PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Nou als ik hem vanmiddag niet aan krijg gaat hij gewoon naar de sloop toe, want naar de garage is hij niet waard.
Ik ben benieuwd of je hem aan de praat krijgt. Ik ben bang dat spiritus nogal de rubber slangen en pakkingen aan gaat vreten. Is het niet zo dat rubber week wordt in spiritus?
Veel succes in ieder geval!
Veel succes in ieder geval!
Waarschijnlijk is het een carburateur-versie ook nog (Ik rijd zelf ook een Golf 2 1.6 (carb.) uit 1989)quote:Op vrijdag 28 januari 2005 00:04 schreef Spaarlamp het volgende:
Het is een 1600cc motor? Heeft deze ook injectie?
(Ik rijd zelf ook een Golf 2 1.6 (carb.) uit 1989)
Laat de TS ons maar op de hoogte houdenquote:Op donderdag 27 januari 2005 23:55 schreef Five_Aces het volgende:
Denk at het een vrij duur bezoekje aan de garage wordt
[quote]Op vrijdag 28 januari 2005 12:50 schreef patje74 het volgende:
Ik ben bang dat spiritus nogal de rubber slangen en pakkingen aan gaat vreten. Is het niet zo dat rubber week wordt in spiritus?
[/quote
Dit klinkt niet echt goed
Ik ben bang dat spiritus nogal de rubber slangen en pakkingen aan gaat vreten. Is het niet zo dat rubber week wordt in spiritus?
[/quote
Dit klinkt niet echt goed
Klinkt mij anders als muziek in de oren, weer een kutgolf minder op de weg.quote:Op vrijdag 28 januari 2005 13:48 schreef M.O.D het volgende:
Dit klinkt niet echt goed
[ Bericht 99% gewijzigd door Tjabbo op 1-1-2005 0:01 ]
haha pest die jongen toch niet zo...quote:Op vrijdag 28 januari 2005 14:35 schreef slashme het volgende:
[..]
Klinkt mij anders als muziek in de oren, weer een kutgolf minder op de weg.
haha pest die jongen toch niet zo... 
eens isquote:Op vrijdag 28 januari 2005 14:35 schreef slashme het volgende:
[..]
Klinkt mij anders als muziek in de oren, weer een kutgolf minder op de weg.
Ik heb niets tegen golfjes hoor!!
Auto's die op alcohol rijden, rijden meestal op ethanol, niet op methanol.
Probleem van methanol is dat niet alle kunststoffen ertegen bestand zijn.
op http://www.duurzame-energie.nl/downloads/factsheets/brandstof.pdf staat er ook nog wat over.
[ Bericht 0% gewijzigd door DrXLTrouble op 28-01-2005 21:33:31 ]
Auto's die op alcohol rijden, rijden meestal op ethanol, niet op methanol.
Probleem van methanol is dat niet alle kunststoffen ertegen bestand zijn.
op http://www.duurzame-energie.nl/downloads/factsheets/brandstof.pdf staat er ook nog wat over.
[ Bericht 0% gewijzigd door DrXLTrouble op 28-01-2005 21:33:31 ]
Niks tegen een golf (behalve dat het een veel te dure overschatte kleine middenklasser is) maar meer tegen de bestuurders, vooral diegene die hun golf zonodig moeten "verfraaien"quote:Op vrijdag 28 januari 2005 15:19 schreef M.O.D het volgende:
Wat hebben jullie toch tegen golfjes het zijn hele degelijke auto's als je er niks geks mee doet
[ Bericht 99% gewijzigd door Tjabbo op 1-1-2005 0:01 ]
En had je daar nog enig succes meequote:Op vrijdag 28 januari 2005 01:26 schreef Dulk het volgende:
dat ik alles wat ik met een aansteker kon laten ontbranden (vloeibare stoffen dan) in een oud puchje heb gegooid en kijken hoe dat ging is tot daar aan toe, maar dat je het daadwerkelijk in je eigen auto gooit...
Hoe wil je je eitje morgen???
Gebakken, gekookt of bevrucht???
Gebakken, gekookt of bevrucht???
Ja dit was mijn enige auto. En over zulk soort stomme actie's denk ik nooit zo lang na, daarom gaan ze zeker meestal mis?
methanol vreet inderdaad leidingen aan ethanol doet dat niet er is dus wel wat meer verschil Rijden op methanol gaat met de meeste carburatie motoren nu zorg wel dat je geen catalysaotr hebt en zo want die is onmiddellijk naar de eeuwige jachtvelden ... om deze golf terug aan het het werken te krijgen ... nja daar kan ik weinig over zeggen ... bougies eens nakijken en dan lang genoeg aanduwen en starten tot er terug gewone benziene aan de motor komt
-.,.-°--> MultiBox Your software and solutions partner. <--°-.,.-
-.,.-°--> Young and Safe on the Road <--°-.,.-
-.,.-°--> Young and Safe on the Road <--°-.,.-
Nitro is vrij duur...reken toch gauw op ¤25,- per KG (nee niet per liter). Het gaat vast werken als je een aandeel bij je benzine in gooit. Je motor wordt er wel veel heter van. Door hem rijker af te stellen zou het nog kunnen werken ook Puur gaat zowizo niet lang goed denk ik, als ie het uberhaupt al wil lopen.quote:Op vrijdag 28 januari 2005 09:01 schreef Repeat het volgende:
[..]
Haha vet
Leuk idee, kan ik misschien een keer nitromethaan in mn puch gooien. En ik neem aan dat als het fout gaat, dat als je alles dan even schoonmaakt dat het dan weer werkt?
Nitromethaan wordt in de dragracerij gebruikt. De truc is dat het minder verbrandingswaarde heeft als benzine, maar je AFR (Air Fuel Ratio) hoeft maar 1.7 te zijn in plaats van 14.7 bij benzine. Je kan dus bijna 10x zo veel inspuiten 14.7 Is theoretisch, meestal wordt 11.5 gebruikt of zo in de racerij.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Dat komt toch omdat er gewoon NO2 inzit (CH4NO2), een beetje het NOS effect, er zit gewoon zuurstof in die ontleedt bij een bepaalde temperatuur, waardoor je meer benzine kunt verbranden. Daarom kan je het ook gebruiken als toevoeging in je benzine, als een soort NOS lijkt me?
Zou kunnen, maar waarom zou je het mengen? Die AFR van 1.7 is alleen op Nitro-Methaan gebaseerd. Wat je zegt heb je gelijk in, dat spul voorziet grotendeels in zijn eigen zuurstof, maar niet helemaal. Gooi je er nu 50% benzine bij, dan zou je een gemiddelde AFR van 8.2 nodig hebben. Ga uit van een atmosferische motor, dan kan je bij dezelfde luchtdruk dus 5 keer zo weinig inspuiten, immers je hebt nu 8.2 delen lucht nodig op 1 deel brandstof, en de hoeveelheid lucht die de cilinder in gaat staat grotendeels vast. Alleen op Nitromethaan geeft dus veel meer power als 50% Nitromethaan om 50% benzine.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
ff offtopic, wat was dat topic waarin jij uitlegde hoe je een originele uitlaat omlaste?quote:Op vrijdag 28 januari 2005 16:12 schreef God_de_Vader het volgende:
methanol vreet inderdaad leidingen aan ethanol doet dat niet er is dus wel wat meer verschil Rijden op methanol gaat met de meeste carburatie motoren nu zorg wel dat je geen catalysaotr hebt en zo want die is onmiddellijk naar de eeuwige jachtvelden ... om deze golf terug aan het het werken te krijgen ... nja daar kan ik weinig over zeggen ... bougies eens nakijken en dan lang genoeg aanduwen en starten tot er terug gewone benziene aan de motor komt
Ja maar pure nitromethaan is niet handig voor op de straat. Ook een beetje prijzig lijkt me. Weet niet eens of dat wel mag lijkt me. Daarom lijkt het me dat je met het toevoegen van een hoeveelheid nitromethaan aan je brandstof een flinke prestatiewinst kunt krijgen. Met kreidlers werkt dat iig wel.quote:Op vrijdag 28 januari 2005 18:07 schreef Five_Aces het volgende:
Zou kunnen, maar waarom zou je het mengen? Die AFR van 1.7 is alleen op Nitro-Methaan gebaseerd. Wat je zegt heb je gelijk in, dat spul voorziet grotendeels in zijn eigen zuurstof, maar niet helemaal. Gooi je er nu 50% benzine bij, dan zou je een gemiddelde AFR van 8.2 nodig hebben. Ga uit van een atmosferische motor, dan kan je bij dezelfde luchtdruk dus 5 keer zo weinig inspuiten, immers je hebt nu 8.2 delen lucht nodig op 1 deel brandstof, en de hoeveelheid lucht die de cilinder in gaat staat grotendeels vast. Alleen op Nitromethaan geeft dus veel meer power als 50% Nitromethaan om 50% benzine.
Even een goede lange tijd doorstarten of desnoods aanslepen want de spiritus ligt onderin de tank want lichter dan benzine, ohja check je bouchies op de kleur
|
|
