[Centraal] BMW fantopic [deel 6] Freude am Fahren

Dat gaas staat leuk

zijn toch de meeste lelijke bumpers ooit. Als je dat je bmw aandoet dan verdien je hem niet

quote:

Op zaterdag 26 november 2005 09:45 schreef Lamme_Sterfkanarie het volgende:
zijn toch de meeste lelijke bumpers ooit. Als je dat je bmw aandoet dan verdien je hem niet

inderdaad
In Gouda staat er 1 met dezelfde bumpers en je kan door de nieren de straat zien. het is echt om te janken

E39 M5 V8 400 pk vs Audi MTM RS6 met 500 pk.

Volgauto is CSL. Wedstrijdjes zijn, "verrassend" zeg maar.

Op Duitse autobahn...

http://www.free4games.de/bmwdrivers/w1.wmv

Die CSL lijkt het nog goed bij te kunnen houden, misschien door de slipstream, maar op sommige momenten lijktie zelfs in te halen

Als je 19 bent hoe zit het dan met een 6 serie verzekeren? kan dat?

Ik gok dat de PK / Leeftijd verhouding niet goed is. Kijk anders even op bijvoorbeeld www.unive.nl

quote:

Op zaterdag 26 november 2005 13:07 schreef 2609 het volgende:
Als je 19 bent hoe zit het dan met een 6 serie verzekeren? kan dat?

ja, het kost alleen een hoop...

ali B heeft een 645 bijvoorbeeld... en ik rij ook in die bakken maar dat valt onder de bedrijfsverzekering van de dealer geloof ik

quote:

Op zaterdag 26 november 2005 13:40 schreef Geqxon het volgende:
Ik gok dat de PK / Leeftijd verhouding niet goed is. Kijk anders even op bijvoorbeeld www.unive.nl

daar kan je m al niet verzekeren alleen om de waarde

[ Bericht 33% gewijzigd door Youp op 26-11-2005 14:49:58 ]

quote:

Op vrijdag 25 november 2005 22:28 schreef Youp het volgende:

[..]

ik wacht even tot morgen.. er is tot 30cm sneeuw gemeld hier in limbabwe even de DSC van de einser uit

vandaag wel nog 100km met een 12cilinder door de bagger gereden...

nou en dat heb ik dus gedaan vanmorgen op een brede mooie landweg in het dorp waar ik oorspronkelijk vandaan kom

driften van links naar rechts naar links naar rechts en dan 180 graden draaien en verder... ben wel 1x goed vast komen te zitten in de sneeuw moest mn maat uitstappen om te duwen

quote:

Op zaterdag 26 november 2005 12:52 schreef Inorbit het volgende:
Die CSL lijkt het nog goed bij te kunnen houden, misschien door de slipstream, maar op sommige momenten lijktie zelfs in te halen

een M3 CSL is met 360pk oid en iets van 1100kg niet echt langzamer dan een M5 en door de bocht is hij veeeeel sneller

-edit-

wat ben je dan met je RS6 met 100pk meer

[ Bericht 7% gewijzigd door Youp op 26-11-2005 15:14:26 ]

RS6 is automaat, en weegt wel wat meer dan de M5. Zegt wel wat over de M5 (die is dus errug snel) en over de RS6 (valt vies tegen)...

Overigens had ik al eerder een interessante kill gezien, een 320+- pk's Subaru Impreza tegen een 450 pk RS6. Die Impreza liep op dat ding in en leek het zelfs in te halen, maar op hoge snelheden begon de RS6 heel klein beetje terrein te winnen. Dat wil zeggen: let effe niet op in je dikke RS6 en een Pimp-preza rijd je er al uit

quote:

Op zondag 27 november 2005 01:07 schreef yup het volgende:
RS6 is automaat, en weegt wel wat meer dan de M5. Zegt wel wat over de M5 (die is dus errug snel) en over de RS6 (valt vies tegen)...

Overigens had ik al eerder een interessante kill gezien, een 320+- pk's Subaru Impreza tegen een 450 pk RS6. Die Impreza liep op dat ding in en leek het zelfs in te halen, maar op hoge snelheden begon de RS6 heel klein beetje terrein te winnen. Dat wil zeggen: let effe niet op in je dikke RS6 en een Pimp-preza rijd je er al uit

de laatste nieuwe RS6 is 0-100 0,1 sec langzamer dan de nieuwe M5... maar 100-200 is dat iets van 3 of 4 sec

quote:

Op zaterdag 26 november 2005 15:03 schreef Youp het volgende:

[..]

een M3 CSL is met 360pk oid en iets van 1100kg niet echt langzamer dan een M5 en door de bocht is hij veeeeel sneller

-edit-

wat ben je dan met je RS6 met 100pk meer

Ja, maar op hogere snelheden gaat het niet meer om gewicht, maar om pk en stroomlijning

Ohja

BMW is WTCC kampioen
natuurlijk



2005 FIA WTCC Drivers' Championship

Pos. Driver Car Points

1 Andy Priaulx BMW 320i 101
2 Dirk Müller BMW 320i 86
3 Fabrizio Giovanardi Alfa Romeo 156 81
4 Augusto Farfus Jr Alfa Romeo 156 64
5 Jörg Müller BMW 320i 59
6 Rickard Rydell SEAT León Cupra 56
7 Gabriele Tarquini Alfa Romeo 156 55
8 James Thompson Alfa Romeo 156 53
9 Antonio García BMW 320i 51
10 Alessandro Zanardi BMW 320i 35
11 Jordi Gené SEAT León Cupra 32
12 Peter Terting SEAT León Cupra 30
13 Alain Menu Chevrolet Lacetti 15
14 Duncan Huisman BMW 320i 13
15 Tom Coronel SEAT Toledo Cupra 11
16 Jason Plato SEAT Toledo Cupra 10
17 Nicola Larini Chevrolet Lacetti 9
18 Stefano D´Aste BMW 320i 8
19 Roberto Colciago Honda Accord Euro R 4
20 Robert Huff Chevrolet Lacetti 3
21 Stéphane Ortelli SEAT Toledo Cupra 3
22 Marc Carol SEAT Toledo Cupra 1

http://bmw-motorsport.com/ms/en/races/wtcc/special_win/index.html

ik vond dit wel vermeldenswaardig voor een bmw fantopic

[ Bericht 2% gewijzigd door Inorbit op 27-11-2005 15:51:12 ]

en 5 BMW's in de top 10

-edit-

ik ben wel bang voor de prestaties wanneer ze die 6cilinder inwisselen voor een 4cilinder en die foto van jou is geen WTCC auto

quote:

Op zondag 27 november 2005 15:26 schreef Youp het volgende:
en 5 BMW's in de top 10

-edit-

ik ben wel bang voor de prestaties wanneer ze die 6cilinder inwisselen voor een 4cilinder en die foto van jou is geen WTCC auto

en maar 1 Seat en zelfs 0 Chevy's

haha, indd dat zie je goed, Nu niet meer

[ Bericht 4% gewijzigd door Inorbit op 27-11-2005 15:52:59 ]

quote:

Op zondag 27 november 2005 15:26 schreef Youp het volgende:
en 5 BMW's in de top 10

-edit-

ik ben wel bang voor de prestaties wanneer ze die 6cilinder inwisselen voor een 4cilinder en die foto van jou is geen WTCC auto

Denk dat het snor zal zitten met prestaties. Iets zegt me dat die 4 cylinder NOG lichter zal worden, en voor een betere gewichtsverdeling zal zorgen.

quote:

Op zondag 27 november 2005 17:07 schreef yup het volgende:

[..]

Denk dat het snor zal zitten met prestaties. Iets zegt me dat die 4 cylinder NOG lichter zal worden, en voor een betere gewichtsverdeling zal zorgen.

beter dan 50-50 is er niet en dat had die 6cilinder ook daarbij is het nieuwe 6cilinder blok van magnesium en volgensmij qua gewicht vergelijkbaar of zelfs lichter dan de nieuwe 4cilinder maar uit zo'n 6pitter halen ze gewoon meer vermogen... en dan nog het geluid... inlijn 6 roelage...

quote:

Op zondag 27 november 2005 18:27 schreef Youp het volgende:

[..]

beter dan 50-50 is er niet en dat had die 6cilinder ook daarbij is het nieuwe 6cilinder blok van magnesium en volgensmij qua gewicht vergelijkbaar of zelfs lichter dan de nieuwe 4cilinder maar uit zo'n 6pitter halen ze gewoon meer vermogen... en dan nog het geluid... inlijn 6 roelage...

Als BMW er een 4 inlijn lepelt doen ze dat niet zonder reden. Weet ik zeker.

Dat is alleen omdat ze ook zo het productiemodel verkopen, de nieuwe 320 heeft nu toch ook een viercilinder.

quote:

Op zondag 27 november 2005 18:27 schreef yup het volgende:

[..]

Als BMW er een 4 inlijn lepelt doen ze dat niet zonder reden. Weet ik zeker.

er is geen 6cilinder meer die aan de max toegestane cilinderinhoud voldoet ofzo?

wat is de max toegestane cilinderinhoud btw? want de E46 320 (vanaf 2000) was ook 2.2 liter...

quote:

Op zondag 27 november 2005 18:30 schreef Inorbit het volgende:
Dat is alleen omdat ze ook zo het productiemodel verkopen, de nieuwe 320 heeft nu toch ook een viercilinder.

ja helaas wel

-edit-

ik had veel liever een 6cilinder in onze 120 gehad

quote:

Op zondag 27 november 2005 18:32 schreef Youp het volgende:

[..]

ja helaas wel

-edit-

ik had veel liever een 6cilinder in onze 120 gehad

Sleutels bij dealer omwisselen voor die van een 130i

quote:

Op zondag 27 november 2005 18:50 schreef yup het volgende:

[..]

Sleutels bij dealer omwisselen voor die van een 130i

neuhh, eerst even wachten op de 2 deurs, of eventueel zelfs op de coupé

4 cylinder vertoont toch meer sijtage dan 6 cyl?