PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De OP
De 625 LM Scaglietti Spyder
Country of origin Italy
Produced in 1956
Numbers built 1
Body design Scaglietti
Weight 750 kilo / 1653.5 lbs
Drivetrain
Engine Straight 4
Engine Location Front , longitudinally mounted
Displacement 2.498 liter / 152.4 cu in
Valvetrain 2 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed 2 Weber 42 DCO/A Carburetors
Aspiration Naturally Aspirated
Gearbox 4 speed Manual
Drive Rear wheel drive
Performance figures
Power 225 bhp / 168 KW @ 6200 rpm
Torque N/A
BHP/Liter 90 bhp / liter
Power to weight ratio 0.3 bhp / kg
Top Speed 250 km/h / 155 mph
0-60 mph Acceleration N/A
vorige deeltjes
http://ptaslowchat.tk
De code voor de op is hier te vinden
V10
En dit is dan inclusief een halve tank benzine, wat losse zooi in de auto, en audio (stelt niet veel voor, 2 hoedenplankspeakers en in de deuren 2.)
Ik was verrast, leeggewicht is nl 816 kg?
Ik was verrast, leeggewicht is nl 816 kg?
Inderdaad. De uitlaat had ik nog wel zag hoorde ik.quote:Op woensdag 28 september 2005 17:18 schreef Alexxxxx het volgende:
En dan is nu de vraag: welk onderdeel ben jij onderweg verloren
[ Bericht 3% gewijzigd door BazzoS op 28-09-2005 17:26:48 ]
ligt er maar net aan wat je onder leeg gewicht verstaat. Volgens Autoweek site is het leeg gewicht voor een '96'er 106 1.6 Rallye 868kg.quote:Op woensdag 28 september 2005 17:17 schreef BazzoS het volgende:
En dit is dan inclusief een halve tank benzine, wat losse zooi in de auto, en audio (stelt niet veel voor, 2 hoedenplankspeakers en in de deuren 2.)
[afbeelding]
Ik was verrast, leeggewicht is nl 816 kg?
V10
Laat ik nou net een '94er rallye hebbenquote:Op woensdag 28 september 2005 17:23 schreef M5 het volgende:
[..]
ligt er maar net aan wat je onder leeg gewicht verstaat. Volgens Autoweek site is het leeg gewicht voor een '96'er 106 1.6 Rallye 868kg.
Lol, hoe kom jij aan een weegschaal waar jou auto op past Bas?
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
weegbrug op mn werkquote:Op woensdag 28 september 2005 17:27 schreef PeuRac het volgende:
Lol, hoe kom jij aan een weegschaal waar jou auto op past Bas?
dan heb je ook een 1.3quote:Op woensdag 28 september 2005 17:26 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Laat ik nou net een '94er rallye hebben
idd, dan is het 816kg.
V10
Ja, een 1.3 ja. Wat mis mee dan?quote:Op woensdag 28 september 2005 17:27 schreef M5 het volgende:
[..]
dan heb je ook een 1.3
idd, dan is het 816kg.
gewoon, klein motortje wel 101 pk bij 7200 tpm.quote:Op woensdag 28 september 2005 17:28 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Ja, een 1.3 ja. Wat mis mee dan?
wel 101 pk bij 7200 tpm.
V10
Maarrr, homemade airbox+middendempervervanger+katvervanger+sportdemperquote:Op woensdag 28 september 2005 17:29 schreef M5 het volgende:
[..]
gewoon, klein motortje wel 101 pk bij 7200 tpm.
quote:Op woensdag 28 september 2005 17:29 schreef M5 het volgende:
[..]
gewoon, klein motortje wel 101 pk bij 7200 tpm.
snel genoeg om een 127 pk @ 5500 RPM 155 1.8 8v eruit te trekken
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
ja.. euh. als dat minder weegt dan het orignele spul is je gewichtsvraag verklaard.quote:Op woensdag 28 september 2005 17:30 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Maarrr, homemade airbox+middendempervervanger+katvervanger+sportdemper
V10
quote:Op woensdag 28 september 2005 17:31 schreef PeuRac het volgende:
[..]
snel genoeg om een 127 pk @ 5500 RPM 155 1.8 8v eruit te trekken
nouja, er zijn dempers weg, maar er zitten nogsteeds ijzeren buizen onder..quote:Op woensdag 28 september 2005 17:31 schreef M5 het volgende:
[..]
ja.. euh. als dat minder weegt dan het orignele spul is je gewichtsvraag verklaard.
ik ga misschien trouwens een 2.5 TD kopen, met airco en rond de 170.000km
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
gewicht he.. hoe minder hoe beter, gewoon een paar jaar laten roesten en dan eens proberenquote:Op woensdag 28 september 2005 17:31 schreef PeuRac het volgende:
[..]
snel genoeg om een 127 pk @ 5500 RPM 155 1.8 8v eruit te trekken
V10
leukquote:Op woensdag 28 september 2005 17:32 schreef PeuRac het volgende:
ik ga misschien trouwens een 2.5 TD kopen, met airco en rond de 170.000km
Zullen we de volgende keer kijken wie er sneller in Oberhausen is dan krijg je t moeilijker met mijn topsnelheid van 210km/hquote:
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
achterbank eruit, reservewiel weg, audio eruit, en nog eens proberen peuquote:Op woensdag 28 september 2005 17:33 schreef M5 het volgende:
[..]
gewicht he.. hoe minder hoe beter, gewoon een paar jaar laten roesten en dan eens proberen
Op de teller?quote:Op woensdag 28 september 2005 17:33 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Zullen we de volgende keer kijken wie er sneller in Oberhausen is dan krijg je t moeilijker met mijn topsnelheid van 210km/h
mijn toerenbegrenzer in de 5 zit bij 205kmh
Zeker weten, net zoveel pk, maar véél meer koppelquote:
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
btw, een andere site geeft 810 kg voor 'n 106 rallye, als je daar nog een paar kilo aftrekt voor het missen van een kat/demper en een halve tank benzine is 18 kg.
V10
komt wel aardig uit dusquote:Op woensdag 28 september 2005 17:36 schreef M5 het volgende:
btw, een andere site geeft 810 kg voor 'n 106 rallye, als je daar nog een paar kilo aftrekt voor het missen van een kat/demper en een halve tenk benzine is 18 kg.
Nope, daar zou de begrenzer moeten zitten, op de teller heb ik geen idee wat dat is.quote:Op woensdag 28 september 2005 17:34 schreef BazzoS het volgende:
[..]
Op de teller?
mijn toerenbegrenzer in de 5 zit bij 205kmh
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
en een blauwzwarte pluim achter je.quote:Op woensdag 28 september 2005 17:35 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Zeker weten, net zoveel pk, maar véél meer koppel
V10
loopt joune in de 5 in de toerenbegrenzer dan?quote:Op woensdag 28 september 2005 17:38 schreef PeuRac het volgende:
[..]
Nope, daar zou de begrenzer moeten zitten, op de teller heb ik geen idee wat dat is.
Mijne niet, ongeveer 190/195 moet te doen zijn
Ik berust me erin dat ik comfortabel zonder te proppen met 3 anderen een lang weekend weg kan zonder last te hebben van de bagage of teveel mensen in m'n autoquote:Op woensdag 28 september 2005 17:33 schreef BazzoS het volgende:
[..]
achterbank eruit, reservewiel weg, audio eruit, en nog eens proberen peu
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
ik heb er van de week 100km achter gereden en je kon op t type plaatje na nergens aan zien dat t een diesel was, je hoorde het alleen maar dat boeit niet.quote:
@Bas, ik weet niet of hij dan de begrenzer in loopt, z'n officiële top is 210km/h op de teller zal dat wel flink wat meer zijn.
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
valt wel mee, er is trouwens iemand op de club met een sportuitlaat onder zijn 2.5TD, dat klinkt erg goedquote:
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
eten
"Do me a favor, try not to think, you're going to hurt yourself"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
"You go to heaven for the climate and hell for the company"
dan heb je mazzel. meeste155 diesels die ik ziezijn in duidelijk mindere staat dan.quote:Op woensdag 28 september 2005 17:42 schreef PeuRac het volgende:
[..]
ik heb er van de week 100km achter gereden en je kon op t type plaatje na nergens aan zien dat t een diesel was, je hoorde het alleen maar dat boeit niet.
@Bas, ik weet niet of hij dan de begrenzer in loopt, z'n officiële top is 210km/h op de teller zal dat wel flink wat meer zijn.
V10
en zij is er 1 van?quote:Op woensdag 28 september 2005 17:48 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ja, er werken ook geestelijk gehandicpaten ja
He ik doe dat ook altijd. Gewoon als 1 klomp ijs er in start drukken en dan soms even kijken. Als dat raam beslagen is haal je het er uit en eten maarquote:Op woensdag 28 september 2005 12:20 schreef hermandeperman het volgende:
Je kunt toch wel een beetje Duits lezen? Helemaal als je zo dicht bij de grens woont !
En 10 minuten maar?
En veel ovens van tegenwoordig hoef je niet meer voor te verwarmen...
De remedie die ervoor zorgt dat ik al jaren heerlijk zelf mijn eten maak is gewoon in de oven tyfen en af en toe kijken, eruit halen wanneer hij er goed uitziet
Fuck die hoerenverpakking.
Helemaal als je zo dicht bij de grens woont 
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Hm. Helemaal helder is ze niet, maar ik betwijfel of ze een chromosoom mist. Ze is gewoon erg dom denk ik.
quote:Op woensdag 28 september 2005 17:52 schreef Alexxxxx het volgende:
Hm. Helemaal helder is ze niet, maar ik betwijfel of ze een chromosoom mist. Ze is gewoon erg dom denk ik.
