PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
as ff ietsje losser, bouten aandraaien, even kijken naar de merkstreepjes voor referentie (hoewel ik die dingen niet vertrouw) en kijken/luisteren of het goed zit. Rietvaarder's pa heeft er ongetwijfeld een heel duur stuk gereedschap voor, maar een steeksleutel is genoeg. Na het eerste stukje rijden even controleren of het nog steeds goed zit en klaar. Kijk niet zozeer naar km. maar naar hoe de ketting erbij staat danwel hangt.quote:Op maandag 2 mei 2005 23:16 schreef hicham het volgende:
Even iets anders tussendoor, heb een vraagje over ketting spannen. Om de hoeveel km doen jullie dat ongeveer? En als je dat doet, hoe dan? Gewoon beide bouten op de achterbrug evenveel aandraaien (dus bijvoorbeeld allebei precies 1 slag zodat je zeker weet dat ze even ver naar achter zijn gegaan) of letten jullie op streepjes
Volgens mij had Mercy trouwens een enkelzijdige achterbrug, maar jij zal ook wel die van Raus doen of niet
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Ah okay, moet wel lukken dus Bedankt voor de info iig Ik ga morgen de kettingspannen, motorblokjes checken en even schoonmaken. Kan niet met die gore motor op de megameet komen he
Bedankt voor de info iig
Sorry.
Een ketting moet je niet te vaak spannen dan zet je hem al snel te strak, en dan slijt'ie harder.
En inderdaad zijn er mooie apparaatjes om het uitlijnen te checken, laserdingetje 49 euro bij Louis.de
Ik ga ook een nieuwe ketting bestellen, maar dat zal wel niet eerder dan woensdag worden, morgen nog de hele avond nog nodig om e.a. te regelen.
Nou kijkbuis kindertjes tot later heH.
Sorry. 
Een ketting moet je niet te vaak spannen dan zet je hem al snel te strak, en dan slijt'ie harder.
dan zet je hem al snel te strak, en dan slijt'ie harder.En inderdaad zijn er mooie apparaatjes om het uitlijnen te checken, laserdingetje 49 euro bij Louis.de
Ik ga ook een nieuwe ketting bestellen, maar dat zal wel niet eerder dan woensdag worden, morgen nog de hele avond nog nodig om e.a. te regelen.
Nou kijkbuis kindertjes tot later heH.
Die crossersketting kun je helemaal zo'n beetje tot op de grond laten hangen
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Zit een kettingvanger op, en rubber busjes onder en boven.
En met die lange veerwegen moet je hem al helemaal niet te strak zetten.
Dan knapt'ie zeker als je door een kuiltje gaat.
ow, handigste is als er iemand op de motor zit terwijl je 'm aanspant, dan zie je wat makkelijker of ie goed hangt.
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Wel als ie slap hangt, en dat doet die van mij wel aardig volgens mijquote:Op maandag 2 mei 2005 23:28 schreef Patrick281 het volgende:
Sorry.
Een ketting moet je niet te vaak spannen dan zet je hem al snel te strak, en dan slijt'ie harder.
En inderdaad zijn er mooie apparaatjes om het uitlijnen te checken, laserdingetje 49 euro bij Louis.de
Ben ook iets te enthousiast geweest met kettingspray de afgelopen dagen denk ik, ben bang dat ik iets teveel heb gebruikt. Nogal smerig daaro
Ja dat is weer het andere uiterste.quote:Op maandag 2 mei 2005 23:31 schreef hicham het volgende:
[..]
Wel als ie slap hangt, en dat doet die van mij wel aardig volgens mij
Ben ook iets te enthousiast geweest met kettingspray de afgelopen dagen denk ik, ben bang dat ik iets teveel heb gebruikt. Nogal smerig daaro
En iedereen smeert gewoon teveel op die ketting, paar druppeltjes per schakeltje zijn meer dan zat.
Teveel vliegt er zo weer af, is echt nutteloos.
Ik heb 11 jaar met 1 bus kettingspray gedaan, deed altijd 1 druppel per kant op het rolletje.
Je moet het wel beter in de gaten houden dan.
Maar beter wat vaker weinig, dan weinig veel.
Ja , maar goed. Had een beetje een fobie voor slechte kettingen gekregen omdat ik de Bandit met een oude ketting had gekocht Overigens niet de afgelopen dagen, maar afgelopen weken
Hoe doe je dat dan met die shell advance spuitbus? Ik spuit hem helemaal geelquote:Op maandag 2 mei 2005 23:33 schreef Patrick281 het volgende:
Je moet het wel beter in de gaten houden dan.
Maar beter wat vaker weinig, dan weinig veel.
Hoe doe je dat dan met die shell advance spuitbus?
Bolletje deeg enzo.
Minder hard drukken, maar hij doseert idd lastiger dan mijn oude Bell Ray.quote:Op maandag 2 mei 2005 23:45 schreef Phatzak het volgende:
[..]
Hoe doe je dat dan met die shell advance spuitbus? Ik spuit hem helemaal geel
Een deze dagen eens testen of de 1 druppel methode werkt Maar hoe kan ik nu aan mijn ketting zien dat ie gesmeerd moet worden, als de rollen glimmen dan was het al te laat volgens iemand.. dus ik moet er gewoon telkens tijdig bij zijn
Proberen of ik vandaag vroeg op kan staan
Proberen of ik vandaag vroeg op kan staan
Bolletje deeg enzo.
Ketting moet altijd vet zijn maar ook weer niet zo vet dat het er af vliegt en aan de onderkant van je achterkappen blijft plakken.quote:Op dinsdag 3 mei 2005 07:14 schreef Phatzak het volgende:
Een deze dagen eens testen of de 1 druppel methode werkt Maar hoe kan ik nu aan mijn ketting zien dat ie gesmeerd moet worden, als de rollen glimmen dan was het al te laat volgens iemand.. dus ik moet er gewoon telkens tijdig bij zijn
Proberen of ik vandaag vroeg op kan staan
Spannen heb ik maar 1 keer gedaan en daarbij niet op de streepjes gelet maar gewoon de afstand tussen velg en achterbrug gemeten over de gehele omtrek. Eerst "los" gemeten en daarna vast gedraaid en nog eens gecontroleerd. Hooguit een kwartiertje werk. (plus een kwartier handen wassen als je ook aan de ketting zelf gaat rommelen )
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Anders op een bokje zetten, en met gas erop de ketting aan de binnenkant zachtjes 1 seconde sprayen.
Na een regenrit gelijk druppelen.
Goedemorgen gezellig cluppie megameeters.
Edit"damn, zit Lars er net tussen.
Na een regenrit gelijk druppelen.
Goedemorgen gezellig cluppie megameeters.
Edit"damn, zit Lars er net tussen.
Dat was toch diezelfde methode waar een MF'er zijn vingers bijna mee kwijt was geraakt vorig jaar?quote:Op dinsdag 3 mei 2005 08:04 schreef Patrick281 het volgende:
Anders op een bokje zetten, en met gas erop de ketting aan de binnenkant zachtjes 1 seconde sprayen.
Ik zet hem gewoon op de paddockstand en draai met de hand het wiel rond terwijl ik spray.
Ja en?quote:Edit"damn, zit Lars er net tussen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Moggûh
Wie het laatst lacht..... snapt hem niet!
speciaal voor Pep:
Het is TUFKA ZX9R. Niet tufkap! -O-
speciaal voor Pep:
Het is TUFKA ZX9R. Niet tufkap! -O-
Kloonalert.quote:Op dinsdag 3 mei 2005 08:25 schreef Zonder_ZX9R het volgende:
Moggûh
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Waarquote:
Wie het laatst lacht..... snapt hem niet!
speciaal voor Pep:
Het is TUFKA ZX9R. Niet tufkap! -O-
speciaal voor Pep:
Het is TUFKA ZX9R. Niet tufkap! -O-
nikky was zo vriendelijk om in mijn als ZX9R gestarte ruiltopic een post van Zonder_ZX9R te wijzigen in "wegwezen"
Ik had daarin "Topicovername" gepost
Ik had daarin "Topicovername" gepost
Wie het laatst lacht..... snapt hem niet!
speciaal voor Pep:
Het is TUFKA ZX9R. Niet tufkap! -O-
speciaal voor Pep:
Het is TUFKA ZX9R. Niet tufkap! -O-
Altijd behulpzaam die FA's.quote:Op dinsdag 3 mei 2005 08:28 schreef Zonder_ZX9R het volgende:
nikky was zo vriendelijk om in mijn als ZX9R gestarte ruiltopic een post van Zonder_ZX9R te wijzigen in "wegwezen"
Ik had daarin "Topicovername" gepost
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ze zijn zo lief
Wie het laatst lacht..... snapt hem niet!
speciaal voor Pep:
Het is TUFKA ZX9R. Niet tufkap! -O-
speciaal voor Pep:
Het is TUFKA ZX9R. Niet tufkap! -O-
en dom.......quote:Op dinsdag 3 mei 2005 08:46 schreef Zonder_ZX9R het volgende:
Ze zijn zo lief
Maar dat schijnt weer goed samen te gaan.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik had die newbe niet gequote, dus dat staat zo raar als je erop reageert maar er zit iemand tussen.quote:Op dinsdag 3 mei 2005 08:12 schreef hollander172 het volgende:
Ja en?
Damn druk.
