Tour de France 2005 #12

quote:

Op donderdag 7 juli 2005 20:18 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Nee, klopt. Maar het nieus wordt nu op 2 zenders tegelijk uitgezonden, en dat vind ik altijd een tikkie overdone. Heeft toch geen enkele meerwaarde?

Dat roep ik al de hele dag. Tuurlijk is erg maar kan ook te erg. Tour radio was er helemaal niet. Beetj enaar mensen luisteren die elkaar napraten. heeft toch geen meerwaarde

quote:

Op donderdag 7 juli 2005 20:18 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Nee, klopt. Maar het nieus wordt nu op 2 zenders tegelijk uitgezonden, en dat vind ik altijd een tikkie overdone. Heeft toch geen enkele meerwaarde?

Klopt, maar Ned.2 is op zo'n moment dé nieuwszender. Op Ned.1 komt altijd om 20.00 journaal, vandaar op twee zenders. Op zich wat overdreven idd. Maar goed, wat is voor de Tourkijker het verschil tussen één, twee of drie?

quote:

Op donderdag 7 juli 2005 19:34 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Tja, in het veld hebben ze geen zebrapaden, daar zal het dan wel aan liggen.

Hij ging voor het zebrapad al liggen. Leek mij er eerder op dat de bocht wat krapper was dan hij ingeschat had en tijdens de stuurcorrectie plat ging.

Het ligt niet zozeer aan de bocht maar aan de gladheid lijkt mij. Want als het niet zou hebben geregend en dezelfde situatie had zich voorgedaan, dan zou niemand zijn gevallen in die bocht.

de sporza website ligt er een beetje uit, en bij OLN hebben ze nog geen beelden/interviews online staan
leuke aan OLN is dat ze - omdat ze amerikaans zijn - extra focussen op armstrong (ze hebebn het over zijn positief en ze hebben altijd een interview met hem online)

ben benieuwd wat hij zegt over de vino-ontsnapping

( www.olntv.com/tdf/ )

ironisch

ik bedoelde "positie"

bij etappe 1 waar het peloton brak en ullrich voorin zat wezen de commentatoren er ook op dat armstrong er niet bij zat, dijkstra doet dat echt niet

quote:

Op donderdag 7 juli 2005 20:38 schreef Asskicker14 het volgende:
Het ligt niet zozeer aan de bocht maar aan de gladheid lijkt mij. Want als het niet zou hebben geregend en dezelfde situatie had zich voorgedaan, dan zou niemand zijn gevallen in die bocht.

Minder gevallen zijn. Er zijn er altijd die te snel gaan en daardoor een bocht missen. Maar geef je gelijk het was nooit zo massaal geweest. In principe stelde die bocht weinig voor.

Ze moeten gewoon weer terug naar grote brede wegen als finish zoals in de jaren 80, zonder dranghekken en zonder echte bochten in de laatste 2KM. Dan kunnen ze die 3km-regel ook afschaffen, zitten we daar ook niet meer mee.

quote:

Op donderdag 7 juli 2005 20:27 schreef ultra_ivo het volgende:

[..]

Hij ging voor het zebrapad al liggen. Leek mij er eerder op dat de bocht wat krapper was dan hij ingeschat had en tijdens de stuurcorrectie plat ging.

Dat idee had ik ook.
Hij ging wat te snel die bocht door denk ik.

quote:

Op donderdag 7 juli 2005 21:28 schreef JohnDDD het volgende:
Ze moeten gewoon weer terug naar grote brede wegen als finish zoals in de jaren 80, zonder dranghekken en zonder echte bochten in de laatste 2KM. Dan kunnen ze die 3km-regel ook afschaffen, zitten we daar ook niet meer mee.

Hoe breed de weg ook moge zijn, dranghekken zijn bij de finish in mijn optiek altijd noodzakelijk om de renners voor de toeschouwers te beschermen en vice versa. Want de meeste toeschouwers staan bij de finish, en niet bij de 10 km vlag ofzo.
Je wilt alle kansen op clashes tussen wielrenners en toeschouwers uitsluiten, we hebben al ondervonden dat zelfs 1 agent voor een dranghek al voor problemen en ongelukken kan zorgen, laat staan duizenden mensen langs de weg.
Er zijn altijd gekken die niet weten hoe ze afstand moeten nemen en het komt altijd voor dat groepen mensen de weg verkorten door massaal in een lange lijn op de weg te staan zoals we in grote mate in bergetappes zien, natuurlijk fietsen de renners niet zo snel in de bergen en denken ze zo dat de risico beperkt is maar bij de finish zie ik dit ook wel gebeuren, want ze willen er altijd zo dicht mogelijk boven op zitten en agenten kunnen dit dan moeilijk in toom houden.

Zijn er nog uitvallers bijgekomen vandaag?

quote:

Op donderdag 7 juli 2005 21:37 schreef -Vaduz- het volgende:
Zijn er nog uitvallers bijgekomen vandaag? Cioni en ...?

Cioni?
Heb ik iets gemist?

Nee, die niet. De naam leek er wel op.

Corioni zul je bedoelen.

Ja die, dank u. Maar verder nog iemand?

quote:

Op donderdag 7 juli 2005 21:40 schreef -Vaduz- het volgende:
Ja die, dank u. Maar verder nog iemand?

Non.

Nope, verder niemand.

Zaballa en Corioni zijn de enige uitvallers tot nu toe. Het had niet veel gescheeld of Zampieri kon aan het lijst toegevoegd worden maar hij wist net binnen de tijdslimiet te finishen.

quote:

Op donderdag 7 juli 2005 21:37 schreef Asskicker14 het volgende:

[..]

Hoe breed de weg ook moge zijn, dranghekken zijn bij de finish in mijn optiek altijd noodzakelijk om de renners voor de toeschouwers te beschermen en vice versa. Want de meeste toeschouwers staan bij de finish, en niet bij de 10 km vlag ofzo.
Je wilt alle kansen op clashes tussen wielrenners en toeschouwers uitsluiten, we hebben al ondervonden dat zelfs 1 agent voor een dranghek al voor problemen en ongelukken kan zorgen, laat staan duizenden mensen langs de weg.
Er zijn altijd gekken die niet weten hoe ze afstand moeten nemen en het komt altijd voor dat groepen mensen de weg verkorten door massaal in een lange lijn op de weg te staan zoals we in grote mate in bergetappes zien, natuurlijk fietsen de renners niet zo snel in de bergen en denken ze zo dat de risico beperkt is maar bij de finish zie ik dit ook wel gebeuren, want ze willen er altijd zo dicht mogelijk boven op zitten en agenten kunnen dit dan moeilijk in toom houden.

Hmm ja dat is zo

iig zou ik zeggen, brede weg, geen bochten meer.

quote:

Op donderdag 7 juli 2005 21:43 schreef JohnDDD het volgende:

[..]

Hmm ja dat is zo

iig zou ik zeggen, brede weg, geen bochten meer.

Dat zou het wel erg saai maken. Ik houd niet van valpartijen, maar bochten in de laatste kilometers zorgen wel dat dat er verschuivingen plaatsvinden en sprinters naar voren en achteren kunnen komen. Bovendien liggen alle brede wegen zonder bochten buiten de steden/ stadjes waardoor het op dat punt minder aantrekkelijk wordt. Veiligheid voor de renners is ok, maar het moet er niet voor zorgen dat je alleen nog saaie rechtoe rechtaan finishes krijgt.

Zonde dat ik dit allemaal gemist heb.

Ik weet het niet, hij is gevallen en kon daardoor niet meer optimaal fietsen of hij heeft gewoon een slechte dag. Maar 26 minuten verliezen in een etappe zoals deze, dan moet je ergens last van hebben ondervonden.