Hoe veilig is een Polo (niet te geloven!!)

modderfok

quote:

Op zondag 27 maart 2005 01:50 schreef DubbelFrisss het volgende:
idd ongelofelijk!

ik geloof het niet! photoshop!

Wat een kutauto Is zomaar een wieldop vanaf gevallen

Vrachtwagen zal idd niet of nauwelijks geladen zijn.

Ongelooflijk

waar zijn de plaatjes dan?

modderfok

TERING

modderfok

Goede kwaliteit. Had niets anders verwacht

quote:

Op zondag 27 maart 2005 23:57 schreef MrX1982 het volgende:
Goede kwaliteit. Had niets anders verwacht

ik wil niet lullig doen, maar hoe kun je dat nou helemaal weten???!!?
die plaatjes zijn al een dag offline....

http://home.pchome.com.tw/club/jeffchang8/polo/pic23847.jpg

zo te zien ligt het chassis van de vrachtwagen op de motorkap en aangezien de vrachtwagen maar 1 achteras heeft zal deze ook niet zo heel veel kunnen laden... denk als je er een corsaatje onder gezet had dat die ook nog wel zo zou staan....

quote:

Op maandag 28 maart 2005 00:17 schreef BillGates het volgende:

[..]

ik wil niet lullig doen, maar hoe kun je dat nou helemaal weten???!!?
die plaatjes zijn al een dag offline....

http://home.pchome.com.tw/club/jeffchang8/polo/pic23847.jpg
[ code verwijderd ]

ik weet niet wat jij allemaal zit te eikelen maar de foto's doen het gewoon prima hoor

nou ik heb liever wel als geen kreukelzone.. en in het dak is dat ook niet nodig.. lijkt me logisch. dat is dus de veiligheidskooi. die zorgt voor de veiligheid van de inzitenden. . de kreukelzone is er alleen om de passagiers een zo lang mogelijke afstand tot aan de klap maakt.

verder zijn er nogsteeds van die mongolen die denken dat een trekhaak veilig is. trekhaak monteren is kreukelzone achter weghalen. leuk als je niet goed kan parkeren, of als iemand met 5 km/h achter op je klapt, maar als ie met 50km/h achter op je klapt heb je een significant groter probleem, met de trekhaak nog op zijn plaats. (mits je auto natuurlijk kreukelzone's heeft. vandaar dat er tegenwoordig wegklapbare trekhaken en dergelijke worden ontworpen door diverse fabrikanten. die er al bij de ontwikkeling van de auto er rekening mee houden dat er een trekhaak op moet die als die weggeklapt is, niet de kreukelzone nadelig beinvloed. (dus niet die huis tuin en keuken afneembare kogel) helaas zijn hier nog maar weinig mensen van op de hoogte.

quote:

Op zondag 27 maart 2005 08:15 schreef Croga het volgende:
[..]VW Passat tot aan zijn kreukelzones in de prak. De Alhambra (waarbij opgemerkt moet worden dat die voorzien was van trekhaak) had een kras op de bumper en verder niets.....

Lang leve de kreukelzones!

Nadeel van een trekhaak is dat alle klappen van achteren vrijwel direct aan het chassis worden doorgegeven, waardoor je heel snel de boel scheef hebt staan. Om nog maar te zwijgen van de klap in je nek :-)
Overigens is een kop-staart vrijwel altijd nadelig voor de auto achterop, ook bij gebrek aan een trekhaak. De kreukelzones aan de voorzijde zijn een stuk zachter dan die aan de achterzijde. Rij een BX met 30kmh achterop een andere, en de voorste heeft alleen een verschoven achterbumper (kwestie van terugklikken), de achterste zit tot aan z'n vooras in de kreukels. Met nieuwere (of stevigere) auto's heb ik 't nog niet geprobeerd, vind 't toch een beetje zonde - maar als ik zo op de snelweg eens rondkijk bij alle kop-staart aanrijdingen is de achterste bijna altijd zwaar 't haasje, terwijl de voorste (meestal) weinig zichtbare schade heeft. Maar, als de achterste vooral blikschade is, en de voorste chassis-werk nodig heeft weet ik nog zo net niet welke van de twee er sneller hersteld kan worden.

Godver, moet je die vrachtwagen zien!!
Helemaal niks! Knap staaltje vakmanschap

quote:

Op maandag 28 maart 2005 01:24 schreef Ultimora het volgende:
nou ik heb liever wel als geen kreukelzone.. en in het dak is dat ook niet nodig.. lijkt me logisch. dat is dus de veiligheidskooi. die zorgt voor de veiligheid van de inzitenden. . de kreukelzone is er alleen om de passagiers een zo lang mogelijke afstand tot aan de klap maakt.

verder zijn er nogsteeds van die mongolen die denken dat een trekhaak veilig is. trekhaak monteren is kreukelzone achter weghalen. leuk als je niet goed kan parkeren, of als iemand met 5 km/h achter op je klapt, maar als ie met 50km/h achter op je klapt heb je een significant groter probleem, met de trekhaak nog op zijn plaats. (mits je auto natuurlijk kreukelzone's heeft. vandaar dat er tegenwoordig wegklapbare trekhaken en dergelijke worden ontworpen door diverse fabrikanten. die er al bij de ontwikkeling van de auto er rekening mee houden dat er een trekhaak op moet die als die weggeklapt is, niet de kreukelzone nadelig beinvloed. (dus niet die huis tuin en keuken afneembare kogel) helaas zijn hier nog maar weinig mensen van op de hoogte.

Zie ook het hoofdstuk bullbar.

Z'n achterband is lek Slecht


_{* Kluupkluup heeft ook een Polo}

is dat een lichtgewichte vrachtwagen of zo

wow! Ik neem dus maar een polo

quote:

Op maandag 28 maart 2005 14:07 schreef gekke_sandra het volgende:
wow! Ik neem dus maar een polo

ja maar als je dood gaat in die auto moeten je ouders hier niet komen zeuren dat wij gezegt hebben dat je het gaat overleven in die bak he

quote:

Op maandag 28 maart 2005 16:21 schreef yup het volgende:
Hey wie heeft modderfok uit me titel gehaald

Ja ik ja. problemen mee joh?

quote:

Op maandag 28 maart 2005 16:21 schreef yup het volgende:
Hey wie heeft modderfok uit me titel gehaald

dat je het durft te vragen