[CENTRAAL] Defensie topic 34: Terug van weg geweest.

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 11:27 schreef RonaldV het volgende:
Als ie reparabel is heb ik alvast een leuke nick voor hem: "the Rock"

_{(een aantal ex-Canada Chinooks heeft bijnamen als "Red October", "Lady Liberty" en "Blizzard")}

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 22:08 schreef Wuder het volgende:
Trouwens, door mijn bijbaan (thuiszorg) hoor ik wel veel interessante verhalen..

Laats van een man die op de Karel Doorman heeft gediend als remkabels technici..

En van hoe hij ook een keer (met een ander schip) naast zo'n Nimitz had gelegen en hoe gigantisch zo'n schip was...

En hoeveel bier hij dronk

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 22:57 schreef ToXiCitY het volgende:

[..]

Spanning en sensatie in de thuiszorg .

[afbeelding]

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 23:28 schreef sp3c het volgende:
dat ding kan de hele Nederlandse luchtmacht meebrengen (als F16's erop zouden kunnen landen, dat weet ik eigenlijk niet ... was wel de bedoeling ooit geloof ik)

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 22:59 schreef RonaldV het volgende:

[..]

USN vertrouwt op NL bescherming

Ik werk op het betreffende fregat, we waren een gehele dag plane guard van die carrier . Hij varen en wij volgen op 1000yds, hij moest zich inhouden omdat wij hem niet bij konden houden .

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 23:39 schreef ToXiCitY het volgende:

[..]

Je kan vanaf zo`n Nederlands schip niet eens op het dek van die carrier kijken, je staart tegen een flatgebouw aan .

_{Ik werk op het betreffende fregat, we waren een gehele dag plane guard van die carrier . Hij varen en wij volgen op 1000yds, hij moest zich inhouden omdat wij hem niet bij konden houden .}

quote:

Op vrijdag 29 juli 2005 17:40 schreef Wuder het volgende:

[..]

Gaat die carrier zo hard?

En volgens mij staar je gewoon tegen een een stalen muur aan of niet?

quote:

Op vrijdag 29 juli 2005 18:48 schreef ToXiCitY het volgende:

[..]

Hij ging nog niet eens op maximale snelheid, maar station speed 32 was al teveel voor ons . Toen ging ie maar 25 knopen doen om ons de gelegenheid te geven om bij te kunnen blijven.

En het is niet eens helemaal een stalen muur, je kan niet op het vliegdek kijken want die is te hoog, maar er zitten nog andere openingen in de romp. Veelal open dekken voor bevoorrading op zee, kleine bootjes, en hangars die aan beide kanten openstonden waardoor je dwars door de carrier heen kon kijken .

Dit zie je dan vanaf een Nederlands schip.

quote:

Op vrijdag 29 juli 2005 21:34 schreef Wuder het volgende:
Wat voor Nederlands schip hebben we het hier over?

Ik vind het nog steeds moeilijk te bevatten dat zo'n groot blok staal zo hard kan

quote:

Op vrijdag 29 juli 2005 21:34 schreef Wuder het volgende:
Wat voor Nederlands schip hebben we het hier over?

Ik vind het nog steeds moeilijk te bevatten dat zo'n groot blok staal zo hard kan

quote:

Op vrijdag 29 juli 2005 21:45 schreef ToXiCitY het volgende:

[..]

Een M-fregat, maximale snelheid 30 knopen.
Van een Nimitz is de maximale snelheid geheim, maar uit verhalen van de goeie oude tijd (de tijd van onze S-fregatten die 35 knopen halen) valt op te maken dat ze geen moeite hebben met 40 knopen.

Nog wat nummertjes om duidelijk te maken hoe groot zo`n vliegdekschip is: bij helder weer ligt het zicht ongeveer op 12 nautische mijl (1 NM = 1,852 km), dat is de horizongrens. Grotere bakken zoals de megacontainerschepen zijn soms op 14 nautische mijl al te zien. Bij matig zicht in Schotse wateren was de Enterprise op 18 mijl al te zien . Dat is ruim 33 kilometer voor de snelle rekenaars onder ons .