PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom bij de Fok!MC!
Dit is een gezellig motorclubje met Fok!ers die allemaal 1 ding gemeen hebben: motorrijden is onze hobby!
We hebben al verschillende meets gehouden waarbij de eerste meet in november 2003 was, met als route de Havenroute op de Maasvlakte nabij Rotterdam. Intussen zijn er al meer dan 20 meets geweest. Ook wordt er regelmatig afgesproken met leden onder elkaar.
Heb je zin om eens mee te rijden, dan zien we je graag!
Ook voor een gezellig praatje over motoren kun je hier terecht
Overzichtje van Fok!'ers met motoren:
FAQ (Frequently Asked Questions):
Ik wil best eens een keer meerijden met jullie, hoe geef ik me op?
Ik wil best eens een keer meerijden met jullie, hoe geef ik me op?Gewoon melden in het topic. Iedereen is in principe welkom, maar we willen wel van tevoren wel graag weten wie er allemaal komen.
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?Er wordt afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden vrij vlot gereden, maar zéker niet achterlijk hard. Als je het te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?Door het hele land, de ene keer wordt er in Zeeland gereden en dan weer in Friesland.
Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?
Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?Dit varieert. Soms al 2 á 3 weken van te voren, maar het gebeurt ook regelmatig dat we een dag van tevoren afspreken of soms zelfs dezelfde dag nog.
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?Nou, de meeste leden houden er wel van om een beetje mooi op de foto te komen, maar er worden zeker geen wedstrijdjes gehouden en aan opnaaierij doen we ook niet. Ons motto is: Op de openbare weg valt niets te winnen, alleen te verliezen.
Wie maakt er eventueel foto's?
Wie maakt er eventueel foto's?Hier is geen vaste persoon voor aangewezen, eigenlijk iedereen die een digitale camera bij zich heeft maakt foto's.
Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?
Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?Meestal wordt er van tevoren een route gemaakt en voorgereden door een Fok!MC'er. Het kan ook zijn dat iemand al bekend is in de buurt en dan rijdt diegene gewoon voorop.
Waar komen jullie vandaan?
Waar komen jullie vandaan?Dat staat meestal in het profiel van de Fok!MC'er. Zo niet, dan wil deze persoon dit graag anoniem houden.
Wie maakt de topics?
Wie maakt de topics? Degene die als laatst reageert in een vol topic is 'verplicht' de nieuwe te openen. Dit is in de vorm van "Fok Motorclub [SC deel xxx] + topictitel naar keuze" De OP kun je hierrrrrr vinden.
Mag ik ook in het lijstje met motoren van Fok!'ers?
Mag ik ook in het lijstje met motoren van Fok!'ers?Ja dat mag. Het enige wat je hiervoor hoeft te doen is een foto aanleveren en het merk, model + bouwjaar van je motor.
Laatste topics :
:Fok Motorclub [SC deel 265] Arrogante pauper Fulcrum
Fok Motorclub [SC deel 266] Youp the MC n00b
Fok Motorclub [SC Deel 267] Weer een Youp topic kutpaupers!
Fok Motorclub [SC Deel 268] BE to the rescue
Fok Motorclub [SC Deel 269] Dat is een lekker nummertje
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
En de FIPO
Geloof zelfs dat ik alles goed heb gedaan.
Zal een druk bezoek zijn
OPM met neef en broer
RB
bwt
Youssef
Hicham
Das met zeven (7) man om een motor te kijken
Invasie dus
Ik zie een ieder vanzelf
Geloof zelfs dat ik alles goed heb gedaan.
Om nog ff aan te gevenquote:Op zaterdag 9 juli 2005 20:30 schreef RB het volgende:
Resume
9:45 shellpomp A1 meet bwt en opm
10:15 shellpomp bij de A10 meet met de lims
en vanaf daar richting Alkmaar
Zal een druk bezoek zijn
OPM met neef en broer
RB
bwt
Youssef
Hicham
Das met zeven (7) man om een motor te kijken
Invasie dus
Ik zie een ieder vanzelf
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
quote:Op zondag 10 juli 2005 01:20 schreef bwt het volgende:
En de FIPO
Geloof zelfs dat ik alles goed heb gedaan.
[..]
Om nog ff aan te geven
Zal een druk bezoek zijn
OPM met neef en broer
RB
bwt
Youssef
Hicham
Das met zeven (7) man om een motor te kijken
Invasie dus
Ik zie een ieder vanzelf
Oke ik bemoei me ergens mee wat mij geen flikker aangaat, maar is het niet handiger om in 2 groepen te gaan ? Een deel OPM's potentiele motor kijken en een ander deel gewoon toeren ?
Met 7 man gezamelijk een 1000 snelwegkilometers maken om een motor te keuren.
En dan zegt men dat ik niet helemaal spoor, ik spoor hartstikke vergeleken bij jullie !!!
Eigenlijk kwam ik alleen maar even zeggen dat ik ging slapen hoor.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Bijna.quote:Op zondag 10 juli 2005 02:22 schreef Macchia_Nera het volgende:
Slaapt iedereen al ?
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
morgen
broer haakt af...ligt knock-out in bed
ach ja, wat is veel he als we maar niet met zijn allen als vliegen om die motor gaan plakken leken (zoals ik) hebben toch weinig toe te voegen
broer haakt af...ligt knock-out in bed
ach ja, wat is veel he als we maar niet met zijn allen als vliegen om die motor gaan plakken leken (zoals ik) hebben toch weinig toe te voegen
als we maar niet met zijn allen als vliegen om die motor gaan plakken 
leken (zoals ik) hebben toch weinig toe te voegen
Jij bent nog wel de potentiele koper, dus ik neem aan dat jij er op z'n minst 24/7 bij staat
Ben terug van m'n krantenwijkie
Lijkt me wel een goed idee trouwens om na afloop nog even te toeren met de motoren (OPM mag ook met de auto ) maar ik heb geen route dus we moeten op goed geluk rijden
Ben terug van m'n krantenwijkie
Lijkt me wel een goed idee trouwens om na afloop nog even te toeren met de motoren (OPM mag ook met de auto ) maar ik heb geen route dus we moeten op goed geluk rijden
was ook maar een voorbeeldquote:Op zondag 10 juli 2005 07:35 schreef hicham het volgende:
Jij bent nog wel de potentiele koper, dus ik neem aan dat jij er op z'n minst 24/7 bij staat
jullie kunnen daarna nog wel gaan toerenquote:Lijkt me wel een goed idee trouwens om na afloop nog even te toeren met de motoren (OPM mag ook met de auto ) maar ik heb geen route dus we moeten op goed geluk rijden
Ja, dat had ik natuurlijk al lang bedacht.
Toeren na het keuren
Toeren na het keuren
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
Ook gedemorgen
Ook gedemorgen
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Mooi, op 1 na iedereen wakker en postend.
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
geen zin om terug te bladeren
we hebben het er nog wel over bij het meetingpointquote:Op zondag 10 juli 2005 06:17 schreef hicham het volgende:
Vind het ook raar om met zoveel man te gaan kijken, maar heeJ, het was mijn idee niet
Yepquote:Op zondag 10 juli 2005 08:06 schreef bwt het volgende:
Mooi, op 1 na iedereen wakker en postend.
we missen alleen nog 1helft van de lims
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
de eerste shellpomp op de A1 na afslag A28quote:Op zondag 10 juli 2005 08:07 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
waar in a'foort is de meetingpoint ook alweer geen zin om terug te bladeren
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Vanaf de A30 de A1 op, Knooppunt met de A28 voorbij en dan ben je ter hoogte van amersfoort bij de shell, of zo iets
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
Die is nog aan het bijlezen van gisteren We zullen wel bij de Shell alles bespreken ofzo, kan Ralf ook nog tanken want die heeft een abbo op de Shellquote:Op zondag 10 juli 2005 08:08 schreef RB het volgende:
[..]
Yep
we missen alleen nog 1helft van de lims
ok maar 945 gaat wel krap worden zoals gezegd ik ben afhankelijk van degenen waarvan ik de auto kan lenen...aangezien de mijne alleen op benz rijdt
Heb heerlijk geslapen en nu bijgelezen.. mooi ding :
En stoer zo hoog
Maargoed, verder hoeven we niet allemaal aan die motor te gaan zitten plakken natuurlijk. We spreken gewoon af dat 2 hem keuren ofzo en voor de rest is het gewoon een meetje En degenen die niet technisch keuren mogen wel van een afstandje de motor optisch keuren
Bolletje deeg enzo.
Mijn motor rijdt ook alleen op benz maar dat is tot nu toe goed gegaan hoor
Ik hoor het wel, als het echt lang duurt knal ik nog een paar keer door de piet hein tunnel en zeeburgertunnel, en nog een paar keer over de op- / af-ritten die daar om de Shell heen liggen
Ik hoor het wel, als het echt lang duurt knal ik nog een paar keer door de piet hein tunnel en zeeburgertunnel, en nog een paar keer over de op- / af-ritten die daar om de Shell heen liggen
Heb toendertijd ook nog veel kosten zitten makenquote:Op zondag 10 juli 2005 08:14 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
aangezien de mijne alleen op benz rijdt
Echt vet als je een auto van de zaak hebt, met gratis tanken en alles. Dat wordt iets om te zoeken voor mij later
Dat wordt iets om te zoeken voor mij later
Bolletje deeg enzo.
Ik ben weg tot zo
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
me gone in 5 mins.
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
zo ff neef ophalen, dan is het wachten op de auto...ik schat dat we een half uur hebben om in a'foort te komen volgens routeplanner is dat 3 kwartier
#$%@*&^%¤¼½¾²×¥’ñü
WTF GVD GVD
Band lek óíú½¼¤¤³²%$#@&^*
#$%@*&^%¤¼½¾²×¥’ñü WTF GVD GVD
Band lek óíú½¼¤¤³²%$#@&^*
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
#&@&%#*
Hmmm
dan zie ik alleen OPM met familie bij de pomp
Hmmm
dan zie ik alleen OPM met familie bij de pomp
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
haal ik de motor van de padokstand zakt hij door de achterband heen
zit GVD een spijker in, klote hobbyisten
zit GVD een spijker in, klote hobbyisten
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
kost me weer een nieuwe achterband á ¤200
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
motorbanden repareren is niet een optiequote:Op zondag 10 juli 2005 08:34 schreef hicham het volgende:
Klotesjitzooi heb hier nog wel een bandenreparatiesetje maar heb je niks aan natuurlijk
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Is idd alleen bedoelt 'om nog thuis te komen', maar dat ben je alquote:
tsja, toch wel een tegenvaller
Das mooi shit.
Bij mij was een pirelli achterbandje 300 Euries
Is geen leuk nieuws
Ehh, ik ga er vandoor, anders mis ik iedereen nog
Bij mij was een pirelli achterbandje 300 Euries
Is geen leuk nieuws
Ehh, ik ga er vandoor, anders mis ik iedereen nog
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
wat heet tegenvallerquote:Op zondag 10 juli 2005 08:36 schreef hicham het volgende:
[..]
Is idd alleen bedoelt 'om nog thuis te komen', maar dat ben je al
tsja, toch wel een tegenvaller
it sucks
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Okay, je weet wel waar het is neem ik aan? De shell? Afslag S114 van de ring A10quote:Op zondag 10 juli 2005 08:38 schreef bwt het volgende:
Das mooi shit.
Bij mij was een pirelli achterbandje 300 Euries
Is geen leuk nieuws
Ehh, ik ga er vandoor, anders mis ik iedereen nog
Zag je het wel meteen of begon je al te manouvreren? Toen het mij gebeurde zat ik er zelfs al op en toen ik begon te steppen om te manouvreren merkte ik dat de motor wel erg zwaar wasquote:
Haalde hem van de padokstand, en toen was de band plat, normaal rolt hij dan een stukje door,en nu bleef hij staanquote:Op zondag 10 juli 2005 08:41 schreef hicham het volgende:
[..]
Zag je het wel meteen of begon je al te manouvreren? Toen het mij gebeurde zat ik er zelfs al op en toen ik begon te steppen om te manouvreren merkte ik dat de motor wel erg zwaar was
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
damn poepzooiquote:Op zondag 10 juli 2005 08:29 schreef RB het volgende:
#$%@*&^%¤¼½¾²×¥’ñü
WTF GVD GVD
Band lek óíú½¼¤¤³²%$#@&^*
OPM suc6 met de keuring
tip 1 koelvloeistof helder van kleur (laat hem warm draaien en kijk of de fan ook aanspringt)
tip 2 als er een hydraulische koppeling op zit: het moment van aangrijpen controleren, het asje wat in de bak gaat wil nog wel eens versleten zijn.(Luc had hetzelfde probleem een beetje) asje is niet duur maar de bak moet er wel af
tip 3 cubs op de voorband (zeg maar haaietandenprofiel) shimmy effect als je het stuur los laat
tip 4 accu (ocsiedatie aan de polen)
tip 5 achterbrug onder de buddy seat (schade aan het frame)
tip 6 banden algemeen
dit is wat me tebinnen schiet op het eerste moment
tip 1 koelvloeistof helder van kleur (laat hem warm draaien en kijk of de fan ook aanspringt)
tip 2 als er een hydraulische koppeling op zit: het moment van aangrijpen controleren, het asje wat in de bak gaat wil nog wel eens versleten zijn.(Luc had hetzelfde probleem een beetje) asje is niet duur maar de bak moet er wel af
tip 3 cubs op de voorband (zeg maar haaietandenprofiel) shimmy effect als je het stuur los laat
tip 4 accu (ocsiedatie aan de polen)
tip 5 achterbrug onder de buddy seat (schade aan het frame)
tip 6 banden algemeen
dit is wat me tebinnen schiet op het eerste moment
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Hmm, goede tips. Heb je het zelf ook nog een beetje voorbereid opm. Zo een docfile gelezen met waar je allemaal op moet letten Hoop dat bwt ook nog wel wat technische kennis in huis heeft want anders zijn het 5 leken die bij een motor gaan kijken Ik lees nog wel ff die docfile door
Checklist
Algemene toestand
Alles origineel?
Lakschade? Krassen?
Ooit gevallen?
Accessoires?
Uitlaat
Indien niet originele demper: voorzien van een keurmerk ?
Met de hand tegen de demper slaan, rammelen?
Zit er roest op het systeem?
Zijn er sporen van een ongeval?
Armaturen
Laat de dagteller zich "resetten"?
Functioneren de kop-, achter-, en remlampen? En de toeter?
Zijn er sporen van een ongeval op de knipperlichten?
Sleutels
Zijn alle sleutels voorhanden?
Functioneert het stuurslot?
Functioneertest van alle sloten.
Hydraulische leidingen
Verouderd (ouder dan 4 jaar)? Bros? Week? Zacht?
Buddyovertrek
Scheuren? Is het een originele overtrek?
Stuuruitslag
Onbeschadigd? Wanneer beschadigingen te zien zijn, kan het duiden op een ongeval.
Balhoofdlagers
Motor opbokken. Voorwiel vrij maken, stuur van links naar rechts draaien. Dit moet soepel gaan.
Motor met het voorwiel tegen een muur zetten.
Binnenpoten v/d voorvork
Met een vinger langs de binnenpoten bewegen.
Voorwiel
Heeft het voorwiel speling? Het voorwiel met beide handen krachtig in de rijrichting bewegen. Dit moet zonder speling geschieden.
Voorband
Profieldikte van minimaal 1.0 mm. Zitten er scheurtjes in de band?
Voorrem
Zitten er groefjes in de schijf? Test met de nagels!
Schijf dunner dan toegestaan? Meten met een schroefmaat.
Remvloeistof
Remvloeistof bruingekleurd?
Remblokjes
versleten? Let op wearlimit!
Bok-standaard
In opgebokte toestand, moet één wiel vrij van de grond staan
Zij-standaard
Moet automatisch inklappen, of kortsluitschakelaar.
Ketting en tandwielen
Laat de ketting zich makkelijk van het achtertandwiel naar achteren lichten? Vernieuwen!
De doorhang van de ketting controleren wanneer het achterwiel steeds een stukje doorgedraaid wordt.
Achterbrug
Bij een opgebokte motor flink aan de brug schudden. Dit moet zonder speling kunnen.
Monoshock
Bij een opgebokte motor, de achterbrug vastpakken en krachtig omhoog en omlaag bewegen. Wanneer hier speling inzit, zijn de lagers van het veersysteem versleten. Zit er roest aan de buitenkant van het hefboomsysteem? Wanneer er vet op het systeem zit, kan het zijn dat de lagers droog gelopen zijn.
Gebruik een zaklamp om te kijken of er scheurtjes zitten in afdichtingmaterialen.
Achterwiel
Heeft het wiel speling? Het wiel met beide handen krachtig in de rijrichting bewegen.
Achterrem
Zitten er groefjes in de schijf? Test met de nagels!
Schijf meten met een schroefmaat.
Achterband
Profieldikte van minimaal 1.6 mm.
Zitten er scheurtjes in de band?
De stand van de wielen
De motor opbokken, stuur recht zetten, diep door de hurken en kijken of de wielen in één lijn staan. Wanneer dit niet het geval is, kan de motor verkeerd in elkaar gezet zijn, of een deel van de frameconstructie is krom.
Accu
Hoe is de toestand van de accu (polen, stand van het accuzuur, de kast van de accu)?
Zit er een slang aan de accu? Is er schade door accuzuur?
Hoe is de staat van de stekkerverbinding?
Proefrit
Koppeling
Slipt de koppeling in de hoogste versnelling?
Geeft de motor bij het inschakelen van de eerste versnelling een grote schok, met de koppeling ingeknepen? Zo ja, klevende platen, niet goed afgesteld, of de stalen platen zijn versleten.
Motorblok
Wisselende belasting; wanneer onder belasting blauwe rook uit de uitlaat komt, zijn waarschijnlijk de zuigerveren versleten.
Wanneer er onder wisselende belasting en bij het loslaten van het gas, blauwe rook uit de uitlaat komt, moeten waarschijnlijk de kleppen geslepen worden.
Wanneer er bij het gas loslaten knallen uit de uitlaat komen, dan is de uitlaat waarschijnlijk niet luchtdicht afgesloten.
Rammelen, ruisen; maakt de transmissie zingende geluiden? Tandwielen en ketting vervangen.
Rammelt of ratelt bij lage toerentallen? Dan is de distributieketting waarschijnlijk versleten of moet bijgesteld worden.
Zijn de kleppendeksel, cilinderkop- en voet en carterafdichtingen vrij van olielekkage? (het beste na een proefrit)
Is er sprake van een waterlekkage bij het koelsysteem?
Zijn de koelslangen bros?
Zijn de (rubberen) inlaatspruitstukken bros?
Armaturen
Werkt de kilometerteller?
Werkt de snelheidsmeter?
Werkt de toerenteller?
Papieren
Klopt het framenummer?
Hoeveel eigenaren heeft de motor gehad?
Reparaties
Wanneer de eigenaar aangeeft grote reparaties te hebben laten uitvoeren, is dat aantoonbaar? (Bonnen, rekeningen)
Algemene toestand
Uitlaat
Armaturen
Sleutels
Hydraulische leidingen
Buddyovertrek
Stuuruitslag
Balhoofdlagers
Binnenpoten v/d voorvork
Voorwiel
Voorband
Voorrem
Remvloeistof
Remblokjes
Bok-standaard
Zij-standaard
Ketting en tandwielen
Achterbrug
Monoshock
Achterwiel
Achterrem
Achterband
De stand van de wielen
Accu
Proefrit
Koppeling
Motorblok
Armaturen
Papieren
Reparaties
Thx RB maar wat moet ik checken aan die cubs (tip 3) rest is duidelijk
tja, die heb ik al wel een paar keer doorgelezen ooit...ik let eigenlijk een beetje op de standaard dingen. maar of ik dat ook echt grondig kan doen is een 2e...quote:Op zondag 10 juli 2005 08:54 schreef hicham het volgende:
Hmm, goede tips. Heb je het zelf ook nog een beetje voorbereid opm. Zo een docfile gelezen met waar je allemaal op moet letten Hoop dat bwt ook nog wel wat technische kennis in huis heeft want anders zijn het 5 leken die bij een motor gaan kijken Ik lees nog wel ff die docfile door
print hem uit en neem hem meequote:Op zondag 10 juli 2005 08:56 schreef hicham het volgende:
Checklist
Algemene toestandAlles origineel? Lakschade? Krassen? Ooit gevallen? Accessoires?
UitlaatIndien niet originele demper: voorzien van een keurmerk ? Met de hand tegen de demper slaan, rammelen? Zit er roest op het systeem? Zijn er sporen van een ongeval?
ArmaturenLaat de dagteller zich "resetten"? Functioneren de kop-, achter-, en remlampen? En de toeter? Zijn er sporen van een ongeval op de knipperlichten?
SleutelsZijn alle sleutels voorhanden? Functioneert het stuurslot? Functioneertest van alle sloten.
Hydraulische leidingenVerouderd (ouder dan 4 jaar)? Bros? Week? Zacht?
BuddyovertrekScheuren? Is het een originele overtrek?
StuuruitslagOnbeschadigd? Wanneer beschadigingen te zien zijn, kan het duiden op een ongeval.
BalhoofdlagersMotor opbokken. Voorwiel vrij maken, stuur van links naar rechts draaien. Dit moet soepel gaan. Motor met het voorwiel tegen een muur zetten.
Binnenpoten v/d voorvorkMet een vinger langs de binnenpoten bewegen.
VoorwielHeeft het voorwiel speling? Het voorwiel met beide handen krachtig in de rijrichting bewegen. Dit moet zonder speling geschieden.
VoorbandProfieldikte van minimaal 1.0 mm. Zitten er scheurtjes in de band?
VoorremZitten er groefjes in de schijf? Test met de nagels! Schijf dunner dan toegestaan? Meten met een schroefmaat.
RemvloeistofRemvloeistof bruingekleurd?
Remblokjesversleten? Let op wearlimit!
Bok-standaardIn opgebokte toestand, moet één wiel vrij van de grond staan
Zij-standaardMoet automatisch inklappen, of kortsluitschakelaar.
Ketting en tandwielenLaat de ketting zich makkelijk van het achtertandwiel naar achteren lichten? Vernieuwen! De doorhang van de ketting controleren wanneer het achterwiel steeds een stukje doorgedraaid wordt.
AchterbrugBij een opgebokte motor flink aan de brug schudden. Dit moet zonder speling kunnen.
MonoshockBij een opgebokte motor, de achterbrug vastpakken en krachtig omhoog en omlaag bewegen. Wanneer hier speling inzit, zijn de lagers van het veersysteem versleten. Zit er roest aan de buitenkant van het hefboomsysteem? Wanneer er vet op het systeem zit, kan het zijn dat de lagers droog gelopen zijn. Gebruik een zaklamp om te kijken of er scheurtjes zitten in afdichtingmaterialen.
AchterwielHeeft het wiel speling? Het wiel met beide handen krachtig in de rijrichting bewegen.
AchterremZitten er groefjes in de schijf? Test met de nagels! Schijf meten met een schroefmaat.
AchterbandProfieldikte van minimaal 1.6 mm. Zitten er scheurtjes in de band?
De stand van de wielenDe motor opbokken, stuur recht zetten, diep door de hurken en kijken of de wielen in één lijn staan. Wanneer dit niet het geval is, kan de motor verkeerd in elkaar gezet zijn, of een deel van de frameconstructie is krom.
AccuHoe is de toestand van de accu (polen, stand van het accuzuur, de kast van de accu)? Zit er een slang aan de accu? Is er schade door accuzuur? Hoe is de staat van de stekkerverbinding?
Proefrit
KoppelingSlipt de koppeling in de hoogste versnelling? Geeft de motor bij het inschakelen van de eerste versnelling een grote schok, met de koppeling ingeknepen? Zo ja, klevende platen, niet goed afgesteld, of de stalen platen zijn versleten.
MotorblokWisselende belasting; wanneer onder belasting blauwe rook uit de uitlaat komt, zijn waarschijnlijk de zuigerveren versleten. Wanneer er onder wisselende belasting en bij het loslaten van het gas, blauwe rook uit de uitlaat komt, moeten waarschijnlijk de kleppen geslepen worden. Wanneer er bij het gas loslaten knallen uit de uitlaat komen, dan is de uitlaat waarschijnlijk niet luchtdicht afgesloten. Rammelen, ruisen; maakt de transmissie zingende geluiden? Tandwielen en ketting vervangen. Rammelt of ratelt bij lage toerentallen? Dan is de distributieketting waarschijnlijk versleten of moet bijgesteld worden. Zijn de kleppendeksel, cilinderkop- en voet en carterafdichtingen vrij van olielekkage? (het beste na een proefrit) Is er sprake van een waterlekkage bij het koelsysteem? Zijn de koelslangen bros? Zijn de (rubberen) inlaatspruitstukken bros?
ArmaturenWerkt de kilometerteller? Werkt de snelheidsmeter? Werkt de toerenteller?
PapierenKlopt het framenummer? Hoeveel eigenaren heeft de motor gehad?
ReparatiesWanneer de eigenaar aangeeft grote reparaties te hebben laten uitvoeren, is dat aantoonbaar? (Bonnen, rekeningen)
is altijd handig
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Heb ik gedaanquote:Op zondag 10 juli 2005 09:01 schreef RB het volgende:
[..]
print hem uit en neem hem mee
is altijd handig
OPM, dan hoef jij het dus niet nogmaals uit te printen
Ga met je hand over de band en voel of er opstaande randen aan het profiel zittenquote:Op zondag 10 juli 2005 09:00 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Thx RB maar wat moet ik checken aan die cubs (tip 3) rest is duidelijk
[..]
tja, die heb ik al wel een paar keer doorgelezen ooit...ik let eigenlijk een beetje op de standaard dingen. maar of ik dat ook echt grondig kan doen is een 2e...
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
quote:Op zondag 10 juli 2005 03:27 schreef ondeugend het volgende:
[..]
Oke ik bemoei me ergens mee wat mij geen flikker aangaat, maar is het niet handiger om in 2 groepen te gaan ? Een deel OPM's potentiele motor kijken en een ander deel gewoon toeren ?
Met 7 man gezamelijk een 1000 snelwegkilometers maken om een motor te keuren.
En dan zegt men dat ik niet helemaal spoor, ik spoor hartstikke vergeleken bij jullie !!!
Eigenlijk kwam ik alleen maar even zeggen dat ik ging slapen hoor.
