Thread: http://uk-mkivs.net/forum/topic.asp?TOPIC_ID=56490
GOD-DAMN
Dat is een veilig autootje zeg... (understatement van de eeuw)... Echt ongelofelijk dit...
Bestuurder is via achterdeur eruitgekomen...
quote:Inderdaad, en de vrachtwagen ziet er ook niet echt beladen uit op de foto's.Op zondag 27 maart 2005 03:03 schreef dr.dunno het volgende:
staat nergens dat die oplegger op die plek geladen was; een paar stalen constructiebalken hebben niet gelijk een desastreus effect op zo'n wagentje, een paar ton lading wel degelijk.
Zo kan een een auto ook door een betonnen muur, maar de kreukelzones compenseren dit echter, waardoor hij 'terugbotst'. Jullie zijn verbaasd bij deze polio, logisch hé? De dakskelet bevat zelf geen kreukelzones. De Volvo's Polar, en 240 hebben geheel helemaal géén kreukelzones! Vandaar dat ze niet meer geproduceerd werden nadat de EU-richtlijnen kwamen. Als ze ergens tegenaan botsen (dus zonder kreukelzones), dan is het knal echt groot zonder noemenswaardige schade voor Volvo's, maar de passagiers worden ECHT door elkaar gedenderd, wat niet het geval is bij wagentjes met kreukelzones.
Over de andere kreukelzones: dat verklaart meestal ook waarom de meeste mensen gewoon zonder een schrammetje uitstappen bij relatief zware ongelukken... Doe dat met een ouwe Panda uit 89 ofzo en ze kunnen je in stukjes bij elkaar schrapen...
En dat verklaart ook waarom die ouwe Volvo's dus helemaal niet veilig zijn... Ze zullen wel veilig zijn tegen andere auto's e.d. (meeste auto's zijn niet zo sterk, dus fungeren die dingen zelf als kreukelzone) maar ik zou wel uit de buurt van muren en bomen en andere niet meegevende obstakels blijven...
Maar je hebt gelijk, echt vellig is het niet, de passagiers worden in die oude Volvo's echt door elkaar geschud. 
quote:Maarre, vertel nu eens iets op een manier dat je de zinnen wel afmaakt?Op zondag 27 maart 2005 03:18 schreef BMW_Master het volgende:
Dan moet ik hier een leuke anekdote aan halen, anderhalf jaar geleden reed ik met iemand mee, we reden door Heesbeen, toen zag ik een VW Passat, van dat recente model, die lag helemaal in kreukels, bumper lag helemaal ingekapseld. Hij was achter tegen een ouwe volvo gebotst (740 geloof ik), van die volvo was alleen de uitlaatpijp verbogen
quote:Hehh... zelfde met een Seat Alhambra..... Staat mijn schoonvader te wachten voor het stoplicht, hoort ie een doffe tik..... Stapt uit...Op zondag 27 maart 2005 03:18 schreef BMW_Master het volgende:
Dan moet ik hier een leuke anekdote aan halen, anderhalf jaar geleden reed ik met iemand mee, we reden door Heesbeen, toen zag ik een VW Passat, van dat recente model, die lag helemaal in kreukels, bumper lag helemaal ingekapseld. Hij was achter tegen een ouwe volvo gebotst (740 geloof ik), van die volvo was alleen de uitlaatpijp verbogen
VW Passat tot aan zijn kreukelzones in de prak. De Alhambra (waarbij opgemerkt moet worden dat die voorzien was van trekhaak) had een kras op de bumper en verder niets.....
Lang leve de kreukelzones!
quote:Die ouwe ranzige volvo had dan simpelweg geen kreukelzones... Net als dat je een Jeep Grand Cherokee kan opvouwen tegen een Fiat Panda die geen deuk heeft...... Maar het is geen kunst om een auto te maken die heel blijft, het is de kunst om een auto te maken die finaal aan gort gaat; en dan zodanig dat de passagiers heel blijven!Op zondag 27 maart 2005 03:18 schreef BMW_Master het volgende:
Dan moet ik hier een leuke anekdote aan halen, anderhalf jaar geleden reed ik met iemand mee, we reden door Heesbeen, toen zag ik een VW Passat, van dat recente model, die lag helemaal in kreukels, bumper lag helemaal ingekapseld. Hij was achter tegen een ouwe volvo gebotst (740 geloof ik), van die volvo was alleen de uitlaatpijp verbogen
Want parkeer een auto zonder kreukelzones maar eens tegen een andere auto zonder kreukelzones...............
Cardan as van 10 meter, en overhang van 6 meter.
Is toch geen oplegger ofzo?
En het is volgens mij geen oplegger maar wel een aardig lang ding
Dan nog had nie graag in die polo gezeten al was het alleen maar voor het schrikken als je dat ding op je af ziet komen :|
quote:seat = volkswagen hoor....Op zondag 27 maart 2005 08:15 schreef Croga het volgende:
[..]
Hehh... zelfde met een Seat Alhambra..... Staat mijn schoonvader te wachten voor het stoplicht, hoort ie een doffe tik..... Stapt uit...
VW Passat tot aan zijn kreukelzones in de prak. De Alhambra (waarbij opgemerkt moet worden dat die voorzien was van trekhaak) had een kras op de bumper en verder niets.....
Lang leve de kreukelzones!
verder is mijn pa weleens tegen een oude golf 3 aangeknalt, maar net tegen zijn voorwiel aan... onze bumper was alleen kapot en het voorwiel van die golf maakte een hoek die eigenlijk niet kon, dus total los.... het ligt er gewoon puur aan hoe je iemand raakt.... en een trekhaak is meestal niet iets positiefs voor diegene die achteropknalt.
quote:ik geloof het niet! photoshop!
Is zomaar een wieldop vanaf gevallen 
quote:ik wil niet lullig doen, maar hoe kun je dat nou helemaal weten???!!?Op zondag 27 maart 2005 23:57 schreef MrX1982 het volgende:
Goede kwaliteit. Had niets anders verwacht
die plaatjes zijn al een dag offline....
http://home.pchome.com.tw/club/jeffchang8/polo/pic23847.jpg
| 1 2 3 4 5 | Not Found The requested URL /club/jeffchang8/polo/pic23847.jpg was not found on this server. Additionally, a 404 Not Found error was encountered while trying to use an ErrorDocument to handle the request. Apache/1.3.33 Server at fw6.flaxe-webhosting.nl Port 80 |
quote:ik weet niet wat jij allemaal zit te eikelen maar de foto's doen het gewoon prima hoorOp maandag 28 maart 2005 00:17 schreef BillGates het volgende:
[..]
ik wil niet lullig doen, maar hoe kun je dat nou helemaal weten???!!?
die plaatjes zijn al een dag offline....
http://home.pchome.com.tw/club/jeffchang8/polo/pic23847.jpg
[ code verwijderd ]
verder zijn er nogsteeds van die mongolen die denken dat een trekhaak veilig is. trekhaak monteren is kreukelzone achter weghalen. leuk als je niet goed kan parkeren, of als iemand met 5 km/h achter op je klapt, maar als ie met 50km/h achter op je klapt heb je een significant groter probleem, met de trekhaak nog op zijn plaats. (mits je auto natuurlijk kreukelzone's heeft. vandaar dat er tegenwoordig wegklapbare trekhaken en dergelijke worden ontworpen door diverse fabrikanten. die er al bij de ontwikkeling van de auto er rekening mee houden dat er een trekhaak op moet die als die weggeklapt is, niet de kreukelzone nadelig beinvloed. (dus niet die huis tuin en keuken afneembare kogel) helaas zijn hier nog maar weinig mensen van op de hoogte.
quote:Nadeel van een trekhaak is dat alle klappen van achteren vrijwel direct aan het chassis worden doorgegeven, waardoor je heel snel de boel scheef hebt staan. Om nog maar te zwijgen van de klap in je nek :-)Op zondag 27 maart 2005 08:15 schreef Croga het volgende:
[..]VW Passat tot aan zijn kreukelzones in de prak. De Alhambra (waarbij opgemerkt moet worden dat die voorzien was van trekhaak) had een kras op de bumper en verder niets.....
Lang leve de kreukelzones!
Overigens is een kop-staart vrijwel altijd nadelig voor de auto achterop, ook bij gebrek aan een trekhaak. De kreukelzones aan de voorzijde zijn een stuk zachter dan die aan de achterzijde. Rij een BX met 30kmh achterop een andere, en de voorste heeft alleen een verschoven achterbumper (kwestie van terugklikken), de achterste zit tot aan z'n vooras in de kreukels. Met nieuwere (of stevigere) auto's heb ik 't nog niet geprobeerd, vind 't toch een beetje zonde - maar als ik zo op de snelweg eens rondkijk bij alle kop-staart aanrijdingen is de achterste bijna altijd zwaar 't haasje, terwijl de voorste (meestal) weinig zichtbare schade heeft. Maar, als de achterste vooral blikschade is, en de voorste chassis-werk nodig heeft weet ik nog zo net niet welke van de twee er sneller hersteld kan worden.
Helemaal niks! Knap staaltje vakmanschap
quote:Zie ook het hoofdstuk bullbar.Op maandag 28 maart 2005 01:24 schreef Ultimora het volgende:
nou ik heb liever wel als geen kreukelzone.. en in het dak is dat ook niet nodig.. lijkt me logisch. dat is dus de veiligheidskooi. die zorgt voor de veiligheid van de inzitenden. . de kreukelzone is er alleen om de passagiers een zo lang mogelijke afstand tot aan de klap maakt.
verder zijn er nogsteeds van die mongolen die denken dat een trekhaak veilig is. trekhaak monteren is kreukelzone achter weghalen. leuk als je niet goed kan parkeren, of als iemand met 5 km/h achter op je klapt, maar als ie met 50km/h achter op je klapt heb je een significant groter probleem, met de trekhaak nog op zijn plaats. (mits je auto natuurlijk kreukelzone's heeft. vandaar dat er tegenwoordig wegklapbare trekhaken en dergelijke worden ontworpen door diverse fabrikanten. die er al bij de ontwikkeling van de auto er rekening mee houden dat er een trekhaak op moet die als die weggeklapt is, niet de kreukelzone nadelig beinvloed. (dus niet die huis tuin en keuken afneembare kogel) helaas zijn hier nog maar weinig mensen van op de hoogte.
Slecht * Kluupkluup heeft ook een Polo
wow! Ik neem dus maar een polo quote:ja maar als je dood gaat in die auto moeten je ouders hier niet komen zeuren dat wij gezegt hebben dat je het gaat overleven in die bak he
quote:Ja ik ja. problemen mee joh?Op maandag 28 maart 2005 16:21 schreef yup het volgende:
Hey wie heeft modderfok uit me titel gehaald
quote:dat je het durft te vragenOp maandag 28 maart 2005 16:21 schreef yup het volgende:
Hey wie heeft modderfok uit me titel gehaald
modderfok
Tjah dan mag je het weghalen.
Maja ik weet dat die Polo's echt veilig zijn bij crashtests enzo man, wel goed van VW.
[ Bericht 68% gewijzigd door Sander op 17-05-2011 11:40:39 ]
quote:Schelden, scheldwoorden e.d. in een topictitel horen niet en worden derhalve aangepast.Op maandag 28 maart 2005 22:29 schreef yup het volgende:
Als er drie keer dezelfde reactie is in de trant van:
modderfok
Tjah dan mag je het weghalen.
het is hier ONZ niet.
quote:
hoevaak valt er een vrachtwagen op je auto
quote:Als je op het parkeerterrein van Heisterkamp je personenwagen neerzet best vaak...Op dinsdag 29 maart 2005 16:52 schreef Metro2005 het volgende:
VW Polo
hoevaak valt er een vrachtwagen op je auto
