PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
http://www.bouw-je-eigen-bmw.nl
Schrik niet: schaal 1:10
Duur wagentje
Schrik niet: schaal 1:10
quote:Uit hoeveel afleveringen bestaat de serie?
De serie bestaat uit 90 afleveringen met bouwinstructies en onderdelen.
9,95 * 90 = ¤895,50quote:Iedere aflevering kost ¤ 9,95 of ¤ 9,50 indien u betaalt via automatische incasso. Aflevering 1 kost ¤ 1,95, aflevering 2 ¤ 5,95 inclusief een gratis aflevering.
Duur wagentje
damn ja... en dan is het nog nieteens een echt super merk ofzo voor de helft heb je er een die 10x beter isquote:Op dinsdag 30 augustus 2005 21:45 schreef Geqxon het volgende:
http://www.bouw-je-eigen-bmw.nl
Schrik niet: schaal 1:10
[..]
[..]
9,95 * 90 = ¤895,50
Duur wagentje
voor de helft heb je er een die 10x beter is 
ik heb ook zo'n 1:10 autotje gehad met een 2 cc 2taktje op methanol.. dat liep als een tierelier... alleen heb ik voor die van mij destijds +-500 GULDEN nieuw betaald met alles er op en er aan... (inclusief multilader, batterijen, afstandsbediening etc.)
Hopeloos benzine verslaafd
en waardoor je 2 jaar doet over het opbouwen van je autotjequote:Op dinsdag 30 augustus 2005 22:09 schreef Geqxon het volgende:
Jaaaah maar daar zat niet zo cool magazine bij waar alles werd uitgelegd he
Hopeloos benzine verslaafd
Heeft iemand al vermeld dat het een kut bak is?
Bij deze.
Bij deze.
Why Fart And Waste It When You Can Burp And Taste It?
Niet een ballebak?quote:Op woensdag 31 augustus 2005 08:31 schreef Ballebek het volgende:
Heeft iemand al vermeld dat het een kut bak is?
Bij deze.
nou goed vandaag dus onder andere wel in een M gereden E36 Cabrio de 320pk versie...
bijna 2 zelfs trouwens... we hadden ook nog een E34 Touring (E35?) M5 staan... enorm zeldzaam, alles van leer binnen met optioneel extra leer (deurpanelen etc.) optionele extra speakers ingebouwd (in het dak) en een dak dat over een lengte van +-2 meter open kan en 2-tone lak.. de onderste spoilers voor en achter en de sideskirts waren zilvergrijs terwijl de rest heel donker paars was, ook origineel het enige dat niet origineel aan het ding was was de radio.. mjah goed ik mocht dat ding dus wegzetten maar hij heeft de dynamo kapot dus de accu was leeg en hij wou niet starten.. overstarten slikte ie ook niet, het alarm deed gek.. heeft een andere monteur nog 10 minuten moeten kloten voordat het ding startte en toen heeft ie m 5 meter verderop aan de acculader gezet
E36 Cabrio de 320pk versie... 
bijna 2 zelfs trouwens... we hadden ook nog een E34 Touring (E35?) M5 staan... enorm zeldzaam, alles van leer binnen met optioneel extra leer (deurpanelen etc.) optionele extra speakers ingebouwd (in het dak) en een dak dat over een lengte van +-2 meter open kan en 2-tone lak.. de onderste spoilers voor en achter en de sideskirts waren zilvergrijs terwijl de rest heel donker paars was, ook origineel het enige dat niet origineel aan het ding was was de radio.. mjah goed ik mocht dat ding dus wegzetten maar hij heeft de dynamo kapot dus de accu was leeg en hij wou niet starten.. overstarten slikte ie ook niet, het alarm deed gek.. heeft een andere monteur nog 10 minuten moeten kloten voordat het ding startte en toen heeft ie m 5 meter verderop aan de acculader gezet
en 2-tone lak.. de onderste spoilers voor en achter en de sideskirts waren zilvergrijs terwijl de rest heel donker paars was, ook origineel
Hopeloos benzine verslaafd
Kunnen ze bij de BMW dealert niet meer oud-hollands duwen?quote:Op woensdag 31 augustus 2005 17:20 schreef Youp het volgende:
nou goed
ik mocht dat ding dus wegzetten maar hij heeft de dynamo kapot dus de accu was leeg en hij wou niet starten.. overstarten slikte ie ook niet, het alarm deed gek.. heeft een andere monteur nog 10 minuten moeten kloten voordat het ding startte en toen heeft ie m 5 meter verderop aan de acculader gezet
Gaat nog sneller ook
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
nee alles moet daar zo makkelijk mogelijkquote:Op woensdag 31 augustus 2005 17:49 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Kunnen ze bij de BMW dealert niet meer oud-hollands duwen?
Gaat nog sneller ook
auto's uitlezen >> draadloos
olie verversen >> wat carterplug dr uit? slang door de peilstok en opslurpen die handel, 1 minuut later kan je er verse olie in flikkeren
heb ik met de servicewagen rondgereden (E34 525TD Touring, damn dat loopt ook goed ) om iets op te halen dat in de werkplaats moet zijn.. zet ik hem weer op de parkeerplaats neer (10 meter van de werkplaats) oh nee youri, rij hem maar de garage in, kan je hem dan uitladen (3 wieltjes )
Hopeloos benzine verslaafd
quote:Op woensdag 31 augustus 2005 17:49 schreef yup het volgende:
Cool dude ik wil ook wel zo een stage plek, alleen maar coole wagens rondrijden
dit had ik nooooit verwacht... vandaag de verlagingskit onder een Z3 Coupe 3.0 (of 3,2? ) afgesteld... natuurlijk moet ik daar ook mee de brug op en af enzo.. laten ze me gewoon doen staat in zo'n geval wel iemand even te kijken of ik het haal... (zo'n kreng dat 5cm verlaagd is wil nogal graag met de bumpertjes en spoilertjes aan de grond komen)
) afgesteld... natuurlijk moet ik daar ook mee de brug op en af enzo.. laten ze me gewoon doen
Hopeloos benzine verslaafd
Daarom ga ik niet naar de dealerquote:Op woensdag 31 augustus 2005 17:54 schreef Youp het volgende:
[..]
nee alles moet daar zo makkelijk mogelijk
olie verversen >> wat carterplug dr uit? slang door de peilstok en opslurpen die handel, 1 minuut later kan je er verse olie in flikkeren
Als de olie koud is dan blijft er veel te veel troep onderin liggen, en mijn magnetische olieplug maakt ook niemand schoon.
Warme olie eruit laten lopen op een brug; zo hoort het en niet anders,dat kan ook best voor de dealer tarieven!
Wat reken ze bij jullie 75 EX per uur?
Wel geinige stage natuurlijk; goed netwerken daaro
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
iemand intresse in een e30 318i?
500 euro... (motor loopt niet helemaal top... kleppenstoters kaduuk en verbruik is hoog)
mail me maar
500 euro... (motor loopt niet helemaal top... kleppenstoters kaduuk en verbruik is hoog)
mail me maar
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
ehm er zijn idd auto's met een magnetische carterplug en die laten we dan ook normaal af.. maar er zijn maar bar weinig auto's die dat hebben.. ben er nl. nog nooit een tegen gekomen daarbij komt alle troep op de bodem van jouw carter in je oliefilter terecht er ligt geen berg slijk op de bodem van je carter, dat wordt constant rondgecirculeerd daarbij krijg je een carter met de plug ook nooit helemaal leeg, meestal zit de plug in een opstaand randje zodat er op de hele bodem van je carter nog minimaal 5mm olie staatquote:Op woensdag 31 augustus 2005 18:01 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Daarom ga ik niet naar de dealer
Als de olie koud is dan blijft er veel te veel troep onderin liggen, en mijn magnetische olieplug maakt ook niemand schoon.
Warme olie eruit laten lopen op een brug; zo hoort het en niet anders,dat kan ook best voor de dealer tarieven!
Wat reken ze bij jullie 75 EX per uur?
en ze zullen idd wel zoiets rekenen.. maarja de meeste mensen die bij ons komen hebben toch de centen wel... dat zie je aan de auto's
ik ben er terecht gekomen dankzij netwerkenquote:Wel geinige stage natuurlijk; goed netwerken daaro
Hopeloos benzine verslaafd
Over netwerken gesproken; mn vriendin heeft ooit via een kennis (een gepensioneerde man die vroeger in de BMW fabrieken heeft gewerkt) een rondleiding gehad in de BMW fabriek in München, waar ze van A tot Z heeft gezien hoe men een 3 serie in mekaar zet .
Helaas heeft ze geen contact meer met diegene . Anders was het weer voor de volgende keer in München een kijkje nemen .
Helaas heeft ze geen contact meer met diegene . Anders was het weer voor de volgende keer in München een kijkje nemen .
. Anders was het weer voor de volgende keer in München een kijkje nemen 
.
Zal idd ook wel niet veel uitmaken. Maar dan nog wil ik dat de olie er warm uitgaat, en dat zie ik bij de dealer ook niet direct gebeuren.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 18:09 schreef Youp het volgende:
lang verhaal
Overigens magnetische pluggen vindt je nog veel bij achterassen/differentielen en echte otoos zoals Porsche en Alfa, en zelfs wel eens bij BMW.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
jep maar die zijn "voor het leven" gesmeerd... daar hoef je nooit de olie van af te laten tenzij ze stuk zijn en je iets gaat repareren en versnellingsbakken hebben meestal ook een magnetische plug.. en trouwens het verschil van olie er warm of koud uit halen maakt ook niks uit... al gebeurt het bij ons toch altijd warm geloof ikquote:Op woensdag 31 augustus 2005 20:04 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Zal idd ook wel niet veel uitmaken. Maar dan nog wil ik dat de olie er warm uitgaat, en dat zie ik bij de dealer ook niet direct gebeuren.
Overigens magnetische pluggen vindt je nog veel bij achterassen/differentielen en echte otoos zoals Porsche en Alfa, en zelfs wel eens bij BMW.
Hopeloos benzine verslaafd
Ik heb hier 2 van die Beierse hoerensloepen staan met samen 5,5 ton op de teller.quote:Op woensdag 31 augustus 2005 20:19 schreef Youp het volgende:
[..]
jep maar die zijn "voor het leven" gesmeerd... daar hoef je nooit de olie van af te laten tenzij ze stuk zijn en je iets gaat repareren en versnellingsbakken hebben meestal ook een magnetische plug.. en trouwens het verschil van olie er warm of koud uit halen maakt ook niks uit... al gebeurt het bij ons toch altijd warm geloof ik
Daar zit dus echt wel nwe. olie in de bakken en diffs. En in de stuurbekrachtiging netjes nwe ATF.
En je wilt niet weten hoe dat eruit ziet na anderhalve ton of meer. Dus BMW kan wel zeggen dat het niet hoeft maar bij 100000 km kan je best eens die zooi vervangen, ook niet echt duur, behalve bij de iX
Maar genoeg oliegeneuzel van mij,
Heb je de Z8 al aan de tand gevoeld?
Zag er hier vanmiddag nog eentje rondscheuren.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Jah ik heb eens wat sites afgestruind en een BMW M3 GTR kost rond de 350 euro!quote:Op dinsdag 30 augustus 2005 21:45 schreef Geqxon het volgende:
http://www.bouw-je-eigen-bmw.nl
Schrik niet: schaal 1:10
[..]
[..]
9,95 * 90 = ¤895,50
Duur wagentje
Bedenk ook dat er nog geen zender bij zit en de goedkoopste die ik kan vinden kost 150 euro!
dus voor dat pakket ben je zeker 1000 euro kwijt! en je moet idd 2 jaar wachten!
Je kan ook in de winkel bouwpakketten kopen en dan hebje dat ding in 1 dag gebouwd
Kheb hun ook eens gemaild waarom het zo duur is, eens kijken wat ze te zeggen hebben
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Ik ben ook zelf aan het sparen voor een BMW e30 ( liefst 325i ) maar mn vader wil er ook weer een, dus dan rij ik daar gewoon in, want ik rij nu ook al 1,5 jaar in mn ouders auto omdat mn vader altijd met zn werkbusje overal naartoe rijdt dus mag ik de andere ( ford escort blergh ) gebruiken.
We hadden daarvoor een 316i bwj 1990, maar die was helaas afgekeurd en toen heeft mn vader hem weggedaan. Ik ben door die auto helemaal gek geworden van BMW's!
Ben ook meteen gaan sparen voor een eigen BMW, maar mn vader wil gelukkig nu zelf ook 1 dus kan ik mijn geld gebruiken om de auto wat te tunen
We hadden daarvoor een 316i bwj 1990, maar die was helaas afgekeurd en toen heeft mn vader hem weggedaan. Ik ben door die auto helemaal gek geworden van BMW's!
Ben ook meteen gaan sparen voor een eigen BMW, maar mn vader wil gelukkig nu zelf ook 1 dus kan ik mijn geld gebruiken om de auto wat te tunen
<a href="http://www.bmwe30club.nl" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 Club Nederland</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
<a href="http://www.e30fansite.nl/Forum/viewtopic.php?f=24&t=8185" target="_blank" rel="nofollow">BMW E30 M-Tech II 325i</a>
Hey dudez. Vooral de kenners
Vraagje. Me hele fucking diff zit onder de olie, echt serieus helemaal onderkant nat van de olie, toch heb ik heel lang normaal ermee kunnen rijden zonder bijgeluiden, is dit normaal
Zou het kunnen dat ze TEVEEL olie hebben erin gepleurd dat dat allemaal eruit is gelopen ? Bij de weg, achterkant, zijkanten onderkant van de diff helemaal nat van de olie...
Wat voor bakolie kan ik het best in me E30 pleuren Wil de diff/bak/motorolie effe verversen namelijk
Vraagje. Me hele fucking diff zit onder de olie, echt serieus helemaal onderkant nat van de olie, toch heb ik heel lang normaal ermee kunnen rijden zonder bijgeluiden, is dit normaal
Zou het kunnen dat ze TEVEEL olie hebben erin gepleurd dat dat allemaal eruit is gelopen ? Bij de weg, achterkant, zijkanten onderkant van de diff helemaal nat van de olie...
Wat voor bakolie kan ik het best in me E30 pleuren Wil de diff/bak/motorolie effe verversen namelijk
he Yup
Als het goed zit je diff gewoon dicht, met veel of weinig olie.
Anyway, 1 ding onthouden: eerst de bovenste schroef loshalen, dan pas de onderste.
Anders sta je zonder olie als de vulschroef muurvast zit
Olieniveau is gewoon tot aan vul gat (ff je vinger erin )
Oliesoorten ga ik ff voor je opzoeken, ben zo terug
Als het goed zit je diff gewoon dicht, met veel of weinig olie.
Anyway, 1 ding onthouden: eerst de bovenste schroef loshalen, dan pas de onderste.
Anders sta je zonder olie als de vulschroef muurvast zit
Olieniveau is gewoon tot aan vul gat (ff je vinger erin )
)Oliesoorten ga ik ff voor je opzoeken, ben zo terug
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
OMFGquote:Op woensdag 31 augustus 2005 21:58 schreef Hyperdude het volgende:
he Yup
Als het goed zit je diff gewoon dicht, met veel of weinig olie.
Anyway, 1 ding onthouden: eerst de bovenste schroef loshalen, dan pas de onderste.
Anders sta je zonder olie als de vulschroef muurvast zit
Olieniveau is gewoon tot aan vul gat (ff je vinger erin )
Oliesoorten ga ik ff voor je opzoeken, ben zo terug
In ieder geval thx dude
Verveel me dus ik dacht laat ik mijn vader's speeltje eens zien
4.4 Sportversie, en in niet minder dan een half jaartje ook beschikbaar voor mij
4.4 Sportversie, en in niet minder dan een half jaartje ook beschikbaar voor mij
