PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik zou niet met Roads Zolder opgaan, na het lezen van de Michelin-site....quote:Op maandag 14 februari 2005 11:17 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En bandenspanning, en vering staan allemaal goed.
Volgens mij heb je het laatste nooit op je gewicht en gebruik afgesteld.
Maar zo te lezen ben je klaar voor Zolder.
En bandenspanning, en vering staan allemaal goed.
Track use: 1 sterrtje
Ach ik vind ze gewoon onder Sport/tour vallen en zeker niet onder Tour....
those were the days de hele meet was 1 lange dijkquote:Op maandag 14 februari 2005 11:17 schreef Rietvaerder het volgende:
Bij mij komen er hierna ook Sports onder
Damn ik krijg ineens heel veel zin in mooi weer en een (mini)meet Argh.. die goede oude tijden Die ene keer was echt wel mooi met Mark, jij ik en Patrick Weet je wel, toen we naar Oss wouden, stonden we daar bij die dijk Ik zonder kappen
Die ene keer was echt wel mooi met Mark, jij ik en Patrick 
Weet je wel, toen we naar Oss wouden, stonden we daar bij die dijk 
Ik zonder kappen 
de hele meet was 1 lange dijk met je plastic zakjes
met je plastic zakjes
Nou ja, verheugd, het was gewoon een lichtpuntje.... eindelijk weer een beetje hoop.
Nou, valt best mee hoor, als ik dat van dat infuus niet had had ik gewoon een goede kans gemaakt, was ik gaan werken aan mn gewicht en conditie. Dan was mn kans op goedkeuring minimaal 80% want die keuring voor zulke functies zijn niet eens zo streng.....
Nou, valt best mee hoor, als ik dat van dat infuus niet had had ik gewoon een goede kans gemaakt, was ik gaan werken aan mn gewicht en conditie. Dan was mn kans op goedkeuring minimaal 80% want die keuring voor zulke functies zijn niet eens zo streng.....
Je moet wat We gaan ook nog een keer een ander stuk Lekdijk doen als jullie zin hebben..... dat stukje bij Gorinchem waar Mark en ik een keer reden met -32, waar Mark alle kanten op gleed met zijn Kontforce bandenquote:Op maandag 14 februari 2005 11:23 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
those were the days de hele meet was 1 lange dijk
met je plastic zakjes
We gaan ook nog een keer een ander stuk Lekdijk doen als jullie zin hebben..... dat stukje bij Gorinchem waar Mark en ik een keer reden met -32, waar Mark alle kanten op gleed met zijn Kontforce banden Ja... dat waren/zijn de dagen idd
zekers gisteren om 1.00 uur thuis na best een lange dag dus we waren doodop dus vandaag lekker uitgeslapen tot 10.00 uur nouja, nog laat voor mij en zij slaapt nog wel een tijdje door...quote:Op maandag 14 februari 2005 11:20 schreef Patrick281 het volgende:
OPM, u is vrij.
gisteren om 1.00 uur thuis maarre, ook al zijn de vering en spanning optimaal afgesteld...veel schuiner zal ik er niet mee kunnen gaan ben ik bang
is wel logisch idd maar blijft jammer...quote:Op maandag 14 februari 2005 11:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Nee kom niet door de keuring vanwege 3-wekelijks infuus waar ik aan vast zit.... is al sinds mn 1,5e. Maar ze doen dus moeilijk omdat je zodra je binnenkomt daar ten alle tijden uitzendbaar bent, dus als je bijv in Afghanistan zit zijn daar de middelen er niet voor en ook de omstandigheden zijn daar niet echt optimaal Is ook wat voor te zeggen natuurlijk
Vergis je niet, voor alle functie's moet je volgens mij 2 maanden in gevechtstraining.quote:Op maandag 14 februari 2005 11:23 schreef Rietvaerder het volgende:
Nou ja, verheugd, het was gewoon een lichtpuntje.... eindelijk weer een beetje hoop.
Nou, valt best mee hoor, als ik dat van dat infuus niet had had ik gewoon een goede kans gemaakt, was ik gaan werken aan mn gewicht en conditie. Dan was mn kans op goedkeuring minimaal 80% want die keuring voor zulke functies zijn niet eens zo streng.....
Althans dat was bij de landmacht zo .....
Of je nou een boekhouder wordt, of marinier -de basis gevechtsopleiding is hetzelfde.
Ik heb ook in het veld gelegen met dienst, in een tentje op de hei in januari met - 14 graden.
Er was ook een meisje bij waarvan iedereen zich afvroeg wat ze tussen de groep deed.
En ze werd nog luitenant ook na 2 maanden .. wij waren allemaal soldat en konden hoogstens soldaat > soldaat 1 > korporaal > sergeant worden.
Maar het bleek dat ze een graad in administratie had, en een bureaufunctie kreeg, maar wel pas na de gevechtsopleiding.
En die moet je wel halen. Pretty tough.
Pretty tough.
Mwa.... met die Roads is best het 1 en ander mogelijk hoor, maar het zijn geen hypersport banden nee
en als jullie zin hebben gaan we ook een keer hier bij Tiel de dijk op, was een tip van die gast uit dodewaard waar Youssef en ik zijn gaan kijken naar die ZX6R. moet ook een hele mooie route zijn, wat we sowieso kunnen doen is beginnen met de dijk naar Opheusden (ooit es een leip filmpje van gepost ) en dan doorrijden naar Tiel.quote:Op maandag 14 februari 2005 11:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Je moet wat We gaan ook nog een keer een ander stuk Lekdijk doen als jullie zin hebben..... dat stukje bij Gorinchem waar Mark en ik een keer reden met -32, waar Mark alle kanten op gleed met zijn Kontforce banden
Ja... dat waren/zijn de dagen idd
Maar in rijtesten zie je ze zelfs met nog mindere banden kneedownen, als een aap ernaast hangen enz, enz.quote:Op maandag 14 februari 2005 11:25 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
maarre, ook al zijn de vering en spanning optimaal afgesteld...veel schuiner zal ik er niet mee kunnen gaan ben ik bang
Dat niveau ben jij dus al voorbij?
En je kan je motor toch nog hoger aan de achterkant?
Niet dat je banden een andere marge krijgen, maar wel je grondspeling.
Al zou je die eerder moeten merken, dan de uiterste rand van je band?
Ik had om 8:30 een mailtje gestuurd naar je werk, maar dan kan je daar morgen mee wakker worden.
dus onderstaand was ook lekker provocerendquote:Op maandag 14 februari 2005 11:34 schreef Patrick281 het volgende:
Maar in rijtesten zie je ze zelfs met nog mindere banden kneedownen, als een aap ernaast hangen enz, enz.
Dat niveau ben jij dus al voorbij?
dat hoor je mij dus echt niet zeggen maar als ik met deze temps op deze manier rijdt met deze banden wil ik niet wachten tot het mooie weer er is en dan erachter komen dat de Sports toch een betere keus waren.quote:Maar zo te lezen ben je klaar voor Zolder.
en ik wil niet als een aap ernaast hangen
kan allemaal idd, maar daar zal hulp bij nodig hebben vrees ik en dat heeft verder geen invloed op de marge van mijn band, zoals je zegt...quote:En je kan je motor toch nog hoger aan de achterkant?
Niet dat je banden een andere marge krijgen, maar wel je grondspeling.
Al zou je die eerder moeten merken, dan de uiterste rand van je band?
okquote:Ik had om 8:30 een mailtje gestuurd naar je werk, maar dan kan je daar morgen mee wakker worden.
Tja, ook Riet weet niet alles Toen ik de Roads ging nemen had ik andere informatie gehad, ze waren toen vergelijkbaar met de 020 en in de regen nog iets beter en gingen 20% langer mee zei men...
Nu staat op de Michelin site dat het tourbanden zijn Maar goed, ik heb in de zomer toch aardig geveegd met die Roads en had het idee ze nog lang niet op dr max gereden te hebben. Ze hebben ook geen stapje opzij gezet oid dus het zijn nog best sportieve banden in mijn ogen.......
Nu staat op de Michelin site dat het tourbanden zijn Maar goed, ik heb in de zomer toch aardig geveegd met die Roads en had het idee ze nog lang niet op dr max gereden te hebben. Ze hebben ook geen stapje opzij gezet oid dus het zijn nog best sportieve banden in mijn ogen.......
zodra het weer het toelaat ik had gehoopt vandaag ook nog es lekker te kunnen rijden...quote:Op maandag 14 februari 2005 11:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Sure Overal zin in
Count me in Wanneer?
Klote weer..
ik bespeur toch aardig wat tegenstrijdigheden hier over bepaalde banden ten opzichte wat eerder allemaal erover is gepost,
eerst was Pilot power niet geschikt voor toeren e.d.
en was pilot Road de band die je moest hebben,
pilot sport was voor op circuit dus totaal niet intressant,
en nu zie ik ineens dat de Power nog steeds niets is,
en de Road word ook afgeschreven want daar kan je niet schuin genoeg mee,
en dan zie ik een post over dat de Sport nu ineens wel de band is die perfect is voor toeren,
De sport heef een hele lange opwarmtijd en is bedoel voor op circuit,
en dat is algemeen bekend, dus als je jezelf ongelukkig wilt rijden met het nederlandse klimaat moet je een sport nemen en dan gaan toeren opwarmtijd is echt heel lang en onder de 10 graden komt ie amper op temperatuur
eerst was Pilot power niet geschikt voor toeren e.d.
en was pilot Road de band die je moest hebben,
pilot sport was voor op circuit dus totaal niet intressant,
en nu zie ik ineens dat de Power nog steeds niets is,
en de Road word ook afgeschreven want daar kan je niet schuin genoeg mee,
en dan zie ik een post over dat de Sport nu ineens wel de band is die perfect is voor toeren,
De sport heef een hele lange opwarmtijd en is bedoel voor op circuit,
en dat is algemeen bekend, dus als je jezelf ongelukkig wilt rijden met het nederlandse klimaat moet je een sport nemen en dan gaan toeren opwarmtijd is echt heel lang en onder de 10 graden komt ie amper op temperatuur
niet jij bent toch de Almachtigequote:Op maandag 14 februari 2005 11:42 schreef Rietvaerder het volgende:
Tja, ook Riet weet niet alles
misschien zijn de standaarden van Michelin gewijzigdquote:Toen ik de Roads ging nemen had ik andere informatie gehad, ze waren toen vergelijkbaar met de 020 en in de regen nog iets beter en gingen 20% langer mee zei men...
Nu staat op de Michelin site dat het tourbanden zijn Maar goed, ik heb in de zomer toch aardig geveegd met die Roads en had het idee ze nog lang niet op dr max gereden te hebben. Ze hebben ook geen stapje opzij gezet oid dus het zijn nog best sportieve banden in mijn ogen.......
dat is wel zeker want ik heb thuis nog screendumps dat de Pilot Power als sportband word aangemerkt,quote:Op maandag 14 februari 2005 11:46 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
misschien zijn de standaarden van Michelin gewijzigd
maar het is uiteraard zeker dat Riet Almachtig is want die vond een Power of een Sport niet nodig voor sportief toerwerk maar nu is Sport juist een vereiste om lekker te kunnen rijden,
Hee, een nieuwe Almachtige in ons middenquote:Op maandag 14 februari 2005 11:46 schreef Mercy_symbol het volgende:
ik bespeur toch aardig wat tegenstrijdigheden hier over bepaalde banden ten opzichte wat eerder allemaal erover is gepost,
eerst was Pilot power niet geschikt voor toeren e.d.
en was pilot Road de band die je moest hebben,
pilot sport was voor op circuit dus totaal niet intressant,
en nu zie ik ineens dat de Power nog steeds niets is,
en de Road word ook afgeschreven want daar kan je niet schuin genoeg mee,
en dan zie ik een post over dat de Sport nu ineens wel de band is die perfect is voor toeren,
De sport heef een hele lange opwarmtijd en is bedoel voor op circuit,
en dat is algemeen bekend, dus als je jezelf ongelukkig wilt rijden met het nederlandse klimaat moet je een sport nemen en dan gaan toeren opwarmtijd is echt heel lang en onder de 10 graden komt ie amper op temperatuur
Die tegenstrijdigheden komt door een gewijzigde Michelin site en meningen van anderen....
Heb jij dan met de Sports gereden Mercy of heb je dat ook weer gehoord? Kijk dan eens op de Michelin site....
Kijk dan eens op de Michelin site.... Ik zie door de bomen ook het bos niet meer Dus wat raad jij aan dan..... de Power of de Road?
Kijk, als ik weet dat ik met de Powers gewoon de 10.000km haal dan wil ik dat wel eens proberenquote:The Pilot Sport combines the precision of a race tyre with the control of a road tyre. Its remarkable grip and excellent high-speed stability have made it the reference standard for sportbike tyres. Highly effective in the wet, and practical enough for everyday use, the Pilot Sport enables you to get the most out of your sportbike in all conditions.
quote:Op maandag 14 februari 2005 11:51 schreef Mercy_symbol het volgende:
maar het is uiteraard zeker dan Riet Almachtig is
Riet Almachtig
Ach gut, kan je het allemaal niet meer bijbenenquote:Op maandag 14 februari 2005 11:51 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
dat is wel zeker want ik heb thuis nog screendumps dat de Pilot Power als sportband word aangemerkt,
maar het is uiteraard zeker dat Riet Almachtig is want die vond een Power of een Sport niet nodig voor sportief toerwerk maar nu is Sport juist een vereiste om lekker te kunnen rijden,
Dude, ik lees nu gewoon weer hele andere over de banden.... dus ja, dan moet ik n mening wel hierzien.
Ik denk nu dus dat een Road wel geschikt is voor wat licht-sportief werkt maar dat je toch tekort komt op een SS als je sportief gaat rijden.... En JOU raadde ik een Road aan maar OPM niet, want die rijd toch al wat langer en intensiever denk ik, en dat is niet om lullig tegenover jou te doen....
Als de Sports er idd zolang over doen om warm te worden, wat ik niet verwacht van een circuitband , dan neem ik liever de Power ja
Maar een snelle slijtage, zeker met deze temperaturen zou toch ook kunnen duiden op een verkeerde demping/vering.quote:Op maandag 14 februari 2005 11:39 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
dat hoor je mij dus echt niet zeggen maar als ik met deze temps op deze manier rijdt met deze banden wil ik niet wachten tot het mooie weer er is en dan erachter komen dat de Sports toch een betere keus waren.
Wel kicken dat je al zo op de kanten rijdt.
Dat zeg ik, OPM rijd ook al weer een tijdje En Mercy nog niet zolang vandaar dat ik toen de tijd de Roads aanraadde ipv de Powers bij Mercy... en dat is echt niet om mensen in hokjes te stoppen ofzo.
Kawasaki: Babe magnetquote:Op maandag 14 februari 2005 11:01 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik lag gisteren eens in bed te denken, eigenlijk heeft elk merk wel 1 sterk punt van zichzelf, maar ik kon niet op die van Kawasaki komen
Yamaha: remmen
Suzuki: versnellingsbak
Honda: betrouwbaarheid
Triumph: geluid (3 cil)
Kawasaki: Tell me
Hmmm http://www.motor-forum.nl/forum/profile.php/1142 Ondertitel
Jippie, ik heb mezelf voor twaalven uit bed weten te gooien
Oh nee wacht, ik bedoelde je signaturequote:Op maandag 14 februari 2005 12:05 schreef Rietvaerder het volgende:
Of was je niet Ragonite, wel toch?quote:ZZR600 here I come!
ik rijd al heel veel langer als dat jij kan lopen hoor,quote:Op maandag 14 februari 2005 12:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Dat zeg ik, OPM rijd ook al weer een tijdje En Mercy nog niet zolang vandaar dat ik toen de tijd de Roads aanraadde ipv de Powers bij Mercy... en dat is echt niet om mensen in hokjes te stoppen ofzo.
dit is volgens mij wel een van de onozelste post van je hoor Rietje
Jij rijdt al lang motor? Wist ik helemaal niet
Jij kwam hier toch binnen met je VFR.... of had je toen al langer je rijbewijs, volgens mij begon je met je VFR... en das nog niet zolang
Jij kwam hier toch binnen met je VFR.... of had je toen al langer je rijbewijs, volgens mij begon je met je VFR... en das nog niet zolang
Dit is trouwens de functie waar het om gaat....quote:Op maandag 14 februari 2005 11:55 schreef Rietvaerder het volgende:
WOEI net gebeld door Alternate, donderdag 14;00 gesprek Technische dienst
http://www1.alternate.nl/html/jobs/TD.html
Toen was jij nog jonger dan je zusje nu is.quote:Op maandag 14 februari 2005 12:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Jij rijdt al lang motor? Wist ik helemaal niet
Niet iedereen hoeft ervaring te verzinnen hoorquote:Op maandag 14 februari 2005 12:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Jij rijdt al lang motor? Wist ik helemaal niet
Jij kwam hier toch binnen met je VFR.... of had je toen al langer je rijbewijs, volgens mij begon je met je VFR... en das nog niet zolang
Ah, bedankt names alle lurkers hier .. allemaal solliciteren dus.quote:Op maandag 14 februari 2005 12:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Dit is trouwens de functie waar het om gaat....
Ah, bedankt names alle lurkers hier .. allemaal solliciteren dus.
Hej, dit werk doe ik nu ook min of meer al, wat verdient dat ongeveer per uurquote:Op maandag 14 februari 2005 12:13 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Dit is trouwens de functie waar het om gaat....
http://www1.alternate.nl/html/jobs/TD.html
