PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ben jij junkiesietze?quote:Op zaterdag 27 augustus 2005 21:53 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Mag je ook met brommers op de Nbring?
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Een ronde in een Ruff Porsche, ik denk om de 10 sec dat tie de vangrail ingaat. Een aardige wagenbeheersing geloof ik.
http://xfer.gofastvideo.com/gallery/getitem/121/1/aae.wmv
http://xfer.gofastvideo.com/gallery/getitem/121/1/aae.wmv
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Holy crap-fuckadelic! Die vent (?) doet dingen die ik niet eens in GT4 doe! En zonder rolkooi of helm ...
Is dat een RUF Yellow Bird? Als ik had meegereden was het na 1 lap een Brown Bird.
Zo'n sterke sluitspier heb ik niet, vrees ik.
Is dat een RUF Yellow Bird? Als ik had meegereden was het na 1 lap een Brown Bird.
Zo'n sterke sluitspier heb ik niet, vrees ik.
Calm down, please!
heilig nijlpaard, dat rondje had ik niet overleefd zonder dat m'n eten weer naar buiten kwam.....
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Dat zeg ik gammaquote:Op woensdag 31 augustus 2005 04:20 schreef Klonk het volgende:
heilig nijlpaard, dat rondje had ik niet overleefd zonder dat m'n eten weer naar buiten kwam.....
gammaAls ik dit trouwens zo zie durf ik zelf bijna niet meer de baan op. Ik heb nog iets te weinig ervaring om zo'n kanonskogel aan te zien komen.
Calm down, please!
dat ding lijkt permanent iets anders te willen doen dan de bestuurder.....
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Daar staan die oudere Porsches wel bekend om, idd.
Je moet echt kunsten om zo te kunnen rijden.
Je moet echt kunsten om zo te kunnen rijden.
Calm down, please!
Echt niet normaal hoe hij soms met het stuur smijt, Als bijrijder alleen al moet je ongeloofellijk veel lef hebben lijkt me.
If you can't smoke it, or light it, fuck it.
Lijkt me redelijk kotsen als bijrijder ja, zeker als je ook nog aan het filmen bent. Het lijkt trouwens de bestuurder meer te gaan om ff lekker gooien en smijten, dan het rijden van een zo snel mogelijke ronde (met dus een strakke lijn), maar strak rijden zal ook niet makkelijk zijn met deze auto.
Al biedt God himself de rit aan: ik ga niet zo rijden zonder rolkooi en crash-helm
Calm down, please!
Leuk filmpje van die Porsche Maar zo bijzonder is dat toch niet?
Gewoon een wagen met te veel vermogen en te weinig grip
Maar zo bijzonder is dat toch niet?Gewoon een wagen met te veel vermogen en te weinig grip
De Nordschleife is echt een walhalla voor de auto-liefhebber .
Ik ben zelf al meegereden met een Seat Ibiza Cupra-R, een Vectra V6 en jawel, een 205 cabrio . Zelf nog niet ivm de capaciteiten van m'n auto (Volvo uit '74 ). Onbeschrijflijk is zo'n rondje. En dan al die auto's daar. De eerste keer dat ik er was waren er 7(!) Porsche 911 GT3-RS aan het rijden. Evenals een Noble M12, een DB9 en een Kadett C, zover opgevoerd dat ie een Impreza STi eruittrok. Geweldig weekend gehad.
Ik ben zelf al meegereden met een Seat Ibiza Cupra-R, een Vectra V6 en jawel, een 205 cabrio . Zelf nog niet ivm de capaciteiten van m'n auto (Volvo uit '74 ). Onbeschrijflijk is zo'n rondje. En dan al die auto's daar. De eerste keer dat ik er was waren er 7(!) Porsche 911 GT3-RS aan het rijden. Evenals een Noble M12, een DB9 en een Kadett C, zover opgevoerd dat ie een Impreza STi eruittrok. Geweldig weekend gehad.
). Onbeschrijflijk is zo'n rondje. En dan al die auto's daar. De eerste keer dat ik er was waren er 7(!) Porsche 911 GT3-RS aan het rijden. Evenals een Noble M12, een DB9 en een Kadett C, zover opgevoerd dat ie een Impreza STi eruittrok. Geweldig weekend gehad.
Act like you know || Autofans.nl!
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
Op woensdag 19 november 2008 12:15 schreef Stormqueen het volgende:
WAT BEN JE TOCH EEN ONMEUNIGE KANKERHUFTER MET EEN GIETIJZEREN PLAAT VOOR JE HARSES :')
OK... Ik zet bij deze een 1 tegen 10 weddenschap in. Neem die auto en rijd dezelfde tijd + 1 minuut en ik betaal je dus 10 keer je inzet.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 22:52 schreef Virus.NL het volgende:
Leuk filmpje van die Porsche Maar zo bijzonder is dat toch niet?
Gewoon een wagen met te veel vermogen en te weinig grip
Beoordeel daarna maar of het bijzonder was of niet.
Calm down, please!
http://www.s14.ctmnet.de/0003/0003.htm
En in kleur en wat meer detail:
http://www.bmw.com/generi(...)mwm_nordschleife.pdf
Best interessant
En in kleur en wat meer detail:
http://www.bmw.com/generi(...)mwm_nordschleife.pdf
Best interessant
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
TERINGquote:Op dinsdag 30 augustus 2005 21:49 schreef noidea het volgende:
Een ronde in een Ruff Porsche, ik denk om de 10 sec dat tie de vangrail ingaat. Een aardige wagenbeheersing geloof ik.
http://xfer.gofastvideo.com/gallery/getitem/121/1/aae.wmv
wat een ziekelijk mooi rondje, geen fouten en perfect gecontroleerde drifts, komt iedere keer heel mooi uit en wat gaat dat ding HARD
respect voor deze man
dankquote:Op donderdag 1 september 2005 02:51 schreef StefanP het volgende:
http://www.s14.ctmnet.de/0003/0003.htm
En in kleur en wat meer detail:
http://www.bmw.com/generi(...)mwm_nordschleife.pdf
Best interessant
Calm down, please!
Zijn meerdere filmpjes van deze ronde. Ook vanuit helicopter enzo... man doet erg leuk werk op de ringquote:Op dinsdag 30 augustus 2005 21:49 schreef noidea het volgende:
Een ronde in een Ruff Porsche, ik denk om de 10 sec dat tie de vangrail ingaat. Een aardige wagenbeheersing geloof ik.
http://xfer.gofastvideo.com/gallery/getitem/121/1/aae.wmv
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Check camber stabstang verkorte gele verstelbare Koni Assie, laag = relatief, Frans 8V Deltaake als zusje:
http://www.aemaeth.nl/xox.mpg
Trouwens wel leuk, zit een ex GSi rijder bij, die Koni's heeft besteld voor zijn Golf IV TDi, hoopt dattie ze zondag heeft, is wel geniaal zoiets vind ik dan weer, hele wereld met plastic troep en slappe zwets, en dan iemand met TDItje en fatsoenlijke circuit dempers. Humor man.
http://www.aemaeth.nl/xox.mpg
Trouwens wel leuk, zit een ex GSi rijder bij, die Koni's heeft besteld voor zijn Golf IV TDi, hoopt dattie ze zondag heeft, is wel geniaal zoiets vind ik dan weer, hele wereld met plastic troep en slappe zwets, en dan iemand met TDItje en fatsoenlijke circuit dempers. Humor man.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Gele Koni's "fatsoenlijke circuit dempers" ... beetje overdreven. Het zijn goede dempers maar het is eerder een top straat product dan een slecht race-product. Wel veeeeel beter dan standaard dempers maar ze horen net zo goed op het circuit thuis als die Astraquote:Op vrijdag 2 september 2005 02:28 schreef PNG het volgende:
Check camber stabstang verkorte gele verstelbare Koni Assie, laag = relatief, Frans 8V Deltaake als zusje:
[afbeelding]
http://www.aemaeth.nl/xox.mpg
Trouwens wel leuk, zit een ex GSi rijder bij, die Koni's heeft besteld voor zijn Golf IV TDi, hoopt dattie ze zondag heeft, is wel geniaal zoiets vind ik dan weer, hele wereld met plastic troep en slappe zwets, en dan iemand met TDItje en fatsoenlijke circuit dempers. Humor man.
('k heb ze zelf ook, ja)
Calm down, please!
quote:Op vrijdag 2 september 2005 10:57 schreef Googolplexian het volgende:
Wel veeeeel beter dan standaard dempers maar ze horen net zo goed op het circuit thuis als die Astra
Astra's zijn anders in de basis echt niet zo heel erg slechte circuitauto's hoor.
Life is too short don't stress every day
Definieer circuitauto.quote:Op vrijdag 2 september 2005 12:23 schreef Kolkie het volgende:
[..]
Astra's zijn anders in de basis echt niet zo heel erg slechte circuitauto's hoor.
Calm down, please!
Check subframe (is er niet meer):quote:
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Dus als ik een Suzuki Alto volgooi met dat spul is het ook een circuit-auto...quote:Op vrijdag 2 september 2005 12:42 schreef PNG het volgende:
[..]
Check subframe (is er niet meer):
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
ok
Calm down, please!
Nee je Alto niet. Je civic wordt ook moeilijk en daarom zie je ze ook never nooit: wegligging is te slecht.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
*doe afkraken nou niet*
[ Bericht 95% gewijzigd door Tjabbo op 03-09-2005 19:55:15 ]
[ Bericht 95% gewijzigd door Tjabbo op 03-09-2005 19:55:15 ]
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
De buitenkant wel. De rest is FIA goedgekeurd voor races (rolkooi, tank-installatie, sleepogen, verlichting, ruiten, etc). Met een (geloof ik) hybride motor is dat ding rete-licht en bloedsnel.quote:
Maar ik vind het nog steeds geen geboren circuit-auto. Een Astra is net als een CRX bedoeld voor de openbare weg (Ja... Nordschleife is een openbare weg dus die grap is al gemaakt bij deze). NSX, Skyline, Elise, Impreza, Evo, etc ... zijn auto's waarbij bij het ontwerp al uitgegaan is van trackday-gebruik. Van de fabriek af dus al goed in balans.
Calm down, please!
Impreza
STI's only. GTT's zijn zonder aanpassingen absoluut niet opgewassen tegen circuitgebruik. Daarnaast ooonnnnnnderstuur.
Verder meen ik dat de balans en de grip van een Astra GSi in principe redelijk ok is, je ziet ze bv. ook heel veel als rallyauto en dat doe je niet als de basisauto slecht is.
STI's only. GTT's zijn zonder aanpassingen absoluut niet opgewassen tegen circuitgebruik. Daarnaast ooonnnnnnderstuur.
Verder meen ik dat de balans en de grip van een Astra GSi in principe redelijk ok is, je ziet ze bv. ook heel veel als rallyauto en dat doe je niet als de basisauto slecht is.
Life is too short don't stress every day
Allemaal niet echt. Moet aan elke straatauto een hele hoop gebeuren wil je er circuitraces mee kunnen rijden. Trap eens een rondje of 2 flink door met een standaard CRX/Astra GSI of whatever op de ring en kijk wat je remmen daarna nog doen.
Sowieso hebben ze allemaal een te slap onderstel, te slappe montage (draagarmrubbers enz) Als je serieus wat wilt en bijvoorbeeld op race slicks rijden helpt je dat sowieso allemaal naar zijn moer.
Motorisch kunnen ook een hoop er niet tegen, wat denk je dat er met je olietemperaturen gebeurd op een circuit? Oliekoeler en racecarterpan kan je dan wel gebruiken.
Sowieso hebben ze allemaal een te slap onderstel, te slappe montage (draagarmrubbers enz) Als je serieus wat wilt en bijvoorbeeld op race slicks rijden helpt je dat sowieso allemaal naar zijn moer.
Motorisch kunnen ook een hoop er niet tegen, wat denk je dat er met je olietemperaturen gebeurd op een circuit? Oliekoeler en racecarterpan kan je dan wel gebruiken.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
De eerste fok!kers?quote:Op zaterdag 3 september 2005 14:14 schreef Sterke_Yerke het volgende:
En zijn de eerste fokkers al naar de Nordschliefe geweest?
Ik kom er al bijna 5 jaar...
Ben er dit jaar 2 keer geweest en er komt nog een lang weekend aan
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Ik ga aanstaande woensdag en volgende week maandag weer
in de hoop dat het dan lekker rustig is ivm doordeweekse dagen
in de hoop dat het dan lekker rustig is ivm doordeweekse dagen
dat stukje bij 45sec, ziek, die komt zeker met (minstens?) 1 wiel los, ik zou 'm knijpen als ik bij hem in de auto zou zittenquote:Op dinsdag 30 augustus 2005 21:49 schreef noidea het volgende:
Een ronde in een Ruff Porsche, ik denk om de 10 sec dat tie de vangrail ingaat. Een aardige wagenbeheersing geloof ik.
http://xfer.gofastvideo.com/gallery/getitem/121/1/aae.wmv
en wat een gigantisch zieke auto beheersing. Oude 911jes zijn heel listig. Hoeveel pk zou dat ding hebben?
Drugs are good mkay?
Oke, maar ik lees in dit topic nooit verslagen met foto's enzo.quote:Op zaterdag 3 september 2005 15:06 schreef jackson het volgende:
[..]
De eerste fok!kers?
Ik kom er al bijna 5 jaar...
Ben er dit jaar 2 keer geweest en er komt nog een lang weekend aan
De status 'bagger-user' voorbij
Het topic is dan ook pas 2 weken oud.....quote:Op zondag 4 september 2005 13:05 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Oke, maar ik lees in dit topic nooit verslagen met foto's enzo.
Ik neem woensdag m'n digicam wel mee denk ik, er is dan ook scuderia, dus vast wat leuke plaatjes te schieten!
quote:Op zaterdag 3 september 2005 23:19 schreef Party_P het volgende:
[..]
knip-
Oude 911jes zijn heel listig. Hoeveel pk zou dat ding hebben?
1987 Ruf CTR Yellow Bird
Type: Twin-Turbo Flat-6
Displacement: 3349 cc
Horsepower: 469 bhp @ 5950 rpm
Torque: 408 lb-ft @ 5100 rpm
Redline: 6800 rpm
0-60 mph: 4.0 sec
0-100 mph: 7.3 sec
Quarter Mile: 11.7 sec @ 133.5 mph
Skidpad: .90g
Top Speed: 211 mph
quote:The use of lighter materials such as aluminium for doors and bonnet knocks a full 200 kg off the Carrera´s body weight. In 1987 the CTR faced the sports car establishment at the Volkswagen test track, Ehra-Lessien. The Formula One World Champion Phil Hill and the Le Mans winner Paul Frère set up a top speed of 339.9 km/h, thus making the RUF CTR the fastest production automobile. One year later Bernd Ostmann reached 342 kph at the Nardo track in Italy.
Calm down, please!
Ik heb er tijden geleden al eens een topic over geopent volgens mij. Toen was er niet echt interresse geloof ik . Ik heb ook weinig zin in hele verslagenquote:Op zondag 4 september 2005 13:05 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Oke, maar ik lees in dit topic nooit verslagen met foto's enzo.
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Ja daarom en op 8200RPM hebben ze er ookal zat over te melden. Daar zitten de echte freaks toch al dus dan heeft het hier weinig zin hehquote:Op zondag 4 september 2005 20:26 schreef Don_Tom het volgende:
Voor hele verslagen kun je natuurlijk ook altijd kijken op nurburgring.nl
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
tWas weer super gister, alles heel gehouden, maar sjonge jonge wat werd er veel stuk gereden. Echt elk rondje dat we reden heb ik 2 klapperts gezien. Bizar hoor je wordt ingehaald, en 2 minuten later haal je hem weer in alssie in de kreukels ligt, echt van V12 Mercedessen tot Duitse Kadettjes. Der werd echt ontzettend veel stuk gereden.
kBlijf dat toch een beetje onbegrijpelijk vinden met wat voor instelling mensen die baan op gaan.
De enige plek ter wereld waar je gewoon niet kunt scheuren is de ring, of je moet er 100 rondjes op hebben zitten.
Er was ook nog een soort van 24h van Nurnburgring ofzo aan de gang op de nurburgring zelf, dus niet oude circuit. Dan een paar uurs variant. Wat een zeldzame pokkeherrie, die Dome, RSR, R8, GTC, MC12 dingen. Nederlandse Spycker reed ook mee trouwens.
Wat me ook opviel was is dat je elke keer weer het circuit je platter voorstelt dan het is.
kBlijf dat toch een beetje onbegrijpelijk vinden met wat voor instelling mensen die baan op gaan.
De enige plek ter wereld waar je gewoon niet kunt scheuren is de ring, of je moet er 100 rondjes op hebben zitten.
Er was ook nog een soort van 24h van Nurnburgring ofzo aan de gang op de nurburgring zelf, dus niet oude circuit. Dan een paar uurs variant. Wat een zeldzame pokkeherrie, die Dome, RSR, R8, GTC, MC12 dingen. Nederlandse Spycker reed ook mee trouwens.
Wat me ook opviel was is dat je elke keer weer het circuit je platter voorstelt dan het is.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Paar leuke filmpjes gevonden:
Ringtaxi met Sabine: http://www.jwhubbers.nl/ring/joerund/legends.php
Laps van anderen: http://www.jwhubbers.nl/ring/ringbunny/laps.php
Ringtaxi met Sabine: http://www.jwhubbers.nl/ring/joerund/legends.php
Laps van anderen: http://www.jwhubbers.nl/ring/ringbunny/laps.php
Dit staat dus niet op het filmpje maar ik vond het wel een vermelden waard.quote:At Eiskurve the g-forces became too much for my camera mount, and it fell off. So the last couple of minutes are a bit shaky. On the final corner, Galgenkopf, I pointed the camera at Sabine and said "Sabine at work" to which she removed one hand from the steering wheel, started whistling and looking really bored, and steered the car round the corner at approx 120 mph/200 kmh with two fingers, and with all four tyres squealing. How we laughed!
Jørund overtaking the Ring Taxi Only one single thing overtook us on the entire lap. On the exit of Ex-Mühle, Jørund Seim overtook us on one wheel, all beautifully controlled. I watched him in the side mirror as he came up behind us, and he was on one wheel a lot longer than you see on the video. He pulled another wheelie after Bergwerk, but the camera angle and distance don't show this very well. This was his style. There are a few fleeting glimpses of him on the way up Kesselchen. For those that know him, and of his outstanding talent, there is no doubt he was taking it easy by his standards, and he was just out having some fun.
Tragically, just a few hours after this video was taken, Jørund had an accident on the circuit, caused by an earlier oil spill. He died the following morning.
Calm down, please!
Knipjes:
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Het filmpje van de 956C is een aanrader. Deze auto heeft ook nog steeds het baanrecord.quote:Op zaterdag 20 augustus 2005 17:46 schreef Klonk het volgende:
na ff zoeken kwam ik dit tegen:
Porsche 996 GTR2 On Nordschleife
http://www.fastdrive.org/download.php?view.613
Lotus Exige on Nurburgring
http://www.fastdrive.org/download.php?view.24
PORSCHE 965C ON NURBRUGRING
http://www.fastdrive.org/download.php?view.258
Tijdens deze snelle, maar relaxte ronde, wordt hij ingehaald door zijn teamgenoot, die een tijd aan het zetten is. Niet normaal hoe groot het snelheidverschil is..
Juist niet, hij bestuurd deze auto met zijn grote teen.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 13:30 schreef Klonk het volgende:
dat ding lijkt permanent iets anders te willen doen dan de bestuurder.....
T-shirtje en spijkerbroekje, geen helm, omdat hij volledig de sitautie onder controle heeft.
Echt hard gaat het trouwens niet, dat driften kost veel tijd en snelheid.
De auto heeft bijzonder veel grip, door de motor achterin ..quote:Op woensdag 31 augustus 2005 22:52 schreef Virus.NL het volgende:
Leuk filmpje van die Porsche Maar zo bijzonder is dat toch niet?
Gewoon een wagen met te veel vermogen en te weinig grip
Iedere auto met veel trekkracht(vermogen) en 2wd kun je zo profoceren, dat zegt niets over grip. Ik denk trouwns wel dat de banden aan hun eind zijn..
Voordat Porsche z'n 911's met allerlei computergestuurde onderdelen ging uitrusten om de wegligging te verbeteren stonden de 911's er bekend om dat ze zeer onhandelbaar waren. Juist omdat de motor op de achteras ligt (deels er nog achter zelfs) is de gewichtsverdeling verre van ideaal (weinig druk op de sturende wielen).quote:Op dinsdag 6 september 2005 11:02 schreef FunnyName het volgende:
[..]
De auto heeft bijzonder veel grip, door de motor achterin ..
Iedere auto met veel trekkracht(vermogen) en 2wd kun je zo profoceren, dat zegt niets over grip. Ik denk trouwns wel dat de banden aan hun eind zijn..
Die RUF CTR is nog gewoon een hardcore killer.
Calm down, please!
Wat ik mij trouwens bedacht; hiervoor stond zo'n quote over een man die was overleden na een crash veroorzaakt door olie van een voorganger. Maar aangezien de NS toch een stuk autobahn is, worden ongelukken nog wel onderzocht? Ik bedoel als hier op de snelweg een ongeluk plaats vindt, worden er foto's gemaakt, bandensporen onderzocht, getuigen verhoord. Lijkt me dat dat in Deutschland ook het geval is, dus hoe doen ze dat op de NS? Kan me niet voorstellen dat ze die baan steeds enkele uren dichtgooien?
Stresi (StreckenSicherung) komt, en al naar gelang aard van ongeluk erna Polizie, en ja levert een baansluiting op. Afsleepdiensten zijn er aan 3 kanten, en kunnen op meerdere plekken de baan op en af.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Verder heb je ringmarshalls naast de baan, en op de baan (vaak op de motor) die situatie in eerste instantie direct veilig moeten stellen na een ongeval. We telden afgelopen zondag sowieso 14 ongelukken, ze leveren niet allemaal meteen een baansluiting op, maar bv zondag ging die toch ook een keer of 5 dicht. Bij ongelukken met olielekkage etc gebeurt het ook dat eerst de auto's mogen, en pas na half uur de motoren pas weer.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Nou het gaat me niet zo zeer om de baansluitingen enz. Maar gewoon, wordt er onderzocht waardoor een ongeluk is ontstaan? (Ook bij eenzijdige ongelukken?) Of wordt praktisch alles gewoon als "raceongeluk" beschouwd?
Ligt aan aard, gewoon eenzijdig zonder letsel wordt meestal niet onderzocht, behalve als jij daarop staat en Polizei wilt laten komen. Wat je wel op een boete bv kan komen te staan. Ligt dus aan aard e.d.
Ongeval met letsel of nalatigheid etc, gaat baan dicht en kun je politie onderzoek krijgen.
Ongeval met letsel of nalatigheid etc, gaat baan dicht en kun je politie onderzoek krijgen.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Het klopt dat de motor achter de achteras een extreme gewichtsverdeling geeft. Gekoppeld aan de korte wielbasis van de oude modellen (tm de 964) gaf dit een "lastig" weggedrag in het grensgebied. Vooral bij lastwisseling geeft dit een groot nadeel. (bocht in en bochten die vlak achter elkaar opvolgen) Met de 993 werd een langere wielbasis en een compleet nieuwe achterwielophanging geintroduceerd, dit heeft 'het probleem' van het extreme weggedrag opgelost. Electronica is daar nauwelijks voor nodig.quote:Op dinsdag 6 september 2005 15:46 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Voordat Porsche z'n 911's met allerlei computergestuurde onderdelen ging uitrusten om de wegligging te verbeteren stonden de 911's er bekend om dat ze zeer onhandelbaar waren. Juist omdat de motor op de achteras ligt (deels er nog achter zelfs) is de gewichtsverdeling verre van ideaal (weinig druk op de sturende wielen).
Die RUF CTR is nog gewoon een hardcore killer.
Toch blijft het een feit dat één van de voordelen de extra tractie die het opleverd. Vandaar dat al snel de term langzaam de bocht in (vanwege lastwissel) en hard de bocht uit (vanwege veel tractie) is ontstaan. Je kan dit ook terug zien aan sprinttijden en de pk/kg-verhouding, vaak is de 911 ondanks een slechtere pk/kg-verhouding toch sneller, simpel omdat deze meer tractie heeft..
En of het nou snel in bochten is of niet, leuk om in te trappen lijkt het me welquote:Op dinsdag 6 september 2005 17:27 schreef FunnyName het volgende:
[..]
Het klopt dat de motor achter de achteras een extreme gewichtsverdeling geeft. Gekoppeld aan de korte wielbasis van de oude modellen (tm de 964) gaf dit een "lastig" weggedrag in het grensgebied. Vooral bij lastwisseling geeft dit een groot nadeel. (bocht in en bochten die vlak achter elkaar opvolgen) Met de 993 werd een langere wielbasis en een compleet nieuwe achterwielophanging geintroduceerd, dit heeft 'het probleem' van het extreme weggedrag opgelost. Electronica is daar nauwelijks voor nodig.
Toch blijft het een feit dat één van de voordelen de extra tractie die het opleverd. Vandaar dat al snel de term langzaam de bocht in (vanwege lastwissel) en hard de bocht uit (vanwege veel tractie) is ontstaan. Je kan dit ook terug zien aan sprinttijden en de pk/kg-verhouding, vaak is de 911 ondanks een slechtere pk/kg-verhouding toch sneller, simpel omdat deze meer tractie heeft..
It's okay to be white
Nou, ik vind een auto waarmee ik hard een bocht door kan eigenlijk veel leuker dan iets dat rechtdoor hard gaat.quote:Op dinsdag 6 september 2005 18:37 schreef Chokeme het volgende:
[..]
En of het nou snel in bochten is of niet, leuk om in te trappen lijkt het me wel
Ik zou er ook wel een keertje willen rijden, maar ik ben gewoon bang dat ik mn eigen auto aan schroot rij, ik toevallig die 911 niet zie die hard van links aankomt en ik een bocht te scherp instuur .
.
Een 911 gaat niet traag een bocht door..quote:Op dinsdag 6 september 2005 20:01 schreef pAin het volgende:
[..]
Nou, ik vind een auto waarmee ik hard een bocht door kan eigenlijk veel leuker dan iets dat rechtdoor hard gaat.
Ik zou er ook wel een keertje willen rijden, maar ik ben gewoon bang dat ik mn eigen auto aan schroot rij, ik toevallig die 911 niet zie die hard van links aankomt en ik een bocht te scherp instuur .
Deze gaat er relatief traag in, maar kan door het overschot aan tractie eerder op het gas, waardoor deze harder de bocht uitkomt.
Als de 911 traag door een bocht zou gaan, zouden alle 911's op het circuit (GT3, GT2, RS, RsR, 934, 935) nooit zoveel gewonnen hebben
[ Bericht 2% gewijzigd door FunnyName op 08-09-2005 08:37:44 ]
quote:
Deze quote wekte bij mij de suggestie dat hij een auto die hard rechtdoor gaat leuker is dan een auto die hard een bocht door kan .quote:Op dinsdag 6 september 2005 18:37 schreef Chokeme het volgende:
[..]
En of het nou snel in bochten is of niet, leuk om in te trappen lijkt het me wel
Mja gaat niet om de snelheid he, meer om de belevenis Maar inderdaad, lijkt me enerzijds supervet om er eens uit mn dak te gaan maar als ik dan weer zie dat er ook van dit soort lui rijden...quote:Op dinsdag 6 september 2005 20:01 schreef pAin het volgende:
[..]
Nou, ik vind een auto waarmee ik hard een bocht door kan eigenlijk veel leuker dan iets dat rechtdoor hard gaat.
Ik zou er ook wel een keertje willen rijden, maar ik ben gewoon bang dat ik mn eigen auto aan schroot rij, ik toevallig die 911 niet zie die hard van links aankomt en ik een bocht te scherp instuur .
Wat ik me dan ook afvraag; zullen die prof coureurs ken dan niet eng vinden om bij een paar van zulke onervaren luitjes op de baan te rijden ? Zou voor hun net zo eng moeten zijn toch.
It's okay to be white
Dat filmpje is precies versnelt ? Hoe die kerel zen hoofd draait, zit die aan de speed ofzow ?quote:Op dinsdag 30 augustus 2005 21:49 schreef noidea het volgende:
Een ronde in een Ruff Porsche, ik denk om de 10 sec dat tie de vangrail ingaat. Een aardige wagenbeheersing geloof ik.
http://xfer.gofastvideo.com/gallery/getitem/121/1/aae.wmv
Word gedaan als er reden toe is... Als er een man of wat onderuit gaan over een oliespoor komt er wel degelijk polizei bij of als de rijder zelf constateerd dat er olie lag.quote:Op dinsdag 6 september 2005 16:40 schreef PsychoDude_666 het volgende:
Nou het gaat me niet zo zeer om de baansluitingen enz. Maar gewoon, wordt er onderzocht waardoor een ongeluk is ontstaan? (Ook bij eenzijdige ongelukken?) Of wordt praktisch alles gewoon als "raceongeluk" beschouwd?
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
De belevenis is idd belangrijk, maar naar gelang van tijd wil je toch die rondjes sneller gaan rijden. Gelijke tijden rijden = achteruit gang imho .quote:Op woensdag 7 september 2005 18:39 schreef Chokeme het volgende:
[..]
Mja gaat niet om de snelheid he, meer om de belevenis Maar inderdaad, lijkt me enerzijds supervet om er eens uit mn dak te gaan maar als ik dan weer zie dat er ook van dit soort lui rijden...
Wat ik me dan ook afvraag; zullen die prof coureurs ken dan niet eng vinden om bij een paar van zulke onervaren luitjes op de baan te rijden ? Zou voor hun net zo eng moeten zijn toch.
De ervaren rijders zullen natuurlijk wel wat schroom hebben voor de onervaren mensen, maar die hebben zoveel inzicht in de baan en zoveel ervaring daarmee dat ze daar echt wel mee om weten te gaan. Daarbij zijn er bepaalde regels op de baan en als je je daar met zn allen aan houd, is er toch geen probleem?
Gisteren 6 rondjes + een passagiersronde gedaan, was erg leuk!
Door de scuderia hanseat cursus die deze week is, was er weer veel leuks op de baan
Gumpert voor een rondje nordschleife:
Gumpert na een rondje nordschleife:
Mercedes SLR:
Porsche carrera gt:
Rondje meerijden met een echte ringmobiel: (zie ook www.ringworld.nl)
Testautos:
Deze trailer reed achter ons de baan af:
Maandag ga ik weer, heb er nu al zin in!
Door de scuderia hanseat cursus die deze week is, was er weer veel leuks op de baan
Gumpert voor een rondje nordschleife:
Gumpert na een rondje nordschleife:
Mercedes SLR:
Porsche carrera gt:
Rondje meerijden met een echte ringmobiel: (zie ook www.ringworld.nl)
Testautos:
Deze trailer reed achter ons de baan af:
Maandag ga ik weer, heb er nu al zin in!
Leuk !
Waar reed je zelf in ?
Waar reed je zelf in ?
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Audi a4 avant tdi 115pk chipped @ 135pk, met sportonderstel.quote:
Vorige maand ben ik met mijn andere auto op de schleife geweest:
Hm niet druk op de parking. Stond de kraam met bradwurst er nog wel?
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Die stond er afgelopen zondag ook niet. Bij Brunchen die friettent daar zijn de frieten geel en half gebakken, maar bij de Erlebniswelt zit wel een lekker tentje met bratwurst, naast het kartcentrum, en die bij de tankstelle is de helft van de tijd door zijn voorraad heen.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
En juist die foto's van ongelukken/beschadigde foto's is de Nurburgring GmbH niet zo happig op...
Maar goed, wat doen ze eraan he, als mensen het online gooien
Maar goed, wat doen ze eraan he, als mensen het online gooien
Woonachtig in: Rødovre - København - Danmark
Achja... ze zijn ook niet happig op videobeelden terwijl ik die wel kan waarderen. Voor de rest waren het wel dikke foto'squote:Op vrijdag 9 september 2005 20:40 schreef Draz het volgende:
En juist die foto's van ongelukken/beschadigde foto's is de Nurburgring GmbH niet zo happig op...
Maar goed, wat doen ze eraan he, als mensen het online gooien
They always leave the best 'till last -- Have understanding, no questions asked -- You find yourself in what you see -- You found yourself in me....
-- YOU FOUND YOURSELF --
-- YOU FOUND YOURSELF --
Gumpert klonk wel lekker, kan er niet echt een beschrijving van geven ofzo. Friet met curryworst hebben we bij hannes gehaald, was prima te vreten.
De vorige keer heb ik mijn friet met curryworst gehaald bij dat ed tankstation met die modelautoshop. Was niet echt lekker en ben daarna lichtelijk misselijk geworden (weet niet of het daar aan lag)
Draz, ik wist dat filmen niet mocht, maar dat ze met zulke foto's moeite hebben was mij onbekend, ik zal er de volgende keer rekening mee houden.
overigens vind ik het ook wel weer goed dat mensen zo op de gevaren gewezen worden
De vorige keer heb ik mijn friet met curryworst gehaald bij dat ed tankstation met die modelautoshop. Was niet echt lekker en ben daarna lichtelijk misselijk geworden (weet niet of het daar aan lag)
Draz, ik wist dat filmen niet mocht, maar dat ze met zulke foto's moeite hebben was mij onbekend, ik zal er de volgende keer rekening mee houden.
overigens vind ik het ook wel weer goed dat mensen zo op de gevaren gewezen worden
Het was erg druk op de parking vanwege de scuderia hanseat, echter deze foto's zijn na 6 uur genomen toen de scuderisten weg waren en het een stuk rustiger was. Geen kraam gezien trouwens.quote:Op vrijdag 9 september 2005 16:55 schreef Five_Aces het volgende:
Hm niet druk op de parking. Stond de kraam met bradwurst er nog wel?
Ze kunnen er niks tegen doen, dus direct heb je mij er niet mee.
De hele reden erachter is echter duidelijk. Foto's & video's van ongelukken maakt de kans dat de Ring moet sluiten alleen maar groter. Dus ook voor ons eigen belang moeten er zo min mogelijk ongeluk-foto's verspreid worden.
Verder wel mooie foto's trouwens don't get me wrong!
[ Bericht 20% gewijzigd door Draz op 10-09-2005 13:20:36 ]
De hele reden erachter is echter duidelijk. Foto's & video's van ongelukken maakt de kans dat de Ring moet sluiten alleen maar groter. Dus ook voor ons eigen belang moeten er zo min mogelijk ongeluk-foto's verspreid worden.
Verder wel mooie foto's trouwens don't get me wrong!
[ Bericht 20% gewijzigd door Draz op 10-09-2005 13:20:36 ]
Woonachtig in: Rødovre - København - Danmark
kVind het beetje hypocriet eigenlijk. Niet van jouw hoor.
Hoe gaan we die 7 doden ofzo per jaar verdoezelen dan.
Bovendien lijkt het me een goede waarschuwing, doe niet gek op de ring. Ik heb laatste keer echt 2 ongelukken per rondje gezien. Kweenie hoor. En ze zijn bijna allemaal eenzijdig. Als je op nurburgring.nl vraagt, hoeveel ongelukken gebeuren er nu, dan is het enige antwoord "dat is niet van belang, laten we kijken wie er plezier heeft".
kVind dat toch wel iets om bij stil te staan eigenlijk af en toe. Betekend dus dat er een heleboel mensen de ring op gaan type "nu ga ik eens rondje knallen" en/of iig veel gekker doen dan op de openbare weg/boven hun eigen kunnen rijden, terwijl ieder die er geweest is weet dat die baan omhoog, omlaag, links, rechts gaat en dat als je een beetje normaal doet, er niets aan de hand is. kVind dat beetje voorlichting ergens zelfs.
Hoe gaan we die 7 doden ofzo per jaar verdoezelen dan.
Bovendien lijkt het me een goede waarschuwing, doe niet gek op de ring. Ik heb laatste keer echt 2 ongelukken per rondje gezien. Kweenie hoor. En ze zijn bijna allemaal eenzijdig. Als je op nurburgring.nl vraagt, hoeveel ongelukken gebeuren er nu, dan is het enige antwoord "dat is niet van belang, laten we kijken wie er plezier heeft".
kVind dat toch wel iets om bij stil te staan eigenlijk af en toe. Betekend dus dat er een heleboel mensen de ring op gaan type "nu ga ik eens rondje knallen" en/of iig veel gekker doen dan op de openbare weg/boven hun eigen kunnen rijden, terwijl ieder die er geweest is weet dat die baan omhoog, omlaag, links, rechts gaat en dat als je een beetje normaal doet, er niets aan de hand is. kVind dat beetje voorlichting ergens zelfs.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Topique maar weer eens aanzwengelen!
Sinds een tijdje ben ik beetje verslaafd geraakt aan het spelletje GTR FIA racing. Het is best lastig/ realistisch echt gewoon een goed racespel voor de pc! En kwam vanmiddag een uitbreiding tegen met de Norschleife. Dus voor iedereen die ook alvast eens het circuit wil verkennen? Ook ben ik wel benieuwd hoe realistisch de NS is in dit spel? Heb nu een paar rondjes gereden maar het blijft best lastig, ook met die hoge curbs en hoogteverschillen.
Je zult het spel wel moeten kopen, ( ) Voor de update even googlen naar GTR + The mother + Nordschleife.
Sinds een tijdje ben ik beetje verslaafd geraakt aan het spelletje GTR FIA racing. Het is best lastig/ realistisch echt gewoon een goed racespel voor de pc! En kwam vanmiddag een uitbreiding tegen met de Norschleife. Dus voor iedereen die ook alvast eens het circuit wil verkennen? Ook ben ik wel benieuwd hoe realistisch de NS is in dit spel? Heb nu een paar rondjes gereden maar het blijft best lastig, ook met die hoge curbs en hoogteverschillen.
Je zult het spel wel moeten kopen, ( ) Voor de update even googlen naar GTR + The mother + Nordschleife.
heb hem zelf ook al een tijdje en ik moet zeggen dat ik gt4 een stuk beter vindt. Helaas alleen verkrijgbaar op ps2.
Ze hoeven geen 7 doden per jaar te verdoezelen, aangezien die er niet zijn......quote:Op zaterdag 10 september 2005 15:55 schreef PNG het volgende:
kVind het beetje hypocriet eigenlijk. Niet van jouw hoor.
Hoe gaan we die 7 doden ofzo per jaar verdoezelen dan.
Bovendien lijkt het me een goede waarschuwing, doe niet gek op de ring. Ik heb laatste keer echt 2 ongelukken per rondje gezien. Kweenie hoor. En ze zijn bijna allemaal eenzijdig. Als je op nurburgring.nl vraagt, hoeveel ongelukken gebeuren er nu, dan is het enige antwoord "dat is niet van belang, laten we kijken wie er plezier heeft".
kVind dat toch wel iets om bij stil te staan eigenlijk af en toe. Betekend dus dat er een heleboel mensen de ring op gaan type "nu ga ik eens rondje knallen" en/of iig veel gekker doen dan op de openbare weg/boven hun eigen kunnen rijden, terwijl ieder die er geweest is weet dat die baan omhoog, omlaag, links, rechts gaat en dat als je een beetje normaal doet, er niets aan de hand is. kVind dat beetje voorlichting ergens zelfs.
Je laatste punt ben ik het mee eens en is ook tevens vaak de oorzaak van ongelukken. Onbekend, maar wel hard willen gaan
Dat verdoezelen doen ze heel makkelijk:
Doden die er vallen worden met de helicopter naar Koblenz gevlogen en daar dood verklaard. Officieel vallen ze dus niet op de Nordschleiffe. Onofficieel schijnen het er +/- 15 per jaar te zijn.
Doden die er vallen worden met de helicopter naar Koblenz gevlogen en daar dood verklaard. Officieel vallen ze dus niet op de Nordschleiffe. Onofficieel schijnen het er +/- 15 per jaar te zijn.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
18.9.2005:
Gisteren weer naar de Ring geweest, ploeg bestond uit 3x E36 M3 3,2L waarvan 1 cabrio, 1x E30 M3, 1x E36 325 coupe en 1x E30 325 omgeboud tot ringracer. Om ongeveer half 1 waren we ter plaatse. Eerst nog even wat gegeten en even een praatje gemaakt met at bekenden op de Parkplatz, kaartjes halen en terug naar de auto's.
1 woord, DRUK. We stonden in de file over de Parkplatz en rotonde om de baan op te komen. Gelukkig was de sfeer vrij gemoedelijk, geen irritatie en 1 voor 1 de rotonde op en af en je komt er vanzelf.
Baan zelf was niet heel erg druk en we konden flink gasgeven. Zelf nog wat rustigaan gedaan, op sommige plaatsen ging het me toch nog steeds wat te hard omdat ik er nog niet bekend genoeg ben. Wel flink glijden in de bocht De F1's die voor zitten begonnen al wat te smeren aan het einde van de ronde. Remsysteem kom al dat geweld hebben en gaf geen kick. Onderweg nog 2 gele vlag situaties tegen gekomen. Onder de brug door het laatste rechte stuk op stonden de auto's 2 aan 2 in de file om er af te komen, wat een minuut of 20 duurde.
Eenmaal de baan af even doorgereden naar de kijkplaats en daar nog even gezeten. Aangekomen was de baan wederom gesloten. Tijd voor bratwurst dus Het duurde vrij lang voor de baan weer open ging, en nog even naar de ringtaxi enz staan kijken die mooi driftend voorbij kwam. Later toch maar weer richting Parkplatz gegaan voor nog een rondje. Het werd al laat dus even laatste rondje van de dag rijden.
Op de Parkplatz aangekomen ging de baan net weer dicht door een ongeluk, en even later werd ook gemeld dat de baan die dag niet meer open zou gaan, dus maar verder gereden richting het motorsportrestaurant in Nurburg, even wat gegeten, en met een noodvaart richting huis gereden.
900 km gereden in het totaal gisteren, hoop Porches / Subs / Evo's / Supra's en ander exotisch spul gezien, was weer een gezellige dag
Gisteren weer naar de Ring geweest, ploeg bestond uit 3x E36 M3 3,2L waarvan 1 cabrio, 1x E30 M3, 1x E36 325 coupe en 1x E30 325 omgeboud tot ringracer. Om ongeveer half 1 waren we ter plaatse. Eerst nog even wat gegeten en even een praatje gemaakt met at bekenden op de Parkplatz, kaartjes halen en terug naar de auto's.
1 woord, DRUK. We stonden in de file over de Parkplatz en rotonde om de baan op te komen. Gelukkig was de sfeer vrij gemoedelijk, geen irritatie en 1 voor 1 de rotonde op en af en je komt er vanzelf.
Baan zelf was niet heel erg druk en we konden flink gasgeven. Zelf nog wat rustigaan gedaan, op sommige plaatsen ging het me toch nog steeds wat te hard omdat ik er nog niet bekend genoeg ben. Wel flink glijden in de bocht De F1's die voor zitten begonnen al wat te smeren aan het einde van de ronde. Remsysteem kom al dat geweld hebben en gaf geen kick. Onderweg nog 2 gele vlag situaties tegen gekomen. Onder de brug door het laatste rechte stuk op stonden de auto's 2 aan 2 in de file om er af te komen, wat een minuut of 20 duurde.
De F1's die voor zitten begonnen al wat te smeren aan het einde van de ronde. Remsysteem kom al dat geweld hebben en gaf geen kick. Onderweg nog 2 gele vlag situaties tegen gekomen. Onder de brug door het laatste rechte stuk op stonden de auto's 2 aan 2 in de file om er af te komen, wat een minuut of 20 duurde.Eenmaal de baan af even doorgereden naar de kijkplaats en daar nog even gezeten. Aangekomen was de baan wederom gesloten. Tijd voor bratwurst dus Het duurde vrij lang voor de baan weer open ging, en nog even naar de ringtaxi enz staan kijken die mooi driftend voorbij kwam. Later toch maar weer richting Parkplatz gegaan voor nog een rondje. Het werd al laat dus even laatste rondje van de dag rijden.
Op de Parkplatz aangekomen ging de baan net weer dicht door een ongeluk, en even later werd ook gemeld dat de baan die dag niet meer open zou gaan, dus maar verder gereden richting het motorsportrestaurant in Nurburg, even wat gegeten, en met een noodvaart richting huis gereden.
900 km gereden in het totaal gisteren, hoop Porches / Subs / Evo's / Supra's en ander exotisch spul gezien, was weer een gezellige dag
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Ik heb steeds meer zin om weer te gaan.
We moeten de auto van Patje sowieso nog een keer aftesten daar. Maar dat zal ongetwijfeld nog wel enkele keren gebeuren
We moeten de auto van Patje sowieso nog een keer aftesten daar. Maar dat zal ongetwijfeld nog wel enkele keren gebeuren
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik heb al een lijst met dingen die er van de winter opgesleuteld moeten wordenquote:Op maandag 19 september 2005 14:08 schreef daNpy het volgende:
Ik heb steeds meer zin om weer te gaan.
We moeten de auto van Patje sowieso nog een keer aftesten daar. Maar dat zal ongetwijfeld nog wel enkele keren gebeuren
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Me tooquote:Op maandag 19 september 2005 14:18 schreef Five_Aces het volgende:
[..]
Ik heb al een lijst met dingen die er van de winter opgesleuteld moeten worden
En een boel nieuwe ideeën om het onderstel te verbeteren
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Hier ook een GTR Addictquote:Op vrijdag 16 september 2005 18:15 schreef PsychoDude_666 het volgende:
Topique maar weer eens aanzwengelen!
Sinds een tijdje ben ik beetje verslaafd geraakt aan het spelletje GTR FIA racing. Het is best lastig/ realistisch echt gewoon een goed racespel voor de pc! En kwam vanmiddag een uitbreiding tegen met de Norschleife. Dus voor iedereen die ook alvast eens het circuit wil verkennen? Ook ben ik wel benieuwd hoe realistisch de NS is in dit spel? Heb nu een paar rondjes gereden maar het blijft best lastig, ook met die hoge curbs en hoogteverschillen.
Je zult het spel wel moeten kopen, ( ) Voor de update even googlen naar GTR + The mother + Nordschleife.
Je zou de No83 is moeten proberen met een Escort MK1 meesterlijk is dat. Zowiezo als je de Escort mod nog niet hebt eventjes proberen. Van dezelfde makers komt ook een Capri Mod uit
Speel je ook online?
[ Bericht 11% gewijzigd door GSi op 19-09-2005 15:45:33 ]
Ik wil je naast mij op de bank, tegen mij aan. Alsof ik een kat op mijn schoot heb, maar het niet erg vind dat ik op dat moment niet bij de chips kan en je lekker laat liggen.
Hhhm, is een kwestie van smaak. Feit is wel dat de physics engine van GTR gewoon heel erg goed word neergezet en dat ik met GT4 ervaar dat het op sommige punten niet helemaal goed zit. Bij voorbeeld erg oncontroleerbaar bij overstuur. Zodra je probeert te corrigeren, dan sta je alweer verkeerd om op de baan en ik weet hoe een auto moet reageren als je corrigeert bij overstuur, ik doe veel driften nl. GTR is voor mij echt een topper. Binnenkort ook GT-Legends, welke ook een versie van de Nordschleife zal bevatten.quote:Op vrijdag 16 september 2005 20:00 schreef Don_Tom het volgende:
heb hem zelf ook al een tijdje en ik moet zeggen dat ik gt4 een stuk beter vindt. Helaas alleen verkrijgbaar op ps2.
Ik wil je naast mij op de bank, tegen mij aan. Alsof ik een kat op mijn schoot heb, maar het niet erg vind dat ik op dat moment niet bij de chips kan en je lekker laat liggen.
Het gaat toch over de Nordschleife? En GTR is geen spel, maar een simulator. Dus ik vind dat bovenstaande posts bestaansrecht hebben in dit topic.quote:Op maandag 19 september 2005 15:46 schreef Tjabbo het volgende:
Voor spelletjes hebben we een ander forum en dit is geen slowchattopic.
Graag ontopic houden.
Ik wil je naast mij op de bank, tegen mij aan. Alsof ik een kat op mijn schoot heb, maar het niet erg vind dat ik op dat moment niet bij de chips kan en je lekker laat liggen.
Opmerkingen kunnen in het feedbacktopic.quote:Op maandag 19 september 2005 15:51 schreef GSi het volgende:
[..]
Het gaat toch over de Nordschleife? En GTR is geen spel, maar een simulator. Dus ik vind dat bovenstaande posts bestaansrecht hebben in dit topic.
GTR is een spel en daarvoor kan je in de betreffende fora terecht. Aan 2 slowchattopics in pta hebben we meer dan genoeg. En daar gaat dit al snel op lijken als we ook al mods voor spellen gaan posten met de vraag 'speel je ook online' erbij.
Ok, geef ik je gelijk in. Maar GTR is geen spelquote:Op maandag 19 september 2005 15:57 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
Opmerkingen kunnen in het feedbacktopic.
GTR is een spel en daarvoor kan je in de betreffende fora terecht. Aan 2 slowchattopics in pta hebben we meer dan genoeg. En daar gaat dit al snel op lijken als we ook al mods voor spellen gaan posten met de vraag 'speel je ook online' erbij.
Ik wil je naast mij op de bank, tegen mij aan. Alsof ik een kat op mijn schoot heb, maar het niet erg vind dat ik op dat moment niet bij de chips kan en je lekker laat liggen.
Je vind GTR misschien geen spel, maar in GTR zul je nooit beleven hoe het is om bijna van de baan te schuiven en de G-krachten in elke bocht en helling op je lichaam werken.
De Nordschleife
De Nordschleife
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Plaatje van mezelf op inet gevonden:
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Het is mijn bedoeling om zondag naar de Nordschleife te rijden. Ik heb tijdelijk een leuke auto ter beschikking. Ik rijd er in ieder geval heen, weet nog niet of ik de baan op ga, eerst maar eens een beetje de kat uit de boom kijken.
Er mag eigenlijk in geen geval wat met de auto gebeuren en dan zoiets doen. Het rondje op zich heb je natuurlijk zelf in de hand, maar het overige verkeer.
Er mag eigenlijk in geen geval wat met de auto gebeuren en dan zoiets doen. Het rondje op zich heb je natuurlijk zelf in de hand, maar het overige verkeer.
Dan zou ik het maar laten... als je de baan op gaat moet je bereid zijn het risico te nemen van een eventuele crash.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Hee zo bedoelde ik mijn posts over GTR niet, het was meer als tip voor mensen die het circuit willen leren kennen, of zoals mij geen mogelijkheid hebben om ergens binnen kort voor het echhie de NS op te gaan. Plus dat ik graag eens van iemand zou willen horen hoe realischtisch kwa lengte, hoogte verschillen, bochtenwerk dit circuit is. Omdat ik ooit weleens richting NS wil en me met zo iets een beetje kan voorbereiden hoe&wat?!quote:Op maandag 19 september 2005 16:14 schreef GSi het volgende:
[..]
Ok, geef ik je gelijk in. Maar GTR is geen spel
quote:Op maandag 19 september 2005 21:34 schreef Lucky-Shirt het volgende:
Het is mijn bedoeling om zondag naar de Nordschleife te rijden. Ik heb tijdelijk een leuke auto ter beschikking.
Zeg ik het of doet iemand anders het
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
het is al gezegd.quote:Op dinsdag 20 september 2005 08:55 schreef daNpy het volgende:
[..]
Zeg ik het of doet iemand anders het
