SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Thanksquote:Op woensdag 16 november 2005 23:55 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Nee, maar is wel via de Virtual spectator te zien
Brasil 4994
erriscon 5007 (+13)
AAB 1 5012 (+18)
AAB 2 5019 (+25)
Sunergy 5509 (+515)
Movistar 6157 (+1163)
PotC 6213 (+1219)
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
ja nu je het zegt.., hoe houden ze dat bijquote:Op woensdag 16 november 2005 23:51 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Maar op de simulator is ook wel een hikje van AAB2 te zien. Van 17:30 uur tot 18:10 hebben ze de spi eraf gehad, terwijl AAB1 doorvoor met spi. Misschien spi gescheurd en ff een nootreparatie? We zullen het morgen wel horen. En positief denken, dat is altijd goed
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Het is zelfs zo erg dat de camera's aan board bij bepaalde omstandigheden automatisch geactiveerd worden. Het zal mij dus niets verbazen als we binnenkort op televise "live" een broach te zien krijgen.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Brasil is 'gewoon' langzaam
verschil tussen 16:00 en 22:00 in knopen (delen door 6uur dus) (in knopen)
aab1 18 kts
brasil 13kts
erriscon 15kts
aab2 15kts
sunergy 13kts
Ze zitten 90 mijl van elkaar vandaan, maar de wind is toch 2 knopen sneller bij AAB (bij aab zelfs 3knopen) en erricson dan bij Brasil (13 knopen en 15/16)
Vandaar de snelheidsverschil, al doet AAB1 het wel goed, en kan AAB2 blijkbaar er niet genoeg uit halen.
verschil tussen 16:00 en 22:00 in knopen (delen door 6uur dus) (in knopen)
aab1 18 kts
brasil 13kts
erriscon 15kts
aab2 15kts
sunergy 13kts
Ze zitten 90 mijl van elkaar vandaan, maar de wind is toch 2 knopen sneller bij AAB (bij aab zelfs 3knopen) en erricson dan bij Brasil (13 knopen en 15/16)
Vandaar de snelheidsverschil, al doet AAB1 het wel goed, en kan AAB2 blijkbaar er niet genoeg uit halen.
Ik denk het niet, ik denk dat het een bewuste keuze is. De spi boom gebruik je alleen bij echte voor-de-windse koersen en het is zo dat als je iets ruimer (ruime-wind) gaat varen, de snelheid hoger is. Ik denk dus dat de AAB boten in dat geval kiezen voor "kruisen" voor de wind. Bovendien is het natuurlijk een gewichtsbesparing. De bemanning mag alleen een half afgezaagde tandenborstel (hey, het zijn er wel 10!) meenemen, dus ik denk dat ze bewust gekozen hebben voor gewichtsbesparing en de koers zo uitzetten dat ze puur voor-de-windse rakken vermijden.quote:Op woensdag 16 november 2005 15:51 schreef lev_myskin het volgende:
iemand een idee of het niet meenemen van de spinnakerboom een groot gemis gaat vormen voor de abn-boten? Ik neem aan dat hun wat meer westelijke koers hier ook mee te maken heeft, maar weet het niet zeker
En de Brasil was de eerste die heeft gegijpt (Thanks @ The Disheaver!), een voor-de-windse koers had en daarna ook westelijker is gaan varen. Vanavond is duidelijk geworden dat ze daarmee hun voorsprong van 70 mijl weer ingeleverd hebben
[ Bericht 1% gewijzigd door Sandworm op 17-11-2005 00:40:20 ]
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Zie ook de data van de afgelopen 24 uur:
24 distance 24 hours average
AAB 1 384 16.0
AAB 2 360 15.0
Brasil 331 13.8
Ericsson 369 15.4
Ziet er dus naar uit dat AAB de juiste wind gevonden heeft, Brazil last heeft van squals en dat Ericsson de juiste middenweg gevonden heeft. Ik vroeg mij gisteren al af wie het lef had om als eerste "South" te gaan en het ziet er naar uit dat Brasil zijn en haar zenuwen niet heeft kunnen bedwingen. AAB
24 distance 24 hours average
AAB 1 384 16.0
AAB 2 360 15.0
Brasil 331 13.8
Ericsson 369 15.4
Ziet er dus naar uit dat AAB de juiste wind gevonden heeft, Brazil last heeft van squals en dat Ericsson de juiste middenweg gevonden heeft. Ik vroeg mij gisteren al af wie het lef had om als eerste "South" te gaan en het ziet er naar uit dat Brasil zijn en haar zenuwen niet heeft kunnen bedwingen. AAB
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Mensen, ben blij dat er wat media aandacht voor dit evenement is en dat er ook op FOK! gekken zijn te vinden die het leuk vinden om het te volgen. Als ik op mijn werk (gedetacheerd bij AAB!) hierover praat, snappen ze het niet of zijn ze niet geintresseerd, maar hier zijn meer mensen die het leuk vinden om het te volgen en/of niet bang zijn om een vraag te stellen. Dat maakt het leuk.
Iedereen die meeleest, wees niet bang om een vraag te stellen. Je zult niet als in het BB-forum afgezeken worden omdat je een Newbe zou zijn. Ik betrap mezelf erop dat ik iedere vrije minuut kijk of er nieuwe berichten zijn. En nee, ik ben geen professioneel wedstrijdzeiler, behartig geen commerciele belangen van de AAB, ben gewoon een fanatieke watersporter met een klein bootje die droomt over hoe het zou zijn aan boord en hoe het zou zijn om een keer mee te doen!
Iedereen die meeleest, wees niet bang om een vraag te stellen. Je zult niet als in het BB-forum afgezeken worden omdat je een Newbe zou zijn. Ik betrap mezelf erop dat ik iedere vrije minuut kijk of er nieuwe berichten zijn. En nee, ik ben geen professioneel wedstrijdzeiler, behartig geen commerciele belangen van de AAB, ben gewoon een fanatieke watersporter met een klein bootje die droomt over hoe het zou zijn aan boord en hoe het zou zijn om een keer mee te doen!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Thanx, zag een paar posts geleden ook al rare typefouten van mij, dus hoog tijd dat ik mijn kooi induik. Tot morgen!quote:Op donderdag 17 november 2005 00:35 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Tis toch gijpen dus gegijpt?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Tot morgen! En trustenquote:Op donderdag 17 november 2005 00:38 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Thanx, zag een paar posts geleden ook al rare typefouten van mij, dus hoog tijd dat ik mijn kooi induik. Tot morgen!
Iemand een linkje met de juiste zeiltermen (zodat ik weet welke term ik moet gebruiken, en 'newbie' weten waar we het over hebben
tis idd een erg leuk topic, ik lurk veel en af en toe een post
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Gewoon vragen, het zijn geen zeiltermen maar jargon. Dat vind ik jammer, dat maakt het minder toegankelijk. Zeg plaats van "halyard" gewoon dat je over de touwtje die het grootzeil omhoog houdt, gevaren bent en dat dat touwtje nu om je kiel heen zit......(bron: Ericsson)quote:Op donderdag 17 november 2005 00:38 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Tot morgen! En trusten
Iemand een linkje met de juiste zeiltermen (zodat ik weet welke term ik moet gebruiken, en 'newbie' weten waar we het over hebben
Maar als je je verveeld: http://team.abnamro.com/web/show/id=76095#A
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
En voor termen in het Nederlands: http://www.vaartips.nl/
Alles van Alfpha tot Zoeuloeu......
[edit: tis de drank.....Maar op het water mag je ook 2 keer zoveel op als in de auto ]
[ Bericht 41% gewijzigd door Sandworm op 17-11-2005 01:04:17 ]
Alles van Alfpha tot Zoeuloeu......
[edit: tis de drank.....Maar op het water mag je ook 2 keer zoveel op als in de auto ]
][ Bericht 41% gewijzigd door Sandworm op 17-11-2005 01:04:17 ]
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Voor de volledigheid:
Sierra-Lima-Alpha-Alpha-Papa Lima-Echo-Kilo-Kilo-Echo-Romeo
Sierra-Lima-Alpha-Alpha-Papa Lima-Echo-Kilo-Kilo-Echo-Romeo
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Stand van 17-11, 05.00
1) AAB1 4805
2) Brasil +15
3) Ericsson +18
4) AAB2 +25
5) Sunergy +575
1) AAB1 4805
2) Brasil +15
3) Ericsson +18
4) AAB2 +25
5) Sunergy +575
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
ik verwacht dat de AAB2 bij de volgende update de Brasil en de erricsson voorbij is.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Al eerder genoemd de actiefoto's van de AAB1 en 2 op buitenkant van het hoofdkantoor van AAB in Buitenveldert. Er waren toen geen foto's beschikbaar. Hierbij:
[ Bericht 2% gewijzigd door Sandworm op 17-11-2005 11:05:22 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door Sandworm op 17-11-2005 11:05:22 ]
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
dat is gaafquote:
dat is gaaf
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Op basis waarvan denk je dat? Ik denk dat het nog niet gaat gebeuren. Het verschil is 10 mijl, maar de SMG (speed made good) is maar een halve knoop sneller dan die van Brasil en Ericsson.quote:Op donderdag 17 november 2005 10:18 schreef WEST het volgende:
ik verwacht dat de AAB2 bij de volgende update de Brasil en de erricsson voorbij is.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Brasil, Ericsson en AAB2 zijn dichter bij elkaar (ongeloofelijk, drie boten 11 mijl verschil na bijna 1500 mijl) en AAB1 is verder uitgelopen. B.t.w. Sunergy raakt steeds verder achter.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Mmmh, de VS is bij tot 09:55, dus 11.00 uur en daar zie ik dat de AAB1 en AAB2 zonder Spi varen. Bij 15 knopen wind lopen ze toch 20 knopen! Er zal dus wel geen trigger zijn bij het hijsen van de Code Zero.
AAB2 17 kn bij 13 kn wind
Brasil 14 kn bij 14 kn wind
Ericsson 14 kn bij 15 kn wind
[ Bericht 0% gewijzigd door Sandworm op 17-11-2005 11:31:26 ]
AAB2 17 kn bij 13 kn wind
Brasil 14 kn bij 14 kn wind
Ericsson 14 kn bij 15 kn wind
[ Bericht 0% gewijzigd door Sandworm op 17-11-2005 11:31:26 ]
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
euh ja? leg ff wat uitquote:Op donderdag 17 november 2005 11:24 schreef Sandworm het volgende:
Mmmh, de VS is bij tot 09:55, dus 11.00 uur en daar zie ik dat de AAB1 en AAB2 zonder Spi varen. Bij 15 knopen wind lopen ze toch 20 knopen! Er zal dus wel geen trigger zijn bij het hijsen van de Code Zero.
AAB2 17 kn bij 13 kn wind
Brasil 14 kn bij 14 kn wind
Ericsson 14 kn bij 15 kn wind
[afbeelding]
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Ik vind het ook leuk om de Ocean race te volgen, maar in dit topic zitten wel heel veel lastige termen voor een Noob als ik
* Trigger
* Hijsen van Code Zero
* Zonder Spi varen
* Trigger
* Hijsen van Code Zero
* Zonder Spi varen
* Nu al verkozen tot kutste FOK! user van 2006 *
dat laatste zonder SPI varen snap ik wel dat is zonder spinakker ofzo maar wat dat weer inhoud al sla je me doodquote:Op donderdag 17 november 2005 12:14 schreef sr_firewire het volgende:
Ik vind het ook leuk om de Ocean race te volgen, maar in dit topic zitten wel heel veel lastige termen voor een Noob als ik
* Trigger
* Hijsen van Code Zero
* Zonder Spi varen
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Tja, wat valt er uit te leggen. Ik vind het een vreemd dat ze volgens het dashboard 20 knopen varen, terwijl er 15 knopen wind staat. Een snelheid gelijk aan de wind kan ik me voorstellen. Dus of ze hebben op het moment van de meeting een golgje in de rug gehad of ze hebben de Code Zero opstaan. Maar dit zou de VS toch wel als een spi weergeven?
Conclusie is dat ze op dit moment wel hard gaan in vergelijking met de anderen. En dat is toch alleen maar positief?
Conclusie is dat ze op dit moment wel hard gaan in vergelijking met de anderen. En dat is toch alleen maar positief?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Spinakker is het voorste zeil (volgens mij ook grootste.
Achter aan de mast heb je het grootzeil
Tussen door voorkant en de mast heb je de fok. Deze 2 zeilen heb je nagenoeg altijd uit (alleen niet bij problemen). Voor de fok heb je een spinakker
Voor de VOR zijn de zeilen wel een beetje groter
Achter aan de mast heb je het grootzeil
Tussen door voorkant en de mast heb je de fok. Deze 2 zeilen heb je nagenoeg altijd uit (alleen niet bij problemen). Voor de fok heb je een spinakker
Voor de VOR zijn de zeilen wel een beetje groter
Oh sorry, ik draaf door.
* zonder spi varen
Inderdaad zonder Spinaker. Op dit moment komt de wind bij de deelnemers recht of schuin van achteren. Dat is de ideale koers om met een spinaker te varen. Die kan je namelijk niet varen als de wind 90 graden op de boot of schuin van voren komt. De spinaker heeft zeel veel vierkante meters zeil wat dus resulteert in een hogere snelheid.
De reden dat ik het noemde is dat je op de Virtual Spectator kunt zien of een boot met spi vaart of niet. Op deze koers en met deze wind had ik verwacht dat iedereen met spi zou varen, maar de AAB1 en 2 varen zonder spi
Code Zero
Een spinaker wordt vliegend gevaren of met boom. Dat betekent dat die voor de boot zweeft. Daardoor kan je hem goed trimmen, maar zit er een beperking aan de grootte. Spi's zijn groot, maar deze gasten zijn gek, dus willen nog meer doek.
Daarom hebben ze sinds een paar jaar Code Zero's. Dat is een lichtweerzeil dat nog groter is. Hij wordt als fok gehesen, maar de achterkant (schoothoek) komt bijna tot de achterkant van de boot. Deze kan dus niet gebruikt worden als de wind pal van achteren komt.
Met trigger bedoelde ik dat bij bijzondere handelingen automatisch een signaal naar het race commitee gestuurd wordt, die dat weer kunnen verwerken in de Virtual Spectator. Als je de race bekijkt in de VS, kun je zien dat soms de spinaker eraf gehaald wordt voor een bepaalde tijd. Dat kunnen ze alleen maar laten zien als zij een signaal krijgen wanneer dat is gebeurd.
Hoop dat het nu duidelijker is.
* zonder spi varen
Inderdaad zonder Spinaker. Op dit moment komt de wind bij de deelnemers recht of schuin van achteren. Dat is de ideale koers om met een spinaker te varen. Die kan je namelijk niet varen als de wind 90 graden op de boot of schuin van voren komt. De spinaker heeft zeel veel vierkante meters zeil wat dus resulteert in een hogere snelheid.
De reden dat ik het noemde is dat je op de Virtual Spectator kunt zien of een boot met spi vaart of niet. Op deze koers en met deze wind had ik verwacht dat iedereen met spi zou varen, maar de AAB1 en 2 varen zonder spi
Code Zero
Een spinaker wordt vliegend gevaren of met boom. Dat betekent dat die voor de boot zweeft. Daardoor kan je hem goed trimmen, maar zit er een beperking aan de grootte. Spi's zijn groot, maar deze gasten zijn gek, dus willen nog meer doek.
Daarom hebben ze sinds een paar jaar Code Zero's. Dat is een lichtweerzeil dat nog groter is. Hij wordt als fok gehesen, maar de achterkant (schoothoek) komt bijna tot de achterkant van de boot. Deze kan dus niet gebruikt worden als de wind pal van achteren komt.
Met trigger bedoelde ik dat bij bijzondere handelingen automatisch een signaal naar het race commitee gestuurd wordt, die dat weer kunnen verwerken in de Virtual Spectator. Als je de race bekijkt in de VS, kun je zien dat soms de spinaker eraf gehaald wordt voor een bepaalde tijd. Dat kunnen ze alleen maar laten zien als zij een signaal krijgen wanneer dat is gebeurd.
Hoop dat het nu duidelijker is.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Opzich is het niet vreemd dat je sneller dan de wind vaart. Wel is dat bij de huidige wind. Bij aandewindse wind (wind schuin van voren, dus tegenwind) is het goed mogelijk (al betwijfel ik of de VOR schepen ook gebouwd zijn voor aan de windse winden.
Maar het kan ook een positieve stroming of golfslag zijn. Wel moet opgemerkt worden dat de snelheid van 20 knopen alleen op het einde (rond 10h) behaald werd. De gemiddelde snelheid van AAB1 op de laatste 6 uur ligt op 15knopen. De wind ongeveer op 12 knopen.
Maar het kan ook een positieve stroming of golfslag zijn. Wel moet opgemerkt worden dat de snelheid van 20 knopen alleen op het einde (rond 10h) behaald werd. De gemiddelde snelheid van AAB1 op de laatste 6 uur ligt op 15knopen. De wind ongeveer op 12 knopen.
De Spi van de ABN Amro is 550 m2 groot, voor de cijfergekken hier...
Zo uit mijn hoofd kan de ABN sneller varen dan de berekende rompsnelheid. Ik meende dat zo'n 40 knopen berekend was en deze boot blijkt inmiddels 44 knopen te hebben gevaren. Dat is volgens mij zo'n 70 km/u. Correct me if I'm wrong!!!
Btw: Die Code Zero lijkt eigenlijk op een soort Ginaker van heel licht materiaal. Is dat het ook, eigenlijk of zijn er wezenlijke verschillen?
Zo uit mijn hoofd kan de ABN sneller varen dan de berekende rompsnelheid. Ik meende dat zo'n 40 knopen berekend was en deze boot blijkt inmiddels 44 knopen te hebben gevaren. Dat is volgens mij zo'n 70 km/u. Correct me if I'm wrong!!!
Btw: Die Code Zero lijkt eigenlijk op een soort Ginaker van heel licht materiaal. Is dat het ook, eigenlijk of zijn er wezenlijke verschillen?
Er zijn mensen die mij platvloers vinden... Die moeten niet zo zeiken!
Taxiracing weblog
Taxiracing weblog
Even een kleine aanvulling:
Een code zero is een zeer lichte jib(fok) en gebruik je op koersen waar het te zwaar is om een spinakker te varen bij voorbeeld op een close reach (halve wind/ net het punt kiezen tussen een jib(fok) of een spi. Op ruimere koersen keis je voor een a-symetricspi op een VO70.
De tweede (AWS) is de zogenaamde schijnbare wind die onstaat doordat je tegen de wind vaart waardoor je eigen winddruk genereert. Des te harder je vaart des te harder de AWS wordt. Zo kan het dus dat een boot harder loopt dan de tws aangezien de wind waarop de boot werkelijk zeilt veel groter is want dat is de aws...
het is een beetje complex verhaal ik zal nog wat plaatjes zoeken
Een code zero is een zeer lichte jib(fok) en gebruik je op koersen waar het te zwaar is om een spinakker te varen bij voorbeeld op een close reach (halve wind/ net het punt kiezen tussen een jib(fok) of een spi. Op ruimere koersen keis je voor een a-symetricspi op een VO70.
Dat is wel vrij normaal als je op een close reach vaart met een snel lich planerend schip. Je hebt twee windsnelheden die je in de gaten moet houden de TWS (treu windspeed) en de AWS (apparent windspeed). In de VS word het gemiddelde van de eerste (TWS) genomen.quote:Op donderdag 17 november 2005 12:19 schreef Sandworm het volgende:
Tja, wat valt er uit te leggen. Ik vind het een vreemd dat ze volgens het dashboard 20 knopen varen, terwijl er 15 knopen wind staat. Een snelheid gelijk aan de wind kan ik me voorstellen.
De tweede (AWS) is de zogenaamde schijnbare wind die onstaat doordat je tegen de wind vaart waardoor je eigen winddruk genereert. Des te harder je vaart des te harder de AWS wordt. Zo kan het dus dat een boot harder loopt dan de tws aangezien de wind waarop de boot werkelijk zeilt veel groter is want dat is de aws...
het is een beetje complex verhaal ik zal nog wat plaatjes zoeken
helemaal mee eens, komt neer op vectorwiskunde.
Als voorbeeld neem ik de data van de AAB1 die staat bij de onboard conditions op de VOC-website. 15 knopen ware wind (TWS) uit een hoek van 253 graden en een snelheid van 18 knopen. De schijnbare wind (AWS) is dan zo'n 18 knopen uit een hoek van 41 graden; wat dan ook verklaart dat ze geen spi op hebben staan.
Als voorbeeld neem ik de data van de AAB1 die staat bij de onboard conditions op de VOC-website. 15 knopen ware wind (TWS) uit een hoek van 253 graden en een snelheid van 18 knopen. De schijnbare wind (AWS) is dan zo'n 18 knopen uit een hoek van 41 graden; wat dan ook verklaart dat ze geen spi op hebben staan.
tuurlijk klopt het
hier een wat wiskundigere uitleg met plaatjes
http://www.sailingusa.info/report_true_wind.htm
hier een wat wiskundigere uitleg met plaatjes
http://www.sailingusa.info/report_true_wind.htm
Thanx, helder verhaal. Bedankt voor de toelichting, wiskunde was niet mijn sterkste punt
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Sandworm bedankt voor de uitleg, ook de anderen natuurlijk. Weer wat geleerd
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Een echte OP voor straks?
opzetje:
http://wiki.fok.nl/index.php/OP:VOR
Voeg (en wijzig) graag dingen toe!
opzetje:
http://wiki.fok.nl/index.php/OP:VOR
Voeg (en wijzig) graag dingen toe!
Cool! Wordt dit dan de eerste post in een nieuw topic? (schaam, hier heb ik geen verstand van )quote:Op donderdag 17 november 2005 13:40 schreef the_disheaver het volgende:
Een echte OP voor straks?
opzetje:
http://wiki.fok.nl/index.php/OP:VOR
Voeg (en wijzig) graag dingen toe!
Denk wel dat we meer duidelijkheid moeten geven in de topic titel. Iets van
[Zeilen] Volvo Ocean Race - leg 1 deel 2
Geen idee, iemand een goed idee?
Zag een paar typo's, mag ik die aanpassen? Heb nog niet gedronken vandaag
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Dat wordt inderdaad de eerste post in het nieuwe topic (mits degene die de nieuwe topic opent de OP gebruikt )quote:Op donderdag 17 november 2005 14:04 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Cool! Wordt dit dan de eerste post in een nieuw topic? (schaam, hier heb ik geen verstand van )
Denk wel dat we meer duidelijkheid moeten geven in de topic titel. Iets van
[Zeilen] Volvo Ocean Race - leg 1 deel 2
Geen idee, iemand een goed idee?
Zag een paar typo's, mag ik die aanpassen? Heb nog niet gedronken vandaag
Topictitel is idd zo wel handig. Of misschien duidelijker:
[Zeilen] Volvo Ocean Race (#2) - Leg 1
Typos: heel graag!
hmm... Waarom hebben Movistar en PofC in VS hun zeilen nog gewoon uit?
Iemand al iets gehoord van de 'problemen' op AAB2 (waardoor ze opeens 25 mijl achter AAB1 liggen)
Iemand al iets gehoord van de 'problemen' op AAB2 (waardoor ze opeens 25 mijl achter AAB1 liggen)
Done. Heb ook de URL toegevoegd van de stopover in Rotterdam, of wil je die bij links zetten. En wanneer gaat ie live?quote:
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
quote:Op donderdag 17 november 2005 14:40 schreef the_disheaver het volgende:
hmm... Waarom hebben Movistar en PofC in VS hun zeilen nog gewoon uit?
Iemand al iets gehoord van de 'problemen' op AAB2 (waardoor ze opeens 25 mijl achter AAB1 liggen)
bron: http://team.abnamro.com/web/show/id=44970/contentid=1529quote:ABN AMRO TWO looks to have had some problem, as they were following their bigger brother ONE very closely and are now 23 miles behind.
Ze lezen met ons mee hier!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Nee, ik las met hun meequote:Op donderdag 17 november 2005 14:45 schreef Sandworm het volgende:
[..]
[..]
bron: http://team.abnamro.com/web/show/id=44970/contentid=1529
Ze lezen met ons mee hier!
Gisteravond hadden we hier al een discussie over. Zie de vorige pagina.quote:
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
done? Waar?quote:Op donderdag 17 november 2005 14:42 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Done. Heb ook de URL toegevoegd van de stopover in Rotterdam, of wil je die bij links zetten. En wanneer gaat ie live?
Waarom zie ik er dan niets gewijzigd aan?
Jep, kweet het.quote:Op donderdag 17 november 2005 14:51 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Gisteravond hadden we hier al een discussie over. Zie de vorige pagina.
Over 1 post .quote:Op donderdag 17 november 2005 14:42 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Done. Heb ook de URL toegevoegd van de stopover in Rotterdam, of wil je die bij links zetten. En wanneer gaat ie live?
