PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Geachte Helmjosti,
hoewel ik uw reactie zeer op prijs stel loop ik toch tegen het feit aan dat enkele onderdelen uit uw antwoord niet geheel in overeenstemming zijn met hetgeen de InfoJosti gisteren aan mij gemaild heeft. In dit geval geloof ik toch eerder hetgeen InfoJosti mij wist mede te delen, aangezien hij voor zijn functie een hele opleiding Informeren gevolgd zou moeten hebben.
Toch zal ik u maar even duidelijk maken wat ik bedoel met de niet in overeenstemming zijnde onderdelen.
Allereerst komt hier al het feit dat er volgens de InfoJosti maar één Josti is die in staat is een nette kneedown te maken. Nu beweert u anderzijds dat iedere Josti dit kan. Nu vraag ik mij toch af hoe het het mogelijk is dat iedere Josti dit kan, terwijl een aardig deel door een beperkte leeftijd niet eens de mogelijkheid heeft motor te rijden. Zoals u zelf al zegt mag het merendeel niet eens deelnemen aan een CBR examen, hetgeen betekent dat ze dan ook geen mogelijkheid hebben om te oefenen op de openbare weg. Indien dit toch het geval mocht zijn, dan zal ik deze mailconversatie d.m.v. een Bcc doorsturen naar Polite afdeling 'Josti's op de Weg', aangezien dit soort onverantwoorde praktijken zowel mijn veiligheid als die van al mijn motormaatjes in gevaar brengen.
Verder lijkt de de mogelijkheid 'Circuit rijden' ook uit te sluiten, aangezien de Josti's allemaal professionele bandleden zijn. Deze status brengt met zich mee dat iedere verzekeringsmaatschappij zal verbieden mee te doen aan risicovolle activiteiten, waar ook circuitrijden onder valt. Dit in verband met te groot risico op het verliezen van één van al deze bijzondere bandleden en dientengevolge winstafname.
Nu viel het me verder ook op dat u zelf zegt dat u zonder het gebruik van de zgn. kneedown sneller zou zijn dan met het gebruik van een kneedown.
Zie hier dan meteen de reden dat u slechts 4e of 5e wist te eindigen in de races. U heeft gewoon wat in de wijde wereld genoemd wordt 'een gebrek aan talent' of misschien zelfs 'Anti-talent'.
Wat ik verder uit niet nader te noemen bronnen heb vernomen bestond het deelenemersveld van de SV Vobis Cup maximaal uit 4 deelnemers waarbij af en toe een enkele wildcardrijder werd toegestaan. Dit zou betekenen dat u zo goed als iedere race laatste bent geeindigd.
Wat dat betreft lijkt de overstap van een motorracecarriere naar de muziekwereld me voor u dan ook een slimme zet geweest te zijn.
Al met al lijkt het me een beetje onzin geweest te zijn wat u tegen mijn zeer gerespecteerde steppenslijtende heer Rietvaerder heeft verteld. Dit betreur ik dan ook ten zeerste, aangezien u hiermee het wereldbeeld van deze arme jongen nadelig heeft beinvloed.
Ik krijg dan ook het idee dat u als gefaald motorcoureur te veel vast probeert te houden aan uw '(in uw ogen) succesvolle' glorietijd, waardoor u zonder het zelf door te hebben anderen mee neemt in uw zeer beperkte waanbeeldige denkwereldje.
Ik hoop u hiermee voldoende te hebben geinformeerd.
Met vriendelijke groet,
Ploderus
----- Original Message -----
From: info@jostiband.nl
To: Rietvaerder
Cc: Paul Loderus
Sent: Saturday, August 06, 2005 09:13 AM
Subject: Re: Kunnen alle Josti's kneedownen?
Hallo Rietvaerder,
Om gelijk terzake te komen: dat kunnen wij inderdaad allemaal, of het nu op een motor of een Solex is. Dit wilt trouwens niet aangeven dat wij van motorrijden houden, wij mogen namelijk niet eens deelnemen aan een CBR examen i.v.m. lichamelijke afhankelijkheden.
Nu moet ik er wel bij zeggen dat ik voor mijn josti-carriere geraced heb in de SV Vobis Cup. Ik werd meestal 4e of 5e. Door deze ervaring kan ik u ook vertellen dat een kneedown geen nut voor mij persoonlijk heeft, ik ga zelfs harder door de bocht zonder knie aan de grond dan met knie aan de grond. Ik kan u dan ook vertellen dat de meeste motorrijders het gewoon doen om op te vallen of om bepaalde dingen te compenseren.
Ik hoop hiermee u voldoende geinformeerd te hebben,
Hoogachtend,
Opperhoofd Helmjosti
----- Original Message -----
From: Rietvaerder
To: info@jostiband.nl
Sent: Friday, August 05, 2005 10:09 PM
Subject: Kunnen alle Josti's kneedownen?
Geachte leden van de Jostiband,
Ik ben lid van een motor-forum waar iedereen het idee heeft de beste te zijn, terwijl ze eigenlijk niets voorstellen. Maar dit terzijde, ik ben zelf van mening dat een knee-down (naast de motor hangen om de show te, euh, ik bedoel, om meer grondspeling te creeren) niets zegt over de kwaliteiten van de motorrijder en dat zodoende ieder lid van de Josti band het kan. Niet dat ik hiermee de leden in een negatief daglicht wil zetten natuurlijk.
Ook heb ik trouwens gehoord dat er bepaalde leden zijn die onder de naam ''helmjosti'' gaan, misschien dat die specifieke personen het wel kunnen?
Bij voorbaat dank,
Met vriendelijke groet,
Rietvaerder
Oh wacht, je hebt natuurlijk geen geluidquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 16:30 schreef Patrick281 het volgende:
Wat doet'ie daar, met zijn hand op het tape. Voegt niets toe.
Wat doet'ie daar, met zijn hand op het tape. 
Voegt niets toe. 
Zodra die andere motor erbij komt hoor je een heel droge stem een tekst voorlezen.. het volgende: denk aan de stem waarbij je in slaap zou vallen But what is happening This is the first time I have seen another bike faster than the RSV 1000. Op het einde: Let's go and find out more about this mysterious new top track bike bladie bla *plakbandje wegtrekt * "Oh is het een Apprilia in het zwart oid ... "
But what is happening 
This is the first time I have seen another bike faster than the RSV 1000. Op het einde: Let's go and find out more about this mysterious new top track bike 
bladie bla 
"
Vet proppig man.
Mag tenminste hopen dat je geen geluid heb anders zit ik hier dus voor niets...
quote:Op zaterdag 6 augustus 2005 16:42 schreef ploderus het volgende:
Goeiuhmiddag trouwuns!
Vet proppig man.
quote:Op zaterdag 6 augustus 2005 16:42 schreef ploderus het volgende:
Goeiuhmiddag trouwuns!
Ik ben bij FS op visite, en beide computers hebben geluid.quote:Op zaterdag 6 augustus 2005 16:45 schreef vetprob het volgende:
Mag tenminste hopen dat je geen geluid heb anders zit ik hier dus voor niets...
Theoretisch dan, want de stekker van de speaker ligt eruit.
Jij verveelt jequote:Op zaterdag 6 augustus 2005 16:41 schreef ploderus het volgende:
Mailwisseling
Vet proppig man.
Kreeg ff een hartverzakking.quote:Op zaterdag 6 augustus 2005 16:46 schreef Patrick281 het volgende:
Theoretisch dan, want de stekker van de speaker ligt eruit.
Hou je gedeisd he
Vet proppig man.
Heej vriendquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 16:42 schreef ploderus het volgende:
Goeiuhmiddag trouwuns!
Meteen een vraagje heH
Hoe moet ik jouw naam uitspreken
Is het:
Plowderus, waarbij de klemtoon op de 'ow' ligt
of
Plodeerus , waarbij de klemtoon op de 'ee' ligt
Waarbij in de tweede naam de twee e's uitgesproken worden op dezelfde manier als dat je de e's in het woord 'eerst' uitspreekt. Bij voorbaat dank voor je antwoord, want Youssef zei een keer je naam in de tweede vorm (Plodeerus) en dat vond ik raar gezien het feit ik je naam altijd als 'Plowderus' uitspreek
Of moet ik de XyloJosti hierover vragen?
Net maar even aangesloten dan, moest even een verlengsnoer installeren.quote:Op zaterdag 6 augustus 2005 16:48 schreef vetprob het volgende:
Kreeg ff een hartverzakking.
Hou je gedeisd he
Best wel grappig gevonden.
En ik zag Hicham nog rondrijden in die Transatlantic 500 met zijn scooterjethelmpje.
[ Bericht 2% gewijzigd door Patrick281 op 06-08-2005 17:05:09 ]
@hicham
al nieuwe / andere onderdelen voor de bandit?
al nieuwe / andere onderdelen voor de bandit?
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Das nou al de vierde keer dat ik terug ga om op die link van je te klikkenquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 16:59 schreef Patrick281 het volgende:
En ik zag Hicham nog rondrijden in die Transatlantic 500 met zijn scooterjethelmpje.
Ik zie daar overigens wel zon, zee en strand. Iets wat ik mis deze vakantie
Vet proppig man.
Sommige mensen .......
Gast haalt 30 juli een nieuwe ZX6R op
En post nog een pic erachteraan
Een dag later crashed ie
En post nog even zijn verhaal
Balen joh Maar de crash was niet echt zwaar zo te lezen, maar het principe heH
@RB
Nope, nog steeds niet mijn schade geinventariseerd. Had hem na de crash onder de hoes gegooid en sindsdien rust ik min of meer Het regent steeds dus geen zin om de hoes van motor af te halen en op m'n gemakkie alles te bekijken. Ben vandaag wel vast met mijn zadel bezig geweest en de oude bekleding eraf gehaald. Wou nieuwe erop doen, maar omdat het spons nat is geworden door de regen laat ik hem ff een nachtje drogen voordat ik de nieuwe bekleding erop ga doen
Gast haalt 30 juli een nieuwe ZX6R op
En post nog een pic erachteraan
Een dag later crashed ie
En post nog even zijn verhaal
Balen joh Maar de crash was niet echt zwaar zo te lezen, maar het principe heH
Maar de crash was niet echt zwaar zo te lezen, maar het principe heH 
@RB
Nope, nog steeds niet mijn schade geinventariseerd. Had hem na de crash onder de hoes gegooid en sindsdien rust ik min of meer Het regent steeds dus geen zin om de hoes van motor af te halen en op m'n gemakkie alles te bekijken. Ben vandaag wel vast met mijn zadel bezig geweest en de oude bekleding eraf gehaald. Wou nieuwe erop doen, maar omdat het spons nat is geworden door de regen laat ik hem ff een nachtje drogen voordat ik de nieuwe bekleding erop ga doen
Het regent steeds dus geen zin om de hoes van motor af te halen en op m'n gemakkie alles te bekijken. Ben vandaag wel vast met mijn zadel bezig geweest en de oude bekleding eraf gehaald. Wou nieuwe erop doen, maar omdat het spons nat is geworden door de regen laat ik hem ff een nachtje drogen voordat ik de nieuwe bekleding erop ga doen
quote:Op zaterdag 6 augustus 2005 17:06 schreef vetprob het volgende:
Ik zie daar overigens wel zon, zee en strand. Iets wat ik mis deze vakantie
Maar elk nadeel heeft zijn voordeel.
Daar heb je nu wel tijd voor met dit weerquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 17:06 schreef hicham het volgende:
@RB
Nope, nog steeds niet mijn schade geinventariseerd. Had hem na de crash onder de hoes gegooid en sindsdien rust ik min of meer Het regent steeds dus geen zin om de hoes van motor af te halen en op m'n gemakkie alles te bekijken. Ben vandaag wel vast met mijn zadel bezig geweest en de oude bekleding eraf gehaald. Wou nieuwe erop doen, maar omdat het spons nat is geworden door de regen laat ik hem ff een nachtje drogen voordat ik de nieuwe bekleding erop ga doen
weer
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Wat is ie daar nog mooi. Begin die mooi weer rijders steeds vaker te begrijpenquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 17:14 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Maar elk nadeel heeft zijn voordeel.
[afbeelding]
En ik weet niet op welk voordeel je doelt: motorrijden of geld innen Merk overigens wel dat geen vakantie hard nodig was Begin weer langzaam in euro's te stijgen. Weet alleen niet of ik de nullijn alweer ben gepasseerd.
Merk overigens wel dat geen vakantie hard nodig was
Vet proppig man.
Ik denk dat XyloJosti niet kan antwoorden, aangezien zijn tong tussen de Xylofoon zitquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 16:59 schreef hicham het volgende:
[..]
Heej vriend
Meteen een vraagje heH
Hoe moet ik jouw naam uitspreken
Is het:
Plowderus, waarbij de klemtoon op de 'ow' ligt
of
Plodeerus , waarbij de klemtoon op de 'ee' ligt
Waarbij in de tweede naam de twee e's uitgesproken worden op dezelfde manier als dat je de e's in het woord 'eerst' uitspreekt. Bij voorbaat dank voor je antwoord, want Youssef zei een keer je naam in de tweede vorm (Plodeerus) en dat vond ik raar gezien het feit ik je naam altijd als 'Plowderus' uitspreek
Of moet ik de XyloJosti hierover vragen?
Maar je spreekt het het zelfde uit als dat van Louis Couperus, alleen dan de Lod in plaats van de Coup.. Dus als Loo-di-rus
Gaan we ooit nog een keer rijden? Je weet wel, kawa's onder elkaar Kan OPM ook komenquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 17:36 schreef ploderus het volgende:
[..]
Hoe kom je daarbij dan?
Hoe kun je je nou met dit wisselvallige weer vervelen?
Vet proppig man.
Het heeft te maken met het feit dat ze je gewoon niet zien. Zelfs al kijken ze naar je, dan zien ze je niet.quote:
En dat zul je als motorrijder heel snel moeten leren. En dat niet iedere keer zien als een bewuste overtreding van een automobilist die jou opzettelijk dwars zit want daardoor ga je je alleen maar opwinden.
De reden dat ze je niet zien ook al bevind je je wel in hun bliksveld is dat de hersenen het merendeel van de informatie die op het netvlies valt wegfiltert. Zou dat niet gebeuren dan werd je stapelgek, teveel informatie in te korte tijd.
Een belangrijke factor in dat filteren is alleen daadwerkelijk bewust datgene te kunnen zien wat je ook verwacht.
En dat is het probleem met een motor, dat is een afwijkend iets in het normale verkeersbeeld die zich ook nog eens gedraagt op een andere wijze dan een auto. een automobilist verwacht andere auto's, lage brede voertuigen die zich ongeveer op dezelfde manier gedragen als zijn eigen auto. Een motor is smal en veel wendbaarder en versnelt ook nog eens veel sneller. Ze hebben dus gekeken, als je mazzel hebt hebben ze toen wel bewust een motor gezien. Die blijkt sneller te versnellen dan een auto, dus ze kijken nog een keer, verwachten daar helemaal geen voertuig, zien die motor dus ook niet beweest en denken dat de weg vrij is.
Dus ja, je hebt wel een fout gemaakt. In juridische zin niet, jij had voorrang moeten krijgen. En als je daar met een auto had gereden had je die waarschijnlijk ook gekregen. Met een motor krijg je die vaak niet, en vaak is er ook geen opzet in het spel.
Erachteraan gaan om te proberen je gelijk te halen heeft geen zin en werkt alleen averechts. Ze hebben echt geen flauw idee wat er gebeurd is. En vanuit hun optiek is er opeens plotseling een motorrijder die hen lastig valt. Wat het beeld van de motorrijder als asociale hufter alleen maar versterkt. Dus als het al effect heeft, leidt het er toe dat als ze een motorrijder wel een keer bewust opmerken, ze die misschien wel bewust geen voorrang verlenen want het is immers toch een botte lul.
met die bok kun je toch ook het voorwiel vd grond krijgen via MF was het toch? hebbie nog een link/adres oid?quote:Op zaterdag 6 augustus 2005 17:14 schreef Patrick281 het volgende:
Slechts 50 keer gekickt topic op M-F.quote:Op zaterdag 6 augustus 2005 18:37 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
met die bok kun je toch ook het voorwiel vd grond krijgen via MF was het toch? hebbie nog een link/adres oid?
Te koop Paddockstand Motorbok, voor jou dicht in de buurt volgens mij. En voorwiel van de grond = ondersteunen aan de voorkant. Maar dat kan toch ook met een gewone bok die helemaal achterop zit
Maar dit vind ik een fijne bok
Vet proppig man.
haha ok thx
lijtk me dat je omdat de motor in het midden wordt gelift dat je de voorkant makkelijker omhoog krijgt, daar gaat het me om
lijtk me dat je omdat de motor in het midden wordt gelift dat je de voorkant makkelijker omhoog krijgt, daar gaat het me om
En dit leg je uit omdatquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 18:21 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
[...]
Heel verhaal over het meest standaard bekende feit uit het motorrijden
[...]
Is toch het eerste wat je opvalt als je motor rijdt?
Klopt ja, is wel met wat inspanning met 1 hand op te tillen bijvoorbeeld om het voorwiel te draaien Krik is het makkelijkst erbij, blokken hout kan ookquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 18:49 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
haha ok thx
lijtk me dat je omdat de motor in het midden wordt gelift dat je de voorkant makkelijker omhoog krijgt, daar gaat het me om
Leuke sig.
Vet proppig man.
Nee toch? Ik vind dit blauwe zadel juist zo stoer. Ik vind het een hele mooie kleurstelling zoals het nu is.quote:Op zaterdag 6 augustus 2005 15:13 schreef Patrick281 het volgende:
Next: een zwart zadel.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Ben ik nog geen stap verder, hoe spreek je Louis Couperus uitquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 17:35 schreef ploderus het volgende:
[..]
Ik denk dat XyloJosti niet kan antwoorden, aangezien zijn tong tussen de Xylofoon zit
Maar je spreekt het het zelfde uit als dat van Louis Couperus, alleen dan de Lod in plaats van de Coup.. Dus als Loo-di-rus
Op verzoek van Hies een MF copy paste
----------------------------------------------------------------------------------------
Vandaag weer verder gegaan met de KLX.
Had als doel om zo ie zo klaar te raken met het achterspatbord en indien nodig het subframe nog verder aan te passen.
Zo gezegd zo gedaan, eerst flink zitten denken over de ophanging. Na veel gekuttenier eindelijk een geniale ingeving. Ik heb het spatbord aan het zadel vast gezet dmv 4 RVS tapbouten en ringen. Mooie van de constructie is dat de achterste 2 tapbouten precies door het metalen oog lopen van de originele bevestingsplaten van het zadel waarmee deze op het frame wordt geschroeft. M.a.w. ik heb daar vollop "vlees" om het goed vast te zetten.
Moest er alleen wel mijn pas net gemaakte bekleding voor los maken maar daar ga ik niet moeilijk over doen, dat zit zo weer op zijn plaats
Voordat alles goed zat ben ik echt 2 uur bezig geweest met de dremel, zonder dat ding was het echt nooit gelukt, dus bij deze: Dremel I Love you :}
Zo zag het eruit na dat alles pas was gemaakt
Zoals de oplettende SM'ers hier zien is het frame nog ff een beetje ruk zo B|
Dus zagen maar weer
Nog geen plaatje van hoe het er zonder uit ziet maar geloof mij, het is porno
Verder ook mijn Polisport voorspatbord er op gefelpt
En ben lang bezig geweest met het op maat maken van een ringetje voor bij de koppelingshevel zoadat deze niet meer trilt. Gelijk ook de hevel mat zwart gespoten, benieuwd hoe lang dat gaat houden. Maar goed anders koop ik wel ergens een komplete hevel + houder + kabel. Nu niet gedaan omdat uiteraard weer nergens een hevel voor de kawa op voorraad was en ik geen zin had om een originele te kopen die bovendien ook niet zwart is
Eind begint nu inzicht te komen, ik hoop volgende week mijn Braking porno binnen te hebben en wil volgende week zoveel mogelijk gaan schuren en dan kan het spuiten ook beginnen. Zit alleen nog een beetje te twijfelen over het spuitwerk maar dat komt ook wel goed
----------------------------------------------------------------------------------------
Vandaag weer verder gegaan met de KLX.
Had als doel om zo ie zo klaar te raken met het achterspatbord en indien nodig het subframe nog verder aan te passen.
Zo gezegd zo gedaan, eerst flink zitten denken over de ophanging. Na veel gekuttenier eindelijk een geniale ingeving. Ik heb het spatbord aan het zadel vast gezet dmv 4 RVS tapbouten en ringen. Mooie van de constructie is dat de achterste 2 tapbouten precies door het metalen oog lopen van de originele bevestingsplaten van het zadel waarmee deze op het frame wordt geschroeft. M.a.w. ik heb daar vollop "vlees" om het goed vast te zetten.
Moest er alleen wel mijn pas net gemaakte bekleding voor los maken maar daar ga ik niet moeilijk over doen, dat zit zo weer op zijn plaats
Voordat alles goed zat ben ik echt 2 uur bezig geweest met de dremel, zonder dat ding was het echt nooit gelukt, dus bij deze: Dremel I Love you :}
Zo zag het eruit na dat alles pas was gemaakt
Zoals de oplettende SM'ers hier zien is het frame nog ff een beetje ruk zo B|
Dus zagen maar weer
Nog geen plaatje van hoe het er zonder uit ziet maar geloof mij, het is porno
Verder ook mijn Polisport voorspatbord er op gefelpt
En ben lang bezig geweest met het op maat maken van een ringetje voor bij de koppelingshevel zoadat deze niet meer trilt. Gelijk ook de hevel mat zwart gespoten, benieuwd hoe lang dat gaat houden. Maar goed anders koop ik wel ergens een komplete hevel + houder + kabel. Nu niet gedaan omdat uiteraard weer nergens een hevel voor de kawa op voorraad was en ik geen zin had om een originele te kopen die bovendien ook niet zwart is
Eind begint nu inzicht te komen, ik hoop volgende week mijn Braking porno binnen te hebben en wil volgende week zoveel mogelijk gaan schuren en dan kan het spuiten ook beginnen. Zit alleen nog een beetje te twijfelen over het spuitwerk maar dat komt ook wel goed
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
@ Peppo
Aardig kut van die ZX10 knakkert Blijft kut dit soort dingen
Aardig kut van die ZX10 knakkert Blijft kut dit soort dingen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Wij zijn vandaag bij iemand op visite geweest en we wisten dat er vlakbij een motorzaak moest zitten. We wisten verder ook niet hoe of wat, maar besloten even langs te gaan. Bleek het een Harley Davidson zaak te zijn. Omdat we er toch al waren, zijn we ook even naar binnen gegaan.
Er stond een hele gave Buell binnen. De verkoper wilde deze wel even buiten zetten om ons het geluid te laten horen. Blijkt dat ding ook nog eens gigantisch te trillen. Nog meer dan de Beamer van Pepijn. Dat wist ik eigenlijk niet. Ik vind het gaaf dat ze zo compact zijn. Bovendien zit er een mooie upside-down voorvork op. Deze Buell had ook een racekitje, waardoor het geluid fantastisch werd. Als je het mij vraagt, klonk dit nog harder en mooier dan de uitlaten van RB, dus kun je wel nagaan hoe dat klonk.
Even wat pics :
De strepen zijn niet origineel, maar maakt het wel subliem.
Er stond een hele gave Buell binnen. De verkoper wilde deze wel even buiten zetten om ons het geluid te laten horen. Blijkt dat ding ook nog eens gigantisch te trillen. Nog meer dan de Beamer van Pepijn. Dat wist ik eigenlijk niet. Ik vind het gaaf dat ze zo compact zijn. Bovendien zit er een mooie upside-down voorvork op. Deze Buell had ook een racekitje, waardoor het geluid fantastisch werd. Als je het mij vraagt, klonk dit nog harder en mooier dan de uitlaten van RB, dus kun je wel nagaan hoe dat klonk.
Even wat pics :
De strepen zijn niet origineel, maar maakt het wel subliem.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Ook namens mij bedankt voor de MF copy en paste
Het is leuk om te volgen welke stappen je aan het ondernemen bent en hoe je dat doet. Het ziet er wederom strak uit.
Het is leuk om te volgen welke stappen je aan het ondernemen bent en hoe je dat doet. Het ziet er wederom strak uit.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Is ook gelijk de enige Harley die ik zou willen hebbenquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 20:07 schreef Rausdouwer het volgende:
Wij zijn vandaag bij iemand op visite geweest en we wisten dat er vlakbij een motorzaak moest zitten. We wisten verder ook niet hoe of wat, maar besloten even langs te gaan. Bleek het een Harley Davidson zaak te zijn. Omdat we er toch al waren, zijn we ook even naar binnen gegaan.
Er stond een hele gave Buell binnen. De verkoper wilde deze wel even buiten zetten om ons het geluid te laten horen. Blijkt dat ding ook nog eens gigantisch te trillen. Nog meer dan de Beamer van Pepijn. Dat wist ik eigenlijk niet. Ik vind het gaaf dat ze zo compact zijn. Bovendien zit er een mooie upside-down voorvork op. Deze Buell had ook een racekitje, waardoor het geluid fantastisch werd. Als je het mij vraagt, klonk dit nog harder en mooier dan de uitlaten van RB, dus kun je wel nagaan hoe dat klonk.
Even wat pics :
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
De strepen zijn niet origineel, maar maakt het wel subliem.
Vind ik ook ja, is helemaal kut zo. Die remmerij zuigt en dat gaylord paars was veel stoerder. Om nog maar te zwijgen over de standaard remleidingen, das veel gekker als die RVS die er nu onderzitten.quote:Op zaterdag 6 augustus 2005 20:08 schreef Rietvaerder het volgende:
Vond je KLX eerst mooier trouwens Mark
Ding zit nog maar voor 45% in elkaar man, niet raar dat ie eerst mooier was, toen was de motor ook rijklaar
Maar het gaat erom wat ik vind en ik vind het 50000% beter
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Dank uquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 20:05 schreef Makster het volgende:
Op verzoek van Hies een MF copy paste
<<knip>>
In deze barre tijden dat er weinig wordt gepost kon ik eindelijk weer eens lekker bijlezen
Maar je blijft maar bezig heH Zal wel heel wat zijn als die eindelijk af is en je erop rijdt
Alleen zijn motoren bij mensen zoals jou nooit af toch?
Of je verkoopt em en koopt een nieuw projectje aan
Bimmer beemer reference, wat is het nou Maar goed, gevolgen van het ongeluk zijn toch zwaarder dan ik dacht. Mercy die een Harley zaak binnenstapt En als ie standaard al erger dan die van RB klinkt dan is de demper kennelijk al vervangen, of zit die er al fabrieksaf op Alhoewel, die strepen zitten er ook niet standaard op zei je dus zullen hun ook wel die demper hebben aangepastquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 20:07 schreef Rausdouwer het volgende:
Nog meer dan de Beamer van Pepijn.
*hap*quote:Op zaterdag 6 augustus 2005 20:18 schreef Makster het volgende:
Vind ik ook ja, is helemaal kut zo. Die remmerij zuigt en dat gaylord paars was veel stoerder. Om nog maar te zwijgen over de standaard remleidingen, das veel gekker als die RVS die er nu onderzitten.
Ding zit nog maar voor 45% in elkaar man, niet raar dat ie eerst mooier was, toen was de motor ook rijklaar
Maar het gaat erom wat ik vind en ik vind het 50000% beter
Er was ook maar één motor waar we oog voor hadden. De verkoper zag het gelijk aan de teleurgestelde gezichtjes.quote:Op zaterdag 6 augustus 2005 20:18 schreef Makster het volgende:
Is ook gelijk de enige Harley die ik zou willen hebben
Ook al is het dan een Harley, deze zou ik zeker willen hebben.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
It has two wheels.quote:Op zaterdag 6 augustus 2005 20:20 schreef hicham het volgende:
Bimmer beemer reference, wat is het nou Maar goed, gevolgen van het ongeluk zijn toch zwaarder dan ik dacht. Mercy die een Harley zaak binnenstapt En als ie standaard al erger dan die van RB klinkt dan is de demper kennelijk al vervangen, of zit die er al fabrieksaf op Alhoewel, die strepen zitten er ook niet standaard op zei je dus zullen hun ook wel die demper hebben aangepast
We waren er toch. Ik had nog enige twijfels, maar ja we waren er wel even extra langs gereden. En naar een Buell wil ik best kijken.
Ik weet niet precies hoe dit model standaard klinkt, want ik kan niet zeggen dat ik eerder een Buell heb horen lopen. Bij deze zat wel een racekit op zoals ik al vermeldde. Met racekit bedoelde de verkoper hier in ieder geval de uitlaten. Dat kitje mocht dan ook wel het nodige kosten. 1400 Euro of zo.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ben er ook bang voor dat het nooit op zal houden, maar als ik eerlijk ben ben ik nu een beetje klus moe. Wil nu wel weer eens rijden op dat dingquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 20:20 schreef hicham het volgende:
[..]
Dank u
In deze barre tijden dat er weinig wordt gepost kon ik eindelijk weer eens lekker bijlezen
Maar je blijft maar bezig heH Zal wel heel wat zijn als die eindelijk af is en je erop rijdt
Alleen zijn motoren bij mensen zoals jou nooit af toch?
Of je verkoopt em en koopt een nieuw projectje aan
Had vorige week bijna een RS250 gekocht maar door wijs te luisteren naar mijn vriendin toch maar niet gedaan, heb ook nog huur enzo dat ik moet betalen
En heb ook al lopen bieden op een CR250 en een KX250, 2 takt is wel lief
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Over dat rijden, inderdaad jaquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 20:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Dat wel natuurlijk
Dat dan weer wel....
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ja joh, zo gaat dat hehquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 20:38 schreef Rietvaerder het volgende:
Heh? Wat zit je nou te ouwehoeren man?
Zat ff te denken, moet ik eigenlijk niet doen maar doe het lekker toch. Als ik nou van de week mijn kappen en zo schuur en dan verf laat mengen dan zou het volgende week weleens klaar kunnen raken. Mits de lijer van HGA sport (importeur van Braking) nog op vakantie is
Ben zo goed als klaar aan het raken
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Post dan ook geen foto's, dan lees ik er veel te snel over heenquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 20:26 schreef Rausdouwer het volgende:
[..]
Bij deze zat wel een racekit op zoals ik al vermeldde.
Ach, zo een Buell is toch al niet zo duur dus dat kan er nog wel even bijquote:Met racekit bedoelde de verkoper hier in ieder geval de uitlaten. Dat kitje mocht dan ook wel het nodige kosten. 1400 Euro of zo.
Gewoon doen ondanks die remmenquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 20:30 schreef Makster het volgende:
[..]
Ben er ook bang voor dat het nooit op zal houden, maar als ik eerlijk ben ben ik nu een beetje klus moe. Wil nu wel weer eens rijden op dat ding
Vroegah op de fiets remde je dan gewoon door je schoen tegen de achterband te drukken
precies, daarvoor ga ik er 1 halen thxquote:Op zaterdag 6 augustus 2005 19:07 schreef vetprob het volgende:
Klopt ja, is wel met wat inspanning met 1 hand op te tillen bijvoorbeeld om het voorwiel te draaien Krik is het makkelijkst erbij, blokken hout kan ook
leuk he tis nu wat rustiger gelukkig, alhoewel het zich verplaatste naar een ander topicquote:Leuke sig.
