SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Aardig stukje, jammer dat ze geen kijkersvragen behandelden, was nu wel erg snel afgehandeld allemaal.
sig verwijderd door FA
Idd, had echt het gevoel alsof het een "moetje" was.
En ik vind deze nieuwe kerel geen verbetering... Hopen dat volgende week die ander (Toine toch ofzo?) het weer presenteerd...
Wel mooie on-board beelden werden er uitgezonden !
En ik vind deze nieuwe kerel geen verbetering... Hopen dat volgende week die ander (Toine toch ofzo?) het weer presenteerd...
Wel mooie on-board beelden werden er uitgezonden !
!
Eindelijk beelden vanaf de boten. Geen stormen, golven, brand of haperende kantelkielen, maar Albatrossen en dolfijnen. Alles voor de kijkcijfers
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
2 dagen is dan wel redelijk dus dinsdagavond, vooral met het laaste lastige stukje
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Alsjeblieft, hier het georderd zooitjequote:Op zondag 4 december 2005 15:08 schreef rubbereend het volgende:
[..]
het wordt steeds mooier al die boten op een hoop.
misschien kunnen ze Movistar en PotC er op de kade bijtekenen
het wordt steeds mooier al die boten op een hoop.
Ja, ook sunergy staat er ergens op.... Alle 7
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Er is ook nog een vacature bij de brazilianen. Die hebben net de navigator ontslagen zegt men.
Misschien kan Hans daar ook nog even vragen of ie nodig is ?
bij Studio sport kunnen we hem trouwens best wel missen. Laat ze die 470 dames maar een keer langs komen om uit te leggen wat zeilen is.
Misschien kan Hans daar ook nog even vragen of ie nodig is ?
bij Studio sport kunnen we hem trouwens best wel missen. Laat ze die 470 dames maar een keer langs komen om uit te leggen wat zeilen is.
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
De enige vrouwelijke deelneemster (Adrienne Cahalan) ontslagen? Interessant...waar heb je dat gelezen?quote:Op maandag 5 december 2005 10:42 schreef JandeHoop het volgende:
Er is ook nog een vacature bij de brazilianen. Die hebben net de navigator ontslagen zegt men.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Hoop dat het niet te maken heeft met het feit dat ze de bocht heeft afgesneden. Zou wel erg zware straf zijn.quote:Op maandag 5 december 2005 12:26 schreef hermandeperman het volgende:
Ook gewoon geen reden gegeven eh...
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Daardoor zijn ze wel 3e geworden mijns inziens...quote:Op maandag 5 december 2005 12:29 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Hoop dat het niet te maken heeft met het feit dat ze de bocht heeft afgesneden. Zou wel erg zware straf zijn.
Tja, maar je moet een keuze maken. Als je de snelheid niet hebt, of een noordelijker route vaart, dan moet je wat. En het zal toch wel in overleg geweest zijn met Torben Grael, de schipper? Als zij niet met hem één-eiige tweeling vormt, kunnen ze hem ook wel naar huis sturen!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Dat klopt idd . Maar de schipper heeft uiteindelijk de zeggenschap over zijn bemanning, en ik neem aan dat hij zichzelf niet ontslaat .quote:Op maandag 5 december 2005 12:47 schreef Sandworm het volgende:
Tja, maar je moet een keuze maken. Als je de snelheid niet hebt, of een noordelijker route vaart, dan moet je wat. En het zal toch wel in overleg geweest zijn met Torben Grael, de schipper? Als zij niet met hem één-eiige tweeling vormt, kunnen ze hem ook wel naar huis sturen!
Dus als ze het niet met elkaar eens waren dan gaat dus zij eruit helaas...
www.oceanrace.nlquote:Op maandag 5 december 2005 11:46 schreef Sandworm het volgende:
[..]
De enige vrouwelijke deelneemster (Adrienne Cahalan) ontslagen? Interessant...waar heb je dat gelezen?
maar inmiddels ook al op andere sites gezien.
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
Net was er een update te lezen op www.volvooceanrace.com en nu is die weer weg
Was wel grappig om te lezen, brasil team betreurd haar keuze. Ze hebben vandaag in Rio een vergadering. Torben reageerde ook verbaasd op de uitspraken van Adrienne.
Mogelijke aanleiding zou het weigeren van het overnemen van een wacht kunnen zijn. Er was iemand ziek geworden en zij weigerde de wacht over te nemen, het zou een te zware fysieke inspanning zijn.
Heel vreemd allemaal. Hoop dat de toelichting snel weer on-line zal zijn.
Was wel grappig om te lezen, brasil team betreurd haar keuze. Ze hebben vandaag in Rio een vergadering. Torben reageerde ook verbaasd op de uitspraken van Adrienne.
Mogelijke aanleiding zou het weigeren van het overnemen van een wacht kunnen zijn. Er was iemand ziek geworden en zij weigerde de wacht over te nemen, het zou een te zware fysieke inspanning zijn.
Heel vreemd allemaal. Hoop dat de toelichting snel weer on-line zal zijn.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Ah, hij is er weer: http://www.volvooceanrace(...)statement/index.aspx
quote:At 1200GMT Bruno Doro representing the Brasil 1 Team issued the following press release: “The Brasil 1 Team was surprised by Adrienne Cahalan’s statement that she was out of the team for the remaining of the Volvo Ocean Race. No decisions have been taken so far. This subject will be discussed in a meeting (on) Tuesday in Rio de Janeiro
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Ik had je nog niet bedankt voor het DVD-tje van de ABN, dus bij deze Bedankt!quote:Op donderdag 1 december 2005 23:02 schreef azaroth het volgende:
...
tevens tvp
Hoogbevaagd
Was R. Heiner niet ook ontslagen na de tocht naar Kaapstad vanwege het teveel afsnijden van de bocht?
Retorische vraag, vorige keer was hij schipper van Assa Abloy, grote favoriet, lag eerste, maar werd vijfde in het eerste deel omdat iedereen hem voorbijstoof terwijl zij een beetje lagen te dobberen in licht weer... hierop werd door de bemanning het vertrouwen in hem opgezegd. Je kan dus als schipper wel degelijk ontslagen worden, soort van moderne muiterij.
Kan ook wel begrijpen dat je als navigator liever geen wachten loopt. Bovendien is Cahalan ook nog eens de hoofdmeteoroloog aan boord. Als ik het goed begrijp heb je als navigator niet een wachtsysteem waardoor je je rust moet vinden in hazeslaapjes (een beetje als solozeilen, maar dan met het lawaai van zo'n schip), daarenboven nog de taak van meteoroloog en je bent helemaal lekker uitgerust om je kapot te laten beuken door het overslaande water.
Retorische vraag, vorige keer was hij schipper van Assa Abloy, grote favoriet, lag eerste, maar werd vijfde in het eerste deel omdat iedereen hem voorbijstoof terwijl zij een beetje lagen te dobberen in licht weer... hierop werd door de bemanning het vertrouwen in hem opgezegd. Je kan dus als schipper wel degelijk ontslagen worden, soort van moderne muiterij.
Kan ook wel begrijpen dat je als navigator liever geen wachten loopt. Bovendien is Cahalan ook nog eens de hoofdmeteoroloog aan boord. Als ik het goed begrijp heb je als navigator niet een wachtsysteem waardoor je je rust moet vinden in hazeslaapjes (een beetje als solozeilen, maar dan met het lawaai van zo'n schip), daarenboven nog de taak van meteoroloog en je bent helemaal lekker uitgerust om je kapot te laten beuken door het overslaande water.
Eens, en als het een ruzie is tussen schipper en navigator, moet de crew de schipper wel steunen. Er zal dus wel iets gebeurd zijn wat wij niet weten. Ook heb ik ergens gelezen dat één van de oorzaken wel eens het taalprobleem zou kunnen zijn. Wel te verklaren door de tegenstrijdige uitlatingen van Adrienne en Team Brasilquote:Op maandag 5 december 2005 17:10 schreef lev_myskin het volgende:
... hierop werd door de bemanning het vertrouwen in hem opgezegd. Je kan dus als schipper wel degelijk ontslagen worden, soort van moderne muiterij.
Aan de andere kant, Adrienne is Aussi en er vaart ook een Ier, een Noor en een Spanjaard mee. Die moeten toch meer problemen hebben dan een native English speakster.......
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Bijna goed....
Die noor en ier gaan mee doen de komende etappe.
De lijst zoals ze gevaren hebben:
Adrienne Cahalan (AUS)
André Fonseca (BRA)
Andrew Meiklejohn (NZ)
Henrique Pellicano (BRA)
Horacio Carabelli (BRA)
João Signorini (BRA)
Marcelo Ferreira (BRA)
Roberto Bermudez (ESP)
Stuart Wilson (NZ)
Torben Grael (BRA)
Wel twee kiwis er bij. Taalprobleem zal dus wel niet de oorzaak nummer een zijn.
Die noor en ier gaan mee doen de komende etappe.
De lijst zoals ze gevaren hebben:
Adrienne Cahalan (AUS)
André Fonseca (BRA)
Andrew Meiklejohn (NZ)
Henrique Pellicano (BRA)
Horacio Carabelli (BRA)
João Signorini (BRA)
Marcelo Ferreira (BRA)
Roberto Bermudez (ESP)
Stuart Wilson (NZ)
Torben Grael (BRA)
Wel twee kiwis er bij. Taalprobleem zal dus wel niet de oorzaak nummer een zijn.
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
Tenzij die kiwi's wel Portugees spreken....quote:Op maandag 5 december 2005 17:50 schreef JandeHoop het volgende:
Wel twee kiwis er bij. Taalprobleem zal dus wel niet de oorzaak nummer een zijn.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
hoe zit dat nou eigenlijk met die boten wat niet gefinished zijn?? mogen die de volgende keer weer meedoen, de volgende leg?? maar die hebben toch geen kans meer om nog te winnen??
Jawel hoor. Vergelijk het met Formule1. Als iemand crashed of pech heeft, valt die uit. Volgende race mag die gewoon weer meedoen. Er zijn nog voldoende punten te verdelen. Schumacher won toch ook niet elke race en werd vorig jaar wereldkampioen.quote:Op dinsdag 6 december 2005 09:44 schreef Biertjuhhhh het volgende:
hoe zit dat nou eigenlijk met die boten wat niet gefinished zijn?? mogen die de volgende keer weer meedoen, de volgende leg?? maar die hebben toch geen kans meer om nog te winnen??
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Theoretisch is het zelfs zo dat als een boot pas vanaf Rio de Janeiro meedoet en vervolgens alles wint, zelfs de VOR op punten gewonnen heeft. Alle kansen dus nog.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Ahzo, oke bedankt voor de info:) vind het wel leuk om te volgen overigens..quote:Op dinsdag 6 december 2005 09:47 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Jawel hoor. Vergelijk het met Formule1. Als iemand crashed of pech heeft, valt die uit. Volgende race mag die gewoon weer meedoen. Er zijn nog voldoende punten te verdelen. Schumacher won toch ook niet elke race en werd vorig jaar wereldkampioen.
Maar die boten van ABN-Amro zijn die nou Nederlands, want ik zag dat die 1e boot een nieuw zeelander als " kapitein" had (weet even het vakjargon niet voor kapitein )
Vakjargon: kapitein is eigenaar van de boot en schipper (Sanderson) is degene die namens de kapitein het bevel over de boot heeft als de schipper niet meevaart.quote:Op dinsdag 6 december 2005 09:49 schreef Biertjuhhhh het volgende:
[..]
Maar die boten van ABN-Amro zijn die nou Nederlands, want ik zag dat die 1e boot een nieuw zeelander als " kapitein" had (weet even het vakjargon niet voor kapitein )
Het gaat erom in welk land het schip geregistreerd staat. In dit geval varen de AAB's onder Nederlandse vlag (tijdens wedstrijden mag geen vlag gevoerd worden). Het zijn dus Nederlandse boten met buitenlandse schippers.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Brengt me wel op een andere vraag. In de promotie/reclame film varen beide AAB's naast elkaar met NED1 en NED2 in het zeil. Tijdens de afgelopen etappe stonden er andere zeilen op zonder deze nummers. Iemand een idee waarom?
En iemand die de Waterkampioen leest? Ik dacht dat die gerestaureerde redactie zeilboot (Marina?) ook zeilnummer NED1 heeft. Hoe kan dit?
En wel grappig om te zien dat tijdens de Ilhabela sailing week (july) de AAB met zeilen van BRA en GER zeilde......
En iemand die de Waterkampioen leest? Ik dacht dat die gerestaureerde redactie zeilboot (Marina?) ook zeilnummer NED1 heeft. Hoe kan dit?
En wel grappig om te zien dat tijdens de Ilhabela sailing week (july) de AAB met zeilen van BRA en GER zeilde......
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
er zijn wel meerdere boten met de zelfde nummers. Aangezien zeilnummers per klasse worden uitgedeeld door het KNWV of de Klasse organisatie in Nederland.quote:Op dinsdag 6 december 2005 10:06 schreef Sandworm het volgende:
Brengt me wel op een andere vraag. In de promotie/reclame film varen beide AAB's naast elkaar met NED1 en NED2 in het zeil. Tijdens de afgelopen etappe stonden er andere zeilen op zonder deze nummers. Iemand een idee waarom?
En iemand die de Waterkampioen leest? Ik dacht dat die gerestaureerde redactie zeilboot (Marina?) ook zeilnummer NED1 heeft. Hoe kan dit?
Dus de abn1 en de abn2 zijn NED1 en NED2 in de VO70 klasse. En de Marina is de NED1 uit de folksbootklasse
Oh, ok! Dacht dat het een uniek nummer was. Weer wat wijzer geworden. Dank je.quote:Op dinsdag 6 december 2005 10:28 schreef Farr40 het volgende:
[..]
er zijn wel meerdere boten met de zelfde nummers. Aangezien zeilnummers per klasse worden uitgedeeld door het KNWV of de Klasse organisatie in Nederland.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
De ABN AMRO Bank heeft besloten om de VOR70 in serie productie te nemen. Zie hier de eerste eigenaren dag
Bron: ABN AMRO Bankquote:At the pond at the front of the Gustav Mahlerlaan building there is, since Monday 5 December, a fleet of TEAM ABN AMRO scale model boats. The boats represent the ABN AMRO ONE and TWO and are additional to the large image on the A-tower which illustrates to the outside world ABN AMRO's participation in the Volvo Ocean Race. The scale model fleet will be in the water during the entire race
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Nee, als een andere boot tot rio alles wint, en vervolgens steeds 2de wordt, zal toch echt die boot met gemak winnen.quote:Op dinsdag 6 december 2005 09:49 schreef Sandworm het volgende:
Theoretisch is het zelfs zo dat als een boot pas vanaf Rio de Janeiro meedoet en vervolgens alles wint, zelfs de VOR op punten gewonnen heeft. Alle kansen dus nog.
Reclame kan grotere?quote:Op dinsdag 6 december 2005 10:06 schreef Sandworm het volgende:
Brengt me wel op een andere vraag. In de promotie/reclame film varen beide AAB's naast elkaar met NED1 en NED2 in het zeil. Tijdens de afgelopen etappe stonden er andere zeilen op zonder deze nummers. Iemand een idee waarom?
Campbell Field (navigator Sunergy & Friends) stapt in ieder geval af in Kaapstad...
bronquote:You can almost hear the expectancy in the latest email from Campbell Field, who admits that he will be leaving the boat in Cape Town, a sad day for those who have come to enjoy his daily missives, “Not long now."
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Scherp!quote:Op dinsdag 6 december 2005 10:40 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Nee, als een andere boot tot rio alles wint, en vervolgens steeds 2de wordt, zal toch echt die boot met gemak winnen.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Dat kwam omdat ze daar met en andere boot voeren. Dat was dus geen VO70 maar een gecharterde boot. Allemaal om de crew beter samen te laten werken (Lees promotie voor de ABNAMRO in Brzazilie)quote:Op dinsdag 6 december 2005 10:06 schreef Sandworm het volgende:
En wel grappig om te zien dat tijdens de Ilhabela sailing week (july) de AAB met zeilen van BRA en GER zeilde......
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
Ze zijn er bijna!quote:For a change, the wind gods were smiling benevolently on the Volvo Ocean Race, giving northerlies in Table Bay as the Australians, skippered by Grant Wharington, enjoyed speeds of around 15 knots on the approach to the finish, which they were expected to reach at around 1430GMT.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
eindelijk ook bier voor de sunergy
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Bij nader inzien stond er wel degelijk NED1 in het zeil tijdens de eerste leg...
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Toch heel vreemd dat de Pirates nog steeds (voorlopig) op 3.5 punten staan. Zie ik iets over het hoofd? Ze zijn toch echt derde geworden in Sanxenxo.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
quote:Op dinsdag 6 december 2005 16:18 schreef Sandworm het volgende:
Hieruit maak ik op de ze gefinished zijn
[afbeelding]
quote:Gun smoke, kissing on the foredeck, champagne spraying in the air, a small libation splashing on the water! Sunergy and Friends cross the line at 1433,55GMT to take fifth place and to conclude Leg 1 of the Volvo Ocean Race 2005-06.
Ik zou niet weten waaarom, maar PofC heeft 1 offshore punt gekregen (net als de movistar)quote:Op dinsdag 6 december 2005 16:20 schreef Sandworm het volgende:
Toch heel vreemd dat de Pirates nog steeds (voorlopig) op 3.5 punten staan. Zie ik iets over het hoofd? Ze zijn toch echt derde geworden in Sanxenxo.
[afbeelding]
http://www.volvooceanrace.com/racedatacentre/pointstable/
Krigt men als je niet finished toch nog een punt??
In de Notice of Race staat het duidelijk beschreven.
In het kort. Als een boot een DNF scoort (dus wel start) krijgt hij het aantal punten wat de laatste boot gekregen zou hebben als alle boten gefished zouden zijn.
In het geval van de piraten en de movistar levert het ene nachtje zeilen ze dus 1 punt op.
In het kort. Als een boot een DNF scoort (dus wel start) krijgt hij het aantal punten wat de laatste boot gekregen zou hebben als alle boten gefished zouden zijn.
In het geval van de piraten en de movistar levert het ene nachtje zeilen ze dus 1 punt op.
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
Wat op VOR.com staat over de puntenverdeling:
En wat bedoelen ze met 'race'
Ze hebben het wel over de aantal punten die de laatste binnenkomer zal krijgen na het uitvallen van een boot, maar niet hoeveel de boot zelf krijgt.quote:Points win prizes so they say and nowhere more so than on the Volvo Ocean Race. There are points for the In Port races, points for passing scoring gates along the course, points for finishing the legs. The overall winner will be the boat that scores the highest number of points by the time they get to Gothenburg.
To get technical, the winner of an ocean leg will get points equal to the number of entries at the start of the race, less the number of boats placed above her on that leg. For instance, if all seven entries start the race in Vigo, then the first boat home in Cape Town will get seven points, the second will get six and so on. If by some misfortune a boat drops out of the race at any stage, the first boat home on any subsequent leg will still get seven points, but the last will get two points instead of one.
For the In Port races, boats receive points equal to half the number of entries, less half the number of boats placed above her in that race. For example, the winner of the Sanxenxo In Port race will get three and a half points, and the third boat will get two and a half points, the fifth boat will get one and a half points. The same, half value scoring method will apply at the gates on some of the legs.
En wat bedoelen ze met 'race'
Mocht Sunergy niet verder dan australie gaan, zijn in de volgende legs nog steeds 7 punten te verdelen (dan lees ik 'race' als de gehele VOR). Ik neem aan van wel, aangezien ze 2 keer in de zin het over legs hebben.quote:the winner of an ocean leg will get points equal to the number of entries at the start of the race, less the number of boats placed above her on that leg
http://www.volvooceanrace.com/pdf/NoticeofRace.pdf
en dan pagina 7.1 (d)
en dan pagina 7.1 (d)
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
Ik las het netquote:Op dinsdag 6 december 2005 16:52 schreef JandeHoop het volgende:
In de Notice of Race staat het duidelijk beschreven.
In het kort. Als een boot een DNF scoort (dus wel start) krijgt hij het aantal punten wat de laatste boot gekregen zou hebben als alle boten gefished zouden zijn.
In het geval van de piraten en de movistar levert het ene nachtje zeilen ze dus 1 punt op.
Mocht bv sunergy in australie niet starten krijgt een uitvaller zelfs 2 punten
Toch hebben ze wel zitten goochelen met die zeilnummers, kijk maar:quote:Op dinsdag 6 december 2005 15:49 schreef Sandworm het volgende:
[afbeelding]
Bij nader inzien stond er wel degelijk NED1 in het zeil tijdens de eerste leg...
Huh, waar heb je deze foto vandaan? E n wanneer is die genomen?quote:Op dinsdag 6 december 2005 17:42 schreef -Carioca- het volgende:
[..]
Toch hebben ze wel zitten goochelen met die zeilnummers, kijk maar:
[afbeelding]
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Is een ander zeil. Let maar op de bruine vlakken op het achterlijk. Deze zitten duidelijk niet op jouw foto. Is deze foto niet van deze leg of hebben ze twee main sails aan boord?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Het is a) een ander zeil (kijk naar de woorden 'making more possible'. Op zeil a staat alles op het licht groene vlak, op zeil b staat het voor een groot deel op het donker groene vlak, en de laatste letters op het witte stuk.
Maar ook een andere boot: Dat 'ding' voor de mast (lijkt op een zwaard, maar lijkt me niet echt logisch voor een VOR...) is op boot a zwart, op boot b wit. En tot slot is op boot b op de romp achter, net voor de spiegel het logo en tekst van ABN AMRO te zien, dan (richting voorkant) niets, en dan iets onleesbaar. Bij boot a staat er continue 'iets'.
Maar ook een andere boot: Dat 'ding' voor de mast (lijkt op een zwaard, maar lijkt me niet echt logisch voor een VOR...) is op boot a zwart, op boot b wit. En tot slot is op boot b op de romp achter, net voor de spiegel het logo en tekst van ABN AMRO te zien, dan (richting voorkant) niets, en dan iets onleesbaar. Bij boot a staat er continue 'iets'.
Het kan best een ander zeil zijn. Deze foto komt gewoon van de team.abnamro.com site af, bij foto´s, en dan bij de eerste proefvaarten.quote:Op dinsdag 6 december 2005 19:28 schreef Sandworm het volgende:
Is een ander zeil. Let maar op de bruine vlakken op het achterlijk. Deze zitten duidelijk niet op jouw foto. Is deze foto niet van deze leg of hebben ze twee main sails aan boord?
De zeilen die tijdens het testen zijn gebruikt tellen natuurlijk niet mee voor het maximum te gebruiken zeilen tijdens de wedstrijd, dus ze zullen wel een aantal setjes erdoorheen gejaagd hebben.
Overigens hebben ze volgens mij wel 2 grootzeilen (1 reservezeil) aan boord tijdens de race, maar pin me daar niet op vast
Mij lijkt me de boot van Sandworm de oude VOR60 boot (die ze van een oude team hebben overgenomen) (volgens mij tenminste) als oefenboot
De foto is wel orgineel denk ik. Maar waarschijnlijk hebben ze ook de zwaarden vervangen door andere met een andere kleur. Het zijn dus wel degelijk zwaarden, bedoeld om de drift te beperken. Als de kiel naar loef gekantelt is, is dat wel stabiel, maar heb je nauwelijks driftbeperking meer, daar zijn die zwaarden voor.quote:Op dinsdag 6 december 2005 20:08 schreef the_disheaver het volgende:
Het is a) een ander zeil (kijk naar de woorden 'making more possible'. Op zeil a staat alles op het licht groene vlak, op zeil b staat het voor een groot deel op het donker groene vlak, en de laatste letters op het witte stuk.
Maar ook een andere boot: Dat 'ding' voor de mast (lijkt op een zwaard, maar lijkt me niet echt logisch voor een VOR...) is op boot a zwart, op boot b wit. En tot slot is op boot b op de romp achter, net voor de spiegel het logo en tekst van ABN AMRO te zien, dan (richting voorkant) niets, en dan iets onleesbaar. Bij boot a staat er continue 'iets'.
Wb die sponsornamen achterop, dit zijn foto´s van de eerste vaart, waarschijnlijk hebben ze er nog wat sponsors bijgeplakt later
JanDeHoop en The_disheaver, bedankt. Is weer duidelijk.
Is er nog nieuws van Team Brasil? Was toch wel vreemd nieuws gisteren.
Op http://www.brasil1.com/ staan wel nieuwe berichten, maar mijn Portugees is niet zo goed. En de Engelse versie is niet up-to-date.
Is er nog nieuws van Team Brasil? Was toch wel vreemd nieuws gisteren.
Op http://www.brasil1.com/ staan wel nieuwe berichten, maar mijn Portugees is niet zo goed. En de Engelse versie is niet up-to-date.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Hoop ik niet, "mijn" foto is genomen tijdens de finish in Kaapstadquote:Op dinsdag 6 december 2005 20:10 schreef the_disheaver het volgende:
Mij lijkt me de boot van Sandworm de oude VOR60 boot (die ze van een oude team hebben overgenomen) (volgens mij tenminste) als oefenboot
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Dit zijn dus de eesder besproken dagger boards. Bij de Movistar was een van deze onder de romp afgebroken.quote:Op dinsdag 6 december 2005 20:08 schreef the_disheaver het volgende:
Dat 'ding' voor de mast (lijkt op een zwaard, maar lijkt me niet echt logisch voor een VOR...) is op boot a zwart, op boot b wit.
(Dat ding waarvan jij eerst dacht dat het het roer was )
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Die steekzwaarden zijn van invloed op de ideale helling (zo min mogelijk nat water oppervlak) die je wilt varen. Des te groter de hoek van deze zwaarden des te meer helling. Ik weet dat de ABN boten een optimale helling hebben bij circa 28 graden. En bij de Movistar is dat weer 22 graden. Je zult ook zien dat die zwaarden bij de ABN onder een veel grotere hoek staan dan bij de Movistar.
De ontwikkeling van deze zwaarden is echter vrij ingewikkeld daarom worden de zwaarden vaak ervaringgewijs na-geshaped. Daarom zullen ze wel meerdere zwaarden hebben getest in de test fase. de zwaarden waarmee ze de eerste etappe hebben gevaren waren ook afgerond van boven
De ontwikkeling van deze zwaarden is echter vrij ingewikkeld daarom worden de zwaarden vaak ervaringgewijs na-geshaped. Daarom zullen ze wel meerdere zwaarden hebben getest in de test fase. de zwaarden waarmee ze de eerste etappe hebben gevaren waren ook afgerond van boven
Helder verhaal, leuk om te horen dat de hellingshoeken verschillen bij Farr en JK design.. Heb jij ook enig idee wat de functie is van die Fairing Plates? We hebben begrepen dat die van de AAB2 missing waren en dat er een gorgelend watergeluid te horen was. Bovendien heeft Worsie ons gewezen op het gat op de waterlijn. Maar dit lijkt mij gewoon het gat waar het dagger board naar buiten komt, ook gezien de hoek van het dagger board ten opzichte van de romp. Wat is jouw mening?quote:Op dinsdag 6 december 2005 20:34 schreef Farr40 het volgende:
Die steekzwaarden zijn van invloed op de ideale helling (zo min mogelijk nat water oppervlak) die je wilt varen.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Is dat niet een soort flap (plaat) die het gat waardoor het zwaard naar buiten komt, afdicht, en slechts een spleet openlaat waardoor het daggerboard precies past. Zodoende verbeter je de stroomllijn langs de uitgang van de daggerboarddoorgang (wat een woord).quote:Op dinsdag 6 december 2005 21:45 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Helder verhaal, leuk om te horen dat de hellingshoeken verschillen bij Farr en JK design.. Heb jij ook enig idee wat de functie is van die Fairing Plates? We hebben begrepen dat die van de AAB2 missing waren en dat er een gorgelend watergeluid te horen was. Bovendien heeft Worsie ons gewezen op het gat op de waterlijn. Maar dit lijkt mij gewoon het gat waar het dagger board naar buiten komt, ook gezien de hoek van het dagger board ten opzichte van de romp. Wat is jouw mening?
[afbeelding]
Vergelijk een saildrive, met een staartstuk wat onder de boot naar buiten steekt. Daar zit tegen de romp ook een rubber flap om de stroomlijn te verbeteren.
Wat ik eerder ook zei, het voorkomen van neren en meren bij de opening van het daggerboard.quote:Op dinsdag 6 december 2005 21:51 schreef -Carioca- het volgende:
[..]
Is dat niet een soort flap (plaat) die het gat waardoor het zwaard naar buiten komt, afdicht, en slechts een spleet openlaat waardoor het daggerboard precies past. Zodoende verbeter je de stroomllijn langs de uitgang van de daggerboarddoorgang (wat een woord).
Vergelijk een saildrive, met een staartstuk wat onder de boot naar buiten steekt. Daar zit tegen de romp ook een rubber flap om de stroomlijn te verbeteren.
Een fairing plate is idd een afdichting (seal). Op de OO hebben wij ook een fairing rond de saildrive.( http://www.teamoffcourse.(...)ges/DSC00799_JPG.jpg ).
Meestal plaats je een fairing plate om onderdelen die door de romp komen en onderhevig aan trillingen zijn (roeren, zwaarden kantkielen, schoefassen, saildrives) Een fairing is eigenlijk heel simpel een kunstof plaat die door middel van rubber het onderdeel omringt waardoor de trillingen niet overgebracht worden op de romp, maar toch er voor zorgt dat de romp strak is
[ Bericht 3% gewijzigd door Farr40 op 06-12-2005 23:14:12 ]
Meestal plaats je een fairing plate om onderdelen die door de romp komen en onderhevig aan trillingen zijn (roeren, zwaarden kantkielen, schoefassen, saildrives) Een fairing is eigenlijk heel simpel een kunstof plaat die door middel van rubber het onderdeel omringt waardoor de trillingen niet overgebracht worden op de romp, maar toch er voor zorgt dat de romp strak is
[ Bericht 3% gewijzigd door Farr40 op 06-12-2005 23:14:12 ]
Volgens mij bekijken ze het maximaal aantal te verdelen punten per leg, en niet over de hele Race...quote:Op dinsdag 6 december 2005 17:04 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Ik las het net
Mocht bv sunergy in australie niet starten krijgt een uitvaller zelfs 2 punten
Ter aanvulling van bovenstaande, op onderstaande foto zie je nog net het puntje van het zwaard naar buiten komen, en voor de rest helemaal glad, met fairingplate dus (met dank aan Team ABN AMRO voor de foto).quote:Op dinsdag 6 december 2005 22:49 schreef Farr40 het volgende:
Een fairing plate is idd een afdichting (seal). Op de OO hebben wij ook een fairing rond de saildrive.( http://www.teamoffcourse.(...)ges/DSC00799_JPG.jpg ).
Meestal plaats je een fairing plate om onderdelen die door de romp komen en onderhevig aan trillingen zijn (roeren, zwaarden kantkielen, schoefassen, saildrives) Een fairing is eigenlijk heel simpel een kunstof plaat die door middel van rubber het onderdeel omringt waardoor de trillingen niet overgebracht worden op de romp, maar toch er voor zorgt dat de romp strak is
Niet wat ik hier uithaal: [Zeilen] Volvo Ocean Race (#5) - Leg 1quote:Op dinsdag 6 december 2005 23:02 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
Volgens mij bekijken ze het maximaal aantal te verdelen punten per leg, en niet over de hele Race...
Die was het ook niet.quote:Op dinsdag 6 december 2005 20:10 schreef the_disheaver het volgende:
Mij lijkt me de boot van Sandworm de oude VOR60 boot (die ze van een oude team hebben overgenomen) (volgens mij tenminste) als oefenboot
Het ging om een Judel-Vrolijk 49. Een braziliaanse boot die ze gehuurd hadden. De boot was ooit duits (vandaar het duitse nummer in de genua) en lag in spanje.
Gehuurd om aan die wedstrijd mee te doen. Het zou toch wel cool zijn als ze dat ook tijdens de NSR in scheveningen zouden doen.
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
