PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op zondag 25 december 2005 21:34 schreef the_sheep het volgende:
Wat zitten jullie de sletjes toch allemaal af te zeiken zeg.
Zijn de betrouwbaarste auto's die er zijn. Heb er zelf 2, 1.3 xl automaat uit '88 en een 1.3 S uit 85 en ze zijn niet kapot te krijgen. (tenzij je er natuurlijk gek mee gaat doen maar dan gaat elke auto kapot).
Vele auto's van rond die tijd rijden al lang niet meer rond omdat ze al op de sloop liggen of gewoon al helemaal uitgestorven zijn (astra's waar zijn ze toch allemaal heen?)
Maar kwa wegligging zijn ze idd niet echt goed maar een set bredere banden, een veerpootbrug en verlagen doet wonderen hoor. Daarna zijn ze zo stug als de nete.
ik heb sinds kort ook een slet uit '85. 1.3DX automaat. Bevalt prima. Maar wat haal jij voor verbruik op dit moment? ik zit nu rond de 1 op 11 en valt me eigenlijk een beetje tegen. Mij is verteld dat 1 op 14 goed haalbaar is
Mij is verteld dat 1 op 14 goed haalbaar is
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
Ik rijd 1:10 heel soms als ik echt ga liggen stampen 1:9. Verder heb ik ooit wel eens gepresteerd om 1:11,5 te rijden maar dan rijd ik veel en lange 80km/ph wegen.
(maar dit alles ligt ook aan mn rijgedrag
(maar dit alles ligt ook aan mn rijgedrag
Wolf in sheep clothing
Ik heb mijn rijstgebakje ook eens op de foto gezet:
Bij overname van nichtje (die niet zo van wassen houdt ); en ja, dat is roest op de achterklep en ja d'r zit een visje achterop.
Na een beetje gepoets en wat gefohn op de stickers:
Nu nog een keer onder de poetsmachine door en klaar is kolkie.
Bij overname van nichtje (die niet zo van wassen houdt ); en ja, dat is roest op de achterklep en ja d'r zit een visje achterop.
); en ja, dat is roest op de achterklep en ja d'r zit een visje achterop.
Na een beetje gepoets en wat gefohn op de stickers:
Nu nog een keer onder de poetsmachine door en klaar is kolkie.
Life is too short don't stress every day
Ik hoop dat je die vis verwijdert hebtquote:Op woensdag 25 januari 2006 19:48 schreef Kolkie het volgende:
Ik heb mijn rijstgebakje ook eens op de foto gezet:
Bij overname van nichtje (die niet zo van wassen houdt ); en ja, dat is roest op de achterklep en ja d'r zit een visje achterop.
[afbeelding]
Na een beetje gepoets en wat gefohn op de stickers:
[afbeelding]
Nu nog een keer onder de poetsmachine door en klaar is kolkie.
Die zit er nogquote:Op woensdag 25 januari 2006 21:31 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik hoop dat je die vis verwijdert hebt
Alleen de stock stickers zijn wel weg
Vissen plakken op auto's van christelijke klasgenoten is OK
Vooral als ze de dag erna op school verteleln dat pa trots op hem was, en pas twee dagen DAARNA dat hij de sticker had ontdekt
ontopic kun je trouwens als de brandweer met zo'n Starlet
Merk en type: Toyota Starlet
Eigenaar: Brandweer Leeuwarden
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: Brandweerkazerne
Datum: 15-8-2005
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Vooral als ze de dag erna op school verteleln dat pa trots op hem was, en pas twee dagen DAARNA dat hij de sticker had ontdekt
ontopic kun je trouwens als de brandweer met zo'n Starlet
Merk en type: Toyota Starlet
Eigenaar: Brandweer Leeuwarden
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: Brandweerkazerne
Datum: 15-8-2005
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Gewoon om mensen te irriteren heb ik 'm nog even laten zitten inderdaad !
Dit omdat de achterklep sowieso nog aandacht vergt (ik zoek al een tijdje een witte replacement voor een aardse prijs). Heb eigenlijk van de week pas besloten toch het hele klepje maar te gaan plamuren en dergelijke en dan voor het spuiten gaat ´t stickertje er nog wel af.
Oja, stockstickers zijn zooooo 1991!
! Dit omdat de achterklep sowieso nog aandacht vergt (ik zoek al een tijdje een witte replacement voor een aardse prijs). Heb eigenlijk van de week pas besloten toch het hele klepje maar te gaan plamuren en dergelijke en dan voor het spuiten gaat ´t stickertje er nog wel af.
Oja, stockstickers zijn zooooo 1991!
Life is too short don't stress every day
Paul
Winnaar 5 FOK-awards 2022
Kewl dat is mijn Starletjequote:Op woensdag 25 januari 2006 22:41 schreef Alexxxxx het volgende:
Vissen plakken op auto's van christelijke klasgenoten is OK
Vooral als ze de dag erna op school verteleln dat pa trots op hem was, en pas twee dagen DAARNA dat hij de sticker had ontdekt
ontopic kun je trouwens als de brandweer met zo'n Starlet
[afbeelding]
Merk en type: Toyota Starlet
Eigenaar: Brandweer Leeuwarden
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: Brandweerkazerne
Datum: 15-8-2005
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Winnaar FOK-Eredivisie-Toto 2025
wat heeft een vis voor betekenis en waarom zou t niet op een christelijke auto mogen :S?
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
vis in het grieks is Ichtus, en dat klinkt als Jezusquote:Op donderdag 26 januari 2006 14:50 schreef Pumatje het volgende:
wat heeft een vis voor betekenis en waarom zou t niet op een christelijke auto mogen :S?
En daarom hebben christenen een vis op hun auto
En dat moet grappig allemaal zjin dit ofzo :... ?
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
quote:Op donderdag 26 januari 2006 15:06 schreef Pumatje het volgende:
En dat moet grappig allemaal zjin dit ofzo :... ?
Op zich zou ie om die reden best op mogen blijven zitten maar ik houd in de regel auto's en geloof gescheiden .
Desondanks zou ik het op de in de toekomst nog aan te schaffen impreza of evo wel humor vinden .
.Desondanks zou ik het op de in de toekomst nog aan te schaffen impreza of evo wel humor vinden .
Life is too short don't stress every day
Stomme idioot die je bent, normaal inderdaad. bij een passende qoute van mij ergens op zou die smily inderdaad impact hebben, jij bent enkel een meeloper die hem gebruikt omdat je ziet dat het effect heeft bij posts hier om iemand te bashen, het lukt niet, want het klopt niet.. het is niet passend, het totaal plaatje klopt niet. ik vind dat je moet opkankeren met je slechte gevoel voor passende smily's bij qoutes dus bij deze gebruik ik hem nu, omdat hij naar mijn mening nooit van mijn leven beter gebruikt kan worden om je even belachelijk te makenquote:
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Ik zie er de lol niet van in, maar ik ben dan ook een heiden.quote:Op donderdag 26 januari 2006 15:06 schreef Pumatje het volgende:
En dat moet grappig allemaal zjin dit ofzo :... ?
Ik vind het er wel zomers uitzienquote:Op donderdag 26 januari 2006 11:27 schreef Kolkie het volgende:
Oja, stockstickers zijn zooooo 1991!
[ Bericht 2% gewijzigd door rockstah op 26-01-2006 22:53:12 ]
Zovaak is het hier niet echt zomer en ik vond het in elk geval lelijk genoem om er 2 uurtjes in te steken om die rommel eraf te krabben. En tis al een genuine wijvenbak, dat hoef je niet nog eens te benadrukken door zulke vrolijke printjes.
vind ik dan he .
vind ik dan he .
.
Life is too short don't stress every day
andere achterklep erop en gaan!quote:Op donderdag 26 januari 2006 22:27 schreef Kolkie het volgende:
Zovaak is het hier niet echt zomer en ik vond het in elk geval lelijk genoem om er 2 uurtjes in te steken om die rommel eraf te krabben. En tis al een genuine wijvenbak, dat hoef je niet nog eens te benadrukken door zulke vrolijke printjes.
vind ik dan he .
ik heb wel een MKIII pre-facelift spoiler voor je
Easier said then done!
Zelfs broekhuis vraag honderd euro voor een achterklep (220 GULDEN voor een 12 jaar oud onderdeel ) in de verkeerde kleur! Bij Niks staat er nog 1 maar die heeft een klein deukje (ongeveer muntstuk groot) en.. moet ook nog 60 euro opbrengen! Nou vind ik dat nog steeds onbenullig veel geld voor een slooponderdeel maargoed, dat zou ik er nog voor over hebben ware het niet dat die ook overgespoten moet worden hetgeen niet echt flex is... voor dat geld probeer ik het in elk geval nog even om mijn eigen kleppie glad te schuren.
Zelfs broekhuis vraag honderd euro voor een achterklep (220 GULDEN voor een 12 jaar oud onderdeel ) in de verkeerde kleur! Bij Niks staat er nog 1 maar die heeft een klein deukje (ongeveer muntstuk groot) en.. moet ook nog 60 euro opbrengen! Nou vind ik dat nog steeds onbenullig veel geld voor een slooponderdeel maargoed, dat zou ik er nog voor over hebben ware het niet dat die ook overgespoten moet worden hetgeen niet echt flex is... voor dat geld probeer ik het in elk geval nog even om mijn eigen kleppie glad te schuren.
Life is too short don't stress every day
In progress, maar ik heb eerst tentamens volgende week. Volgende week zaterdag hoop ik er verder mee te kunnen: losschroeven (want: gisteren 20 minuten bezig geweest en hele avond rugpijn gehad), pa's geklooi wegschuren, eigen plamuur er rustig opbrengen, laten uitharden, ding terugplaatsen, smaandags iemand verhuizen , dinsdags weer loshalen en schuren & spuiten. Zou tijd worden want ik heb van de week een ander leuk projectje gezien dus tis hoog tijd dat ie er weer uitgaat zodat ik aanschafwaarde + winst weer kan herinvesteren !
Life is too short don't stress every day
grappig...quote:Op maandag 26 december 2005 15:53 schreef MrSkyline het volgende:
toyota starslet
srry ik moest t ff kwijt
Moet binnenkort trouwens misschien een autootje kopen voor afstuderen. Twijfel tussen een starslet en een volvo 440...wat wordt het?
Als je de auto echt alleen maar daarvoor wilt verkopen zou ik voor de starlet gaan: betrouwbaar, licht (dus weinig wegenbelasting en prettig te verzekeren) en meestal pittig genoeg voor dagelijks gebruik. Moet je af en toe ook grote dingen versjouwen of met heel veel man in de auto kun je de extra kosten van een 440 in overweging nemen .
Life is too short don't stress every day
Het gaat er meer om dat ik 2 a 3 dagen in de week 75 km heen, 75 terug moet rijden en zodoende toch een beetje comfortabel wil zitten.quote:Op vrijdag 27 januari 2006 16:36 schreef Kolkie het volgende:
Als je de auto echt alleen maar daarvoor wilt verkopen zou ik voor de starlet gaan: betrouwbaar, licht (dus weinig wegenbelasting en prettig te verzekeren) en meestal pittig genoeg voor dagelijks gebruik. Moet je af en toe ook grote dingen versjouwen of met heel veel man in de auto kun je de extra kosten van een 440 in overweging nemen .
Een Volvo 440 biedt voor het geld veel comfort, maar de starlet is natuurlijk wel heel betrouwbaar en zuiniger
een starlet kan behoorlijk comfortabel zijn, maar het is net wat je ervan verwacht natuurlijk.
een 440/460 is een hele andere klasse qua auto. die zit vast beter dan een starlet.
Eerlikj gezegd wilde ik niet heel veel jaar of wat met een starlet dagelijks veel snelwegkm's maken. maar voor een jaartje wil het wel goed. Denk ook aan de verkoop he. Een starlet is een gewilde 2e hands auto. een 440 kan je aan de straatstenen nog niet slijten.
een 440/460 is een hele andere klasse qua auto. die zit vast beter dan een starlet.
Eerlikj gezegd wilde ik niet heel veel jaar of wat met een starlet dagelijks veel snelwegkm's maken. maar voor een jaartje wil het wel goed. Denk ook aan de verkoop he. Een starlet is een gewilde 2e hands auto. een 440 kan je aan de straatstenen nog niet slijten.
Heb je een sterk punt. Het is natuurlijk een heel andere klasse, maar het aankoopbedrag is ongeveer hetzelfde.quote:Op vrijdag 27 januari 2006 17:39 schreef Tjabbo het volgende:
een starlet kan behoorlijk comfortabel zijn, maar het is net wat je ervan verwacht natuurlijk.
een 440/460 is een hele andere klasse qua auto. die zit vast beter dan een starlet.
Eerlikj gezegd wilde ik niet heel veel jaar of wat met een starlet dagelijks veel snelwegkm's maken. maar voor een jaartje wil het wel goed. Denk ook aan de verkoop he. Een starlet is een gewilde 2e hands auto. een 440 kan je aan de straatstenen nog niet slijten.
Ik had hiervoor trouwens een Peugeot 306 1.8 XT, DIE reed pas fijn
Wat is daar mee gebeurt dan?
Zijn inderdaad ook best wel fijne auto's, die 306en, zien er leuk uit alleen zit ik er beroerd in en vind ik ze breekbaar overkomen zo nu en dan (niet fragiel zoals m'n sletje)... komt misschien ook door de toch vaak kleine dingetjes die m'n pa met zijn 306 heeft (gehad).
Zijn inderdaad ook best wel fijne auto's, die 306en, zien er leuk uit alleen zit ik er beroerd in en vind ik ze breekbaar overkomen zo nu en dan (niet fragiel zoals m'n sletje)... komt misschien ook door de toch vaak kleine dingetjes die m'n pa met zijn 306 heeft (gehad).
Life is too short don't stress every day
Ik heb een jaar geleden een jaar stage gelopen en heb die auto daar voor gekocht. Na dat jaar heb ik hem dus ook weer verkocht, niet wetende dat ik nu dus weer weg zou moetenquote:Op vrijdag 27 januari 2006 19:46 schreef Kolkie het volgende:
Wat is daar mee gebeurt dan?
Zijn inderdaad ook best wel fijne auto's, die 306en, zien er leuk uit alleen zit ik er beroerd in en vind ik ze breekbaar overkomen zo nu en dan (niet fragiel zoals m'n sletje)... komt misschien ook door de toch vaak kleine dingetjes die m'n pa met zijn 306 heeft (gehad).
Bij mij is er ook wat aan kapot gegaan, 2 lampjes ofzo in het dashbord en de afstandsbediening deed het na een tijd heel slecht. En de apk was geen pretje ivm roetuitstoot (500 euro bijna ). Verder eigenlijk niks
Maar de wegligging en het comfort is gewoon super, zit heerlijk, alles elektrisch en nog nooit een glijertje gemaakt ofzo. Niet van de weg te krijgen, en redelijk sportief
Deze heb ik trouwens gekocht voor 3000 euro ongeveer, een bedrag wat ik nu jammer genoeg even niet kan missen.
Dit was hem:
(ik mis hem)
(ik mis hem)
Merk en type: Toyota Starlet
Eigenaar: Brandweer Leeuwarden
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: Bilgaard: Brandweerkazerne
Datum: 30-01-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: niet meer in nieuwstaat
Je spelling!quote:Op woensdag 25 januari 2006 17:00 schreef riceboy het volgende:
ik wil oko een starlet gaan kope nu men golf in de prak lig hep iemand goeje informatie voor me waar ik op moet lette?
dan zeggen we niet 'hey jij met je strakke kontje' maar 'hoe Joep met je gekke hondje'
en dat zij dan denken gawd damn nigga/woman
en dat zij dan denken gawd damn nigga/woman
wauw.. een stuk starlet zonder motor erin...quote:
wauw..
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
zonder motor?quote:Op dinsdag 14 februari 2006 14:12 schreef Pumatje het volgende:
[..]
wauw.. een stuk starlet zonder motor erin...
wauw..
dat is anders een 4E-FTE hoor
ah nu zie k em.quote:Op dinsdag 14 februari 2006 14:47 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
zonder motor?
dat is anders een 4E-FTE hoor
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Ik zoek d'r ook nog 1 . Domme nichtje heeft 'm in de schuur gegooid bij d'r zus.... alleen jammer 'de schuur' hier 1 van 4 schuren met meuk is en het ding tot op heden nog niet boven water is .
Jou zo inschattende zal het je wel niks zeggen. Dit is een frontcut met een 1.3 turboblok. Standaard sterk genoeg om jou puma voor schut te zetten . Met de juiste goodies een goede basis voor een 200 pk starlet (dat zou in mijn geval betekenen dat ik 2.6x zoveel vermogen heb als nu, ). Maargoed, geen haalbare kaart as we speak (omdat je dan eerst wat wil doen aan de wiebeligheid van het hokje).
. Domme nichtje heeft 'm in de schuur gegooid bij d'r zus.... alleen jammer 'de schuur' hier 1 van 4 schuren met meuk is en het ding tot op heden nog niet boven water is quote:
Jou zo inschattende zal het je wel niks zeggen. Dit is een frontcut met een 1.3 turboblok. Standaard sterk genoeg om jou puma voor schut te zetten . Met de juiste goodies een goede basis voor een 200 pk starlet (dat zou in mijn geval betekenen dat ik 2.6x zoveel vermogen heb als nu, ). Maargoed, geen haalbare kaart as we speak (omdat je dan eerst wat wil doen aan de wiebeligheid van het hokje).
Life is too short don't stress every day
Mijn Puma?quote:Op dinsdag 14 februari 2006 23:21 schreef Kolkie het volgende:
Ik zoek d'r ook nog 1 . Domme nichtje heeft 'm in de schuur gegooid bij d'r zus.... alleen jammer 'de schuur' hier 1 van 4 schuren met meuk is en het ding tot op heden nog niet boven water is .
[..]
Jou zo inschattende zal het je wel niks zeggen. Dit is een frontcut met een 1.3 turboblok. Standaard sterk genoeg om jou puma voor schut te zetten . Met de juiste goodies een goede basis voor een 200 pk starlet (dat zou in mijn geval betekenen dat ik 2.6x zoveel vermogen heb als nu, ). Maargoed, geen haalbare kaart as we speak (omdat je dan eerst wat wil doen aan de wiebeligheid van het hokje).
En vermogen in de praktijk is helaas niet zo makkelijk als een optel of vermenigvuldigings som vriend. Ik weet niet hoe snel dat 1.3 turbo blok naar de 100 is, misschien net iets sneller dan mijn civic.. misschien niet
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Glanza gaat in 6,8 sec. naar de 100, en jou civic?quote:Op woensdag 15 februari 2006 11:55 schreef Pumatje het volgende:
[..]
Mijn Puma?
En vermogen in de praktijk is helaas niet zo makkelijk als een optel of vermenigvuldigings som vriend. Ik weet niet hoe snel dat 1.3 turbo blok naar de 100 is, misschien net iets sneller dan mijn civic.. misschien niet
dat is netjes, die van mij 8 haha. Maargoed turbo is ook , makkelijkquote:Op woensdag 15 februari 2006 12:01 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Glanza gaat in 6,8 sec. naar de 100, en jou civic?
, makkelijk
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
redelijk snel auto'tje inderdaad, nooit geleverd in NL helaasquote:Op woensdag 15 februari 2006 12:27 schreef Pumatje het volgende:
[..]
dat is netjes, die van mij 8 haha. Maargoed turbo is ook , makkelijk
wat voor Civic heb jij overigens?
1.6 16v civic.quote:Op woensdag 15 februari 2006 12:38 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
redelijk snel auto'tje inderdaad, nooit geleverd in NL helaas
wat voor Civic heb jij overigens?
4th gen.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
De 1,6 liter DOHC-VTEC-motor?quote:
Jimmy "The Gent" Conway: "You have four minutes to live, whattaya wanna do? You don't do what you're supposed to do, I'm gonna lock your kid in a fucking refrigerator."
jazekerquote:Op woensdag 15 februari 2006 13:55 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
gaan die in 8sec. naar de 100 dan?
standaard doen ze dat in 8 en halve sec hoor
[ Bericht 14% gewijzigd door Pumatje op 15-02-2006 15:44:34 ]
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Jeah ik vraag me af wie je op de glanza gewezen heeftquote:Op dinsdag 14 februari 2006 23:21 schreef Kolkie het volgende:
Ik zoek d'r ook nog 1 . Domme nichtje heeft 'm in de schuur gegooid bij d'r zus.... alleen jammer 'de schuur' hier 1 van 4 schuren met meuk is en het ding tot op heden nog niet boven water is .
[..]
Jou zo inschattende zal het je wel niks zeggen. Dit is een frontcut met een 1.3 turboblok. Standaard sterk genoeg om jou puma voor schut te zetten . Met de juiste goodies een goede basis voor een 200 pk starlet (dat zou in mijn geval betekenen dat ik 2.6x zoveel vermogen heb als nu, ). Maargoed, geen haalbare kaart as we speak (omdat je dan eerst wat wil doen aan de wiebeligheid van het hokje).
R.I.P. Golf II GTi :( R.I.P. Ibiza 1.4 :(
Wil dan kijken wat beter ligt, een Sunny GTi-R of de Starlet met een AE86 motor?quote:Op maandag 26 december 2005 14:01 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Er staan er af en toe een paar te koop op marktplaats. (meestal verrot)
Maar waarom geen AE86, zelfde motor, alleen dan met achterwielaandrijving..
Lijkt mij een stuk leuker
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
wtf is een AE86 motorquote:Op donderdag 16 februari 2006 09:11 schreef n00cL30n het volgende:
[..]
Wil dan kijken wat beter ligt, een Sunny GTi-R of de Starlet met een AE86 motor?
volgens mij heb jij mijn post niet helemaal begrepen
AE86 zit een 4AGE motor in, 1.6 liter... er rijdt een p7 rond met zo een..
Een dag niet gebiert is een dag niet geleefd
En daar zit ook nogal weer verschil in.quote:Op dinsdag 21 februari 2006 12:39 schreef J3r03n het volgende:
AE86 zit een 4AGE motor in, 1.6 liter... er rijdt een p7 rond met zo een..
silvertop, blacktop. (vvt versies)
of de gewone 125pk 4age.
Tommy bedoelde dat een 'ae86 motor' niet bestaat. Dat klopt ook want het heet 4age. De ae86 is het type auto (voor de n00bs). Jullie bedoelden dat beide, maar tommy wilde de wiseguy uithangen
niets wiseguy, gewoon de juiste namen gebruiken.quote:Op woensdag 22 februari 2006 10:37 schreef Tjabbo het volgende:
[..]
En daar zit ook nogal weer verschil in.
silvertop, blacktop. (vvt versies)
of de gewone 125pk 4age.
Tommy bedoelde dat een 'ae86 motor' niet bestaat. Dat klopt ook want het heet 4age. De ae86 is het type auto (voor de n00bs). Jullie bedoelden dat beide, maar tommy wilde de wiseguy uithangen
Je zegt toch ook niet een Toyota 5S-FE met een SV210 motor
Dan weet niemand waar je het over heeft
ik verwachte op z'n minst een plaatje en het type van je, beetje jammerquote:Op woensdag 22 februari 2006 12:26 schreef Tjabbo het volgende:
jij wel
Paul
Winnaar 5 FOK-awards 2022
Hoe vervang je je grote voorlicht ? ( toyota starlet 98)
Winnaar FOK-Eredivisie-Toto 2025
grote voorlicht?quote:Op zaterdag 25 februari 2006 13:05 schreef paultjuhhh het volgende:
Hoe vervang je je grote voorlicht ? ( toyota starlet 98)
Paul
Winnaar 5 FOK-awards 2022
Ja gewoon je voorlicht niet je stadslicht die doet het nogquote:
Winnaar FOK-Eredivisie-Toto 2025
Kick !
Mijn zusje heeft er ondertussen ook 1 , vond het wel een goeie kick
Mijn zusje heeft er ondertussen ook 1 , vond het wel een goeie kick
Winnaar FOK-Eredivisie-Toto 2025
Heerlijke kick!quote:Op dinsdag 10 oktober 2006 01:02 schreef paultjuhhh het volgende:
Kick !
Mijn zusje heeft er ondertussen ook 1 , vond het wel een goeie kick
welke uitvoeringen van de starlet omtrend 88-92 beschikken nu over de snelste motor fabrieks af gewoon.
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
De in Nederland nooit geleverde glanza/turbo -> 4e-fte blok met iets van 130 pk (iets in die trant, precies weet ik het ook niet en dat boeit me gezien de kosten ook niet).
Life is too short don't stress every day
Nu de Niva die ik op het oog had voor mn neus weg is gekocht, overweeg ik ook een Starlet. Beetje op save spelen met het eerste autootje.
Dit wat voor je?quote:Op dinsdag 10 oktober 2006 22:25 schreef Alexxxxx het volgende:
Nu de Niva die ik op het oog had voor mn neus weg is gekocht, overweeg ik ook een Starlet. Beetje op save spelen met het eerste autootje.
In Nederland kun je alleen maar de 1.3 12v (75 PK) krijgen, dat is de snelste. Naar mijn weten is de GTsi uitvoering van de Starlet P8 (bouwjaren vanaf 1990 tot 1996) de meest luxe editie.quote:Op dinsdag 10 oktober 2006 15:29 schreef Pumatje het volgende:
welke uitvoeringen van de starlet omtrend 88-92 beschikken nu over de snelste motor fabrieks af gewoon.
In het buitenland (de landen waar men het stuur rechts heeft) daar is een Starlet GT Turbo te krijgen.
Jimmy "The Gent" Conway: "You have four minutes to live, whattaya wanna do? You don't do what you're supposed to do, I'm gonna lock your kid in a fucking refrigerator."
de GTSi kom je alleen haast nooit tegen
de 3deurs Si is de meest luxe variant die je "vaak" tegenkomt.
en verder een heleboel 3deurs XLi en af en toe een 5 deurs XLi.
De 5deurs GTSi heb ik eigenlijk nog nooit gezien.
de 3deurs Si is de meest luxe variant die je "vaak" tegenkomt.
en verder een heleboel 3deurs XLi en af en toe een 5 deurs XLi.
De 5deurs GTSi heb ik eigenlijk nog nooit gezien.
autoweek heeft het vaker fout.
ik kan me werkelijk niet voorstellen dat er een 5 deurs gtsi zou zijn
een 5-deurs toyota met dezelfde luxe als een gtsi heet dan meestal gxi.
maar ja er zullen wel uitzonderingen zijn.
btw ik heb nog never nooit een 5 deurs starslet gezien???
ik kan me werkelijk niet voorstellen dat er een 5 deurs gtsi zou zijn
een 5-deurs toyota met dezelfde luxe als een gtsi heet dan meestal gxi.
maar ja er zullen wel uitzonderingen zijn.
btw ik heb nog never nooit een 5 deurs starslet gezien???
75 pk, damn wat zuur..
zijn die corolla motortjes swappable?
zijn die corolla motortjes swappable?
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Alle #e motoren zouden zo moeten passen op de originele motor steunen
dus 1e, 2e, 4e, 5e
De 4age etc moeten motor steunen aangepast voor worden.
De kabelboom moet je altijd aanpassen.
En 75 pk valt wel mee hoor, het zijn redelijk felle motorblokken die er in liggen
dus 1e, 2e, 4e, 5e
De 4age etc moeten motor steunen aangepast voor worden.
De kabelboom moet je altijd aanpassen.
En 75 pk valt wel mee hoor, het zijn redelijk felle motorblokken die er in liggen
nou ja me 130 pk begint al te vervelen , heb pas 2 maanden geleden geswapt.
gaat om honda nu dus maargoed..
gaat om honda nu dus maargoed..
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
Let me emphasize: een starlet koop je NIET omdat ie zo briljant rijd! Zo is de auto nooit neergezet. Je kunt er adhv wat onderstelmods een leuk autootje van maken maar in standaardtrim istie onderstuurd (heb ik ondervangen door voor betere banden te hebben dan achteren, de balans is nu redelijk neutraal). Maar de auto is nooit als enorm sportief neergezet. Een Si is inderdaad luxer en heeft een stabilisator aan de voorzijde waardoor deze beter schijnt te sturen (hier zijn overigens ook replacements voor, evenals aan de achterzijde). Zelf heb ik het onderstel bewust standaard omdat ik over veel slechte wegen rijd (in NL bij m'n ouders over zandwegen en hier in Duitsland over de SLECHTST geasfalteerde wegen die je je kunt voorstellen: geen feest, zeker geen feest.
Nee, een starlet is leuk als beginnersautootje en hij bevalt me ook wel maar 'keep it real'. Grootste pluspunt vind ik zelf nog de motor die geen moeite heeft met toeren draaien maar als je uit een Honda komt is dat ook relatief. Trekkracht onderin is minimaal, ik woon in een wat heuvelachtig gebied en bij gebrek aan trekkracht rijd ik regelmatig 160 (op de teller) in de 4.
Zowieso is de auto in desperate need of bigger wheels in het geval van de 13 inch standaard zut. Dit om de boel een beetje stabiel aan te laten voelen .
Leuke daily driver? Ja. Serieuze projectauto? Vanaf 4k investments wordt het leuk (4e-fte-swap (a 2500 euro) + remmerij (standaard is bagger) + wheels + onderstel). Los van de optische zut (nooit in verdiept, niet interessant.
Zwakke punten: olieverbruik, veerschotels rondom. standaard zwakke verlichting, roest achterklep (irriteerd snel), richingaanwijzershendels (groot licht signaal bij rechtsaf pinken - geen apk afkeur overigens), nieuwe uitlaat is duur.
Minpunten: verbruik (ik rijd dan vaak hard maar anticipeer veel met gas los e.d. en dan vind ik een gemiddeld van iets onder de 1:13 onfatsoenlijk slecht. Mijn nichtje haalde wel altijd 1:15 met hetzelfde hok though (maar die heeft nooit boven de 3.000 tpm gereden ). Starre achteras (klappert op slecht wegdek vrij snel/negatieve invloed op lange doordraaiers), Vrouwenuitstraling.
Sterke punten: motor loopt heel mooi, goede prestaties tot de 130 door lage gewicht, auto schakelt goed, stoelen zijn ondanks hu basic design best ok, betrouwbaar, veilig weggedrag (alleen met zeer extreme acties in overstuur te krijgen).
Nee, een starlet is leuk als beginnersautootje en hij bevalt me ook wel maar 'keep it real'. Grootste pluspunt vind ik zelf nog de motor die geen moeite heeft met toeren draaien maar als je uit een Honda komt is dat ook relatief. Trekkracht onderin is minimaal, ik woon in een wat heuvelachtig gebied en bij gebrek aan trekkracht rijd ik regelmatig 160 (op de teller) in de 4.
Zowieso is de auto in desperate need of bigger wheels in het geval van de 13 inch standaard zut. Dit om de boel een beetje stabiel aan te laten voelen .
Leuke daily driver? Ja. Serieuze projectauto? Vanaf 4k investments wordt het leuk (4e-fte-swap (a 2500 euro) + remmerij (standaard is bagger) + wheels + onderstel). Los van de optische zut (nooit in verdiept, niet interessant.
Zwakke punten: olieverbruik, veerschotels rondom. standaard zwakke verlichting, roest achterklep (irriteerd snel), richingaanwijzershendels (groot licht signaal bij rechtsaf pinken - geen apk afkeur overigens), nieuwe uitlaat is duur.
Minpunten: verbruik (ik rijd dan vaak hard maar anticipeer veel met gas los e.d. en dan vind ik een gemiddeld van iets onder de 1:13 onfatsoenlijk slecht. Mijn nichtje haalde wel altijd 1:15 met hetzelfde hok though (maar die heeft nooit boven de 3.000 tpm gereden ). Starre achteras (klappert op slecht wegdek vrij snel/negatieve invloed op lange doordraaiers), Vrouwenuitstraling.
Sterke punten: motor loopt heel mooi, goede prestaties tot de 130 door lage gewicht, auto schakelt goed, stoelen zijn ondanks hu basic design best ok, betrouwbaar, veilig weggedrag (alleen met zeer extreme acties in overstuur te krijgen).
Life is too short don't stress every day
Mhh.. er zijn maar twee negative punten van je waar ik me in kan vinden. Olievebruik en Verbruik. Ik heb een P8 gehad en heb nu een P9. De P8 (bolle model) verbruikte inderdaad redelijk wat olie, maar hij was qua verbuik naar mijn idee wel zuiniger dan de P9 (laatste model) die ik nu heb. Sinds ik in dit model P9 een dunnere olie heb, volgens mij 10W40 verbruikt ie ook niet zoveel olie. In ieder geval een stuk minder dan de P8.quote:Op woensdag 11 oktober 2006 23:12 schreef Kolkie het volgende:
Let me emphasize: een starlet koop je NIET omdat ie zo briljant rijd! Zo is de auto nooit neergezet. Je kunt er adhv wat onderstelmods een leuk autootje van maken maar in standaardtrim istie onderstuurd (heb ik ondervangen door voor betere banden te hebben dan achteren, de balans is nu redelijk neutraal). Maar de auto is nooit als enorm sportief neergezet. Een Si is inderdaad luxer en heeft een stabilisator aan de voorzijde waardoor deze beter schijnt te sturen (hier zijn overigens ook replacements voor, evenals aan de achterzijde). Zelf heb ik het onderstel bewust standaard omdat ik over veel slechte wegen rijd (in NL bij m'n ouders over zandwegen en hier in Duitsland over de SLECHTST geasfalteerde wegen die je je kunt voorstellen: geen feest, zeker geen feest.
Nee, een starlet is leuk als beginnersautootje en hij bevalt me ook wel maar 'keep it real'. Grootste pluspunt vind ik zelf nog de motor die geen moeite heeft met toeren draaien maar als je uit een Honda komt is dat ook relatief. Trekkracht onderin is minimaal, ik woon in een wat heuvelachtig gebied en bij gebrek aan trekkracht rijd ik regelmatig 160 (op de teller) in de 4.
Zowieso is de auto in desperate need of bigger wheels in het geval van de 13 inch standaard zut. Dit om de boel een beetje stabiel aan te laten voelen .
Leuke daily driver? Ja. Serieuze projectauto? Vanaf 4k investments wordt het leuk (4e-fte-swap (a 2500 euro) + remmerij (standaard is bagger) + wheels + onderstel). Los van de optische zut (nooit in verdiept, niet interessant.
Zwakke punten: olieverbruik, veerschotels rondom. standaard zwakke verlichting, roest achterklep (irriteerd snel), richingaanwijzershendels (groot licht signaal bij rechtsaf pinken - geen apk afkeur overigens), nieuwe uitlaat is duur.
Minpunten: verbruik (ik rijd dan vaak hard maar anticipeer veel met gas los e.d. en dan vind ik een gemiddeld van iets onder de 1:13 onfatsoenlijk slecht. Mijn nichtje haalde wel altijd 1:15 met hetzelfde hok though (maar die heeft nooit boven de 3.000 tpm gereden ). Starre achteras (klappert op slecht wegdek vrij snel/negatieve invloed op lange doordraaiers), Vrouwenuitstraling.
Sterke punten: motor loopt heel mooi, goede prestaties tot de 130 door lage gewicht, auto schakelt goed, stoelen zijn ondanks hu basic design best ok, betrouwbaar, veilig weggedrag (alleen met zeer extreme acties in overstuur te krijgen).
Wat het oma-look verhaal betreft. Dat valt wel mee. De P8 is in alle modellen vrij basic. Het oma-gevoel kwam pas bij de P9. De standaard versie (xli) daarvan met zwarte bumpers ziet er in mijn ogen niet echt mooi uit. Vooral het interieur niet. Nee, als je een leuke P9 wilt hebben (die er van binnen ook ok uitziet), dan moet je de Black & Yellow (erg zeldzaam, half lederen interieur, zwart met geel) of de Gxi hebben (velours interieur). Toevallig heb ik een Gxi. Die ziet er mooi uit van binnen:
Stuur is niet standaard. Die komt uit een MR2, de pookknop is een leren TRD pookknop (ook niet standaard) en de grijs/blauwe delen heb ik gespoten. Maar de bekleding en alles is verder standaard.
The only thing better than a cow, is a human. Unless you need milk. Then you really need a cow.
Mijn 2e motortje zuipt ruim een liter op de 1000km
Maar die heb dan ook al wel dik 220k gelopen, zit bijna aan de 230k.
Binnenkort maar weer eens checken of er wat bij in moet
Maar die heb dan ook al wel dik 220k gelopen, zit bijna aan de 230k.
Binnenkort maar weer eens checken of er wat bij in moet
Ken iemand met een Corolla GTsi van 1993 met 340.000 km op de teller, auto loopt nog als een zonnetje diezelfde persoon heeft ook een Starletje P7 met 679.000 km op de teller (1e eigenaar).
diezelfde persoon heeft ook een Starletje P7 met 679.000 km op de teller (1e eigenaar).
Jimmy "The Gent" Conway: "You have four minutes to live, whattaya wanna do? You don't do what you're supposed to do, I'm gonna lock your kid in a fucking refrigerator."
quote:Op woensdag 11 oktober 2006 23:56 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
olieverbruik is over het algemeen gezien toch geen zwak punt bij de 4E motoren.
Een p8 (90-95) heeft een 2e-e motor. Zo'n beetje het enige toyotablok met een onfatsoenlijk grote apetite for oil. Die liter op 1000 km haal ik ook met 2 vingers in de neus. Maargoed, de mijn is de 180k ook al ruim voorbij.
Life is too short don't stress every day
waar kan die appetite for oil in godsnaam vandaan komen dan???
slecht ontworpen motoren dan hoor.. niet om toyota af te zeiken, maken prachtige auto's maar een motor die met redelijk normaal gebruik en toch sportieve trekjes af en toe die olie gaat zuipen zit gewoon niet te goed ontworpen in elkaar..
klepseals, of gewoon zuiger/zuigerveerslijtage??
slecht ontworpen motoren dan hoor.. niet om toyota af te zeiken, maken prachtige auto's maar een motor die met redelijk normaal gebruik en toch sportieve trekjes af en toe die olie gaat zuipen zit gewoon niet te goed ontworpen in elkaar..
klepseals, of gewoon zuiger/zuigerveerslijtage??
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
nou een gokje:
het zijn auto's die vooral gebruikt worden voor kleine stukjes/stadsverkeer.
dat is nooit goed voor een auto en mettertijd nooit goed voor je olieverbruik natuurlijk.
het zijn auto's die vooral gebruikt worden voor kleine stukjes/stadsverkeer.
dat is nooit goed voor een auto en mettertijd nooit goed voor je olieverbruik natuurlijk.
plus dat het tegenwoordig vrij populaire auto's zijn voor jongeren, en die gaan vaak wat verder in de toeren.
Mja dat tref ik bij onze Civics en crxen ook aan.. maar het is 9 van de 10 keer de roest in plaats van het olieverbruik dat ze velt, en de D15/16 motoren gaan pas bij 7000 rpm revven, de a9 en z5 zelfs pas op 8200.. toch valt me het op..
niet dat ik het niet tegenkom hoor, heb moeten swappen vanwege olieverbruik probleem, maar dat was echt een afgetrapt ding met 4 ton op de klok, nooit warmgereden voor sportief rijden.
vind het toch frappant dat die motortjes oliezuiperts worden,
niet dat ik het niet tegenkom hoor, heb moeten swappen vanwege olieverbruik probleem, maar dat was echt een afgetrapt ding met 4 ton op de klok, nooit warmgereden voor sportief rijden.
vind het toch frappant dat die motortjes oliezuiperts worden,
[DEF] SC#8 Pumatje, niet geboren maar door de baas verstrekt
quote:Op donderdag 12 oktober 2006 20:17 schreef Pumatje het volgende:
waar kan die appetite for oil in godsnaam vandaan komen dan???
slecht ontworpen motoren dan hoor.. niet om toyota af te zeiken, maken prachtige auto's maar een motor die met redelijk normaal gebruik en toch sportieve trekjes af en toe die olie gaat zuipen zit gewoon niet te goed ontworpen in elkaar..
klepseals, of gewoon zuiger/zuigerveerslijtage??
Klepseals drogen naar verloop van tijd uit en soms zijn het de zuigerveren. Ik heb er een tijd geleden van die zut bij ingegooid op aanraden van de dealer om de hele handel weer soepel te maken. Zou het dan nog steeds zo erg zijn waren het zeer waarschijnlijk de zuigerveren. Echter, bij latere inspectie door ondergetekende zelf bleek dat de krukaskeerringen aan beide kanten lek zijn. Bij mij was het door de velg bij de rem langs door het gaatje voor het aandraaien van de krukasbout/poelie heen te zien . Maargoed, het ding loopt nog als 'n tiet. Misschien dat ik volgend zomer er tijdelijk een andere powerplant in lepel en dan als leerprojectje het hele ding eens opnieuw opbouw .
Life is too short don't stress every day
2E kan (met aardig wat km's op de tller) wat olie verbruiken ja.quote:Op donderdag 12 oktober 2006 19:24 schreef Kolkie het volgende:
[..]
Een p8 (90-95) heeft een 2e-e motor. Zo'n beetje het enige toyotablok met een onfatsoenlijk grote apetite for oil. Die liter op 1000 km haal ik ook met 2 vingers in de neus. Maargoed, de mijn is de 180k ook al ruim voorbij.
Maar mijn ervaring is dat, dat met de evo. die in een EP80 zit juist weer alles meevalt.
Je moet maar eens op het starletforum.nl navragen hoeveel er zonder olieverbruik zitten. Dat is zo'n beetje de helft denk ik. De andere helft vult *best* vaak olie bij hoewel ik bij de extremen zit. Maar het is zeker geen onbekende kwaal bij de p8-modellen.
Life is too short don't stress every day
|
|
