Fok Motorclub [SC Deel 273] Vakantiegangers alom

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 22:50 schreef Worldbaeter het volgende:

[..]

Snap jij niet dat je die mongool helpt
Die Marokkanen jatten alles wat los en vast zit, voor je het weet is jouw SM aan de beurt

Nog ff zo doorgaan en ik hang Nick op aan de hoogste boom die ik tegenkom

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 22:50 schreef Worldbaeter het volgende:

[..]

Snap jij niet dat je die mongool helpt
Die Marokkanen jatten alles wat los en vast zit, voor je het weet is jouw SM aan de beurt

hey maat ff dimmen heH met die brommers van je

Mercy_simpol

Zou zonder/met zx9r weer bezig zijn

gaat allemaal de goede kant op

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 22:50 schreef Worldbaeter het volgende:

[..]

Snap jij niet dat je die mongool helpt
Die Marokkanen jatten alles wat los en vast zit, voor je het weet is jouw SM aan de beurt

Ze zeggen dat deze studeerd

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:00 schreef Phatzak het volgende:
Mercy_simpol

Zou zonder/met zx9r weer bezig zijn

zou heel goed kunnen

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 22:54 schreef Mercy_symbol het volgende:

[..]

hey maat ff dimmen heH met die brommers van je

Rustig heh kut Brabo

_{bijna vrijdag}

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:03 schreef Makster het volgende:

[..]

Rustig heh kut Brabo

_{bijna vrijdag}

batsen ?

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:05 schreef Mercy_symbol het volgende:

[..]

batsen ?

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:02 schreef Makster het volgende:

[..]

Ze zeggen dat deze studeerd

Had je wat?



Ik ga ff de douche in, dus je hebt nog even tijd een testament op te stellen voordat ik je platbrand

Weet een van de chappo's die online zijn of carbs synchroniseren een onderdeel is van periodiek onderhoud? Of alleen kleppen stellen?

Ik zit te twijfelen. Morgen laat ik een grote beurt doen. Probleem is dat mijn geldboom op is (bron: tijdje geleden in fokmc ) Wat eigenlijk moet gebeuren: Balhoofdlagers vervangen, stalen koppelingsplaten vervangen (had eigenlijk vorig keer moeten gebeuren dus tegelijk met die andere platen ) en eventueel bijkomende dingen ...

Ik wil aan de ene kant zo min mogelijk doen vanwege het geld en omdat dealers naaien, aan de andere kant wil ik een eenmalige beurt doen omdat het de eerte keer is na de koop (wil dus ook een algehele checkup doen voor 'verborgen gebreken' mochten die nog niet aan het licht gekomen zijn ), aan de andere kant dus zo veel mogelijk laten doen om veilig en gerust op vakantie te gaan

En ook weer met die sleutelmeet en het geld in mijn holle achterhoofd...

edit: en ook al 10.000 km erop staan sinds de koop zonder onderhoud + de eventuele km's die de verkoper er al op had gemaakt.

Maar moet nu echt dringens slapen dus ik lees het morgen wel. Plis help me. Want morgen is die grote beurt Ik post straks nog wel dat papiertje van Horeon motoren die ze gebruiken bij het doen van beurten

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:06 schreef hicham het volgende:

[..]

Had je wat?

[afbeelding]

Ik ga ff de douche in, dus je hebt nog even tijd een testament op te stellen voordat ik je platbrand

HAhahaa

JA altijd wel grappig hier

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:02 schreef Makster het volgende:

[..]

Ze zeggen dat deze studeerd

Studeert

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:06 schreef Makster het volgende:

[..]

HAhahaa

JA altijd wel grappig hier

dat MEK heeft je aangetast heH ?

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:06 schreef Phatzak het volgende:
Plis help me.

Zoek het lekker zelf uit

Standaardformulier. Maar ik laat alleen de dingen doen die ik noodzakelijk acht. Weinig dus

Ok slapen nu Dat carbs synchro.. had ik al besproken met martie. Maar bij deze nog een keer

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:10 schreef Worldbaeter het volgende:

[..]

Zoek het lekker zelf uit

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:06 schreef Phatzak het volgende:
Weet een van de chappo's die online zijn of carbs synchroniseren een onderdeel is van periodiek onderhoud? Of alleen kleppen stellen?

Ik zit te twijfelen. Morgen laat ik een grote beurt doen. Probleem is dat mijn geldboom op is (bron: tijdje geleden in fokmc ) Wat eigenlijk moet gebeuren: Balhoofdlagers vervangen, stalen koppelingsplaten vervangen (had eigenlijk vorig keer moeten gebeuren dus tegelijk met die andere platen ) en eventueel bijkomende dingen ...

Ik wil aan de ene kant zo min mogelijk doen vanwege het geld en omdat dealers naaien, aan de andere kant wil ik een eenmalige beurt doen omdat het de eerte keer is na de koop (wil dus ook een algehele checkup doen voor 'verborgen gebreken' mochten die nog niet aan het licht gekomen zijn ), aan de andere kant dus zo veel mogelijk laten doen om veilig en gerust op vakantie te gaan

En ook weer met die sleutelmeet en het geld in mijn holle achterhoofd...

edit: en ook al 10.000 km erop staan sinds de koop zonder onderhoud + de eventuele km's die de verkoper er al op had gemaakt.

Maar moet nu echt dringens slapen dus ik lees het morgen wel. Plis help me. Want morgen is die grote beurt Ik post straks nog wel dat papiertje van Horeon motoren die ze gebruiken bij het doen van beurten

als je het niet doe blijf je twijfelen en heb je minder vertrouwen in je motor brommer 23,7KW

Okee, eerste indruk minibike. Best okay spul. In elkaar draaien was in 10 minuten gebeurd. (volgende keer niet vergeten voor de eerste rit stuur met vork goed te bevestigen. )

Starten deed ie in 3 keer trekken. (ja trekstarter. ) Best okee als je bedenkt dat het spul 8 weken in een container in de zilte lucht heeft gestaan.
Daarna minuutje warm laten draaien met choke open, choke dicht motor uit. Nog een keer proberen, weer minuutje warm draaien, choke dicht weer motor uit.

Okee andere aanpak, carb openmaken, versperring weghalen, starten met choke open, choke dicht en gaan met die banaan. Doortrekken naar hoge toeren, motor uit. Okee versperring uit de uitlaat halen, starten met choke open, choke weer dicht en gaan...........

Wat hebben we geleerd vandaag? Eerst alles goed nakijken voor je gaat rijden. Versperring uit de carb is er nu uit en ook de versperring uit de uitlaat. (was een splitpen overigens) Stuur goed vastdraaien voor je gaat rijden is ook wenselijk.

Valt me helemaal niet tegen en zeker niet voor die prijs, enige is dat de zijkuip gescheurd is vanaf een bevestigingspunt maar dat krijg ik vergoed.
Leuk speelgoed zeker voor kleintjes maar zeer zeker voor ons grote mensen.

_{Top ligt inderdaad op ongeveer 60 a 65 km/h en dat is echt eng zo dicht bij de grond.}

Godver

De deur richting achtertuin stond open en ik ging ff naar buiten via de voordeur om wat te halen bij de buurman. Kom ik terug, ligt de stuur van mijn CR er spontaan af Klote SM, waar ben ik aan begonnen Ding is echt onbetrouwbaar

Eerst mijn uitlaat en nu dit Na grondige analyse is gebleken dat toen ik mijn voordeur opendeed het spontaan zo hard begon te tochten in huis (achterdeur stond ook open) dat mijn stuur het niet meer aankon. Heb net ff goed gekeken en de kappen liggen er ook bijna af. Denk dat ik hem binnenkort naar de schroothoop breng en een ZZR haal, stel je voor dit was op de snelweg gebeurd

Waarom heb ik die BMW verkocht

Ik ga even kijken of de schade te herstellen valt, kan dus even niet posten

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:15 schreef hollander172 het volgende:
Okee, eerste indruk minibike. Best okay spul. In elkaar draaien was in 10 minuten gebeurd. (volgende keer niet vergeten voor de eerste rit stuur met vork goed te bevestigen. )

Starten deed ie in 3 keer trekken. (ja trekstarter. ) Best okee als je bedenkt dat het spul 8 weken in een container in de zilte lucht heeft gestaan.
Daarna minuutje warm laten draaien met choke open, choke dicht motor uit. Nog een keer proberen, weer minuutje warm draaien, choke dicht weer motor uit.

Okee andere aanpak, carb openmaken, versperring weghalen, starten met choke open, choke dicht en gaan met die banaan. Doortrekken naar hoge toeren, motor uit. Okee versperring uit de uitlaat halen, starten met choke open, choke weer dicht en gaan...........

Wat hebben we geleerd vandaag? Eerst alles goed nakijken voor je gaat rijden. Versperring uit de carb is er nu uit en ook de versperring uit de uitlaat. (was een splitpen overigens) Stuur goed vastdraaien voor je gaat rijden is ook wenselijk.

Valt me helemaal niet tegen en zeker niet voor die prijs, enige is dat de zijkuip gescheurd is vanaf een bevestigingspunt maar dat krijg ik vergoed.
Leuk speelgoed zeker voor kleintjes maar zeer zeker voor ons grote mensen.

_{Top ligt inderdaad op ongeveer 60 a 65 km/h en dat is echt eng zo dicht bij de grond.}

De bekende leermomenten noemen ze dat, heb er vandaag ook weer een paar gehad

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 22:52 schreef hicham het volgende:
Nog ff zo doorgaan en..

You can do anything, but do'n touch my..
Vendetta.

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:00 schreef Phatzak het volgende:
Mercy_simpol

Zou zonder/met zx9r weer bezig zijn

Ik zat te denken aan Mercy-Sambal, maar geen zin om een kloon aan te maken.

En zonder_ZX9R is hopeloos afwezig.
Hopelijk gaat alles wel goed daar.

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:06 schreef Phatzak het volgende:
Weet een van de chappo's die online zijn of carbs synchroniseren een onderdeel is van periodiek onderhoud? Of alleen kleppen stellen?

Kleppen stellen is essentieel voor het behoud van je motor, synchroniseren niet in directe zin, dat is het meest belangrijk voor de prestatie's.
En je merkt aan mijn KLX dat een enkele carb al ontregeld kan worden met gebruik, jiij hebt er 4.

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:18 schreef Worldbaeter het volgende:
Godver

De deur richting achtertuin stond open en ik ging ff naar buiten via de voordeur om wat te halen bij de buurman. Kom ik terug, ligt de stuur van mijn CR er spontaan af Klote SM, waar ben ik aan begonnen Ding is echt onbetrouwbaar

Eerst mijn uitlaat en nu dit Na grondige analyse is gebleken dat toen ik mijn voordeur opendeed het spontaan zo hard begon te tochten in huis (achterdeur stond ook open) dat mijn stuur het niet meer aankon. Heb net ff goed gekeken en de kappen liggen er ook bijna af. Denk dat ik hem binnenkort naar de schroothoop breng en een ZZR haal, stel je voor dit was op de snelweg gebeurd

Waarom heb ik die BMW verkocht

Ik ga even kijken of de schade te herstellen valt, kan dus even niet posten

Maar vergeet vooral niet de momenten dat hij wel rijdt Pure porno pleasure

Voor een goede prijs kom ik hem morgen zo van je ophalen

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:21 schreef Makster het volgende:

[..]



Maar vergeet vooral niet de momenten dat hij wel rijdt Pure porno pleasure

Voor een goede prijs kom ik hem morgen zo van je ophalen

Ben je nou serieus of zit je met die kloon mee te praten.

quote:

Op donderdag 14 juli 2005 23:20 schreef Makster het volgende:

[..]



De bekende leermomenten noemen ze dat, heb er vandaag ook weer een paar gehad

Is echt lastig dat 2 takt spul. Moest ook eerst naar de pomp om volsyntheet te halen om te mixen met de benzine.

Voelde me net een pubertje met zijn eerste scooter.

_{Dit weekend even de kop onder handen nemen en de uitlaatpoorten bijvijlen en dan lukt de 80km/h ook nog wel op dat ding.}