Rover stopt ermee

quote:

Op vrijdag 15 april 2005 23:29 schreef Richie_Rich het volgende:

[..]

Juist je merknaam verkoopt een auto. Zoals Montezomolo (oid, iig die voormalige Farrari CEO) al eens zei: Wij verkopen geen auto, maar een image.

Pagani verkoopt voor geen meter, Spyker verkeert ook al in moeilijk vaarwater ivm investeringsproblemen. Veel (pers)aandacht hoeft niet te betekenen dat iets succesvol is. De McLaren F1 is ok behoorlijk verliesgevend geweest.

Het laatste supercar merk wat zich er tussen heeft weten te worstelen is volgens mij Lamborghini. Dan praten we over 30/40 jaar geleden.

(dit dus n.a.v. jouw Pagani verhaal)

Ter illustratie van jou verhaal refereer ik even naar OSCA en Maserati

quote:

Op zondag 17 april 2005 11:31 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Ter illustratie van jou verhaal refereer ik even naar OSCA en Maserati

?

gebroeders Maserati richten bedrijf op. Mooi spul.
Gebroeder Maserati krijgen na een tijdje ruzie met de rest van de zaak.
Gebroeders Maserati starten een nieuwe sprtwagenfabriek.
Gebroeders maserati mogen hun eigen achternaam niet gebruiken, die is van hun oud-collega's
Gebroeders Maserati noemen hun nieuwe fabriek OSCA.
Zelfde mensen, zelfde soort auto's en toch kent iedereen Maserati, en slechts een beperkte groep mensen OSCA.

quote:

Op maandag 18 april 2005 15:35 schreef Alexxxxx het volgende:
gebroeders Maserati richten bedrijf op. Mooi spul.
Gebroeder Maserati krijgen na een tijdje ruzie met de rest van de zaak.
Gebroeders Maserati starten een nieuwe sprtwagenfabriek.
Gebroeders maserati mogen hun eigen achternaam niet gebruiken, die is van hun oud-collega's
Gebroeders Maserati noemen hun nieuwe fabriek OSCA.
Zelfde mensen, zelfde soort auto's en toch kent iedereen Maserati, en slechts een beperkte groep mensen OSCA.

Oh ok, wist ik dus niet

OSCA is nooit een succes geworden zeker

Jammer dat het stopt

Niets aan toe te voegen, als de dealers dit doen, dan is het voor mijn gevoel reddeloos verloren....

quote:

Op 27 april 2005 heeft de rechtbank de Nederlandse importeurs van MG Rover failliet verklaar. Dit gebeurde op verzoek van de Vereniging van MG Rover Dealers.

Dit is gedaan om een Nederlandse curator benoemd te krijgen, die de belangen voor de Nederlandse crediteuren beter kan behartigen dan de zogenaamde Engelse administrators.
Daarnaast stelt de dealerorganisatie alles in het werk om de dienstverlening naar MG Rover klanten in stand te houden. Zo zijn er zijn verschillende klanten die auto’s hebben besteld die nog niet zijn uitgeleverd. De MG Rover dealers doen hun uiterste best deze auto’s alsnog uitgeleverd te krijgen. Tussen de dealers onderling is een ‘pool’ opgezet, waardoor het wellicht mogelijk is een nieuwe Rover of MG te leveren uit de voorraad van een collega MG Rover dealer.
De garantie op de nieuwe auto’s is verstrekt door de fabrikant die niet meer aan haar verplichtingen kan voldoen, naar het zich nu laat aanzien. Voor nog uit te leveren auto’s wordt een dealergarantie afgegeven, met nagenoeg dezelfde voorwaarden als de fabrieksgarantie. Voor het bestaande wagenpark wordt nog naar een oplossing gezocht.
De aanvoer van reserveonderdelen zal waarschijnlijk geen problemen opleveren, omdat deze in het verleden door MG Rover al is ondergebracht bij Caterpillar. Deze firma blijft de dealers ook nu en in de toekomst voorzien van alle benodigde onderdelen.
De laatste maanden is een aantal auto’s afgeleverd met een drie jaar gratis-onderhoudsgarantie van MG Rover Nederland. De importeur kan echter niet meer aan haar verplichtingen voldoen, maar iedere MG Rover dealer zal hierover in overleg met de klant tot een redelijke oplossing trachten te komen.

bron: www.autoweek.nl

Het is gewoon een feit dat er veel teveel werknemers in dienst waren en ze dit de das om deed.
En dan ook nog eens de technologie die(in de meeste gevallen) achterloopt in de UK.
Dit zie je bijv. ook bij Corus die gefuseerd is met een partner uit de UK.

Groot Britanie was natuurlijk het eerste land dat geindustrialiseerd raakte en ik heb het idee dat ze veel te lang aan die 'ouderwetse' normen houden.

Tis jammer maar helaas..... Tegenwoordig is de automarkt helaas teveel gefocused op huisvrouwen die graaag in leuke/schattige/vooral veel stinkend plastic/kleine prutsautootjes willen rijden die 1:30 halen op een liter benzine ((sorry maar moest er ff uit ))

Rijdt zelf in een Rover 420 SLI en ben er zeer tevreden over. Waarom gekocht: Omdat het 90 % Honda Accord onderdelen zijn en het 2 liter blokje in het vooronder is ook van Honda, en dat voel je ook . In tegenstelling tot een duurdere en zwaardere Accord krijg je gewoon veel voor je geld: Mooiere afwerking, ABS, airbags, Airco enz. Af-fabriek alarm is van Gemini en staat goed bekend. wat me over de streep trok om em te kopen: Het was ZEKER geen Golf of ander smaakloze auto waar er meer van bestaan dan insecten op mijn voorruit.

Verder: Natuurlijk zou ik ook liever een RS6 rijden met 450 pk standaard uit de fabriek maar totdat ik me diep in mijn reet laat naaien door mijn baas voor een FLINKE opslag zal dat er zeker niet inzitten helaas.

Er was een Iraans bedrijf dat MG Rover graag wilde kopen.. Maar teon ze de financiele situatie zagen haakten ze direct af

In mijn vrachtwagenencyclopedie heb ik bij Rover maar 2005 als eindjaar gezet

ik hoop dat je voor 1 keer ongelijk hebt

quote:

Op vrijdag 29 april 2005 10:13 schreef Alexxxxx het volgende:
Er was een Iraans bedrijf dat MG Rover graag wilde kopen.. Maar teon ze de financiele situatie zagen haakten ze direct af

In mijn vrachtwagenencyclopedie heb ik bij Rover maar 2005 als eindjaar gezet

Hoeveel vrachtwagens maakt(e) Rover dan helemaal?

Allemaal onduidelijkheid over de ROver vrachtwagens. Ik weet alleen dat ze zo rond 1910 de eerste vrachtwagen bouwden. En daarna hoor je pas weer in de jaren '70 iets, met de Freight Rover, beter bekend als Leyland Sherpa, daarna als DAF 400 en nu als LDV...

Maar ik denk dat ik geen brief hoef te sturen om opheldering te vragen... Eerder voor een prikje het bedrijfsarchief opkopen of zo...

Nog triester, Nederlands Rover nieuws trouwens: De mensen die vlak voor het faillisement een MG of Rover gekocht hebben worden redelijk hard genaaid door de situatie.

bron: http://www.rover-hofstee.nl/index_mg_rover.php

quote:

Laatste nieuws
Afgelopen dinsdag 24 mei heeft de rechtbank te Rotterdam het verzoek tot vrijgave van de auto´s die in de haven van Rotterdam staan en betaald zijn door de dealers afgewezen.
Het bizarre doet zich nu voor, dat de dealers de auto´s die financieel reeds hun eigendom zijn terug kunnen kopen middels een interne veiling van de curator.

Gezien een aantal andere autoproducenten ook niet helemaal lekker lopen belooft dat nog wat voor de toekomst.

BBC2 nu.

quote:

Op vrijdag 27 mei 2005 20:22 schreef DennisMoore het volgende:
BBC2 nu.

Helaas gemist, zaten er nog interesante/opvallende stukken in?

Ik heb wel begrepen dat zo'n beetje alles bij Rover eigendom was van andere bedrijven - dus om een Rover in elkaar te zetten moesten andere bedrijven betaald worden voor licenties. Zelfs de MG en Rover merknamen zouden nog eigendom zijn van BMW.

quote:

Op zaterdag 9 april 2005 11:28 schreef DennisMoore het volgende:
ZIjn de Range Rover en de Land Rover aparte merken?

Land Rover is altijd al van ford geweest... het is geen onderdeel van Rover

quote:

Op zaterdag 28 mei 2005 08:59 schreef SynXteR het volgende:
Land Rover is altijd al van ford geweest... het is geen onderdeel van Rover

Als 'altijd' tussen nu en 5 jaar geleden ligt wel ja.
Land Rover is aan Ford verkocht door BMW rond 2000, daarvoor was het onderdeel van Rover.

Eigenlijk is Rover (of de Britse auto-industrie) al tijden verloren. De laatste jaren werd het merk al over en weer verkocht, winstgevende/interessante dingen zoals Land Rover en Mini weg gehaald, enzovoorts. Laatst een keer het boek "Car Wars" gelezen, waarin ze het in de jaren '70 al hadden over het 'falliet van de Britse auto-industrie (British Leyland). En het is inderdaad jammer, maar er zijn zo veel merken met een rijke historie verdwenen of min of meer verdwenen (DAF, Tatra, NSU, noem maar op) En wie weet komt Rover (of MG of Triumph) ooit nog wel een keer terug...

Tatra beschouwt zichzelf nog steeds als personenwagenfabrikant btw Dus het zou me neits verbazen als ze binnen een paar jaar met een personenwagen komen. Ze hebben nu in ieder geval het geld om te ontwikkelen, met Terex als eigenaar.

Voor de britten zou ik het niet doen; maar een stuk autogeschiedenis gaat hier heel jammer teloor

quote:

Op zaterdag 28 mei 2005 19:11 schreef Alexxxxx het volgende:
Tatra beschouwt zichzelf nog steeds als personenwagenfabrikant btw Dus het zou me neits verbazen als ze binnen een paar jaar met een personenwagen komen. Ze hebben nu in ieder geval het geld om te ontwikkelen, met Terex als eigenaar.

Dat zou leuk zijn - maar op de site zie ik hier weinig van. Zijn er bronnen voor deze informatie? Een nieuwe Tatra lijkt mij in ieder geval leuk. Maar ik hoop dan ook later, ooit nog eens, een T603 te kopen

quote:

Op maandag 30 mei 2005 23:48 schreef De_Hertog het volgende:

[..]

Dat zou leuk zijn - maar op de site zie ik hier weinig van. Zijn er bronnen voor deze informatie? Een nieuwe Tatra lijkt mij in ieder geval leuk. Maar ik hoop dan ook later, ooit nog eens, een T603 te kopen

Of een MTX Tatra V8

quote:

Op maandag 30 mei 2005 23:48 schreef De_Hertog het volgende:

[..]

Dat zou leuk zijn - maar op de site zie ik hier weinig van. Zijn er bronnen voor deze informatie? Een nieuwe Tatra lijkt mij in ieder geval leuk. Maar ik hoop dan ook later, ooit nog eens, een T603 te kopen

Ik heb een stapeltje pers-CD-ROMs van Tatra gekregen, en daarop noemen ze zich nog een autofabrikant Met mooie promofilmpjes en zo. Filmpje uit 2003.

quote:

Op dinsdag 31 mei 2005 12:54 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Ik heb een stapeltje pers-CD-ROMs van Tatra gekregen, en daarop noemen ze zich nog een autofabrikant Met mooie promofilmpjes en zo. Filmpje uit 2003.

Leuke filmpjes? Over hun autos, ook van vroeger? Doe je er nog iets mee? Of heb je een brander?

dat zelfde wou ik ook net vragen

Guys tis een Rover topic

quote:

Op dinsdag 31 mei 2005 22:09 schreef Sjonnjoop het volgende:
Guys tis een Rover topic

Wat hij zegt.

Daarom heeft hertog een mail en klonk mag me ook mailen als ie wil
Om ontopic te gaan: in de autoweek die vanaf vandaag in de winkels ligt staat een interessant artikel over Rover Nooit geweten dat deze Rover dezelfde is als die de moderne fiets uit heeft gevonden

Huh? Eerste Shanghai onder eigen naam? Gaat lleen over personenwagens zeker? Want qua vrachtwagenmerk zijn er 3 die Shanghai heten

quote:

Op vrijdag 1 juli 2005 16:07 schreef Alexxxxx het volgende:
Huh? Eerste Shanghai onder eigen naam? Gaat lleen over personenwagens zeker? Want qua vrachtwagenmerk zijn er 3 die Shanghai heten

Staat toch letterlijk in het bericht ? Het wordt de eerste AUTO die ...

Automobiel --> zelfbewegend voertuig

quote:

Op vrijdag 1 juli 2005 16:46 schreef Alexxxxx het volgende:
Automobiel --> zelfbewegend voertuig

Je bent toch slim genoeg om te weten dat men met een auto een personenwagen en geen vrachtwagen bedoelt hé ... Anders had men wel "voertuig" ofzo gebruikt in die tekst ...

It giet oan

Chinese carmaker Nanjing Automotive has secured ownership of MG Rover for an unknown sum, after a three-way bidding battle spread over three months.

It was one of two Chinese companies trying to buy the assets of MG Rover, the other being Shanghai Automotive.

Although Nanjing was the smaller firm it secured a deal with administrators PriceWaterhouseCoopers (PwC) on Friday.

"Nanjing will now begin to take control of the assets and develop its plans for the future," said Tony Lomas of PwC.

The news is a blow for UK businessman David James, whose Kimber group had put in two bids to buy parts of Rover.

Earlier this week Mr James, the company-recovery specialist who helped revive the Millennium Dome, told the BBC the combined value of his bid would be about £40m.

Technical facility

Joint administrator Mr Lomas said Nanjing intended to relocate the engine plant and some car production plant to China but to "retain some car production plant in the UK".

He added that Nanjing, China's oldest carmaker, also planned to develop an R&D and technical facility in the UK.


Nanjing Corporation intends to begin to hire staff to assist it in implementing and developing its strategy
Tony Lomas, PwC administrator

Cautious welcome for Rover sale

It is still not known how many workers Nanjing will employ. But according to the BBC's Nils Blythe if Nanjing's proposed long-term plans come to fruition it could create 2,000 jobs in the UK.

Geoffrey Robinson, Labour MP for Coventry North West and former boss of Jaguar, told BBC Radio 4's Today programme the deal "seems fraught with difficulties".

"We can only wish them luck but they are a very small company and they will face formidable difficulties."

Hiring staff

For a transitional period a rump workforce will continue to be employed by MG Rover Group and engine maker Powertrain.


It is not really a surprise that one of the Chinese bidders has won as they were looking to buy the whole operation
Dr David Bailey, University of Birmingham business school

They will assist the administrators as they have for the last three-and-a-half months, following the demise of Rover in early April when it ran out of money after a proposed tie-up with SAIC collapsed.

"In the meantime Nanjing Automobile (Group) Corporation intends to begin to hire staff to assist it in implementing and developing its strategy," Mr Lomas said.

Nanjing had been close to winning the bidding war a week ago, but SAIC then came back with another offer, and Mr James put in his offers this week.

"It is not really a surprise that one of the Chinese bidders has won as they were looking to buy the whole operation," Dr David Bailey, of the University of Birmingham's business school told the BBC.

"However some had thought that Shanghai was the front runner given the previous proposed tie-up with Rover and the fact they had bought some of the copyrights."

Production plans

Nanjing had earlier said it wanted to restart car production in the West Midlands, but may look to use other sites as well as the former Rover site at Longbridge in Birmingham.


There is no doubt in our mind that on first viewing the SAIC proposals appeared to suggest more jobs for Britain
Tony Woodley, general secretary T&G union

Cars will be built under the MG marque and may include sports models and small and medium sized vehicles.

However, it also previously expressed plans to shift production of small and medium-sized cars to China, and then export kits to the UK for final assembly.

That has lead the T&G union to fear the Chinese company may not maintain substantial production in the UK.

MG sports car
Nanjing hopes to build on the MG marque

"Having viewed both the Nanjing and SAIC bids, there is no doubt in our mind that on first viewing the SAIC proposals appeared to suggest more jobs for Britain, " Tony Woodley, general secretary of the union said on Friday.

He said the union would now look to make "urgent contact" with Nanjing for talks on jobs.

Nanjing has indicated before it plans to use MG as its main marque in Europe while developing other MG Rover brands, such as Austin, elsewhere.

Arup has been advising Nanjing on the proposed deal and chairman John Miles said: "The fact that Nanjing has bought the entirety of MG is an indication of their bigger intention to become a global automotive company."

Property rights

However, Nanjing's successful bid could start a prolonged legal battle.

SAIC bought the intellectual property rights to sell the Rover 25 and 75 models in China during a previous attempt to take over the carmaker.


Nanjing facts
Founded in Jiangsu in 1947
China's oldest carmaker
Makes cars, trucks, buses
Has 16,000 employees
Previous Fiat partnership
Hopes to sell 300,000 vehicles by 2006

Nanjing had previously rejected any claims that SAIC's ownership of the rights to the Rover 25 and 75 engines would affect its plans.

And Honda - which owned the rights to some of MG Rover's technology - has repossessed equipment and blueprints, making it more difficult for any buyer to restart production of the Rover 45 - based on the Honda Civic - or MG ZS models.

"It is an interesting legal position, maybe Nanjing think they can make MG models of the 25 and 75," said Dr Bailey.

"There could still be some tie-up between the two Chinese firms. After all, earlier in the year when MG Rover and SAIC were having talks Nanjing had planned to be a joint partner in that."

http://news.bbc.co.uk/1/hi/business/4708739.stm

MG/Rover verkocht aan Nanjing Automotive