PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
?? 
Er is helemaal geen lijn in te zien.quote:Op maandag 7 maart 2005 20:02 schreef hicham het volgende:
Wat een progressie. Scooter, BMW, SM
10 jaar geleden had ik al een Kawasaki ZX-10, in 1998 een GSX-R1100WP, en vorig jaar een BMW R1100S.
Daartussen zitten allemaal verschillende motorfietsen, van goedkope lesmotor tot motorscooter.
Nummer 16 is de SM.
Beste koop en waar ik het meest mee gereden heb is de motorscoot.
Lievelingsmodellen staan hier al genoemd, ZX-10, GSX-R1100WP, R1100S en ja de SM dus.
En die laatste is verreweg het goedkoopste en oudste ooit. Zelfs 10 jaar gelden reed ik niet op spul uit 1986.
MV Agusta F4 1000S VS. Lamborghini Muricilago (oid ) op de Nurburgring...
Comparison: Car against motorcycle mV Agusta vs. Lambo (28.02.2005) Nuerburg (mpf) - highest one of automobiles engineer achievement meets finest motorcycle architecture, supersports car on supersport motorcycle. On the GP distance of the Nuerburgrings MOTORCYCLE let the mVs Agusta F4 1000 S begin against that the Lamborghini Gallardo. Foto-show of the fascinating comparison One could this history at a round time fasten and thus after a few sentences any table reserved for regulars discussion terminate. Because the answer to the question about the fastest flying round gives one of the two Italian Hightech devices almost frightening clearly. Times in the racing course comparison But then little would be told, much stretching been omitted. For example, like it feels, one the rare to steer unbelievably remarkable Lamborghini Gallardo. And above all, as unbelievably strong mV behaves a Agusta F4 1000 S in the comparison. Markus Barth shows highest fahrerischen employment. Photo: Gargolov 500 against 166 HP The Lambo start with rassigem 500-PS-Zehnzylinder and half mechanism. E-Gear is called this transmission, costs with schlappen 9280 euro surcharge nearly half mV, lets however the efficiency of the engine first-class out-cost. Starting from 3.000/min geht's in front, with 5.500/min the second wind comes, and starting from 7.000/min storm stands on the program. With 8.000/min, after 13 seconds and straight is switched times in fourth is 200 km/h reached. Impressing the five-litre aggregate shifts further and drives the Lambo on clear over 300 km/h, which masters the all-wheel-driven flat piece remarkably stably. The MV Agusta driver has it there clearly more heavily, must many more consider. Genuine 165 HP must be held in the zaum, completely without driving assistance. Only the gas grasp, the clutch and you. Everything can become good - or also not. Because in first Tausender rises already starting from 9.000/min, in second, if it runs stupidly, still when 11.000 revolutions. Only with 12.300/min is conclusion by the raw force. Rodeo with wild a bull become, there works the Lamborghini in the comparison like a zahmes Kaelbchen, although Gallardo is the name of a kampfstiers. Only the good ones create on the mVs the 200er-Marke in eight seconds, and who experienced the 300 km/h top speed once, it knows that wind can become the inferno. In the Lambo one experiences this speed nearly like a video game with Dolby Surround sound, on the mVs krallt one deeply ducked at the steering wheel firmly and fights themselves by feel around surviving, occurs oneself so in the long run one on the Bike in relation to the car. Now however Nuerburgring GP distance. Ex-DTM-pilot Manfred Wollgarten in the Lamborghini against BMW Boxer Cup driver Markus Barth on the mVs Agusta. Each meter held in the memory of the government inspection department measuring system. A class thing, because it measures the speed at each driven time; therefore one can determine exactly, where which vehicle drives as fast. The distance is not after a downpour not yet times completely drying, a chance thus for the motorcycle? Time hunt on the racing course Wollgarten begins. Fauchend shoots the Gallardo from the box lane, goes past after short time to the first flying round and burns three fast rounds into the bitumen. "many faster that can be done no longer", means the Routinier. "the brakes stink eh already enormously." the stop watch for the fastest round shows 2,23.45 minutes, not badly for the 5.04 kilometers long course. "now burn ' I one", plans Markus Barth and leaves the mVs on the rear wheel from the box lane kreischen. Like a cannon ball it goes past to its flying round, at the box building breaks scheppernd the sound of the four-cylinder which is jubilant in the highest tones. The second round is the fastest, in third rides Barth into the Botanik and comes with dirty tires into the box disbelieving stares all at the stop watch. 2,13.55 minutes! Rather exactly faster the mVs Agusta the round create ten seconds. Nobody can believe, but the DATA Recording confirms the sensation: Even a 500-PS supersports car with four-wheel drive does not have against Tausender a chance. Despite strong HP advantage the Lambo in the final account does not have a chance. Photo: Gargolov MV Agusta: Better weight per horsepower What does that lie? A view of the driven speeds clears up. On the goal straight line the Lambo 216 creates, the mVs 250 km/h; in the Hatzenbach elbow Barth must make the gas with 241 km/h already again, while Wollgarten with 221 draufhaelt km/h still fully. The 220 kilograms easy mVs simply much better than that nevertheless 1613 Kilos heavy Lamborghini accelerates. There it helps also not much that the car in all curves faster and in addition on the brake is not to be defeated. The advantage of the motorcycle becomes particularly clear with the mountain up accelerating after the Dunlop turn. On the few 100 meters it creates the Bike to increase the speed of 54 to 190 km/h the supersports car strives itself from 75 to 153 km/h. Clarity provides physics. While with the mVs each HP must accelerate inclusive drivers 1.82 kilograms, each Lambopferd must drive 3.39 kilograms forward. In order to draw even with the mVs, the sports car 970 HP braeuchte or might weigh only 875 kilograms. The weight per horsepower today's Supersport-Tausender reaches by the way no different one to road-certified land vehicle. Still questions?
Comparison: Car against motorcycle mV Agusta vs. Lambo (28.02.2005) Nuerburg (mpf) - highest one of automobiles engineer achievement meets finest motorcycle architecture, supersports car on supersport motorcycle. On the GP distance of the Nuerburgrings MOTORCYCLE let the mVs Agusta F4 1000 S begin against that the Lamborghini Gallardo. Foto-show of the fascinating comparison One could this history at a round time fasten and thus after a few sentences any table reserved for regulars discussion terminate. Because the answer to the question about the fastest flying round gives one of the two Italian Hightech devices almost frightening clearly. Times in the racing course comparison But then little would be told, much stretching been omitted. For example, like it feels, one the rare to steer unbelievably remarkable Lamborghini Gallardo. And above all, as unbelievably strong mV behaves a Agusta F4 1000 S in the comparison. Markus Barth shows highest fahrerischen employment. Photo: Gargolov 500 against 166 HP The Lambo start with rassigem 500-PS-Zehnzylinder and half mechanism. E-Gear is called this transmission, costs with schlappen 9280 euro surcharge nearly half mV, lets however the efficiency of the engine first-class out-cost. Starting from 3.000/min geht's in front, with 5.500/min the second wind comes, and starting from 7.000/min storm stands on the program. With 8.000/min, after 13 seconds and straight is switched times in fourth is 200 km/h reached. Impressing the five-litre aggregate shifts further and drives the Lambo on clear over 300 km/h, which masters the all-wheel-driven flat piece remarkably stably. The MV Agusta driver has it there clearly more heavily, must many more consider. Genuine 165 HP must be held in the zaum, completely without driving assistance. Only the gas grasp, the clutch and you. Everything can become good - or also not. Because in first Tausender rises already starting from 9.000/min, in second, if it runs stupidly, still when 11.000 revolutions. Only with 12.300/min is conclusion by the raw force. Rodeo with wild a bull become, there works the Lamborghini in the comparison like a zahmes Kaelbchen, although Gallardo is the name of a kampfstiers. Only the good ones create on the mVs the 200er-Marke in eight seconds, and who experienced the 300 km/h top speed once, it knows that wind can become the inferno. In the Lambo one experiences this speed nearly like a video game with Dolby Surround sound, on the mVs krallt one deeply ducked at the steering wheel firmly and fights themselves by feel around surviving, occurs oneself so in the long run one on the Bike in relation to the car. Now however Nuerburgring GP distance. Ex-DTM-pilot Manfred Wollgarten in the Lamborghini against BMW Boxer Cup driver Markus Barth on the mVs Agusta. Each meter held in the memory of the government inspection department measuring system. A class thing, because it measures the speed at each driven time; therefore one can determine exactly, where which vehicle drives as fast. The distance is not after a downpour not yet times completely drying, a chance thus for the motorcycle? Time hunt on the racing course Wollgarten begins. Fauchend shoots the Gallardo from the box lane, goes past after short time to the first flying round and burns three fast rounds into the bitumen. "many faster that can be done no longer", means the Routinier. "the brakes stink eh already enormously." the stop watch for the fastest round shows 2,23.45 minutes, not badly for the 5.04 kilometers long course. "now burn ' I one", plans Markus Barth and leaves the mVs on the rear wheel from the box lane kreischen. Like a cannon ball it goes past to its flying round, at the box building breaks scheppernd the sound of the four-cylinder which is jubilant in the highest tones. The second round is the fastest, in third rides Barth into the Botanik and comes with dirty tires into the box disbelieving stares all at the stop watch. 2,13.55 minutes! Rather exactly faster the mVs Agusta the round create ten seconds. Nobody can believe, but the DATA Recording confirms the sensation: Even a 500-PS supersports car with four-wheel drive does not have against Tausender a chance. Despite strong HP advantage the Lambo in the final account does not have a chance. Photo: Gargolov MV Agusta: Better weight per horsepower What does that lie? A view of the driven speeds clears up. On the goal straight line the Lambo 216 creates, the mVs 250 km/h; in the Hatzenbach elbow Barth must make the gas with 241 km/h already again, while Wollgarten with 221 draufhaelt km/h still fully. The 220 kilograms easy mVs simply much better than that nevertheless 1613 Kilos heavy Lamborghini accelerates. There it helps also not much that the car in all curves faster and in addition on the brake is not to be defeated. The advantage of the motorcycle becomes particularly clear with the mountain up accelerating after the Dunlop turn. On the few 100 meters it creates the Bike to increase the speed of 54 to 190 km/h the supersports car strives itself from 75 to 153 km/h. Clarity provides physics. While with the mVs each HP must accelerate inclusive drivers 1.82 kilograms, each Lambopferd must drive 3.39 kilograms forward. In order to draw even with the mVs, the sports car 970 HP braeuchte or might weigh only 875 kilograms. The weight per horsepower today's Supersport-Tausender reaches by the way no different one to road-certified land vehicle. Still questions?
Gefeliciteerd ouwe
NOG ouder geworden....aardig gek
NOG ouder geworden....aardig gek
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Wat staat er onder die blur???quote:Op maandag 7 maart 2005 20:40 schreef Youssef het volgende:
[..]
Ik ben gestopt met lezen, gebruik het nu alleen als archief Want er zit toch zo een handige zoekfunctie in Outlook. Ben veel te lui geworden Sinds de laatste keer herinstalleren zit een deel ook nog onder /Troep/Backups. Maar niet meer teruggezet
[[url=http://img125.exs.cx/img125/5694/mail2bw.gif]afbeelding][/URL]
Sjit, 1tje vergeten te smudge
Want er zit toch zo een handige zoekfunctie in Outlook. Ben veel te lui geworden 
Sinds de laatste keer herinstalleren zit een deel ook nog onder /Troep/Backups. Maar niet meer teruggezet 
Sjit, 1tje vergeten te smudge
Kan weleens kloppen, blij dat het toen niet ging.quote:Op maandag 7 maart 2005 19:46 schreef Patrick281 het volgende:
Hey Lars, precies een jaar geleden zou je hierheen komen op zondag om naar die GSX-R600 te kijken.
Eerst stond de motor te koop, geen schade gehad en nooit mee geraced. Tsja, wel een beetje vreemd als in de weken na de verkoop allerlij kappensets en raceonderdelen door dezelfde persoon voor hetzelfde type motor aangeboden worden.
Tsja, wel een beetje vreemd als in de weken na de verkoop allerlij kappensets en raceonderdelen door dezelfde persoon voor hetzelfde type motor aangeboden worden. 
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Pepijn gefeliciteerd
en nog vele jaren
en nog vele jaren
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Maareeuh, Pep je hebt een beetje ervaring met PS enzo, weet je ook hoe ik een scan een beetje fatsoenlijk leesbaar krijg? Papier dat ik heb gescanned staat een tekst op in het Arabisch, dus met letterherkenning lukt sowieso niet, nu wil ik de zwarte strepen op het papier weg hebben incl. kreukels van het papier.
Ziet er pijnlijk uitquote:Op maandag 7 maart 2005 20:37 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Boeit dat?
Krijg net een filmpje binnen op de mail.
Enieweej, gefeliciteerd
Stom, we hadden het laatst nog over geboortedata n.a.v een cadeau, toch vergeten
Al-Islaam?quote:Op maandag 7 maart 2005 20:40 schreef Youssef het volgende:
[[url=http://img125.exs.cx/img125/5694/mail2bw.gif]afbeelding][/URL]
Sjit, 1tje vergeten te smudge
Al-Islaam?Ehhh beter inscannen.quote:Op maandag 7 maart 2005 21:11 schreef Youssef het volgende:
Maareeuh, Pep je hebt een beetje ervaring met PS enzo, weet je ook hoe ik een scan een beetje fatsoenlijk leesbaar krijg? Papier dat ik heb gescanned staat een tekst op in het Arabisch, dus met letterherkenning lukt sowieso niet, nu wil ik de zwarte strepen op het papier weg hebben incl. kreukels van het papier.
Idd.quote:Op maandag 7 maart 2005 21:14 schreef hicham het volgende:
Enieweej, gefeliciteerd
Stom, we hadden het laatst nog over geboortedata n.a.v een cadeau, toch vergeten
Tnx all. Was eigenlijk geheim.
En ik wist niet met wie ik naar een kijk'meet ging, verwachte een puistige warrige student.
Dacht dat dit de gemiddelde fokker was, weet nu wel beter.
De enige studenten zijn er pas bijgekomen, en die voldoen niet aan het standaard plaatje.
[ Bericht 2% gewijzigd door Patrick281 op 07-03-2005 21:28:26 ]
Je uitlaat was onder je auto vandaan gevallen meen ik.quote:Op maandag 7 maart 2005 20:55 schreef hollander172 het volgende:
Kan weleens kloppen, blij dat het toen niet ging.
Eerst stond de motor te koop, geen schade gehad en nooit mee geraced. Tsja, wel een beetje vreemd als in de weken na de verkoop allerlij kappensets en raceonderdelen door dezelfde persoon voor hetzelfde type motor aangeboden worden.
En ik wist niet met wie ik naar een kijk'meet ging, verwachte een puistige warrige student.
Dacht dat dit de gemiddelde fokker was, weet nu wel beter.
De enige studenten zijn er pas bijgekomen, en die voldoen niet aan het standaard plaatje.
[ Bericht 2% gewijzigd door Patrick281 op 07-03-2005 21:28:26 ]
Doet ie het goed, gaat het foutquote:Op maandag 7 maart 2005 20:57 schreef Rietvaerder het volgende:
Heren, kijken we uit van de zomer
http://www.motor-forum.nl/forum/topic/10004/
Mja, ik ben nog lang niet zo ver dat de kneesliders tegen de grond komen. Sterker nog, heb ze helemaal niet
Is altijd een gekut joh. Ik heb nu met duotone (zwart wit) gewerkt en zitten spelen met die curve enzo. Dan lukt het wel, nog even de paint bucket erover heen en het geheel was klaar. Maar meestal print ik het dan uit bijvoorbeeld en dan krijg ik opeens een zwarte tekst maar een heellicht gelige achtergrondquote:
Tis gelukt iig, verder heb ik ook een kopieer knop op me scan programma zitten die het meestal wel goed doet, maar soms heb je nu even net wat bewerking nodig.
Echt knap die post van tegenwoordig Mailtje werd verstuurd om 17:30
Mailtje werd verstuurd om 17:30 quote:Beste heer,
Uw bestelling is vandaag verzonden en zal naar alle verwachting vandaag op het door u opgegeven adres aangeboden worden.
Die studentjes zijn ook weer een slag apart Ik bedoel, twee Turke namen in een motortopic?quote:Op maandag 7 maart 2005 21:23 schreef Patrick281 het volgende:
De enige studenten zijn er pas bijgekomen, en die voldoen niet aan het standaard plaatje.
Lekker snel Fok... voor even zeker
Maarre Youssef
Ik weet niet wat je tot dusver gedaan hebt met die scan .. even in zijn algemeen.
Scan hem in kleur en met hogere resolutie in, verscherp alleen het lightness kanaal via modus>lab kleuren, delete kanaal A+B en zet hem dan over naar gray scale.
Voor het beste resultaat haal je die strepen gewoon met het kloon gereedschap weg, en sneller is met de magische lasso.
Geduld is alles in deze, toveren bestaat niet want daar krijg je altijd een minder eindresultaat mee.
Krijg nog visite dus laterss ..
Ik weet niet wat je tot dusver gedaan hebt met die scan .. even in zijn algemeen.
Scan hem in kleur en met hogere resolutie in, verscherp alleen het lightness kanaal via modus>lab kleuren, delete kanaal A+B en zet hem dan over naar gray scale.
Voor het beste resultaat haal je die strepen gewoon met het kloon gereedschap weg, en sneller is met de magische lasso.
Geduld is alles in deze, toveren bestaat niet want daar krijg je altijd een minder eindresultaat mee.
Krijg nog visite dus laterss ..
Tnx voor de tip en aanbiedingen Heb het nu al uitgeprint en me vader vond me liev
Filmpje van die ijsracers al gezien? http://www.moto-racing.be/divers/iceroadracing.wmv Stuitert lekker
Filmpje van die ijsracers al gezien? http://www.moto-racing.be/divers/iceroadracing.wmv Stuitert lekker
Nooit scannen in duotone of zwart wit, dat kost je gewoon veel te veel kwaliteit.quote:Op maandag 7 maart 2005 22:04 schreef Youssef het volgende:
Tnx voor de tip en aanbiedingen Heb het nu al uitgeprint en me vader vond me liev
Nu ben ik echt (weer) weg.
Nu ben ik echt (weer) weg.
Je kan ook CTRL+L doen en dan set-white-point kiezen
Misschien dat je het in de toekomst nog nodig hebt
Misschien dat je het in de toekomst nog nodig hebt
Het is jouw hugger niet meerquote:Op maandag 7 maart 2005 22:15 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik wil mn hugger terug
Het was toch duotone? Gewoon kleur ingescanned, maar zwarte dikke grote letters + witte achtergrond = duotone Dus toen had ik hem gevonvert met PSquote:Op maandag 7 maart 2005 22:09 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Nooit scannen in duotone of zwart wit, dat kost je gewoon veel te veel kwaliteit.
Nu ben ik echt (weer) weg.
En idd, tot zo
Wat heb je voor iets intensiefs gedaan vandaag dan?
Ik ga ook maar eens naar bed. Wou vandaag vroeg naar bed gaan maarja...
Ik zal jullie er verder maar niet mee lastig vallen, ben gewoon een ongedisciplineerde slet
Ik ga ook maar eens naar bed. Wou vandaag vroeg naar bed gaan maarja...
Ik zal jullie er verder maar niet mee lastig vallen, ben gewoon een ongedisciplineerde slet
Helemaal vergeten de modjes te bedanken voor de goede bedoelingen, bij dezequote:Op maandag 7 maart 2005 13:58 schreef Tjabbo het volgende:
Een Universele OP is een goed initiatief. Ik zou zeggen begin er gewoon mee. het kan later altijd worden uitgebreid en/of veranderd.
De OP kunnen wij (ThaFreak en ik) ook voor jullie copy/pasten omdat dat voor ons wel werkt.
Als er dan iets veranderd moet worden kunnen wij dat evt ook doen. De vragen daaromtrend kunnen gewoon in het feedbacktopic gesteld worden.
* ondeugend staat even bovenaan in de F1manager in de FokMC subleaque.
Schaam jullie heren
Schaam jullie heren
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
quote:Op maandag 7 maart 2005 23:21 schreef hicham het volgende:
[..]
Helemaal vergeten de modjes te bedanken voor de goede bedoelingen, bij deze
Het is me nu pas opgevallen dat je de OP hebt verwijdertquote:Op zondag 6 maart 2005 20:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Universele OP
Duusuuh, zo nu? ?
Misschien iets om alleen de laatste 5 topics telkens mee te nemen in de titel, mjah. Is iedereen er een beetje blij nu mee dan? Tis bijna zover namelijkquote:
Welkom bij de Fok!MC!
Dit is een gezellig motorclubje met toffe, jonge mensen! We hebben al verschillende meets gehouden waarbij de eerste meet in november 2003 was, met als route de Havenroute op de Maasvlakte nabij Rotterdam. Intussen zijn er al zo'n 6 officiële meets gehouden. Ook wordt er regelmatig afgesproken met leden onder elkaar.
Voor foto's van meets kun je hier kijken Deze pagina bevat niet alle foto's, maar er zijn hier en daar nog wat foto's in oude Fok!MC topics terug te vinden.
Heb je zin om eens mee te rijden, dan zien we je graag!
Ook voor een gezellig praatje over motoren kun je hier terecht.
Overzichtje van de Fok!MC motoren:BMW R1100S '01 - (Patrick281) Kawasaki ZXR400 - (One_Punch_Mickey) Kawasaki ZX6R '01 - (Ploderus) Suzuki GSF600N Bandit '96 - (Hicham) Suzuki GSF600S Bandit '04 - (Rietvaerder) Suzuki SV650N '04 & Kawasaki KLX650C '93 - (Didiot)
FAQ (Frequently Asked Questions):
Ik wil best eens een keer mee rijden met jullie, hoe geef ik me op?
Gewoon melden in het topic en dan kom je op de lijst
Ik wil best mee, maar ik rijd nog niet zo lang. Is het tempo niet te hoog?
Er wordt, afhankelijk van het seizoen en de weersomstandigheden, vrij vlot gereden, maar zéker niet achterlijk hard. Als je het te snel vindt gaan meld je dit even aan degene die voorop rijdt. En anders wachten we wel op je. Ga zeker niet proberen de rest bij te houden, dit kan leiden tot ongelukken.
Klinkt goed, maar waar wordt er meestal afgesproken?
Door het hele land, de ene keer word er in Zeeland gereden en dan weer in Friesland.
Hoe ver van te voren hoor je of er wordt gemeet?
Meestal 2 á 3 weken van tevoren wordt er een vaste datum geprikt. De dagen daarvoor worden de weersvoorspellingen gepeild.
Ik hou niet van mensen met teveel testosteron, moet ik nu thuis blijven?
Nou, de meeste leden houden er wel van om een beetje mooi op de foto te komen, maar er worden zeker geen wedstrijdjes gehouden en aan opnaaierij doen we ook niet. Ons motto is: Op de openbare weg valt niets te winnen, alleen te verliezen.
Wie maakt er eventueel foto's?
Hier is geen vaste persoon voor aangewezen, eigenlijk iedereen die een digitale camera bij zich heeft maakt foto's.
Wordt er zomaar wat gereden of wordt er een route gereden?
Meestal wordt er van tevoren een route gemaakt en gereden door een Fok!MC'er.
Waar komen jullie vandaan?
Dat staat meestal in het profiel van het Fok!MC lid en zo niet, dan wil deze persoon dit graag anoniem houden.
Wie maakt de topics?
Degene die als laatst reageert in een vol topic is 'verplicht' de nieuwe te openen. Dit is in de vorm van "Fok Motorclub [SC deel xxx] + topictitel naar keuze" De OP kun je hierrrrrr vinden.
De laatste vraag die je hebt toegevoegd is idd wel handig
De OP staat trouwens hier >> http://www.motor-meet.nl/forum/viewtopic.php?t=28
Is makkelijker te wijzigen daar (jullie kunnen mijn bericht niet wijzigen, maar je kan dan gewoon reageren met een nieuwe OP) Heb ook de URL onder 'hierrrr' dus even aangepast van groothoofdje naar motor-meet topic
De OP staat trouwens hier >> http://www.motor-meet.nl/forum/viewtopic.php?t=28
Is makkelijker te wijzigen daar (jullie kunnen mijn bericht niet wijzigen, maar je kan dan gewoon reageren met een nieuwe OP) Heb ook de URL onder 'hierrrr' dus even aangepast van groothoofdje naar motor-meet topic
Dat is snel..quote:
Duotone, RGB, LAB, Grayscale zijn allemaal aparte gegevens/waarden voor het plaatje.quote:Op maandag 7 maart 2005 22:37 schreef Youssef het volgende:
Het was toch duotone? Gewoon kleur ingescanned, maar zwarte dikke grote letters + witte achtergrond = duotone Dus toen had ik hem gevonvert met PS
En idd, tot zo
Een foto/beeld met weinig kleur is niet direct een duotone, hij heeft al meer dan 2 al is het slecht waarneembare grijstinten, nog afgezien van de kleurnuances.
Je kan bij een plaatje ook kijken welk kleur kanaal je strepen minder zouden worden en de overigen deleten, of in een aparte laag zetten en mixen dmv transparantie.
Wat Hicham zegt klopt, maar is ook weer informatie, dus kwaliteit weggooien.
Contrast pas als laatste aanpassen.
En je hebt nu dus een streepje voor op Hicham bij je vader.
------------------------------------------------------------
Weinig tijd om te fokken schat ik vandaag.
[ Bericht 8% gewijzigd door Patrick281 op 08-03-2005 08:21:27 ]
Ralf zijn Fazer staat er 2 keer op, beetje overkill want er zijn zat andere motren, en waarom staat die Bandit zo pontificaal in beeld?quote:Op dinsdag 8 maart 2005 07:39 schreef Youssef het volgende:
Duusuuh, zo nu? ?
[..]
Misschien iets om alleen de laatste 5 topics telkens mee te nemen in de titel, mjah. Is iedereen er een beetje blij nu mee dan? Tis bijna zover namelijk
Ja, en er staan te weinig kawa's opquote:Op dinsdag 8 maart 2005 08:36 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ralf zijn Fazer staat er 2 keer op, beetje overkill want er zijn zat andere motren, en waarom staat die Bandit zo pontificaal in beeld?
RTL5? Niet gezien
4 van de 9.quote:Op dinsdag 8 maart 2005 09:00 schreef Youssef het volgende:
Ja, en er staan te weinig kawa's op
