PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:07 schreef Fulcrum_X het volgende:
Zijn jullie nog naar Ten Kate geweest?
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Op de testbank
http://dl3.rapidshare.de/files/4427377/60867998/PICT0011.MOV
http://dl3.rapidshare.de/files/4427377/60867998/PICT0011.MOV
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
.MOVquote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:18 schreef RB het volgende:
Op de testbank
http://dl3.rapidshare.de/files/4427377/60867998/PICT0011.MOV
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
http://www.apple.com/quicktime/download/win.htmlquote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:20 schreef Fulcrum_X het volgende:
.MOV
Worldbeater heeft een ban op M-F wegens klonen.
Zo erg was ik toch niet, had een topic in choppers gestart of anderen die dingen ook zo lelijk vonden, en een paar postjes in het Arnhem regio topic..
Uitdraai van de testbank
118 Pk bij 9732tpm en 92 Nm bij 7895 tpm op het achterwiel
130 pk en 105 Nm op de krukas
118 Pk bij 9732tpm en 92 Nm bij 7895 tpm op het achterwiel
130 pk en 105 Nm op de krukas
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Gaat snel hoor @ 180 aanslagen per minuut.quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 16:02 schreef Makster het volgende:
@ Lars, damn woman wat type jij af en toe veel
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Netjes.. maar heb je hem ook af laten stellen? Of moest je daar wel voor betalen..?quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:28 schreef RB het volgende:
Uitdraai van de testbank
[afbeelding]
118 Pk bij 9732tpm en 92 Nm bij 7895 tpm op het achterwiel
130 pk en 105 Nm op de krukas
Nice.quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:28 schreef RB het volgende:
Uitdraai van de testbank
[afbeelding]
118 Pk bij 9732tpm en 92 Nm bij 7895 tpm op het achterwiel
130 pk en 105 Nm op de krukas
Koppel schiet ook lekker omhoog.
Dat is uiteraard apart, en doen ze zeker niet op zo'n dag.quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:31 schreef Fulcrum_X het volgende:
Netjes.. maar heb je hem ook af laten stellen? Of moest je daar wel voor betalen..?
Valt me nog mee dat die fuel level erop staat.
Bij mij hadden ze op zo'n dag dat ding niet bij zich.. zelfs geen toerenindicatie.
En afstellen duurt wel 2-3 of meer ritjes + een boel geld bij injectie, en bij een meercylinder carb fiets jas je de carb er ook niet zo vanaf..
Rond de 3000 toeren een dipje, na 8 weer. Neem aan die uitschieter aan het eind buiten je toerenbereik is?quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:28 schreef RB het volgende:
Uitdraai van de testbank
[afbeelding]
118 Pk bij 9732tpm en 92 Nm bij 7895 tpm op het achterwiel
130 pk en 105 Nm op de krukas
Overall iets te rijk, valt dus nog wel een pk'tje uit te peuteren zo te zien?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Als de jongetjes spelen zijn ze zoet
600cc motorblok in een zitgrasmaaier en gaan met die banaan
600cc motorblok in een zitgrasmaaier en gaan met die banaan
en gaan met die banaan
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
oh okquote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:31 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Dat is uiteraard apart, en doen ze zeker niet op zo'n dag.
Valt me nog mee dat die fuel level erop staat.
Bij mij hadden ze op zo'n dag dat ding niet bij zich.. zelfs geen toerenindicatie.
En afstellen duurt wel 2-3 of meer ritjes + een boel geld bij injectie, en bij een meercylinder carb fiets jas je de carb er ook niet zo vanaf..
Krijg je wel meer pk winst + dat ie zuiniger wordt (toch?)
Afstellen deden ze niet ging puur om vermogenquote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:31 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Netjes.. maar heb je hem ook af laten stellen? Of moest je daar wel voor betalen..?
En dat heb ik genoeg
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Klopt heb hem bij de eerste beurt rijker laten zetten tussen de 5 en 8 nu zijn de trillingen wat minderquote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:33 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Rond de 3000 toeren een dipje, na 8 weer. Neem aan die uitschieter aan het eind buiten je toerenbereik is?
Overall iets te rijk, valt dus nog wel een pk'tje uit te peuteren zo te zien?
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Zorgt idd bij minder verbruik voor meer vermogen/koppel.quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:35 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
oh ok
Krijg je wel meer pk winst + dat ie zuiniger wordt (toch?)
Zo te zien is er voor Ralf niet heel veel meer te winnen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Hij heeft iets te weinig mengsmering bijgevoegd dus iets teveel benzine.quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:33 schreef hollander172 het volgende:
Rond de 3000 toeren een dipje, na 8 weer. Neem aan die uitschieter aan het eind buiten je toerenbereik is?
Overall iets te rijk, valt dus nog wel een pk'tje uit te peuteren zo te zien?
Komt die uitschieter niet door de toerenbegrenzer.
oh.. maar is die roze horizontale lijn niet het optimale? Daar zit ie toch aardig bij uit de buurt..quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:37 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Zorgt idd bij minder verbruik voor meer vermogen/koppel.
Zo te zien is er voor Ralf niet heel veel meer te winnen.
En dat met een orginele fiets met andere uitlatenquote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:37 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Zorgt idd bij minder verbruik voor meer vermogen/koppel.
Zo te zien is er voor Ralf niet heel veel meer te winnen.
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Hij zit idd in de buurt maar het kan altijd beter.quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:38 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
oh.. maar is die roze horizontale lijn niet het optimale? Daar zit ie toch aardig bij uit de buurt..
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Qua afstelling heb jij ook altijd geluk met je motoren.quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:41 schreef RB het volgende:
En dat met een orginele fiets met andere uitlaten
quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:42 schreef Worldbeater het volgende:
[..]
Qua afstelling heb jij ook altijd geluk met je motoren.
Was ff op zoek naar die andere
Heb alle topic`s dacht ik , niet dus mis nummer 98 van 18-09-04
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
@ mercy
Run van een blade 131pk en 102 Nm koppel op achterwiel
Run van een blade 131pk en 102 Nm koppel op achterwiel
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Met een Fireblade moet je dan wel meer schakelen op de weg om bij en voor te blijven.quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 17:58 schreef RB het volgende:
@ mercy
Run van een blade 131pk en 102 Nm koppel op achterwiel
Mark:Re: '95 KLX650-Gearing??
splinter, I had a '94 KLX650R, stock gearing for them is listed as 14/49. I ran 14/47, it was good for tight trails, as first gear is very low. It would also wind off the clock (160kmh speedo) easily on the road. With SuperMotard wheels I ran 14/42.
Misschien kan je trouwens je achtertandwiel ook eens meenemen morgen, aangezien die ook al niet paste bij je wiel, kan je die ook eens vergelijken.
Probeer een WPH te vinden.
KLX650R uitlaatje van Remus.
KLX650R saddleskins.
KLX650R wielen.
[ Bericht 9% gewijzigd door Worldbeater op 27-08-2005 18:17:53 ]
