PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
net op tijd weer binnen komt met bakken naar beneden nu...lijkt op een stortbui die zo over is, maar toch
komt met bakken naar beneden nu...lijkt op een stortbui die zo over is, maar toch
Wat is er met de CBR 900 Fireblade gebeurd ?quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 15:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Dus Raus dr volgende word een GS500F
geen idee of dit het juiste topic is, maar ik was van plan om mijn motor rijbewijs te gaan halen, en was benieuwd wat een rijles ongeveer kost en hoeveel je er gemiddeld nodig hebt.
Zou iemand me daar wat over kunnen vertellen?
Zou iemand me daar wat over kunnen vertellen?
Als de natuur perfect was...
... zouden alle anorexialijders automatisch in vluchtelingenkampen worden geboren
... zouden alle anorexialijders automatisch in vluchtelingenkampen worden geboren
Heeft mij ca. 1250 euro gekost (22 lessen en in een keer gehaald)quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 15:51 schreef Vision het volgende:
geen idee of dit het juiste topic is, maar ik was van plan om mijn motor rijbewijs te gaan halen, en was benieuwd wat een rijles ongeveer kost en hoeveel je er gemiddeld nodig hebt.
Zou iemand me daar wat over kunnen vertellen?
yep, en ik heb er een goed gevoel over! er wordt zsm aan gewerkt en hij verwachtte dat hij morgen of overmorgen klaar zou zijn, hij kon niks beloven zei ie maar toch. klinkt goed toch ?quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 15:51 schreef PatrickM het volgende:
Weer terug uit Roggel OPM?
?dat zou betekenen dat ik zaterdag erbij kan zijn op de Lekdijk
kostte mij ongeveer 900 euro: 18 x 35 euro = 630 euro + examens (230 + 25)quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 15:51 schreef Vision het volgende:
geen idee of dit het juiste topic is, maar ik was van plan om mijn motor rijbewijs te gaan halen, en was benieuwd wat een rijles ongeveer kost en hoeveel je er gemiddeld nodig hebt.
Zou iemand me daar wat over kunnen vertellen?
het scheelt enorm als je je B rbw al een tijdje hebt, dan hoef je de verkeerregels niet meer te leren.
ghehe ik ben bang van niet.... ze heeft haar zinnen gezet op een CBR,quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 15:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Dus Raus dr volgende word een GS500F
en zoals een goede vrouw betreft kom dat ding er ook gewoon,
ze wil volgend jaar wel met stijl op motorvakantie
Pech voor mij die gs 500 f (zwart ) is wel mooi hoor,
maarruh tuurlijk komt er wel wat anders, tot nu toe ben ik weg van een CBR
jaja welke CBR, toevallig weet ik dat, de 900fireblade natuurlijk
die gs 500 f (zwart 
) is wel mooi hoor,maarruh tuurlijk komt er wel wat anders, tot nu toe ben ik weg van een CBR
jaja welke CBR, toevallig weet ik dat, de 900fireblade natuurlijk
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
nee, waarschijnlijk wordt de eerstvolgende een CBR 600
Kleur weet ik nog niet, vind de kleur uiteraard wel belangrijk 'zoals een goede vrouw betreft', maar dat bekijk ik wel als ik tegen die tijd het aanbod zie
Kleur weet ik nog niet, vind de kleur uiteraard wel belangrijk 'zoals een goede vrouw betreft', maar dat bekijk ik wel als ik tegen die tijd het aanbod zie
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
(op alle 3 de opmerkingen)quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 16:02 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
ghehe ik ben bang van niet.... ze heeft haar zinnen gezet op een CBR,
en zoals een goede vrouw betreft kom dat ding er ook gewoon,
ze wil volgend jaar wel met stijl op motorvakantie
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
zo Fok weer even volgespamd
ik moet mijn dagelijkse quotum natuurlijk wel een beetje op peil houden
ik moet mijn dagelijkse quotum natuurlijk wel een beetje op peil houden
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Bijna niet te zeggen, ligt aan het aantal lessen en examens natuurlijk.... dat is bij iedereen anders.quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 15:51 schreef Vision het volgende:
geen idee of dit het juiste topic is, maar ik was van plan om mijn motor rijbewijs te gaan halen, en was benieuwd wat een rijles ongeveer kost en hoeveel je er gemiddeld nodig hebt.
Zou iemand me daar wat over kunnen vertellen?
Ik had in totaal 19 lessen en 3 examens
Betaalde 37,50 voor een uurtje..
Vraagje? als jullie het over lessen hebben, zijn dit dan lessen van 1 uur, 1/5 uur of 2 uur??
Ben heel benieuwd.
Ik ben nog bezig met lessen, een les kost 40 Euro. Hoor van anderen ongeveer hetzelfde bedrag.
Ben heel benieuwd.
Ik ben nog bezig met lessen, een les kost 40 Euro. Hoor van anderen ongeveer hetzelfde bedrag.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 16:17 schreef Rietvaerder het volgende:
Betaalde 37,50 voor een uurtje..
Dat zegt toch niks? Je kunt net zo goed 2 uren achter elkaar lessen, dat is dan 1 les, maar per uur betaalde je wel 37,50....quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 16:17 schreef Rietvaerder het volgende:
Betaalde 37,50 voor een uurtje..
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
ok, dan is het duidelijk
iedereen telt dat weer anders denk ik, vandaar dat ik het vraag
veel mensen lessen 1,5 of 2 uren achter elkaar
iedereen telt dat weer anders denk ik, vandaar dat ik het vraag
veel mensen lessen 1,5 of 2 uren achter elkaar
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
seem hier (18 lessen - 18 uurtjes a 35 euro)quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 16:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Een les is eeni uurtje hier
ok. dus zo'n 35-40 euro per uur. Ik heb idd mijn b rijbewijs al, dus met een les of 20-25 zou ik het dan wel moeten redden begrijp ik?
Moet je trouwens een apart theorie examen doen voor de motor, of hoeft dat niet als je je b-rijbewijs al hebt?
Moet je trouwens een apart theorie examen doen voor de motor, of hoeft dat niet als je je b-rijbewijs al hebt?
Als de natuur perfect was...
... zouden alle anorexialijders automatisch in vluchtelingenkampen worden geboren
... zouden alle anorexialijders automatisch in vluchtelingenkampen worden geboren
helaas, volgens de nieuwe regelingen moet je voor motor apart theorie-examen doen
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Ik heb 12 lessen (1,5uur) gehad en één keer afgereden.quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 15:51 schreef Vision het volgende:
geen idee of dit het juiste topic is, maar ik was van plan om mijn motor rijbewijs te gaan halen, en was benieuwd wat een rijles ongeveer kost en hoeveel je er gemiddeld nodig hebt.
Zou iemand me daar wat over kunnen vertellen?
Kosten: 12 * 60 + ongeveer 215 + theorie = ongeveer ¤ 1000
Scheelt wel dat ik al een tijdje mijn B-rijbewijs had. Daardoor weet je al veel beter wat je in het verkeer kunt verwachten..
Dit is trouwens wel oude stijl; één examen. Nu zijn er twee examens en extra bijzondere verrichtingen..
Ik weet niet precies wat rijlessen momenteel kosten. Bij de rijschool waar ik zat zit het nu op:
Rijles 1,5 uur: ¤ 55,50 (wtf?! ik heb toen nog 61,50 betaald na de jaarlijkse prijsverhoging.. )
)Praktijkexamen voertuigbeheersing ¤ 109,00 (bijzondere verrichtingen)
Praktijkexamen verkeersdeelneming ¤ 215,00 (de weg op)
Alleen verschilt dit nog wel eens per regio.
12 Lessen gehad á 25 gulden per uur.
maarja d`s ook een jaar of 15 geleden
maarja d`s ook een jaar of 15 geleden
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Met 20-25 lessen zou zeker moeten kunnen als je B al hebt. Je moet idd wel apart theorie halenquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 16:40 schreef Vision het volgende:
ok. dus zo'n 35-40 euro per uur. Ik heb idd mijn b rijbewijs al, dus met een les of 20-25 zou ik het dan wel moeten redden begrijp ik?
Moet je trouwens een apart theorie examen doen voor de motor, of hoeft dat niet als je je b-rijbewijs al hebt?
Ik denk juist dat je B-rijbewijs hebben alleen maar een nadeel is, je moet jezelf weer dingen aan afleren en nieuwe dingen aanleren......
En ja, je moet eerst je motor-theorie halen als je examen wilt doen...
Ik moest eerst mn theorie hebben voordat ik ging lessen Omdat ik nog geen B had
En ja, je moet eerst je motor-theorie halen als je examen wilt doen...
Ik moest eerst mn theorie hebben voordat ik ging lessen Omdat ik nog geen B had
Omdat ik nog geen B had
waarin verschilt de motor theorie van t.o.v. de auto theorie? De regels blijven toch hetzelfde
Als de natuur perfect was...
... zouden alle anorexialijders automatisch in vluchtelingenkampen worden geboren
... zouden alle anorexialijders automatisch in vluchtelingenkampen worden geboren
Dat is met scooterrijden wel zo, maar met autorijden zeker niet. Je hebt al een groot deel verkeersinzicht opgebouwd, waardoor je situaties veel makkelijker kunt inschatten. Je kunt je dus ook meer concentreren op de besturing van de motor..quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 16:49 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik denk juist dat je B-rijbewijs hebben alleen maar een nadeel is, je moet jezelf weer dingen aan afleren en nieuwe dingen aanleren......
En ja, je moet eerst je motor-theorie halen als je examen wilt doen...
Ik moest eerst mn theorie hebben voordat ik ging lessen Omdat ik nog geen B had
ik heb overigens nooit scooter gereden (ja wel eens, maar nooit een zelf gehad) dus zal in het begin wel even moeten wennen aan het stale ros tussen mijn benen
Als de natuur perfect was...
... zouden alle anorexialijders automatisch in vluchtelingenkampen worden geboren
... zouden alle anorexialijders automatisch in vluchtelingenkampen worden geboren
Er zijn wat verschillen in regels, zoals de 25kw regel. Verder moet je plaats op de weg kennen, die voor motor anders is dan van een auto. Regels mbt helm en beschermende kleding enz..quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 16:54 schreef Vision het volgende:
waarin verschilt de motor theorie van t.o.v. de auto theorie? De regels blijven toch hetzelfde
Maar uiteindelijk komt het redelijk op hetzelfde neer en is het gewoon een vorm van geldklopperij
Je kunt trouwens op cbr.nl een oefenexamen afleggen. Misschien dat je dan verschil ziet
Nee, de meeste motorrijders hoor je toch zeggen dat ze heel anders zijn gaan kijken sinds ze motorrijden..... op de motor leer je heel anders kijken dan in de auto waardoor je dus een ander, en dus beter verkeersinzicht krijgt
Vision: bij je motor-theorie leer je dingen over de motor zelf, zowel technisch, plaats op weg en rij-technisch
Vision: bij je motor-theorie leer je dingen over de motor zelf, zowel technisch, plaats op weg en rij-technisch
Het zal idd ff wennen zijn, maar dat gaat al gauw over in verslavingquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 16:57 schreef Vision het volgende:
ik heb overigens nooit scooter gereden (ja wel eens, maar nooit een zelf gehad) dus zal in het begin wel even moeten wennen aan het stale ros tussen mijn benen
Dan nog heb je zeer zeker wel wat aan het reeds opgebouwde verkeersinzicht. Ook al leer je met op motor nog een stapje verder te gaan. Mijn instructeur heeft zelfs een keer wat getallen laten zien van aantal rijlessen nodig icm. B-rijbewijs of zonder dat rijbewijs. Het scheelde toch redelijk wat..quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 16:58 schreef Rietvaerder het volgende:
Nee, de meeste motorrijders hoor je toch zeggen dat ze heel anders zijn gaan kijken sinds ze motorrijden..... op de motor leer je heel anders kijken dan in de auto waardoor je dus een ander, en dus beter verkeersinzicht krijgt
Vision: bij je motor-theorie leer je dingen over de motor zelf, zowel technisch, plaats op weg en rij-technisch
Defineer verkeersinzicht eens dan.... is naar m.i. anticiperen en dingen waarnemen, iets wat 80% (schatting ) van de automobilisten niet doet en bijna alle motorrijders (ok ook automobilisten die motorrijden)wel.
Dus automobilisten leren het tijdens het lessen wel maar vergeten het daarna ofzo omdat ze toch een kreukelzone hebben
Dus je moet eigenlijk zeggen, iemand die nog aan het lessen is voor zijn B, of die net zijn B heeft, heeft wel voordeel met het behalen van zijn A.... als je al een langere tijd (verkeerd) autorijd moet je dingen gaan afleren.
Dus automobilisten leren het tijdens het lessen wel maar vergeten het daarna ofzo omdat ze toch een kreukelzone hebben
Dus je moet eigenlijk zeggen, iemand die nog aan het lessen is voor zijn B, of die net zijn B heeft, heeft wel voordeel met het behalen van zijn A.... als je al een langere tijd (verkeerd) autorijd moet je dingen gaan afleren.
Hi allquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 16:40 schreef Vision het volgende:
ok. dus zo'n 35-40 euro per uur. Ik heb idd mijn b rijbewijs al, dus met een les of 20-25 zou ik het dan wel moeten redden begrijp ik?
Moet je trouwens een apart theorie examen doen voor de motor, of hoeft dat niet als je je b-rijbewijs al hebt?
@Vision
Hier kan je alvast oefenen http://www.rijbewijspagina.com/theorietest/
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Onder verkeersinzicht vallen volgens mij:quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 17:05 schreef Rietvaerder het volgende:
Defineer verkeersinzicht eens dan.... is naar m.i. anticiperen en dingen waarnemen, iets wat 80% van de automobilisten niet doet en bijna alle motorrijders (ok ook automobilisten die motorrijden)wel.
Dus automobilisten leren het tijdens het lessen wel maar vergeten het daarna ofzo omdat ze toch een kreukelzone hebben
Dus je moet eigenlijk zeggen, iemand die nog aan het lessen is voor zijn B, of die net zijn B heeft, heeft wel voordeel met het behalen van zijn A.... als je al een langere tijd (verkeerd) autorijd moet je dingen gaan afleren.
Weten wat je kunt verwachten op de openbare weg
Uitvoeren van de verkeersregels ipv ze alleen te kennen
Anticiperen op het overige verkeer
enz
Hoewel je met de auto in een relatief veilige kooi zit, zul je toch echt wel een beetje veilig moeten rijden. Met de motor zul je de voorgaande punten wat extremer moeten uitvoeren, aangezien een ongeluk meer risico met zich mee brengt, maar hoe dan ook, je hebt echt al een deel bruikbaar verkeersinzicht opgebouwd.
Het belangrijkste verschil is de kijktechniek. Daar heb ik wel duidelijk verschil in gemerkt.
Verder blijven verkeerssituaties redelijk hetzelfde, alleen met de motor moet je er veel meer rekening mee houden dat men je niet ziet..
Mooi stukje theorie wat je daar geeft, helaas gebeurt het zo niet op de weg.... dat weet jij ook wel
Hoezo niet dan? Ten eerste deel in echt niet de mening dat alle koekblikrijders niet kunnen rijden. Het is een aardige groep die het verpest voor de grote groep. Er zijn er toch zat die wel vaak genoeg spiegelen, die netjes ruimte maken wanneer je tussen een file doorrijdt etc.. Maar dat is hetzelfde als de automobilisten die motorrijders maar mongolen vinden.. De kleine groep motorrijders die echt als een mongool rondrijdt verpest het voor de rest..quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 17:17 schreef Rietvaerder het volgende:
Mooi stukje theorie wat je daar geeft, helaas gebeurt het zo niet op de weg.... dat weet jij ook wel
Verder geef ik ook iedere keer aan dat je voor de auto inzicht opbouwt, maar dat het minder is dan met de motor.. Toch leer je bijvoorbeeld echt wel situaties inschatten als je auto rijdt. Iets wat je ook toe kunt passen wanneer je op de motor zit, hoewel je dan extra voorzichtig zult zijn..
En ik deel jouw mening zeker niet...quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 17:38 schreef Rietvaerder het volgende:
Eet smakelijk maar ik blijf erbij dat autorijden in je nadeel werkt als je je A wilt halen
Ik ben iig zeker heel blij dat ik al 3 jaar m'n rijbewijs had toen ik begon met lessen. Ik kon me daardoor wat meer met het handelen van de motor bezighouden omdat het deelnemen aan het verkeer toch wel redelijk automatisch ging. Alleen de kleine details wat voor motorrijden van belang was was wat wennen en aanleren.
oneens.quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 17:38 schreef Rietvaerder het volgende:
Eet smakelijk maar ik blijf erbij dat autorijden in je nadeel werkt als je je A wilt halen
hey riet, kom es terug op dat echte motorrijder gebeuren ?
als jij zo'n stelling hier neer plempt kun je reacties verwachtenquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 20:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik vraag jullie toch niet of jullie het eens met me zijn
tijdje terug met pepijn gehad over wat nu een echte motorrijder is. hij vond mij een parttime motorrijder omdat ik weigerde in die 3 weken op die EN te rijdenquote:Zeg maar. Was toch jouw vraag?
wat vind jij een echte motorrijder?
Ja, Pepijn denkt vaak veelste moeilijk
Eh, iedereen die motorrijdt Niet zo'n hele moeilijke vraag
Bij een motorrijder denk ik aan iemand die zn A-rijbewijs hebt.....
Ook zondags- en mooiweer rijders. Ieder zijn smaak toch.... de ene vind klaverblad rac.. eh rijden leuk, en de ander showen op Scheveningen, als je maar lol hebt. Je rijdt toch in elk opzicht
Eh, iedereen die motorrijdt Niet zo'n hele moeilijke vraag
Bij een motorrijder denk ik aan iemand die zn A-rijbewijs hebt.....
Ook zondags- en mooiweer rijders. Ieder zijn smaak toch.... de ene vind klaverblad rac.. eh rijden leuk, en de ander showen op Scheveningen, als je maar lol hebt. Je rijdt toch in elk opzicht
ff spammen
zaterdag 11 september word er door een user van M-F een tourrit tbv de kankerbestrijding gehouden. het is echt groots opgezet, en ook op verschillende forums gepost en ik meen dat er ook diverse mc's zijn die gaan komen.
Wie van de Fok!ers komen ook?
linkje naar het topic: Klikkerdeklik
zaterdag 11 september word er door een user van M-F een tourrit tbv de kankerbestrijding gehouden. het is echt groots opgezet, en ook op verschillende forums gepost en ik meen dat er ook diverse mc's zijn die gaan komen.
Wie van de Fok!ers komen ook?
linkje naar het topic: Klikkerdeklik
Poseren in Scheveningen vind ik niet bepaald motorrijdersgedrag
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Beetje tegenstrijdig, tourrit tbv de Kankerbestrijding..... rijden wij met onze motoren Luctvervuiling enzo, kan je ook longkanker van krijgen....
Ga dan dagje tomaten plukken tbv de Kankerbestrijding....
Luctvervuiling enzo, kan je ook longkanker van krijgen.... 
Ga dan dagje tomaten plukken tbv de Kankerbestrijding....
zo denk ik er ook over...quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 20:15 schreef ZX9R het volgende:
Poseren in Scheveningen vind ik niet bepaald motorrijdersgedrag
Maar autogaas op je motor plaatsen is ook niet bepaald motorrijdersgedragquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 20:37 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
zo denk ik er ook over...
Maar waarom is posen @ Scheveningen dan geen motorrijdersgedrag? Wat is dan wel motorrijdersgedrag volgens jullie? Racen ofzo? Klaverblad rijden?
Of eigenlijk alleen de stijl die jullie leuk vinden? Beetje egocentrische gedachten
precies wat pepijn zei (of had je dat gelezen?)quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 20:38 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Maar autogaas op je motor plaatsen is ook niet bepaald motorrijdersgedrag
en toch, wat is er mis met het vervangen van goedkoop oud stukje plastic gaas voor een stukje rvs? en aangezien je het steeds meer ziet kun je het moeilijk 'auto' gaas noemen alleen omdat het toevallig te koop is bij een autozaak
En de rest van mijn post dan?
quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 20:38 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar waarom is posen @ Scheveningen dan geen motorrijdersgedrag? Wat is dan wel motorrijdersgedrag volgens jullie? Racen ofzo? Klaverblad rijden?
Eigenlijk alleen de stijl die jullie leuk vinden? Beetje egocentrische gedachten
een poser is geen motorrijder.quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 20:38 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Maar autogaas op je motor plaatsen is ook niet bepaald motorrijdersgedrag
Maar waarom is posen @ Scheveningen dan geen motorrijdersgedrag? Wat is dan wel motorrijdersgedrag volgens jullie? Racen ofzo? Klaverblad rijden?
Of eigenlijk alleen de stijl die jullie leuk vinden? Beetje egocentrische gedachten
duidelijk gewoon. je hoeft niet gek te zijn op klaverblad rijden enzo, mensen die veel tourritten maken vind ik ook echte motorrijders maar posers zijn gewoon geen motorrijders. simpel.
en ik kan er met me kop niet bij dat mensen vrijwillig !!!! een motor kopen als een Kawa EN500 hier verschilden pepijn en ik van mening, vandaar dat hij mij een parttime motorrijder vond...
en ik kan er met me kop niet bij dat mensen vrijwillig !!!! een motor kopen als een Kawa EN500 hier verschilden pepijn en ik van mening, vandaar dat hij mij een parttime motorrijder vond...
O nee? Dat vinden wijquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 20:50 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
je hoeft niet gek te zijn op klaverblad rijden enzo
Posers vinden misschien weer dat mensen met onze stijl weer geen rijders zijn......
Misschien heb jij een beetje een plaat voor je hoofdje Er zullen zat mensen zijn die choppers mooi vinden en een ZXR400 weer niks
Posers hebben gewoon een andere manier van genieten.... maar vind ik wel gewoon motorrijders, ok ze kunnen het waarschijnlijk niet zo goed als mensen die veel km's maken, maar toch
een motor is gemaakt om te rijden, niet om te posen op scheveningen en een chopper als een EN500 rijdt gewoon voor geen meter.
Dat vind jij... beetje egoistisch klink je nu !
Sommige mensen vinden de extreme houding zoals op een ZXR weer niks En posers rijden ook...... al is het maar van huis naar t strand Tuurlijk neem ik ze minder serieus, maar het blijven motorrijders..
Sommige mensen vinden de extreme houding zoals op een ZXR weer niks En posers rijden ook...... al is het maar van huis naar t strand Tuurlijk neem ik ze minder serieus, maar het blijven motorrijders..
als je de 11e in eindhoven mee rijd, dan krijg je hem te zienquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 20:35 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
en wanneer krijgen wij eens die kuif te zien dan ?
Eens
Oneens
Oneens
Oneens
Samenvatting van mijn bevindingen over de laatste 2 pagina's.
Oneens
Oneens
Oneens
Samenvatting van mijn bevindingen over de laatste 2 pagina's.
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Weet niet/ geen mening
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Met mij oneens zeker?quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 21:13 schreef Makster het volgende:
Eens
Oneens
Oneens
Oneens
Samenvatting van mijn bevindingen over de laatste 2 pagina's.
Zal wel komen omdat jullie allemaal koekblikkers zijn en ik niet
niet echt ego, hoor maar gewoon verschil in genieten van het hebben van een motor.quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 21:08 schreef Rietvaerder het volgende:
Dat vind jij... beetje egoistisch klink je nu !
Sommige mensen vinden de extreme houding zoals op een ZXR weer niks En posers rijden ook...... al is het maar van huis naar t strand
drom! dan zijn het toch geen echte motorrijders? motorrijders missch wel maar geen echtequote:Tuurlijk neem ik ze minder serieus, maar het blijven motorrijders..
Ja dus zijn het wel motorrijders, net zei je nog van niet
Het ging er toch om of het motorrijders zijn of niet..... of bestaan er ook neppe motorrijders
Het ging er toch om of het motorrijders zijn of niet..... of bestaan er ook neppe motorrijders
volgens mij gaan we, nee jij langs mij heenquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 21:31 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja dus zijn het wel motorrijders, net zei je nog van niet
Het ging er toch om of het motorrijders zijn of niet..... of bestaan er ook neppe motorrijders
lama
ja dagquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 21:09 schreef super_honda het volgende:
[..]
als je de 11e in eindhoven mee rijd, dan krijg je hem te zien
Mooi stel voor op de kast wijquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 21:34 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
volgens mij gaan we, nee jij langs mij heen
lama
quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 21:36 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Mooi stel voor op de kast wij
ben druk (schaken )quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 21:37 schreef Rietvaerder het volgende:
OPM, kom eens met je ass op MSN
Nog even over voordelen/nadelen van B-rijbewijs hebben bij het behalen van je A:
De manier waarop ik (ik heb geen B-rijbewijs, dus weet ook verder niet hoe het is in de auto Maar ik ervaar wat ik om me heen zie vanut de helm) de meeste zie autorijden is niet echt een voordeel bij het behalen je motorrijbewijs, zo bedoelde ik het.
Mark moest bijna huilen
De manier waarop ik (ik heb geen B-rijbewijs, dus weet ook verder niet hoe het is in de auto Maar ik ervaar wat ik om me heen zie vanut de helm) de meeste zie autorijden is niet echt een voordeel bij het behalen je motorrijbewijs, zo bedoelde ik het.
Mark moest bijna huilen
Niks huilenquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 21:52 schreef Rietvaerder het volgende:
Nog even over voordelen/nadelen van B-rijbewijs hebben bij het behalen van je A:
De manier waarop ik (ik heb geen B-rijbewijs, dus weet ook verder niet hoe het is in de auto Maar ik ervaar wat ik om me heen zie vanut de helm) de meeste zie autorijden is niet echt een voordeel bij het behalen je motorrijbewijs, zo bedoelde ik het.
Mark moest bijna huilen
Ik zal je is laten huilen
(al eens gehoord over de griekse beginsellen )
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik ken wel 'op z'n grieks' maar niet de griekse beginselen!quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 21:58 schreef Makster het volgende:
(al eens gehoord over de griekse beginsellen )
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Grieks beoefenen is een al oude maar niet te verwaarlozen traditie binnen de cultuur van de oude genothebbers.quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 22:02 schreef Rietvaerder het volgende:
Vertel eens?
Het voorbereiden van grieks moet je dus ook niet te licht zinnig opvatten.
Met de juiste dosis olie en de nodige doorzettingskracht kunnen bij personen genieten van het juiste Grieks hebben.
Ik zelf ga meestal uit van een olie op plantaardig basis, verder is het vooral je zelf laten leiden door je gevoel...
Ja grieks...
afgeschreven
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whoehahahaha
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Wat lach je? Is niet leuk hoor als je afgeschreven bentquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 22:11 schreef ondeugend het volgende:
Whoehahahaha
Pita Gyros gaat er altijd wel inquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 22:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Wil je eens Grieks koken voor mij Makster?
quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 22:25 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Wat lach je? Is niet leuk hoor als je afgeschreven bent
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Maktster heeft gelijk.... je zou vast heeeeeeeeeeeeel hard gaan huilen Rietje
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Das waar ookquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 22:27 schreef Rietvaerder het volgende:
Dat vraag ik niet lamlul
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik vrees dat je de enigste bentquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 20:11 schreef super_honda het volgende:
Wie van de Fok!ers komen ook?
Voor het goede doel wil ik best rijden
Maar niet met M-F
Wie is datquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 22:29 schreef ondeugend het volgende:
Maktster heeft gelijk
quote:Op dinsdag 24 augustus 2004 23:18 schreef PatrickM het volgende:
Maar niet met M-F
Front Anti MF
Wedden dat je ook gaat huilen met 35cm kloppend paars in je kanaalquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 22:29 schreef ondeugend het volgende:
Maktster heeft gelijk.... je zou vast heeeeeeeeeeeeel hard gaan huilen Rietje
Wie weet begint dan pas juist het genot voor ondeugendquote:Op dinsdag 24 augustus 2004 23:19 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Wedden dat je ook gaat huilen met 35cm kloppend paars in je kanaal
Ik ben op deze website gestuit: http://www.motorband.nl/motorbandentest2003.htm
Blijkt bij de tourbanden de Dunlop GT 501 de beste keuze te zijn.
De rest:
2. Michelin Macadam 50
3. Pirelli Sport Demon
4. Bridgestone BT45
5. Metzeler ME550/ME330 <- voorband (ME330) niet geschikt voor K1100LT
6. Continental Avenue <- uberhaupt geen aanrader
Kijk ik in de tabel, blijkt de Dunlop net iets meer grip in de regen te hebben dan de Macadam, maar blijkt de Macadam comfortabeler te zijn. Zit nu serieus te twijvelen wat ik er onder ga gooien achter... iig geen Metzeler meer. Zit eigenlijk te twijvelen dus tussen de Dunlop en de Michelin...
Blijkt bij de tourbanden de Dunlop GT 501 de beste keuze te zijn.
De rest:
2. Michelin Macadam 50
3. Pirelli Sport Demon
4. Bridgestone BT45
5. Metzeler ME550/ME330 <- voorband (ME330) niet geschikt voor K1100LT
6. Continental Avenue <- uberhaupt geen aanrader
Kijk ik in de tabel, blijkt de Dunlop net iets meer grip in de regen te hebben dan de Macadam, maar blijkt de Macadam comfortabeler te zijn. Zit nu serieus te twijvelen wat ik er onder ga gooien achter... iig geen Metzeler meer. Zit eigenlijk te twijvelen dus tussen de Dunlop en de Michelin...
Continental Avenue heb ik ook gehad! Niet doen! KUTBAND!
Constant wielspin in de regen met 40pk.... laat staan met 100pk
Macadam ook kutbadn..... ik zou voor de Pirelli of BT gaan....
Constant wielspin in de regen met 40pk.... laat staan met 100pk
Macadam ook kutbadn..... ik zou voor de Pirelli of BT gaan....
Dus ook niet de Dunlop?
Trouwens wel vreemd. De Dunlop en de Michelin zijn allebei de goedkoopste van de banden uit die rij
Trouwens wel vreemd. De Dunlop en de Michelin zijn allebei de goedkoopste van de banden uit die rij
Nu zie ik het pas, Dunlop staat er ook Geen ervaring mee maar ik denk wel goed...... van Macadam en Continental lekker afblijven..
Er staan toch geen prijzen bij?quote:Op woensdag 25 augustus 2004 00:14 schreef PatrickM het volgende:
Dus ook niet de Dunlop?
Trouwens wel vreemd. De Dunlop en de Michelin zijn allebei de goedkoopste van de banden uit die rij
Slaapt winter
en zomer
en zomer
Ik heb hier een lijstje met de prijzen van Sabraquote:Op woensdag 25 augustus 2004 08:59 schreef Parabola het volgende:
[..]
Er staan toch geen prijzen bij?
Sabra heerscht, geen andere bandenzaak voor mij Topservice...
Vroeger deed ik het nog weleens zelf maar ze hebben dat apparaat weg gedaan op mn pa's werk
Vroeger deed ik het nog weleens zelf maar ze hebben dat apparaat weg gedaan op mn pa's werk
Wat is er zoveel beter aan dan je banden laten verwisselen bij een gewone motordealer?quote:Op woensdag 25 augustus 2004 09:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Sabra heerscht, geen andere bandenzaak voor mij Topservice...
Vroeger deed ik het nog weleens zelf maar ze hebben dat apparaat weg gedaan op mn pa's werk
Slaapt winter
en zomer
en zomer
De prijs
Je hebt van die mensen die denken dat bandenprijzen overal zo'n beetje gelijk zijn en laten dus bij de eerste de beste zaak nieuwe banden monteren... die zijn niet al te snugger zeg maar.
Zo moest Mercy_Symbol geloof ik ergens 270 euro voor een Pilot Road achterband betalen en 210 voor de voorband dacht ik. Zelfde maat. Ik was 300 euro voor een setje Pilot Roads kwijt bij Sabra, incl montage, verwijderingsbijdrage en uitlijnen...
Sabra is 9 vd 10 keer gewoon de goedkoopste van allemaal S&G in Numansdorp is ook wel goedkoop, maar de service is een stuk minder.
Sabra heeft ook altijd VEEL op voorraad En ik krijg er nog eens 10% bovenop met mijn FJR-Club ledenpas
Je hebt van die mensen die denken dat bandenprijzen overal zo'n beetje gelijk zijn en laten dus bij de eerste de beste zaak nieuwe banden monteren... die zijn niet al te snugger zeg maar.
Zo moest Mercy_Symbol geloof ik ergens 270 euro voor een Pilot Road achterband betalen en 210 voor de voorband dacht ik. Zelfde maat. Ik was 300 euro voor een setje Pilot Roads kwijt bij Sabra, incl montage, verwijderingsbijdrage en uitlijnen...
Sabra is 9 vd 10 keer gewoon de goedkoopste van allemaal S&G in Numansdorp is ook wel goedkoop, maar de service is een stuk minder.
Sabra heeft ook altijd VEEL op voorraad En ik krijg er nog eens 10% bovenop met mijn FJR-Club ledenpas
Hoe groot is het verschil ongeveer dan op een normale set banden incl montage?quote:Op woensdag 25 augustus 2004 09:42 schreef Rietvaerder het volgende:
De prijs
Slaapt winter
en zomer
en zomer
Kan ik niet zeggen, elke motorzaak heeft een andere prijs voor zijn banden, maar er kan dus zomaar 150 of 200 euro verschil inzittenquote:Op woensdag 25 augustus 2004 09:43 schreef Parabola het volgende:
[..]
Hoe groot is het verschil ongeveer dan op een normale set banden incl montage?
hmmmz, dat is me wel een kilometertje of 30 extra waardquote:Op woensdag 25 augustus 2004 09:45 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Kan ik niet zeggen, elke motorzaak heeft een andere prijs voor zijn banden, maar er kan dus zomaar 150 of 200 euro verschil inzitten
Slaapt winter
en zomer
en zomer
Bij de lokale zaak hier moest ik 430 euro neerleggen voor setje Pilot Roads..... bij de andere 418 en bij Sabra dus 300 140 voor en 160 achter dacht ik
Dat was Bij motoport, den bosch mijn vertrouwen daar is tot op het nulpunt gezakt hoor,quote:Op woensdag 25 augustus 2004 09:42 schreef Rietvaerder het volgende:
De prijs
Zo moest Mercy_Symbol geloof ik ergens 270 euro voor een Pilot Road achterband betalen en 210 voor de voorband dacht ik. Zelfde maat. Ik was 300 euro voor een setje Pilot Roads kwijt bij Sabra, incl montage, verwijderingsbijdrage en uitlijnen...
krijg na een dure kleine beurt motor terug en kan ik zelf nog even de kappen aan de zijkanten zelf vastzetten waren ze maar even vergeten te doen, en dat terwijl ze er volgens rekening 1,5 uur mee bezig zijn geweest,
Je hebt ook mensen die de prijs op vragen bij Sabra en vervolgens bij hun eigen dealer informeren en erachter komen dat het prijsverschil te minimaal is om er voor op en neer te rijden.quote:Op woensdag 25 augustus 2004 09:42 schreef Rietvaerder het volgende:
De prijs
Je hebt van die mensen die denken dat bandenprijzen overal zo'n beetje gelijk zijn en laten dus bij de eerste de beste zaak nieuwe banden monteren... die zijn niet al te snugger zeg maar.
Zo kostte de Metzeler ME55A Metronic 140/80 VB 17 V270 bij Sabra ¤170,79 en bij mijn vaste adres ¤191,50. Te weinig om daar helemaal voor naar Geldermalsen te rijden voor mij. Dan ben ik voor op en neer rijden met de motor al het verschil kwijt aan benzine (laat staan als ik met de auto en het wiel los er daar naartoe zou gaan).
Ja, dan is jouw vaste adres ook niet duur Maar er zijn motorzaken die je gewoon een poot uitdraaien...
Zo, mijn kuipdeeltjes en spatbord liggen bij de spuiter
Zo, mijn kuipdeeltjes en spatbord liggen bij de spuiter
kuipdeeltjes je rijdt toch een naakte bandiet?quote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:27 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, dan is jouw vaste adres ook niet duur Maar er zijn motorzaken die je gewoon een poot uitdraaien...
Zo, mijn kuipdeeltjes en spatbord liggen bij de spuiter
Slaapt winter
en zomer
en zomer
Ey
en die heeft helemaal geen kuipdeeltjes ??quote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:30 schreef Parabola het volgende:
[..]
kuipdeeltjes je rijdt toch bandiet?
Ik heb gewoon in alleszins een redelijke zaak. Het arbeidsloon vind ik heel redelijk nl.: ¤ 11,90 per kwartier (dus ¤ 47,60 per uur) incl. BTW. en qua onderdelenprijzen zijn ze heel redelijk .quote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:27 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, dan is jouw vaste adres ook niet duur Maar er zijn motorzaken die je gewoon een poot uitdraaien...
Hun service en kennis is uitstekend .
Dus je hebt nu een echte nakedquote:Zo, mijn kuipdeeltjes en spatbord liggen bij de spuiter
Ach ja, wat weet ik nou van motoren?quote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:32 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Ey
[..]
en die heeft helemaal geen kuipdeeltjes ??
Slaapt winter
en zomer
en zomer
je rijdt zelf toch ook motor?quote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:36 schreef Parabola het volgende:
[..]
Ach ja, wat weet ik nou van motoren?
Zeggen smiley's jou iets?quote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:39 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
je rijdt zelf toch ook motor?
Slaapt winter
en zomer
en zomer
OPM relax mijn vrind
Je doet alsof Parabola je vriendin vermoord heeft
Maar ik heb idd wel kuipdeeltjes hoor.... voorspatbord en om mijn achterlicht heen tot mijn tank....
Je doet alsof Parabola je vriendin vermoord heeft
Maar ik heb idd wel kuipdeeltjes hoor.... voorspatbord en om mijn achterlicht heen tot mijn tank....
actie --> reactiequote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:44 schreef Rietvaerder het volgende:
OPM relax mijn vrind
Je doet alsof Parabola je vriendin vermoord heeft
LOL ik zag net een ander plaatje waardoor ik zin krijg in de Fok! Motorvakantie 2005quote:
oooooooooooh, je bedoelt kuipdeeltjesquote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:44 schreef Rietvaerder het volgende:
OPM relax mijn vrind
Je doet alsof Parabola je vriendin vermoord heeft
Maar ik heb idd wel kuipdeeltjes hoor.... voorspatbord en om mijn achterlicht heen tot mijn tank....
[afbeelding]
Slaapt winter
en zomer
en zomer
Jep...... rechterzijde was geschaafd en sowieso waren ze verkleurd door de zon...... van rood naar rozequote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:48 schreef Parabola het volgende:
[..]
oooooooooooh, je bedoelt kuipdeeltjes
Blijf je houden met rood helaas...
Maak maar lekker zelf ruziequote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:48 schreef Mercy_symbol het volgende:
Gaan jullie nu ruzie maken ??
Slaapt winter
en zomer
en zomer
Bij dit plaatje moet ik altijd aan jou denken Parabola
Moet je nog een mooi boek kopen? How to become a pirat in 10 days
Moet je nog een mooi boek kopen? How to become a pirat in 10 days
wasn't mequote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:48 schreef Mercy_symbol het volgende:
Gaan jullie nu ruzie maken ??
Jij reageert wel fel hoor, je lijkt wel een wijfquote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:53 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
wasn't me
Had de chips al gepakt en een lekkere luie bureau stoel...quote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:52 schreef Parabola het volgende:
[..]
Maak maar lekker zelf ruzie
ja dagquote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:55 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Jij reageert wel fel hoor, je lijkt wel een wijf
eigenlijk niet neequote:Op woensdag 25 augustus 2004 12:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Zucht..... heb jij nog wat boeiends te vertellen of niet
jij?
Vanwege:quote:Op woensdag 25 augustus 2004 11:53 schreef Rietvaerder het volgende:
Bij dit plaatje moet ik altijd aan jou denken Parabola
[afbeelding]
a) het plaatje
b) de tekst
c) beide
d) rot op met je stomme multiple choice vragen
rot op met je stomme multiple choice vragene) anders namelijk...
Sorry, tien dagen duurt me echt te langquote:Moet je nog een mooi boek kopen? How to become a pirat in 10 days
Slaapt winter
en zomer
en zomer
Je avatarquote:Op woensdag 25 augustus 2004 12:01 schreef Parabola het volgende:
e) anders namelijk...
Nop Zondag schijnt het beter weer te worden.quote:Op woensdag 25 augustus 2004 12:01 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
eigenlijk niet nee
jij?
quote:Op woensdag 25 augustus 2004 12:07 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Je avatar
Slaapt winter
en zomer
en zomer
dus...zaterdag gaat ws niet door..?quote:Op woensdag 25 augustus 2004 12:07 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Nop Zondag schijnt het beter weer te worden.
trouwens, ik dacht dat zondag mijn nichtje jarig was maar dat is zaterdag...en ze vieren het ook op zaterdag...dus zondag zou mij ook beter uitkomen
Hij komt dan ook uit dezelfde clip.quote:Op woensdag 25 augustus 2004 12:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Hij heeft wel wat van elkaar weg.
Moet ervandoor, later
Slaapt winter
en zomer
en zomer
@OPM Hehe..... ja hele week regen zeggen ze. Zondag lijkt het droger te worden...
Parabola: Mzzl maar het is gewoon dezelfde stijl Iets magisch en met onweer.....
Parabola: Mzzl maar het is gewoon dezelfde stijl Iets magisch en met onweer.....
Riet ben je al een keer bij deze zaak geweest?
http://www.tuningspecialist.com/frameset.htm
http://www.tuningspecialist.com/frameset.htm
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Nee, weleens gebeld of ze een bepaalde band op voorraad hadden.... het antwoord was ja, kom ik daar, ''sorry die moeten we bestellen''
Mzzls met hun
Mzzls met hun
je kunt bij hun nu banden testen en een setje winnen voor je brommer
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
En deze is dat wat?
http://www.eijkenboombanden.nl/index.htm
http://www.eijkenboombanden.nl/index.htm
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
¤ 122 voor een bt45r is toch niet duur
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Heb ze wel smaller gehad onder m`n yamaha en honda.quote:Op woensdag 25 augustus 2004 12:53 schreef Rietvaerder het volgende:
Normale prijs voor zo'n dun achterbandje als Pat heeft
daar zat iets van 110/80 17 onder
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Bij Sabra kost de BT 45 R 140/80-17 VB (gordelband dus) ¤ 139,94
De gewone BT 45 R 140/80-17 V (geen gordelband dus) kost ¤ 128,52
Ik ben er alleen nog steeds niet achter wat die gordel voor toegevoegde waarde is.
Net zoals de Macadam 50 is geen gordelband, maar word wel door Michelin geadviseerd, terwijl Bridgestone en Metzeler weer een gordelband voor de achterband adviseren
De gewone BT 45 R 140/80-17 V (geen gordelband dus) kost ¤ 128,52
Ik ben er alleen nog steeds niet achter wat die gordel voor toegevoegde waarde is.
Net zoals de Macadam 50 is geen gordelband, maar word wel door Michelin geadviseerd, terwijl Bridgestone en Metzeler weer een gordelband voor de achterband adviseren
Denk dat het een beetje met de stevigheid van de wang te maken heeft Patquote:Op woensdag 25 augustus 2004 13:09 schreef PatrickM het volgende:
Bij Sabra kost de BT 45 R 140/80-17 VB (gordelband dus) ¤ 139,94
De gewone BT 45 R 140/80-17 V (geen gordelband dus) kost ¤ 128,52
Ik ben er alleen nog steeds niet achter wat die gordel voor toegevoegde waarde is.
Net zoals de Macadam 50 is geen gordelband, maar word wel door Michelin geadviseerd, terwijl Bridgestone en Metzeler weer een gordelband voor de achterband adviseren
122¤ is dan wel wat goedkoper, en het is niet zover weg bij jou vandaan.
is wel excl montage
<a href="http://img.photobucket.com/albums/v648/Fazert_63/sv1000%20s/opfoto.jpg" target="_blank" rel="nofollow">bsm high mounted</a>
Gordelband is een diagonaalband en achterhaald Radiaalbad moet je hebben...... zijn bestand tegen hoge snelheden
Correct me if im wrong, ik ben ook niet alwetend
Correct me if im wrong, ik ben ook niet alwetend
Voor de K1100LT zijn alleen maar diagonaal banden te krijgen...quote:Op woensdag 25 augustus 2004 13:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Gordelband is een diagonaalband en achterhaald Radiaalbad moet je hebben...... zijn bestand tegen hoge snelheden
Correct me if im wrong, ik ben ook niet alwetend
Maar ik ga denk ik toch maar voor de BT45
In de fitment guide van Dunlop komt de K1100LT niet voor, dus die gok ga ik niet wagen
En oja, in de fitment guide van Pirelli komt de K1100LT ook niet voor...
Ik verwacht van de BT45 dat ik er net wat sportiever mee kan sturen als met de ME55A en in grotere hellingshoeken wat meer vertrouwen geeft door het wat normaler aflopende bandvorm
Levensduur van de band zal waarschijnlijk weinig uitmaken. Ik heb nu 8300 km met de ME55A gereden en is bijna op (ik denk nog hooguit 1000 km). De BT45 zal waarschijnlijk dezelfde levensduur hebben met mijn rijgedrag
In de fitment guide van Dunlop komt de K1100LT niet voor, dus die gok ga ik niet wagen
En oja, in de fitment guide van Pirelli komt de K1100LT ook niet voor...
Ik verwacht van de BT45 dat ik er net wat sportiever mee kan sturen als met de ME55A en in grotere hellingshoeken wat meer vertrouwen geeft door het wat normaler aflopende bandvorm
Levensduur van de band zal waarschijnlijk weinig uitmaken. Ik heb nu 8300 km met de ME55A gereden en is bijna op (ik denk nog hooguit 1000 km). De BT45 zal waarschijnlijk dezelfde levensduur hebben met mijn rijgedrag
Hey Riet,quote:Op woensdag 25 augustus 2004 13:16 schreef Rietvaerder het volgende:
Oh... hmm ok
hoe ben jij te spreken over jou michelins goed grip e.d en hoe doen se het in de regen ?
pilot road had jij toch ?
Yep. Zei ik al eens toch....
Meer grip in de regen dan de BT020 en bij droog weer ook nog geen enkel probleem gehad zoals stapje opzij of dat ze te snel afkoelen..... ze schijnen ook nog 20% langer mee te gaan dan de BT020
Op de snelweg vind ik hem ook stabieler.
Ik ben er dus heel tevreden mee...
Meer grip in de regen dan de BT020 en bij droog weer ook nog geen enkel probleem gehad zoals stapje opzij of dat ze te snel afkoelen..... ze schijnen ook nog 20% langer mee te gaan dan de BT020
Op de snelweg vind ik hem ook stabieler.
Ik ben er dus heel tevreden mee...
Mooi zo, heb al meer goede recencies gelezen ( ja op MF) en setje kost bij Sabra 309 euro'squote:Op woensdag 25 augustus 2004 13:53 schreef Rietvaerder het volgende:
Yep. Zei ik al eens toch....
Meer grip in de regen dan de BT020 en bij droog weer ook nog geen enkel probleem gehad zoals stapje opzij of dat ze te snel afkoelen..... ze schijnen ook nog 20% langer mee te gaan dan de BT020
Op de snelweg vind ik hem ook stabieler.
Ik ben er dus heel tevreden mee...
twijfel alleen nog of ik road of sport zal nemen,
Ik zeg Road, die slijt veel minder snel en je hebt grip genoeg........ tenminste ik wel, of je moet sportiever dan ik rijdenquote:Op woensdag 25 augustus 2004 13:59 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Mooi zo, heb al meer goede recencies gelezen ( ja op MF) en setje kost bij Sabra 309 euro's
twijfel alleen nog of ik road of sport zal nemen,
Pat ik zou voor de BT gaan Pilot Roads zijn er toch niet voor de jouwe? Zijn namelijk radiale banden....
Ik ga ook voor de BT45. Ik denk dat die band het beste bij mijn gewenste rijstijl past. Gewoon net wat sportiever dan de Metzeler die ik er nu onder heb zitten
Eergister nog ff een rotonde gepakt, maar op het moment dat je met de step de grond dreigt te gaan halen bereikt de band het einde van het bruikbare gedeelte van de onderkant. Er is wel meer profiel nog, maar de band geeft dan totaal geen vertrouwen meer
Daarom wil ik ook graag naar een band die een normale ronding heeft, zodat het vertrouwen waarschijnlijk meer blijft en dus een iets grotere hellingshoek wel te halen is
Daarom wil ik ook graag naar een band die een normale ronding heeft, zodat het vertrouwen waarschijnlijk meer blijft en dus een iets grotere hellingshoek wel te halen is
Komt de beugel niet eerder dan het stepje?
Je moet ook eerst het gladde schaamrandje eraf rijden voordat je hem plat gooit he.... dat laagje is altijd glad
Je moet ook eerst het gladde schaamrandje eraf rijden voordat je hem plat gooit he.... dat laagje is altijd glad
\___/ = bij wijze van spreken de loopvlak van de Metzeler ME55A Metronic waarbij het platte gedeelte de normale bolling is van de band. Die is gewoon bruikmaar. De schuine kanten zijn niet bruikbaar (tenminste, als je daarop rijdt geeft het totaal geen vertrouwen)
Ja eigenlijk welquote:Op woensdag 25 augustus 2004 14:31 schreef PatrickM het volgende:
Dus eigenlijk moet ik ook voor Michelin gaan
Michelin Macadam 50...quote:Op woensdag 25 augustus 2004 15:16 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
Ja eigenlijk wel
De afstanden die gehaald worden op die band is gemiddeld tussen de 15.000 en 25.000
Zegt genoeg over de compound van de band
Ik wil graag net iets sportiever
Dus daarom ga ik toch voor de BT-45
Lees vooral het stukje eens waar de ZX10R apart genomen wordt, wat een ding.....
Wel iets voor Raus denk ik
Wel iets voor Raus denk ik
Had al eens gelezen, mooie tests hoor,quote:Op woensdag 25 augustus 2004 16:22 schreef Rietvaerder het volgende:
Mooie Megatest
http://www.motorfreaks.nl/index.php/review/1646/1
schrijfstijl vind ik echt leuk om te lezen
ZX10R voor Raus ??quote:Op woensdag 25 augustus 2004 16:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Lees vooral het stukje eens waar de ZX10R apart genomen wordt, wat een ding.....
Wel iets voor Raus denk ik
Laat ze eerst maar een CBR900RR temmen en dan eens een ZX10R...
Was sarcastischquote:Op woensdag 25 augustus 2004 16:42 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
ZX10R voor Raus ?? [afbeelding]
Laat ze eerst maar een CBR900RR temmen en dan eens een ZX10R... [afbeelding][afbeelding][afbeelding]
Meen je dat nou? Ze heeft dr rijbewijs nog niet eens en dan heb jij het over een CBR900RR temmen Zal wel niet serieus zijn, anders moet je nog een heleboel leren
Een ervaren (ervaren ben je wanneer je ongeveer 50.000km in de billen hebt, denk ik) rijder heeft er nog zijn handen vol aan
Ziet er in ieder geval wel mooi uit vind ik, meer zinnigs kan ik er nu even niet over vertellenquote:Op woensdag 25 augustus 2004 16:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Lees vooral het stukje eens waar de ZX10R apart genomen wordt, wat een ding.....
Wel iets voor Raus denk ik
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Die ZX10R scoort een 10 (!!!!!!!) voor het geluid! Wow dan wil ik die weleens horen
OPM, zou Goedhart Motoren een demo er van hebben? Die hebben altijd VEEL demo's staan van nieuwe motoren.... zou er graag eens op rijden, op die ZX10R. En net zo lief op de nieuwe Gixxer....
OPM, zou Goedhart Motoren een demo er van hebben? Die hebben altijd VEEL demo's staan van nieuwe motoren.... zou er graag eens op rijden, op die ZX10R. En net zo lief op de nieuwe Gixxer....
De teller van mijn Suz staat ongeveer wel op de 50.000
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Ghehe, ik denk dat je geen idee hebt wat er gebeurt als je het gas er van open draaitquote:Op woensdag 25 augustus 2004 16:46 schreef Rausdouwer het volgende:
[..]
Ziet er in ieder geval wel mooi uit vind ik, meer zinnigs kan ik er nu even niet over vertellen
Ik denk persoonlijk dat je snel stopt en de ZX10R laat voor wat ie is....
Uit de test:
quote:Tijdens het eerste oogcontact met “miss Kawa” kreeg ik het gevoel dat dit wel eens een dominante tante kon zijn. Een katje dat niet zonder handschoenen aan te pakken is. De ”looks” heeft ze zeker, ze nodigt uit om direct lekker te gaan sexen. Toch kan ik je adviseren om voldoende tijd in je voorspel te steken en de zaak wat te temperen, want tjonge wat gaat ze te keer
quote:Ben je zelf nog wat onervaren, laat haar, hoe verleidelijk ze ook is, links liggen.
Ik zou de uitdaging weleens aan willen gaanquote:De kans dat je voor eeuwig in je hoogtepunt blijft en alleen nog in Gods paradijs kunt vertoeven, ligt bij haar altijd op de loer
Ga dan
Ik kan wel mn achterlicht met tiewraps vastzetten maar als het gaat regenen ben ik de Bram.... zekeringen en stroom enzo
Ik kan wel mn achterlicht met tiewraps vastzetten maar als het gaat regenen ben ik de Bram.... zekeringen en stroom enzo
Ik wil ook heus wel rijden, maarja geen zin om de sloten er af te halen
Nananannaaa nnanannanaaa naaaa
Nananannaaa nnanannanaaa naaaa
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op woensdag 25 augustus 2004 19:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Ga dan
Hey Bramquote:Ik kan wel mn achterlicht met tiewraps vastzetten maar als het gaat regenen ben ik de Bram.... zekeringen en stroom enzo
Er moet heel wat gebeuren hoor om kortsluiting te krijgen. Dan moeten je + draden op een of andere manier met je frame in aanraking komen, en dat gebeurt niet zo gauw. En de stroom is te zwak om door regenwater contact te maken (bovendien is het grootste gedeelte van het electrisch systeem geisoleerd ).quote:Op woensdag 25 augustus 2004 19:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Ga dan
Ik kan wel mn achterlicht met tiewraps vastzetten maar als het gaat regenen ben ik de Bram.... zekeringen en stroom enzo
Oftewel, loopt wel los...
Hey Pepijnquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:03 schreef Rietvaerder het volgende:
Ben jij nou een echte motorrijder Een echte motorrijder zou de EN pakken
no way ik word alleen maar onzeker door dat ding; slechte wegligging en amper grip .
In slechte wegliging kan ik je beamen. Dat is gewoon kut bij zo'n choppertje... grip hebben die dingen overigens meer dan voldoende (en des te minder bodemspeling) en kan je je bok of steppies makkelijk slijten. Is dus iets dat tussen de oren zit bij die dingen. Maar al met al geven die choppertjes weinig vertrouwen om hard door bochten te gaan. Ik ging met mijn VT500C altijd even hard door bochten als met een autoquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:04 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Hey Pepijn
no way ik word alleen maar onzeker door dat ding; slechte wegligging en amper grip .
deze heeft echt geen grip, geloof me patrick ligt aan de banden, niet aan het type motor deze motor is gewoon niet goed voor mijn vertrouwen op een motor.quote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:13 schreef PatrickM het volgende:
[..]
In slechte wegliging kan ik je beamen. Dat is gewoon kut bij zo'n choppertje... grip hebben die dingen overigens meer dan voldoende (en des te minder bodemspeling) en kan je je bok of steppies makkelijk slijten. Is dus iets dat tussen de oren zit bij die dingen. Maar al met al geven die choppertjes weinig vertrouwen om hard door bochten te gaan. Ik ging met mijn VT500C altijd even hard door bochten als met een auto
Beginnerquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:04 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Hey Pepijn
no way ik word alleen maar onzeker door dat ding; slechte wegligging en amper grip .
Wat voor banden liggen eronder dan? En wat is de staat van die banden?quote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:15 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
deze heeft echt geen grip, geloof me patrick ligt aan de banden, niet aan het type motor deze motor is gewoon niet goed voor mijn vertrouwen op een motor.
Hij is raar hequote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:15 schreef PatrickM het volgende:
Waarom niet chroom? Dat verhoogt tenminste het poser gehalte van je fiets
dat kan ik niet ontkennenquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:16 schreef Rietvaerder het volgende:
Beginner
Mag ik... mag ik... mag ik.....quote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:15 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
deze heeft echt geen grip, geloof me patrick ligt aan de banden, niet aan het type motor deze motor is gewoon niet goed voor mijn vertrouwen op een motor.
geen idee, niet de moeite genomen om te kijken want zoals dit ding glijd heb ik nog nooit meegemaakt op allebei mijn zxr-en...quote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:16 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Wat voor banden liggen eronder dan? En wat is de staat van die banden?
Je hapt nietquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:18 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
dat kan ik niet ontkennen
Ik wil weleens op die EN sturen
helaasquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Je hapt niet
kom maar hierheen, ik kom iig niet naar jou met dat dingquote:Ik wil weleens op die EN sturen
Ik heb zo'n vermoeden dat het toch echt niet aan de banden ligt hoorquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
geen idee, niet de moeite genomen om te kijken want zoals dit ding glijd heb ik nog nooit meegemaakt op allebei mijn zxr-en...
Bovendien moet je rekening houden met het feit dat zo'n chopper totaal ander stuurkarakter heeft als je ZXR...
Je mag best mee achterop hoorquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:22 schreef Rietvaerder het volgende:
Gaat toch niet aap
hoezo eigenwijs ?? ik heb het toen ook al gezegd; als ik alleen al over een kurkdroge markeringsstreep rijd glibbert dat ding van links naar rechts...waar kan dat dan aan liggen?quote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:22 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Ik heb zo'n vermoeden dat het toch echt niet aan de banden ligt hoor
Bovendien moet je rekening houden met het feit dat zo'n chopper totaal ander stuurkarakter heeft als je ZXR...
een echte motorrijder had tiewraps gebruikt schaapquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:22 schreef Rietvaerder het volgende:
Gaat toch niet aap
Denk het ook...... een band heeft altijd wel een beetje grip, of OPM moet zijn frituurpan over zn banden heen gemikt hebbenquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:22 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Ik heb zo'n vermoeden dat het toch echt niet aan de banden ligt hoor
Bovendien moet je rekening houden met het feit dat zo'n chopper totaal ander stuurkarakter heeft als je ZXR...
Ja.... zit ik straks in de regen Al mn elektronica naar de klote....... dan maar paar dagen wachtenquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:24 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
een echte motorrijder had tiewraps gebruikt schaap
dus zal het wel aan mij liggen: boeiend !!quote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:24 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Denk het ook...... een band heeft altijd wel een beetje grip, of OPM moet zijn frituurpan over zn banden heen gemikt hebben
feit is dat ik me niet zeker voel op die fantastische motor dus rijd ik er niet op
Aan het feit dat jij niet kan rijdenquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:23 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
hoezo eigenwijs ?? ik heb het toen ook al gezegd; als ik alleen al over een kurkdroge markeringsstreep rijd glibbert dat ding van links naar rechts...waar kan dat dan aan liggen?
Het ligt niet aan de banden, maar echt aan het type motor. Trust me, ik heb ook zo'n soort ding gehad. Vergeet niet dat het een simpel enkelvoudig buizenframe is (net zoiets als een gewone fiets). Het leeft meer, er zit meer beweging in, gewichtsverhouding is totaal anders dan een gewone toer of sport motor. Daardoor bereik je al heel snel schijnbare limieten waardoor het weinig vertrouwen geeft om de fiets verder te pushen, terwijl je eigenlijk de fiets als een gooi en smijt fiets kan gebruiken, alleen het vertrouwen is heel moeilijk te krijgen in dergelijke fietsen. Dat is het dus gewoon
PatM, zie mijn post boven je zal mij een worst wezen waar het aan ligt, tis gewoon een kutmotor
(oja, wees wat genuanceerder pls: ik kan niet rijden op een EN500. ik kan nl. aardig uit de voeten met mijn ZXR-400 )
(oja, wees wat genuanceerder pls: ik kan niet rijden op een EN500. ik kan nl. aardig uit de voeten met mijn ZXR-400 )
Sommige hebben last van poep in hun orenquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:23 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
hoezo eigenwijs ?? ik heb het toen ook al gezegd; als ik alleen al over een kurkdroge markeringsstreep rijd glibbert dat ding van links naar rechts...waar kan dat dan aan liggen?
quote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:29 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
PatM, zie mijn post boven je zal mij een worst wezen waar het aan ligt, tis gewoon een kutmotor
(oja, wees wat genuanceerder pls: ik kan niet rijden op een EN500. ik kan nl. aardig uit de voeten met mijn ZXR-400 )
I rest my case
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
beter dan andersomquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:30 schreef Makster het volgende:
[..]
Sommige hebben last van poep in hun oren
Dat denk je maarquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:29 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ik kan nl. aardig uit de voeten met mijn ZXR-400 )
zal ik...? nah, toch maar nietquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:32 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Dat denk je maar
je moet et ooit es leren he (is nog snel gegaan... )quote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:35 schreef Rietvaerder het volgende:
Hee wat heb je met OPM gedaan? Waar is OPM?!
ben benieuwdquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ga je ZXR eens onder handen nemen
hey PatM, laatst vroeg je me wat mijn grote probleem was met die EN. was ik vergeten om op te reageren, maar dit is de voornaamste reden.
alles wat nu rood is in wat donkerder paars dan wat je nu hebt gebruikt staat denk ikquote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:51 schreef Rietvaerder het volgende:
Blauwe ketting en Kawasaki tekst in het paars
Vid je het niks ?
Ziet er niet uit natuurlijk
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Zal het nog een keer zeggen. Een Kawa HOORT GROEN, G.R.O.E.N GGGGRRRROOOEEEENNNNN te zijn. Of er moet groen in zitten
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
LOLquote:Op woensdag 25 augustus 2004 21:01 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
voor een meisje of een travestiet nog wel aardig
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op woensdag 25 augustus 2004 21:01 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
voor een meisje of een travestiet nog wel aardig
ik keur het wel goed hoor, alleen niet voor mijquote:Op woensdag 25 augustus 2004 21:09 schreef Rietvaerder het volgende:
Zit me hier uit te sloven en jij keurt niks goed
Zoek het maar uit hoor!
Hee OPM, was dat met die banden? Heb je nieuwe op je ZXR laten zetten ofzo?
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
nog niet maar ik kan voorlopig nog wel vooruit met mijn huidige banden en ik wil uiteindelijk toch wel BT's of Michelins eronder hebben.quote:Op woensdag 25 augustus 2004 21:19 schreef Makster het volgende:
Hee OPM, was dat met die banden? Heb je nieuwe op je ZXR laten zetten ofzo?
Rest de vraag, waar de hell komen deze dan vandaanquote:Op woensdag 25 augustus 2004 21:22 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
nog niet maar ik kan voorlopig nog wel vooruit met mijn huidige banden en ik wil uiteindelijk toch wel BT's of Michelins eronder hebben.
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
had ik overgenomen van zo'n andere gastquote:Op woensdag 25 augustus 2004 21:24 schreef Makster het volgende:
Rest de vraag, waar de hell komen deze dan vandaan
Juistquote:Op woensdag 25 augustus 2004 21:26 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
had ik overgenomen van zo'n andere gast
thank you, drive through
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
quote:Op woensdag 25 augustus 2004 22:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Welke banden heb je nu dan Opium?
Metzeler nog wat nog wat
quote:Op woensdag 25 augustus 2004 22:21 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Metzeler nog wat nog wat
Wat heb je ineens met deze smiley
Ik ga ff Freddy VS Jason kijken
Al draagt een aap een gouden ring....quote:Op woensdag 25 augustus 2004 22:22 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Mercy: Laser einddemper VFR 100 euro
Nee, is iets persoonlijks. Ik houd niet van het V4 geluid
TNX had ik gisteren al gezien vind het alleen geen mooie uitlaat,quote:Op woensdag 25 augustus 2004 22:22 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Mercy: Laser einddemper VFR 100 euro
Ik bedacht me vanmorgen hoe het eigenlijk zit met de filmpjes van Oosterhout ?
heb je die al op pc staan ??
ik zou ze graag willen hebben,
Dat is idd zo. Ik heb eens een chopper (eigenlijk een cruiser) gehuurd om te kijken hoe dat was. Die wieberde idd over iedere oneffeneheid in de weg en zat bij elke rotonde aan de grond. Volgens mij komt het onzekere gevoel ook vooral omdat je te veel op de motor zit, terwijl je er bij een sport/toper machine meer deel van uitmaakt.quote:Op woensdag 25 augustus 2004 20:13 schreef PatrickM het volgende:
[..]
In slechte wegliging kan ik je beamen. Dat is gewoon kut bij zo'n choppertje... grip hebben die dingen overigens meer dan voldoende (en des te minder bodemspeling) en kan je je bok of steppies makkelijk slijten. Is dus iets dat tussen de oren zit bij die dingen. Maar al met al geven die choppertjes weinig vertrouwen om hard door bochten te gaan. Ik ging met mijn VT500C altijd even hard door bochten als met een auto
en een rugpijn dat je van zo'n ding krijgt Maja, die dingen zijn ook niet gemaakt om meer dan 100 kilometer achter elkaar op te rijden
Slaapt winter
en zomer
en zomer
Mijn Suzuki was ook niet een van de stabielste motoren,
net als OPM als je op snelweg over zo'n witte streep reed dan ging het hele apparaat schudden net alsof je over een dikke hobbel reed,
en afstanden rijden was ook niet echt tof,
VFR ruleZ
net als OPM als je op snelweg over zo'n witte streep reed dan ging het hele apparaat schudden net alsof je over een dikke hobbel reed,
en afstanden rijden was ook niet echt tof,
VFR ruleZ
quote:Op donderdag 26 augustus 2004 10:27 schreef Parabola het volgende:
[..]
Dat is idd zo. Ik heb eens een chopper (eigenlijk een cruiser) gehuurd om te kijken hoe dat was. Die wieberde idd over iedere oneffeneheid in de weg en zat bij elke rotonde aan de grond. Volgens mij komt het onzekere gevoel ook vooral omdat je te veel op de motor zit, terwijl je er bij een sport/toper machine meer deel van uitmaakt.
en een rugpijn dat je van zo'n ding krijgt Maja, die dingen zijn ook niet gemaakt om meer dan 100 kilometer achter elkaar op te rijden
precies! ik vraag me af of het nu wel aan mij ligt (zie posts van gisteren met PatM en Riet)quote:Op donderdag 26 augustus 2004 11:01 schreef Mercy_symbol het volgende:
Mijn Suzuki was ook niet een van de stabielste motoren,
net als OPM als je op snelweg over zo'n witte streep reed dan ging het hele apparaat schudden net alsof je over een dikke hobbel reed,
en afstanden rijden was ook niet echt tof,
Mercy, ik heb nog steeds geen firewire
BMW K1100LT rules
nu alleen nog een Corbin zadel
Ben trouwens aan het informeren voor een Corbin zadel (m.b.t. levertijd). Hopelijk zit er binnen nu en twee maanden een Corbin zadel op
nu alleen nog een Corbin zadel
Ben trouwens aan het informeren voor een Corbin zadel (m.b.t. levertijd). Hopelijk zit er binnen nu en twee maanden een Corbin zadel op
Corbin zadels... daar waar iemand niet meer kan zitten van de pijn aan z'n reet, wil je met een Corbin zadel nog een rondje doen
Schijnt echt hele stukken beter te zijn. 10 uur achter elkaar rijden zonder ook maar een centje zadelpijn... is wel fucking duur, maar ach, of ik nou 175 euro aan bekleden uitgeef of 499 euro aan een Corbin zadel (waarbij ik dan uiteindelijk als het goed is geen zadelpijn meer krijg en gewoon nog lekkerder zit)
Schijnt echt hele stukken beter te zijn. 10 uur achter elkaar rijden zonder ook maar een centje zadelpijn... is wel fucking duur, maar ach, of ik nou 175 euro aan bekleden uitgeef of 499 euro aan een Corbin zadel (waarbij ik dan uiteindelijk als het goed is geen zadelpijn meer krijg en gewoon nog lekkerder zit)
Ja dat staat er OPM. 499 euro.quote:Op donderdag 26 augustus 2004 11:22 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
wtf 500 euro voor een zadel ??
voor dat geld stop ik wel wat vaker mij teveel van het goedequote:Op donderdag 26 augustus 2004 11:24 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ja dat staat er OPM. 499 euro.
Als je de rugsteunen en de topkoffer wegdenkt is het gewoon hetzelfde formaat zadel als dat er nu op zit, alleen dan stukken beter geconstrueerd en betere vulmiddelenquote:Op donderdag 26 augustus 2004 11:23 schreef Rietvaerder het volgende:
Lijkt me me een zadel voor een Godlwing In t zwart zoder rugleunen is het wel te doen denk ik
Krentekakkersquote:Op donderdag 26 augustus 2004 11:25 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
voor dat geld stop ik wel wat vaker mij teveel van het goede
Maarem, met de tochten die ik volgend jaar van plan ben te maken is een Corbin zadel niet echt overbodige luxe vrees ik...
Nu zou het al met enige regelmaat geen overbodige luxe zijn...
En trouwens, het is toch een keuze, of ik moet m'n zadel opnieuw laten bekleden, of gewoon gelijk een goede zadel. En aangezien ik nog wel van plan ben minimaal 120.000 km op de motor erbij te zetten geef ik m'n geld toch het liefst uit aan gelijk een goede zadel, dan maar wat meer geld kwijt
Tja, keuze's
Krijg je nu een zere reet dan? Neem aan dat BMW rekening houdt dat er met een dergelijke tourmotor veel km's gemaakt worden?
Of zou het niet alleen aan het zadel liggen
Krijg je nu een zere reet dan? Neem aan dat BMW rekening houdt dat er met een dergelijke tourmotor veel km's gemaakt worden?
Of zou het niet alleen aan het zadel liggen
PatM, jij moet doen wat je wilt hoor
voor mij geldt: mijn motor kostte 2750 euro, een beetje van de gekke als ik daarvoor een zadel zou kopen van 500 euro. das bijna 20% van de totale waarde van de motor !! wat kostte jouw motor?
1 ding is zeker: tijdens de fok motorvakantie zal jij het lekkerst zitten met zo'n zadel.
voor mij geldt: mijn motor kostte 2750 euro, een beetje van de gekke als ik daarvoor een zadel zou kopen van 500 euro. das bijna 20% van de totale waarde van de motor !! wat kostte jouw motor?
1 ding is zeker: tijdens de fok motorvakantie zal jij het lekkerst zitten met zo'n zadel.
Uhm... ik denk dat BMW er rekening mee houdt dat er gemiddeld 300 km per dag mee wordt gereden en niet meer. Pas na gemiddeld 300 km of 3 uur krijg ik enigzins last van zadelpijn. Ennuh, de gaarheid van m'n huidige zadel zal er zeker hand in hebben. Ik denk als ik 'm opnieuw van schuim zou laten voorzien dat het al een stuk beter is. Maar ja, ik ga liever voor de absolute top van de zadelsquote:Op donderdag 26 augustus 2004 11:34 schreef Rietvaerder het volgende:
Tja, keuze's
Krijg je nu een zere reet dan? Neem aan dat BMW rekening houdt dat er met een dergelijke tourmotor veel km's gemaakt worden?
Of zou het niet alleen aan het zadel liggen
Ghehe.... toen wij vorige week 750km hadden gereden naar huis. kreeg ik pas bij Tilburg ergens pijn in me reet Dat is na 700km ofzo....
En ik heb nu echt geen superdeluxe tour-zadel ofzo
En ik heb nu echt geen superdeluxe tour-zadel ofzo
Ach, voor mij is het maar 7% van de aanschafprijs van m'n motorquote:Op donderdag 26 augustus 2004 11:35 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
PatM, jij moet doen wat je wilt hoor
voor mij geldt: mijn motor kostte 2750 euro, een beetje van de gekke als ik daarvoor een zadel zou kopen van 500 euro. das bijna 20% van de totale waarde van de motor !! wat kostte jouw motor?
Maar het punt is dat ik er nog heel veel kilometers mee wil gaan maken. Daarom ben ik bereid die kosten erin te steken Waarschijnlijk laat ik ook nog wel een keertje andere voorveren erin zetten (afhankelijk van wat die nieuwe voorvorkolie nu gaat doen)
En heel misschien als de motor goed blijft bevallen ook ooit nog eens een motorrevisie
Ook gaan er nog twee grote zijkoffers en een topkoffer komen voor de vakanties
En navigatie
Al met al ga ik nog genoeg geld in de motor steken
daaromquote:1 ding is zeker: tijdens de fok motorvakantie zal jij het lekkerst zitten met zo'n zadel.
Tja, mijn zadel is ook wel redelijk gaar te noemen... dus dat zal ook nog wel schelen.quote:Op donderdag 26 augustus 2004 11:41 schreef Rietvaerder het volgende:
Ghehe.... toen wij vorige week 750km hadden gereden naar huis. kreeg ik pas bij Tilburg ergens pijn in me reet Dat is na 700km ofzo....
En ik heb nu echt geen superdeluxe tour-zadel ofzo
Bovendien zijn er motoren waar standaard al gewoon een hele goede zadel opzit
en des te meer waar geen goede zadel opzit
Bij de FJR is het zadel voor de duo-passagier zelfs iets harder gemaakt voor de dames met een Sanex-derriere
700 km op een dag red jij volgens mij uberhaupt nooitquote:Op donderdag 26 augustus 2004 11:45 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
700 km zonder zadel pijn, dat red ik nooit
meest tot nu is ongeveer 450 km, route Zeelandquote:Op donderdag 26 augustus 2004 11:46 schreef PatrickM het volgende:
[..]
700 km op een dag red jij volgens mij uberhaupt nooit
Meeste van mij is het dubbele van jouquote:Op donderdag 26 augustus 2004 11:47 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
meest tot nu is ongeveer 450 km, route Zeeland
