PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De OP
Price: $1,250,000
Miles Per Gallon: 12 mpg
Curb Weight: 2341 lbs
Layout: Mid-Engine/RWD
Transmission: 6-Speed Manual
Engine
Type: V12
Displacement: 6064 cc
Horsepower: 680 bhp @ 7800 rpm
Torque: 520 lb-ft @ 4500 rpm
Redline: 8500 rpm
Performance
0-60 mph: 3.5 sec
0-100 mph: 6.7 sec
Quarter Mile: 11.0 sec @ 130 mph
Skidpad: .94g
Top Speed: 225 mph
Braking, 60-0 mph: 127 ft
Slalom Speed: 64.5 mph
vorige deeltjes
http://ptaslowchat.tk
De code voor de op is hier te vinden
V10
Fipo
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Maar jij mag niet harder als stapvoets rijden
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
ik maak de hele dag 0-50 km/h sprints. en af en toe ff spelen natuurlijk.quote:Op maandag 21 november 2005 19:20 schreef PeuRac het volgende:
Maar jij mag niet harder als stapvoets rijden
heling trekken op schepen met gladde stalen vloer
V10
* PeuRac slikt iets patserigs inquote:Op maandag 21 november 2005 19:24 schreef M5 het volgende:
[..]
ik maak de hele dag 0-50 km/h sprints. en af en toe ff spelen natuurlijk.
heling trekken op schepen met gladde stalen vloer
Ik leer het wel
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
ja jij rost over de autobahn met wagens die niet van jezelf zijn. i knowquote:Op maandag 21 november 2005 19:29 schreef PeuRac het volgende:
[..]
* PeuRac slikt iets patserigs in
Ik leer het wel
V10
hoi
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Zoiets wou ik idd zeggenquote:Op maandag 21 november 2005 19:31 schreef M5 het volgende:
[..]
ja jij rost over de autobahn met wagens die niet van jezelf zijn. i know
Morgen zal er weinig rossen aan zijn trouwens met een Espace valt niet zoveel te beleven
met een Espace valt niet zoveel te beleven 
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
ik had vandaag veel transits.. dat schiet ook helemaal niet op. behalve die ene zonder opbouw. was ook nog in de sterkst gemotoriseerde uitvoering.quote:Op maandag 21 november 2005 19:35 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Zoiets wou ik idd zeggen
Morgen zal er weinig rossen aan zijn trouwens met een Espace valt niet zoveel te beleven
V10
stamt uit de racerij. heeft de Porsche Carrera GT ook, dan kun je niet vergissen bij het aandraaien tijdens een pitstop in de linker/rechter banden.quote:Op maandag 21 november 2005 19:35 schreef BazzoS het volgende:
Waarom heeft ie links rode wielmoeren, en rechts blauwe?
V10
Is normaal, heeft de Porsche Carrera GT ook
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Renault Espace 2.0 Turbo 16V Initiale
aantal cilinders 4, in lijn
kleppen per cilinder 4
cilinderinhoud 1998 cm3
boring x slag 82,7 x 93,0 mm
compressieverh. 9,5:1
max. vermogen 125 kW (170 pk)
5000tpm
max. koppel 270 Nm
3250tpm
0-100 in 9.7 sec
Renault Espace 3.5 V6 24V Initiale
aantal cilinders 6, in V-vorm
kleppen per cilinder 4
cilinderinhoud 3498 cm3
boring x slag 95,5 x 81,4 mm
compressieverh. 10,3:1
max. vermogen 177 kW (245 pk)
6000tpm
max. koppel 330 Nm
3600tpm
0-100 in 8,1 sec
aantal cilinders 4, in lijn
kleppen per cilinder 4
cilinderinhoud 1998 cm3
boring x slag 82,7 x 93,0 mm
compressieverh. 9,5:1
max. vermogen 125 kW (170 pk)
5000tpm
max. koppel 270 Nm
3250tpm
0-100 in 9.7 sec
Renault Espace 3.5 V6 24V Initiale
aantal cilinders 6, in V-vorm
kleppen per cilinder 4
cilinderinhoud 3498 cm3
boring x slag 95,5 x 81,4 mm
compressieverh. 10,3:1
max. vermogen 177 kW (245 pk)
6000tpm
max. koppel 330 Nm
3600tpm
0-100 in 8,1 sec
quote:Op maandag 21 november 2005 19:34 schreef M5 het volgende:
Ook_gek
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Toen ik bij een Mercedes dealer stage liep was t altijd lachen met sprinters in de langste versie met de zwaarste (160pk 6-lijn) motor. Die dingen zijn achterwiel aangedreven, lekker driften dus (geen gewicht op de achteras).quote:Op maandag 21 november 2005 19:37 schreef M5 het volgende:
[..]
ik had vandaag veel transits.. dat schiet ook helemaal niet op. behalve die ene zonder opbouw. was ook nog in de sterkst gemotoriseerde uitvoering.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
! Nu je het zegtquote:Op maandag 21 november 2005 19:38 schreef M5 het volgende:
[..]
stamt uit de racerij. heeft de Porsche Carrera GT ook, dan kun je niet vergissen bij het aandraaien tijdens een pitstop in de linker/rechter banden.
! Nu je het zegt 
Nu ik erop ga letten vind ik het wel stom btw
Wat betekent dit?quote:Skidpad: .94g
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Sorry dude, vorige week reed ik in een A8 3.7 V8 met 200km/h over de duitse snelweg en daarvoor met een Porsche 911 met 180 door Nederland ('s nachts). Dat wil jij vergelijken met een Espace? Zelfs al vergelijk je het met mn dagelijkse auto's, dan valt dit nog in het niets, Saab 9-5 2.3t (tuned tot 300pk), Volvo S80 2.9 6 cilinder, div 5-serie's, Audi A6-en enzovoorts.quote:Op maandag 21 november 2005 19:39 schreef BazzoS het volgende:
Renault Espace 2.0 Turbo 16V Initiale
aantal cilinders 4, in lijn
kleppen per cilinder 4
cilinderinhoud 1998 cm3
boring x slag 82,7 x 93,0 mm
compressieverh. 9,5:1
max. vermogen 125 kW (170 pk)
5000tpm
max. koppel 270 Nm
3250tpm
0-100 in 9.7 sec
Renault Espace 3.5 V6 24V Initiale
aantal cilinders 6, in V-vorm
kleppen per cilinder 4
cilinderinhoud 3498 cm3
boring x slag 95,5 x 81,4 mm
compressieverh. 10,3:1
max. vermogen 177 kW (245 pk)
6000tpm
max. koppel 330 Nm
3600tpm
0-100 in 8,1 sec
Dus zo'n Espace is echt niks op kantoor lachten ze er ook al om
op kantoor lachten ze er ook al om Het is trouwens een diesel
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Was ist?quote:Op maandag 21 november 2005 19:41 schreef Sjoewe het volgende:
auw
Gister had ik ook "auw" btw, stom tosti-ijzer
dat zijn de maximale zijwaartse G-krachten die de auto "aankan" zonder zijn grip te verliezenquote:
Hopelijk leg ik het een beetje goed uit
dat de maximale dwarsversnelling .94G is. dus 0.94x de zwaarte kracht. geeft aan hoe hard je de bocht door kan zeg maar. voor de LM vindt ik het redelijk tegenvallen. een Corvette C6 Z06 haalt hoger bijv..quote:
V10
Bovenstaande Espaces zijn van 0-100 sneller dan jou auto btwquote:Op maandag 21 november 2005 19:44 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Sorry dude, vorige week reed ik in een A8 3.7 V8 met 200km/h over de duitse snelweg en daarvoor met een Porsche 911 met 180 door Nederland ('s nachts). Dat wil jij vergelijken met een Espace? Zelfs al vergelijk je het met mn dagelijkse auto's, dan valt dit nog in het niets, Saab 9-5 2.3t (tuned tot 300pk), Volvo S80 2.9 6 cilinder, div 5-serie's, Audi A6-en enzovoorts.
Dus zo'n Espace is echt niks op kantoor lachten ze er ook al om
Het is trouwens een diesel
Ultieme pimp-post van je btw !
ik heb de nagel van mn rechter wijsvinger te kort gekniptquote:Op maandag 21 november 2005 19:44 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Was ist?
Gister had ik ook "auw" btw, stom tosti-ijzer
En als ik er op knijp voel ik het in mn middelvinger
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
haha Niet in knijpen danquote:Op maandag 21 november 2005 19:48 schreef Sjoewe het volgende:
[..]
ik heb de nagel van mn rechter wijsvinger te kort geknipt
En als ik er op knijp voel ik het in mn middelvinger
Die Espace F1
Daar hadden ze een V12 uit de Benneton ingelepend
WAAROM echt
Daar hadden ze een V12 uit de Benneton ingelepend
WAAROM echt
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Ik noem het een beargumenteerde antwoord op jou vraagquote:Op maandag 21 november 2005 19:47 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Bovenstaande Espaces zijn van 0-100 sneller dan jou auto btw
Ultieme pimp-post van je btw !
En boeiend dat ze sneller zijn als mijn auto, ze zitten ook een paar klasses en jaartjes hoger en jonger als mijn auto. Plus dat ik de op een na langzaamste motor heb.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
Je kunt zeggen wat je wilt, hij ziet er belachelijk uit, maar is ook belachelijk snel:quote:
Specifications:
Year: 1994
Origin: Frankreich
Price: n/a
Price check!
Displacement: 3.500 cm³
Power KW / HP: 597 / 800
Torque: n/a
Weight: 1.300 Kg
Top Speed: 312 Km/h
0 to 100 Km/h: 2.9 Sec.
0 to 200 Km/h: 6.9 Sec.
Length: 4.430 mm
Width: 2.050 mm
Of in mn middelvinger knijpen en zien wat er dan gebeurdquote:
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
ik krijg ineens ontzettend pijn aan m'n grote teen, wie van jullie zit er in zijn middelvinger te knijpen?
Ikke, lekker pestenquote:Op maandag 21 november 2005 20:03 schreef BoJo het volgende:
ik krijg ineens ontzettend pijn aan m'n grote teen, wie van jullie zit er in zijn middelvinger te knijpen?
LOL Dat zijn die chops ja Ik dacht al: Zozo, nu al?!quote:Op maandag 21 november 2005 20:09 schreef BoJo het volgende:
oh nee die had ik al eens gezien volgens mij, dat waren die chops toch?
No shit sherlockquote:Op maandag 21 november 2005 20:20 schreef BoJo het volgende:
ik ben geen helder persoon
I am shocked!quote:
* Sjoewe schrijft nu een brief naar Dr Phill
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
quote:Op maandag 21 november 2005 20:28 schreef Sjoewe het volgende:
[..]
I am shocked!
* Sjoewe schrijft nu een brief naar Dr Phill
Whahahahahahaquote:
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Gaan ze op Discovery een Ford GT race en optimaal uitgevoerd testen tegen een standaard Ferrari 360 en dan helemaal overdreven arrogant doen
die dikke helemaal flippen omdat er een stoelverstelmechanisme verkeerd om gemonteerd wasquote:Op maandag 21 november 2005 20:44 schreef BoJo het volgende:
kut Amerikanen
en daarna pimp wegspinnen met zijn oparacepleemobielquote:Op maandag 21 november 2005 20:47 schreef BazzoS het volgende:
[..]
die dikke helemaal flippen omdat er een stoelverstelmechanisme verkeerd om gemonteerd was
