bent roep je toch niet ik wil later als ik groot ben een Opel
of rijd jij in de auto waar je als kind van fantaseerde?quote:zegt meer over Opel dan over de CalibraOp donderdag 5 januari 2006 00:37 schreef Ixnay het volgende:
Waarom staat er geen Celica 16V 2.0 in je lijstje, dan was de sjonnie top 5 compleet.
Maar eerlijk is eerlijk, Calibra is wel de mooiste auto die Opel gemaakt heeft.
quote:nee, dit zegt meer over die persoons mening dan over opel.Op donderdag 5 januari 2006 15:48 schreef Rev- het volgende:
[..]
zegt meer over Opel dan over de Calibra