PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zou ik vandaag weer naar het grote water Bellen ze je uit bed met de mededeling dat het niet doorgaat verschoven naar morgen
Bellen ze je uit bed met de mededeling dat het niet doorgaat 
verschoven naar morgen
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Ach, druk even op de resetknop of heel even liev zijn en het is vast al lang weer goed.quote:Op maandag 21 november 2005 11:45 schreef R2-D2 het volgende:
De 1e 2 keer zal het wel lukken maar als je het electra-beesie voor de 3e keer benaderd om 'm uit te zetten ...
[afbeelding]
En als je 'm aanzet ...
[afbeelding]
Veel beter dan een harenverliezend monstertje die in je vingers kan bijten en al je geld opvreet.
die in je vingers kan bijten en al je geld opvreet. 
Het artikel wat ik las gaat trouwens over de band die mensen werkelijk met zo'n apparaat opbouwen.
Het is echt een goed alternatief zonder al die rommel.
Niet geschikt voor jeugdige kijkersquote:Op maandag 21 november 2005 11:57 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
dat is toch bijgenaamd " het keldertje " ?
Niet geschikt voor jeugdige kijkers 
[ Bericht 12% gewijzigd door RB op 21-11-2005 12:11:41 ]
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Ik vindt dat toch knap prijzig worden.Reken even mee:setje noppenbanden kost €90,-quote:Op maandag 21 november 2005 11:37 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Noppenbanden gaan ongeveer 500 kilometer mee, alleen als je lang en hard op de snelweg rondgaat dan kan het zelfs nog korter zijn.
Een goed compromis voor banden bestaat er helaas niet, het of glijden op asfalt in de regen en vastlopen in de modder bij terrreinwerk, of goede grip op asfalt, of goede grip in terrein.
Een setje noppen kost wel slechts ca. 90 euro compleet, dus het is te overzien.
Bij de avondmeet ging het qua snelheid op de dijkjes meer dan goed denk ik, bij rotondes kwam ik hopeloos tekort en kon iedereen mij in 1-2 rondjes al wel bijna inhalen als ze dat geprobeert hadden.
Zodra ik ook maar een beetje meer gas gaf dan stationair zette mijn band een ferme stap opzij en liep'ie over het voorwiel weg.
Hier mijn persoonlijke monteur aan het werk.
Check het noppenprofiel.
Raad hoeveel noppen er verdwenen zijn, en maak kans op geweldige prijzen.
[afbeelding]
voor ca.500 km.Reguliere 180/55 band gaat ongeveer 6000 km mee.6000:500=12 (setjes)banden.
12x90€ =1080,-€.Een setje wegbanden kost ca. €350,-,en gaat ongeveer 6000 km mee.Km prijs bij wegbanden is dan ongeveer € 0,06.Bij noppen banden € 0,18 per kilometer.Of maak ik hier een denkfout?
quote:Op maandag 21 november 2005 12:01 schreef Mercy_symbol het volgende:
@Pepijn
ik heb nog iets voor jou hier
Het is meer vegen als.. .. vliegen ja.
.. vliegen ja. 
Het gebruik is natuurlijk heel anders, sommigen hebben een crosser in de scuur en maken amper 500 kilometer per jaar.quote:Op maandag 21 november 2005 12:06 schreef richardgie het volgende:
Ik vindt dat toch knap prijzig worden.Reken even mee:setje noppenbanden kost €90,-
voor ca.500 km.Reguliere 180/55 band gaat ongeveer 6000 km mee.6000:500=12 (setjes)banden.
12x90€ =1080,-€.Een setje wegbanden kost ca. €350,-,en gaat ongeveer 6000 km mee.Km prijs bij wegbanden is dan ongeveer € 0,06.Bij noppen banden € 0,18 per kilometer.Of maak ik hier een denkfout?
Rijden hem op de aanhanger naar het terrein, en gaan daar een uurtje of 2 kloten à 25 kilometer per uur.
Met een R1100S maak je gemakkelijk 500 kilometer op een dag.
En met een beetje pech wordt je ingehaald door je achterband.quote:Op maandag 21 november 2005 11:51 schreef R2-D2 het volgende:
[..]
Is dat de prijs van een crossband
Ik ging nou goed dwars omdat ik met gewone banden op het gras ging rijden, met noppenbanden kan ik sneller maar nog steeds dwars omdat de ondergrond zacht is toch? Ik ga denk ik eerst aan de voorkant een noppenband zetten dan heb ik minder kans dat ie voor gaat schuiven
Want die blijft gewoon doorglibberen.
Goeie morgen Moni R2-D2
[ Bericht 4% gewijzigd door richardgie op 21-11-2005 12:23:25 ]
Marktplaats heeft de pics beschermd tegenwoordig.
Ik vind de Yamaha GTS-1000 ook wel een geinige toerbike voor verrre meetings en vakanties.
Eigen-wijze voorvork, daar hou ik van.
Jammer geen cardan..
Ik vind de Yamaha GTS-1000 ook wel een geinige toerbike voor verrre meetings en vakanties.
Eigen-wijze voorvork, daar hou ik van.
Jammer geen cardan..
En toch vindt ik die voorvork niet mooi,in tegenstelling tot de rest van de motor.En ik denk dat ie vanaf de andere kant nog een stuk minder mooi is,want dan zit er ineens zo'n gat.Ze hadden denk ik beter zo'n BMW voorvork kunnen monteren.Ziet er een stuk conventioneler uit,maar is toch anders.quote:Op maandag 21 november 2005 12:29 schreef Worldbeater het volgende:
Marktplaats heeft de pics beschermd tegenwoordig.
Ik vind de Yamaha GTS-1000 ook wel een geinige toerbike voor verrre meetings en vakanties.
[afbeelding]
Eigen-wijze voorvork, daar hou ik van.
Jammer geen cardan..
quote:Op maandag 21 november 2005 12:16 schreef richardgie het volgende:
[..]
En met een beetje pech wordt je ingehaald door je achterband.
Want die blijft gewoon doorglibberen.
Goeie morgen Moni R2-D2
Ik wil niet tevaak onderuitgaan Ik heb gewoon spierpijn van het optillen van de fiets elke keer omdat ie voor ook weggleed. Mijn logica zegt dat ik "voor" grip moet hebben om lekker te kunnen driften, als het achterwiel mij wil inhalen is dat niet zo erg als ik "voor" mijn stabiliteit kan houden
Denk ik
intuition will take you further than logics will ever do
Authisten met smetvrees?quote:Op maandag 21 november 2005 12:04 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Ach, druk even op de resetknop of heel even liev zijn en het is vast al lang weer goed.
Veel beter dan een harenverliezend monstertje die in je vingers kan bijten en al je geld opvreet.
Het artikel wat ik las gaat trouwens over de band die mensen werkelijk met zo'n apparaat opbouwen.
Het is echt een goed alternatief zonder al die rommel.
[afbeelding]
intuition will take you further than logics will ever do
quote:Op maandag 21 november 2005 11:37 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Noppenbanden gaan ongeveer 500 kilometer mee, alleen als je lang en hard op de snelweg rondgaat dan kan het zelfs nog korter zijn.
Een goed compromis voor banden bestaat er helaas niet, het of glijden op asfalt in de regen en vastlopen in de modder bij terrreinwerk, of goede grip op asfalt, of goede grip in terrein.
Een setje noppen kost wel slechts ca. 90 euro compleet, dus het is te overzien.
Bij de avondmeet ging het qua snelheid op de dijkjes meer dan goed denk ik, bij rotondes kwam ik hopeloos tekort en kon iedereen mij in 1-2 rondjes al wel bijna inhalen als ze dat geprobeert hadden.
Zodra ik ook maar een beetje meer gas gaf dan stationair zette mijn band een ferme stap opzij en liep'ie over het voorwiel weg.
Hier mijn persoonlijke monteur aan het werk.
Check het noppenprofiel.
Raad hoeveel noppen er verdwenen zijn, en maak kans op geweldige prijzen.
[afbeelding]
PORNO
Sterf sletquote:Op maandag 21 november 2005 11:46 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
:d geen wonder dat jij maanden niet kon motorrijden
Trouwens net het thuisfront gemobilseerd om te vragen hoe het met de kattenbeesten is, wat blijkt:
Mijn katten zijn GAY, ze geven elkaar kusjes
Wat ze zeggen is dus toch waar, je huisdier gaat op de baas lijken
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
hey op zo'n ding heb ik een keer gereden wist alleen niet meer wat voor type het wasquote:Op maandag 21 november 2005 12:29 schreef Worldbeater het volgende:
Marktplaats heeft de pics beschermd tegenwoordig.
Ik vind de Yamaha GTS-1000 ook wel een geinige toerbike voor verrre meetings en vakanties.
[afbeelding]
Eigen-wijze voorvork, daar hou ik van.
Jammer geen cardan..
maar zoiets rijd wel erg lekker hoor ( Ervaring is opgedaan een jaar of 9 geleden )
[ Bericht 2% gewijzigd door Mercy_symbol op 21-11-2005 13:11:56 ]
Wat een spuuglelijk grafdingquote:Op maandag 21 november 2005 12:29 schreef Worldbeater het volgende:
Marktplaats heeft de pics beschermd tegenwoordig.
Ik vind de Yamaha GTS-1000 ook wel een geinige toerbike voor verrre meetings en vakanties.
[afbeelding]
Eigen-wijze voorvork, daar hou ik van.
Jammer geen cardan..
En dan nog het lef hebben om een "Duitse kont" af te kraken
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
er is altijd wel iets mis met rooie .........*quote:Op maandag 21 november 2005 12:55 schreef Makster het volgende:
[..]
PORNO
[..]
Sterf slet
Trouwens net het thuisfront gemobilseerd om te vragen hoe het met de kattenbeesten is, wat blijkt:
Mijn katten zijn GAY, ze geven elkaar kusjes
Wat ze zeggen is dus toch waar, je huisdier gaat op de baas lijken
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Katten
Na goed,wie ben ik om te zeggen dat je het niet moet proberen,maar ik zelf heb(op de weg)wel eens met een compleet kale achterband gereden en bij een iets vochtig wegdek slipte die gewoon door.quote:Op maandag 21 november 2005 12:53 schreef R2-D2 het volgende:
[..]
Ik wil niet tevaak onderuitgaan Ik heb gewoon spierpijn van het optillen van de fiets elke keer omdat ie voor ook weggleed. Mijn logica zegt dat ik "voor" grip moet hebben om lekker te kunnen driften, als het achterwiel mij wil inhalen is dat niet zo erg als ik "voor" mijn stabiliteit kan houden
Denk ik
Gevolg:Constant wisselende toerentallen(van het doorslippen),totaal geen grip aan de achterkant,en die momenten dat ie wel goed grip kreeg ging je ineens een stuk harder,of ging de kont kwispelen wat dus ook veel onrust in de voorkant geeft.En zeker niet onbelangrijk bij een weg motor:bij regen veegt de voorband de "rijstrook"voor de achterband al droog.Nu zal dit voor cross motoren van minder belang zijn,maar goed.
Maar om te driften kan je beter een kale achterband en een iets vochtig wegdek hebben denk ik dan.
Ik neem aan dat je niet uitsluitend aan het driften bent,en ook wel eens een stukkie normaal rijdt.
Jij bent een ervaren motorrijder, ik ben pas een beginneling. Ik ben hier gaan posten omdat ik tips wil van ervaren motorrijders. Dat heeft zich in ieder geval al uitbetaald in de vorm van meer vertrouwen in het nemen van bochten. Ik wist niet dat je zo schuin kon.quote:Op maandag 21 november 2005 13:26 schreef richardgie het volgende:
[..]
Na goed,wie ben ik om te zeggen dat je het niet moet proberen,maar ik zelf heb(op de weg)wel eens met een compleet kale achterband gereden en bij een iets vochtig wegdek slipte die gewoon door.
Gevolg:Constant wisselende toerentallen(van het doorslippen),totaal geen grip aan de achterkant,en die momenten dat ie wel goed grip kreeg ging je ineens een stuk harder,of ging de kont kwispelen wat dus ook veel onrust in de voorkant geeft.En zeker niet onbelangrijk bij een weg motor:bij regen veegt de voorband de "rijstrook"voor de achterband al droog.Nu zal dit voor cross motoren van minder belang zijn,maar goed.
Maar om te driften kan je beter een kale achterband en een iets vochtig wegdek hebben denk ik dan.
En de aanschaf van een optimate III
Ik rij ongeveer 1,5 Km normaal op de XT, dan ben ik bij een grasveld dat grenst aan een bosrijk gebied, daar ga ik dan voor een uurtje los Daarom denk ik ook dat ik noppenbanden moet kopenquote:Ik neem aan dat je niet uitsluitend aan het driften bent,en ook wel eens een stukkie normaal rijdt.
Als ik normaal wil rijden dan stap ik op de ZZR
intuition will take you further than logics will ever do
Nope, er zijn bepaalde handelingen die ik graag doe en absoluut niet in het woordenboekje van smetvrees zouden kunnen vallen. <insert op bepaalde manier fast moving smiley>quote:Op maandag 21 november 2005 12:54 schreef R2-D2 het volgende:
Authisten met smetvrees?
<insert op bepaalde manier fast moving smiley>Verder horen dieren niet meer in huis sinds de mens uit zijn grot is gekomen en geen veeteelt meer bedrijft, en bang hoef te zijn voor broodroof door struikrovers of wilde dieren.
Dus huisdieren horen lekker in de tuin ofzo (ik heb wel een grote ) en als ik een hond zou hebben mocht'ie lekker de verwarmdekennel in ofzo.
Bij een crossmotor hoeft de voorband totaal geen regen te geleiden maar moet makkelijk door de modder "snijden".quote:Op maandag 21 november 2005 13:26 schreef richardgie het volgende:
En zeker niet onbelangrijk bij een weg motor:bij regen veegt de voorband de "rijstrook"voor de achterband al droog.Nu zal dit voor cross motoren van minder belang zijn,maar goed.
Misschien dat het huidige voor(weg)bandje net even te breed is voor het mooie.
Crossbanden zijn meestal maar 70 of 80 breed smal.
Teveel grip aan de voorkant, en te weinig aan de achterkant laat je lekker voorover duikelen zodra je door de modder gaat.
En driften zal je zelfs met de grootste diehard crossband met spikes nog wel lukken.
Dat van die haren klopt wel, een goede reden om geen katten of nezeop te nemen Maar verder zijn het wel leuke beesten. 'S ochtends leen ik ze atlijd van mijn abonnees en de honden van mijn baas schop ik altijd door de hele winkel
Sig en ondertitel van Pepijn zijn me helaas nog steeds niet echt duidelijk.
Sig en ondertitel van Pepijn zijn me helaas nog steeds niet echt duidelijk.
Okay, dat wordt dus een setjequote:Op maandag 21 november 2005 14:06 schreef Worldbeater het volgende:
Teveel grip aan de voorkant, en te weinig aan de achterkant laat je lekker voorover duikelen zodra je door de modder gaat.
intuition will take you further than logics will ever do
Oh zeg dat dan, ik kan je zo wat tips geven hoorquote:Op maandag 21 november 2005 13:51 schreef R2-D2 het volgende:
[..]
Ik ben hier gaan posten omdat ik tips wil van ervaren motorrijders.
morgen nieuwe poging om naar het grote water te vliegen
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Niet het gereedschap vergeten!quote:Op maandag 21 november 2005 15:16 schreef RB het volgende:
morgen nieuwe poging om naar het grote water te vliegen
quote:Op maandag 21 november 2005 14:51 schreef Fulcrum_X het volgende:
Oh was hij flauw?
Ik ga maar weer wat nuttigs doen
intuition will take you further than logics will ever do
gereedschapis al aan boord als het goed is en anders wachten we wel weerquote:
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Waar 1 spreekt luistert de ander maar of hij hetzelfde hoort
intuition will take you further than logics will ever do
quote:Op maandag 21 november 2005 15:34 schreef R2-D2 het volgende:
Waar 1 spreekt luistert de ander maar of hij hetzelfde hoort
[afbeelding]
Wanneer ben je ongeveer weer terug want ik krijg waarschijnlijk een dezer dagen een factuur binnenquote:Op maandag 21 november 2005 15:30 schreef RB het volgende:
[..]
gereedschapis al aan boord als het goed is en anders wachten we wel weer
Als het goed is voor het weekendquote:Op maandag 21 november 2005 15:50 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Wanneer ben je ongeveer weer terug want ik krijg waarschijnlijk een dezer dagen een factuur binnen
Factuur waarvoor
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Weet jij hoe lekker het Maastunneltraject is?quote:Op maandag 21 november 2005 14:34 schreef worldpimber het volgende:
Sig en ondertitel van Pepijn zijn me helaas nog steeds niet echt duidelijk.
Nee, want je bent een Amsterdammer.
Parcoers langs de Euromast, misschien even door de parkjes..
Veel afwisseling, maar van alles wat, het nieuwe trekt je, maar helemaal onervaren ben je ook niet.
Als een beest ga je tekeer.
Heerlijk lang doorhalen, schuin werk, stop and go en even een momentje pakken ..
En dan weer terug de Maastunnel in om nog even maximaal voor de laatste keer te vegen.
Genieten dus.
Maar do it safe..
Kijk nu zijn we dus waar we wezen willen volgens mij.Als je zo'n klein stukje hoeft te rijden naar het cross terrein:cross banden monteren.Dan wegen de voordelen ruim op tegen de nadelen.quote:Op maandag 21 november 2005 13:51 schreef R2-D2 het volgende:
[..]
Ik rij ongeveer 1,5 Km normaal op de XT, dan ben ik bij een grasveld dat grenst aan een bosrijk gebied, daar ga ik dan voor een uurtje los Daarom denk ik ook dat ik noppenbanden moet kopen
Als ik normaal wil rijden dan stap ik op de ZZR
Karten? Maar omdat het van jou niet al te zeker is volgens mij... je kan toch 3 dagen van tevoren eht aantal wijzigen. Ik weet niet wat er op de factuur gaat staan, maar volgens mij gaan er weer een paar terugkrabbelen danquote:Op maandag 21 november 2005 15:59 schreef RB het volgende:
Als het goed is voor het weekend
Factuur waarvoor
Oh, dus dat is het verhaal achter de wederhelft van mijn remschijf. (uit het blunder topic )quote:Op maandag 12 september 2005 11:12 schreef P-Lo het volgende:
Leuk topic dit
dan mijjn momentje:
Twee motorvrienden van me waren aan het eten op een terrasje. Het was mooi weer dus ze waren zeker niet de enigen. Ik had zelf thuis al gegeten, maar voor de gezelligheid besloot ik toch even langs te komen. Mijn motor parkeerde ik netjes naast die van hun, duidelijk in het zicht om diefstal te voorkomen. Zoals gewoonlijk deed ik ook het schijfremslot er nog op.
Na een tijdje gezellig te hebben gezeten waren zij klaar met eten en was de rekening betaald. Tijd om te vertrekken dus. Voor een vol terras kun je natuurlijk niet op een mietige manier wegrijden. Zeker niet wanneer er al twee vrij rondlopende kinderen diverse malen een wheelieverzoeknummer hebben geplaatst. Dus daar gaan we dan.. Motor starten.. alles goed. Beetje gas geven.. Alles nog steeds goed.. Iets meer gas.. Nog steeds goed. Koppeling snel op laten komen.. KLOENK!!!! Kutschijfremslot
Snel om me heen kijken. Kut.. Dat was niet onopgemerkt gebleven
Snel slot eraf en met staart tussen de beentjes rustig weggereden.. |(
Kostte me uiteindelijk wel een nieuw setje schijven voor.. Sindsdien nooit meer vergeten :]
Wel grappig om die verhalen te lezen, ik gas sowieso nooit voluit direct na het parkeren, altijd wel een paar keer steken of iets naar voren/achteren lopen. Heb nu al meedere malen gehad dat me wiel opeens blokkeerde en de schijfrem er nog af moest, wel zo veilig dus.
Zal ik dan tochn eens moeten ervaren om dat te kunnen beoordelen. Maargoed, even voor de mooie dagen bewaren en dan een wheelie trekken door de Maastunnelquote:Op maandag 21 november 2005 16:01 schreef Worldbeater het volgende:
Weet jij hoe lekker het Maastunneltraject is?
Nee, want je bent een Amsterdammer.
Parcoers langs de Euromast, misschien even door de parkjes..
Veel afwisseling, maar van alles wat, het nieuwe trekt je, maar helemaal onervaren ben je ook niet.
Als een beest ga je tekeer.
Heerlijk lang doorhalen, schuin werk, stop and go en even een momentje pakken ..
En dan weer terug de Maastunnel in om nog even maximaal voor de laatste keer te vegen.
Genieten dus.
Maar do it safe..
Ik dacht dat het een uitnodiging van jou / jullie kant was om te karten en dat jullie het ook betalen Kleine misrekening van mijn kant dusquote:Op maandag 21 november 2005 16:04 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Karten? Maar omdat het van jou niet al te zeker is volgens mij... je kan toch 3 dagen van tevoren echt aantal wijzigen. Ik weet niet wat er op de factuur gaat staan, maar volgens mij gaan er weer een paar terugkrabbelen dan
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
quote:Op maandag 21 november 2005 16:14 schreef RB het volgende:
Ik dacht dat het een uitnodiging van jou / jullie kant was om te karten en dat jullie het ook betalen Kleine misrekening van mijn kant dusYou the manSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Zal mij benieuwen hoe ze je de bandenstapels uitkrijgen.
Een (dwarsgeplaatste)4 cilinder,lekker breed.Wel opletten dat je je benen niet stoot als je ze vooruit steekt bij een bocht maken.quote:
Gebeurt ook best veel dit soort dingen ..quote:Op maandag 21 november 2005 16:04 schreef worldpimber het volgende:
Oh, dus dat is het verhaal achter de wederhelft van mijn remschijf. (uit het blunder topic )
Maar ja hierdoor heb jij weer een goede remschijf voor weinig.
quote:
Viercylinderblok in een crossmotor gelepeld.
Topicje waar in de cross sectie van MF.
Ben je al lid?
En wie moet er voor zorgen dat ik de bandenstapel komquote:Op maandag 21 november 2005 16:20 schreef worldpimber het volgende:
[..]
You the man
Zal mij benieuwen hoe ze je de bandenstapels uitkrijgen.
Als je tegen mij aanknalt is het alsof je tegen een betonmuur rijdt
Met die paar kilotjes wat de meesten wegen moet je wel met z`n tweeën aanschuiven
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Het ziet er niet uit, maar het is wel leuk om mee te beginnen denk ik toch? zo ben ik ook aan die van mij gekomenquote:Op maandag 21 november 2005 16:24 schreef richardgie het volgende:
[..]
Een (dwarsgeplaatste)4 cilinder,lekker breed.Wel opletten dat je je benen niet stoot als je ze vooruit steekt bij een bocht maken.
Ik ben gisteren toch niet goed gevallen. Ik heb de hele dag al last van een nekspier aan de linkerkant.
Ik krijg vanavond bezoek van een vriend van Pep omdat ik stout ben geweest, kan ie me gelijk masseren
intuition will take you further than logics will ever do
Weet je wat, met dat gewicht moet je gewoon rechts aanhouden en gevaarslichten aanzetten, eventueel hand in de lucht om mensen van te voren te waarschuwen. Kan iedereen er netjes voorbij.quote:Op maandag 21 november 2005 16:30 schreef RB het volgende:
[..]
En wie moet er voor zorgen dat ik de bandenstapel kom
Als je tegen mij aanknalt is het alsof je tegen een betonmuur rijdt
Met die paar kilotjes wat de meesten wegen moet je wel met z`n tweeën aanschuiven
Maar dit is toch wel een toppertje?quote:Op maandag 21 november 2005 16:28 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Gebeurt ook best veel dit soort dingen ..
Maar ja hierdoor heb jij weer een goede remschijf voor weinig.
[..]
Viercylinderblok in een crossmotor gelepeld.
Topicje waar in de cross sectie van MF.
Ben je al lid?
intuition will take you further than logics will ever do
quote:Op maandag 21 november 2005 16:04 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Karten? Maar omdat het van jou niet al te zeker is volgens mij... je kan toch 3 dagen van tevoren eht aantal wijzigen. Ik weet niet wat er op de factuur gaat staan, maar volgens mij gaan er weer een paar terugkrabbelen dan
[..]
Oh, dus dat is het verhaal achter de wederhelft van mijn remschijf. (uit het blunder topic )
Wel grappig om die verhalen te lezen, ik gas sowieso nooit voluit direct na het parkeren, altijd wel een paar keer steken of iets naar voren/achteren lopen. Heb nu al meedere malen gehad dat me wiel opeens blokkeerde en de schijfrem er nog af moest, wel zo veilig dus.
dacht dat Worldpimper stout was, maar hij schijnt toch wel liev te zijn
[ Bericht 8% gewijzigd door Mercy_symbol op 21-11-2005 16:58:43 (verkeerd begrepen) ]
Oeps edit.quote:Op maandag 21 november 2005 16:28 schreef Worldbeater het volgende:
Viercylinderblok in een crossmotor gelepeld.
Topicje waardig in de cross sectie van MF.
Ben je al lid?
dat zijn mijn woorden niet, maar ik had het kunnen zeggen.quote:Op maandag 21 november 2005 16:37 schreef R2-D2 het volgende:
Ik krijg vanavond bezoek van een vriend van Pep omdat ik stout ben geweest, kan ie me gelijk masseren
quote:Op maandag 21 november 2005 16:44 schreef Mercy_symbol het volgende:
dacht dat Worldpimper stout was, maar hij schijnt toch wel liev te zijn
[ Bericht 24% gewijzigd door worldpimber op 21-11-2005 17:01:51 ]
Ook een leuk probleemapparaat.quote:Op maandag 21 november 2005 16:41 schreef R2-D2 het volgende:
Maar dit is toch wel een toppertje?
[afbeelding]
Maar wel een machine met passie.
Dat robothondje moet maar even wachten.
Ik snap alleen deze tekst niet Lage prijs is vanwege stukken.
dan edit ik nu mijn post eventjesquote:Op maandag 21 november 2005 16:49 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Was helemaal geen steek richting jullie Hebben netjes afgebelt
Rij altijd met twee handen aan het stuurquote:Op maandag 21 november 2005 16:40 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Weet je wat, met dat gewicht moet je gewoon rechts aanhouden en gevaarslichten aanzetten, eventueel hand in de lucht om mensen van te voren te waarschuwen. Kan iedereen er netjes voorbij.
En zwaar transport is altijd gevaarlijk dat weet je en in halen is daarom ook geen optie voor degene die achter mij aanrijden zoals de meesten zullen doen
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |