Even herhalen wat ik juist zei:
En m'n XM is weer wat mooier geworden. Zoals eerder gemeld heb ik Franse koplampen gevonden en gemonteerd. Was nog een hele bevalling: niet-meewerkend boutje onder de lampunits, slechte spiegels in 1 van de units, afwezigheid van bolklemmetjes in de andere, een apart Torx-bitje met gat moeten kopen om de zooi los te draaien... Maar het resultaat mag er zijn:
Lekker veel licht. Zou dat komen omdat het 100 Watt-lampjes zijn in plaats van 55 Watt?
Komende week zijn de mistlampen aan de beurt. Die moeten ook nog geel worden.
Wat ik nu heb gedaan is een klein beetje illegaal. Je mag namelijk geen 100 Watt lampen gebruiken. Maar dat valt eigenlijk niet eens op. Ook bij de keuring hebben ze er nog nooit moeilijk over gedaan. Zal wel komen omdat de meeste XMs een slecht lichtbeeld/lichtopbrengst hebben vanwege de schuine units...
quote:Dus volgens jou mag ik ook rode koplampen gebruiken zolang ze allebei maar rood licht uitstralen?Op donderdag 15 juli 2004 22:09 schreef Daffodil31LE het volgende:
Ja natuurlijk is dat legaal. Zowel in België als in Nederland. Zolang maar beide lampen geel licht uitstralen.
Wat ik nu heb gedaan is een klein beetje illegaal. Je mag namelijk geen 100 Watt lampen gebruiken. Maar dat valt eigenlijk niet eens op. Ook bij de keuring hebben ze er nog nooit moeilijk over gedaan. Zal wel komen omdat de meeste XMs een slecht lichtbeeld/lichtopbrengst hebben vanwege de schuine units...
Maar lees eerst dit even door: Nederlandse voertuigreglement.
quote:Rode lichten aan de voorzijde is dus een no-no en geel is gewoon toegelaten. Moet ik de Belgische tekst ook nog even zoeken?Artikel 5.2.53
1. De grote lichten, dimlichten, stadslichten en achter- uitrijlichten mogen niet anders dan wit of geel stralen.
2. De richtingaanwijzers en waarschuwingsknipperlichten mogen naar voren niet anders dan ambergeel of wit en naar achteren niet anders dan ambergeel of rood stralen.
3. De zijrichtingaanwijzers, bedoeld in artikel 5.2.51, onderdeel f, mogen niet anders dan ambergeel stralen.
4. De achterlichten en mistlichten aan de achterzijde mogen niet anders dan rood stralen.
5. De remlichten mogen niet anders dan rood of ambergeel stralen.
6. De kentekenplaatverlichting mag niet anders dan wit stralen en mag niet naar achteren stralen.
7. De markeringslichten mogen naar voren niet anders dan wit, en naar achteren niet anders dan rood stralen.
8. De zijmarkeringslichten mogen niet anders dan ambergeel stralen. Indien het achterste zijmarkeringslicht onderdeel uitmaakt van een rood stralend licht dan wel van een rode retroreflector, mag dit licht rood stralen.
quote:Ik dacht dat het slechte lichtbeeld/lichtopbrengst kwam doordat die plaatjes in de unit vaak matteren ? Ik lees overal dat mensen die dingen eruit slopen.Op donderdag 15 juli 2004 22:09 schreef Daffodil31LE het volgende:
Ja natuurlijk is dat legaal. Zowel in België als in Nederland. Zolang maar beide lampen geel licht uitstralen.
Wat ik nu heb gedaan is een klein beetje illegaal. Je mag namelijk geen 100 Watt lampen gebruiken. Maar dat valt eigenlijk niet eens op. Ook bij de keuring hebben ze er nog nooit moeilijk over gedaan. Zal wel komen omdat de meeste XMs een slecht lichtbeeld/lichtopbrengst hebben vanwege de schuine units...
het gaat goed!Mijn 16 TRi (bx) zit nu bijna op de 200.000 km, ik zal proberen een foto te maken als ie d egrens overschrijdt
!quote:Kheb ook maar ff een fotootje geschoten, 16 TRi powerrrrrrrrrrrrrrrrrOp vrijdag 16 juli 2004 03:40 schreef Tr0ublegum het volgende:
whoehoe citroen topic deel 4
Mijn 16 TRi (bx) zit nu bijna op de 200.000 km, ik zal proberen een foto te maken als ie d egrens overschrijdt
quote:Hmm... Mooie flatout. Alleen je metertje is kapotOp vrijdag 16 juli 2004 12:49 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Kheb ook maar ff een fotootje geschoten, 16 TRi powerrrrrrrrrrrrrrrrr
[afbeelding]
quote:Hmm, Heb je ook 100 Watt in je dimlicht zitten? Hmm... Nou ja, geel is ook minder verblindend dan wit.Op donderdag 15 juli 2004 21:40 schreef Daffodil31LE het volgende:
Lekker veel licht. Zou dat komen omdat het 100 Watt-lampjes zijn in plaats van 55 Watt?
Ik heb in de ZX wel 100 Watt in het grootlicht zitten. Onder het mom van "grootlicht mag je toch niet aandoen als je iemand verblindt, dus er heeft niemand last van". De 100 Watt lampjes voor de mistlampen liggen nog in de middenconsole. Tja, wanneer gebruik je die mistlampen dan ook.
En dat je er zelf wel wat aan hebt blijkt. Ik reed laatst (in het donker) over de provinciale weg van Asten naar Meyel, zet ik het groot licht aan, zegt mijn bijrijder "tering wat een bak licht!"
Oh, enne een hoge tellerstand kan ik de komende jaren niet geven. Met 156.000 op de teller en ruwweg 17.500 km/jaar heb ik nog even te gaan. Maar wat mij betreft komt-ie er wel!
[ Bericht 7% gewijzigd door mdeen op 16-07-2004 17:03:11 ]
En wat hoge kilometerstand betreft... Is 2 ton veel dan, voor een diesel? Als het nou een 2CV was, ja, dan was het veel. Hoewel ik veel 2CVtjes ervan verdenk dat ze ook aardig hoge kilometerstanden zouden kunnen voorleggen...
quote:welk metertje?Op vrijdag 16 juli 2004 15:46 schreef Daffodil31LE het volgende:
[..]
Hmm... Mooie flatout. Alleen je metertje is kapot
Hij staat niet op contact hoor
quote:De 16 TRi van Tr0ublegum (zelfde type als mij dus), zijn benzineauto'sOp vrijdag 16 juli 2004 17:43 schreef Daffodil31LE het volgende:
En wat hoge kilometerstand betreft... Is 2 ton veel dan, voor een diesel? Als het nou een 2CV was, ja, dan was het veel. Hoewel ik veel 2CVtjes ervan verdenk dat ze ook aardig hoge kilometerstanden zouden kunnen voorleggen...
Heb zitten slapen.. 
. quote:Eendenmotortjes blijven wel door reutelen hoorOp vrijdag 16 juli 2004 17:43 schreef Daffodil31LE het volgende:
Yep... In een XM heb je aparte lampen voor dim- en voor grootlicht. Beiden H1. De bovenste foto is dimlicht, de onderste foto is grootlicht, dan branden beide lampen. 200 Watt per zijde, dat wil wel verlichten ja. En inderdaad, de mistlampen gebruik je eigenlijk nooit. Maar als je ze gebruikt moet het er wel mooi uitzien --> geel dus in mijn geval.
En wat hoge kilometerstand betreft... Is 2 ton veel dan, voor een diesel? Als het nou een 2CV was, ja, dan was het veel. Hoewel ik veel 2CVtjes ervan verdenk dat ze ook aardig hoge kilometerstanden zouden kunnen voorleggen...
Vorige week naar de Vlootdagen in Den Helder gereden, stop knopje ging branden en enorme rook onder de motorkap vandaan
Huisje van de koelvloeistofleiding is vervangen en de thermostaat zat dicht, dus deze is weer open gemaakt/gezet.
Nu geen last meer gehad, ik ga maandag op vakantie, dus ik hoop dat ik nu geen problemen meer ga hebben....
Op vakantie zal toch zeker wel gaan lukken! Fijne vakantie in elk geval
Ja, vakantie gaat zeker weten door, ik neem het boekje met de garages in Schotland gewoon mee
En ook de ANWB-pas mag niet ontbreken.
Ik maak nog wel een keertje een fotootje van die bak en die mik ik dan wel hier in het topic.
quote:PreciesOp donderdag 22 juli 2004 12:09 schreef BBQ-kip het volgende:
Dank u, Syb
Ja, vakantie gaat zeker weten door, ik neem het boekje met de garages in Schotland gewoon mee
En ook de ANWB-pas mag niet ontbreken.
Ik maak nog wel een keertje een fotootje van die bak en die mik ik dan wel hier in het topic.
Oh en voor je weg gaat: heb je een Internationale Reis- en Kredietbrief (IRK) gehaald? Als dat dat niet hebt kan t nog een leuk geintje worden bij pech. (ook al is Schotland 10000x beter om pech te hebben dan in Frankrijk denk ik :-s) Deze kun je bij elke ANWB-vestiging 5 minuten voor vertrek nog aanschaffen. Eerder is wellicht wijs als je ook een ANWB-visa card zou willen.
En een reisverzekering voor zover je die niet hebt.
Have fun!!!! En we zien de foto's wel
IRK niet, ik ga wel even kijken wat de toegevoegde waarde daarvan is.
Foto's komen nog, maar ik beloof nog geen datum
Als "volledige dekking" = "ANWB ReisHulpPakket" dan wel.
Mijn vriend is altijd voorzichtig, dus neemt altijd de hoogste dekking, hoeft van mij niet altijd hoor
Maar soms is het wel handig.
Bedankt voor de tips!
quote:Kijk, zo mag ik het horen. De tuin is voor de BX. Dat is ook de enige plaats dat een BX (of CX, DS, GS) geparkeerd mag worden: lekker met het buikje in het gras en alleen opstaan als de baas hem mee uit wil nemenWokschotel schreef op 23 juli 2004 @ 12:49:
[...]
Zonder gekheid: ik zou willen dat ik zijn huis had. Tuin en een garage voor de BX, en dan zit ik op een flatje :'(
[ Bericht 4% gewijzigd door mdeen op 24-07-2004 14:31:37 ]
quote:You're Welcome!Op vrijdag 23 juli 2004 17:43 schreef BBQ-kip het volgende:
Yep dan heb ik het
Mijn vriend is altijd voorzichtig, dus neemt altijd de hoogste dekking, hoeft van mij niet altijd hoor
Maar soms is het wel handig.
Bedankt voor de tips!
Nogmaals: fijne vakantie en zorg goed voor het BX'je
Ik denk dat hij het prima naar zijn zin gata hebben, net als wij
quote:Op zaterdag 24 juli 2004 21:39 schreef BBQ-kip het volgende:
Hij mag naar Loch Ness gaan kijken en een hoop mooie natuur zien, niet te vergeten de boot van IJmuiden naar Newcastle....
Ik denk dat hij het prima naar zijn zin gata hebben, net als wij
Verwen hem niet teveel he, anders wil ie niet meer terug 
Jammer dat gisteren een of andere kloothommel de linker spiegel los heeft getrapt/gerukt/geslagen o.i.d.
En een briefje achter laten, ho maar...
Ik ben echt pissed off!
Blijf lekker met je poten van mijn auto af!
quote:Dat van die spiegel is minder!!! Gebeurd helaas bij ons vlakij ook regelmatig. Doorgaande weg naar het volgende plaatsje voor fietsers. En als men blijkbaar dronken is.....Op maandag 26 juli 2004 09:16 schreef BBQ-kip het volgende:
Jammer dat gisteren een of andere kloothommel de linker spiegel los heeft getrapt/gerukt/geslagen o.i.d.
En een briefje achter laten, ho maar...
Ik ben echt pissed off!
Blijf lekker met je poten van mijn auto af!
(En dit is het verkeerde forum, maar ik heb evt wel een linker-spiegel liggen voor je... Of is de schade nog te herstellen?)
[ Bericht 7% gewijzigd door Syb-Sosef op 26-07-2004 09:31:40 (typefouten... t is nog vroeg...) ]
(wel handig zo'n Citroën-topic!)
Zelf heb ik een AX. 12 jaar oud, 75000 km op te teller (oud boodschappenautootje)
Helaas zit de zijkant nu in de kreukels omdat iemand er een vrachtauto in geramd heeft
. Heb er nog geen lange ritten mee gemaakt, verste is een kilometer of 40, maar waarschijnlijk gaat ze in September de eerste langere rit maken (naar Airport Niederheim in Weeze, Duitsland). Heb er nu 1300 kilometer mee gereden en elke kilometer is weer een belevenis. Rustig wanneer het rustig moet en raggen wanneer het raggen moet
. Wel netjes warm rijden. Ik ga er niet veel aan versleutelen, zowiezo komen er andere velgen onder en gaat ze een stukje omlaag. Verder komen er winterbandjes onder de huidige velgen, zodat ik ook veilig rijd in de winter.
)@ pAin: Geen miskoop gedana dus
Goed werk. Dat je Saxootje t maar goed mag blijven doen enzo. Ook hier: is t een VTS? Welke kleur? En inderdaad: netjes warm rijden! quote:Okidokie!Op maandag 26 juli 2004 09:33 schreef BBQ-kip het volgende:
Nou, hij zit alleen wat los, van wat ik zag op het eerste gezicht, ik vanmiddag ofzo ga even kijken of de schade te herstellen is, anders neem ik even contact met je op!
(wel handig zo'n Citroën-topic!)
). Tis idd een VTS in de overbekende blauwe kleur. Saxotje doet het prima en is toch best redelijk belast: ze is nog geen 3 jaar oud en er staan nu al meer dan 80.000 kilometertjes op! Mijn AX is een FirstClass1.1, 3-deurs, benzine (injectie)
Lekker licht karretje (687 kg) en trekt daarom als een razende op.
@pAin: sjo... 3 jaar oud en 80k!!! Ken je de historie van die auto?
quote:Hm, was dat al een beetje een gare bak?Op maandag 26 juli 2004 12:51 schreef Syb-Sosef het volgende:
@Againzender: ja, k heb er ook eentje gehad. Echt heel rap inderdaad. Alleen teveel problemen waardoor ik hem na 6 weken spuugzat was en hem op de sloop geparkeerd heb. (Na eerst eens al mn frustraties uitgeleefd te hebben uiteraard...)
Ik weet wat er in het verleden allemaal is gebeurd met deze auto, en behalve een gare koppeling eigenlijk niets mee aan de hand geweest.
Wel lijkt het erg lastig voor sommige garages om het injectiesysteem goed af te stellen.
quote:Op vrijdag 23 juli 2004 17:55 schreef mdeen het volgende:
Als ik even schaamteloos iets van GoT mag quoten (wokschotel die ik quote zit ook gewoon hier):
[..]
Kijk, zo mag ik het horen. De tuin is voor de BX. Dat is ook de enige plaats dat een BX (of CX, DS, GS) geparkeerd mag worden: lekker met het buikje in het gras en alleen opstaan als de baas hem mee uit wil nemen
Ik ben lekker aan het knutselen aan de BX:
quote:rip bixieOp maandag 26 juli 2004 15:45 schreef LucienS het volgende:
Hmmz, pijnlijk zo'n topic, net vor. maand afscheid genomen van m'n BX tzd turbo. Doet echt pijn..
Waarom geen andere BX kopen?
Welke van de 2 ben jij Wokkie?
Voor wie het niet begrijpt: ga de eerste Flodder film maar kijken.
Maare Wokschotel, zijn dat eigenlijk nieuwe (...) panelen of heb je ze laten spuiten?
Ken je klassiekers.
En zet je Citroën niet in het gras. Als ze zakt staat ze met haar dorpels in het natte gras en da's alleen maar handig voor de roestduivel.
(ben ook niet zo'n grote Flodder-fanaat hoor).Als je gaat kamperen dat zet je hem gewoon wel in het gras
quote:Ik ben de linker (thank GodOp maandag 26 juli 2004 17:49 schreef BBQ-kip het volgende:
BX SPORT, haha, vind ik nog steeds zo vreemd, ik zie er niet echt de "sport" in, maar ja, ik ben dan ook een vrouw he
Welke van de 2 ben jij Wokkie?
), de rechter is degene van wie ik de onderdelen heb overgenomen. Die hebben we samen gemonteerd.En waarom de BX Sport zo'n leuke auto is: zie mijn website, http://www.bxsport.com
quote:Zoals al opgemerkt is dat niet helemaal waar, zie het Polaroid-verhaal enzoOp maandag 26 juli 2004 18:19 schreef mdeen het volgende:
De "sport" aan de BX Sport is ook dat de vrouw meestal over de BX heengebogen ligt.
Voor wie het niet begrijpt: ga de eerste Flodder film maar kijken.
quote:Nieuwe panelenMaare Wokschotel, zijn dat eigenlijk nieuwe (...) panelen of heb je ze laten spuiten?
Althans, ik heb de deuren, bumpers, voorschermen, achterklep en motorkap overgenomen van iemand anders die z'n Sport heeft gesloopt. Op dit moment staat ie bij de lasser, maar zodra ie terug is ga ik schuren, schuren en nog eens schuren om de rest ook rood te kunnen spuiten @ BBQ-kip: ik neem aan dat is gebleken dat de spiegel nog te herstellen was?
quote:okidokieOp donderdag 29 juli 2004 10:42 schreef BBQ-kip het volgende:
Ik ga vanmiddag even naar de garage, ben gisteren van Den Haag naar Den Bosch en terug gereden en toen trilde hij wel erg, dus ik wil het wel even laten checken.
vers geschoten in noorwegen
Begonnen in de BX van mijn ouders, (daarvoor hadden ze een eend, twee visa's en nog een bx), daarna in de xantia van mijn ouders, toen in de BX Break van mijn vriend (die best hard kon), toen kochten we samen een saxo en soms rijden we in de Xsara break van mijn s.ouders.
Ik moet zeggen dat ik de saxo wel wat minder citroën vind, hij stijgt niet op en de vering is niets vergeleken met de BX.
Mijn favoriet is de Xsara en de c2 vind ik ook wel leuk.
trouwens, erg gave signature
quote:Wat had je aan de haak hangen ?Op donderdag 29 juli 2004 16:06 schreef Metro2005 het volgende:
om het topic nog wat meer citroen gehalte te geven:
[afbeelding]
[afbeelding]
vers geschoten in noorwegen
quote:Thanx!Op donderdag 29 juli 2004 19:24 schreef Syb-Sosef het volgende:
Welkom PM-girl
trouwens, erg gave signature
quote:of een vouwwagenOp vrijdag 30 juli 2004 02:38 schreef BBQ-kip het volgende:
Ik gok op een caravan!
Woohoo!
quote:Ha! Was het lekker rijden daar? Ik ga ook over een paar weken met de rode dame (BX TZD Turbo) naar Noorwegen, wel zonder sleurhut. Kampeerhutten-tocht maken, heb er enorm zin in!!Op donderdag 29 juli 2004 16:06 schreef Metro2005 het volgende:
.....
vers geschoten in noorwegen
Ben vanmiddag bij de garage geweest, de spiegel is toch gescheurd op het plastic bij het "ophangpunt".
Hij zit er nu wel op, maar hij trilt erg en is moeilijk te verstellen, de garage raadde aan een neiuwe/tweedehands erop te zetten, omdat hij anders volgens jaar niet door de APK gaat komen (hij moet verstelbaar zijn).
Dus eigenlijk zou ik heel graag de linkerspiegel van je hebben
Ik mail je even!
quote:Lijkt me lachen!Op vrijdag 30 juli 2004 16:52 schreef Winnetou het volgende:
[..]
Ha! Was het lekker rijden daar? Ik ga ook over een paar weken met de rode dame (BX TZD Turbo) naar Noorwegen, wel zonder sleurhut. Kampeerhutten-tocht maken, heb er enorm zin in!!
Als het een beetje meezit wil ik in de zomer van 2005 ook Scandinavië verkennen met mijn BX, en dan voornamelijk Zweden
quote:zweden is 10x natter als noorwegenOp vrijdag 30 juli 2004 20:40 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Lijkt me lachen!
Als het een beetje meezit wil ik in de zomer van 2005 ook Scandinavië verkennen met mijn BX, en dan voornamelijk Zweden
dat je het even weet
quote:Maar wel mooie blonde vrouwenOp vrijdag 30 juli 2004 21:43 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
zweden is 10x natter als noorwegen
dat je het even weet
quote:Op vrijdag 30 juli 2004 22:01 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Maar wel mooie blonde vrouwen
het woord lelijke vrouwen kennen ze daar niet eens volgens mij en het is er heerlijk rustig op de wegen. rijdt errug lekker kan ik je zeggen
ik mis wel het auto(citroën)rijden hier hoor! nog een paar daagjes en ik ga weer tuffen in de bx, ax, 2cv of ID
De eerste generatie cx'en met de rvs bumpers
..quote:Mooie CXOp zondag 1 augustus 2004 14:42 schreef double-Joop het volgende:
zo eerst even een plaatje van waar het nou echt om draait hier :d
[afbeelding]
De eerste generatie cx'en met de rvs bumpers
Ik vertrek morgenochtend naar Kroatië, dus hierbij dan maar de groeten, en tot 11/12 augustus
quote:Op zondag 1 augustus 2004 14:42 schreef double-Joop het volgende:
zo eerst even een plaatje van waar het nou echt om draait hier :d
[afbeelding]
De eerste generatie cx'en met de rvs bumpers
dat is een erg mooie CX
fijne auto's zijn dat idd.. jammer dat ze regelmatig stuk gaan, tenminste de CX'en die wij thuis hebben gehad.
quote:Is dat er ook een met het mooie dashboard met ronddraaiende snelheidsmeter? Zo ja, maar daar dan ook eens een fototje van. Please?Op zondag 1 augustus 2004 14:42 schreef double-Joop het volgende:
De eerste generatie cx'en met de rvs bumpers
Maar ooit zal het er van komen! Al zal mijn 2cv-tje natuurlijk nooit weg gaan, tenzij er een leukere voor in de plaats komt.
De voorste, mintgroene is de mijne....
quote:De leukste Eend is je eigen Eend !Op zondag 1 augustus 2004 22:41 schreef patje74 het volgende:
Wat een droom van een CX, het is altijd een wens van me geweest om zo'n wagen voor dagelijks te hebben. Helaas is dat voorlopig nog te duur t.o.v. mijn Cordobatje met G3.
Maar ooit zal het er van komen! Al zal mijn 2cv-tje natuurlijk nooit weg gaan, tenzij er een leukere voor in de plaats komt.
[afbeelding]
De voorste, mintgroene is de mijne....
quote:ThanX, al zou een grijze Charleston mij ook wel aanstaan hoor!Op zondag 1 augustus 2004 23:49 schreef 2cv het volgende:
[..]
De leukste Eend is je eigen Eend !
Maar aan deze hebben we goede herinneringen, het was onze trouwauto.
quote:dat dacht ik !Op maandag 2 augustus 2004 14:51 schreef Winnetou het volgende:
Ziet er yummie uit...
quote:Nooit wegdoen dus. Ik doe mijn Eend ook nooit weg. Desnoods zet ik em in onderdelen op zolder.Op maandag 2 augustus 2004 13:38 schreef patje74 het volgende:
[..]
ThanX, al zou een grijze Charleston mij ook wel aanstaan hoor!
Maar aan deze hebben we goede herinneringen, het was onze trouwauto.
quote:het ging om de auto hoorOp maandag 2 augustus 2004 15:58 schreef StrikeAnywhere het volgende:
[..]
dat dacht ik !
quote:Oh, dus niet om eeeehh...Op maandag 2 augustus 2004 19:44 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
het ging om de auto hoor
quote:Op vrijdag 30 juli 2004 22:01 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Maar wel mooie blonde vrouwen
quote:mooiOp dinsdag 3 augustus 2004 14:58 schreef BBQ-kip het volgende:
Mijn linkerspiegel zit weer top, met dank aan Syb-Sosef!
van alle auto's die we hadden (2cv, diane, visa (oei), bx, xantia (1.9D), xantia 1.8i break, xm 2.1 diesel, cx2000) gaven de 2cv en de cx pas het echte citroen gevoel.. vooral de cx is een cruiser pur sang.. glijdend over de weg comfortabel in je zetel met een frans liedje op de AM radio.. de cockpit geeft aan dat je 100km/h rijdt.. op weg naar de zonsopgang..
quote:Maak mij gek!!!Op dinsdag 3 augustus 2004 20:40 schreef double-Joop het volgende:
.............. vooral de cx is een cruiser pur sang.. glijdend over de weg comfortabel in je zetel met een frans liedje op de AM radio.. de cockpit geeft aan dat je 100km/h rijdt.. op weg naar de zonsopgang..
Lijkt me geweldig, maar helaas.....de centen hé..... ehhh damn, wat 1 woordje aan betekenis kan hebben..
ik probeer een bx 1.6 op lpg aan het lopen te houden , en dat kost ook zat
[ Bericht 31% gewijzigd door ikwilgeencookies op 07-08-2004 13:24:17 (betekeniswijziging) ]
quote:Rijk ? Nou, niet ikOp vrijdag 6 augustus 2004 19:11 schreef ikwilgeencookies het volgende:
en wat vraag je dan voor zoiets? tis veel waard maar de meeste citroen fans zijn echt rijk..
Ik probeer m'n Eend van 125 pleuro per maand rijdend te houden 
quote:Hmmz...da's niet veel man!Op vrijdag 6 augustus 2004 19:13 schreef 2cv het volgende:
[..]
Rijk ? Nou, niet ik
Maar goed, ik ben in totaal ¤130,- per jaar kwijt aan wegenbelasting en verzekering, Dus dat is al snel te doen.
Oh ja, je zei "rijdend te houden", da's een probleem want dan moet er ook nog benzine in.....
Er zijn maar weinig merken waarvan de auto's zo snel in waarde zakken als citroën hoor. Mijn vader heeft 'r vier (ax, bx, 2cv en ds), maar hij is dus echt niet rijk
Als ik een keer de lotto win, dan komen de volgende auto's bij mij in de garage:
- Bx Sport (zwart, of grijs)
- Bx 19 GTi 16v, zonder kat, dus de 160 pk versie.
- SM
- Ax Sport of GTi
- CX 25 GTi
- DS 23 ofzo, met in ieder geval de derde neus, die vind ik het mooiste
En dan zit je in totaal nog onder de ton
quote:Waarom denk je dat ik maar 7500 km/jaar rijd ?Op vrijdag 6 augustus 2004 20:02 schreef patje74 het volgende:
[..]
Hmmz...da's niet veel man!
Maar goed, ik ben in totaal ¤130,- per jaar kwijt aan wegenbelasting en verzekering, Dus dat is al snel te doen.
Oh ja, je zei "rijdend te houden", da's een probleem want dan moet er ook nog benzine in.....
quote:Wat denk je, dat de verzekering dat checkt? En anders heb je toch gewoon een nieuwe teller gemonteerd?!Op vrijdag 6 augustus 2004 21:05 schreef 2cv het volgende:
[..]
Waarom denk je dat ik maar 7500 km/jaar rijd ?
Welke 2cv is wel origineel....
quote:Watnou verzekering ? Benzine !Op vrijdag 6 augustus 2004 21:27 schreef patje74 het volgende:
[..]
Wat denk je, dat de verzekering dat checkt? En anders heb je toch gewoon een nieuwe teller gemonteerd?!
Welke 2cv is wel origineel....
quote:Oh, ik dacht dat je reageerde op mijn som van alle vaste lasten van in totaal ¤130,- en dat je wou aangeven dat dat voor jou duurder is omdat je meer dan 7500km / jaar rijd.Op vrijdag 6 augustus 2004 21:33 schreef 2cv het volgende:
[..]
Watnou verzekering ? Benzine !
Maar goed, ze willen idd wel slurpen. Daarom rijd ik de lange ritten in mijn seat op LPG. Maar da's lang zo leuk niet.
als je een leuke ax/106/saxo hebt om in te ruilen.. want we zoeken een kleine wagentje voor erbij.. (naast de xant break) en er wordt gewoon te weinig met de cx gereden. en dat is gewoon zonde..
maar de vraagprijs is momenteel 5000 pleuro's.
quote:Mijn lijstje zou er iets anders uitzienOp vrijdag 6 augustus 2004 20:02 schreef Tr0ublegum het volgende:
citroën fans rijk? nou nee, volgens mij niet (hoewel je altijd uitzonderingen hebt)
Er zijn maar weinig merken waarvan de auto's zo snel in waarde zakken als citroën hoor. Mijn vader heeft 'r vier (ax, bx, 2cv en ds), maar hij is dus echt niet rijk
Als ik een keer de lotto win, dan komen de volgende auto's bij mij in de garage:
- Bx Sport (zwart, of grijs)
- Bx 19 GTi 16v, zonder kat, dus de 160 pk versie.
- SM
- Ax Sport of GTi
- CX 25 GTi
- DS 23 ofzo, met in ieder geval de derde neus, die vind ik het mooiste
En dan zit je in totaal nog onder de ton
-BX Sport
-BX 19 GTi 16v 160 pk
-CX 25 GTi Turbo II
-Visa gti
-XM V6 24v
En daarvoor hoef je niet eens de lotto te winnen maar gewoon een beetje sparen.
quote:ai..Op zaterdag 7 augustus 2004 00:30 schreef double-Joop het volgende:
wat ik ervoor vraag.. euh.. wat de gek ervoor geeft zeggen alle dealers hier ... in te ruilen.. ...
maar de vraagprijs is momenteel 5000 pleuro's.
idd veel waard, en in te ruilen heb ik dus alleen een bx op gas.. enneh al 230000 km op de teller.cilinderkoppen gedoe 15000 km geleden gedaan (vorig jaar) verdamper ook vorig jaar vernieuwd, voor de rest een comfortabele todden bak
enige wat 100% is is de motor en de hydrlolica, aan ophanging moet nodige vernieuwd worden.. dwz draag armen/poten voor en achter5000 is dus ongeveer 4000 boven budget, maar is die auto wel waard
[ Bericht 0% gewijzigd door ikwilgeencookies op 07-08-2004 14:08:21 (tiepaux) ]
zoiets met full options lijkt me perfect..
lekker goedkoop cruisen maar es op zoek op gaan
http://www.xmclub.nl/Advertenties/aarts.JPG
zoiets bv.. beetje opleuken met wat spul
[ Bericht 23% gewijzigd door ikwilgeencookies op 07-08-2004 14:17:31 ]
- BX Soupapes (16v)
- CX, maakt verder niet zoveel uit welk type, zolang het maar chromen bumpers heeft
- DS, maakt niet zoveel uit als het maar het type met meedraaiende koplampen is.
- Visa décapotable, cabrio'tje voor in de zomer
.- SM
- XM oude type met de "revolutionaire" gestroomlijnde wieldoppen
- Dyane in typische jaren 70 kleur
- GS X3
En als ik heel veel geld had zou ik dat prototype van de ZX cabrio zoeken en kopen, eeuwig zonde dat die nooit daadwerkelijk in productie gegaan is.
[ Bericht 1% gewijzigd door Sjaeck op 07-08-2004 16:44:46 ]
een XM V6 24v lijkt me ook wel een belevenis opsich om te rijden, 200 pk
morgen remschijven & blokken voor en handremkabel laten verniewen, best handig in de bergen
olie verversen en gaan met dat ding.. zie julie over 2 weken en 3000 km
[ Bericht 2% gewijzigd door ikwilgeencookies op 09-08-2004 01:44:23 (typo enzo) ]
Klinkt leuk. En om even in de wensenlijstjes te blijven:
CX25 GTI (hoeft geen turbo te zijn hoor..)
GS X3
Visa II Club (en dan een eendendakje laten inbouwen)
BX GTI 16V mkI
XM V6 full options op gas om lekker veel mee te rijden
SM (omdat het zo'n lekker ding is...)
Ben ik toch wel bescheiden..
http://carcatalog2.free.fr/heutou.htm
misschien wel leuk, staan vrij veel citroëns die erg zeldzaam zijn (als ze al in productie zijn geweest..), waaronder een BX coupé
. Die ZX cabrio is best geslaagd, alhoewel ik eerlijk gezegd een 306 cabriolet nog steeds een van de mooiste cabrio's vind die van een regulier model is afgeleid (dus bijv. een Mazda MX5 telt hier ff niet mee). Maar die BX coupe... 
, nee, doet mij de gewone Berline maar, die vind ik toch een stuk aantrekkelijker... 
Nu blijkt dat de remmen voor helemaal versleten zijn (handrem deed 't dus ook niet), en de remmen achter ook niet meer veel waard waren.. Gelukkig was het nogal vlak waar ik reed (en da's niet overal in limburg, als het 200 meter verderop gebeurd was, zat ik op een 7% helling..). Vooral ook omdat je een eendje dus niet in de 1 kunt rammen en de koppeling laten komen voor een noodstop.. leip leip...
[ Bericht 2% gewijzigd door Tr0ublegum op 11-08-2004 18:32:58 (verduidelijkt..) ]
Ennuh, als je goed kracht zet, moet het lukken. Niet gezond, maar gezonder dan een boom in je Eend.
Welgeteld 5 verschillende bx-en daar rond zien rijden, voor de rest regelmatig een Xsara tegengekomen, en enkele andere Citroëns.
Best stil hier nu trouwens, nouja ik heb verder op het moment ook niet zoveel meer te melden
quote:Klopt! Motor, bak etc. Meeste is hetzelfde. Een Digit heeft een specifieke draadboom, een automaat die waarschuwt als 1 van je lampen is doorgebrand, afstandsbediening op de CV, boordcomputer met verbruiksmeter standaard (optie op GT) en natuurlijk het digitale dash.Op maandag 16 augustus 2004 12:12 schreef Tr0ublegum het volgende:
Alcyone, heb je geen foto's van je Digit..? Ik ben wel benieuwd naar mooie Hi-Res foto's van het dashboard..! Onder de kap is 't trouwens toch dezelfde wagen als de 19 GT, of vergis ik me daar in..?
Hi-res foto's heb ik wel, maar ik heb niet echt een mogelijkheid om ze op een site te zetten. Hadden we hier ook maar zo'n handig browse knopje...
quote:echt welOp maandag 16 augustus 2004 13:09 schreef Tr0ublegum het volgende:
als je me de foto's mailt op huynen AT home PUNT nl kan ik ze wel online voor je zetten! Ik ben er zelf in ieder geval wel benieuwd naar, en ik denk dat de meeste citrofielen zo'n geweldige wagen als de Digit ook kunnen waarderen..!
Allereerst, de BX 16 TRi (1989)
Vervolgens krijgen we de AX 1.1i (first), uit 1991 (meen ik)
Dan het eendje, 2cv Special, uit 1986
En last, but not least, de ID 19b uit 1971 (dacht ik), mét meedraaiende koplampen
Die was wel twee foto's waard
[ Bericht 16% gewijzigd door Alcyone op 16-08-2004 14:37:10 (We zijn er eindelijk na 5 keer aanpassen) ]
wat vinden jullie ervan?
meedraaiende koplampen da's echt een sensatie om mee te rijden in 't donker! Werd ook weer ens tijd zeg, zo'n geweldige gimmick, die technisch ook nog eens redelijk simpel is de realiseren!
[ Bericht 0% gewijzigd door Alcyone op 17-08-2004 13:11:26 ]
kijken wat de inruilwaarde kan zijn van de saxo.....
quote:ligt eraan wat voor saxo je hebt heOp dinsdag 17 augustus 2004 12:58 schreef PM-girl het volgende:
Mm, net de saxo voor een beurt weggebracht, staat er een mooie xsara te lonken, 3 deurs, coupe, groen metallic, mooi prijsje!
kijken wat de inruilwaarde kan zijn van de saxo.....
de 16v tjes zijn niet goedkoop te krijgen
quote:Meer Citroënnerig. Zeker een vooruitgang!Op dinsdag 17 augustus 2004 11:42 schreef Joostve het volgende:
De C5 heeft een facelift gekregen
wat vinden jullie ervan?
Oude model C5 was toch wat te saai
Het liefste zou ik een cx prestige willen hebben, met gti turbo (wel handgeschakeld) kleur: cassis-nacre, cassis kleurig leder, abs, airco,cruise-control.....
quote:Gewoon een van mijn favoriete modellen van citroën, niet inde laatste plaats omdat mijn vader er 2 heeft gehad. Voor mij gewoon een droomauto.Op maandag 16 augustus 2004 00:41 schreef Alcyone het volgende:
Wat is er zo leuk aan een GS X3?
En ik vind het zó jammer dat Citroën bij de C4 en C5 de nummerplaat aan de onderkant van de achterkant heeft geplaatst. DIt mag dan wel het nieuwe gezicht van Citroën zijn, waar ik ook vast nog aan moet wennen, maar ik vind ze nu meer een renault lijken aan de achterkant dan een Citroën
. Vond de oude C5 achterkant dus mooier, de voorkant is er wel op vooruit gegaan.quote:Was een beetje een strikvraag want ik heb een X3Op donderdag 19 augustus 2004 15:10 schreef Sjaeck het volgende:
[..]
Gewoon een van mijn favoriete modellen van citroën, niet inde laatste plaats omdat mijn vader er 2 heeft gehad. Voor mij gewoon een droomauto.
[afbeelding]
Helaas wel een restauratieobject, want de techniek is goed, maar er is een vierkante meter of meer aan bodem rot.
foto's en meer info?quote:Hmmm dan moet ik weer de mazzel hebben dat wederom iemand wat plaatjes wil hosten.Op vrijdag 20 augustus 2004 04:02 schreef Sjaeck het volgende:
quote:Lijkt er op dat picserver in de moeilijkheden zit.Op vrijdag 20 augustus 2004 13:37 schreef Ultimora het volgende:
www.picserver.tk
Ik heb veel pech met die lelijke kleur. Het liefst laat im 'm op een dag Candy Apple Green spuiten. Het ding staat nu gestald. Voorlopig doe ik er niets mee (geld).
[ Bericht 6% gewijzigd door Alcyone op 20-08-2004 14:52:17 ]
geweldig met die lamellen over de achterruit. En ik vind de kleur niet eens zó lelijk, maar een fel jaren 70 kleurtje zou wel leuker zijn inderdaad .(huidige stand, 241.000 )
das cookie zeg
en wat een verschil verse bolletjes maken , niet te geloven.ik blijf voorlopig weer even zweven
quote:?!Op zaterdag 4 september 2004 00:45 schreef Syb-Sosef het volgende:
niet alleen verse bolletjes maken verschil... nieuwe hydraulische vloeistof na 6/7 jaar, dat merk je ook wel zeg!
Das vragen om problemen. Vooral als ze voorschrijven dat je het om de 2 jaar of 60.000 KM moet vervangen.
Mij niet gezien hoor.
quote:okay, 6/7 jaar zal t niet geweest zijn, maar t zag er echt zeeeeeeer bruin uit... Het was nl de eerste keer dat ik het zelf vervangen heb in de 2 jaar dat ik de BX heb... En die 2 jaar/60.00 km wist ik eigenlijk ook niet... thanx.Op zaterdag 4 september 2004 11:19 schreef Alcyone het volgende:
?!
Das vragen om problemen. Vooral als ze voorschrijven dat je het om de 2 jaar of 60.000 KM moet vervangen.
Mij niet gezien hoor.
Maar wat zou er dan bv kunnen gaan lekken met nieuwe hp-vloeistof?
dan ga ik afwachten
Ik heb intussen al weer 2000 km gereden en nog geen lek ontdekt... We'll see...
oh, enne als we t nu toch over vervangtermijnen hebben: luchtfilter toch om de 20.000 km? Of zit ik nou te vloeken...
hmm... k dacht dat ik mn beestje beter aan t onderhouden was eigenlijk...
[ Bericht 17% gewijzigd door Syb-Sosef op 04-09-2004 13:31:35 ]
en dan kan er nogal wat vuil meekomen. (hier staat de standaard procedure , wel in het engels, stukje van citroenz tipsentricks
Maar dan nog , bij bv Hegru in eindhoven (bx specialist ) kun je voor onder de 200 euro je hele hydrolisch systeem laten reviseren.. bollen, leidingen , etc
btw,
is het mischien niet tijd om een lijstje in dit topic te maken met citroen specialisten (eend, bx,xm, ds,gs etc, en natuurlijk een citroen tuning hoekje voor de saxo,c2,c3 )?
incl goed of slecht waarmerk..
eindhoven:
hegru ,BX/en algemeen: goed , goedkoop
v Gompel ,CX/en algemeen matig , duur
Bayeux , CX goed en duur
[ Bericht 1% gewijzigd door ikwilgeencookies op 04-09-2004 13:51:25 (verbouwingkje) ]
Mja... dan zal ik als k weer eens tijd en geld heb toch eens een goede schoonmaakbeurt gaan geven...
En natuurlijk om de zoveel tijd ff de wieletjes er af en de remmen ontluchten. Okee, er zit niet automatisch lucht in, maar de LHM in de remleidingen zijn vaak wel een bron van problemen omdat dat altijd op dezelfde plek blijft. Ontluchtingsnippel inspuiten met een GOEIE kruipolie (dus geen WD40), slagje losdraaien en een transparante slang aan de ontluchtingsnippel, in een jerrycan. Motor starten en iemand anders op de rem laten trappen. 50 CC per wiel moet genoeg zijn.
[ Bericht 45% gewijzigd door Alcyone op 05-09-2004 12:58:10 ]
quote:ehhh http://www.goudengids.nl/(...)esultPage&Referer=YPOp zaterdag 4 september 2004 20:29 schreef Sjaeck het volgende:
He ik wist niet dat er een BX specialist in Eindhoven zat, adres?
goudengids doet wonderen.. zoek ook maar es op citroen, dan vind je van gompel en bayeux ook wel
quote:Welke auto? Bij de ZX is het 20.000km, de 1.4 en 2.0 vanaf 1994 elke 30.000km. Maar als je het onderhoud zelf doet dan gewoon even kijken of hij erg smerig is en desgewenst niet vervangen.Op zaterdag 4 september 2004 13:26 schreef Syb-Sosef het volgende:
oh, enne als we t nu toch over vervangtermijnen hebben: luchtfilter toch om de 20.000 km? Of zit ik nou te vloeken...
Ik keek laatst achter het luchtfilter in mijn ZX (1.8) en er lag gewoon oud blad en insekten achter. Waarvoor heb je dan een luchtfilter!
quote:Oeh. Das lullig. Alles perfect schoongemaakt? Heb je het lek gevonden? Of was gewoon dat filter uit elkaar gevallen? Ik hoop dat je motor er geen grote schade aan heeft overgehouden, hoewel ie nu wel wat meer dan normaal versleten zal zijn.Op zondag 5 september 2004 17:20 schreef mdeen het volgende:
[..]
Welke auto? Bij de ZX is het 20.000km, de 1.4 en 2.0 vanaf 1994 elke 30.000km. Maar als je het onderhoud zelf doet dan gewoon even kijken of hij erg smerig is en desgewenst niet vervangen.
Ik keek laatst achter het luchtfilter in mijn ZX (1.8) en er lag gewoon oud blad en insekten achter. Waarvoor heb je dan een luchtfilter!
quote:Ik heb geen idee hoe lang het er al lag maar de constructie is wel zo dat er een soort van afvalbakje is. De lucht komt van voren binnen, door luchtfilter, gaat dan daarachter naar beneden en moet dan weer naar voren. De achterkant van die bak heeft een rand en je kunt er denk ik gerust je reservegereedschap inleggenOp zondag 5 september 2004 18:43 schreef Alcyone het volgende:
[..]
Oeh. Das lullig. Alles perfect schoongemaakt? Heb je het lek gevonden? Of was gewoon dat filter uit elkaar gevallen? Ik hoop dat je motor er geen grote schade aan heeft overgehouden, hoewel ie nu wel wat meer dan normaal versleten zal zijn.
Maar het is niet netjes nee. Ik heb geen lek gevonden en het luchtfilter sloot ook goed af.
En schade aan de motor? Sinds ik nieuwe kleprubbers heb en die in duitsland even 'ingereden' heb is de auto zuiniger dan ooit. Al meer dan 6.000 km rij ik gemiddeld zuiniger dan 1:15. Of zou het net zo als die F1 racemotoren zijn: vlak voor het stukgaan zijn ze nog even bloedje snel.
[ Bericht 6% gewijzigd door mdeen op 05-09-2004 21:12:03 ]
Ik ben dus een meisje, totaal geen verstand van auto's, laat staan BX-en...
De voorkant komt niet automatisch omhoog na het starten.
Ik moet hem eerst helemaal in de laagste stand zetten en dan weer in de gewone stand voordat de voorkant dus omhoog komt.
Ra ra ra, waar kan dit aan liggen?
Er zit genoeg LHM in in ieder geval dus dat kan het niet zijn.
quote:Dit komt vaker voor. Waarschijnlijk is het oude, vervuilde LHM. Eerst de LHM vervangen. Goed gymnastieken met de nieuwe LHM, zoals ik in een post hierboven beschreven heb. Als dat uiteindelijk niet helpt moet waarschijnlijk de hoogteregelaar aan de voorkant schoongemaakt of vervangen worden.Op maandag 6 september 2004 01:18 schreef BBQ-kip het volgende:
Goed, even een vraagje aan de kenners hier.
Ik ben dus een meisje, totaal geen verstand van auto's, laat staan BX-en...
De voorkant komt niet automatisch omhoog na het starten.
Ik moet hem eerst helemaal in de laagste stand zetten en dan weer in de gewone stand voordat de voorkant dus omhoog komt.
Ra ra ra, waar kan dit aan liggen?
Er zit genoeg LHM in in ieder geval dus dat kan het niet zijn.
LHM vervangen hoef je niet door een dealer of garage te laten doen (sterker nog, je betaalt gewoon teveel) maar is iets meer werk dan motorolie verversen. Geef maar een signaal als je niemand kent die het wil doen. Iemand hierboven verwees naar http://www.citroenz.com/f(...)ce96c91437690aca294b voor info over de klus. Zoiets bestaat ook in het nederlands.
[ Bericht 13% gewijzigd door Alcyone op 06-09-2004 06:47:38 ]
)Welke ik gebruik voor het volgende:
Blauwe LHM. Iemand ervaring, testresultaten oid??
[ Bericht 44% gewijzigd door Syb-Sosef op 02-10-2004 20:18:17 (leer typen Syb!!!) ]
quote:gelezen op klets-bx?Op zaterdag 2 oktober 2004 20:12 schreef Syb-Sosef het volgende:
*SCHOP*
Welke ik gebruik voor het volgende:
Blauwe LHM. Iemand ervaring, testresultaten oid??
Alvast bedankt voor het beatwoorden van mijn vra(a)g(en).
quote:Je doet je ondetitel wel eer aan.Op zaterdag 2 oktober 2004 21:47 schreef Tha_T het volgende:
Ik heb een vraagje als auto-n00b: Een Citroen 2CV he. Rijdt dat nu nog een beetje? dwz sta ik niet elke dag stil. En hoeveel verbruikt zo'n 2CV gemiddeld? Verzekering zal wel een schijntje zijn of niet? Kortom, heel veel vragen maar ik zelf weet er niks vanaf.
Alvast bedankt voor het beatwoorden van mijn vra(a)g(en).
quote:Op zaterdag 2 oktober 2004 22:19 schreef Cyberdogg het volgende:
[..]
Je doet je ondetitel wel eer aan.
quote:neej, dat nou net niet... of de garage moet me belazerd hebben, maar t schijnt echt te bestaan...Op zaterdag 2 oktober 2004 20:19 schreef Fulcrum_X het volgende:
gelezen op klets-bx?
quote:Ik gebruik het. Tis een prachtige kleur blauw en het zou dunner zijn en beter smeren. In de praktijk moet het betekenen dat je auto sneller omhoog komt, soepeler veert en dat dingen als veerpoten, pomp en kleppen minder hard slijten. In de praktijk merk ik er niks van, maar het kost evenveel als LHM+.Op zondag 3 oktober 2004 04:04 schreef Syb-Sosef het volgende:
[..]
neej, dat nou net niet... of de garage moet me belazerd hebben, maar t schijnt echt te bestaan...
Google maar op garage Renard in Beneden-Leeuwen.
het is dus geen echt merkbare verbetering. Zijn er bv wel piepjes en kraakjes bij jou verdwenen die je eerst wel had?
En als het evenveel kost als LHM+... Heeft die garage me alsnog belazerd... 6,12 euro per liter rekende ie geloof ik...
Maar ik zal vandaag es googlelen... Bedankt voor de info!
'het flashpoint (één vonkje en de olie brandt als het zo heet is) van LHM+ ligt "al" bij 125 graden en dat van het blauwe spul bij 170 graden.'
Blauwe vloeistof is dus minder brandbaar
quote:Oh das goed nieuws voor mensen die nog wel eens last hebben van rondspuitende LHM door gebroken leidingen. Maar eerlijk gezegd is het nog belangrijker dat je ontsteking en bedrading in top conditie is zodat vonken nergens voorkomen.Op zondag 3 oktober 2004 11:44 schreef Fulcrum_X het volgende:
http://www.kendallmotoroi(...)YKEN_GLACIAL_BLU.PDF
'het flashpoint (één vonkje en de olie brandt als het zo heet is) van LHM+ ligt "al" bij 125 graden en dat van het blauwe spul bij 170 graden.'
Blauwe vloeistof is dus minder brandbaar
http://www.citroen-forum.(...)storder=asc&&start=0
quote:Een 2CV rijdt prima als je geen haast hebt. Ze trekken op naar honderd in iets minder dan 40 seconden. Top van 110 of als je mazzel hebt 120. Op de snelweg zijn ze luidruchtig. Nee, eigenlijk zijn ze altijd luidruchtig. Ze zijn erg zuinig. De verzekering valt reuze mee. Ze zijn wel duur in de aanschaf en onderdelen worden ook duurder. De motoren zijn betrouwbaar en makkelijk om aan te sleutelen. Sleutelen aan een eend is zowiezo makkelijk. De koets is van het chassis af te schroeven, en bijna alle koetsdelen kunnen makkelijk los. Het veercomfort is geweldig, maar je moet van het overhellen in bochten houden (ik vind dat persoonlijk prachtig). Eenden roesten, en wat de koets betreft is dat niet zo'n punt, maar het chassis moet in goede staat zijn. Er zijn veel eenden met roest in het chassis achter de voorwielen, waardoor ze gaan doorbuigen wat een vreemd stuurkarakter geeft en koetsdelen die vervormen. Verder zijn ze door het lage gewicht en het feit dat de voorkant van het chassis bij een frontaaltje naar boven omkrult behoorlijk veilig. Elke eend is een auto op leeftijd, dus er kan altijd wat kapot. Goed onderhouden zijn het probleemloze auto's. Zeker met een elektronische ontsteking upgrade is starten makkelijker waarbij ze dan ook meer koppel hebben en netter stationair lopen als ze koud zijn.Op zaterdag 2 oktober 2004 21:47 schreef Tha_T het volgende:
Ik heb een vraagje als auto-n00b: Een Citroen 2CV he. Rijdt dat nu nog een beetje? dwz sta ik niet elke dag stil. En hoeveel verbruikt zo'n 2CV gemiddeld? Verzekering zal wel een schijntje zijn of niet? Kortom, heel veel vragen maar ik zelf weet er niks vanaf.
Alvast bedankt voor het beatwoorden van mijn vra(a)g(en).
Een eend is vooral praktisch in gebruik, er kan veel in (zeker als je het roldak oprolt, mijn moeder heeft wel eens een kerstboom van 2,5 meter vervoerd), de achterbank kun je in een handomdraai verwijderen en op de grond zetten (leuk voor picknicken) en Eend rijden is een ervaring op zich: het is ontzettend LEUK.
Het is maar net waar je gek op bent. Mijn persoonlijke mening is......
Een eend rijd geweldig, het motorgeluid is heerlijk en hij trekt snel op. (zo voelt het tenminsten
) Onderweg heb je altijd plezier, is het niet door de zwaaiende mede-eend-idioten dan is het wel door de kinderen die spontaan beginen te zwaaien als je langs rijd. Zo zal je ook menig eend-avontuur van bejaarden moeten aanhoren, als je even bij de supermarkt op het parkeerterrein staat te wachten. Wie weet wordt jij ook zo over een tijd....Maar laat ik eerlijk zijn, als je een klein, snel, goedkoop en zuinig autotje wil dan is een eend niet wat je zoekt. Maar wil je lol tijdens het rijden, lak aan snelheid hebben, goedkoop verzekeren, stijl hebben en vooral in de zomer lekker topless rijden? Kies de eend! Maar besef dat het concept antiek is en dus diverse nadelen heeft t.o.v. een moderne auto, welke voor mij meer dan genoeg worden gecompenseert door de diverse positieve eigenschappen van een eend.
En oh ja, als je een 2cv wilt kopen, neem een kenner mee.
Succes met je keuze!
Ook is mij opgevallen dat de pomp iets minder vaak aanslaat. Ik heb het trouwens gekocht in Alkmaar bij:
Kendall Motor Oils
Berenkoog 114
1822BZ Alkmaar
Tel: 072 5643989
Je bent dus niet afhankelijk van Renard voor deze olie.
quote:leuk forumOp zondag 3 oktober 2004 15:51 schreef Alcyone het volgende:
Hier een draadje wat specifiek gaat over blauwe LHM vervanger op het citroen forum.
http://www.citroen-forum.(...)storder=asc&&start=0
* Fulcrum_X heeft zich laten registreren
quote:Nu al?Op maandag 4 oktober 2004 08:03 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
leuk forum
* Syb-Sosef heeft zich laten registreren
http://www.speurders.nl/a(...)1.0.1.3208.3124.html
Een beeldschone, zwarte, BX 19 GTI 16v met carbs
carbs moeten nog wel afgesteld worden, maar als ik het geld had wist ik het wel...
vwbt die ad: als erbij staat 'hobbyauto' vertrouw ik 't normaliter niet meer zo, maar als er verder niks mee aan de hand is (afgezien van 't afstellen van de carbs) is 't een supervet karretje en dan zou ik 't ook wel weten als ik de centjes had!
quote:Sorry maar dit moest ik hier gewoon postenIk vloog ooit met 275km op de teller in een 850csi een uitvoegende citroen bx voorbij. Die citroen bleef meteen op de vluchtstrook staan. Hij zocht zijn verschillende stukken blik weer bijelkaar want de helft van het blikwerk was eraf gewaaid.
En van schrik was ie zijn sandalen ook nog kwijt geraakt. Die lagen ergens onder de bijrijder stoel.
quote:hoe kan hij dat dan zien als hij met 275 voorbij rijdt?Op maandag 11 oktober 2004 22:01 schreef yup het volgende:
Van gummen.org:
[..]
Sorry maar dit moest ik hier gewoon posten
quote:Ik ga hem kijkenProgramma:
Cinema 3: The Goddess of 1967
Zender:
Nederland 3
Tijdstip:
5-11-2004
23:55-01:30
Omroep:
NPS
Genre:
Film
Inhoud:
bizarre roadmovie
Bizarre roadmovie over een Japanse man met een obsessie voor The Goddess, een klassieke Citroën DS. Hij reist naar Australië af om een model uit 1967 te kopen en ontmoet daar een blind meisje. In Japan droomt een man van een jaren vijftig Citroën DS. Zo'n auto te bezitten; daar heeft hij alles voor over. Op het internet vindt hij zijn droomauto. De aanbieder blijkt in Australië te wonen. Hij komt een prijs overeen en reist af naar Australië. Bij aankomst blijkt alles geheel anders te lopen dan hij had kunnen voorzien. De eigenaar van de de Citroën DS is dood. Evenals zijn vrouw. Het zeventienjarige blinde meisje BG laat hem de auto zien. Samen rijden ze dwars door Australië naar wat later blijkt, het verleden van BG
Jaar van premiere:
2000
Rolverdeling:
Rose Byrne, Rikya Kurosawa, Nicolas Hope e.a
Regisseur:
Clara Law
Behaalde prijzen:
Fipresciprijs op Romso International Filmfestival en genomineerd voor de Gouden Leeuw voor de beste regie in Venetië 2000
Website:
www.nps.nl/cinema3
quote:Ik heb 'm op DVDOp donderdag 4 november 2004 17:13 schreef Sjaeck het volgende:
Morgen op TV: The Goddess of 1967.
[afbeelding]
[..]
Ik ga hem kijken
wel goeie film, geen topper ofzo, maar de DS maakt veel goed natuurlijk
Ohja, onze Bix is nu de 200.000 gepasseerd
quote:gefeli, houdt em lopendOp donderdag 4 november 2004 18:47 schreef Tr0ublegum het volgende:
Ohja, onze Bix is nu de 200.000 gepasseerd
je loopt 2004 km achter op mij!
quote:Op zondag 3 oktober 2004 21:50 schreef patje74 het volgende:
@ Tha_T
Het is maar net waar je gek op bent. Mijn persoonlijke mening is......
Succes met je keuze!
quote:Bedankt voor deze reacties dan toch. En het is inderdaad een CV2 geworden. Machtig mooi autootjeOp zondag 3 oktober 2004 16:06 schreef Alcyone het volgende:
[..]
*knip*
Verhaal van Alcyvlone
quote:jullie lopen ruim 2 ton achter op mij!Op donderdag 4 november 2004 18:56 schreef Syb-Sosef het volgende:
[..]
gefeli, houdt em lopend
je loopt 2004 km achter op mij!
quote:en jij nog 62960 km op mij achterOp donderdag 4 november 2004 18:56 schreef Syb-Sosef het volgende:
[..]
gefeli, houdt em lopend
je loopt 2004 km achter op mij!
quote:Heb je foto's? Een paar foto's van een leuke 2cv zal dit topic zeker niet ontsieren...Op donderdag 4 november 2004 19:46 schreef Tha_T het volgende:
Bedankt voor deze reacties dan toch. En het is inderdaad een CV2 geworden. Machtig mooi autootje
En van harte met je aankoop natuurlijk!
aanvankelijk leken de problemen van niet starten ed verholpen door het reinigen van de contacten in de verdeelkap.
vanmorgen de auto opgehaald bij de dealer na reparatie vd koppeling en dat ding is geloof ik al 10000x afgeslagen op weg naar huis. lijkt wel of de motor verzuipt oid.
stationair blijft de motor gewoon lopen maar zodra je gas geeft neemt het toerental af ipv toe en valt op een gegeven moment zelfs uit.
iemand enig idee wat het kan zijn? de vriend van mijn zusje is er op het moment mee bezig (ik zit op mijn werk nu) en is bezig alle contacten en stekkers schoon te maken. iemand nog andere ideeen?
Ik zag btw deze Leader uit 86 http://www.foxtail.nl/mainframe.htm , is dat wat? Is wel een erg oude en speciale, nog met oude teller enzo, maar gaan er in zo'n 1 niet heel veel kosten zitten?
quote:neem het liefst een 1.6 of hoger. die bx uit 86 kan je best wat kosten aan krijgen, de subframes zijn hier nogal roestgevoelig en ook de hydraulische leidingen zijn niet geweldig.Op zaterdag 6 november 2004 15:28 schreef HPoi het volgende:
Ok, als ik nu een BX zou willen kopen, wat is dan een goeie? Welk bouwjaar/type is aan te bevelen? een 14 een 16? En dan 1 voor max. 700 euro. En weet iemand misschien hoeveel een BX kost in verzekering als dat kan via de Citroenclub? (ben 22 en heb (min) -4 schadevrije jaren)
Ik zag btw deze Leader uit 86 http://www.foxtail.nl/mainframe.htm , is dat wat? Is wel een erg oude en speciale, nog met oude teller enzo, maar gaan er in zo'n 1 niet heel veel kosten zitten?
neem er 1 van na 1989 dan heb je een injectie en zijn de leidingen roestbestendig.
Ik weet dat bx-en goedkoop zijn maar dit is een 1.9 met veel extra's. http://www.speurders.nl/autos/citron/2798278/advertentie.htmlquote:en 93er?Op zaterdag 6 november 2004 16:33 schreef HPoi het volgende:
Waarom is deze zo goedkoop?
toen werden er alleen nog maar break varianten gemaakt
quote:-4 schadejaren. Heb je toevallig veel schade gereden? Is best veel toch?Op zaterdag 6 november 2004 15:28 schreef HPoi het volgende:
Ok, als ik nu een BX zou willen kopen, wat is dan een goeie? Welk bouwjaar/type is aan te bevelen? een 14 een 16? En dan 1 voor max. 700 euro. En weet iemand misschien hoeveel een BX kost in verzekering als dat kan via de Citroenclub? (ben 22 en heb (min) -4 schadevrije jaren)
Ik zag btw deze Leader uit 86 http://www.foxtail.nl/mainframe.htm , is dat wat? Is wel een erg oude en speciale, nog met oude teller enzo, maar gaan er in zo'n 1 niet heel veel kosten zitten?
quote:ik sta ook op -2Op zaterdag 6 november 2004 23:40 schreef yup het volgende:
[..]
-4 schadejaren. Heb je toevallig veel schade gereden? Is best veel toch?
en dat is na 1 ongeluk 2 jaar geleden dus ik denk dat hij 1 of misschien 2 ongelukken gehad heeft.
gaat heel hard achteruit hoor
quote:Ik begrijp je... (me pa heeft ook no-claim jaren verloren om een dom ongelukje (hoogstens een zeer klein deukje) en iemand die per se het via de verzekering wou doenOp zondag 7 november 2004 11:24 schreef Metro2005 het volgende:
[..]
ik sta ook op -2
en dat is na 1 ongeluk 2 jaar geleden dus ik denk dat hij 1 of misschien 2 ongelukken gehad heeft.
gaat heel hard achteruit hoor
)quote:Nou, ik heb eerst 2 jaar een oldtimer verzekering gehad voor mijn VW Kever en dan bouw je niets op. Ik heb nu ong. 3-kwartjaar een Mazda 121 (uit '89) met een gewone verzekering uiteraard en begon dus met 0 schadevrije jaren en ja heb nu in die 3-kwartjaar 1 keer schade gereden en dan ga je gelijk 4 naar beneden, tenminste bij mijn verzekering wel. Dus heb maar 1 keer schade gereden.Op zaterdag 6 november 2004 23:40 schreef yup het volgende:
[..]
-4 schadejaren. Heb je toevallig veel schade gereden? Is best veel toch?
quote:Oh ok. Wou het gewoon weten hoor -4 schadejaren is toch best ergOp zondag 7 november 2004 13:13 schreef HPoi het volgende:
[..]
Nou, ik heb eerst 2 jaar een oldtimer verzekering gehad voor mijn VW Kever en dan bouw je niets op. Ik nu ong, 3-kwartjaar een Mazda 121 (uit '89) met een gewone verzekering uiteraard en begon dus met 0 schadevrije jaren en ja heb nu in die 3-kwartjaar 1 keer schade gereden en dan ga je gelijk 4 naar beneden, tenminste bij mijn verzekering wel. Dus heb maar 1 keer schade gereden.
Een schade en je word gelijk afgemaakt
quote:Ja is idd erg klote, gelijk een premieverhoging van heb ik jou daar.Op zondag 7 november 2004 13:15 schreef yup het volgende:
[..]
Oh ok. Wou het gewoon weten hoor -4 schadejaren is toch best erg
Een schade en je word gelijk afgemaakt
quote:Je bent nooit verplicht om het via de verzekering te regelen. Als een schade-expert de hoogte van de schade heeft vastgesteld, dan mag je dit bedrag altijd ook uit eigen beurs betalen. Ook hebben de meeste verzekeringen ook een mogelijkheid om het hun (na uitbetaling door de verz.maats.)terug te betalen zonder dat dat gevolgen heeft voor je no-claim.Op zondag 7 november 2004 12:13 schreef yup het volgende:Ik begrijp je... (me pa heeft ook no-claim jaren verloren om een dom ongelukje (hoogstens een zeer klein deukje) en iemand die per se het via de verzekering wou doen
Het zou wat zijn zeg! Dat de tegenpartij ook nog mag kiezen hoe het geregeld wordt!
quote:SerieusOp zondag 7 november 2004 17:08 schreef patje74 het volgende:
[..]
Je bent nooit verplicht om het via de verzekering te regelen. Als een schade-expert de hoogte van de schade heeft vastgesteld, dan mag je dit bedrag altijd ook uit eigen beurs betalen. Ook hebben de meeste verzekeringen ook een mogelijkheid om het hun (na uitbetaling door de verz.maats.)terug te betalen zonder dat dat gevolgen heeft voor je no-claim.
Het zou wat zijn zeg! Dat de tegenpartij ook nog mag kiezen hoe het geregeld wordt!
Was wel de schuld van me vader eerlijk gezegd
Maar dit wist ik dus echt niet, kan je dus als je zelf wilt buiten de verzekering om alles regelen, ook al wilt de tegenpartij dat niet?
quote:Noem mij 1 reden waarom de tegenpartij alleen maar via de verzekering geld wil ontvangen? Als het er maar zo snel mogelijk is, toch?Op zondag 7 november 2004 18:10 schreef yup het volgende:
Serieus
Was wel de schuld van me vader eerlijk gezegd
Maar dit wist ik dus echt niet, kan je dus als je zelf wilt buiten de verzekering om alles regelen, ook al wilt de tegenpartij dat niet?
Ik heb zelf ook al eens een kleine schade uit eigen zak betaald, of liever; mijn vrouw....
Hiervoor heb ik zelfs nog overleg gehad met mijn verzekering, om even te peilen wat er met mijn premie zou gebeuren. En de verzekering vindt dat echt niet erg hoor! Hoe minder claims, hoe beter.En de tegenpartij heeft dan niets meer te eisen, als het geld er maar komt.
quote:Ok dat is helder...Op zondag 7 november 2004 19:44 schreef patje74 het volgende:
[..]
Noem mij 1 reden waarom de tegenpartij alleen maar via de verzekering geld wil ontvangen? Als het er maar zo snel mogelijk is, toch?
Ik heb zelf ook al eens een kleine schade uit eigen zak betaald, of liever; mijn vrouw....
En de tegenpartij heeft dan niets meer te eisen, als het geld er maar komt.
@Alcyone.. wat zeg je me nou? heeft de Digit geen spoiler standaard? Damn ik dacht dat ie identiek was aan de 19 GT en ik was ook vrij zeker 'r van dat die 19 GT wel een spoiler had..
Nouja, anyway, heeft iemand al een C4 Coupé gespot? Damn wat een mooie wagen is dat geworden zeg!
Hier trouwens de folder van de Digit:
http://www.citroen.nl/NR/(...)52/0/1985BXDigit.pdf
Helaas in een slechte resolutie.
Ik heb nog geen enkele C4 in het wild gezien, maar zou dat best willen. Als dat ding een hydropneumaat was, had ik 'm willen hebben. In plaats daarvan zal ik eens kijken of ik dubbele koplampen kan kopen en die laten bewegen haha.
Heb hem ook nog niet gezien helaas. Komt vast nog wel eens
quote:Ik heb er al heel wat kilometertjes in afgelegd, en geloof me het is een toppertje.Op woensdag 8 december 2004 15:20 schreef Fulcrum_X het volgende:
C4 Coupé vind ik ook geweldig..
Heb hem ook nog niet gezien helaas. Komt vast nog wel eens
nog een forum-lid erbij, goed bezig!
quote:mja sorry, k weet ook niet...
Denk dat ik op dat berichtje van Peurac doelde...
quote:En dus bedoelde je mij!Op donderdag 9 december 2004 18:19 schreef Syb-Sosef het volgende:
[..]
mja sorry, k weet ook niet...
Denk dat ik op dat berichtje van Peurac doelde...
Ben een beetje geholpen, weet nu dat er geen makkelijke manier is
quote:Ja jij jaOp donderdag 9 december 2004 18:50 schreef Kanjer het volgende:
En dus bedoelde je mij!
Ben een beetje geholpen, weet nu dat er geen makkelijke manier is
Geen makkelijke manier... zal ik je es een geheimpje vertellen?? Volgens mij klopt dat als je een BX hebt
Bij mij hebben ze de snaar van de hydropomp trouwens met een lomp-grote steeksleutel achtig ding waster gezet... ging wel snel. (1.6TGI)Ga anders gewoon ff langs een dealert...
quote:Dat moet je met een BX juist niet doen. Die gaan de hoofdprijs berekenen in de hoop dat je bij hen een auto koopt.Op donderdag 9 december 2004 22:57 schreef Syb-Sosef het volgende:
[..]
Ga anders gewoon ff langs een dealert...
Ga dan naar een merkgarage of specialist (je weet wel, zo'n garage zonder nieuwe auto's in de showroom)
En ook altijd voor de APK naar een ONAFHANKELIJK keurstation, niet bij de garage waar je ook onderhoud en reparaties laat doen.
Dealers zijn prima zolang je garantie hebt. Zodra dat voorbij is zoek je een ander
Het betreft een GS Club uit 1978, met C-matic. Alleen de motorkap is wat roestig, ik heb al een vervangende kap op het oog.
De mintgroene 2cv heb ik al reeds 5 jaar in bezit, dit was tevens mijn trouwauto. Een leuk stel zo dacht ik!
Gr. Patrick
Citroën topic was inderdaad een klein beetje dood, wat niet hoort uiteraard!
Mijn bix moet voor 21 januari weer voor de keuring, dus zal hem binnenkort even met mijn vader nakijken. Zal er vast wel weer doorkomen
, ik word er helemaal jaloers van!Mijn vader zal binnenkort zijn lease-C5 weer in moeten leveren, en waarschijnlijk komt er een BX als vervanging
, aangezien hij geen nieuwe leaseauto krijgt.Tja, we moeten dit topic idd een beetje in leven houden hoor! Helemaal nu er een 2cv meedoet aan Paris>Dakar.
Bedankt voor je compliment, wellicht zie je me nog wel eens rijden door Leeuwarden, dan wel toeteren hé!
@Sjaeck
Jaloers hoef je er niet helemaal op te zijn, ik moet er ook redelijk krom voor liggen, maar ja, dan heb ik het wel voor elkaar gekregen!
En van een C5 naar een BX is wel een behoorlijke stap, maar je blijft hydro-geveerd dus ach.....is te doen.
Vrijdag kan ik de GS waarschijnlijk gekeurd en "ge-beurt" ophalen, ik kan niet wachten.....pffff.....nog 2 nachten....
quote:Ik verneem net dat de dakar-eend waarschijnlijk definitief uitgeschakeld is wegens problemen met de/een koppeling. (hij had 2 motoren)Op woensdag 5 januari 2005 23:39 schreef patje74 het volgende:
@Fulcrum_X
Tja, we moeten dit topic idd een beetje in leven houden hoor! Helemaal nu er een 2cv meedoet aan Paris>Dakar.
Slecht nieuws dus, want hij deed toch aardig mee met de modernere jongens.....
Hier staan nog 2 filmpjes...
http://dakar2005.francetv.fr/dakar_listevideos.php3?id_rubrique=7
http://dakar2005.francetv(...)php3?id_rubrique=21#
Ik keek toevallig na het parkeren even bij het rechtervoorwiel, bleek dat de wielkast onder de lhm zat... Rubber leidingen bestonden uit scheuren met hier en daar wat rubber
Gelukkig zijn die dingen niet duur.
quote:klopt, voor 100 euro heb je een completeOp donderdag 6 januari 2005 13:16 schreef Garbageman het volgende:
Gelukkig zijn die dingen niet duur.
quote:dat ding had daar niks te zoeken, hoe leuk bedacht ook. Bij de eerste proeven heeft ie alle achteropkomend verkeerd zitten hinderen.Op donderdag 6 januari 2005 01:04 schreef patje74 het volgende:
Slecht nieuws dus, want hij deed toch aardig mee met de modernere jongens.....
quote:Ha, zelfs voor 50 euroOp donderdag 6 januari 2005 17:14 schreef slashme het volgende:
[..]
klopt, voor 100 euro heb je een complete
Klik
Realistische mensen, Citroën rijders.
quote:Hehe zal ik zeker doen!Op woensdag 5 januari 2005 23:39 schreef patje74 het volgende:
@Fulcrum_X
Tja, we moeten dit topic idd een beetje in leven houden hoor! Helemaal nu er een 2cv meedoet aan Paris>Dakar.
Bedankt voor je compliment, wellicht zie je me nog wel eens rijden door Leeuwarden, dan wel toeteren hé!
Ik kom alleen niet zo vaak meer in Leeuwarden met de auto. Ik studeer wel in Leeuwarden maar ga dus altijd met de bus
Jammer ja dat de eend is uitgevallen, was erg geinig om te zien.
Een vriend en ik kregen vanavond het idee om ook mee te doen aan de Amsterdam - Dakar rally, waarbij je een auto van max 500 euri moet kopen om te mogen deelnemen.
In november 2004 deden er ook 2 bx'en mee waarvan ten minste 1 het gehaald heeft. Ik zou ook dolgraag met een leuke BX diesel mee willen doen!
Dit jaar word wel een beetje erg moeilijk, maar misschien volgend jaar. Een avontuur van 3 weken in de woestijn
quote:voor 500 euro heb je wel een van de betere BX-enOp vrijdag 7 januari 2005 00:06 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Hehe zal ik zeker doen!
Ik kom alleen niet zo vaak meer in Leeuwarden met de auto. Ik studeer wel in Leeuwarden maar ga dus altijd met de bus
Jammer ja dat de eend is uitgevallen, was erg geinig om te zien.
Een vriend en ik kregen vanavond het idee om ook mee te doen aan de Amsterdam - Dakar rally, waarbij je een auto van max 500 euri moet kopen om te mogen deelnemen.
In november 2004 deden er ook 2 bx'en mee waarvan ten minste 1 het gehaald heeft. Ik zou ook dolgraag met een leuke BX diesel mee willen doen!
Dit jaar word wel een beetje erg moeilijk, maar misschien volgend jaar. Een avontuur van 3 weken in de woestijn
quote:Het klinkt af en toe alsof je niet meer mag neertellen voor een goeie biks, wat deze auto's tekort doet. Ik heb 1200 betaald voor mijn BX Digit, 1200 voor de 19 TZI Break van mijn moeder, die trouwens vandaag zonder 1 opmerking door de APK is gerold en maar 500 euro voor de BX 14 basis in 2003. Je hebt helemaal niet 1 van de betere biksen voor 500. Het is een beginbedrag voor het iets betere spul. Ik ben dan ook blij dat de prijzen weer aan het stijgen zijn, dat de vellenbakken op de sloop liggen en de goede exemplaren overblijven.Op vrijdag 7 januari 2005 00:09 schreef slashyou het volgende:
[..]
voor 500 euro heb je wel een van de betere BX-en
Al moet ik toch weer toegeven dat ze het wederom voortreffelijk gedaan heeft, ik zag modernere lichte auto's meer zeilen over de weg dan ik zelf deed!
Nu maar zien hoe ze het op de terugweg doet, dan heb ik wind tegen......
quote:Eelke, een vriend (bekende voor jou) en ik lijkt dat ook wel wat... in 2006 meedoen? Ga ik ff overleggen met hemOp vrijdag 7 januari 2005 00:06 schreef Fulcrum_X het volgende:
Een vriend en ik kregen vanavond het idee om ook mee te doen aan de Amsterdam - Dakar rally, waarbij je een auto van max 500 euri moet kopen om te mogen deelnemen.
In november 2004 deden er ook 2 bx'en mee waarvan ten minste 1 het gehaald heeft. Ik zou ook dolgraag met een leuke BX diesel mee willen doen!
Dit jaar word wel een beetje erg moeilijk, maar misschien volgend jaar. Een avontuur van 3 weken in de woestijn
Bij deze.
Mooie kleur. Ziet er trouwens ook behoorlijk luxe uit, je zou bijna zeggen dat het een Pallas is. Succes met het verbruik en nooit euro tanken, loodvrij geen probleem sinds 1973.
Kom ook niet in de verleiding om te vaak te snel over drempels te raggen, de HD pomp en de drukregelaar vinden dat niet fijn.
En hou dat ding alsjeblieft mijlenver uit de buurt van pekel, zeker een 1978'er roest als een bezetene.
Heeft dat ding een dinitrol/owatrol behandeling gehad? check de keienvanger door de bumper te verwijderen en wees ontzettend zuinig op die keienvanger, die zijn verschrikkelijk schaars. Goede roestbehandeling geven! Wees alsjeblieft bedacht op zeer snelle roestontwikkeling zodra de duivel er een kans voor heeft, die dubbele sandwichbodem is een rampzalige constructie die vooral bij de voeten, de wielkasten en de dorpels hard om zich heen vreet. Ik heb bij mijn GS X3 tot nu toe een vierkante meter plaat weg moeten slijpen. Vaak de matten verwijderen, en vaak de brug op!
Pas ook heel erg op met onderhoud en reparaties, het zijn erg arbeidsintesieve auto's. Doe zo veel mogelijk zelf, anders bloed je er op dood. Sleutelen is makkelijker dan aan veel modernere auto's, maar je kan overal moeilijker bij en het is gewoon meer werk. De motor moet er ook iets vaker uit dan bij een eend.
Er zijn GS bezitters die niet geloven in transistorontsteking, maar als je een passende kan vinden (van een 1130 C-matic misschien?) zou ik het niet laten. Makkelijkste is natuurlijk een GSA motor (G13/646) want die heeft 'm standaard, en is duidelijk rapper dan een G12/612. Voordelen zitten vooral in minder onderhoud en een sterkere vonk, dus makkelijker starten en iets stabielere stationaire loop en ietsjes meer koppel onderin.
Nu lijkt alsof het rampenauto's zijn, maar in werkelijkheid is een goed onderhouden GS zeer betrouwbaar. Ze hebben voor die tijd een fenomenale wegligging, nauwelijks last van aquaplanning (ikke met bijna gladde bandjes plotseling wolkbreuk bij 120 KM/H, niets gemerkt), probleemloze bedrading (das bij de BX wel anders), heerlijke betonmuurremmen en heerlijk directe besturing.
Misbruik wordt gestraft
quote:ok.. keep in touchOp zaterdag 8 januari 2005 14:09 schreef Syb-Sosef het volgende:
[..]
Eelke, een vriend (bekende voor jou) en ik lijkt dat ook wel wat... in 2006 meedoen? Ga ik ff overleggen met hem
quote:sorry, die Bixen waar ik in heb gereden waren nog geen dubbeltje waard, vandaar.Op zaterdag 8 januari 2005 03:54 schreef Alcyone het volgende:
[..]
Het klinkt af en toe alsof je niet meer mag neertellen voor een goeie biks, wat deze auto's tekort doet. Ik heb 1200 betaald voor mijn BX Digit, 1200 voor de 19 TZI Break van mijn moeder, die trouwens vandaag zonder 1 opmerking door de APK is gerold en maar 500 euro voor de BX 14 basis in 2003. Je hebt helemaal niet 1 van de betere biksen voor 500. Het is een beginbedrag voor het iets betere spul. Ik ben dan ook blij dat de prijzen weer aan het stijgen zijn, dat de vellenbakken op de sloop liggen en de goede exemplaren overblijven.
quote:ThanX! Ik ben er zelf ook erg blij mee. Een dinitrol behandeling zal hij nog krijgen, is idd aan te raden met dit soort oude roestbakken.Op zondag 9 januari 2005 06:27 schreef Alcyone het volgende:
Heb nog helemaal niet mijn waardering uitgesproken voor je GS Club, patje74.
Bij deze.
Maar oh....wat rijd ze heeeeeerlijk! Werkelijk een genot, ook de C-matic is super.
En dat de wegligging goed is, was bekend. Het was mijn doelstelling om een auto te kopen die klassiek is, comfortabel genoeg is om lange einden mee te rijden en het moest natuurlijk een Cirtoën zijn. Hij mocht tevens niet al te groot zijn omdat mijn vrouw er ook mee overweg moet kunnen, en ala je daarnaaast ook nog van luchtgekoelde boxers houdt, dan is de keuze snel gemaakt!
Ik zal er zeker zuinig op zijn, hoewel ik wel van mening ben dat je er gewoon mee moet kunnen rijden. Goed onderhoud en goed schoonhouden en natuurlijk gelijk ingrijpen bij roest, dan moet hij wel een tijdje meegaan lijkt mij. Ik heb in ieder geval rekening gehouden met hoge onderhoudskosten.
Tja, wie mooi wil rijden, moet.......
Groetjes, Patrick
PS, heb je ook pics van jouw GS online staan ergens?
quote:Hij had foto's in dit topic staan, op pagina 4. Maar ik zie dat die al niet meer te bezichtigen zijnOp zondag 9 januari 2005 13:49 schreef patje74 het volgende:
[..]
PS, heb je ook pics van jouw GS online staan ergens?
quote:picserverOp zondag 9 januari 2005 23:21 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Hij had foto's in dit topic staan, op pagina 4. Maar ik zie dat die al niet meer te bezichtigen zijn
Hebben me niet eens een mailtje gestuurd.
Ach ja, ff overnieuw dan. Zit nu bij photobucket.
quote:Een kennis van me (autoverkoper bij Citroën Emerpark Breda) wil komend jaar meedoen. Wellicht krijg ik 'm zover om mee te doen, lijkt me echt geweldig (ben al sinds kinds af aan fan van de Paris-Dakar ralleyOp zaterdag 8 januari 2005 14:09 schreef Syb-Sosef het volgende:
[..]
Eelke, een vriend (bekende voor jou) en ik lijkt dat ook wel wat... in 2006 meedoen? Ga ik ff overleggen met hem
)
quote:Ik vind een CX te duur in gebruik.Op maandag 10 januari 2005 08:12 schreef Daffodil31LE het volgende:
Ik heb liever de complete auto waar deze wielkap op hoort.... Maar je kan niet alles hebben.
Maar die kleur... echt geweldig.
quote:En daarmee heb je dan ook het enige argument uitgesproken waarom ik er geen voor de deur heb staan. Al vind ik een GS leuker door zijn luchtgekoelde boxer. Ook is een GS net even wat nostalgischer.
quote:Dat lijkt erg veel op de kleur van mijn Saxo; Blue Grand Pavois, die word naar gelang het licht verder over de auto gaat ook steeds donkerder
. quote:Mooie nostalgie maar wat een iel stuurtje.
quote:Geen stuurbekrachtiging. Dikker is niet nodig hoor. Voelt ook prettig aan.Op maandag 10 januari 2005 12:14 schreef slashme het volgende:
[..]
Mooie nostalgie maar wat een iel stuurtje.
quote:Dikte nog niet eens zozeer maar dat iele spaakje wat die hele hoepel moet vasthouden... brrr. Ben al bang dat het knapt als ik er naar kijk (ik weet wel dat het in werkelijkheid vrij stevig is hoor).Op maandag 10 januari 2005 12:18 schreef Alcyone het volgende:
[..]
Geen stuurbekrachtiging. Dikker is niet nodig hoor. Voelt ook prettig aan.
quote:Een éénspakig stuur is erg sterk. De Citroën DS heeft het ook gehad, net als de Citroën Ami6. Verder hebben de Citroën CX, BX, Visa, AX ook altijd een éénspakig stuur gehad.Op maandag 10 januari 2005 12:34 schreef slashme het volgende:
[..]
Dikte nog niet eens zozeer maar dat iele spaakje wat die hele hoepel moet vasthouden... brrr. Ben al bang dat het knapt als ik er naar kijk (ik weet wel dat het in werkelijkheid vrij stevig is hoor).
Ik weet het trouwens niet zeker, maar ik dacht toch echt dat de AX van de vriendin van m'n vader toch driespakig is.. Kan dat? (ik durf het niet met 100% zekerheid te zeggen..)
quote:Ik vind imageshack toch een stuk sneller dan Photobucket.. als je de linkjes even opslaat in een textbestand met fotoinformatie erbij kan het toch net zo goed? Ik gebruik hem toch altijd als ik even iets op een forum wil posten oid.Op maandag 10 januari 2005 06:20 schreef BX19GT het volgende:
Photobucket werkt inderdaad best goed. www.imageshack.us ook trouwens, alleen kun je daar geen foto's laten staan. Na het uploaden van een foto krijg je een link, die je direct moet gebruiken, anders werkt ie niet meer.
Die zonwering van Alcyone vind ik overigens ook erg mooi staan
quote:AX GT/GTI stuurtje.Op dinsdag 11 januari 2005 12:58 schreef Tr0ublegum het volgende:
da's waar, maar het eenspakig stuur van de BX kun je niet echt vergelijken met dat van bijvoorbeeld de DS. De "spaak" van het BX-stuur is erg breed, ziet een stuk steviger uit dan dat van de DS.
Ik weet het trouwens niet zeker, maar ik dacht toch echt dat de AX van de vriendin van m'n vader toch driespakig is.. Kan dat? (ik durf het niet met 100% zekerheid te zeggen..)
quote:let voornamelijk op het hydraulische systeem, speel een paar keer met de hoogteregelaar en kijk of het niet extreem lang duurt eer de auto op de juiste hoogte is. kijk of de auto recht staat (hoogteregelaars dood?) en kijk of de auto goed veert, en controleer hoevaak de auto tikt, vaker als 1x per 10 seconden betekend een defecte of slecht gevulde accumulatorbol.Op dinsdag 18 januari 2005 14:42 schreef PeuRac het volgende:
Ik ga binnenkort misshien naar een BX 1.9 TZI uit '91 kijken, jullie kunnen me vast vertellen waar ik op moet letten
maak een proefrit en kijk hoe de motor zich houdt en probeer een koude start uit (gaat nogal eens moeizaam met dit blok)
en controleer alle electronica! die is nogal slecht in een bx.... ik heb ervaring...
succes en wel posten als je hem hebt he
quote:Thanks! De volgende keer, als we wat meer tijd hebben, dan moet je zelf maar eens sturen dacht ik...Op dinsdag 18 januari 2005 23:53 schreef 2cv het volgende:
Patje: je GS rijdt lekkerder dan m'n Eend ! ! !
Enneh... jouw DHZ-palmabak ziet er goed uit!
quote:AX'en vóór ong 92 kwamen met een eenspakig stuur. Met uitzondering inderdaad van de GT's, die waren driespakig.Op dinsdag 11 januari 2005 14:32 schreef Tr0ublegum het volgende:
Hmm 't is anders een AX First, da's toch een 1.1 TGE? Kan 't natuurlijk nog altijd dat 'r een ander stuurtje in zit.. ik heb nooit in een andere AX gereden eerlijk gezegd
AX'en vanaf 92 hadden standaard een iets dikker tweespakig stuur. De GT's (en aanverwanten) kregen een dikker driespakig stuur. Dit stuur:
quote:Erg leuk stuurtje, had ik nog niet eerder gezienOp woensdag 19 januari 2005 08:50 schreef PCRodent het volgende:
[..]
AX'en vóór ong 92 kwamen met een eenspakig stuur. Met uitzondering inderdaad van de GT's, die waren driespakig.
AX'en vanaf 92 hadden standaard een iets dikker tweespakig stuur. De GT's (en aanverwanten) kregen een dikker driespakig stuur. Dit stuur:
[afbeelding]
Ben tijdje terug de 425.000 km gepasseerd
2 fotootjes van vandaag:
[ Bericht 43% gewijzigd door Fulcrum_X op 24-02-2005 14:40:45 ]
quote:Dat stuur is standaard in vele ZX'en. Ik heb het in mijn Furio van 1994.Op donderdag 20 januari 2005 00:14 schreef Fulcrum_X het volgende:
[..]
Erg leuk stuurtje, had ik nog niet eerder gezien
quote:tja.. ben niet zo bekend met ZX'jes, eigenlijk nog nooit in eentje gezetenOp donderdag 24 februari 2005 17:34 schreef mdeen het volgende:
[..]
Dat stuur is standaard in vele ZX'en. Ik heb het in mijn Furio van 1994.
Ik wil je lijstje nog wl even aanvullen met een GS birotor, ik ben erg benieuwd hoe zo'n wankelmotor rijdt.
Daarbij heeft de ZX een meesturende achteras en de 306 volgens mij niet.
quote:@mdeenOp vrijdag 25 februari 2005 09:09 schreef mdeen het volgende:
Heyhey, als een ZX een gewone auto is dan is het gros van de Citroëns gewone auto's. AX, Xsara, C2, C3, C4, C8, Berlingo, Evasion, Axel, Visa, Saxo...
Daarbij heeft de ZX een meesturende achteras en de 306 volgens mij niet.
Volgens mij had ik "gewone" tussen aanhalingstekens gezet? Even checken... ja!
Ik wil dus zeggen dat een ZX minder bijzonder is dan diverse andere modellen van Citroën. Geet toe; wat is er dan zo verschikkelijk bijzonder aan een ZX? Hij heet geen HP, geen rijke historie, geen bijzonder uiterlijk (OK, da's een kwestie van smaak).
Persoonlijk kan ik vooral de oudere modellen waarderen, de BX trouwens ook nog. Maar dat dan vooral om de HD-vering.
De AX, ZX en oa. de andere modellen die jij noemt, doen mij idd weinig. Op de Visa en de Axel na trouwens.
[ Bericht 12% gewijzigd door patje74 op 25-02-2005 10:31:34 ]
En vandaag heb ik weer een DS gespot waar je de tranen van in de ogen schieten...
Hij staat in Noord Holland bij een garagebedrijf/pompstation.
Deze witte DS is volgens de RDW gegevens blauw, hij is al sinds 26 april 1995 van de huidige eigenaar en de bij APK vervaldatum staat N.v.t....
Het ziet er dus naar uit dat ook deze Godin al een behoorlijke tijd stil staat.
Op een of andere manieer krijg ik het idee dat mij een restauratieproject opgedrongen wordt, zulke wagens mag je tenslotte niet laten wegrotten. Bij de boenste ga ik komende week als ik tijd heb even langs, eens even aanbellen om te vragen wat hun bedoelingen zijn.
Verder kwam ik vandaag nog een hele mooie DS tegen, deze was is rijdende staat voor de verandering. Verder 2 eendjes en een GS. Mijn eerste gespotte GS in het wild sind ik er zelf eentje heb.
Deze GS reed tussen Alkmaar en Schoorl. Iemand toevallig bekend met deze wagen?
quote:Noord Scharwoude, klopt, ik was onderweg naar Alkmaar. Maar ik kan hier slecht tegen, stilstand is achteruitgang! Helemaal in de buitenlucht.Op zondag 20 maart 2005 23:03 schreef D-super het volgende:
Die onderste staat bij Tesselaar in Noord Scharwoude. Zij staat er al een paar jaar, als je er om vraagt is ze niet te koop. Het is een goede Citroën specialist, alleen zijn ze daar wat lomp in de omgang, maar sleutelen kunnen ze daar wel.
Staat die CX er ook al lang? Zijn APK is ook al op 7 juni 2003 verlopen. Ik heb niet heel goed gekeken, maar hij zag er op zich nog goed uit.
wegens lekkage ben ik op zoek naar de bekleding (zeg maar de vloerbedekking met de glaswol eronder) voor mijn BX uit '91. Het liefst donkerblauw.
Meer info:
http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?p=60456
Danke
RT
quote:
zeg dan niks en ga lekker in het opeltopic lopen opscheppen dat jouw opel uit 2004 nog meer een heel klein beetje roest heeft en al die stomme jappen van 20 jaar oud al veel meer
quote:Zei de leek die nog nooit in een hydropneumatische auto heeft gereden. Your loss
Het was een zeer leuke meeting met een dikke 70 auto's. Daarnaast waren er vele mooie wagens te bewonderen van de bedrijven Citroville en (onze gastheer) Citro-Classique.
Er waren zeer veel verschillende modellen te zien, o.a. een diverse A-types, DS/ID, GS/A, CX, Traction, BX enz...
Hierbij een aantal foto's...
En de BBQ maakte de dag compleet!
Al met al een erg leuke dag en een geslaagde meeting!
lijkt me ook gaaf om eens bij Citroville te kijken, staat leuk spul
Citroville, wanneer is dat? En vooral waar eigenlijk...
quote:ehm dat is een zaak/garage heOp maandag 28 maart 2005 11:01 schreef Syb-Sosef het volgende:
Citroville, wanneer is dat? En vooral waar eigenlijk...