Liften in nederland is cool!

quote:

Op maandag 20 juni 2005 10:29 schreef Dikkiedik_2003 het volgende:

[..]

Ja idd! ben alweer 2mndn werkloos, vacatures liggen ni echt voor het oprapen

baj uitkeringstrekker

Leuk topic ... The Trip was ook altijd erg vet om te zien

damn wat een toffe verhalen, mijn nieuwschierigheid naar liften is ook gewekt!
Ik ga over 2 weken een auto van een vriend naar oostenrijk brengen die daar een jaar werkt >> misschien wel een idee om terug proberen te liften??

quote:

Op zondag 26 juni 2005 23:45 schreef Dikkiedik_2003 het volgende:


Vraagje: Als ik sta te liften zijn er heel veel automobilisten die zo met hun vinger naar beneden wijzen richting dasbord of stuur zegmaar, wat betekend dat?? Doen er echt heel veel maar snap niet wat ze bedoelen Zo van deze auto gaat daarheen maar je mag lekker ni mee ofzo?

Dat betekent: Ik had je best mee willen nemen maar ik blijf hier in de buurt / maak slechts een lokaal ritje.

quote:

Op vrijdag 1 juli 2005 16:43 schreef zwijntje het volgende:

[..]

Dat betekent: Ik had je best mee willen nemen maar ik blijf hier in de buurt / maak slechts een lokaal ritje.

Das beter dan wat ik altijd dacht! Ik dacht dat ze "ga maar lopen" bedoelde...

Hallo, hier wordt leuk over de edele liftsport gepraat

Zelf ben ik (26) ongeveer 2 jaar geleden actief begonnen met liften en inmiddels heb ik een kleine 10.000 kilometer liftend afgelegd, waarvan bijna 7.000 kilometer in Nederland. Maar mijn allereerste lift is alweer een jaartje of 13 geleden, toen ik met mijn vader een Franse Alp ben opgelift.

Liften is wat mij betreft een milieu- en kostenbewuste, sociale, gezellig en niet onveilig manier van reizen. Voor meer ervaren lifters is of kan het ook een efficiente manier van reizen zijn, waarbij de reistijd op bekende trajecten aardig ingeschat kan worden. Vanuit mijn thuisbasis Maastricht reken ik bijvoorbeeld voor Den Bosch 2 tot 3 uur en voor Arnhem 2,5 tot 3,5 uur.

De reistijd blijft altijd onbetrouwbaar, maar niet zelden concurreert het liften met de reistijd van het OV, zeker wanneer er bij het OV voor- en/of natransport per bus bij komt kijken. Naar mijn vaderlijk huis in Den Bosch is liften bijvoorbeeld een gunstige optie, juist omdat de bus er vanaf het station ongeveer een half uur over doet om bij hem in de straat, aan de rand van de stad, te komen. Liftend gaat dat meestal efficienter en het is ook gezelliger dan de bus.

Ik las hier van sommigen dat zij niet liften of niet hoeven te liften omdat zij een auto hebben. Tja, liften is een andere manier van reizen. Ik heb zelf ook een auto. Die gebruik ik ook wel eens om naar de liftersplaats te rijden en zo makkelijk en snel op weg te zijn. Een groot voordeel boven zelf rijden is het hebben van de luxe van een privechauffeur. Dat is meestal niet alleen gezellig of prettig, maar vrijwel altijd minder vermoeiend dan zelf rijden. Liften vind ik vanaf een afstand van zo'n 75 km minder vermoeiend dan zelf rijden.

Ik heb een website met goede plekken om in Nederland te liften: Hitchhiking (ad-hoc-carpooling) in the Netherlands. Er staat ook een lijst op van al mijn liften.. Voor goede tips voor goede liftplaatsen in Nederlandse steden hou ik me zeer aanbevolen. Noteer de plek (straatnaam + huisnummer of wegkruising) en stuur dat naar mij via fverhart AT hotmail DOT com.

Liften is minder populair dan vroeger, vanwege onder andere de invoering van de OV-studentenjaarkaart, de trend om meer risico's te mijden (terwijl liften vrijwel ten onrechte wordt geassocieert met risico's), de individualisering in de maatschappij, de toegenomen welvaart en de mobilisering die daarvan het gevolg is gebleken en wellicht de informatisering van het PC-tijdperk.

Vorig jaar heb ik inspraak gedaan in het kader van de omvorming van de N2 tot A2 in Maastricht, waarbij de huidige officiele liftersplaats komt te vervallen. Helaas wil men dan geen nieuwe liftersplaats inrichten (bv aan de oprit van de autosnelweg), waarvoor ik geen begrip kan opbrengen.

Een aantal leuke ervaringen waren met een grote Mercedes van Keulen naar Berlin met 230 kmh over de Autobahn zweven, met de "Apostelen van God" met een omgebouwde camper die eruit zag als een hemelmobiel van Luik naar Luxemburg en in een Porsche met tegen 100 kmh dwars door Luxemburg-stad. Ook een korte lift in Polen in een Fiat 126p, een 4-persoons auto zo groot als een Smart, was grappig, ook omdat onze liftgever graag om wilde rijden richting onze bestemming, want hij vond het wel leuk te vertellen dat hij daar toen hij erg jong was, 30 jaar geleden, in het bos waar wij langs kwamen, eens allerlei leuke activiteiten had ontplooid met een paar meiden die in de buurt woonden...

En wat te denken van een directe lift van Maastricht naar Utrecht, na 90 seconden wachten op de liftersplaats...

Hier twee foto's van mijn langste lift in Polen, ongeveer 240 km in 2 auto's.


Twee luie lifters op weg van Bialystok naar Warschau op 1 augustus 2004. Ze zaten daar naar eigen zeggen vijf uur en zaten daar nog toen ik - dankzij mijn meer actieve aanpak - na 30 minuten een lift had naar Warszawa Centralna (180 km).


De liftgevers die mij van Bialystok naar Warschau brachten. Zij kwamen ook terug van een vakantie in de Biebrza-moerassen en waren op weg naar Krakau.

Hier nog een verslagje van mijn liftweekendje Luxemburg van een maand geleden. Een paar weken geleden heb ik in een weekendje bij familie en vrienden in Den Bosch en Arnhem ruim 400 km gelift. 8 auto's, gemiddelde wachttijd 8 minuten. Op de tankstations langs de autosnelweg hoefde ik maar een paar, tot hoogstens 5 of 8 keer te vragen en ik had een goede lift, goed in de richting.

Het was weer geinig liften, afgelopen weekend naar Luxemburg.

In mijn dorp na een paar minuten een lift naar Maastricht. Daar naar het knooppunt Europaplein gewandeld, om drie minuten laten naar Luik op weg te zijn. In Luik mocht ik van het mooie weer en de kenmerkende Waalse Boulevardssfeer genieten tot ik na een 90 minuten een lift verworf tot aan Luxemburg, afrit centre ville. Daar had ik na 1 minuut een lift tot in de binnenstad.

In Luxemburg wilde ik het laatste eindje doen. Ik had mijn einddoel op een dorpje in de buurt van Grevenmacher gezet, da's langs de weg van Luxemburg naar Trier.

Helaas. Er ging weinig verkeer naar Trier. Op zich is de door de Autostopguide to Europe aanbevolen plek goed, maar ja... Dus het laatste stukje dan met de trein gedaan.

Na het wildkamperen en de wandeling weer terug op huis aan.

In het dorpje waar ik begon reed alles lekker met 80-90 mijn duim voorbij, maar de bus bracht mij even later naar de weg die naar de snelweg voerde. Na een half uur een liftje een paar afritjes verder en na nog een paar minuten een liftje naar de laatste afrit voor Luxemburg-stad. Daar weer na een minuutje of drie een lift in een Italiaanse sportbolide dwars door de stad naar... de "oprit" centre ville van de Luxemburgse A6. Na een kwartiertje een kort liftje naar de fameuze Aire de Capellen (voor lifters op weg naar Holland gesneden koek, toch?). En daar na een half uurtje een lift over 170 km naar Vise, net onder Maastricht. Van Vise nog een liftje. Na 3 minuten kon ik mee en werd ik thuis voor de deur afgezet.

Voor meer ervaringen link ik graag naar dit forum over liftervaringen:
Liftervaringen en -verwachtingen - Yoshi4184

quote:

Met zoveel liftervaring, heb je wel eens vervelende ervaring gehad? Echt dat je denk van shit hoe kom ik deze auto uit?

Nee, nog nooit. Een of twee keer wel "het is dat ik die kant uit wil, anders...". Ik heb ook nog nooit een aangeboden lift afgeslagen omdat ik het niet vertrouwde. De risico's zijn echt minimaal. Ik heb wel eens contact met een lifter die waarschijnlijk zo'n 50.000 km heeft afgelegd en die zegt dat het grootste gevaar dat je bij liften loopt is om plat te worden gereden...

Staat er echt geen bord op de liftersplaats in Groningen? Daar is nl een officiele plek, 200 meter ten westen van het NS-station, bij de grote weg die naar de snelweg voert (de A28 toch?). Zo nee, hoe herkent men deze plek dan als een "officiele liftersplaats"?

Overigens zijn de liftersplaatsen in Nederland vrij bijzonder, maar niet uniek. In Israel bestaan ze ook en in Aachen schijnt ook een bordje te staan dat lifters naar de juiste plek op het Knooppunt Europaplatz voert.

quote:

Op zondag 22 mei 2005 01:21 schreef Sport_Life het volgende:
Komende zomer gaan we misschien van Italie te liften naar Frankrijk. Ligt een beetje aan hoe leuk het is in Italie, als het daar erg leuk is blijven we langer en pakken we de trein op het laatste moment.

misschien kom ik je dan tegen want ga ook probere nom met een vriend van me van Italie (Genua en Bologna) naar Frankrijk (Nice, Marseille en Lyon) te liften

liften is cool

heb het zelf vroeger ook veel gedaan en als ik nu een lifter zie staan dan bied ik altijd aan om ze mee te nemen. ik rij per maand een kleine 6000 km en zit altijd alleen in de auto, ik vind het dan wel gezellig als er iemand mee rijdt

Vandaag heb ik op een andere discussieforum een bericht geplaatst over een liftreis van Aken naar Frankfurt an der Oder, dat aan de Pools-Duitse grens ligt. Het leek me wel aardig het hier ook te plaatsen.

Frank


""Ik wilde nog de lift toevoegen van een van mijn reizen naar Polen.

November 2003
van D Aachen A44 x A4 naar D Aachen A44 T, 8 km, 15 minuten wachttijd
van D Aachen A44 T naar D Koln A44 T, 55 km, 75 minuten wachttrijd
van D Koln A44 T naar D Berlin A10 T Am Fichtenplan, 540 km, 20 minuten wachttijd
van D Berlin A10 T Am Fichtenwalde naar D Frankfurt (Oder) Central Station, 110 km, 50 minuten wachttijd (inclusief avondeten)

Of in woorden... in eerste instantie wilde ik met een Schones Wochenend Karte van Aken naar Frankfurt an der Oder gaan, om vervolgens de nachttrein D344 naar Warschau te nemen. Helaas vergat ik iets essentieels, mijn camera, zodat ik die nog even op ging halen. Ik wist dat ik nu te weinig tijd had om op zo'n goedkope treinkaart nog helemaal Duitsland door te reizen, terwijl ik wel al aan de mogelijkheid om Duitsland door te liften had gedacht. En dat zou toch te doen moeten zijn... dus met de bus van Maastricht naar Aken. Daar nog wat drinken gekocht bij een islamitische kruidenier en daarna naar de snelwegoprit gewandeld. Ik wilde eigenlijk naar het verkeersplein Europaplatz, dat bekend staat als een goed punt om vanuit Aken te liften, maar ik liep verkeerd, zodat ik bij de eerstvolgende autosnelwegoprit terecht kwam.

Na een kwartier kreeg ik een korte lift, die goed zou zijn om naar een tankstation langs de A4 te komen. Ik vroeg stellig of mijn liftgever daarheen ging, maar hij bleek mij toch naar de A44 te nemen, waar ook een tankstation was, echter, niet helemaal in de goede richting. Zo stond ik daar een uur in de kou, het was een paar graden boven nul, aan het eind van het tankstation met mijn bordje Koln. Uiteindelijk kreeg ik na een dik uur een lift van een Bulgaarse trucker en reed ik mee naar de Raststatte voor Koln, genaamd Frechen. Ik had maar een simpel bordje gemaakt met alleen een snelwegnummer. Ik ging ook weer rondkijken of ik niet om een lift kon vragen. Dat had ik op het vorige tankstation ook wel gedaan, maar ik was nog een groentje in het vragen om liften en ik liet mij afschrikken door een paar nukkige Duitse vrouwen die resoluut de deur op slot deden en een zakenman die mij en mijn grote rugzak totaal negeerde. Nu had ik niet zoveel hoop om snel weg te komen en een lange lift te krijgen. Frechen is maar een klein tankstation. Maar er stond wel een grote slee, een blinkende zwarte Mercedes met een “B” in het kenteken. Toen na een kwartier twee heren na hun lunch terugkeerden naar hun bolide sprak ik ze in mijn beste Duits aan. “Ik ben op weg naar Berlijn, gaan jullie toevallig op huis aan, kan ik meerijden?”. Eerst wilden ze niet, ik had het gevoel dat ze bang waren dat ik de lederen bekleding zou beschadigen met mijn rugzak. Want het waren wel vriendelijke heren. Tja, en het was nog steeds erg rustig op het tankstation en ik wilde toch wel voor 23:17 in Frankfurt zijn. Inmiddels was het zo’n beetje 2 uur in de middag, dus ik had nog 9 uur om zonder openbaar vervoer of zonder eigen vervoermiddel van Keulen naar Frankfurt te komen. Aangezien het me twee uur had gekost om van Aken naar hier te komen, een afstand van 50 kilometer, had ik niet al te veel hoop, hoewel een of twee snelle Autobahnzwevers mij met gemak uit de nood zouden kunnen helpen. De Mercedes gleed achteruit. De bestuurder opende het raampje. “Vooruit, stap toch maar in!”. Een vijf uur later stond ik, na een omweg door, ik meen, het Teutoburger Woud, en met een snelheid van 200 tot 230 kmh voorbij Magdeburg, op het enorme parkeerterrein Am Fichtenplan in de omgeving van Berlijn, langs de bekende E30. Ik had een tocht achter de rug die vol was van het gedreun van housemuziek en ik had mij door dagblad De Limburger heen kunnen lezen. Het was inmiddels natuurlijk wel donker, dus eens temeer reden om om een lift te gaan vragen. Vooral nu het bij die vorige lift, van zo’n 550 km, zo’n goed resultaat gaf. Aangezien er nog heel wat mensen aan het tanken waren, vroeg ik eerst vooral de Poolse chauffeurs. Die kwamen tenslotte zeker langs Frankfurt. Maar het wilde niet direct en ik was toch wat onzeker om de tankers aan te spreken. Ik kon wel weggestuurd worden door het personeel van het tankstation (inmiddels heb ik een 50-tal keren van tankstations gelift en is me dat nog nooit overkomen…)… en dan? Dus ik wandelde wat over het parkeerterrein. Ik vroeg een man of hij naar Frankfurt ging. Hij was op het terrein om zijn vrouw op te halen, die hier zou aankomen met een lijnbus. Ze waren hun spullen in de auto aan het doen. “Rijdt u naar Frankfurt?”. “Ja”. Aan de toon van zijn “ja” begreep ik direct dat ik mee kon rijden en eventjes moest wachten tot ze klaar waren om te vertrekken. Onderweg had hij nogal wat verhalen over de vroegere DDR en over het feit dat we al die mooie Autobahnen uiteindelijk aan wijlen de heer Hitler te danken hebben. Over Frankfurt en zijn technische lyceum en de zeppelinfabriek aan de andere kant van de snelweg, die tot de spijt van alle Oostduitsers overbodig was geworden. En over de werkloosheid van 20% in deze streek. En over een elektronisch tikkend geluid dat zijn auto voortbracht, maar wat niet zo hoorde. Dat wat toch wel ergerlijk, vonden ze. Tja, dat komt ervan als je in zo’n elektro-wagen gaat rijden, dacht ik maar. Want, ik weet het, maar ik zei het niet, een volledig mechanische auto is veel makkelijker te repareren… Trouwens, 10 jaar geleden reden ze hier allemaal nog in Trabants. Dat was weliswaar de “je-van-het”-auto in de tijd van het communisme voor het gewone volk, waar de Russen zelfs nog tegenop keken als een wonder der techniek, maar toch… Uiteindelijk vonden ze het prima om mij naar het Bahnhof te brengen. Ik bedankte mijn liftgevers hartelijk en zo stond ik om half 10 op het station, een half uur eerder dan wanneer ik met het Schones Wochenende Ticket door Duitsland was geboemeld…

Om 23:17 stapte ik op de nachttrein. Om half twee ’s nachts passeerde de trein eindelijk de Oder. Blijkbaar was het euvel eindelijk verholpen en kon ik gaan slapen. Want in een stilstaande nachttrein slapen, dat bleek maar niks te zijn…
""

meesterlijk! Mijn interesse is gewekt om zelf ook wat te gaan liften. Ik heb het nog nooit gedaan maar lijkt me zeker lachen. Nu woon ik zelf in Utrecht en heb ik een eigen auto waarmee ik vaak naar Eindhoven rij (heb echt een hekel aan de trein), maar waarom veel geld aan benzine uitgeven als het ook zo kan. Ik heb wel een aantal maal lifters meegenomen (erg leuk toen ik 18 was en een Firebird reed, altijd van die vage blikken) maar de laatste keer dat ik er ook maar één gezien heb is ondertussen denk ik toch wel 2 jaar terug.

Hoi Boomsmurf,

Ik heb vandaag 4 lifters gezien, terwijl ik zelf van Maastricht naar Den Bosch liftte. Het is de tijd van het jaar. Een lifter kon ook mee met de automobilist die voor mij gestopt was op de liftersplaats in Maastricht. De twee andere had ik niet willen zien, maar door een foute lift kwam ik op het Floraplein in Eindhoven uit, een klassiek punt om naar het zuiden te liften vanuit die stad (had ik de plek tenminste een keer gezien).

Vanuit Utrecht naar het zuiden is vrij lastig. Kijk op mijn site voor suggesties:
Hitchhiking (ad-hoc-carpooling) in the Netherlands

Ik denk dat een goede plek is het 24 Oktoberplein. Je kan daar wel om een lift vragen op het Esso tankstation (ik kijk vaak even onopvallend naar de plaatsnaam onder het kenteken op de achterkant van de auto's). Een andere mogelijkheid is het begin van de A28, bij de Waterlinieweg. Je kan daar met een bordje staan.

Vanuit Eindhoven neem je een bus naar de Boschweg, Bosscheweg, iets met Bosch, de uitvalsweg richting Den Bosch. Vandaag had ik daar na een kwartier een lift naar Den Bosch, ik stond vlak bij de eerste bushalte boven het verkeersplein in de binnenring van Eindhoven. Ik had een stuk of 4 liften afgeslagen, omdat die niet de goede kant uitgingen of niet helemaal naar Den Bosch gingen. Mijn liftgever ging nog door naar Leiden.

In Utrecht ben je vanaf de grote wegen het vlotst in de stad door uit te stappen op afrit 8 van de A2 (10 minuten lopen naar de sneltram), de afrit A12 naar transferium Laagraven (met sneltramhalte nabij de afrit) en de afrit naar het stadion van FC Utrecht langs de Waterlinieweg.

Groet
Frank

ik vind lifters maar schooiers.

Frank, bedankt voor de tips. Veel info op je site trouwens. Op het Floraplein heb ik zo veel rondjes gereden vroeger, ik word er nog duizelig van als ik er aan denk (ex van me woont daar).

De weg die je bedoelt in Eindhoven is hoogstwaarschijnlijk de Boschdijk. Nu heb ik zelf wat nagedacht, maar mij lijkt het me in Eindhoven het logischt om bij het begin van de Kennedylaan te gaan staan (aangezien dat de aanloop is naar de A2 en A-Tilburg) op ongeveer 10 minuten lopen van het station. En om vanuit Utrecht bij de bushalte net voor de Texaco bij de oprit naar de A2 te gaan staan (ook bereikbaar met de tram). Dit is volgens mij de drukste weg Utrecht uit, dus veel kans.

Maar ik heb geen verstand van liften We zullen wel zien!

Bij nader inzien is die plek in Utrecht volgens mij het 24 Oktoberplein.. maar dat is toch een texaco of ben ik nu helemaal gek

Ik ging een keer met een vriendin liften van de Hilversumse Meent naar Hilversum (4 km).
We hebben daar een uur gestaan (waarin we dus al naar Hilversum hadden kunnen lopen . ) zonder dat iemand ons meenam. Pas toen ik mijn rokje iets hoger optrok stopte er een mevrouw die ons meenam "omdat je maar nooit weet of er een slechte man langs zou komen om ons op te pikken" .

Dat was mijn eerste en laatste keer liften. Het duurt lang en je krijgt nog een preek ook . .

Zijn er buiten http://www.hitchhikers.org/ nog andere goede en redelijk veel gebruikte "lift-aanbied-sites" ?

quote:

Op zaterdag 9 juli 2005 21:11 schreef GDSY het volgende:
Zijn er buiten http://www.hitchhikers.org/ nog andere goede en redelijk veel gebruikte "lift-aanbied-sites" ?

Net eentje opgezet. Kijken of er reacties komen

quote:

Op zaterdag 9 juli 2005 20:51 schreef k_i_m het volgende:
Ik ging een keer met een vriendin liften van de Hilversumse Meent naar Hilversum (4 km).
We hebben daar een uur gestaan (waarin we dus al naar Hilversum hadden kunnen lopen . ) zonder dat iemand ons meenam. Pas toen ik mijn rokje iets hoger optrok stopte er een mevrouw die ons meenam "omdat je maar nooit weet of er een slechte man langs zou komen om ons op te pikken" .

Dat was mijn eerste en laatste keer liften. Het duurt lang en je krijgt nog een preek ook . .

quote:

Op zaterdag 9 juli 2005 20:42 schreef BoomSmurf het volgende:
Bij nader inzien is die plek in Utrecht volgens mij het 24 Oktoberplein.. maar dat is toch een texaco of ben ik nu helemaal gek

Ja das een Texaco idd

Grappige verhalen, blijf ze vooral posten tis dat ik nog een OV heb maar anders
(mssn een idee als k n keer op een verre bestemming moet zijn op de zaterdag bv ).

10 jaar geleden toen k op de Scouting zat, waren we een keer gedropt tijdens een pinksterkamp, volgens de regels was het niet toegestaan om te liften, ghehe toch gedaan, uurtje op een terrasje gezeten, (waren veel te vroeg natuurlijk) vlakbij de finish, voor de schijn de eerste groep voor gelaten en gelijk daarna gauw doorlopen, als tweede gefinishd,
Das wel lachuh,

[ Bericht 14% gewijzigd door Nightanimal op 10-07-2005 02:55:12 ]

4 jaar geleden ging al liftend Nieuw-Zeeland rond. Soms heel lang wachten op verlaten wegen, maar ook heel veel leuke mensen hierdoor ontmoet. Een van bijzondere ervaringen was toch wel toen ik met de boot van het noordereiland naar het zuidereiland ging. Dus van Wellington naar Picton.

Op de boot stond ik achter aan de reling te kijken hoe Wellington in de verte verdween en zo raakte ik in gesprek met een man in een pak. Ik vertelde hem dat ik op weg was naar Christchurch, liftend, en dat ik er wel een beetje bang voor was dat dat niet zou lukken. Het enige verkeer dat richting Christchurch zou gaan, stond namelijk op de boot, Picton is namelijk op het puntje van het zuidereiland. Als geen van de auto's me mee zou nemen, moest ik uren wachten op de volgende boot met auto's.

Goed, die man gaat dus weer weg... Hoor ik een kwartiertje later het volgende over de intercom van de boot schallen 'On this ship we have a gentleman all the way from The Netherlands and he is on his way to Christchurch. He is looking for a lift. Anybody willing to take him, please report to the information counter to meet him there'. Dat was nogal een verrassing, wist ik veel dat ik de kapitein/hoger geplaatste gesproken had. Ik dus naar de informatiebalie, nou dat was echt een vleeskeuring. Allerlei mensen kwamen even kijken, maar niemand die op me afstapte. Maar een kwartiertje later kwam er een man vragen of ik al een lift had. Hij wilde me wel meenemen, hij ging ook naar Christchurch. Dat was dus een lange rit, hij liet me nog wat bezienswaardigheden zien en betaalde mijn volledige lunch!

Gek dat er zoveel mensen kwamen kijken maar je niet meenamen, zag je er ongeschoren/onguur uit?

quote:

Op maandag 11 juli 2005 13:48 schreef HarigeKerel het volgende:
Gek dat er zoveel mensen kwamen kijken maar je niet meenamen, zag je er ongeschoren/onguur uit?

Niet perse onguur, maar wel aardig bereisd denk ik. Oudere/versleten kleren, twee rugzakken, paar piercings, maar verder wel ok hoor. Het liften in het algemeen ging in NZ perfect, vooral op het noordereiland. Op het zuidereiland zijn wat minder auto's, dat maak het daar moeilijker.

Morgenochtend rijd ik van Sassenheim(Z-H) om 06:30 naar Brunssum(LIMBURG) daar ben ik om een uur of 10 en dan ga ik weer terug.
Als er mensen zijn die mee willen, laat het ff weten.

( kan max. 1 pers. mee, Smart )

quote:

Trouwens frank, wel een beetje laf hoor door met de bus een stuk te reizen om op een betere plek te gaan staan voor het liften. Je gaat liften of je gaat het niet!

Zeg Dikkiedik, schrijf maar wat je wil. Hoe andere lifters over mijn technieken denken vind ik niet interessant, tenzij ik er iets van kan leren. Dat is met deze opmerking niet het geval. De voor- en nadelen tegen elkaar afwegend vond ik het in het betreffende geval de moeite zeker waard om me voor een paar strippen een uur reistijd te besparen.

quote:

Nu heb ik zelf wat nagedacht, maar mij lijkt het me in Eindhoven het logischt om bij het begin van de Kennedylaan te gaan staan (aangezien dat de aanloop is naar de A2 en A-Tilburg) op ongeveer 10 minuten lopen van het station.

De Boschdijk wordt aanbevolen in de[url=Autostopguide to Europe] [url=http://www.autostopguide.com]http://www.autostopguide.com[/url][/url] van Daan Toner. De Kennedylaan is niet onlogisch, maar was zaterdag afgesloten. Het verkeer werd naar de snelweg geleid via de Boschdijk. De plek waar ik stond was overigens prima: 50 meter voor het eerste stoplicht aan de Boschdijk, gezien vanaf de binnenring van Eindhoven. Het verkeer passeert er met tussen de 10 en 50 km/h en al met al niet meer dan 15 lopen van het station. Vier lege parkeervakken gaven genoeg ruimte om mijn duim uit te steken en potentiele liftgevers een goede stopgelegenheid te bieden.

quote:

Ik ging een keer met een vriendin liften van de Hilversumse Meent naar Hilversum (4 km).
We hebben daar een uur gestaan (waarin we dus al naar Hilversum hadden kunnen lopen

Kim, dit stukje en het vervolg klinken ongeloofwaardig. Twee vrouwen, vermoedelijk beide jong, en een met in haar FOK-profiel als hobby's "testosterongehaltes en mannelijke feromonen" hebben aanmerkelijk sneller een lift dan welk individu of welke groep lifters ook.

quote:

Het duurt lang en je krijgt nog een preek ook.

Kim, een heerlijk voorbeeld van een generaliserende opmerking.

quote:

Zijn er buiten http://www.hitchhikers.org/ nog andere goede en redelijk veel gebruikte "lift-aanbied-sites" ?

GDSY, ik ken enkele buitenlandse sites. Met name de Duitse sites worden veel gebruikt. Denk eraan dat automobilisten die hun vaardigheden via deze sites aanbieden hier over het algemeen een financiele vergoeding voor terug vragen. Afhankelijk van de definiitie kun je dan niet meer spreken van liften, wel van autodelen.
[url=http://www.mithfahrcentrale.de ]www.mithfahrcentrale.de [/url](vanuit Duitsland)
[url=http://www.mitfahrgelegenheit.de ]www.mitfahrgelegenheit.de [/url](vanuit Duitsland)
http://www.eurostop.be (vanuit Belgie)
http://www.nastopa.pl/ (vanuit Polen)

quote:

Ik ging een keer met een vriendin liften van de Hilversumse Meent naar Hilversum (4 km).
We hebben daar een uur gestaan (waarin we dus al naar Hilversum hadden kunnen lopen

Voor de andere lezers wil ik wel even putten uit mijn persoonlijke ervaringen. Sinds mijn eerste lift in 1992 heb ik 09939,5 km aan liften genoteerd. Vanaf 2003 ben ik met enige regelmaat gaan liften. De gemiddelde lift varieerde van 42,2 km in 2003, naar 45,9 km in 2004 en 39,0 km in 2005. Bij reizen over wat langere afstanden maak ik overigens geregeld gebruik van de hoffelijkheid van meerdere chauffeurs, hoewel je soms ook wel eens lange liften krijgt, bijvoorbeeld direct van Maastricht naar Amsterdam (210 km, 30 minuten wachten) of naar Utrecht (180 km, 2 minuten wachten). De gemiddelde wachttijd werd steeds korter: van 15,3 min., via 12,9 min. naar 11,8 min.

Als ik uitga van een gemiddelde lengte van 40 km tegen gemiddeld 15 minuten wachten en een gemiddelde snelheid van 80 kmh voor de automobilist, dan komt mijn gemiddelde snelheid als lifter op ca. 60 kmh. Dat is een redelijk gemiddelde. Liften met een gemiddelde snelheid lager dan wandeltempo heb ik nooit meegemaakt.

Gewoonlijk verplaats ik mij liftend over Nederlandse autosnelwegen met tussen 50 en 90 kmh, inclusief het wachten op de eerste lift en het vragen om vervolglifts op tankstations.

Overigens moet ik bij deze statistieken aangeven dat ik bij ongeveer 1 op de 10 reizen uiteindelijk ook gebruik maak van het Openbaar Vervoer - en meer dan alleen per bus, trein of tram van of naar de rand van de stad.

quote:

Op vrijdag 22 juli 2005 15:47 schreef Dikkiedik_2003 het volgende:
Frank je wordt bedankt! Nu is mn topic dood door jou interessante wiskundige liftgemiddeldenstatestieken waar niemand op zit te wachtten !!
Liften moet leuk blijven en je moet het vooral niet te serieus maken. Ene keer kan het meevallen en de andere keer zit het tegen! Daar kan je wel een gemiddelde van maken maar daar schiet je geen fuck mee op hoor. Ik weet ook dat naar groningen er gemiddeld 3 uur over doe, maar het kan ook 5 uur duren. Het blijft een sport!

Ben ik het wel een beetje mee eens... Hij is natuurlijk vrij om zijn mening te geven, maar als je er op die manier mee omgaat, dan is het toch niet spontaan en avontuurlijk meer? Dan ben je meer bezig met de statistieken dan met het liften op zich.

quote:

Op vrijdag 22 juli 2005 15:47 schreef Dikkiedik_2003 het volgende:
Frank je wordt bedankt! Nu is mn topic dood door jou interessante wiskundige liftgemiddeldenstatestieken waar niemand op zit te wachtten !!
Liften moet leuk blijven en je moet het vooral niet te serieus maken. Ene keer kan het meevallen en de andere keer zit het tegen! Daar kan je wel een gemiddelde van maken maar daar schiet je geen fuck mee op hoor. Ik weet ook dat naar groningen er gemiddeld 3 uur over doe, maar het kan ook 5 uur duren. Het blijft een sport!

Elke mening zou gerespecteerd moeten kunnen worden, maar vindt wel dat je gelijk hebt, de wereld bestaat al uit genoeg cijfers, en als je die nog nooit gezien zou hebben, dan gaat er een wereld voor je open op natuur/scheikundig gebied lol.

Liften is vooral een (primatief) alternatief vervoersmiddel.
De onvoorspelbaarheid qua reistijd en wel of niet opgepikt te worden en wanneer liggen gewoon niet vast, dat stukje onzekerheid, dat maakt het juist een beetje avontuurlijker, dat effect haal je weg door uitgebreide statistieken uit te dokteren en uit te wisselen.

Maar om zo efficient mogelijk van plaats a naar plaats b te gaan door middel van liften zijn statistieken of wetenwaardigheidjes wel weer meegenomen, zo is overal wel iets over te zeggen

Tof topic!

Krijg zelf ook kriebels nu. Misschien maar eens liftend op vakantie!?

Vraagje voor de meer ervaren (internationale) lifters: stel, ik wil naar Spanje (zeg: Barcelona). Hoe kun je dat vanuit Nederland het beste doen? Ik woon zelf in Arnhem, maar het lijkt me vrij onzinnig om bij het Gelredome met een bordje 'Espana' te gaan staan.

In de vakantieperiode is de A27 altijd vrij druk met mensen die zuidwaarts reizen. Het lijkt me dan logisch om vanuit Arnhem bijvoorbeeld eerst naar Utrecht te reizen en van daaruit proberen de A27 op te geraken!? Iemand een goed idee?

quote:

Op zondag 24 juli 2005 05:15 schreef rebel84 het volgende:
Tof topic!

Krijg zelf ook kriebels nu. Misschien maar eens liftend op vakantie!?

Vraagje voor de meer ervaren (internationale) lifters: stel, ik wil naar Spanje (zeg: Barcelona). Hoe kun je dat vanuit Nederland het beste doen? Ik woon zelf in Arnhem, maar het lijkt me vrij onzinnig om bij het Gelredome met een bordje 'Espana' te gaan staan.

In de vakantieperiode is de A27 altijd vrij druk met mensen die zuidwaarts reizen. Het lijkt me dan logisch om vanuit Arnhem bijvoorbeeld eerst naar Utrecht te reizen en van daaruit proberen de A27 op te geraken!? Iemand een goed idee?

Arnhem --> Utrecht --> Eindhoven --> Brussel lijkt me een leuk begin.

eerst naar utrecht en dan weer terug naar eindhoven? er gaan toch ook wel mensen uit eindhoven naar het Zuiden? wat mij ook wel een idee lijkt om van Arnhem naar Breda te reizen, ben je bijna over de grens truckers gaan ook vaak over breda naar het zuiden

Via Breda is misschien wel sneller ja.
Met truckers mee lijkt me ook wel tof. Maar zijn die daar zo happig op dan?

Ik heb al een eerste lift in de planning staan. Zondag 7 augustus wil ik naar Rotterdam voor "Monaco aan de Maas". Ik ga vanuit Nijmegen. Dat moet echt niet moeilijk zijn, gezien het feit dat Rotterdam en Nijmegen op beide uiteinden van de A15 liggen.

Is liften echt zo gevaarlijk als je een meisje bent?? Raden jullie het af?

Een vriend van mij uit Amerika die ik in Griekenland heb leren kennen wilde van Berlijn naar Nederland liften. In Duitsland ging alles goed en had hij geen problemen, maar in Nederland doen ze blijkbaar veel moeilijker met lifters. Hij heeft uiteindelijk een busticket moeten kopen om naar Amsterdam te komen

Helaas lijkt mij het in Nederland ook moeilijk dan elders. Zal het eraan liggen dat Nederlanders op dat vlak moeilijk zijn en vertrouwen beetje weg is (meestal ongegrond)?

Liften lijkt me heel mooi maar of ik het ooit zal doen, geen idee. Als het zo uitkomt waarschijnlijk wel.

Denk dat veel Nederlandse mensen een vooroordeel of een tweede gedachte hebben bij/over lifters..even een vergelijking: als ik een zwerver tegen kom die langs het perron komt vragen of ie wat geld kan lenen, vraag ik me gelijk af waarom zoekt die jongen geen werk??? om terug te komen bij het liften denken veel mensen...ga met het openbaar vervoer, maar de lifter staat in die situatie niet sterk en is afhankelijk van het vertrouwen van de bestuurder, aangezien hij niet heeft kunnen aangeven waarom hij het openbaar vervoer refused en lift, tot zo ver mijn filosofie, ghehe

quote:

Nu is mn topic dood door jou interessante wiskundige liftgemiddeldenstatestieken waar niemand op zit te wachtten !!

Excuus, je hebt gelijk. Het was jouw topic. Een van die ongeschreven liftwetten is dat je de liftgever respecteert. Dus, zand erover :-)

Vanuit Arnhem naar Barcelona kun je ook via Nijmegen-Venlo-Maastricht-Luxemburg-Dijon-Lyon-Montpellier. Nijmegen en de Ardennen zijn daarbij waarschijnlijk de grootste obstakels. Arnhem --> Nijmegen: begin A325 naast Gelredome, liften naar Nijmegen. In Nijmegen is mijn beste keus oprit 1a van de A73 ri. Venlo, of evt een bushalte die ca 3 km naar het WNW ligt vanaf deze oprit bezien.
Of lift in Arnhem ri. Rotterdam en op knooppunt Deil (A15xA2) lift je op het klaverblad (superillegaal, maar niet onveilig!) met een bordje door ri. Limburg / Maastricht.

Verder lift je via A73 of A2 vanaf dat moment van tankstation naar tankstation, dus geen liften tot aan/in Maastricht of Luik of andere plaatsen, waar je "nooit" meer liftend uitkomt. Op zijn laatst in Luxemburg kun je op een van de twee grote tankstations aldaar een lift vinden naar Zuid-Frankrijk. Kort voor Marseille zoek je op een "aire de service" of een tolpoort een automobilist of trucker die naar Barcelona rijdt. In Frankrijk kun je bij de tolpoorten op de autosnelweg wel liften, maar soms wordt je door de politie weggestuurd en dan heb je een probleem (zelf geen ervaring mee, maar sommige Franse lifters weten precies waar het wel en waar het niet kan).

Hoe je Barcelona weer uitlift weet ik niet. De Europese liftersgids kan wellicht uitkomst bieden. Spanjaarden nemen niet snel lifters mee; daar kun je beter met buitenlandse toeristen meeliften en gaat het allemaal langzamer.

Via Brussel is tankstation Hazeldonk-West op de grens NL/B een hele goede plek voor een lange lift tot vlak voor of tot voorbij Parijs. Op deze route geldt ook: zorg ervoor dat je niet in steden terecht komt (Brussel, Parijs, Breda, Roosendaal, Bordeaux...), want het kan een kleine ramp zijn om weer weg te komen (tenzij je precies weet wat je doet, en da's altijd lastig in onbekend gebied).

hé leuk al die verhalen, het lijkt mij ook wel eens leuk om te doen.

Tja, ik lees de beursberichten nooit, omdat het me geen bal interesseert... Maar ff voor de statistiek... tijdens tien dagen vakantie in Tsjechie heb ik alleen of met vrienden in 39 auto's 209 km gelift. 38 liftgevers waren Tsjechen, een lift werd door een Belgische familie gegeven. In ieder geval 10 liftgevers reden in een Skoda, terwijl bij 10 lifts het automerk "onbekend" was.

Haha, topverhalen man! Geweldig!

Op 29 juli vertrok ik vanuit het heuvellanddorp Bemelen, waar ik woon, voor een lang weekend naar Groningen. Na het afsluiten van de voordeur wandelde ik door het dorp. Bij de kerk van Bemelen, waar ik bij de bushalte wel eens heb staan liften, besloot ik nog door te lopen. Als het terras in ons dorp in gebruik is, wandel ik liever iets door, zodat ik niet al te exhibitionistisch langs de dorpsweg sta. Normaal heb ik daar geen moeite mee, maar in mijn eigen dorp doe ik dat niet zo snel. Bij het einde van de bebouwde kom stak ik mijn duim op en kreeg ik een lift. “Zo, en hoe kom jij in Bemelen verzeild geraakt?”, vroeg mijn liftgever, die getogen was in mijn dorp en nu in het nabijgelegen Cadier en Keer woonde. We gingen naar de Viaductweg in Maastricht, bij het voetbalstadion De Geusselt en nog dichter bij de liftersplaats van Maastricht, die gelegen is naast de weg, net na de laatste stoplichten langs de N2. Ofwel, aan het begin van de A2.



Na 5 minuten stopte er een automobilist voor mijn bordje “UTRECHT”.



“Hallo, rijdt U wellicht naar Utrecht?”, vroeg ik.

“Wij gaan naar Rotterdam!”, luidde het antwoord.

“Rijdt U daarbij langs Utrecht?”.

“Wij gaan naar Rotterdam, da’s een heel stuk in de richting, je mag al lang blij zijn dat je mee kan rijden”.



Dat antwoord voelde niet echt als een hartelijk welkom, hoewel het al heel mooi was dat ze voor mij gestopt waren. Ik had ook het gevoel dat ik wel een langere lift kon krijgen vanaf de liftersplaats. Ik had er ongeveer 23 keer eerder gestaan, en 19 keer was ik er met succes weggekomen na gemiddeld 15 minuten wachten. En dus hield ik daar in Maastricht mijn bord met “GRONINGEN FRYSLAN” weer uit. Er was genoeg terugkerend vakantieverkeer, dus het leek mij zeker te moeten kunnen. Ik was goed gekleed en mijn liftbord was behoorlijk groot. Voor een keer kon ik me daarom voorstellen dat ook automobilisten van de tweede en derde rijstrook helemaal naar mij en de liftersplaats zouden willen uitwijken. Na een minuut of vijftig stopte een auto met een zwarte kentekenplaat. Het leek wel wat op een oude Poolse kentekenplaat, maar het bleek een Nederlandse militair te zijn, die gelegerd was in Seedorf en voor werk en vrienden heel wat autosnelwegen afreed. Hij ging richting Utrecht tot aan Den Bosch en nadat ik was ingestapt bleek dat onze wegen zich pas op het tankstation Dekkersland langs de A28 bij Staphorst en ten Noorden van Zwolle zich zouden hoeven te scheiden. Dat betekende dat mijn geduld royaal beloond werd met de langste rit die ik binnen Nederland heb genoten: ca. 260 kilometer. De gedreven militair vertelde vol passie over zijn verbondenheid met de natuur en zijn uitgewerkte plan om te emigreren vanuit Maastricht en de legerbasis in Seedorf naar Noorwegen. Over enkele weken zou het zover zijn. Toen we het tankstation hadden bereikt praatten we nog een minuut of tien na, onder het genot van een kop thee. Zelf bleek ik nog wat thee drinken, om even te ontspannen. Na wat langere lifts heb ik daar vaak even behoefte aan. Ondertussen had ik mijn bordje “GRONINGEN” op mijn rugzak gezet en net op het moment dat ik genoeg had van mijn pauze, en eens wilde gaan kijken wie er naar Groningen zou gaan, hoorde ik…



“Zeg, moet jij toevallig naar Groningen?”



Ik liet gelijk mijn hoop om met een snelle BMW of Mercedes naar de stad te rijden vallen en sprong in het materieel van Frans Maas, waarin mijn lifgever, met een nummerplaat “VRIJGEZEL” op zijn voorruit, gezeten was. Eenmaal binnen zag ik dat hij daar nog andere bordjes had, zoals “IK WIL NEUKEN”. Hmm J. Onderweg stonden tientallen mensen langs de weg en op bruggen naar de vrachtwagen te kijken. Het was dat weekend Truckstar in Assen. Toen mijn liftgever zei dat hij mij wel naar het station in Groningen wilde brengen zei ik dat ik ook wel kon lopen vanaf de snelweg, of een bus kon nemen. Maar hij stond er toch op, ondanks het feit dat hij zich daarbij door een erg krappe bocht zou moeten manoeuvreren.



5,5 uur na vertrek was ik 350 km noordelijker. Van het station ben ik naar mijn eindbestemming gewandeld. Lopen is ook één van mijn hobbies. Al met al was het goed liften, en in drie auto’s van Bemelen naar Groningen lijkt mij liftend wel bijna het minimum!

Op 31 juli vertrok ik van mijn logeerplek en nam ik een stadsbus naar het centraal station van Groningen. Van daar wandelde ik naar de “liftplaats” bij de Emmasingel, 200 meter ten westen van het station. Er staat daar een blauw bord met een witte duim. Langs de weg is een uitwijkvak om lifters mee te nemen. Eigenlijk is er net te weinig ruimte om goed te kunnen stoppen. Ik heb naar twee auto’s mijn duim uitgestoken, met een bordje “ZWOLLE”, maar omdat er op zondagochtend erg weinig verkeer was, ging ik te voet op weg naar het Julianaplein, waar de A28 en de A7 aan elkaar verbonden zijn. Op het plein staan stoplichten. Toen ik net van de liftplaats afgewandeld was kwam er een auto langsrijden. Deze stopte en bood me een lift aan naar Heerenveen. Dat leek mij wel in de goede richting, namelijk naar Arnhem, waar ik die middag een vergaderingetje zou hebben. Toen ik in de auto zat zag ik op de kaart dat die stad toch te veel uit de gooi was en ben ik op het Julianaplein uitgestapt.



Daar bleek dat de A28 afgesloten was vanwege werkzaamheden. Ik heb nog even staan liften met het bordje “ZWOLLE” op het Julianaplein, maar er was weinig verkeer en ik wist ook niet zeker hoe het verkeer richting Zwolle en Arnhem om zou rijden. Ik besloot om een stukje over de afgesloten A28 te wandelen naar de oprit “Groningen-Zuid”, die vanaf het Julianaplein al zichtbaar was. Maar ook daar was de snelweg afgesloten. Ik vroeg een paar automobilisten tot waar de weg afgesloten was en waarom, maar ze wisten het ook niet. Bij een stoplicht vlak bij de oprit ging ik maar eens vragen om een lift. De tweede aangesproken automobilist moest richting Assen, en was juist begonnen aan een gemarkeerde omleidingsroute. Met een krullenbollige chauffeur in een wat oudere bolide en een Liberiaanse vrouw als bijrijder werd ik zo getrakteerd op een toeristisch tochtje door het land onder Groningen. Bij Eelde was de snelweg weer open, en zo kon ik mee tot aan de afrit Assen. Daar had ik na 20 minuten een lift van een medewerker van de Radio Sterrenwacht van Dwingeloo. Een aangeboden lift naar Assen-Zuid had ik afgeslagen, hoewel Assen-Zuid op zich een goed uitgangspunt is om richting Zwolle en Arnhem te liften. Zo kwam ik 25 km verder op tankstation De Mussels uit, net ten zuiden van Beilen. Daar had ik na 20 minuten rondvragen een lift naar tankstation Haerst, net boven Zwolle, en daarmee het laatste tankstation voor de splitsing van de snelweg vanuit Zwolle richting Utrecht en richting Arnhem. Van een paar bekenden, of, zo je wil, vrienden, had ik eens gehoord dat zij het erg moeilijk vonden om daar een lift richting Arnhem te vinden, en mij kostte het ook 35 minuten. Mijn liftgevers, een gepensioneerd echtpaar, dat puur op de wegcomputer leek te rijden, wilden mij eerst naar het station Ede-Wageningen brengen, maar (gelukkig) kon ik toch mee naar Arnhem, toen bleek dat de wegcomputer ze toch langs knooppunt Grijsoord (Arnhem-Noord) ging laten rijden. Mijn liftgevers reden ook nog om, tot aan het centraal station.



“Als je dan toch zo gek bent om een lifter mee te nemen, dan kun je hem ook wel naar het station brengen.”, luidde het advies van de bijrijder.



Na de vergadering reed ik met een van de deelnemers mee naar de afrit Heteren langs de A50. Van daar wandelde ik door de brede grasberm naar het tankstation Weerbroek. Er bleken daar zo’n 20 truckers te staan kletsen in een grote kring en de gedachte kwam in mij op om tussen hen te gaan staan en te vragen wie van hen richting Zuid-Limburg zou rijden. Na een momentje rust stapte ik toch liever op de automobilisten af die stonden te tanken. Bij de tweede aangesproken automobilist kon ik meerijden. Onder zijn kentekenplaat stond de naam van de garage in Heythuysen. Omdat ik nog helemaal in de vakantiesfeer zat was ik helemaal kwijt dat dat een dorp is in Midden-Limburg, zodat ik toch een beetje verbaasd was dat zij de kant op gingen waar ik heen zou gaan. Nu bleek ik alsnog met twee truckers mee te rijden. Ja, Truckstar is een groot truckersevenement, en dat zullen we weten J. Ze reden voor mij nog iets door, en zo stond ik op oprit 41 van de A2, waar de Napoleonsbaan, de provinciale weg vanaf de A2 naar Venlo, op deze autosnelweg aansluit. Inmiddels was het schemerdonker, maar ik had hele goede hoop, omdat hier veel verkeer naar Maastricht of tenminste naar Zuid-Limburg rijdt. Langzaam werd het donker. Het weer was uitstekend. Het aantal passerende auto’s was niet zo groot als gewoonlijk. Zondagavond, half elf. De stoplichten stonden meestal op groen en slechts af en toe kon ik snel genoeg bij een auto komen om met woorden of gebaren te vragen om een lift. Na een uur stopte een jongedame, die slechts naar Kessenich (B) moest, vier kilometer verderop. Dat was niet mijn richting… Dat was spijtig, na zo’n tijd wachten, maar het had me nieuwe energie gegeven en ik verdrong de soms opkomende gedachte dat ik hier niet weg zou komen. “Dit is een lastige situatie”, zei ik tegen mezelf. Met vol enthousiasme liep ik nog dichter naar de passerende automobilisten. Ik draaide mijn donkerblauwe regenjas binnenstebuiten, want, zo zag ik toen ik mijzelf een sanitaire stop gunde, de binnenkant was zilverkleurig en zou dus veel meer opvallen, en minder afschrikken, dan dat donkerblauw in de duistere avond. Om kwart over elf wist ik dat ik ’s avonds nog thuis zou komen. Een vriendelijk stel met een lieve pup gaven mij een lift richting Maastricht in hun mintgroenblauwe Alfa Romeo. En, ze brachten mij ook nog eens naar Bemelen.



8,5 uur van Groningen naar Bemelen bij Maastricht in 7 auto’s.

Ik heb op www.hitchhikers.org een lift gevonden die me wel aanstaat. Iemand ervaringen hiermee?

@dikkedik: bij de emmasingel, 200 meter ten westen van het station. Daar is een kruising. De weg naar het zuiden voert naar het Julianaplein. Bij de kruising is hier de (wat smalle) liftplaats. Het bord zit op een voetgangerslicht of vlak daarachter.

@GDSY: werkte bij mij prima om bijrijders te vinden. Als je een lift zoekt, moet je eraan denken dat er vaak veel anderen ook geinteresseerd zijn en dat je wel eens naast het net kan vissen. Een keer kreeg ik zelfs zoveel reacties, dat ik een beetje spijt had dat ik die rit had aangeboden. Ik moest zoveel mensen teleurstellen........

Als ik aan liften denk, denk ik vlakbij of op de snelweg met een bordje staan met de bestemmingsplaats erop. Als ik hier zo lees is het zo veel mogelijk vragen aan mensen bij benzinepompen of ze een lift kunnen geven. Is het dan nog steeds wel zo leuk? Je bent eigenlijk bij mensen aan het bedelen voor een plaats in de auto, terwijl de charme van het liften (naar mijn mening) toch juist is dat mensen jou een lift aanbieden.

En hoe vragen jullie het dan. Mag ik wat vragen .. ik ben op weg naar groningen en zoek een lift. Gata u misschien die kant op, of op een andere manier?

quote:

Op dinsdag 2 augustus 2005 00:13 schreef Frank__NL het volgende:
@dikkedik: bij de emmasingel, 200 meter ten westen van het station. Daar is een kruising. De weg naar het zuiden voert naar het Julianaplein. Bij de kruising is hier de (wat smalle) liftplaats. Het bord zit op een voetgangerslicht of vlak daarachter.

@GDSY: werkte bij mij prima om bijrijders te vinden. Als je een lift zoekt, moet je eraan denken dat er vaak veel anderen ook geinteresseerd zijn en dat je wel eens naast het net kan vissen. Een keer kreeg ik zelfs zoveel reacties, dat ik een beetje spijt had dat ik die rit had aangeboden. Ik moest zoveel mensen teleurstellen........

Frank NL: ik wacht af en hoop dat het in orde komt. Het is geen lift naar het zuiden van Europa dus dat scheelt misschien. Bedankt voor je reactie!

Ik voel me bijna jaloers als ik al deze verhalen lees...waarom ben ik niet van het mannelijk geslacht ??
Vrijdag is het weer zover en ga ik met de trein van Groningen naar Amsterdam..al neem ik wel een kijkje om de hoek om te zien of er iemand op de liftplek staat...iemand van Fok toevallig ?

quote:

Op woensdag 3 augustus 2005 10:39 schreef Dikkiedik_2003 het volgende:

[..]

Kort rokje aan en gewoon gaan liften!
Als vrouw alleen liften maak je vast spannende dingen mee...
Helaas kom ik niet in Groningen dit weekend.

Als ik op mannen zou vallen dan had ik vast dat korte rokje aangetrokken, maar het is m'n bedoeling om in Amsterdam centrum aan te komen..niet het amsterdamse bos of iets in die richting
Wellicht zou ik een bordje kunnen opsteken met 'women only ' ?

De lift op hitchhikers.org die ik interessant vond is helaas vol. Jammer voor me dus.

Ik bedenk me net: als ik liftend naar Rotterdam ga, hoe kom ik dan het beste weer terug? Zijn er liftplekken in Rotterdam op loopafstand van het centrum?

quote:

Op zaterdag 6 augustus 2005 00:39 schreef rebel84 het volgende:
Ik bedenk me net: als ik liftend naar Rotterdam ga, hoe kom ik dan het beste weer terug? Zijn er liftplekken in Rotterdam op loopafstand van het centrum?

Zover ik weet zijn er geen echte liftplekken in Rotterdam, je zou het gewoon moeten proberen bijde opritten en of de kruispunten in en rondom rotterdam.

succes

jij bent cool man

Rotterdam. Waar wil je heen? A20 oprit "centrum", 1200 meter ten noorden van het centraal station. richting oost voor Utrecht, Arnhem, Breda, richting west voor Den Haag, Amsterdam, Leiden en Hoek van Holland. Of op de "begane grond" van knooppunt Kleinpolderplein, ook een goede plek voor richting Den Haag! Voor de rest zijn er genoeg plekken om te vragen, maar dat blijft denk ik wel iets voor gevorderden, het heeft mij ook meer dan een jaar gekost voor ik om lifts ging vragen.

Wie weet of het vanuit Augsburg (bij Munchen in Zuid-Duitsland) een beetje te doen is om verder te liften?

Jawel, Rebel heeft gelift! Al is het me niet gelukt naar Rotterdam te komen.

Ik stond vanochtend 9u op, om 10u kwam ik bij de liftplaats aan in Nijmegen. Meteen maar m'n bordje met R'dam omhoog. Bij de eerste rits auto's die voorbij kwam was het al raak: de vierde auto stopte en de man die erin zat bood me een lift aan naar Arnhem. Verrast door de snelheid sloeg ik het aanbod vriendelijk af. Ik dacht dat er nog wel auto's zouden komen die de A15 op moesten. Dit bleek een misvatting; ik heb er uiteindelijk anderhalf uur gestaan en iedereen zwaaide, stak z'n hand op of maakte de eerdergenoemde cirkelbeweging danwel de wijsbeweging naar de grond. Ik denk dat mijn gedachte om direct naar Rotterdam te kunnen rijden een beetje te veel van het goede was. In die anderhalf uur heeft het ook nog flink hard geregend en ben ik gaan schuilen in het bushokje verderop.

Toen besloot ik maar om Arnhem op m'n bordje te zetten om zodoende halverwege de A325 (tussen Arnhem en Nijmegen) bij een tankstation uit te stappen. Daar wilde ik dan naar de overkant - naar een ander tankstation - om daar de automobilisten direct te kunnen aanspreken. Ik dus nu Arnhem op m'n bordje en na zo'n 15 minuten wachten stopte er een Volvo stationwagon met een vriendelijke man erin. Ik legde hem mijn plan uit en hij nam me mee. Op de achterbank zat een baby in zo'n stoeltje. De man vertelde dat hij vroeger ook nog wel eens lifte en zelfs eens met een vriend naar Zuid-Frankrijk was gelift.

Bij het betreffende tankstation aangekomen stapte ik uit. Ik wist dat er daar ergens een brug over de A325 was, maar die bleek toch nog wat ver te liggen. Ik vroeg binnen nog even hoe ik het beste naar de overkant kon komen en de pompbediende zei dat ik ook kon proberen om direct de snelweg over te steken. Hij waarschuwde me wel, want een week geleden was een collega van hem nog bekeurd terwijl ie de snelweg overstak. Ik heb uiteindelijk 20 minuten staan wachten totdat het eventjes echt goed rustig was en de kans op een passerende politie-auto zo klein mogelijk was. Ik rende de snelweg over en was zo aan de overkant, lekker makkelijk was dat.

Omdat ik in dit topic wat had gelezen over pompbediendes die het er niet mee eens waren dat er voor hun deur gelift werd, besloot ik om het binnen even netjes te vragen. Ze hadden er geen problemen mee, zeiden ze. "Mooi", dacht ik en ik at nog even een bammetje alvorens de mensen aan te spreken.

Vrijwel niemand ging de A15 richting Rotterdam op en de man die dat wel van plan was (BMW X5 ) ging eerst nog via Nijmegen om een vriend op te halen. Zijn auto zat al halfvol met mensen, dus dat ging niet lukken. Ook was er een man die naar Den Bosch ging (eerst klein stukje A15 en dan de A50 op), maar ik wist niet zeker of er tussen het tankstation waar ik stond en de afrit naar de A50 nog een tankstation was. Daar ben ik dus niet ingestapt.

Het was vrij rustig. Ik keek even wat rond en zag verderop een truckchauffeur wat rommelen in z'n cabine. Er stonden allerlei onleesbare Poolse zinnen op z'n vrachtwagen, dus ik vroeg in 't Engels of ie toevallig naar Rotterdam ging. Dat was niet het geval.

Even later schoot ik nog een man aan die aankwam rijden in een oud model MR2. Hij moest naar Eindhoven, zei ie in onvervalst Brabants accent. En hij keek alsof ie me wel mee wilde nemen. Ik bedankte toch maar. Toen ie weg was, bedacht ik me dat ik eigenlijk wel zin had om even naar Eindhoven te gaan. Dan had ik tenminste ook nog eens in een MR2 gereden.

Ik was nu toch al te laat voor het race-festijn in Rotterdam en ik besloot om maar naar m'n kamer in Arnhem te wandelen. Ik moest eerst nog over een smal en overwoekerd bospad voordat ik bij de bewoonde wereld aankwam. Het was nog een tering eind lopen (waarom lijkt het met de auto of de fiets altijd zo dichtbij ).

En nu zit ik hier dan in Arnhem op m'n kamer dit stukje te typen. Ik weet niet wat ik nou van vandaag moet denken. Aan de ene kant vind ik het jammer dat ik de A15 niet eens ben opgekomen, maar aan de andere kant vind ik het wel tof dat ik nu toch gelift heb. Ik denk dat ik het nog maar eens ga proberen, ooit...

als ik zou moeten liften, dan hoop ik net zoveel geluk als jou te hebben!
dat je zo snel opgepikt wordt lijkt me gewoonweg geluk!
wel stoere verhalen overigens! ben je nou nooit bang geweest ( behalve bij de junk in de auto ) dat je beroofd wordt ofzo?

_{zelf hoef ik niet te liften, heb een OV en een eigen auto}

quote:

zegt dr anders in de liftwetenschappen

10.800 km, waarvan 70% in Nederland.

Hoi Rebel, tof dat je hebt gelift man. Da's de eerste poging. Ik zou het misschien langzaam uit moeten leggen, maar hier is mijn analyse. Ik heb er een minuut over na moeten denken.

Ik had die lift naar Arnhem geaccepteert. Nijmegen richting Rotterdam is vrij lastig, omdat het verkeer dat Nijmegen langs de liftplaats bij de Waalbrug verlaat voor 80% richting Arnhem rijdt. Op zich is het een supermooi punt, uiterst geschikt om te liften, maar eigenlijk alleen richting Arnhem, en dan nog een beetje ri. Zutphen.

In Arnhem had je je naar het knooppunt Waterberg (Arnhem-Noord) kunnen begeven (A50xA12). Je kan daar met de bus komen, ongeveer 15 minuten rijden vanaf Arnhem Centraal. Vanuit Nijmegen bezien had het gekunt met een bordje met Apeldoorn erop, want dan kom je langs dit punt, maar dan sta je mogelijk wel weer langer te wachten. Op Waterberg heb je een goede oprit met brede vluchtstrook voor de A12 en die voert naar Rotterdam. Hier had je dan makkelijk ook een lift kunnen accepteren richting Utrecht (bordje met Utrecht was hier het beste geweest denk ik). Ondertussen heb je een aantal tankstations aan de A12, maar ook de meeste opritten van deze snelweg zijn aardig geschikt en redelijk druk. In Utrecht sta je bv weer heel mooi aan het verkeersplein Hoograven (of was het nou Laagraven), al mag je daar als voetganger eigenlijk niet komen.

Zelf steek ik nooit snelwegen over, want dat vind ik persoonlijk levensgevaarlijk. Dan had ik liever nog de rit naar Arnhem genomen, uitgestapt bij het Gelredome en daar aan het begin van de snelweg richting Nijmegen mijn duim uitgestoken. Da's een geschikte plek om vanuit Arnhem naar het zuiden te liften. Maar uiteindelijk is dat tankstation tussen Arnhem en Nijmegen maar klein, toch denk ik dat je er normaal binnen 30 minuten een rit tot minstens halverwege naar Rotterdam moet kunnen vinden.

Volgende keer een kaart van Nederland meenemen, een waar alle tankstations en liefst ook alle treinstations op staan (dan heb je een alternatief, mocht het echt niet gaan).

Volgende keer beter man!!

Ik kan er nog wel wat over zeggen!

Zondag is over het algemeen de minst geschikte dag om te liften, omdat er minder verkeer is, en er gemiddeld meer mensen in de auto zitten (gezinnen). Maar zoveel minder is het ook weer niet.

Het is vaak lastig welke plaats je nu het beste op je liftbord kan zetten. Het lijkt beter om niet al te snel plaatsnamen te gebruiken die meer dan 50-75 km verderop liggen. Op sommige punten kan dit wel weer goed zijn.

Ik denk dat ik de lift naar Den Bosch wel had genomen, omdat ik (toevallig!) weet dat de oprit Rosmalen, bij Den Bosch, goed is om richting Utrecht te liften. Je komt dan langs het grote tankstation De Lucht, tussen Den Bosch en Zaltbommel, langs de A2. Daar wil het zeker wel lukken om een lift naar Rotterdam te vinden.

Een van de eerste keren dat ik een wat langere liftreis maakte in Nederland was van Velp, bij Arnhem, naar Meerssen, bij Maastricht. Bij Arnhem had ik aan het begin van de autosnelweg na een kwartier een lift. Mijn liftgever ging naar Rotterdam. Daar moest ik nu toevallig even aan denken. Ik ben toen uitgestapt op het knooppunt A15xA2, anders wist ik het ook niet :-S. Aan tankstations dacht ik toen nog niet. En dat was best goed, want op knooppunten met klaverbladen voert de helft van de afbuigende rijbanen, waaronder de mijne, door een bocht waar men meestal 50-70 kmh rijdt. Toen had ik daar na 15 minuten alweer een lift naar Meerssen, dankzij mijn bordje "Maastr.".

Ik kan er nog wel wat over zeggen!

Zondag is over het algemeen de minst geschikte dag om te liften, omdat er minder verkeer is, en er gemiddeld meer mensen in de auto zitten (gezinnen). Maar zoveel minder is het ook weer niet.

Het is vaak lastig welke plaats je nu het beste op je liftbord kan zetten. Het lijkt beter om niet al te snel plaatsnamen te gebruiken die meer dan 50-75 km verderop liggen. Op sommige punten kan dit wel weer goed zijn.

Ik denk dat ik de lift naar Den Bosch wel had genomen, omdat ik (toevallig!) weet dat de oprit Rosmalen, bij Den Bosch, goed is om richting Utrecht te liften. Je komt dan langs het grote tankstation De Lucht, tussen Den Bosch en Zaltbommel, langs de A2. Daar wil het zeker wel lukken om een lift naar Rotterdam te vinden.

Een van de eerste keren dat ik een wat langere liftreis maakte in Nederland was van Velp, bij Arnhem, naar Meerssen, bij Maastricht. Bij Arnhem had ik aan het begin van de autosnelweg na een kwartier een lift. Mijn liftgever ging naar Rotterdam. Daar moest ik nu toevallig even aan denken. Ik ben toen uitgestapt op het knooppunt A15xA2, anders wist ik het ook niet :-S. Aan tankstations dacht ik toen nog niet. En dat was best goed, want op knooppunten met klaverbladen voert de helft van de afbuigende rijbanen, waaronder de mijne, door een bocht waar men meestal 50-70 kmh rijdt. Toen had ik daar na 15 minuten alweer een lift naar Meerssen, dankzij mijn bordje "Maastr.". Toch raadt ik het niet echt aan om op klaverbladen te liften, hoewel ik het best weer zou doen als het goed uit zou komen. Ook in files kun je soms geweldig goed liften, op de vluchtstrook. De maximale boete die je kan krijgen is 20 Euro, aangezien de snelweg voor voetgangers gesloten is. Maar met een klein verhaaltje schijn je daar wel vanaf te kunnen komen, of de politie brengt je naar de eerstvolgende oprit. En als ze doorrijden, tja, of je nu een standje hebt gekregen of niet, weg is weg, toch!

Leuke verhalen zeg!
_{Verkapte tvp. .}

Laatste tip (echt!)!

Gevoelsmatig had je misschien beter kunnen vertrekken vanaf de omgeving van de Neerbossche Brug. Die weg voert naar de A73. Of op de kruising Graafse weg x Weg achter het Jonkerbosch (500 meter ten westen van NS Dukenburg), aan de kant richting de Graafse Brug. Daar is een erg fraaie bushalte met volop stopgelegenheid. Ik denk dat daar meer verkeer ri. Rotterdam of Randstad vertrekt.

Of een bord met "R'dam - Tiel - A15".

Blijft leuk topic dit!

Maar heeft niemand tips om vanuit Augsburg (bij Munchen in Zuid-Duitsland) naar Oostenrijk en van daaruit naar Tsjechie te komen?

Is het liften altijd zonder vergoeding of is het soms normaal om wel wat te geven?

@GDSY.

De kortste weg vanuit Augsburg naar Tsjechie leidt niet door Oostenrijk. Vanuit Augsburg zijn er verschillende routes naar Oostenrijk, afhankelijk van waar je moet zijn.

Wat ik doe met zo'n vraag! Even een routekaart van de ANWB van Midden- en Zuid-Duitsland erbij gepakt. Deze voor ANWB-leden gratis routekaarten zijn aardig geschikt voor liften op de echte lange afstanden, met alle autosnelwegen, hoofdwegen en alle tankstations. Er is een tankstation langs de A8 die langs Augsburg voert. Het tankstation bevindt zich vlak aan de rand van de stad!

Van hieruit kun je naar het oosten liften richting Munchen. Zonder meer gedetailleerde informatie (die ik nu niet voor je ga uitzoeken, maar je kan zelf een poging doen), zou ik op het tankstation van Augsburg pas een lift nemen die minstens tot het volgende tankstation bij Holzkirchen ligt, langs de route naar Salzburg, alles A8. Ofwel ca. 80 km verderop. Tja, en dan is het een kwestie van van tankstation naar tankstation liften en om lifts vragen. "Entschuldigung, konnte ich etwas fragen?". Je kan van dat tankstation bv naar Salburg en naar Inssbruck, en die laatste richting dan weer via de A93/A12 of via hoofdweg 307.

Dan heb ik de Autostopguide to Europe erbij gepakt. Je kan die zelf downloaden via www.autostopguide.com. Deze gids met goede liftplekken in 275 Europese grote steden is wel al wat ouder en veel liftplaatsen zijn midden jaren '90 voor het laatst gecontroleerd. Maar een groot deel van de in deze waanzinnig toffe gids zijn nog heel nuttig.

Dan blijkt dat je vanaf het station in Augsburg met bus 27 op de kruising Hirblingerstrasse x Brixenerstrasse kan uitkomen. Van daar (vermoedelijk bij een oprit) is het dan 1 km door de snelwegberm naar het tankstation wandelen.

De liftersgids geeft ook een plek om naar het zuiden te liften vanuit Augsburg. Letterlijk gezien de kortste afstand naar Oostenrijk. Dan ga je met bus 41 naar de Peter Dorflerstrasse en dan 100 meter zuidelijk op de Eichleitnerstrasse. Daar staan volgens de gids stoplichten met een redelijke stopgelegenheid.

Hint: op Duitse hoofdwegen (niet-autosnelwegen) wordt vaak behoorlijk doorgejakkerd en het is weinig zinvol om je duim op te steken naar automobielen die met 100 kmh voorbij komen razen.

Wat betreft een vergoeding: die is in de eerste wereld (West-Europa, Noord-Amerika, Oceanie) erg ongebruikelijk voor spontaan liften, in de tweede wereld (Midden- en Oost-Europa) een min of meer vrijwillige overweging, met name in landen als Roemenie, Bulgarije en Albanie, in de derde (Noordelijk en Zuidelijk Afrika, Zuid-Amerika) en vierde (Ethiopie, Sahara, Bangladesh) een vrij harde voorwaarde voor het delen van een vervoermiddel.

Je moet bij dat tankstation van Augsburg zo'n lange lift nemen ri Salzburg, omdat de kans anders groot is dat je hopeloos vast komt te zitten in Munchen en daar misschien wel kilometers moet lopen om op een goed liftbare plek te komen. Maar 80 km is in Duitsland niet veel, dus binnen het uur heb je waarschijnlijk een lift naar Salzburg (200 km verderop).

Belangrijke regel: het is veel en veel moeilijker om een stad in te liften, dan om eruit te komen. Dus, als je niet in een stad hoeft te zijn, ga er dan niet in en blijf achter op het laatste tankstation voor de liftgever de autosnelweg verlaat. Hoe gezellig het ook is, je wil tenslotte wel van A naar B komen, en liften is al niet een helemaal zeker manier van reizen. Nog steeds ga ik in 10% van de gevallen uiteindelijk met het OV, en als ik wegkom bestaat er nog een kans van 10% dat ik onderweg overstap op het OV!

De liftgids vermeldt ook nog andere plekken o.a. richting Munchen, waar je eventueel met een bordje kan liften. Maar toen ik keek, dacht ik, met mijn ervaringen, ik zou meteen voor het tankstation gaan (vooral als je toch eerst in de bus moet zitten om op de liftplek te komen).

NB Tsjechie, Polen: ongebruikelijk om een vergoeding te geven, maar je kan altijd EEN KEER iets gepast aanbieden (er nooit op staan, dat is op beleefd). Men zal er niet snel om vragen.

En dan nog iets dat erg lastig kan zijn. Op langere afstanden zul je soms hebben dat je bij een kruising van snelwegen een andere richting op wil dan de liftgever (meestal: linksom of rechtsom, terwijl de liftgever rechtdoor rijdt). Dat kan soms HEEL moeilijk zijn, omdat op sommige snelwegkruisingen bijna al het verkeer maar een richting op rijdt. Dat betekent dan dat je, als je op het laatste tankstation voor een snelwegkruising staat, misschien heel lang kan wachten voor je iemand vindt die wel de gewenste richting op rijdt!! Dit is iets dat ik zelf nog niet zoveel heb meegemaakt, hoewel er in Nederland ook wel wat van dat soort plekken zijn. Een heel makkelijk voorbeeld is tankstation "De Knoest" langs de A27 bij Nieuwegein. Als je van daaruit richting Den Haag wil, kun je lang wachten. Op zich natuurlijk ideaal als je een lift die kant uit krijgt, van iemand die naar Utrecht moest vanuit Brabant, maar iedereen die naar Den Haag gaat, rijdt vanuit het zuiden over de A2, die net een paar kilometer voor De Knoest is afgesplitst. En via A27 en dan A12 is simpelweg om. Zelf ervaar ik dit ook wel op tankstation Lokkant langs de A73 tussen Nijmegen en Venlo, in zuidelijke richting. Het meeste verkeer is daar lokaal (dagjesmensen die terugkomen uit Nijmegen en nog even tanken bij de plaatselijk brandstofleverancier) of gaat naar Keulen of de Duitse luchthaven die net over de grens ligt (nog even tanken op het laatste tankstation voor de grens). Ik heb er een keer een uur rondgevraagd voor een lift naar het zuiden, tot ik een liftje kreeg naar Venlo. Toch was er redelijk wat klandizie.

Wat betreft nukkige pompbediendes. Ik heb een 40-tal keren op tankstations langs snelwegen gelift. Een van de eerste keren kreeg ik een stuk karton en viltstift van zo'n jongen. Een paar keer heb ik gevraagd of het bezwaarlijk zou zijn als ik zou liften. Nu doe ik dat niet meer. Ik blijf altijd wel een beetje weg van de vitrine en ga ook nooit bij de deur staan, zodat het kan lijken of iedereen aangesproken "moet" worden. Ik kijk gewoon liever wat rond, kijk eens welke plaatsnamen er onder de nummerborden staan op de achterzijde van de auto's, ik let op de reclame op de busjes (iets met 030-nog-wat en ik moet naar Utrecht? Oke!) en wie er een beetje jofel uitziet. Eigenaren van duurdere merken zal ik zeker benaderen, maar altijd rustig en doodgewoon. In een BMW ben je nu eenmaal eerder thuis dan in een Alto.

Tja, het ware niet zo moeilijk om al het tankstationpersoneel van hoger hand op te leggen dat lifters ongewenst zijn. Dat zou rampzalig zijn voor deze manier van reizen. Maar gelukkig is het niet zo, en het zal ook niet zo zijn. En voor de politie geldt... liften waar dat niet hoort (vluchtstroken, langs autowegen met zo'n vierkant blauw autobord) is gewoon verboden. Het hoort niet. Maar het is geen speerpunt van het beleid. Zelf ben ik een keer weggestuurd door de politie. En dat was terecht. Maar vaak heb ik ze voor me langs zien rijden op plekken waar ik niet mocht staan, of waar dat discutabel was. En een keer zo'n dom "tief op" duimpje, terwijl mevrouw agent met 80 langsscheurt. Tja, wie zich daar wat van aantrekt... die is FOKKED.

quote:

Op maandag 8 augustus 2005 12:14 schreef Frank__NL het volgende:
Laatste tip (echt!)!

Gevoelsmatig had je misschien beter kunnen vertrekken vanaf de omgeving van de Neerbossche Brug. Die weg voert naar de A73. Of op de kruising Graafse weg x Weg achter het Jonkerbosch (500 meter ten westen van NS Dukenburg), aan de kant richting de Graafse Brug. Daar is een erg fraaie bushalte met volop stopgelegenheid. Ik denk dat daar meer verkeer ri. Rotterdam of Randstad vertrekt.

Of een bord met "R'dam - Tiel - A15".

Ja, ik denk dat je wel eens gelijk kan hebben. Ik zal het eens proberen.

Trouwens, heeft iemand je al 'ns bedankt voor je bijdrage aan dit topic? Bij deze dan bedankt!

Ik vind kaartjes ook leuk! Dus hier een kaart van mijn route van Bemelen naar Groningen.

@ Frank_NL:

hartelijk dank voor je zeer uitgebreide en nuttige reactie!

Ik weet nog niet precies of ik wel ga liften en waar ik precies heenga. Ik denk dat het via Zuid-Duitsland een stukje door Oostenrijk zal gaan en dan naar Slowakije, van daaruit naar Hongarije en dan misschien verder tot Roemenie en wellicht Moldavie. Morgenvroeg vertrek ik.

Nogmaals heel hartelijk dank voor je advies en reactie!

Een kennis van mij is laatst van Den Haag naar Wales gelift en weer terug. Heen 19 liften, 24 uur over gedaan, terug 3 liften, binnen 12 uur thuis.
Tijdens de vakantie in Wales hebben we ook veel gelift, vaak met groepen van 8 mensen (opgesplist in kleinere groepjes), en ook dat ging erg snel. Wat wel opvalt is dat jongens veel langzamer opgepikt worden dan meisjes; een keer stonden 2 jongens al 3 kwartier te wachten terwijl wij, een groep van 7 meisjes, binnen 1 minuut meegenomen werden (in een groep van 4 en een van 3).

@SaskiaR

De heenreis had een stuk efficienter gekund en ik ben er vrijwel zeker van dat ik in ten hoogste 10 auto's terecht zou komen. 6 a 7 lijkt mij een goede koers. Is hij via Hoek van H. via Harwich gegaan, of via de Eurotunnel / boot Calais op Dover? En hoe verliep dat?

Als je vanuit Nederland naar de UK wil liften en je gaat via Dover, dan schijnt de beste plek om een lift over het kanaal te vinden het tankstation bij Jabekke te zijn langs de Belgische A10 net net westen van Brugge. Het is dan omkijken naar Britten, Ieren en andere mogelijke UK-gangers. Vanuit Engeland bezien is een van de aangewezen plekken het tankstation / service area Maidstone langs de M20 tussen Londen en de kust (Nederlanders, Belgen, Duitsers). Liften op/bij Dover, Calais en Folkestone is veel en veel moeilijker.

Heenreis was 's nachts, dus dan rijden er minder auto's, ik denk dat het daaraan lag.
Hij is met de boot van Calais naar Dover gegaan; de prijs voor de oversteek wordt namelijk bepaald per auto (ik geloof 1 auto + maximaal 5 inzittenden is een standaardbedrag), dus als je een lift krijgt van een auto met minder mensen kan je gratis mee.

@ Dikkiedik

Hm, mbt Engeland van het Great Campfire discussieforum op www.digihitch.com. Dit weet ik, omdat ik 18 maanden terug naar Engeland ging en ik overwoog te liften. Uiteindelijk ben ik met Eurolines gegaan. Goede verbinding vanuit Maastricht. Het schijnt dat als je voor de ticketrij voor kaartjes naar Folkestone of Dover om lifts gaat vragen, je daar wordt weggestuurd. Vanuit de Eurolines-bus zag ik toen 500 meter voor de ticketpost, op de snelwegafrit, een paar lifters zitten, waar iedereen met 100 kmh voorbij knalde. Op zo'n plek moet je als lifter echt geduld hebben volgens mij.

Maar van de meeste andere bootverbindingen weet ik het niet zo hoor :-). Op Texel kun je ook om lifts vragen bij de veren. Ook daar maakt het aantal inzittenden in de auto niet uit. Bovendien kun je er dus makkelijk een lift vinden naar diep in Nederland, of in Duitsland :-). Perfecte plek lijkt me.

Meer over Calais - Dover weet ik ook uit The Tao of Hitchhiking, een online boek van liftveteraan Marty Segal, die op zijn 60e nog een keer van London naar Parijs ging liften. Ik vond dat een heerlijk boek. http://www.martysegal.com/

quote:

De plek wat je aangeeft is inderdaad de liftersplaats in groningen, maar er staat echt geen bord bij. Het is dat iemand mij dr op wees dat het een liftersplaats is. Het is meer een soort van bushalte zonder bushokje Maar wel een goede stek, precies waar de auto's vanaf de stoplichten optrekken van 3 verschillende kanten richting snelweg, al willen de meeste grunnigers je niet meenemen of je wordt uitgelachen

Er staat wel een bord bij! Het bord zit op het voetgangersstoplicht net voor de liftplaats.

Vergeleken met de liftersplaats in Maastricht is die in Groningen maar klein en erg krap... (maar ik had er wel binnen een minuut een lift!).

De foto komt nog wel. Ik ben vorige week verhuisd en alles is nog een zootje.

Vandaag heb ik voor het eerst in mijn leven in Nederland een lifter een dienst kunnen bewijzen! De lifter bevond zich op een bushalte langs de N278 in de Maastrichtse wijk Heer. Aan zijn verzoek om een rit naar NS Maastricht (ca. 2500 meter) kon ik perfect voldoen!!

Late reactie van me maar ik wilde even laten weten dat ik op mijn tripje naar Duitsland, Oostenrijk, Slowakije en Hongarije niet heb gelift. Terug had ik dat wel kunnen doen maar in Slowakije was de trein een mooi vervoersmiddel voor weinig geld. Alleen vanuit Brabant naar Meitingen (in de buurt van Augsburg) heb ik gelift, maar dat had ik van te voren al afgesproken en heb ik een vergoeding betaald.

Heb terwijl ik zelf reed maar 1x een lifter gezien.
Niet mee kunnen nemen trouwens.

Ik heb vorige week nog een liftster meegenomen, was de eerste keer dat ik dat in Nederland deed. Zie bijna nooit geen lifters eigenlijk. Het was een aardig meisje en ik heb haar dus ondanks dat het niet op de route lag helemaal thuis gebracht!

Vandaag had ik in Bemelen na 10 minuten een lift naar het Geusseltstation in Maastricht met twee butienmannen van de gemeente. Daar stond ik 15 minuten met mijn bordje "Den Bosch" op de liftersplaats, toen een groentevrachtwagen met een 073-nummer stopte. Hij had zo'n 150.000 appels uit een boomgaard van een naburg dorp in zijn vracht, en ter hoogte van de brug over de Maas van de A2, bij 's-Hertogenbosch-Maaspoort (Noord) stapte ik op de vluchtstrook uit de wagen. Toen was het nog een goede 20 minuten lopen naar mijn einddoel.

Volgende week donderdagavond vertrek ik vanaf het grenstankstation Bocholtz, tussen Heerlen en Aachen, of vanuit een truckersstop bij Elsloo (omgeving Sittard) richting Polen. 's Avonds hoop en verwacht ik binnen vier uur (voor 12 uur in de avond) een trucker te vinden die mij een lfit zal geven tot in Polen. Waarschijnlijk zal ik in de cabine miogen slapen, achter de trucker. De volgende dag ben ik dan helemaal fit om voor het donker tot in Zuidoost-Polen te komen. In de loop van de week vakantie ben ik van plan een 2 of 3-daagse uitstap naar Oekraine te maken. Voor de terugreis neem ik wellicht ook een stuk de trein: Lublin - Wroclaw, omdat de Poolse treintarieven voor mij nog altijd betaalbaar zijn (voor de Polen ligt dat al anders). Vanaf Wroclaw kan ik, als ik daar om een uur of 5-6 in de ochtend aankom wel nog op dezelfde dag terug in Nederland komen, is mijn verwachting.

Ik zal zien of ik dit weekend nog kans zie om een paar foto's met mijn liftersbordjes op dit forum te plaatsen. Prettig weekend, groeten uit 's-Hertogenbosch.

Eerste officiele liftersplaats in Duitsland! JETZT!

""In Hamburg wordt gebouwd. En wel op het verkeersplein Horner Kreisel. Daarbij is het al duidelijk te zien dat door de voortschreidende werkzaamheden een oude, vertrouwde liftplaats verloren gaat. Liften wordt op de Horner Kreisel in de toekomst gezien de dimensies van het project moeilijker en ook gevaarlijker, omdat er geen duidelijk geschikte plek meer zal zijn waar passerende automobilisten goed kunnen stoppen voor een lifter. Door te onderteken laat u zien dat het voor u niet alleen van belang is om een liftplaats van betekenis te handhaven, maar ook dat het liften niet een activiteit is van een kleine, marginale groep.

In Nederland, de Verenigde Staten en andere landen bestaan reeds sinds lange tijd officiele liftersplaatsen met uitwijkvakken om te stoppen en bebording. De bouwwerkzaamheden aan het Horner Kreisel vormen een goede gelegenheid om de eerste officiele liftersplaats in Duitsland in te richten.""

Petitie voor een eerste Duitse liftersplaats in Hamburg (op de "Horner Kreisel")

[ Bericht 1% gewijzigd door Frank__NL op 09-09-2005 20:15:32 ]

Vanochtend werd ik naar het tankstation De Lucht-Oost langs de A2 gebracht, tussen Den Bosch en Zaltbommel. Ik passeerde de voetgangerstunnel en op het terrein van De Lucht-West vroeg ik wat rond voor een lift naar Maastricht of Zuid-Limburg. Na 10 minuten nam ik plaats in een bolide. De chauffeur bracht mij naar tankstation Velder, langs de A2, ter hoogte van Boxtel-Zuid. Daar had ik na 10 minuten rondvragen een lift naar "Zuid-Limburg", en onderweg bleek dat mijn liftgever nog over Cadier en Keer zou rijden, langs de N278 van Maastricht naar Vaals. Cadier en Keer wandelde ik uit. Het is dan een 20 minuten lopen naar mijn stek in Bemelen. Eigenwijs als ik ben stak ik nog een keer mijn duim uit, en de bestuurder van een Volvo bracht me tot vooraan in Bemelen. Net als vrijdag, en zoals zo vaak, concurreerde het liften qua reistijd met dat van het Openbaar Vervoer. Prettige zondag.