!Situatie: Een afgelegen 80km/u lange 2 baansweg. Ik stond vooraan bij het stoplicht, naast mij een oude man in een Daewoo, en achter mij een Yamaha Fazer 600cc. Ik wist dat motoren doorgaans sneller optrekken dan een auto bij het stoplicht (understatement) dus ik besloot om maar eens te kijken wat mijn beestje in petto had tegen een motor. VRIJ WEINIG haha, tot de 80 besloot de motor achter mij te blijven, omdat hij misschien vond dat het wel aardig opschoot, maar ik denk dat hij op een gegeven moment een natte bek kreeg vanwege het opspattende water ofzo want hij besloot me rechts in te gaan halen (hij was niet aan het plakken oid, dus als ik had geweten dat hij wilde inhalen had ik niet onnodig links blijven rijden, want wie weet wou die meneer helemaal niet racen
). Anyway, hij kwam me met best wel een vaart voorbij, maar bij de 120 hield 'ie in want volgens mij werd ie bijna van z'n motor afgeblazen en zag hij geen reet meer door de regen.En toen kwam ik hem weer hard voorbij
Bij het volgende stoplicht ging hij naar rechts en ik rechtdoor, ik wilde nog even een duimpje opsteken, maar meneer keek me niet aan
Nou en dat was het, best leuk verhaaltje toch zo op deze regenachtige dag? Dacht ik ook
Zal nu vast wel een hoop geflame over me heenkrijgen
Meer mensen met sprint verhaaltjes?
98pk en 198kg tegen 100pk en wat is het, 1100kg?
hoezo vies weer
quote:tot de 120 maar? <10kw zekerOp vrijdag 18 februari 2005 17:21 schreef Zzyzx het volgende:
Volgende keer iets letterlijker tegen die motor sprinten. Optrekken tot 120 is leuk met motors, afremmen tot 0 is leuker.
Die motorrijder lacht en ziet vervolgens niet dat er een steen op de weg ligt. Moet je eens kijken wie er dan lacht
Het ligt wel gevoelig geloof ik hè? Dat lage vermogen van koekblikkers quote:Als je maar hard genoeg rijd merk je niet eens wat van die steentjes.Op vrijdag 18 februari 2005 17:37 schreef MrX1982 het volgende:
Je moet altijd maar zo denken, wie het laatst lacht lacht het best.
Die motorrijder lacht en ziet vervolgens niet dat er een steen op de weg ligt. Moet je eens kijken wie er dan lacht
(moet het natuurlijk geen betonblok zijn van 50 bij 50)
quote:Motors zijn voor egoisten.Op vrijdag 18 februari 2005 17:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Waarom nu altijd gelijk weer die haat
quote:Het gaat om het idee van wie het laatst lacht, lacht het best. Het kan ook best een vogel zijn oidOp vrijdag 18 februari 2005 17:41 schreef hollander172 het volgende:
Als je maar hard genoeg rijd merk je niet eens wat van die steentjes.
quote:motorrijders heet zoiets, of zit je nog op de kleuterschool.
sprinten tegen een motor
quote:en jij bent zieligerd die zich laat intimideren door motorrijders terwijl ze het nieteens proberen
! Ik was ook eerder bij het volgende stoplicht, dus ik lachtte inderdaad als laatst, en dus het best !!!!!!11 HiHi *0n3 LuV* Daarom is het leuk om juist in dit weer een poging te wagen, met droog weer maak je geen schijn van kans natuurlijk
.quote:Of een file, of een wegversperring met paaltjes, kijken wie er dan lacht.Op vrijdag 18 februari 2005 17:43 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Het gaat om het idee van wie het laatst lacht, lacht het best. Het kan ook best een vogel zijn oid
quote:En dat idee vind je leuk?Op vrijdag 18 februari 2005 17:43 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Het gaat om het idee van wie het laatst lacht, lacht het best. Het kan ook best een vogel zijn oid
Tijdje terug is er nog een jongen overleden van wat was het? Jaartje of 23? Vloog een eend tegen zijn helm en na een stukje glijden stond er een paaltje oid in de weg, ja leuk..... 
Het zal een vriend van je zijn.quote:Wel eens een helm op gehad en 100+ gereden? Nee dus....Op vrijdag 18 februari 2005 17:47 schreef chiren het volgende:
Oh maar die gast had zeker wel door dat ik aan het sprinten was, ten eerste hoort hij mij wel flink toeren brullen (motorkap met 'gaten', open air intake en remus demper)
quote:of een flitser van vorenOp vrijdag 18 februari 2005 17:48 schreef slashme het volgende:
[..]
Of een file, of een wegversperring met paaltjes, kijken wie er dan lacht.
quote:Vergeet de vangrail niet.Op vrijdag 18 februari 2005 17:48 schreef slashme het volgende:
Of een file, of een wegversperring met paaltjes, kijken wie er dan lacht.
Oh ja en de statistieken omtrent motorrijden en de kans op een dodelijk ongeluk. Ik begrijp nooit waarom motorrijders denken dat ze onsterfelijk zijn.
quote:ach... het is het ultieme gevoel van vrijheid... meer nietOp vrijdag 18 februari 2005 17:51 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Vergeet de vangrail niet.
Oh ja en de statistieken omtrent motorrijden en de kans op een dodelijk ongeluk. Ik begrijp nooit waarom motorrijders denken dat ze onsterfelijk zijn.
en tsjah... onstefelijk voelt een goede motorrijder zich niet.. hij moet zich juist bewust zijn van het feit dat hij hardstikke kwetsbaar is
quote:Ik heb geen problemen met motors of motorrijders. Motors zijn best geil en dan vooral het geluid. Maar wat ik asociaal en dom vind is dat motorrijders vaak denken dat ze onsterfelijk zijn en daardoor levensgevaarlijk rijden. Van mij mogen ze zichzelf te pletter rijden maar doe dat dan op een circuit waardoor je andere mensen geen trauma's bezorgt. Puur egoïsme is dat namelijk.Op vrijdag 18 februari 2005 17:49 schreef hollander172 het volgende:
En dat idee vind je leuk?
quote:Hou gewoon je bek eens eikel. Mensen doodwensen is niet tof.Op vrijdag 18 februari 2005 17:51 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Vergeet de vangrail niet.
Oh ja en de statistieken omtrent motorrijden en de kans op een dodelijk ongeluk. Ik begrijp nooit waarom motorrijders denken dat ze onsterfelijk zijn.
Motor merkt wel dat ik aan het sprinten was, want hij weet ook wel wanneer een auto rustig optrekt (zoals die opa naast me) of wanneer een auto op z'n flikker krijgt, vooral bij het stoplicht hoort hij ook wel dat ik met 6k toeren wegtrek
quote:Dat geloof ik best maar het is niets voor mij. Zou voor mij pure zelfmoord zijn om op zo'n race machine te gaan zittenOp vrijdag 18 februari 2005 17:54 schreef Youp het volgende:
ach... het is het ultieme gevoel van vrijheid... meer niet
quote:Maar dat komt vaak niet naar voren in het rijgedrag van motorrijders. Mss is dat een verkeerde perceptie van mij zou ook kunnen maar de statistieken wijzen toch uit dat de kans op een dodelijk ongeluk op de motor zoveel groter is dan in de auto.en tsjah... onstefelijk voelt een goede motorrijder zich niet.. hij moet zich juist bewust zijn van het feit dat hij hardstikke kwetsbaar is
quote:Ik rijd niet eens auto. Maar auto's kun je tenminste mee carpoolen, kun je nog eens iets in vervoeren, kun je nog eens iets voor je medemens betekenen. Op een motor kun je alleen iemand met een kleine piemel kwijt, een uitgewoond stuk vrouw en een handtasje.Op vrijdag 18 februari 2005 17:45 schreef Youp het volgende:
[..]
en jij bent zieligerd die zich laat intimideren door motorrijders terwijl ze het nieteens proberen
quote:Heb je er weer zoeen. In de auto kan je niks gebeuren joh....Op vrijdag 18 februari 2005 17:58 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Zou voor mij pure zelfmoord zijn om op zo'n race machine te gaan zitten
quote:Sterf. MrX1982 is een hardstikke toffe gozer, kan ik van jou niet zeggen.Op vrijdag 18 februari 2005 17:56 schreef Dr_Frickin_Evil het volgende:
[..]
Hou gewoon je bek eens eikel. Mensen doodwensen is niet tof.
Een motor is meer voor erbij. Een auto is handiger. Je kan een motor beter vergelijken met een cabrio ofzo, ook gewoon puur voor mooi weer en erbij.
quote:Je hebt zeker een abortuswaardig herseninhoud, met je theekransjespraat.Op vrijdag 18 februari 2005 17:47 schreef chiren het volgende:
Oh maar die gast had zeker wel door dat ik aan het sprinten was, ten eerste hoort hij mij wel flink toeren brullen (motorkap met 'gaten', open air intake en remus demper) en ik hoorde hem ook flink doortrekken toen hij langszij kwam, hij ging zelfs nog even door en liep uit, maar besloot toen denk ik maar op te houden vanwege de wind en regen, en daar kwam ik weer
Daarom is het leuk om juist in dit weer een poging te wagen, met droog weer maak je geen schijn van kans natuurlijk
En kan dat Mrx1982 niet es opzouten met zijn geklootviool?
"Ik zou mezelf helemaal doodrijden op zo'n ding"
(smoesje dat ze zeggen omdat ze niet durven motorrijden)Hoe weet je dat motorrijders denken dat ze onsterfelijk zijn
Integendeel juist..quote:Ja nog zo eenOp vrijdag 18 februari 2005 18:04 schreef Dagblad_De_Limburger het volgende:
[..]
Sterf. MrX1982 is een hardstikke toffe gozer, kan ik van jou niet zeggen.
Een motor is meer voor erbij. Een auto is handiger. Je kan een motor beter vergelijken met een cabrio ofzo, ook gewoon puur voor mooi weer en erbij.
jullie kunnen het idd vast goed vinden, beste maatjes zeker.quote:Rancuneus schepsel.Op vrijdag 18 februari 2005 18:03 schreef slashme het volgende:
[..]
Heb je er weer zoeen. In de auto kan je niks gebeuren joh....
quote:Mijn theekransjespraat is in ieder geval een stuk interessanter om te lezen dan jouw lompe geflame.Op vrijdag 18 februari 2005 18:05 schreef BMW_Master het volgende:
[..]
Je hebt zeker een abortuswaardig herseninhoud, met je theekransjespraat.
En kan dat Mrx1982 niet es opzouten met zijn geklootviool?
[BMW_Meester]
Met je turkenbak
![/BMW_Meester]
Jaloers gewoon, allemaal.
quote:Wat voor auto heb je trouwens?Op vrijdag 18 februari 2005 18:09 schreef Rietvaerder het volgende:
Standaard discussie tussen koekblikkers en motorrijders.
Jaloers gewoon, allemaal.
TJABBO wis eens een zooi offtopic geouwehoer
quote:Hoi Dagblad_De_LimburgerOp vrijdag 18 februari 2005 18:04 schreef Dagblad_De_Limburger het volgende:
Sterf. MrX1982 is een hardstikke toffe gozer, kan ik van jou niet zeggen.
Een motor is meer voor erbij. Een auto is handiger. Je kan een motor beter vergelijken met een cabrio ofzo, ook gewoon puur voor mooi weer en erbij.
Altijd mooi om te zien dat sommige motorrijders niet tegen de waarheid kunnen. De waarheid is soms beangstigend
quote:Zoiets heet realisme dat zouden sommige motorrijders ook moeten hebben. Zou weer wat verkeersdoden schelen per jaar. Maakt mij verder niet uit. Kwestie van oorzaak en gevolg.Op vrijdag 18 februari 2005 18:05 schreef Rietvaerder het volgende:
MrX is het echt weer een gemiddelde automobilist
"Ik zou mezelf helemaal doodrijden op zo'n ding"
http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/88884/1
quote:Geen en heb ook geen B-rijbewijsOp vrijdag 18 februari 2005 18:10 schreef Dr_Frickin_Evil het volgende:
[..]
Wat voor auto heb je trouwens?
quote:het wachten is op tjabbo......Op vrijdag 18 februari 2005 18:11 schreef chiren het volgende:
Gvd zeg, ik roep Tjabbo erbij!
TJABBO wis eens een zooi offtopic geouwehoer
overigens zie ik niets om te wissen, wat had je gedacht dat iedereen aaah en oooooh zou zeggen
en je geeft het zelf al aan in je openingspostquote:Ik rij geen motor.Op vrijdag 18 februari 2005 18:11 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Hoi Dagblad_De_Limburger
Altijd mooi om te zien dat sommige motorrijders niet tegen de waarheid kunnen. De waarheid is soms beangstigend
[..]
Zoiets heet realisme dat zouden sommige motorrijders ook moeten hebben. Zou weer wat verkeersdoden schelen per jaar. Maakt mij verder niet uit. Kwestie van oorzaak en gevolg.
En wat betreft motorrijders en automobilisten, een auto is comfortabel, een motor is leuk om mee te spelen. Dat je als motorrijder overigens enigzins zelfmoordneigend overkomt is waarschijnlijk omdat de gemiddelde automobilist niet weet hoehet is om op de motor te zitten, maw dus nooit kan inschatten of iets gevaarlijk of niet is. Dus mensen die nooit motor hebben gereden kunnen miss maar beter nix zeggen.
quote:Waar haal je dat nou weer vandaan?Op vrijdag 18 februari 2005 18:11 schreef MrX1982 het volgende:
Hoi Dagblad_De_Limburger
Altijd mooi om te zien dat sommige motorrijders niet tegen de waarheid kunnen. De waarheid is soms beangstigend
Als er iemand zich bewust is van zijn kwetsbare situatie zijn het motorrijders wel. Dat sommigen een deathwish hebben kan je niet elke motorrijder aanrekenen. quote:Nou kom op maar op met dat overzichtje dan, tot nu toe zie ik alleen een hoop ongefundamenteerd geouwehoer van je maar bewijzen zijn er tot nu toe niet.Zoiets heet realisme dat zouden sommige motorrijders ook moeten hebben. Zou weer wat verkeersdoden schelen per jaar. Maakt mij verder niet uit. Kwestie van oorzaak en gevolg.
Neem je ook even mee in je staatje dat er dikwijls motorrijders ondersteboven worden gereden omdat sommige automobilisten liever met hun radio spelen dan op de weg te letten?
Meervoud van motor is trouwens motoren en niet motors.
quote:AmenOp vrijdag 18 februari 2005 18:38 schreef Fugie het volgende:
Dat je als motorrijder overigens enigzins zelfmoordneigend overkomt is waarschijnlijk omdat de gemiddelde automobilist niet weet hoehet is om op de motor te zitten, maw dus nooit kan inschatten of iets gevaarlijk of niet is. Dus mensen die nooit motor hebben gereden kunnen miss maar beter nix zeggen.
quote:Neejoh jij ander modjeOp vrijdag 18 februari 2005 18:20 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
het wachten is op tjabbo......
overigens zie ik niets om te wissen, wat had je gedacht dat iedereen aaah en oooooh zou zeggen
Met dat geflame in mijn OP doelde ik op gezeur van 'HA als het droog was had je toch verloren' en vannuh 'denk je nu dat je stoer bent' en dat soort gedoe.Niet een totale switch van onderwerp
Maarja ik denk dat er geen houden meer aan is, dus laat het anders maar zo
quote:leg uit
quote:Tjabbo was ff eten.Op vrijdag 18 februari 2005 18:20 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
het wachten is op tjabbo......
overigens zie ik niets om te wissen, wat had je gedacht dat iedereen aaah en oooooh zou zeggen
En op wat redelijk grof taalgebruik na zie ik inderdaad niets dat verwijderd hoeft te worden.
Chiren,
Met jou verhaaltje kun je niet veel natuurlijk. Het is leuk, maar daar blijft het bij.
Ik vind het wel een interessante discussie, ook al is hij vaker gevoerd.
Soms gaat een discussie een bepaalde kant op.
quote:Wat is er interessant aan dan?Op vrijdag 18 februari 2005 19:36 schreef Tjabbo het volgende:
Ik vind het wel een interessante discussie, ook al is hij vaker gevoerd.
Soms gaat een discussie een bepaalde kant op.
Een motor is gewoon sneller dan een auto en het feit dat de genoemde motorrijder in OP er de brui aan gaf geeft alleen maar aan dat ie met meer verstand rond rijd dan de TS.
De rest van de discussie past weer in hetzelfde rijtje als:
Elke marrokaan steelt.
Elke surinamer is lui.
Elke vrouw zeikt en zeurt. (hoewel daar weer wel een kern van waarheid in zit
)Elke mod hier is bevooroordeeld.
Het is gewoon weer generalisatie ten top maar het echte dieptepunt zit er in dat een paar puisterige pubertjes er genoegen in schijnen te scheppen als ze de motorrijder die hen net daarvoor inhaalde verderop onder een wit laken terug zien.
Dat vind ik persoonlijk diep triest maar als jij dat okee vind.......
Hoe vaak ik wel niet ben gezien met de motor, dat kan ik lang niet op 2 handen tellen. Je moet ook wel goed opletten, want anders lig je dus zelf in de kreukels.
Sinds ik motor ben gaan rijden ben ik ook beter gaan autorijden. Meer anticiperen en bewuster deelnemen aan het verkeer.
quote:Op vrijdag 18 februari 2005 20:01 schreef Romius het volgende:
Wat ik helaas nog niet gelezen hier heb, is dat voornamelijk de automobilist de schuldige is in tweezijdige ongevallen. Altijd hetzelfde verhaal, dat ze de motorrijder niet hebben gezien.
quote:?Op vrijdag 18 februari 2005 18:40 schreef hollander172 het volgende:
Neem je ook even mee in je staatje dat er dikwijls motorrijders ondersteboven worden gereden omdat sommige automobilisten liever met hun radio spelen dan op de weg te letten?
Je hebt helemaal gelijk....
Heb je natuurlijk in de auto ook, maar daar zit je toch ietwat beschermder.En jaloers zijn omdat een motor sneller is: Motorrijbewijs halen + motor kopen is waarschijnlijk goedkoper dan snelle auto halen. Voor de prijs van een beetje sportwagen koop je een motor en een klein autotje voor erbij. If you can't beat them join them
Tis maar net waar je voorkeur ligt imho.quote:Qua kosten zal het weinig uitmaken, ik weet dan ook niet wat je verstaat onder "snelle" auto.Op vrijdag 18 februari 2005 20:06 schreef Five_Aces het volgende:
En jaloers zijn omdat een motor sneller is: Motorrijbewijs halen + motor kopen is waarschijnlijk goedkoper dan snelle auto halen. Voor de prijs van een beetje sportwagen koop je een motor en een klein autotje voor erbij. If you can't beat them join them
Met voorkeur heeft het weinig te maken, je benadering is er eentje van een automobilist pur sang. Motorrijden gaat niet om snel zijn maar om de vrijheid die je hebt, tuurlijk is het leuk te weten dat je eigenlijk op een motorblok met twee wielen zit met meer vermogen dan een gemiddelde middenklasser.
De echte lol zit overigens in de bochten, iets dat totaal niet met autorijden te vergelijken is.
Overigens is het voor mij makkelijk, leuke motor en een underpowered gebakkie voor de boodschappen. Altijd vervoer en ook nog eens op twee heel verschillende manieren.
Dat er een hoger aantal doden verhoudingsgewijs onder de motorrijders zou zijn zal meer in het feit liggen dat men kwetsbaarder is (ontbreken van gordel, kooiconstructie ed) dan dat je de oorzaak kan afschuiven om asociaal rijgedrag. Ik hoef in de categorie auto alleen al de golf gti te noemen waar vele 18 jarige jongens in rondscheuren alsof de openbare weg altijd een circuit is. Dat het vaak goed afloopt ligt meer aan het feit dat je nog iets om je heen hebt wat een eventuele klap kan opvangen.
ontopic:
sprint tegen een motor, vrijwel altijd kansloos. Ik rij zelf geen motor, en rij ook geen auto. Ik vind het allebei wel wat hebben (auto tuning ed, niet overdone) maar een motor heeft toch meer pit. Ik heb wel een keer een sprint gezien van een Yamaha R1, zo'n blauw-witte, gaat best hard moet ik zeggen. Daar kan menig Golfje nog een puntje aan zuigen.
quote:Die 25kW regel is daar juist voor, vergeet niet dat een auto veel meer massa heeft en de gevolgen bij aanrijdingen desastreus kunnen zijn. Is het niet door de eerste klap danwel door de massa die "door duwt".Op vrijdag 18 februari 2005 20:21 schreef Five_Aces het volgende:
@ 18 jarige + GTi comment: Op je 18e kan je ook op een 25KW motor stappen die nog een heel stuk sneller is als een GTi of wat dan ook. En ook daar heb je jongeren op een motor die zich exact zo gedragen.
Om de discussie dan maar verstandig te verlaten, stap eens op een motor en kijk hoe het is, de meesten doen het echt wel rustig aan in het begin. Voor diegenen die niet genoeg hebben aan de openbare weg zijn er circuitdagen die financieel gezien best haalbaar zijn. Mocht je nog niet genoeg adrenalineshots daarvan krijgen dan kan je er ook voor kiezen met een kentekenloze motor alleen maar races te rijden. De SV650 cup is een leuk voorbeeld van betaalbaar racen.
Voor auto's heb je dit dingen niet dus is de openbare weg de enige uitlaatklep en dat geeft je soms wel te denken als je die sjonnies door een woonwijk ziet scheuren in hun GTI'tje.
) quote:Op vrijdag 18 februari 2005 23:11 schreef Pizza_Shooter het volgende:
Nou, nou, stoere jongen hoor. Idioot.
!quote:Ik durf het best te zeggen, maar het was totaal niet relevant, want geen enkele auto sprint een motor eruit. De reden dat ik met die gaten en 'brulpijp' kwam was om mijn herrie aan te tonenom wat voor auto met gaten in de motorkap en brulpijp gaat t nou hier? of durf je dat niet te zeggen
Dat ie meer herrie maakt dan vooruit komt is daarbij wederom niet relevant
Maargoed, voor de geinteresseerden:
In het rood alleen, en zonder de 2liter turbo motor met 4wd
Anders had ik die fucker wel kunnen hebben quote:dat heeft er mee te maken dat als er iets gebeurt je op je muil gaat... als een koekblikker (ja ben ik zelf ookOp vrijdag 18 februari 2005 17:58 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Dat geloof ik best maar het is niets voor mij. Zou voor mij pure zelfmoord zijn om op zo'n race machine te gaan zitten
[..]
Maar dat komt vaak niet naar voren in het rijgedrag van motorrijders. Mss is dat een verkeerde perceptie van mij zou ook kunnen maar de statistieken wijzen toch uit dat de kans op een dodelijk ongeluk op de motor zoveel groter is dan in de auto.
) niet uit zn doppen kijkt rijdt hij meteen een motorrijder kapot en zelf heeft ie 2 krasjes en een deukje... helaas ontstaat het merendeel verkeersdoden op de motor zo en niet door asociaal rijgedrag...
quote:als hij dr zin in had ook nietOp zaterdag 19 februari 2005 00:18 schreef chiren het volgende:
[..]
[..]
Ik durf het best te zeggen, maar het was totaal niet relevant, want geen enkele auto sprint een motor eruit. De reden dat ik met die gaten en 'brulpijp' kwam was om mijn herrie aan te tonen
Dat ie meer herrie maakt dan vooruit komt is daarbij wederom niet relevant
Maargoed, voor de geinteresseerden:
[afbeelding]
In het rood alleen, en zonder de 2liter turbo motor met 4wd
quote:Dat was zegmaar cynisch.
Laten we zeggen, dan had ik hem in ieder geval bij kunnen houden
quote:Da's wel erg optimistisch. Een vriend van me heeft een Fazer 600, en kan best rijden, maar hij wint het toch niet van de Cosworth van een andere kennis. Moet zeggen dat die ook wel erg rap isOp vrijdag 18 februari 2005 17:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Fazer 600 doet er zo'n 3 seconden over om op de 100 te komen met een goede berijder
En ik ken een Nissan GTi-R (foto van het type is al eerder gepost in het topic) die het heel veel motors erg lastig kan maken. En dan is er uiteraard de Delta Integrale nog, die in rally-uitvoering in iets meer dan 2.5 seconde naar de 100 gaat, op onverhard...Overigens is het verhaal "een motor wint het per definitie van een auto" niet waar. Wel in 99% van de gevallen, maar zeker niet per definitie. Auto's kunnen ook de 1 PK per kg halen (en wel meer dan dat). Daarnaast zijn 4 wielen nu eenmaal sneller in de bochten vanwege de veel betere grip ten opzichte van een motor.
quote:tot de 50Op zaterdag 19 februari 2005 00:35 schreef chiren het volgende:
[..]
Dat was zegmaar cynisch.
Laten we zeggen, dan had ik hem in ieder geval bij kunnen houden
quote:delta integrale rally uitvoering met 450+pk'sOp zaterdag 19 februari 2005 00:42 schreef johnwoo het volgende:
[..]
Da's wel erg optimistisch. Een vriend van me heeft een Fazer 600, en kan best rijden, maar hij wint het toch niet van de Cosworth van een andere kennis. Moet zeggen dat die ook wel erg rap is
Overigens is het verhaal "een motor wint het per definitie van een auto" niet waar. Wel in 99% van de gevallen, maar zeker niet per definitie. Auto's kunnen ook de 1 PK per kg halen (en wel meer dan dat). Daarnaast zijn 4 wielen nu eenmaal sneller in de bochten vanwege de veel betere grip ten opzichte van een motor.
en idd in de bochten zijn ze sneller.. maar sprinten.. no way in 99% van de gevallen ja
EN voor de prijs van een uber motor (R1 ofzo) heb je nog geen uber auto die de R1 kwijt kan rijden quote:Nuh uh!
All the way, die motor gaat in dit klote weer toch niet voluit
quote:jij krijgt ook geen grip met dit weer danOp zaterdag 19 februari 2005 00:52 schreef chiren het volgende:
[..]
Nuh uh!
All the way, die motor gaat in dit klote weer toch niet voluit
maar idd in dit weer zou je wel sneller kunnen zijn, tenzij rossi er op zit quote:Met 4wd en 3 banden meer die ook allemaal nog eens dikker zijn dan een motorband ben je met een auto die in 5,2 seconden op de 100 zit sneller weg dan een motor die in gemiddeld 4 seconden op de 100 zit, als we het over regen hebben dan ja inderdaadOp zaterdag 19 februari 2005 00:54 schreef Youp het volgende:
[..]
jij krijgt ook geen grip met dit weer dan
Agh ja, feit blijft gewoon dat je met een hell of a 4wd auto moet komen om het een motor moeilijk te maken bij het stoplicht...
Als een R1 die 180 kilo oid 180 pk's heeft, hoort een Audi RS6 die 1800 kilo weegt 1800 pk's te hebben, std. heeft ie maar 450 pk
Zie je eigenlijk hoe weinig vermogen blikken hebben als je het vergelijkt met hun gewicht.
(of je moet het over Dauer 962 en dat soort apparaten hebben, 1100 kilo en 730 pk, 700 nm, specs waar je U tegen zegt dus.)quote:liever RWD... 4wiel betekend de eerste 10cm rustig optrekkenOp zaterdag 19 februari 2005 00:58 schreef chiren het volgende:
[..]
Met 4wd en 3 banden meer die ook allemaal nog eens dikker zijn dan een motorband ben je met een auto die in 5,2 seconden op de 100 zit sneller weg dan een motor die in gemiddeld 4 seconden op de 100 zit, als we het over regen hebben dan ja inderdaad
Agh ja, feit blijft gewoon dat je met een hell of a 4wd auto moet komen om het een motor moeilijk te maken bij het stoplicht...
en daar verlies je snelheid op quote:MAAARRrrr, als je 1000pk (ik zeg maar iets) op de achterwielen gooit, zal je toch alleen maar spinnen? Ja of je moet superslicks hebbenOp zaterdag 19 februari 2005 01:01 schreef Youp het volgende:
[..]
liever RWD... 4wiel betekend de eerste 10cm rustig optrekken
quote:nee... dan moet je met de koppeling om kunnen gaan en heeeeeeeeeeeeeeeeele brede banden monteren en de juiste overbrengingsverhouding kiezenOp zaterdag 19 februari 2005 01:03 schreef chiren het volgende:
[..]
MAAARRrrr, als je 1000pk (ik zeg maar iets) op de achterwielen gooit, zal je toch alleen maar spinnen? Ja of je moet superslicks hebben
RWD wint het van 4wd op sprinten... zo is het nou eenmaal quote:Nee, brede wielen helpen enorm.Op zaterdag 19 februari 2005 01:03 schreef chiren het volgende:
[..]
MAAARRrrr, als je 1000pk (ik zeg maar iets) op de achterwielen gooit, zal je toch alleen maar spinnen? Ja of je moet superslicks hebben
Dauer 962 (730 pk 700 nm) Le Mans bijv. had een test ofzo gelezen, ding heeft vrijwel geen wielspin (als je ermee kan omgaan), ding gaat in 2.6 seconden naar de 100. Dat doet vrijwel geen enkele ultra supersport motor hem na (en dat ding kost volgens mij 100 supersports bij elkaar dus dat is geen eerlijk vergelijk nee).
quote:Dodge Viper GTS Stryker TT Stage 3... 1150pk en 12xx nm koppel... op de achterwielen en op 395 bandjes ofzoOp zaterdag 19 februari 2005 01:05 schreef yup het volgende:
[..]
Nee, brede wielen helpen enorm.
Dauer 962 (730 pk 700 nm) Le Mans bijv. had een test ofzo gelezen, ding heeft vrijwel geen wielspin (als je ermee kan omgaan), ding gaat in 2.6 seconden naar de 100. Dat doet vrijwel geen enkele ultra supersport motor hem na (en dat ding kost volgens mij 100 supersports bij elkaar dus dat is geen eerlijk vergelijk nee).
gaat goed... <9 sec quarter mile... 2e hands viper GTS in nederland 60k met 20.000km (nagenoeg nieuw dus) 40k dollar voor dat TT stage 3 pakket... dus <100k... redelijk goedkoop voor die snelheid en ze zijn nu bezig met de TT RS (rocket sledge) met 1700pk En nu begint het topic tenminste weer te lijken op wat ik wil (ik dacht zo van, 'Mijn topic, wat doe je
!)En wtf men, 1700pk uit een Viper
Wat is eigenlijk het meeste aantal pk uit een auto ooit gehaald? Een fabrieksauto dan, getuned. Geen 8 meter lange draggers met 20 V12-en ofzo
quote:geen idee... de TT Stage 3 viper heeft wel het wereldrecord topsnelheid gehaald ooit in de jaren 90... ver in de 400km/h... ze doelen nu met de 1700pk op iets boven de 500km/h volgensmijOp zaterdag 19 februari 2005 01:12 schreef chiren het volgende:
Ahw kijk zo leer ik ook weer wat
En nu begint het topic tenminste weer te lijken op wat ik wil (ik dacht zo van, 'Mijn topic, wat doe je
En wtf men, 1700pk uit een Viper
Wat is eigenlijk het meeste aantal pk uit een auto ooit gehaald? Een fabrieksauto dan, getuned. Geen 8 meter lange draggers met 20 V12-en ofzo
trouwens 1700pk uit een 8 liter is net boven de 200pk per liter... aangezien dat ding 2 enoooorme turbo's heeft is dat best te doen (ookal is het maar een 20klepper)
er zijn jappen die veel meer vermogen per liter hebben quote:is minder tunable... maar waarschijnlijk valt er uit het viper blok wel meer koppel te halenOp zaterdag 19 februari 2005 01:23 schreef chiren het volgende:
Dat is waar, ik kan me een 1300+pk supra herinneren, 3liter, dus dat is 433,3 pk per liter... Maar ik denk dat het viperblok misschien wat minder tunable is dan zo'n 2JZ. Ander zou je er in principe (433,3*8=) 3500pk uit moeten kunnen persen
de viper met 1150pk is nog erg laagtoerig... bij 5000 rpm ofzo levert hij zn max vermogen al dus dat betekend een heeeele berg koppel (dat staat in verband met elkaar ja, ik ben te lui om nu de formule te gaan typen want dan moet ik eerst weer wat nakijken iig hoe lager het toerental waarbij het vermogen vrij komt, hoe hoger het koppel)quote:Op zaterdag 19 februari 2005 01:18 schreef Youp het volgende:
er zijn jappen die veel meer vermogen per liter hebben
Skyline met meer dan 1600 PKhttp://www.badassride.com/videos/busa_vs_supra.wmv
Met de juiste auto laat je vrijwel alle motoren achter je.
'T was alleen wel bekend dat die motorgast niet echt een goede rijder was, daarintegen reed hij wel met nos en die supra niet. Busa verliest ook veel met schakelen, supra was geloof ik 3speed automaat afgesteld om een zo snel mogelijke tijd op de quarter mile neer te zetten (correct me if I'm wrong). Ook vet om te zien hoe die Busa ff een wheelie popt bij 115 km/u. Alleen jammer voor hem dat de suup wint
Maar het is dus zeker mogelijk, alleen moet je er helaas wel veel geld tegenaan smijten. Er was ook nog ergens een filmpje van een raceboot vs f1 vs racebike, allen van Honda dacht ik. Was ook mooi om te zien hoe ongelofelijk stront die motor werd getrokken
Een ding moet iedereen niet uit het oog verliezen.
Een Hayabusa kost niks (denk een factortje of 10) vergeleken met een auto die zulke prestaties (van de Hayabusa dus) kan neerzetten...
Een std. Hayabusa vlamt al 99.9% van het hele wegennet in Nederland, zelfs extreem getunede kleine wagentjes (Golf 1 GTi met 450 pk oid) houd hem niet bij.
In mijn ogen respect voor de zieke motherfucker op 2 wielen...
quote:Op een Daewoo, lol, het moet niet gekker worden!Op vrijdag 18 februari 2005 17:47 schreef chiren het volgende:
ten eerste hoort hij mij wel flink toeren brullen (motorkap met 'gaten', open air intake en remus demper)
quote:Ow sorry, niet goed gelezen.Op zaterdag 19 februari 2005 00:18 schreef chiren het volgende:
In het rood alleen, en zonder de 2liter turbo motor met 4wd
Maar al had je een GTi-R, zelfs dán nog had je niet gewonnen van een doordeweekse alledaagse niks speciaal zijnde motor.
Die GTi-R's zijn trouwens wel toffe karretjes om mee te scheuren
quote:Je bedoelt het net andersom he. Met een huis- tuin en keukenmotor laat je al vrijwel ALLE auto's achter jeOp zaterdag 19 februari 2005 02:26 schreef StefanP het volgende:
1000+rwhp drag supra vs big bore hayabusa met wat weight savings
http://www.badassride.com/videos/busa_vs_supra.wmv
Met de juiste auto laat je vrijwel alle motoren achter je.
Je kan het wel de juiste auto noemen, maar die kan jij niet betalen, en ik ook niet, en waarschijnlijk niemand hier op fok
Als je een (ik noem maar iets) een RR Fireblade koopt (tegenwoordig ook al voor haast een appel en een ei) dan laat je echt wel de porsches en ferrari's achter je hoor.
quote:Als ik ff gok hoeveel auto's er zijn in nederland, ik heb geen idee hoor, maar zeg iets van (krap geteld) 5 miljoen. En dan tel ik denk ik echt krap?!Op zaterdag 19 februari 2005 03:53 schreef yup het volgende:
Een std. Hayabusa vlamt al 99.9% van het hele wegennet in Nederland, zelfs extreem getunede kleine wagentjes (Golf 1 GTi met 450 pk oid) houd hem niet bij.
99,9 procent zou dan betekenen dat er in nederland 5000 auto's rondrijden die een busa eruitscheuren...........sorry, maar ik denk dat je die 99,9% iets moet bijstellen hoor.
Ik gok eerder 99,999% ofzo, dat zouden er 50 zijn, en zelfs dat vind ik nog veel.
quote:Precies mijn reden om mijn rijbewijs NIET te halenOh ja en de statistieken omtrent motorrijden en de kans op een dodelijk ongeluk. Ik begrijp nooit waarom motorrijders denken dat ze onsterfelijk zijn.
quote:Jaja sorry zoeits bedoelde ikOp zaterdag 19 februari 2005 04:38 schreef -Xerxes- het volgende:
[..]
Als ik ff gok hoeveel auto's er zijn in nederland, ik heb geen idee hoor, maar zeg iets van (krap geteld) 5 miljoen. En dan tel ik denk ik echt krap?!
99,9 procent zou dan betekenen dat er in nederland 5000 auto's rondrijden die een busa eruitscheuren...........sorry, maar ik denk dat je die 99,9% iets moet bijstellen hoor.
Ik gok eerder 99,999% ofzo, dat zouden er 50 zijn, en zelfs dat vind ik nog veel.
Sterker nog, volgens mij bestaat er in NL geen enkele auto die sneller is dan een std. Hayabusa...? Of je moet hier Lingenfelter TT Corvettes (1000+ pk's), Dauer 962 Le Mans, McLaren F1, dat soort apparaten hebben...
Ik denk dat je met een Ferrari Enzo een Busa wel moeilijk kan maken, maar toch lijkt het me dat de Busa sneller is, alleen op zeer hoge snelheden zal de Ferrari weglopen me dunkt... (top van Enzo is 350 km/u, std. Busa haalt iets over 300).
quote:Is die alleen voor limbo's dan?Op vrijdag 18 februari 2005 20:42 schreef Five_Aces het volgende:
(Als je in Limburg woont kan je altijd nog naar de ring, kan je blazen wat je wilt
Kan me nog herinneren dat ik er ook op mocht....
en flick is echt geen limbo
En waarom lult iedereen pver een hayabusha
Dit is toch echt niet de snelste fiets(hooguit op topsnelheid),de SS van Yamaha of Suzuki(nieuwe GSX1000) gaan over het vermogen van een haya met minder gewicht.
[ Bericht 20% gewijzigd door Herr.Flick op 19-02-2005 09:36:49 ]
quote:idd, de nieuwste GSXR1000 zet 180 achterwielpk's neer, dus meer dan 200 krukaspk's met alleen een ander uitlaatsysteem.Op zaterdag 19 februari 2005 09:26 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Is die alleen voor limbo's dan?
Kan me nog herinneren dat ik er ook op mocht....
en flick is echt geen limbo
En waarom lult iedereen pver een hayabusha
Dit is toch echt niet de snelste fiets(hooguit op topsnelheid),de SS van Yamaha of Suzuki(nieuwe GSX1000) gaan over het vermogen van een haya met minder gewicht.
Ik heb overigens ook ergens een site gezien, waar ze de tijden van sprintjes hadden geplaatst, zowel auto's als motoren. De eerste auto stond op de 20e plaats, de McLaren F1.
quote:Zeg toch niet dat ie van een Cosworth wint, zegt me niks die auto. Zeg alleen dat ie in 3 sec op de 100 kan zitten.Op zaterdag 19 februari 2005 00:42 schreef johnwoo het volgende:
[..]
Da's wel erg optimistisch. Een vriend van me heeft een Fazer 600, en kan best rijden, maar hij wint het toch niet van de Cosworth van een andere kennis
0-200 is trouwens veel leuker! FJR1300 @ 245kg @ 143.5pk @ 132nM doet 0-200 in 8.3 seconden
[ Bericht 15% gewijzigd door Rietvaerder op 19-02-2005 10:32:18 ]
Bij Den Oever zwaaide we naar elkaar en gingen ieder een andere kant op
quote:moet je op die busa eens een turbo kitje schroeven... die dingen zijn tunable tot 500pk (en over een tijdje misschien wel meer) dan wil ik die supra dat nog wel eens zien winnenOp zaterdag 19 februari 2005 02:26 schreef StefanP het volgende:
1000+rwhp drag supra vs big bore hayabusa met wat weight savings
http://www.badassride.com/videos/busa_vs_supra.wmv
Met de juiste auto laat je vrijwel alle motoren achter je.
en trouwens weight savings zijn niet slim voor een dragrace met een busa... hij lift zn voorwiel zo al van de grond, dat zou betekenen dat je minder hard op kan trekken het eerste stuk... Dat gun ik die jongen dan gewoon.Voor 3000 euro koop je al een GSX-R1100W bijvoorbeeld met 155pk
Je moet het gewoon eigenlijk niet vergelijken want die verhoudingen liggen heel anders....quote:ik denk dat je een Alpina BMW B8 bedoeltOp zaterdag 19 februari 2005 10:39 schreef Sorella het volgende:
op de afsluitdijk al weer wat jaartjes terug, mijn man had een kawasaki 1100 of 1300 de ander reed in een bmw d8.
Bij Den Oever zwaaide we naar elkaar en gingen ieder een andere kant op
en als ze als basis een M3 gebruikt hebben zou het enigszins wel eens een klein beetje mee kunnen komen.. maar dan nog is de kawa veeeeel sneller (of was het een chopper? )Heb de teller de 200 zien passeren en er moest ook rekening gehouden worden met de andere weg gebruikers.
Nog nooit zo vlug de afsluitdijk over gestoken
quote:okOp zaterdag 19 februari 2005 10:53 schreef Sorella het volgende:
Het was geen chopper en het ging om de lol
Heb de teller de 200 zien passeren en er moest ook rekening gehouden worden met de andere weg gebruikers.
Nog nooit zo vlug de afsluitdijk over gestoken
quote:Niet zo moeilijk, de eerste motor met een top over de 300 heeft en met een prijs die jan modaal kan opbrengen heeft een beetje opschudding in den haag veroorzaakt. Zo is het fietsje aardig in het nieuws geweest en ook bij de niet motor kenners bekend geworden.Op zaterdag 19 februari 2005 09:26 schreef Herr.Flick het volgende:
En waarom lult iedereen pver een hayabusha
Ik heb er 2 filmpjes van (hij rijd wel asociaal en gevaarlijk trouwens, bijv op een 2baansweg inhalen met tegenliggers, en dus tussen 2 auto's rijd, met een gangetje van 200)
Dan heb je ook nog die motoren met straalaandrijving, Jay Leno heeft er 1 geloof ik. Heb alleen geen idee wat zo'n ding aan prestaties levert.
Een motor is ook niet meer dan een motorblok waar wielen aanzitten, bij een auto komt er toch nog extra gewicht bij kijken voor allerlei comfort en extra's.
Afstappen voor de bocht zeker quote:prestaties zijn helemaal niet je van het.. en het bochtenwerk is sowieso not done... t ding heeftOp zaterdag 19 februari 2005 11:53 schreef xFriendx het volgende:
Hayabusha...meen dat Ghostrider er ook 1 heeft.
Ik heb er 2 filmpjes van (hij rijd wel asociaal en gevaarlijk trouwens, bijv op een 2baansweg inhalen met tegenliggers, en dus tussen 2 auto's rijd, met een gangetje van 200)
Dan heb je ook nog die motoren met straalaandrijving, Jay Leno heeft er 1 geloof ik. Heb alleen geen idee wat zo'n ding aan prestaties levert.
[ Bericht 2% gewijzigd door Youp op 19-02-2005 12:19:59 ]
quote:en dan zijn er nog kereltjes die 2500 euro in hun scootertje gestoken hebben die denken dat ze op de 400 meter een <8sec 0-100 auto er uit trekkenOp zaterdag 19 februari 2005 11:57 schreef xFriendx het volgende:
Ik heb ook een vrij lange compilatiefilm over een sprintdag in Jubbega (scooters) en de snelste (meer een frame en motor, meer niet) deed iets van 7,5 seconden over 150 meter. De rest zat zo rond de 8-10 seconden. (alles was tot 74cc)
Een motor is ook niet meer dan een motorblok waar wielen aanzitten, bij een auto komt er toch nog extra gewicht bij kijken voor allerlei comfort en extra's.
of mijn motor ja serieus
(ff in media player afspelen)http://www.speedycom.co.uk/shop/race-fit.mp3
quote:Is geen M3, maar een E36 328 met een 4.6L V8, 333 PK.Op zaterdag 19 februari 2005 10:45 schreef Youp het volgende:
[..]
ik denk dat je een Alpina BMW B8 bedoelt
nog steeds no match voor een motorfiets, misschien op topsnelheid (ding loopt 285) maar met een 1100 CC motor zit 300 km/u er ook wel in denk ik.
quote:En dat is helemaal niet zo moeilijk, de nieuwe Kawa ZX-10r zal waarschijnlijk bijna net zo snel zijn, die mannekes in Den Haag zijn zo ongelofelijk oerdom... Je kan al jaren voor de prijs van een Polo of Corsa een supersport kopen die alle Ferrari/Porsche/Lambo dat soort apparaten het nakijken geeft...Op zaterdag 19 februari 2005 11:19 schreef slashme het volgende:
[..]
Niet zo moeilijk, de eerste motor met een top over de 300 heeft en met een prijs die jan modaal kan opbrengen heeft een beetje opschudding in den haag veroorzaakt. Zo is het fietsje aardig in het nieuws geweest en ook bij de niet motor kenners bekend geworden.
quote:Nogmaals, cc's zeggen vrij weinig. Dus jij denkt dat een 1100cc chopper de 300 wel haalt?Op zaterdag 19 februari 2005 13:17 schreef Five_Aces het volgende:
[..]
Is geen M3, maar een E36 328 met een 4.6L V8, 333 PK.
nog steeds no match voor een motorfiets, misschien op topsnelheid (ding loopt 285) maar met een 1100 CC motor zit 300 km/u er ook wel in denk ik.
Een R6 (supersport, 600cc, 280km/h) loopt op top sneller dan een FJR1300 (sportieve tour, 1300cc, 250km/h)
quote:Niet overdrijven voor een 600 ccOp zaterdag 19 februari 2005 13:28 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Nogmaals, cc's zeggen vrij weinig. Dus jij denkt dat een 1100cc chopper de 300 wel haalt?
Een R6 (supersport, 600cc, 280km/h) loopt op top sneller dan een FJR1300 (sportieve tour, 1300cc, 250km/h)
Harder dan een FJR1300 iig...quote:Ik heb wel geluid maar geen beeld. Te oude mediaplayer ofzoOp zaterdag 19 februari 2005 12:47 schreef Rietvaerder het volgende:
Zie dit maar eens met een auto te produceren
http://www.speedycom.co.uk/shop/race-fit.mp3
Nevermind, zie al dat het een mp3 betreft. Dacht dat het een filmpje was
quote:kheb de test nog liggen hier van de moto 73, werkelijke topsnelheid is 250, op de teller 275. De snelste is de gixxer600, en die gaat tot 254 werkelijk. Dus 270 is nog steeds overdrevenOp zaterdag 19 februari 2005 14:36 schreef Rietvaerder het volgende:
Niks overdreven aan? Nou, 270 dan
Ik heb ook over de teller, FJR1300 is ook 250 teller, maatje van mij doet met zijn R6 echt wel 280 teller
quote:Ja daar heb je toch niks aan man, op de tellerOp zaterdag 19 februari 2005 15:09 schreef Rietvaerder het volgende:
Dan de 750, die gaat mooi >299
Ik heb ook over de teller, FJR1300 is ook 250 teller, maatje van mij doet met zijn R6 echt wel 280 teller
Dan halen we m'n oude GSXR750 er even bij, 310 op de teller
Die afwijkingen schelen niet zoveel onderling.. dus ik vind het een geschikte maatstafDas het punt toch helemaal niet trouwens
Ging er over dat cc's niet altijd wat zeggen... quote:Ik had een test gelezen dat Italiaanse brommer (lees=motor) tellers veel minder overdreven dan die van hun Japanse soortgenoten...Op zaterdag 19 februari 2005 15:36 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoezo heb je daar niks aan, waar maak jij uit op dan of Five_Access het over teller of echte km's heeft?
Das het punt toch helemaal niet trouwens
Dat wat je net zei zou ik dus maar niet te hard zeggen dus...
Er kan makkeiljk 10km verschil in zitten ja... ik weet toevallig dat de Mille heel nauwkeurig is?F1 vlamt zo fokking hard hee. ENG is dat gewoon, en die filmpje heb ik hier op me HD...
?Een dragracer maakt dan weer gehakt van een F1 wagen... (heb ooit gehoord dat 1 seconden naar de 100 km/u normaal is
)Ik denk dat je met dit soort apparaten moet komen om een F1 te verslaan.
1.2 seconden 0-96 km/u.
Geramd worden door een 747 in je rug.nl
quote:Lekker hoor, maar toch vind ik een lekkere 6 of 8 cylinder 10x zo mooi.Op zaterdag 19 februari 2005 12:47 schreef Rietvaerder het volgende:
Zie dit maar eens met een auto te produceren
http://www.speedycom.co.uk/shop/race-fit.mp3
quote:Een F1 is helemaal niet zo snel, een beetje rally auto is sneller op de 0-100.Op zondag 20 februari 2005 03:01 schreef chiren het volgende:
Maar wat is sneller? Een F1 of een 1300pk supra oid, zouden ze eens moeten testen voor de gein
quote:*Proest*...Op zondag 20 februari 2005 04:49 schreef StefanP het volgende:
[..]
Een F1 is helemaal niet zo snel, een beetje rally auto is sneller op de 0-100.
ALLEEN 0-100...
Als een F1 eenmaal grip heeft...
Die filmpje powerboat, F1, motogp machine, gezien? (van Top Gear als ik het goed heb, of Fifth Gear)
MotoGP kon het F1 makkelijk bijhouden, totdat de F1 grip had, toen VLOOG hij weg van die motoGP machine alsof die stilstond. Eng snel dus.
F1 heeft zoals ik al zei, wat? 600 kilo en 900 pk ? Zoek jij maar andere apparaten met zulke powr-to-weight ratio... Zelfs de allersnelste GP motoren komen er niet in de buurt...
quote:Ik had een keer dit gelezen:Op zondag 20 februari 2005 14:46 schreef Rietvaerder het volgende:
F1 doet 0-100 in 1.8 seconden ofzo toch
0-100 = +- 2.3 seconden
0-200 = 3.9 seconden holy shit
Ja dat laatste lees je goed...
quote:Ziek gewoonOp woensdag 23 februari 2005 21:30 schreef yup het volgende:
[..]
Ik had een keer dit gelezen:
0-100 = +- 2.3 seconden
0-200 = 3.9 seconden holy shit
Ja dat laatste lees je goed...
3.9 sec